сколько лет смотрю разные обзоры всяких блохеров, первый раз человек объяснил важность строения днища. Спасибо! Отличный обзор и лодка пусть не "выставочная", но видно что все крепко и качественно сделано.
Важность-то объяснил, но только объяснение придумал свое по ходу. Чем больше килеватость - тем меньше смачиваемость.))) Наименьшая смачиваемость по этой логике у водоизмещающего судна.))) Ну и про реданы тоже не сказал, что работают они как крыло у самолета - создают подъемную силу, которая выталкивает корпус из воды - вот это как раз и уменьшает смачиваемость.
А попробуйте кабину с обратным наклоном стекол , места и воздуха прибавится в кабине правильно сказать в рубке , площадь крышы прибавится , можно будет на крыше устроить второй пост управления . А так хорошая лодка . Всем Добра и всех Благ !
Владимир Андреевич шикарная лодка! Прекрасный и профессиональный с технической точки зрения обзор! Очень достойный катер! Вам лично вдохновения для постройки следующих шедевров!!!
Мат в рекламе? Такого не еще не встречал. Стыдно за Красноярск (сам красноярец). Угол килеватости в 23 градуса используется только на скоростных спортивных катерах для снижения динамических нагрузок при волнении. Даже для мореходных катеров угол в 12-18 градусов достаточен. На спокойной воде такая килеватость приведет к увеличению смоченной поверхности (и реданы не помогут), более мощной энергетической установки и как правило повышенному расходу топлива.
Зато на волне поволяет комфортнее идти быстрее не снижая крейсерской скорости. Большинство производителей типа Bayliner, Yamaha и т.д. имеюь угол килеватости на транце 18 град. Увеличение до 23 не скажется существенно на величину смоченной поверхности, это 5 град на сторону - на сколько увеличиться осадка на глассировании? на 2 см? Увеличиться расход на литр в час? Не думаю, что при стоимости только моторов в 4 мульта это как то скажеться на финансовом положении владельца - экономия на спичках. Про обсценную лексику согласен, ее и так хватает везде. P/S/ Мат не заметил, но смотрел фоном, мож пропустил. Художника каждый обидеть может особенно с дивана-то оно виднее. Тут люди в условиях нынешних что - то делают, это уже дорого стоит.
@@КрасноярскаяСудоверфь можно не уменьшать килеватость. просто вставить монолыжу 450-600мм, причем только на вторые 2/3 корпуса.. и будет совсем другая история.. можно будет один двигатель выбросить:).
Это не обзор конструктора. Человеку самому бы кто объяснил как работают реданы. Лодка хорошая, но объяснения что для чего никудышние. А по объяснениям получается что таракан без ног не слышит.
Мдяяя. О том, как сделать, чтобы в 8+ метровый катер не смогло поместиться больше 2х человек. Просто сделайте японца в металле и будет всем счастье. Могу даже пару моделей, исключительно комфортных, подсказать в этом размере, обе ямахи: LS23 и SC750. Их единственный минус, с точки зрения Красноярска, - это открытый пост управления, но думаю, это не проблема. Ну, и флай, будет лишним. Не благодарите.
Володя, привет! Отличный корабль получился! С удовольствием посмотрел весь обзор! Парни в Финляндии явно занервничали!😂. Успехов, в нашем нелёгком деле!!!
Из далека выглядит хорошо. Ближе рассмотришь-Г без палочки. Качество изготовления ниже всяких возможных. Говорю, как человек который повелся и купил. Держитесь подальше от этой верфи
не считая того, что все описанное на днище с точки зрения физики "как науки" работает ровно наоборот и совсем не для того, что вы говорите... но сварочные швы, хотя бы на днище, можно зачистить? даже если бы работало все то, что вы "заложили в конструкцию", то весь эффект сожрут выступающие швы на реданах
проект зачетный, реализация не на уровне проекта. назначение катера не очень понятно. не рыболовный, не покататься... побухать у причала и понты покидать?
@@TheShura2 Примерно так. Для московского шаурмячника на вокзале или для регионального владельца производства в 50 человек. Если бы ещё ларёчники увлекались водномоторной техникой
Ну на счёт килеватости можно поспорить. Глубокое V требует большую мощность двигателей для выхода на глиссирования. Но его преимущества - меньше ударов на волне, больше устойчивость на курсе.
Тут не только в этом ошибка, но и в работе реданов - реданы работают как крыло у самолета. Создают подъемную силу. А размер их высчитывается исходя из массы лодки плюс груза. И скорости движения судна. Чем выше скорость, тем меньше требуется площадь реданов, чтобы вытащить лодку из воды. Сначала работают 3 редана, по мере увеличения скорости, лодка поднимается над водой и один редан поднимается над водой, остаются 2, потом остается 1, но скорости хватает. А лишняя площадь - это лишнее сопротивление. Плюс сложнее сделать каверну вокруг корпуса судна. Также нет практически движения воды поперек бортов. Зато вода движется преимущественно вдоль бортов (если кому надо это доказывать, то сори, это клиника - судно движется вперед а не в бок). Пузырьки воздуха, от носа вдоль реданов создают каверну. Вдоль реданов, но не поперек. И слишком большие реданы не будут обволакиваться воздухом, а наоборот, будут больше смачиваться. Но основное - это подъемная сила. А вот килеватость увеличенная - это для мореходности. Для преодоления больших волн. Килеватость в 23 градуса на транце говорит о том, что лодка под относительно большую волну.
Всё это хорошо. И рундуков много и гальюн есть. Но. Производителю не плохо бы было продумать разместить по миделю дополнительный бак (танк) под питьевую воду. Хотя-бы на пол куба. С сегодняшней экологией есть места, что из-за борта не только пить нельзя но и мыться. Потом это будет дополнительный плюс к остойчивости. Так-же место для камбуза не продумано. Хотя-бы плита, мойка и кухонный столик. Вот тогда это бы был законченный сюжет. А так проект сыроват.
1. запас питьевой воды предусмотрен. 100л. и установлен. 2. Плита мойка и кухонный столик не хорошо установлены? немного не понятно. Подскажите. Подкорректируем.
@@КрасноярскаяСудоверфь Я старый мореман, прошедший шарик без малого от полюса до полюса. И хороший катер это моя (к сожалению) не сбыточная мечта. Здесь мне кажется ещё нужно продумать ( наверное по желанию заказчика) на корме небольшую кранбалку. Всё таки Меркурий 150 весит более 200 кг.
@@FlibusterStudio Пробовали придумывать кран-балку. Но не для моторов, а для резиновой лодки на крышу. Сразу снижается мореходность. Крены вырастают заоблачно. надо сразу увеличивать ширину. И тут и увеличивать мощность моторов. Одно за другое, получился новый корпус. Со всеми вытекающими по оформлению и проектированию. В общем решили, что оно того не строит. Моторы в сервисе снимут краном, при необходимости. Ну или воровайкой.
Да, оговорочка. Извиняюсь. Конечно хотел сказать 12см. Заметили только двое. Но не переснимать же теперь. Тем более лодочка уже где то бороздит. что уж она там бороздит не известно.
Просто норма в законе. Не спрашивайте почему. Могу процитировать: категория сложности IV. - II разряд - плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 2 метров и удалением от мест убежищ или берега до 12 морских миль; Как правило у большинства производителей Категория IV разряд III.- плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 1,2 метра и удалением от мест убежищ или берега до 6 морских миль;
@@КрасноярскаяСудоверфь , ааа, тьфу, это в случае, если волны 2-х метровые, то отходить можно не более 12 миль? Правильно понял? Я сначала думал, что вообще можно отходить от берега не более 12 миль
@@мрак-и1п Вы сначала правильно подумали. Для безопасности не разрешают уходить дальше 12 миль от берега - чтобы в случае ухудшения погоды можно было добраться до укрытия. И 12 миль - это еще дофига как для лодки в автогабарите.
Потому что стоимость подвержена инфляции. И вообще весьма волатильная. А ролик висит годами. Не хотел бы лишний раз фрапировать людей. Про такие интимные вопросы, лучше в личной беседе. На электронную почту, или любой мессенджер.
Владимир, Вы же понимаете, что вы наделали разноуровневых кринолинов это крайне не удобно при рыбалке это полоса препятствий получилась, Вы сами попробуйте по этим катакомбам походить когда ловите рыбу, Вы все ноги переломаете. Еще очень улыбноло объяснение по килеватось и пятно контакта, Вы и вправду так думаете или тут маркетинговый ход?
По моему мнению, лодка не для рыбалки совсем. Вообще плохо приспособлена. Пятно контакта формально уменьшается, конечно в малозначительных масштабах, и только на полном ходу. А чуда ни кто и не обещал. И на волне вы почувствуете разницу. Разноуровневые кринолины пришлось сделать чтоб выполнить требование по расположению отверстий для гофр и прочих. Он должны быть выше уровня транца. За 4 года эксплуатации этой модели, не было ни одной жалобы на этот конструктив. Были разные, но на это, ни разу. И спасибо, что пишите и высказываете свое мнение. Это ценно.
Да, нет цены, нет обзора!!! Что так стесняться цену озвучить?!!! Инфляция). Дипломатичней надо! Не враг, а не дружественный. Не беакс, а условная единица (у.е.)! Но цену называть нужно!!! Нет цены значит жулье, обман!!! К продавцу без ценника подходишь, 50 стоит. Дорого, бери за двадцать, слушай, сам купил за десять, тебе за восемь отдам).
Ну нееее. Народу надо большие красивые лодки. Доходы надо увеличивать, а не лодки удешевлять. при такой логике и машины надо до 60л/с и квартиры по 32кв.м. и женщин в драных колготках. Денег надо народу больше, а не лодки меньше.
@@КрасноярскаяСудоверфь Добрый день, доходы увеличишь, купят все такие лодки - плавать будет негде, а может даже и поставить у причала (просто мест не хватит). Поэтому большие нужны в малом количестве, средних в среднем, и малых в большом.
Видимо очень не скоро. Сейчас в производстве 5метровая. Облегченная. (расчетная масса 200кг). Пятиместная, под сороковой мотор. С большим форпиком или как вариант микрокаютой.
@@КрасноярскаяСудоверфь есть эскизы или фотки? или секрет? просто была задумка весной покупать салют 430, а раз свои начали делать , то лучше своих земляков поддержать !!!
Площадь днища плоскодонки будет на добрую четверть меньше , какое тут ,,пятно контакта" ? И реданы вобще то нужны для помощи выхода на редан , и только . Кстати они еще больше увеличивают ваше ,,пятно контакта" . Чем больше килеватость , тем лучше мореходность , лучше управляемость на высокой скорости . Плоскодонка в скорости не уступит ни дюйма , в грузоподьемности ей равных нет . Это факт .
@@КрасноярскаяСудоверфь самая главная функция продольных реданов - создание подъемной силы для уменьшения смоченной поверхности днища. Чем выше килеватость, тем больше смоченная поверхность днища, больше сопротивление. Досмотрел только до этих моментов, выключил ваш бред. Вы хоть немного почитайте, хотя бы в поиске, если книжек найти не можете....
Вот даже не в порядке придирки, а просто для размышления... Ролик, начинающийся с мата на первых же секундах? Мат в узкой компании - норм. Мат на публике отвратителен. Отвратительные съёмки - показано далеко не всё, что нужно. Отвратительный монтаж - подход к камере чтобы её выключить, и наоборот - это ужас. Постоянное почёсывание в кадре - тоже не комильфо. Такие острые обводы имеют только одно преимущество - комфортное прохождение волны на высокой скорости. Чем острее обводы - тем меньше скорость при той же мощности. Тем бОльшая мощность нужна для той же скорости. Тем меньшая статическая остойчивость. Как тут уже сказали, тут обводы для скоростного спортивного катера. Вот только у таких катеров намного более жёсткий набор, который в таком размере должен давать возможность установки, как минимум, двух моторов по 300. Сдвижная дверь - закос под люксовый сегмент. Но сравнивать этот продукт с тем, что делают Оникс, Орка, Виктори... Да даже Волжанка гораздо люксовее. Если ровняться на откровенно кондовые конструкции, когда простота - залог надёжности, то посмотрите на продукцию АМГ. Вот с этим сравните. Тут и образец подачи материала. И в сравнении с самой лодкой вам остаётся только заплакать. th-cam.com/video/AxNlFcxtWag/w-d-xo.html
2 мотора маленько дешевле чем один. Шире потопчины - уже кабина. Надо выбирать. Столики можно и больше поставить. Дело вкуса. И спасибо за отзыв и комментарий.
Владимир Андреевич, все супер! Но не "доедите", а "дойдете"! Ну, как бы так у нас у моряков принято. Вообще - много познавательного, спасибо! Брат-2 th-cam.com/video/ZXsIuDT1qUY/w-d-xo.html 😆
Да. и много. Почти все производители продавали катера и лодки в Европу. До известных событий. Мы в том числе. Для нашей верфи это был основной рынок сбыта. И там была основная конкуренция именно с Российскими производителями. Теперь этот рынок для Россиян закрыт. И это было тяжёлым ударом под дых.
сколько лет смотрю разные обзоры всяких блохеров, первый раз человек объяснил важность строения днища. Спасибо! Отличный обзор и лодка пусть не "выставочная", но видно что все крепко и качественно сделано.
Важность-то объяснил, но только объяснение придумал свое по ходу. Чем больше килеватость - тем меньше смачиваемость.))) Наименьшая смачиваемость по этой логике у водоизмещающего судна.)))
Ну и про реданы тоже не сказал, что работают они как крыло у самолета - создают подъемную силу, которая выталкивает корпус из воды - вот это как раз и уменьшает смачиваемость.
А попробуйте кабину с обратным наклоном стекол , места и воздуха прибавится в кабине правильно сказать в рубке , площадь крышы прибавится , можно будет на крыше устроить второй пост управления . А так хорошая лодка . Всем Добра и всех Благ !
Спасибо, за рекомендацию
Владимир Андреевич шикарная лодка! Прекрасный и профессиональный с технической точки зрения обзор! Очень достойный катер! Вам лично вдохновения для постройки следующих шедевров!!!
Приятно, спасибо. Будем стараться. Заложили новый проектик
Очень круто. Спасибо за обзор.
Отличный обзор,спасибо
А сварочные швы вообще шедевр пьяного сварщика!!!😂😂😂
Согласен - отличная лодка 👍🏻
Респект производителю!
Усилитель киля по науке вроде называется форштевень. Отличный обзор , очень познавательный
Не совсем форштевень, но можно и так.
огонь!если буду брать только её!
Просто молодцы земляки.
Красноярск рулит
Мат в рекламе? Такого не еще не встречал. Стыдно за Красноярск (сам красноярец). Угол килеватости в 23 градуса используется только на скоростных спортивных катерах для снижения динамических нагрузок при волнении. Даже для мореходных катеров угол в 12-18 градусов достаточен. На спокойной воде такая килеватость приведет к увеличению смоченной поверхности (и реданы не помогут), более мощной энергетической установки и как правило повышенному расходу топлива.
Зато на волне поволяет комфортнее идти быстрее не снижая крейсерской скорости. Большинство производителей типа Bayliner, Yamaha и т.д. имеюь угол килеватости на транце 18 град. Увеличение до 23 не скажется существенно на величину смоченной поверхности, это 5 град на сторону - на сколько увеличиться осадка на глассировании? на 2 см? Увеличиться расход на литр в час? Не думаю, что при стоимости только моторов в 4 мульта это как то скажеться на финансовом положении владельца - экономия на спичках.
Про обсценную лексику согласен, ее и так хватает везде.
P/S/ Мат не заметил, но смотрел фоном, мож пропустил. Художника каждый обидеть может особенно с дивана-то оно виднее. Тут люди в условиях нынешних что - то делают, это уже дорого стоит.
Мат (видимо где то есть, промелькнул). Это часть нашей жизни. Плохая, хорошая, но наша. И в рекламе, и в любви, а уж в производстве . . . .
@@ДенисВавилов-г4н А давайте попробуем уменьшить килеватость. Не сложно перекроить проект. Проверим, что получится.
@@КрасноярскаяСудоверфь можно не уменьшать килеватость. просто вставить монолыжу 450-600мм, причем только на вторые 2/3 корпуса.. и будет совсем другая история.. можно будет один двигатель выбросить:).
По поводу килеватости, вы уверены? Савитский Д. Гидродинамика глиссеров. На заметку
мерси
Спасибо за обзор конструктора
Это не обзор конструктора. Человеку самому бы кто объяснил как работают реданы. Лодка хорошая, но объяснения что для чего никудышние. А по объяснениям получается что таракан без ног не слышит.
Мдяяя. О том, как сделать, чтобы в 8+ метровый катер не смогло поместиться больше 2х человек.
Просто сделайте японца в металле и будет всем счастье. Могу даже пару моделей, исключительно комфортных, подсказать в этом размере, обе ямахи: LS23 и SC750. Их единственный минус, с точки зрения Красноярска, - это открытый пост управления, но думаю, это не проблема. Ну, и флай, будет лишним. Не благодарите.
Хорошая лодка за эти деньги ...надеюсь сидовой набор на совесть? Не как у Гризли?😂
Силовой набор, наша гордость. Сверпрочный и неубиваемый корпус. мы не экономим. Кому интересно можно написать нам на почту, пришлём фото и видео
Впечатляет
Володя, привет! Отличный корабль получился! С удовольствием посмотрел весь обзор! Парни в Финляндии явно занервничали!😂. Успехов, в нашем нелёгком деле!!!
Спасибо , дружище.
Но вряд ли, финны знают о нашем существовании.
Из далека выглядит хорошо. Ближе рассмотришь-Г без палочки. Качество изготовления ниже всяких возможных.
Говорю, как человек который повелся и купил. Держитесь подальше от этой верфи
не считая того, что все описанное на днище с точки зрения физики "как науки" работает ровно наоборот и совсем не для того, что вы говорите...
но сварочные швы, хотя бы на днище, можно зачистить? даже если бы работало все то, что вы "заложили в конструкцию", то весь эффект сожрут выступающие швы на реданах
проект зачетный, реализация не на уровне проекта. назначение катера не очень понятно. не рыболовный, не покататься... побухать у причала и понты покидать?
Уже столько развилось богатых владельцев параходов и газет что пора появлятся морским пиратам как в лехие 90
Гы. Только это лодочка не для владельцев газет и параходов. уровень ларька в торговом центре или автосервиса с двумя подъемниками
Для таких потребителей готовы предложить скоростные катера с предустановленной турелью
@@TheShura2 Примерно так. Для московского шаурмячника на вокзале или для регионального владельца производства в 50 человек. Если бы ещё ларёчники увлекались водномоторной техникой
@@TheShura2 с начало. по тренероваться .Ну получается квартиру покупаешь или?
@@SINKAVKAZA-y6n лодку вместо квартиры или дома покупать странно, а вто вместо дорогой машины вполне.
вот маленькая мелочь....диван на корме а че б не сделать спинку откидную чтоб можно было сидеть спиной по ходу да и рыбку ловить удобно
Хорошее предложение. Буду считать, что подарили идею.
и второй вопрос...про гальюн а вебасто там есть?
Да. вывод воздуховода в гальюн отдельный.
Ну на счёт килеватости можно поспорить. Глубокое V требует большую мощность двигателей для выхода на глиссирования. Но его преимущества - меньше ударов на волне, больше устойчивость на курсе.
Тут не только в этом ошибка, но и в работе реданов - реданы работают как крыло у самолета. Создают подъемную силу. А размер их высчитывается исходя из массы лодки плюс груза. И скорости движения судна. Чем выше скорость, тем меньше требуется площадь реданов, чтобы вытащить лодку из воды. Сначала работают 3 редана, по мере увеличения скорости, лодка поднимается над водой и один редан поднимается над водой, остаются 2, потом остается 1, но скорости хватает. А лишняя площадь - это лишнее сопротивление. Плюс сложнее сделать каверну вокруг корпуса судна. Также нет практически движения воды поперек бортов. Зато вода движется преимущественно вдоль бортов (если кому надо это доказывать, то сори, это клиника - судно движется вперед а не в бок). Пузырьки воздуха, от носа вдоль реданов создают каверну. Вдоль реданов, но не поперек. И слишком большие реданы не будут обволакиваться воздухом, а наоборот, будут больше смачиваться. Но основное - это подъемная сила.
А вот килеватость увеличенная - это для мореходности. Для преодоления больших волн. Килеватость в 23 градуса на транце говорит о том, что лодка под относительно большую волну.
Иксошник финский без подрульки передней😎
Все совпадения, случайны 😎
Я бы предложил на крыше - солнечную панель, загорать на крыше - не все захотят...
Есть такой вариант комплектации.
7100000 это без мотора?
это с двумя моторами по 150 л/с каждый
88.3 метра в длинну,заебись размерчик )))
А что ж мы хуже Абрамовича?
Всё это хорошо. И рундуков много и гальюн есть. Но. Производителю не плохо бы было продумать разместить по миделю дополнительный бак (танк) под питьевую воду. Хотя-бы на пол куба. С сегодняшней экологией есть места, что из-за борта не только пить нельзя но и мыться. Потом это будет дополнительный плюс к остойчивости. Так-же место для камбуза не продумано. Хотя-бы плита, мойка и кухонный столик. Вот тогда это бы был законченный сюжет. А так проект сыроват.
1. запас питьевой воды предусмотрен. 100л. и установлен.
2. Плита мойка и кухонный столик не хорошо установлены? немного не понятно. Подскажите. Подкорректируем.
@@КрасноярскаяСудоверфь Пардон, значит пропустил.
@@FlibusterStudio ни чего. Спасибо что неравнодушны.
@@КрасноярскаяСудоверфь Я старый мореман, прошедший шарик без малого от полюса до полюса. И хороший катер это моя (к сожалению) не сбыточная мечта. Здесь мне кажется ещё нужно продумать ( наверное по желанию заказчика) на корме небольшую кранбалку. Всё таки Меркурий 150 весит более 200 кг.
@@FlibusterStudio Пробовали придумывать кран-балку. Но не для моторов, а для резиновой лодки на крышу. Сразу снижается мореходность. Крены вырастают заоблачно. надо сразу увеличивать ширину. И тут и увеличивать мощность моторов. Одно за другое, получился новый корпус. Со всеми вытекающими по оформлению и проектированию. В общем решили, что оно того не строит. Моторы в сервисе снимут краном, при необходимости. Ну или воровайкой.
Бревно 12 мм - это ветка....... 😂😂😂
Да, оговорочка. Извиняюсь.
Конечно хотел сказать 12см. Заметили только двое. Но не переснимать же теперь. Тем более лодочка уже где то бороздит. что уж она там бороздит не известно.
@@КрасноярскаяСудоверфь главное надёжно ✊🏽
Почему название на английском? Предполагается активный экспорт?
Так и было. Раньше. В прошлой жизни
Мда уж, хрень какая-то
Точно. Понаснимают хрени про хрень. Засоряют наш ютубчик.
Не понял про удалённость от берега... - уходить от берега не более 12 миль??? Почему?
Просто норма в законе. Не спрашивайте почему. Могу процитировать: категория сложности IV. - II разряд - плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 2 метров и удалением от мест убежищ или берега до 12 морских миль;
Как правило у большинства производителей Категория IV разряд III.- плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 1,2 метра и удалением от мест убежищ или берега до 6 морских миль;
@@КрасноярскаяСудоверфь , ааа, тьфу, это в случае, если волны 2-х метровые, то отходить можно не более 12 миль? Правильно понял?
Я сначала думал, что вообще можно отходить от берега не более 12 миль
@@мрак-и1п Вы всё правильно поняли. Такие уж в РФ нормы.
@@КрасноярскаяСудоверфь , понятно. Ну тогда норм. Я то думал сначала, что вообще не больше 12 миль можно))
@@мрак-и1п Вы сначала правильно подумали. Для безопасности не разрешают уходить дальше 12 миль от берега - чтобы в случае ухудшения погоды можно было добраться до укрытия. И 12 миль - это еще дофига как для лодки в автогабарите.
Про стоимость девайса не услышал
Потому что стоимость подвержена инфляции. И вообще весьма волатильная. А ролик висит годами. Не хотел бы лишний раз фрапировать людей.
Про такие интимные вопросы, лучше в личной беседе. На электронную почту, или любой мессенджер.
2.55 это лодка и + прицеп всё у вас проблемы с гаишниками. 😅
Расшифруйте. Что значит "+прицеп"? Общая ширнина 2.55. ни каких больше "плюсов". сам прицеп уже на 30см
@@КрасноярскаяСудоверфь ширину прицепа вы не учитываете. Если ширина катера 2550 то прицеп будет ещё шире а это не габарит.
@@ЕвгенийКондратов-к8р Вы ошибаетесь. У прицепа ширина меньше чем у катера.
Владимир, Вы же понимаете, что вы наделали разноуровневых кринолинов это крайне не удобно при рыбалке это полоса препятствий получилась, Вы сами попробуйте по этим катакомбам походить когда ловите рыбу, Вы все ноги переломаете. Еще очень улыбноло объяснение по килеватось и пятно контакта, Вы и вправду так думаете или тут маркетинговый ход?
По моему мнению, лодка не для рыбалки совсем. Вообще плохо приспособлена.
Пятно контакта формально уменьшается, конечно в малозначительных масштабах, и только на полном ходу. А чуда ни кто и не обещал. И на волне вы почувствуете разницу. Разноуровневые кринолины пришлось сделать чтоб выполнить требование по расположению отверстий для гофр и прочих. Он должны быть выше уровня транца. За 4 года эксплуатации этой модели, не было ни одной жалобы на этот конструктив. Были разные, но на это, ни разу.
И спасибо, что пишите и высказываете свое мнение. Это ценно.
Да, нет цены, нет обзора!!! Что так стесняться цену озвучить?!!! Инфляция). Дипломатичней надо! Не враг, а не дружественный. Не беакс, а условная единица (у.е.)! Но цену называть нужно!!! Нет цены значит жулье, обман!!! К продавцу без ценника подходишь, 50 стоит. Дорого, бери за двадцать, слушай, сам купил за десять, тебе за восемь отдам).
7 100 000р. Специально для вас. на сегодняшний день
ну кто ее купит в рф 1-1.5 человека в массы для народа надо делать для среднего класса а не буржуев лодки варить. размеры 390-430 вот что надо народу
Ну нееее. Народу надо большие красивые лодки. Доходы надо увеличивать, а не лодки удешевлять. при такой логике и машины надо до 60л/с и квартиры по 32кв.м. и женщин в драных колготках. Денег надо народу больше, а не лодки меньше.
@@КрасноярскаяСудоверфь Добрый день, доходы увеличишь, купят все такие лодки - плавать будет негде, а может даже и поставить у причала (просто мест не хватит). Поэтому большие нужны в малом количестве, средних в среднем, и малых в большом.
Шикарная лодка ,функциональная.
насчет морей а как же Архангельск ? Мурманск ?
Про Архангельск, забыл. каюсь. Хоть и служил в Северодвинске на флоте
@@КрасноярскаяСудоверфь ого...я с Северодвинска )
@@АртемКузьмин-ю9ж Респект
@@КрасноярскаяСудоверфь Так же как про Санкт Петербург (((( не уважуха((
@@АндрейИванов-м8д4е Сорян. Каюсь. Виноват.
хватит показывать свои рожи... научитесь уже показывать тему...
С килеватостью всё наоборот! 😂
Чем больше килеватость, тем медленнее едет?
@@КрасноярскаяСудоверфь Ессно. И площадь смачивания как раз больше, и более килеватой лодке нужен более мощный мотор при прочих равных...
@@НиколайФамилия-р8д О как. Мы говорим о глиссирующих судах?
@@КрасноярскаяСудоверфь Разумеется. 🙂
@@НиколайФамилия-р8д Надо переходить на плоскодонные? Порекомендуйте.
уважаемый конструктор, выходит высота подволка в рубке стала менее 1.9м ???
Нет, не стала. опустили палубу рубки. А уменьшившийся бак, компенсировали "V"образной формой. Более хлопотно, но эффективно.
КОГДА 4 МЕТРОВЫЕ ДЕЛАТЬ БУДЕТЕ?
Видимо очень не скоро. Сейчас в производстве 5метровая. Облегченная. (расчетная масса 200кг). Пятиместная, под сороковой мотор. С большим форпиком или как вариант микрокаютой.
@@КрасноярскаяСудоверфь когда готова будет? и цена?
@@Димон1985 Готова будет к октябрю.
Цена,...
кто бы знал. цену.
ориентировочно 500
@@КрасноярскаяСудоверфь есть эскизы или фотки? или секрет? просто была задумка весной покупать салют 430, а раз свои начали делать , то лучше своих земляков поддержать !!!
бездарная компоновка кабины ....
Площадь днища плоскодонки будет на добрую четверть меньше , какое тут ,,пятно контакта" ? И реданы вобще то нужны для помощи выхода на редан , и только . Кстати они еще больше увеличивают ваше ,,пятно контакта" . Чем больше килеватость , тем лучше мореходность , лучше управляемость на высокой скорости . Плоскодонка в скорости не уступит ни дюйма , в грузоподьемности ей равных нет . Это факт .
Точно так. На гладкой воде.
Что за слово Кабина ! Нет у лодки кабины есть каюта
Есть и то и другое.
Рубка)
Кабин.кабин кабин....
Ты ж русский!
Говори по русски!
А как по русски будет "кабина"? Подскажите. Буду благодарен.
Краснояоскую судоверфь угандошили,А это так лодочная мастерская.
Обзорщика бы поменять… очень слабо, к сожалению. Даже информацию тарелок воспринимать.
Да. Обзорщик так себе. Но поменять не можем. Пробовали, не уходит.
у вас колесо спущено на лодке😅
Бревно наверное 12 см....
😁 Да. Извиняюсь за оговорочку
Ведущему лучше было помолчать про свои знания гидродинамики. Такого тупизма про килеватость, реданы и тд. я еще не слышал......
Вам с дивана видней. передам
@@КрасноярскаяСудоверфь самая главная функция продольных реданов - создание подъемной силы для уменьшения смоченной поверхности днища. Чем выше килеватость, тем больше смоченная поверхность днища, больше сопротивление.
Досмотрел только до этих моментов, выключил ваш бред. Вы хоть немного почитайте, хотя бы в поиске, если книжек найти не можете....
Вот даже не в порядке придирки, а просто для размышления...
Ролик, начинающийся с мата на первых же секундах? Мат в узкой компании - норм. Мат на публике отвратителен.
Отвратительные съёмки - показано далеко не всё, что нужно. Отвратительный монтаж - подход к камере чтобы её выключить, и наоборот - это ужас.
Постоянное почёсывание в кадре - тоже не комильфо.
Такие острые обводы имеют только одно преимущество - комфортное прохождение волны на высокой скорости.
Чем острее обводы - тем меньше скорость при той же мощности. Тем бОльшая мощность нужна для той же скорости. Тем меньшая статическая остойчивость.
Как тут уже сказали, тут обводы для скоростного спортивного катера. Вот только у таких катеров намного более жёсткий набор, который в таком размере должен давать возможность установки, как минимум, двух моторов по 300.
Сдвижная дверь - закос под люксовый сегмент. Но сравнивать этот продукт с тем, что делают Оникс, Орка, Виктори... Да даже Волжанка гораздо люксовее.
Если ровняться на откровенно кондовые конструкции, когда простота - залог надёжности, то посмотрите на продукцию АМГ.
Вот с этим сравните. Тут и образец подачи материала. И в сравнении с самой лодкой вам остаётся только заплакать.
th-cam.com/video/AxNlFcxtWag/w-d-xo.html
Мы и плачем. каждый день
и снова на обзоре , дешевая, спизженая копия XO
Копия, простите какой модели?
Столики очень маленькие мне показалось. И потопчаны очень узкие. А в остальном классно . Но 2 мотора это оч дорого ..
2 мотора маленько дешевле чем один.
Шире потопчины - уже кабина. Надо выбирать. Столики можно и больше поставить. Дело вкуса.
И спасибо за отзыв и комментарий.
Владимир Андреевич, все супер! Но не "доедите", а "дойдете"! Ну, как бы так у нас у моряков принято. Вообще - много познавательного, спасибо!
Брат-2 th-cam.com/video/ZXsIuDT1qUY/w-d-xo.html 😆
Для катера - именно доедете и доплывёте 😊
Мне одному кажется,что швы от супер сварщика 😂😂
Лобовик вперед наклонять надо было!
Наши лодки на экспорт кто то продает? Они вообще интересны кому то могут быть в других странах?
Да. и много. Почти все производители продавали катера и лодки в Европу. До известных событий. Мы в том числе. Для нашей верфи это был основной рынок сбыта. И там была основная конкуренция именно с Российскими производителями. Теперь этот рынок для Россиян закрыт. И это было тяжёлым ударом под дых.
@@КрасноярскаяСудоверфь а в латинскую Америку пробовали? Там может быть интерес?
Смесь волжанки и гризли🤣
Отлично
Ну не самый плохой вариант. Хуже было бы если б смесь ....
Не, не скажу кого. не хочу ни кого обижать. Но и Вояджер и Гризли очень достойные лодки.
лекция по гидродинамике интересная
Главное оригинальная. Очень свежее объяснение. Жалко что не правильное.
@@СергейКирпиченков-м6и кстати, было бы интересно смотреть видео с профессиональными корабелами