باتشکر مهندس عزیز توشهرما برای تعویض یاطاقان وسرویس اولیه کسی نمیاد خونه ،خوبه که ما یادمیگیریم که حداقل کارهای اولیه سرویس ونگهداری را خودمون بتونیم انجام بدیم خدانگهدارت❤
درود بر شما. برای بیرون اوردن اون بوش یاطاغان ها چونکه جنسش از گرافیت هست و گرافیت شکننده هست بهتره بجای اینکه سنگ فرز بزنیم و روی شفت بلوور خط بیوفته از یک پیچگوشتی ضربه ای استفاده کنیم و سر پیچگوشتی ضربه ای رو روی لبه بوش گرافیتی بزاریم و چند ضربه چکش بزنیم اون بوش گرافیتی براحتی میشکنه و از شفت بلوور جدا میشه
با دورود فراوان. استادکار محترم لطفا اینو حتما بگید که یاتاقان دارای بوش داخلی مسی و از نوع متخلخل میباشد و فقط باید بفواصل روغنکاری شود. روغن در بخش خالی و نمد دار بین بوشهای متخلخل مسی و دربرگیرنده آهنی پر شده و آرام از سوراخهای ریز به محل سایش می‌رسد. گریس با مسدود کردن سوراخها باعث نابودی شفت و یاتاقان میشه.
سلام اوستا یسوالی داذم لطفا کمکم کنید. من چند سالیه نتونستم این توپ داخل کولر رو طوری تنظیم کنم که اب دیگه از کولر زمین نریزیه لطفا بهم بگین چکار کنم اب رو قطع کنه و زمین نریزه و همیشه داخل کولر اب باشه؟
درود بر شما و توضیحات خوب شما ،استاد گرامی شما چقدر خوب میشد که راه دیگری برای در آوردن یاتاقان به من مبتدی میگفتید ،من همه ابزاری دارم بجز سنگ فرز ،، یعنی هیچ راهی وجود ندارد که از سنگ فرز استفاده نکنیم ؟؟ خوب اگه نمیشه میرویم تعمیرکار میاریم تا اینکه برویم سنگ فرز بخریم ،، ممنونم از شما
درود دوست عزیز صفای وجودتون پیچ هاشو باز کن توی جاپیچ و اطراف محل پیچ روغن بریز بهش تنش حرارتی بده خوب گرمش کن بزار سرد بشه کل شافت را سمباده بزن و خارجش کن یه خورده زمان بره و زحمت داره
درضمن، من برای کولر ۶۵۰۰ و با تسمه سایز خودش پولی فابریکی ۶۵ م م رو با سایز ۸۵ تعویض کردم. البته رگلاژ تسمه تا اولش موتور رو جلو کشیده و تسمه با کشش خوبی جا میخورد(نهایت حد سرعت پروانه با موتور ۳/۴ اسب) سرعت پرتاب باد حدود ۳ برابر حد فابریکی اش شده.
با سلام ودورد استاد عزیز خیلی دوست دارم ولی بهتر نیست عینک ایمنی و دستکش داشته باشید در ضمن شما استاد بزرگی هستید بهتر نبو د یک طرف یاتاقان را درست میکردی وبعد طرف دیگر را راحت تر بود عزیز دلی دوست دارم با ارض پوزش
باتشکر مهندس عزیز توشهرما برای تعویض یاطاقان وسرویس اولیه کسی نمیاد خونه ،خوبه که ما یادمیگیریم که حداقل کارهای اولیه سرویس ونگهداری را خودمون بتونیم انجام بدیم خدانگهدارت❤
چقد شما عشقین.
لهجه زیبا
سیرت زیبا
و کار زیبا❤❤
بسیار ممنون از توضیحات و فیلم برداری خوب شما
فیلم برداری و توضیحاتتون عالیه، خدا خیرتون بده و برکت بده بهتون ان شاءالله
نکات و تجربیات کامل و کاربردی، سپاس ❤
سلام
با تشکر فراوان از شما 🌹🥀🌺
سلام عالی ❤❤❤❤❤❤❤
باتشکر مهندس عزیز توشهرما برای تعویض یاطاقان وسرویس اولیه کسی نمیاد خونه ،خوبه که ما یادمیگیریم که حداقل کارهای اولیه سرویس ونگهداری را خودمون بتونیم انجام بدیم خدانگهدارت❤
خیلی عالی بود استاد .سپاس
با سپاس فراوان ازاموزش با ارزشتون.خدا به کارت برکت بده❤
درود بر مهندس عزیز بسیار عالی بود
ممنون از شما جناب شجاعیان لطفا از طریقه باز کردن محور پروانه و خود پروانه هم ویدیو بزارید
تشکر مهندس🙏🙏🙏
با تشکر از شما همکار گرامی❤❤
خیلی عالی بود ممنون❤
سلام
با تشکر فراوان از شما استاد بزرگوار ❤❤❤❤
دمت گرم عاااالی
درود فراوان❤❤❤❤
بسیار عالی و عملی توضیح فرمودید
خسته نباشید
سلام عالی بود،
لطفاً یک ویدیو درباره ترتیب و کلا وصل کردن سیم های برق جعبه تقسیم داخل کولر بذارید
عالی دمت گرم
مرسی
سلام مهندس خدا قوت
بهتر بود نگهدارنده یا حد فاصل پشت یاتاقان را هم اضافه می کردید
بسیار عالیok❤
عالی تشکر
درود بر شما. برای بیرون اوردن اون بوش یاطاغان ها چونکه جنسش از گرافیت هست و گرافیت شکننده هست بهتره بجای اینکه سنگ فرز بزنیم و روی شفت بلوور خط بیوفته از یک پیچگوشتی ضربه ای استفاده کنیم و سر پیچگوشتی ضربه ای رو روی لبه بوش گرافیتی بزاریم و چند ضربه چکش بزنیم اون بوش گرافیتی براحتی میشکنه و از شفت بلوور جدا میشه
عالی نصب کردی خسته نباشی
عالی بود
عالیییییی❤❤
عالی بود، خدا پدرمادرتو بیامرزه.❤❤❤
عالی
عالیی
با دورود فراوان. استادکار محترم لطفا اینو حتما بگید که یاتاقان دارای بوش داخلی مسی و از نوع متخلخل میباشد و فقط باید بفواصل روغنکاری شود. روغن در بخش خالی و نمد دار بین بوشهای متخلخل مسی و دربرگیرنده آهنی پر شده و آرام از سوراخهای ریز به محل سایش می‌رسد. گریس با مسدود کردن سوراخها باعث نابودی شفت و یاتاقان میشه.
سلام اوستا یسوالی داذم لطفا کمکم کنید.
من چند سالیه نتونستم این توپ داخل کولر رو طوری تنظیم کنم که اب دیگه از کولر زمین نریزیه
لطفا بهم بگین چکار کنم اب رو قطع کنه و زمین نریزه و همیشه داخل کولر اب باشه؟
❤❤❤
👍🏻👍🏻👍🏻✅✅
درود بر شما و توضیحات خوب شما ،استاد گرامی شما چقدر خوب میشد که راه دیگری برای در آوردن یاتاقان به من مبتدی میگفتید ،من همه ابزاری دارم بجز سنگ فرز ،، یعنی هیچ راهی وجود ندارد که از سنگ فرز استفاده نکنیم ؟؟ خوب اگه نمیشه میرویم تعمیرکار میاریم تا اینکه برویم سنگ فرز بخریم ،، ممنونم از شما
آقای مهندس برای بار چندم میپرسم چطور شفتی که جامپ کرده رو در بیار یم و عوض کنیم
درود دوست عزیز صفای وجودتون
پیچ هاشو باز کن توی جاپیچ و اطراف محل پیچ روغن بریز بهش تنش حرارتی بده خوب گرمش کن بزار سرد بشه کل شافت را سمباده بزن و خارجش کن یه خورده زمان بره و زحمت داره
استاد عیب یابی آموزش بدید
مثلاً کولر اگر صدا میده مشکلش چیه یا
لق بودن شافت از پروانه مشکلش چیه
یا چه زمانی باید شافت و یاتاقان رو تعویض کرد
درضمن، من برای کولر ۶۵۰۰ و با تسمه سایز خودش پولی فابریکی ۶۵ م م رو با سایز ۸۵ تعویض کردم. البته رگلاژ تسمه تا اولش موتور رو جلو کشیده و تسمه با کشش خوبی جا میخورد(نهایت حد سرعت پروانه با موتور ۳/۴ اسب) سرعت پرتاب باد حدود ۳ برابر حد فابریکی اش شده.
لایک
❤❤❤😂
با سلام ودورد استاد عزیز خیلی دوست دارم ولی بهتر نیست عینک ایمنی و دستکش داشته باشید در ضمن شما استاد بزرگی هستید بهتر نبو د یک طرف یاتاقان را درست میکردی وبعد طرف دیگر را راحت تر بود عزیز دلی دوست دارم با ارض پوزش
باتشکر مهندس عزیز توشهرما برای تعویض یاطاقان وسرویس اولیه کسی نمیاد خونه ،خوبه که ما یادمیگیریم که حداقل کارهای اولیه سرویس ونگهداری را خودمون بتونیم انجام بدیم خدانگهدارت❤
عالی تشکر
عالی بود
❤❤