Los comentarios si no son con respeto serán borrados, los usuarios baneados y denunciados a youtube. El vídeo habla por si solo no deja lugar a dudas en la medición y prueba. Si no les gusta este video o este canal siempre tienen la libertad de buscar por otro lado. Gracias y un saludo a todos los fieles suscriptores.
Hoy estuve armando un Aire todo desarmado, que me habían dado como parte de pago, y en esta parte tuve dudas, y me acordé de tu video Eduardo....Fue de gran ayuda, ya lo tengo funcionando al ventilador y terminando de armar el Aire para venderlo....Muchísimas gracias por tus enseñanzas Eduardo....Genio !!!
Excelente explicación Eduardo. Ése siempre el dilema de todos los técnicos que no tienen conocimiento de mediciones en bobinas. Cuando arrancamos el oficio te encontrás a diario con temas de electricidad que son claves a lo hora resolver una cuestión tan importante. Saludos y agradecido cómo siempre!!!
Ninguno de tus videos tienen desperdicio..,tus aportes son geniales.Y creo hablar por todos... "GRACIAS"...,por tomarte tiempo para los que te seguimos. Un abrazo desde Santa Fe Capital.
Me salvaste capo, desarme un ventilador de techo con tres cables y capacitor y no encontraba la forma, medi con el tester analogo que tengo y fue de 10. Gracias.
Buenas tardes parana. te recomiendo que no tomes en cuenta los comentarios mal sanos. De mi parte mil gracias hermano, tus vídeos son de alta ayuda, bendiciones para ti y saludos desde mi amada Venezuela.
Saludos desde Venezuela. Como todas las explicaciones de este gran profesional de la refrigeración,claras y con gran rigurosidad científica y técnica. Permítame agregar que cuando se tensiona el motor,la bobina de arranque quedará con más resistencia que,la bobina de trabajo porque se sumará la reactancia capacitiva en serie con esta bobina para producir el desfase y giro del motor de bajo torque.en los compresores herméticos es diferente por ser de alto torque. Saludos y éxitos para todos.
Muy buen video. NO entiendo como puede haber comentarios negativos. Yo he desmontado hoy mismo un motor de lavaplatos justo con los tres cables rojo, azul y negro y la comprobación y conexión ha sido exactamente tal como dices. Muchas gracias y un saludo cordial desde Madrid (España)
Saludos estimado amigo. Nuevamente gracias por brindarnos tus conocimientos. Ciertamente medí el embobinado de un motor de evaporadora RPG13M de un equipo Miller y luego de identificar el común, efectivamente el MENOR valor fue el de ARANQUE. (Al inverso de un compresor de A/A. Excelente... no sabía eso....). Y en los tres motores del ejemplo igual se cumple la regla. Pero... en mi casa tengo un equipo Haier solo frio, modelo HSU-12LEA 13-M, con un motor de efecto hall en la evaporadora modelo KSFD-20B, y el MENOR valor es MARCHA. Lo comprobé midiendo el embobinado y verificando con el diagrama del motor. Mi intención no es desmerecer tu trabajo; solo deseo reafirmar como lo indicas, que debemos guiarnos por el diagrama del motor; o en su defecto, habiendo identificado el común, conectar la otra línea en el lado del capacitor donde el motor realice el giro correcto de la turbina. Felicitaciones por tus videos.
Muchas gracias por esa cantidad y de buena calidad de conocimientos de esta bonita profesión del aire acondicionado. La verdad tus videos me han sido de gran ayuda. No dejes de seguir subiendo tus valiosos tutoriales. Un saludo desde México hermano!!! Una vez más gracias por todo.
Agradezco tu gran aporte amigo tienes una forma de explicar muy clara fácil de comprender para novatos como yo gracias por tu paciencia y dedicación saludes a la distancia
Buenísima explicación...pero sigo sin entender porque el de menor valor es arranque..pero será así .. gracias por todo y por brindar sus conocimientos..soy un seguidor de usted y me agrada hoy la refrigeración....lo hago como hobby para aprender y de paso ayudar a mi familia..
@@ramonarielaguero334 originalmente los motores tenían 1 bobina pero les costaba arrancar, se les agregó después la de arranque para ayudar al comienzo y durante el trabajo. Es como suplementaria, por ende más pequeña, por eso tiene menos resistencia.
Excelente explicación Eduardo, siempre sos muy claro y preciso en las indicaciones, cada día voy aprendiendo y es gracias a vos, Dios te bendiga siempre 🙏
Gracias por la publicación y por la información tan práctica, muchas veces para mi es mas cómodo y rápido ver información en un video, información que alguien ya digirio y entendio y la puede expresar de forma didáctica a las personas que vean su video en comparacion con tener que buscar libros o información en Internet y tomarse el tiempo para entender de que va, el resultado siempre es el mismo pero es mucho mas rapido con un video, gracias nuevamente y te ganaste un sub ;)
Muy buen video, me recordó a mi primera clase de compresores de como sacar las bobinas, sigue subiendo tus videos que son de gran ayuda ;) saludos desde Acapulco
excelente informacion me sirvo mucho . te invitaria unas cervezas pero estas en argentina. saludos desde apodaca nuevo leon mexico, y muchas gracias , seguire viendo tus videos. excelente trabajo y otra vez gracias.
Puede ser que en los motocompresores la bobina de mayor resistencia sea de arranque y la de menor resistencia se de trabajo? Me pinto la duda? Saludos y los vídeos son de alta escuela!
buenisimos todo los conosimientos y las explicaciones de estos profecionales aprendo cada dia mas de los temas varios que hay en internet.....para mi es una gran ayuda...
buen video, directo al grano, y resolutivo, , no como otros 2 horas hablando, donde no llegan a nada y todo paja y poco trigo, luego probare los 4 motores que tengo, aunque alguno tiene 5 o 6 cables, pero creo que tengo alguno de 3, asi que ya me queda menos para aprender...
Que buen video Full Service, me salvo en el momento que mas lo necesitaba, un lujo tu explicación, ya me suscribí a tu canal. Muchas Gracias. Saludos desde Formosa Argentina.
Que bueno maestro este video, me vine a enterar que hay motores al revés pero obviamente son muy diferentes diseños entre un motor monofasico de compresor, un motor tradicional industrial y un motor de forzador y/o ventilador... excelente!!
Hola, llevo dos dias buscando aclarar las dudas, y acá encontre una " verdadera explicación" y eso que ya me iba a dormir con la tremenda duda de ese condensador suelto en el tablero de la bomba sumergible. Saludos cordiales e Infinitas gracias.
Aveces hay malos tecnicos por malos profesores , yo apenas cursando y me enseñaron que siempre el neutro va en la bobina de menor valor y que el arranque siempre es de mayor valor, vi el video probe un motor y como dices esta vez el arranque era menor y el de trabajo el de mayor valor exelente explicacion !
muy buenas tardes mi estimado amigo con respecto a que es (la piñita) es la parte interior que lleva el motor que va junto con la flecha, lo que pasa que por aca asi lo conocen muchos gracias de todas formas por la atencion a mi comentario y ya e arreglado el motor resulta que uno de los baleros ya no servia lo cambie y ya quedo ahorita ya lo arme todo y ya esta trabajando muy bien,si por que por ya habia preguntado por uno nuevo y si salia bastante caro hasta mil seiscientos pesos pero me salve de pagar esa cantidad .Saludos siga subiendo videos por que estan sumamente interesantes e aprendido bastante conbtodos ellos y me da gusto que comparta sus conocimientos que son muchos y sobre todo muy practicos y demostrativos gracias por todo saludos desde minatitlan veracruz
ERMOSO NO TENIA NI idea de como poner en marcha un motor con 3 lineas no queria quemarlo paso un mes tirado y hoy voy a poder aser esperimentos con el machas gracias desdel 503.
Reciba de mi parte felicitaciones por este excelente video. Está bien explicado todo lo aquí expuesto. Los tres casos presentados son expuesto con pedagogía y la gran experiencia que se nota por su manejo del tema. Me ha sido muy útil. Sigan adelante con estos grandes aportes al conocimiento. Estaré pendiente de cada video que suban al canal.
Hola.El caso que mencionás alrededor del minuto 7:30 lo tengo exactamente al revés...El marrón-naranja es el bobinado de menor valor respecto al común (negro) y el del amarillo,el de mayor valor respecto al común (negro)...La sumatoria de las bobinas dá exacto.Utilizando un capacitor SH de 4 bornes (lleva uno de 1.5mf 300V) debería conectar naranja-marrón de un lado y neutro - amarillo del otro (y negro a fase)?
Excelente video sobre la tematica. La verdad muy clara y precisa la explicacion. Personalmente me sirvio para resolver un problema sobre el forzador del evaporador. saludos.
Saludo desde republica Dominicana muy Bien Tus videos soy Nuevo en El area de la refrigeracion y estaba confundido pero ya mas claro que El agua pero en Los compresores la bobina de arranque es la que mide mas Al contrario de Los avanico
Al principio me confundí con el valor de las bobinas q la de arranque es la de menor valor muy bien q lo aclarastes en este tipo de motores es diferente gracias... Buen vídeo aclaro todas mis dudas
Felicidades, hasta parece que me has leido el pensamiento, en el minuto 5:10 del video dices "Alguien podria decir que en este caso la bobina de arranque mide menos que la de marcha" , muchas gracias por tan buenas explicaciones, pero si me quede un poco desconcertado cuando nos demostraste que en la primera prueba la bobina de marcha mide mas que la de arranque, pero la explicacion me aclaro mis dudas nuevamente Excelente video.
muy bien me servirá de mucho su vídeo. una pregunta si el motor es de 1.5 UF y el cap.de igual pero no arranca se le tendrá que poner uno de 2 UF o mas
Full Service Parana , se agradece tu conocimiento compartido , tienes una manera sencilla pero eficaz de explicarse se te agradece mucho .., ahora solo tengo una dudita , la medicion de un motor de aire o de nevera , la medicion en ohmios el arranque (S) es mayor al de marcha (R) .... pero aqui es lo contrario el del ventilador el arranque (s) es menor al de Marcha (r) porque no son igual porque varia..? mis saludos se que el video es algo viejo spero me puedas contestar...
Qué tal. Espero todo bien. Porqué razón el motor de la turbina de un Split (General plus) enciende directo al energizarla? Se supone debe esperar la ejecución del comando (Control remoto) para hacerlo. Espero, y estoy seguro podrás ayudar. Gracias de antemano.
*2:26** Hola, supongo que estos valores aplica para los forzadores de la unidad interior y exterior, por lo que estudié, en los Motocompresores (sin tener en cuenta la sumatoria de ambas bobinas), la bobina de menor valor siempre es el de trabajo o (Run) y la de mayor valor, la de arranque (Start).*
Estimado amigo, el ultimo motor de sus tres pruebas debería girar en tres velocidades alta media y baja, y observo que es correcto su procedimiento pero solo gira en una, ud. hablo del otro plus, mi pregunta, como este motor es de un equipo splitt, ¿ como y donde se origina las otras dos velocidades según diseño de los equipos, estimo su respuestas, y lo felicito por la pedagogía y lo claro en los detalles expuestos, Ernesto desde Venezuela y que Dios lo bendiga aun mas por sus acciones para compartir sus conocimientos.
Hola amigo! Cuando la bobina de mayor resistencia es la que trabaja, está limitando la corriente ya que a mayor resistencia menor corriente. Si esta corriente no es la corriente nominal del motor del ventilador, no desarrollará la potencia del diseño original; de igual manera ocurre en el motor del compresor. Esto trae algunas consecuencias para el enfriamiento. Funciona, pero no de manera óptima. La bobina de mayor resistencia es para limitar la corriente de arranque nada mas, luego ella sale del sistema y entra la de menor resistencia, que es la que efectúa el trabajo constante.
Los comentarios si no son con respeto serán borrados, los usuarios baneados y denunciados a youtube. El vídeo habla por si solo no deja lugar a dudas en la medición y prueba. Si no les gusta este video o este canal siempre tienen la libertad de buscar por otro lado. Gracias y un saludo a todos los fieles suscriptores.
+Full Service Parana es el video mas didactico,sencillo y eficaz,que ví,con eso tienes todo aclarado...un lujo.,.
muchas muchas gracias desde colombia.
es espectacular la explicación y muy sencilla nuevamente muchas, muchas gracias.
Full Service Parana
Fue muy bueno el vídeo
Me aclaraste una duda muy importante ,gracias capo
Hoy estuve armando un Aire todo desarmado, que me habían dado como parte de pago, y en esta parte tuve dudas, y me acordé de tu video Eduardo....Fue de gran ayuda, ya lo tengo funcionando al ventilador y terminando de armar el Aire para venderlo....Muchísimas gracias por tus enseñanzas Eduardo....Genio !!!
+Oscar Usher Que bueno. Un saludo!!
tus videos no tienen desperdicios! miro muchos otros videos y al final los miro los suyos, lo mejor para el ultimo. GRACIAS.
Excelente explicación Eduardo. Ése siempre el dilema de todos los técnicos que no tienen conocimiento de mediciones en bobinas. Cuando arrancamos el oficio te encontrás a diario con temas de electricidad que son claves a lo hora resolver una cuestión tan importante. Saludos y agradecido cómo siempre!!!
Gracias, saludos!!!
Ninguno de tus videos tienen desperdicio..,tus aportes son geniales.Y creo hablar por todos... "GRACIAS"...,por tomarte tiempo para los que te seguimos. Un abrazo desde Santa Fe Capital.
Me salvaste capo, desarme un ventilador de techo con tres cables y capacitor y no encontraba la forma, medi con el tester analogo que tengo y fue de 10. Gracias.
Buenas tardes parana. te recomiendo que no tomes en cuenta los comentarios mal sanos. De mi parte mil gracias hermano, tus vídeos son de alta ayuda, bendiciones para ti y saludos desde mi amada Venezuela.
Saludos desde Venezuela.
Como todas las explicaciones de este gran profesional de la refrigeración,claras y con gran rigurosidad científica y técnica.
Permítame agregar que cuando se tensiona el motor,la bobina de arranque quedará con más resistencia que,la bobina de trabajo porque se sumará la reactancia capacitiva en serie con esta bobina para producir el desfase y giro del motor de bajo torque.en los compresores herméticos es diferente por ser de alto torque.
Saludos y éxitos para todos.
Muy buen video. NO entiendo como puede haber comentarios negativos. Yo he desmontado hoy mismo un motor de lavaplatos justo con los tres cables rojo, azul y negro y la comprobación y conexión ha sido exactamente tal como dices. Muchas gracias y un saludo cordial desde Madrid (España)
Un saludo grande!!
Gracias hno! Me ayudaste 9 años después de subir este video jajajaj vino mal conectado mi ventilador de fábrica, giraba al revés.
El mejor tutorial de la materia que he visto. El mejor explicado. Muchas gracias por compartir su experiencia. Saludos
Muchas gracias!! Un saludo!!! 👋👋👋👋
Muchas gracias por su enseñanza . Dios lo bendiga y lede mucha sabiduría para q siga su canal
Saludos estimado amigo.
Nuevamente gracias por brindarnos tus conocimientos. Ciertamente medí el embobinado de un motor de evaporadora RPG13M de un equipo Miller y luego de identificar el común, efectivamente el MENOR valor fue el de ARANQUE. (Al inverso de un compresor de A/A. Excelente... no sabía eso....). Y en los tres motores del ejemplo igual se cumple la regla. Pero... en mi casa tengo un equipo Haier solo frio, modelo HSU-12LEA 13-M, con un motor de efecto hall en la evaporadora modelo KSFD-20B, y el MENOR valor es MARCHA. Lo comprobé midiendo el embobinado y verificando con el diagrama del motor.
Mi intención no es desmerecer tu trabajo; solo deseo reafirmar como lo indicas, que debemos guiarnos por el diagrama del motor; o en su defecto, habiendo identificado el común, conectar la otra línea en el lado del capacitor donde el motor realice el giro correcto de la turbina. Felicitaciones por tus videos.
Henry Lopez Muchas gracias por tu comentario. Excelente al poner el modelo del equipo y del motor. Un saludo y gracias por las felicitaciones.
Impecable vídeo!! Lo practico es exactamente a lo que dice el título! Me sirvió varón,Dios le bendiga grandemente!!
Muchas gracias por esa cantidad y de buena calidad de conocimientos de esta bonita profesión del aire acondicionado. La verdad tus videos me han sido de gran ayuda. No dejes de seguir subiendo tus valiosos tutoriales. Un saludo desde México hermano!!! Una vez más gracias por todo.
Agradezco tu gran aporte amigo tienes una forma de explicar muy clara fácil de comprender para novatos como yo gracias por tu paciencia y dedicación saludes a la distancia
Un saludo grande!!!
Buenísima explicación...pero sigo sin entender porque el de menor valor es arranque..pero será así .. gracias por todo y por brindar sus conocimientos..soy un seguidor de usted y me agrada hoy la refrigeración....lo hago como hobby para aprender y de paso ayudar a mi familia..
@@ramonarielaguero334 originalmente los motores tenían 1 bobina pero les costaba arrancar, se les agregó después la de arranque para ayudar al comienzo y durante el trabajo. Es como suplementaria, por ende más pequeña, por eso tiene menos resistencia.
Excelente explicación Eduardo, siempre sos muy claro y preciso en las indicaciones, cada día voy aprendiendo y es gracias a vos, Dios te bendiga siempre 🙏
Gracias por la publicación y por la información tan práctica, muchas veces para mi es mas cómodo y rápido ver información en un video, información que alguien ya digirio y entendio y la puede expresar de forma didáctica a las personas que vean su video en comparacion con tener que buscar libros o información en Internet y tomarse el tiempo para entender de que va, el resultado siempre es el mismo pero es mucho mas rapido con un video, gracias nuevamente y te ganaste un sub ;)
Gracias un saludo grande!!!
Sos un genio, gracias por tomarte tu tiempo para enseñar a los demás, muy bien explicado !!! muchas gracias !!!
GRACIA, estos vídeos han despejado y he aprendido mucho de ustedes .
Buen domingo estimado colega! Muy buen trabajo, simple y práctico.
Un placer seguirte. Saludo cordial.
Felicitaciones por todos esos videos tan didácticos y útiles para todos. muchas gracias , y adelante.
muy buena tu explicación subí mas videos para aprender más, me facinan los motores electricos, son un arte que nos mejora la vida.
Hola hay varios video sobre motores: th-cam.com/play/PLoZePF-gFPW5lJfwAv-GRGjbya4rE1LAA.html
Esta otra lista tambien: th-cam.com/play/PLoZePF-gFPW7lijxP88ouCuxvfCFfivyN.html
Muy buen video, me recordó a mi primera clase de compresores de como sacar las bobinas, sigue subiendo tus videos que son de gran ayuda ;) saludos desde Acapulco
excelente informacion me sirvo mucho . te invitaria unas cervezas pero estas en argentina. saludos desde apodaca nuevo leon mexico, y muchas gracias , seguire viendo tus videos. excelente trabajo y otra vez gracias.
Mi estimado senor adore su video muy bien explicado y fue una grande ayuda 100% didactico att. Edwin desde Sao Paulo -Brasil
Puede ser que en los motocompresores la bobina de mayor resistencia sea de arranque y la de menor resistencia se de trabajo? Me pinto la duda? Saludos y los vídeos son de alta escuela!
buenisimos todo los conosimientos y las explicaciones de estos profecionales aprendo cada dia mas de los temas varios que hay en internet.....para mi es una gran ayuda...
👍 👍 👍
buen video, directo al grano, y resolutivo, , no como otros 2 horas hablando, donde no llegan a nada y todo paja y poco trigo, luego probare los 4 motores que tengo, aunque alguno tiene 5 o 6 cables, pero creo que tengo alguno de 3, asi que ya me queda menos para aprender...
Si tiene razón, que siempre conocía que el de menor valor es el marcha y no de arranque, gracias desde Cancún.
Que buen video Full Service, me salvo en el momento que mas lo necesitaba, un lujo tu explicación, ya me suscribí a tu canal. Muchas Gracias. Saludos desde Formosa Argentina.
Un saludo 👍👍👍
saludos hrmanol. Es el mejor video que he visto al respecto. GRacias y continua con tus aportes. Te felicito!!!!!!!!
EXCELENTE EXPLICACION, ahora pude instalar mi motor y mi capacitor, gracias profesor...
Excelente como siempre.
Los mejores videos de aire acondicionado de la red.
Saludos.
Que bueno maestro este video, me vine a enterar que hay motores al revés pero obviamente son muy diferentes diseños entre un motor monofasico de compresor, un motor tradicional industrial y un motor de forzador y/o ventilador... excelente!!
Muchas gracias por explicarlo muy bien. Me ayudo mucho la información para conectar un capacitor en un ventilador de techo. Merecido like¡¡¡¡
Hola, llevo dos dias buscando aclarar las dudas, y acá encontre una " verdadera explicación" y eso que ya me iba a dormir con la tremenda duda de ese condensador suelto en el tablero de la bomba sumergible. Saludos cordiales e Infinitas gracias.
+Marchelo RE Que bueno que te sirvió. Un saludo
Aveces hay malos tecnicos por malos profesores , yo apenas cursando y me enseñaron que siempre el neutro va en la bobina de menor valor y que el arranque siempre es de mayor valor, vi el video probe un motor y como dices esta vez el arranque era menor y el de trabajo el de mayor valor exelente explicacion !
muy buenas tardes mi estimado amigo con respecto a que es (la piñita) es la parte interior que lleva el motor que va junto con la flecha, lo que pasa que por aca asi lo conocen muchos gracias de todas formas por la atencion a mi comentario y ya e arreglado el motor resulta que uno de los baleros ya no servia lo cambie y ya quedo ahorita ya lo arme todo y ya esta trabajando muy bien,si por que por ya habia preguntado por uno nuevo y si salia bastante caro hasta mil seiscientos pesos pero me salve de pagar esa cantidad .Saludos siga subiendo videos por que estan sumamente interesantes e aprendido bastante conbtodos ellos y me da gusto que comparta sus conocimientos que son muchos y sobre todo muy practicos y demostrativos gracias por todo saludos desde minatitlan veracruz
muy didáctico el vídeo sigue produciendo material como este felicidades
Excelentes videos impartidos por todo un profesional, saludos desde Costa Rica.
Muchísimas gracias por tomarte el tiempo para explicar tan claramente lo que sabes !
Felicitaciones mi hermano, es muy sencillo de lo forma como lo planteas, me ha servido muchisimo, muchas gracias por compartir.
Muchas gracias amigo todo muy bien esplicado nada que preguntar muchas bendiciones José Vásquez desde Venezuela isla de margarita
Gracias, un saludo!
ERMOSO NO TENIA NI idea de como poner en marcha un motor con 3 lineas no queria quemarlo paso un mes tirado y hoy voy a poder aser esperimentos con el machas gracias desdel 503.
¡¡Muy didáctico el tutorial, gracias por compartir estos conocimientos!!
Reciba de mi parte felicitaciones por este excelente video. Está bien explicado todo lo aquí expuesto. Los tres casos presentados son expuesto con pedagogía y la gran experiencia que se nota por su manejo del tema. Me ha sido muy útil. Sigan adelante con estos grandes aportes al conocimiento. Estaré pendiente de cada video que suban al canal.
Muy buena explicación de todas las que ví la suya fui la más útil gracias y muy práctico
Muchas gracias. Lo invito a suscribirse si no lo está. Gracias
Gracias por su video más que excelente saludos cordiales desde Chaco Argentina
En compresores la bobina de arranque es la de mayor resistencia que la resistencia de trabajo?
muy útil para alguien como yo, que me encantan los trabajos de electricidad!!
Hola.El caso que mencionás alrededor del minuto 7:30 lo tengo exactamente al revés...El marrón-naranja es el bobinado de menor valor respecto al común (negro) y el del amarillo,el de mayor valor respecto al común (negro)...La sumatoria de las bobinas dá exacto.Utilizando un capacitor SH de 4 bornes (lleva uno de 1.5mf 300V) debería conectar naranja-marrón de un lado y neutro - amarillo del otro (y negro a fase)?
Excelente video sobre la tematica. La verdad muy clara y precisa la explicacion. Personalmente me sirvio para resolver un problema sobre el forzador del evaporador. saludos.
Pude conectar un ventilador pequeño con 3 cables que estaba en la basura, lo lubrique y supe cómo conectarlo gracias x tu ayuda..
Hola señor muy buenos videos grasias saludos desde México
Gracias Un saludo grande!!
Saludo desde republica Dominicana muy Bien Tus videos soy Nuevo en El area de la refrigeracion y estaba confundido pero ya mas claro que El agua pero en Los compresores la bobina de arranque es la que mide mas Al contrario de Los avanico
Un saludo,siempre un gusto ver todos tus videos.
Al principio me confundí con el valor de las bobinas q la de arranque es la de menor valor muy bien q lo aclarastes en este tipo de motores es diferente gracias... Buen vídeo aclaro todas mis dudas
Un saludo grande!!
Muchas gracias x brindar tus conocimientos a los q estamos aprendiendo. Muy bien explicado todos tus videos. Gracias. Desde rosario sta fe.
Muchas gracias me sirvió de mucho el video sigues asi capó¡¡¡¡¡¡😁
nuevo para mi no lo puedo creer.muchas gracias.83 años saludos-
Gracias Un saludo!!!
Felicidades, hasta parece que me has leido el pensamiento, en el minuto 5:10 del video dices "Alguien podria decir que en este caso la bobina de arranque mide menos que la de marcha" , muchas gracias por tan buenas explicaciones, pero si me quede un poco desconcertado cuando nos demostraste que en la primera prueba la bobina de marcha mide mas que la de arranque, pero la explicacion me aclaro mis dudas nuevamente Excelente video.
por lo general son motores de fabricación china los que miden así. 👍
como todos sus videos muy claros y de gran ayuda..un saludo
Muchas gracias por el apoyo. Un saludo grande!!
Saludos eso se puede aplicar en los motores de la unidad evaporado
Gracias a tu video ,pude conectar bien un motor de estractir de calor . Saludos like 👍 a tu video saludos
Saludos
agradecido amigo sigue así desde Venezuela hermano
excelente la esplicacion muy claro sigan asi saludos gustavo.
muy bien me servirá de mucho su vídeo. una pregunta si el motor es de 1.5 UF y el cap.de igual pero no arranca se le tendrá que poner uno de 2 UF o mas
Gracias por tu respuesta... La verdad muy buenos tus videos e aprendido mucho... Gracias nuevamente...
Btsrdez
Porke apago el vompresor d minisplit de una tonelada y el fan exterior sigue girando
Ayuda plis
buenas tardes,me sirvió de mucho este vídeo,gracias
gracias por compartir tus conocimiento, amigo le agradezco mucho, usted explica muyyyy bien, bendiciones para usted
+YENNER Muchas gracias. Un saludo!!!
excelente explicacion...lo acabo de ver porque tenia una duda y me la despejaste..te felicito
buen video saludos desde santa fe capital.
Saludo!!
Full Service Parana , se agradece tu conocimiento compartido , tienes una manera sencilla pero eficaz de explicarse se te agradece mucho .., ahora solo tengo una dudita , la medicion de un motor de aire o de nevera , la medicion en ohmios el arranque (S) es mayor al de marcha (R) .... pero aqui es lo contrario el del ventilador el arranque (s) es menor al de Marcha (r) porque no son igual porque varia..? mis saludos se que el video es algo viejo spero me puedas contestar...
Cuando hablas de motor te refieres al compresor no? Por el final del video explico que en un compresor las medidas son diferentes.
Qué tal. Espero todo bien. Porqué razón el motor de la turbina de un Split (General plus) enciende directo al energizarla? Se supone debe esperar la ejecución del comando (Control remoto) para hacerlo. Espero, y estoy seguro podrás ayudar. Gracias de antemano.
*2:26** Hola, supongo que estos valores aplica para los forzadores de la unidad interior y exterior, por lo que estudié, en los Motocompresores (sin tener en cuenta la sumatoria de ambas bobinas), la bobina de menor valor siempre es el de trabajo o (Run) y la de mayor valor, la de arranque (Start).*
Lo que preguntas lo aclaré en el vídeo.
@@fullserviceparana Así es, lo volví a ver y me olvide de eliminar el comentario, disculpa, Saludos!
No hay problema. Gracias por comentar.
De igual manera un saludo desde Venezuela
Muy buenas sus explicaciones amigos 🙏🇨🇺
saludos!!
Disculpe solo en motores de motor el Star es la de menor medida y más alta la de marcha?
Estimado amigo, el ultimo motor de sus tres pruebas debería girar en tres velocidades alta media y baja, y observo que es correcto su procedimiento pero solo gira en una, ud. hablo del otro plus, mi pregunta, como este motor es de un equipo splitt, ¿ como y donde se origina las otras dos velocidades según diseño de los equipos, estimo su respuestas, y lo felicito por la pedagogía y lo claro en los detalles expuestos, Ernesto desde Venezuela y que Dios lo bendiga aun mas por sus acciones para compartir sus conocimientos.
Gracias Mi Viejo!! me ayudo muchísimo saludos.
muchas gracias por el tiempo y dedicación que das al muro!!!
Muchas gracias desde Bs As......Muy buena lección !!!
muy buen vídeo , muy útil y bien explicado gracias me fue de gran ayuda felicidades.
Excelente tu video me dejo clarito y sigue con tus conceptos tambien profundizado.
mui vuena xplicacion mui tecnico y claro desde villa mercedes san luis saludos
Gracias. Un saludo!!!
Hola amigo! Cuando la bobina de mayor resistencia es la que trabaja, está limitando la corriente ya que a mayor resistencia menor corriente. Si esta corriente no es la corriente nominal del motor del ventilador, no desarrollará la potencia del diseño original; de igual manera ocurre en el motor del compresor. Esto trae algunas consecuencias para el enfriamiento. Funciona, pero no de manera óptima. La bobina de mayor resistencia es para limitar la corriente de arranque nada mas, luego ella sale del sistema y entra la de menor resistencia, que es la que efectúa el trabajo constante.
Totalmente de acuerdo con usted colega
Muy bueno el video
¡Excelente! Saludos desde Venezuela
me parece un excelente video me ayudo mucho te felicito sigue sacando mas videos como este
Buenas tardes . Muy buena explicacion ,mas que entendido, saludos y que pase bonito dia.
Gracias, muy clarito todo y de gran ayuda
Gracias un saludo!!!
muy bueno capo !!!! segui asi se aprende mucho ..
Amigo. Muchas gracias por sus vídeos. Una pregunta ¿El cable de mayor resistencia no viene siendo el staster o arranque? Corríjame
Creo que es en ese caso el bobinado de compresor?
todos los vídeos son mui buenos grasias
muy buen video..tambien muy bien explicado..no tiene desperdicios..muy bien
muy interesante e instructivo muchas gracias y que dios te beniga
muy bueno y bien explicado el video m saque algunas dudas q tenia,, ...saludos.
excelente video hermano saludos desde venezuela
Gracias por explicar mi amigo lo felizito por tomar su tiempo
Gracias. Un saludo!!!
La mejor explicación, mil gracias.