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717列車編はこちらからどうぞth-cam.com/video/y8HffalIP-k/w-d-xo.html
伊藤さんは乗務員交代の時にこちらに会釈したのが好感もてます
名古屋に住んでる彼氏に会うために2ヶ月に1回乗ってる。乗り心地最高過ぎる
この映像は素晴らしい。日頃近鉄線を利用する者として大いに参考になります。 57:10 ここの中川短絡線近くに住んでいますが、短絡線を通過する場面を見た事が無かったので良かったです。
ありがとうございます
ひのとり🎶最高に格好良いですね～🤩近々、津駅から名古屋駅迄、ひのとり、乗車します🎉嬉しいなぁ🤩♥️
女性運転士の前面展望が取れるなんて凄く幸運ですね。
Thanks for share this precious ride ! Good job !
こんにちはお疲れ様です。よろしくお願いします。自分もひのとりに乗車した時女性の運転士でした。失礼致します。女性の方が安全運転でした。🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
伊藤さんの車掌時代が見たくなる
八田でアーバンライナーの回送の待避してるけど、ホームからはみ出してておもろいな
6両編成だったらはみ出ないんですけど。8両編成はホームの長さ足りないので江ノ電の腰越駅みたいになります。
女の運転手さん、かっこいいわ❗️それも、ひのとりの運転❗️俺は1回も、ひのとりに乗った事が無いので、名古屋に1回乗って行ってみたい。
たかしたむらさんこんばんは。近鉄特急ひのとりは近鉄奈良ー大阪難波間で運転されている阪奈特急の一部にも運用されてますよ。
@@user-zt5lv4yw4u こんばんわ。そうなんですか笑 それじゃ、奈良に行くのに乗れますね。近くで乗れていいかも知れませんね。笑
@@user-vh6le8wh6n さんこんばんは。そうですね。その通りですね。
伊藤さんだ❤
おめでとうございます自分は難波から名古屋まで全ての駅で撮影しました
前面展望ですか？
通過シ―ンです
@@next-k7297 それはすごいです。
@@next-k7297 全駅行くとなるとすごいですね
0:29 ブレーキ動作確認0:49 制御入3:18 乗降終了電鈴合図（伊藤運転士）
近鉄特急ひのとりはかっこいいですね。私は近鉄奈良ー大阪難波間でレギュラーシート、大阪上本町ー名古屋間でプレミアムカーに乗車したことがありますよ。
hallo ich bin es wieder mal da ich ein großer Fan hier bei euch bin möchte ich mal Danke sagen es es Gelugen ist mit der Übersetzung . Danke
伊藤さんですね。
本当にびっくりしました。
上本町で運転手が交代するときとしない時があるんですね
61.62.63列車はなぜか乗務員交代しますね。
伊藤さんって近鉄の公式TH-camチャンネルで紹介されたあの伊藤さんですか⁉️
そうです。
ひのとりはデザイン的に問題ありますね。ドアの開閉観に行ってから運転席に戻るまでが長い。停車駅少ないから良いのかもしれないけども、無駄な感じ。断面を小さくするために斜めのピラーなのも見えないところ増やすから安全運転には向かない。衝突安全性を後ろに取ってるのだろうけども、ノーズ長くするなら運転席を後ろに下げたら良いのに。今に運転手が死ぬと思う。
それは近鉄に意見言ってください。こちらで言われても何にも出来ません。
あなたのコメントにも問題がありますね。
@@user-os6ix2pq1k 工学的には問題がある。好き嫌いだけではなくて、この車両に問題がないわけでもない。
近畿車輌に言わんかい。
ここで文句書いて何か得することでもあるんですか？
717列車編はこちらからどうぞ
th-cam.com/video/y8HffalIP-k/w-d-xo.html
伊藤さんは乗務員交代の時にこちらに会釈したのが好感もてます
名古屋に住んでる彼氏に会うために2ヶ月に1回乗ってる。乗り心地最高過ぎる
この映像は素晴らしい。日頃近鉄線を利用する者として大いに参考になります。 57:10 ここの中川短絡線近くに住んでいますが、短絡線を通過する場面を見た事が無かったので良かったです。
ありがとうございます
ひのとり🎶最高に格好良いですね～🤩近々、津駅から名古屋駅迄、ひのとり、乗車します🎉嬉しいなぁ🤩♥️
女性運転士の前面展望が取れるなんて凄く幸運ですね。
Thanks for share this precious ride ! Good job !
こんにちはお疲れ様です。よろしくお願いします。自分もひのとりに乗車した時女性の運転士でした。失礼致します。女性の方が安全運転でした。🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
伊藤さんの車掌時代が見たくなる
八田でアーバンライナーの回送の待避してるけど、ホームからはみ出してておもろいな
6両編成だったらはみ出ないんですけど。
8両編成はホームの長さ足りないので江ノ電の腰越駅みたいになります。
女の運転手さん、かっこいいわ❗️
それも、ひのとりの運転❗️
俺は1回も、ひのとりに乗った事が無いので、名古屋に1回乗って行ってみたい。
たかしたむらさんこんばんは。近鉄特急ひのとりは近鉄奈良ー大阪難波間で運転されている阪奈特急の一部にも運用されてますよ。
@@user-zt5lv4yw4u こんばんわ。そうなんですか笑 それじゃ、奈良に行くのに乗れますね。近くで乗れていいかも知れませんね。笑
@@user-vh6le8wh6n さんこんばんは。そうですね。その通りですね。
伊藤さんだ❤
おめでとうございます自分は難波から名古屋まで全ての駅で撮影しました
前面展望ですか？
通過シ―ンです
@@next-k7297 それはすごいです。
@@next-k7297 全駅行くとなるとすごいですね
ありがとうございます
0:29 ブレーキ動作確認
0:49 制御入
3:18 乗降終了電鈴合図（伊藤運転士）
近鉄特急ひのとりはかっこいいですね。私は近鉄奈良ー大阪難波間でレギュラーシート、大阪上本町ー名古屋間でプレミアムカーに乗車したことがありますよ。
hallo ich bin es wieder mal da ich ein großer Fan hier bei euch bin möchte ich mal Danke sagen es es Gelugen ist mit der Übersetzung . Danke
伊藤さんですね。
本当にびっくりしました。
上本町で運転手が交代するときとしない時があるんですね
61.62.63列車はなぜか乗務員交代しますね。
伊藤さんって近鉄の公式TH-camチャンネルで紹介されたあの伊藤さんですか⁉️
そうです。
ひのとりはデザイン的に問題ありますね。ドアの開閉観に行ってから運転席に戻るまでが長い。停車駅少ないから良いのかもしれないけども、無駄な感じ。断面を小さくするために斜めのピラーなのも見えないところ増やすから安全運転には向かない。衝突安全性を後ろに取ってるのだろうけども、ノーズ長くするなら運転席を後ろに下げたら良いのに。今に運転手が死ぬと思う。
それは近鉄に意見言ってください。
こちらで言われても何にも出来ません。
あなたのコメントにも問題がありますね。
@@user-os6ix2pq1k 工学的には問題がある。好き嫌いだけではなくて、この車両に問題がないわけでもない。
近畿車輌に言わんかい。
ここで文句書いて何か得することでもあるんですか？