Saludos compaÃąero Cierto es todo lo que cuentas sobre esta Trk 502 X âĶ Pero tambien es cierto que esos mismos âdefectosâ se pueden aplicar a prÃĄcticamente todas las trail del A2 ( entre 6.000 y 7.000); Honda Cb500x, Voge 500Dsx, Montana 500 Xr5 y Voge 650 Dsx .. a pesar de que estas 2 ultimas posean unos recorridos de suspensiones ( y la Montana una calidad superior de suspensiones), esta claro que motos de 48cv y pesos superiores a los 200kg , no van a ser manejables en off road âĶ incluso me atreveria a afirmar que , en el nivel superior; Honda Nc 750X, Kawasaki Versys 650 y Suzuki Vstrom 650 , ocurre exactamente lo mismo âĶ A pesar de que ultimamente parece que las marcas han rectificado la tendencia a âasfaltizarâ las motos trail, debemos reconocer que el 95% de los usuarios de este tipo de motos , nunca pasaran de circular una pista por la que se podria pasar con un coche normal y corriente âĶ y eso significa que motos como la Swm SuperDual X o la Honda Crf son una especie en peligro de extincion puesto que , a pesar de que son motos mucho mas utiles para off road que todas las que acabo de nombrar, estan muy limitadas para su uso como motos asfalticas o para hacer viajes largos âĶ Otra cosa es lo que nos gustaria a muchos de nosotros , y es que volvieran a fabricarse las âautenticas trailâ de antaÃąo ( adaptadas a las condiciones actuales, por supuesto) .. es algo que Kawasaki a sabido mantener en otros mercados con su Klr 650 ( que no deja de ser la antigua Klr modernizada y adaptada al mercado actual) , y que muchos de nosotros estamos deseando que se comercialice en el mercado espaÃąol âĶ parece ser que Voge tambien lo esta intentando con su 650Dsx, resucitando el famoso motor de la Bmw 650Gs y presentando un modelo âsimilarâ a una autentica trail âĶ Ojala las marcas tomen ejemplo y vuelvan al mercado motos como la Xt de Yamaha, la Dominator de Honda o la Drs de Suzuki ( obviamente todas ellas actualizadas) .. muchos de nosotros lo estamos deseando.. Un saludo compaÃąero
Las cosas hay que valorarlas por su precio. Y esta moto para un uso viajero en cualquier tipo de carretera y hacer algunas pistas fÃĄciles, estÃĄ sÚper bien. Y ademÃĄs no se rompe.
Me encanta esta moto la estudiÃĐ durante 3 aÃąos gracias a los videos que ustedes generan y saber sus limitaciones Lo decepcionante en mi caso es que tuve la mala suerte que me llego con problemas en las 2 llantas y en el kit de transmisiÃģn se lo eh reclamado al agente oficial y dan muchas vueltas espero en el 2 do service hagan lo que tienen que hacer por su garantÃa saludos desde Mendoza Argentina
Vaya, Walter, pues lo siento, espero que te lo solucionen bien, es una moto que a mà me dio muchas muchas alegrÃas y no me arrepiento de haberla tenido. ÂĄGracias por tu comentario!
Totalmente de acuerdo en todo socio... Es una moto muy buena para viajar por asfalto con equipaje y en pareja, pero en offroad te lo pone todo muy difÃcil. Yo la quitÃĐ porque no puedo tener dos motos, y encontrÃĐ en la KTM 890 ADVENTURE R. el equilibrio perfecto, una moto que va muy bien en asfalto y todavÃa mejor en offroad poniÃĐndotelo todo muy fÃĄcil. Felicidades por el vÃdeo. âðž
ÂĄJulio! gracias por el comentario, compaÃąero. Asà es, encotraste una muy buena opciÃģn polivalente, hace unos meses pude probar una 790 Adventure R, la cogà al principio con inseguridad pensando que me iba a encontrar algo parecido a la TRK por el volumen y el peso, pero nada de eso, ahà confirmÃĐ todo lo que comento, las suspensiones de la KTM son increÃbles y sobre todo me sorprendiÃģ el balance de pesos, ese centro de gravedad tan bajo se nota muchÃsimo a baja velocidad, todo un acierto. ÂĄUn saludo!
Creo que es la mejor review de la trk 502 que he visto. Esta claro que precio-calidad para hacer motorurismo es una moto ideal. Enhorabuena por el video!!
Hola, buenas nano, yo para mi entender, has sido muy claro y no veo ninguna duda en lo que has comentado en el video, lo he entendido perfecto, explicacion perfecta. Saludod
Muy guapo el vÃdeo me dejaste un poquito chafado con lo del off Road pero es lo que hay saludos y a ver si me dices el recorrido que hiciste que me gustarÃa hacer con la mÃa
Hola, Marco! Todo depende de lo que pretendas hacer con ella; en Julio del aÃąo pasado me fui a la PenÃnsula con ella y pude hacer el viaje sin problema, por pistas se comporta bien, ahora, cuando el terreno se rompe se le empieza a complicar a la ballenita. Saludos!
Ese gigante chino ha empezado a importar a espaÃąa la hermana de benelli, la QJ. Este mes tengo pensado comprarme la srt 700 x, la verdad es que pinta muy bien. NeumÃĄticos mezteller, suspencion marzocchi y frenos brembo. A ver que tal mi experiencia con ella. Por ciero, muy buen contenido, he comenzado a seguirte ð
Muy buen video la barraca me gusta mucho y apunto he estado de adquirirla pero por poca diferencia de precio me voy a decantar por la V-STROM mejores calidades y ya hablamos de mÃĄs motor, no es que la quiera para correr pero a dÚo y con equipaje a la hora de subir puertos de montaÃąa se me harÃa corta por lo demÃĄs me parece preciosa.
@@nestoro_YT Pues sà lo malo es que me estoy enamorando de la 1050 tambiÃĐn jajaj en blanca y roja con ese corte ochentero es preciosa, vengo de las chopper y creo que es ya el cambio natural a mis casi 50 primaveras serÃa cuestiÃģn de esperar algÚn mesecito mÃĄs, no se ya te dirÃĐ si he tenido paciencia :) Un saludo y gas por cierto para viajar cÃģmodo me parece una decisiÃģn econÃģmica y muy lÃģgica la tuya, lo mÃo no ha sido una decisiÃģn por prejuicios de echo yo tengo una moto coreana con muy mala fama pero que a mi no me ha dado mÃĄs que satisfacciones, si no la recomiendo no es por la moto en sÃ, sino por su servicio tÃĐcnico al menos aquà en AlmerÃa que son malos no lo siguiente y mÃĄs chorizos que cantimpalo, yo tengo una Hyousung Aquila 650i de 82cv. del 2006 naranja y negra ya te digo averÃas las propias del mantenimiento el cambio es por viajar mÃĄs cÃģmodo con mi brujita jejej Un saludo y gas.
Buena review ! Casi todos los ruidos de la mÃa venÃan de la chapa que sujeta las bobinas y del cubre Carter que se le rompen las patillas lo de las bobinas hacia muchÃsimo ruido lo solucione poniendo una lÃĄmina de goma entre las bobinas y la chapa , lo que comentas de la centralita lo hiciste en en la Benelli de Miller ? La mÃa me hacÃa lo mismo y lo solucione apretando un poco el tornillo del relenti pero creo que no es la mejor soluciÃģn, tambiÃĐn tiene relenti inestable se me va de unas 1600 a 2000 en frÃo y en caliente cuando le viene en gana...
Hola! Si, yo a la mÃa le he podido quitar todos los ruidos tambiÃĐn con paciencia y cariÃąo Efectivamente, lo de la centralita me lo arreglaron a coste cero en DD Bikes Un saludo!
yo compre la benelli trk 502x viendo primero todos los videos que pude, hay que decir que estoy de acuerdo con todo lo que comentas, la moto es pesada pero con el tiempo la moto va sola.
Hola! Si, la mala combinaciÃģn es el peso con la inexperiencia, se hace un mundo. Actualmente la estoy usando para offroad con bastante soltura y me siento cÃģmodo con ella. A poco que aprieto le encuentro el lÃmite a las suspensiones, pero bueno, son para lo que son y cuestan lo que cuestan. La prÃģxima semana salimos direcciÃģn PenÃnsula a recorrer la TET y Pirineos ðĪðžðĨðĨ
@@nestoro_YT entonces en que quedamos,vale para campo o no vale,me acabo de ver un video de 30 mn diciendo que para campo no la recomiendas por que se parte y porque es muy pesada y ahora leo tu comentario diciendo justo lo contrario
Totalmente, Facundo. A mà me encanta y no necesito mÃĄs para disfrutar de la carretera y rutear; para lo que la quiero no creo que gastarme 20.000⎠mÃĄs en "la de verdad" me fuera a dar mÃĄs satisfacciÃģn. ÂĄUn saludo y gracias por el comentario! Lo aprecio mucho.
Muy buenas NÃĐstor! Videos muy completos!!! Soy tambiÃĐn de GC y voy hacerme con una igual, has tenido alguna vez problemas con la GC con la parrilla q cubre el faro? Quiero ponerle una pero no sÃĐ cÃģmo serÃĄn de permisivos.......
Hola, Fernando! Muchas gracias por el comentario, hombre. Nunca he tenido problema con la GC ni con la Benelli ni con la CRF, que esa sà que estÃĄ de chuches hasta las trancas. Eso no significa que no puedas tenerlos, todo lo que le pongamos a la moto y que no sea de fÃĄbrica es susceptible de que nos den la lata por ello si nos toca un agente puÃąetero. Si tienes Instagram mÃĄndame un privado, porfa, que tengo algo que decirte al respecto de la parrilla del faro @nestoro_yt ÂĄUn saludo!
Yo tengo muchos aÃąos de moto y ya paso de gastarme 15k euros en otra, estoy pensando en comprarmela , la X , solo por tenerla para quitarme el capricho de tener algo diferente al coche, el campo.... ni lo pisare. Me parece una moto genial por el precio y la estÃĐtica.
Pues Carlos, como comento, si esas son tus pretensiones la moto la vas a disfrutar a tope, coincido contigo en que es muy chula, bonita si te gusta este estilo y con mucha presencia en persona, el precio imbatible. Un saludo y muchas gracias por comentar!
Te doy un consejo, yo soy propietario de una trk 502x y es muy chula si, pero si no vas a pisar tierra, comprate la asfÃĄltica, solo por los neumÃĄticos y la llanta delantera ya te merece la pena para asfalto.
Como propietario de una trk, te doy la razÃģn, es cierto que la moto para diario o hacer rutas con amigos, ir a comer o baÃąarte por ahà la moto esta de lujo, pero para hacer burradas en campo no vale solo por el peso, el tema ruidos de plÃĄsticos es cierto que suenan pero se soluciona haciÃĐndola bricos, 100% de acuerdo con el video.
Totalmente de acuerdo. Tuve una Yamaha XTZ 660 Tenere de 1992 que era una autÃĐntica maravilla. Lo absorbÃa todo, cÃģmoda segura, progresiva. Recientemente comprÃĐ una Montana XR5 despuÃĐs de una prueba en ciudad y por carreteras secundarias y me gustÃģ. Ahora bien, en terrenos rotos por los que con la Yamaha pasaba como si nada, el comportamiento de la Montana es seco, brusco, desagradable, al lado de la Yamaha una basura. No la volverÃa a comprar.
Te entiendo Ãngel.... Que sepas que me han liado para cruzar EspaÃąa de sur a norte por tierra y completar haciendo la Transpirenaica, ahà veremos si dos aÃąos de prÃĄctica con la CRF han dado sus frutos, igual me desdigo de alguna cosa, quiÃĐn sabe. Estate atento!
@@nestoro_YT pues mira nestor mas bien seria pra ir curro y salir con mi mujer seria mi 2da moto tenia una hyosung 125 pero me he cansado muy rapido menos de 3 semanas y no se si me quedaria corto en potencia offroad cositas normales algun pedregal etc nada de trialeras ni esas burradas
Muy buenas, buen video, yo estoy pensando en poner unas alforjas de tela, pero mi miedo es el calor del escape que le pueda dar. No se si me puedes contar algo al respecto, si se calienta mucho la alforja o como la llevas tÚ. Gracias y un saludo
El dÃa que Benelli saque una TRK versiÃģn X con un motor de 1000cc o mÃĄs, y frenada mÃĄs eficiente (pese al doble disco delantero no frena muy fiable), se ganarÃĄ el corazÃģn del cielo motero; De momento es una buena moto, pero bueno pensada para el A2 (el cual a cabo de dos aÃąos haces el curso y ya conquistas el mundo motero con el A) quedÃĄndose escasa a corto plazo. Se han vendido muchÃsimas nuevas, pero el mercado de segunda mano estÃĄ lleno de ellas por el mismo motivo ''cambio de cilindrada''. Sin duda no hay que olvidar es un moto barata, al estilo de un Dacia. Se venden muchos por algo, pero no puedes pedirle mucho mÃĄs puesto que la calidad nos guste o no tiene un coste. Son buenas motos. Triunfan pero creo que deberÃan ir pensando en sacar algo para el A y competir en potencia con las verdaderas Adventure.
Yo creo que se estÃĄ sobrevalorando a que tipo de carnet va dirigida, yo he tenido motos de todas las cilindradas, y hoy por hoy... creo que no es necesario tener 150 cv para disfrutar de una carretera secundaria, comarcal, nacional, autovÃa.... la velocidad mÃĄxima a la que estÃĄ permitida circular es posible hasta con una yamaha special del 88 con 22cv de potencia. El slow-ride es el mejor motorurismo que hay, para el cual estÃĄn pensadas estas motos. Es mi opiniÃģn, despuÃĐs de pasar por sr250, gs650, gs800, mt03, gs500... todas y cada 1 aportan su granito de arena al mundo motero!! Saludos!!
Es que las motos trail no son motos de enduro son motos polivalentes que valen para todo pero con sus limites sobre todo en tierra y mas si son de bajo precio pero a mi tu moto me parece calidad precio de las mejores trail del mercado.
Totalmente de acuerdo, Manu. EstÃĄ la creencia bien extendida de que lo que importa no es la moto, sino el piloto y... si, vale, si eres un profesional o alguien con mucha experiencia podrÃĄs hacer con una trail enduro en muchas situaciones, pero a mi parecer el error es tratar de transmitirle esto a gente que estÃĄ empezando. Al comienzo y cuando no se tiene experiencia la moto y sobre todo su peso y dimensiones importan mucho, y esta es una moto que no se va a comprar alguien que lleve haciendo enduro 20 aÃąos, se la va a comprar gente que quiere iniciarse en el mundillo y es conveniente conocer sus limitaciones, creo yo. ÂĄsaludos!
Muchas gracias a tà por escribir! Pues te lo dirÃĐ en breve, estoy preparando a la TRK para cruzar EspaÃąa por tierra y hacer la Transpirenaica, pero en principio sin problemas, es un motor 500 y tiene mucha capacidad de depÃģsito asà que la autonomÃa no es uno de sus hÃĄndicaps. Un saludo.
No la uso para trail, pero hice 12800km en 25 dÃas Tacna-Ushuaia-Tacna dos personas mas equipaje 130 kmh promedio y cero problemas. muy cÃģmoda. pesada pero se agradece en zonas de viento. Saludos desde Peru.
Hola, Juan! Depende de tus aspiraciones, la moto tiene potencia para moverse con soltura dentro de los lÃmites legales incluso con 2 personas y equipaje sin ningÚn problema. Si estÃĄs acostumbrado a motos de 100cv que son capaces de ponerse a 300km por hora pues seguramente te parezca que tiene poca potencia. Si tu intenciÃģn es rutear, descubrir sitios, viajar y hacerlo incluso en pareja podrÃĄs ir a todos lados sin problema. En autopista vas a velocidad cÃģmoda entre 100 y 120.
QuÃĐ tal Coque con lal SWM? Para off ? CuÃĄnto mide Coque? Y cuantos kms lleva? Es fiable es moto?? Gracias y buena tierra para disfrutar del trail..... Salu2
ÂŋQuÃĐ tal, Edu? Pues quiero traer una review de esa moto al canal porque me parece la gran opciÃģn desconocida del Trail. Te digo que si en lugar de SWM pusiese en el lateral KTM, Yamaha u Honda, por ejemplo, serÃa un super ÃĐxito de ventas. La moto es fiable de sobra, es en esencia la antigua Huskvarna TE 630 con una mecÃĄnica mÃĄs que probada y que sigue aplicÃĄndose, la famosa AJP PR7 lleva tambiÃĐn este mismo motor. Cocke llevarÃĄ casi un aÃąo con ella y el Único problema que ha tenido hasta ahora es que cuando nos metÃamos en terrenos muy muy bacheados la moto cortaba el encendido porque el sensor de la pata de cabra daba un falso contacto, una tonterÃa. De resto es una moto que a mà me tiene en la duda entre ella y las 701/690, estas son mÃĄs caras aunque tambiÃĐn con mejores componentes de suspensiÃģn y mÃĄs ligeras; la SWM aÚn siendo muy muy campera es mÃĄs cÃģmoda para viajes como los que hacemos en este canal de marcada tendencia offroad. Cocke es algo mÃĄs alto que yo, 1'80 o asà y pesarÃĄ en torno a los 90kg. De altura no hay problema, yo con mi 1'73 y 66kg la he cogido y voy perfectamente. ÂĄUn saludo!
Muy buen video, creo que el modelo 2020-2021 mejora los frenos, y centralita. Una pregunta llevas algÚn tipo de herramienta tipo desmontadores, cÃĄmaras de rueda o inflador? Por el tema de que si pinchas en alguna pÃstala veo complicado GRAN FALLO DE BENELLI un saludo !!!
ÂĄMuy buenas, Kike! gracias por ver el video y por tu comentario :D No, en la Benelli no suelo llevar ese tipo de herramientas porque como comento rara vez la uso para offroad y si lo hago son pistas sencillas de las que puedo salir sin necesidad de reparar el pinchazo hasta encontrar carretera y llamar a la grÚa. Cuando salgo con la CRF Rally a meterme en problemas sà llevo siempre un spray anti-pinchazos, no suele ser una soluciÃģn efectiva pero sà que te da para salir del problema y nuevamente encontrar carretera. Cuando Único llevo los desmontables y el inflador es cuando nos vamos de viaje de aventura fuera de la isla porque no sabemos dÃģnde podemos acabar o cÃģmo de lejos de una carretera estaremos, en este caso, ademÃĄs del spray llevo palancas para desmontar la rueda, llaves para sacar los ejes y varios juegos de parches, no suelo llevar cÃĄmara de repuesto porque ocupa y pesa demasiado y me gusta viajar con lo mÃnimo posible aunque si dispones de espacio es conveniente llevar una cÃĄmara delantera que te sirve tanto para esta rueda como para la trasera. ÂĄEspero haberte ayudado!
Me gustÃģ tu video hasta que dijiste lo del pasaporte covid, ya solo falta que nos dejemos poner un collar, te aconsejo que hables de motos y que no te metas en verejenales, un saludo y por el resto buen video, gracias
Hola Nestoro. Quien dijo que esa moto es para pistas complicadas? Sinceramente, creo que nadie. Todos sabemos que es una trail 80/20 o 90/10 si me apuras, para pistas fÃĄciles por su configuraciÃģn. Por otra parte estaba esperando algo que no se haya dicho en otros medios o por otros youtuber como anunciabas en el titulo "Lo que los youtuber no te han contado" y no ha sido asÃ. Supongo que serÃĄ para crear expectaciÃģn y captar suscriptores. Bien por la review, pero ese titulo es engaÃąoso. Un saludo.
ÂĄHola, Pedro Luis! Siento que no haya estado a la altura de tus expectativas. En el vÃdeo doy mi opiniÃģn como usuario que en su dÃa buscÃģ mucha informaciÃģn acerca de esta moto y que, a mi entender dejaba muchos "peros" sin contestar, la mayorÃa de videos de aquella ÃĐpoca, cuando esta moto saliÃģ al mercado, la seÃąalaban como una moto verdaderamente capaz fuera de asfalto y la realidad es que para un usuario poco experimentado, que es el pÚblico objetivo de este modelo, no es asà en absoluto, de ahà el tÃtulo del vÃdeo y la forma en que estÃĄ contado. Un saludo.
16000 kilometros y le suenan los plasticos, pero si eso lo haces en 3 aÃąos cogiendola poco.Para mi una moto que no va bien en suspensiones y frenos la descarto porqu no la vas a disfrutar si o si
Bueno, es tu opiniÃģn, y es perfectamente vÃĄlida. Las suspensiones para carretera y pista van estupendamente, es al practicar un offroad mÃĄs intenso cuando dejan de funcionar como uno espera. En cuanto a lo de los plÃĄsticos, es una moto que ofrece todo lo que comento por poco mÃĄs de 6.000⎠al que eso le parezca un problema insalvable puede gastarse 10.000⎠mÃĄs en otra marca e igual no le suenan, esa es la suerte que tenemos, que se puede elegir. Gracias por el comentario y ÂĄUn saludo!
@@nestoro_YT Offroad intenso ir por un camino normal y corriente, yo he hecho enduro con mi ktm 250 exc y no es una criitca pero tu has ido por caminos sin la mas minima dificultad y la moto no ha estado a la altura
@@rockootto4626 con offroad intenso no me refiero a los caminos de este video, me resulta raro tener que explicar esto... Precisamente lo que digo en el vÃdeo es que la moto, a mà entender, no da la talla en esos terrenos, no sÃĐ quÃĐ quieres que te diga ðĪ·ðŧââïļ Si te interesa ver el uso que yo le daba a la TRK (que ya te aviso que no era enduro, eso no tendrÃa sentido alguno), te invito a ver otros de los vÃdeos del canal. ÂĄUn saludo!
@@nestoro_YT Osea ni los sacas en el video pero nos dices que va cojonuda en caminos complicados?, no se , sere yo el raro, pero los videos estan precisamente para ello,para mostrarnos como va la moto, no?
@@rockootto4626 Rocko, sin acritud, vÃĐ de nuevo el vÃdeo, digo exactamente lo contrario, que NO va bien en caminos complicados, y eso mismo te digo en el comentario anterior, creo que te estÃĄs dejando llevar y no estÃĄs leyendo. Por aquà no se hace notar el tono e igual piensas que esto es una discusiÃģn, pero nada mÃĄs lejos, resumen: 1.-La moto NO es apta para offroad intenso. 2.-La moto es sÚper aprovechable y divertidÃsima para un uso touring. 3.-Si no quieres gastarte 20.000⎠y quieres una moto sin grandes pretensiones, que funcione bien y te permita rodar cÃģmodo en pareja a ritmos adecuados es una opciÃģn econÃģmica y efectiva. Y de nuevo...ÂĄUn saludo!
Sugerencia regula el sonido de tus comentarios con el de la mÚsica que pones, es sÚper molesto ajustar el volumen en nivel agradable y que te reviente la bocina cuando comienza solo mÚsica!
Gracias, Roberto, aprecio el apunte. Realmente dedico bastante tiempo a hacer lo que comentas, puedes apreciar que cuando hablo el volumen de la mÚsica baja, luego sube cuando no hablo y demÃĄs. Es una tarea que me lleva mucho tiempo aunque veo que aÚn tengo que mejorarlo, anotado queda. Sobre el resto del vÃdeo, ÂŋTe gustÃģ, te pareciÃģ Útil? ÂĄUn saludo!
Toodo el mundo dice que el freno trasero es bastante malo pero el delantero ningÚn problema. Comentas problemas que son los que tienen todas sus rivales del A2. Las suspension de la X tienen mas recorrido que la asfaltica y ademÃĄs son de 50mm y eres el primero que dice que es rebotona. Sinceramente, te "quejas" de cosas que no tienen sentido. Tu unidad tiene algun problema o no tienes ni idea hermano... Te podrÃas quejar tambien de que te da el aire cuando vas montado encima o que si llueve te mojas... en fin... Dices que para offroad no te vale nada, que es una mierda, pero en comentarios comentas que te vas a hacer Pirineos y media EspaÃąa por pistas fuera de carretera... en fin... lamentable.
ÂĄHola, Daniel! QuÃĐ pena que no te gustase el vÃdeo. Imagino que habrÃĄs rodado mucho con tu TRK para hablar con tanta vehemencia, porque tienes una... ÂŋVerdad? Por cierto, Âŋsabes quÃĐ? resulta que sÃ, que al final hice el viaje a PenÃnsula y Pirineos con la Benelli, casi 5000km nos echamos ð tienes todos los vÃdeos en el canal. FÃjate tÚ... una TRK de Canarias que ha estado en el Pic Negre... pero yo quÃĐ sabrÃĐ de lo que estoy hablando ð por cierto, ÂŋquÃĐ has hecho tÚ Últimamente? Te noto algo contrariado. Un abrazo, compaÃąero y ÂĄÃĄnimo con los gameplays ðŠðž!
@@nestoro_YT Gracias por responder capo! No hacia falta. Veo que le has hecho muchos kilometros a la TRK pero no veo que hayas comentado ninguno de los puntos que expongo en mi comentario. Y para decirme a mi que estoy contrariado... te noto algÚn resquemor a ti tambiÃĐn contestando un comentario random en un video hace ya bastante. Igualmente te deseo buena ruta y que todo vaya bien. Gaaasssss... â
Yo lo que les puedo decir que la agarra un buen piloto y hace de todo muchos pretenden no se ... Que la moto se conduzca sola y lloran por su falta de habilidad th-cam.com/video/rV0Wl__yK6E/w-d-xo.html
A esas pistas solo les falta un poco de alquitrÃĄn para que sea una carretera, no veo la complicaciÃģn. Y coincido contigo, en el vÃdeo lo digo, que con tÃĐcnica y experiencia se puede hacer de todo con cualquier moto, pero el usuario habitual de este tipo de trails econÃģmicas precisamente suele carecer de eso, tÃĐcnica y experiencia. ÂĄUn saludo y gracias por ver y comentar!
Hola, Lucas! Creo que no entendiste bien mis apreciaciones o yo no supe hacerme entender con claridad, que tambiÃĐn es posible. Precisamente la conclusiÃģn del vÃdeo, no sÃĐ si lo viste entero, es que son motos para usos completamente diferentes, por lo tanto, no comparables, ni en potencial off Road ni on Road, la apreciaciÃģn es bidireccional. Suele ocurrir, y pasa mucho, que una persona que empieza piensa en este tipo de motos como algo verdaderamente polivalente, que puede defenderse bien tanto en carretera como en campo y la TRK no lo es, desde mi punto de vista tan solo es apta para terrenos muy muy sencillos fuera de asfalto. De ahà mi conclusiÃģn final de que antes de decidirte por una moto u otra tengas claro a quÃĐ te vas a dedicar y por eso menciono la CRF como ejemplo de algo mÃĄs campero (al igual que menciono otras muchas). Creo que si ves el vÃdeo completo entenderÃĄs bien a quÃĐ me refiero. ÂĄUn saludo y gracias por tu comentario!
Depende para quÃĐ, Ãngel! Para meterte en un Barranco sin duda, la Domi gran opciÃģn, pero para un viaje de 1000km en pareja ya las cosas cambian ð Muchas gracias por tu comentario, ÂĄUn saludo!
Como es que tantos aÃąos manejando moto y reciÃĐn conozco este canal, que maravilla!!
QuÃĐ bonito comentario, Luis, ÂĄMuchas gracias! ð
Saludos compaÃąero
Cierto es todo lo que cuentas sobre esta Trk 502 X âĶ
Pero tambien es cierto que esos mismos âdefectosâ se pueden aplicar a prÃĄcticamente todas las trail del A2 ( entre 6.000 y 7.000); Honda Cb500x, Voge 500Dsx, Montana 500 Xr5 y Voge 650 Dsx .. a pesar de que estas 2 ultimas posean unos recorridos de suspensiones ( y la Montana una calidad superior de suspensiones), esta claro que motos de 48cv y pesos superiores a los 200kg , no van a ser manejables en off road âĶ incluso me atreveria a afirmar que , en el nivel superior; Honda Nc 750X, Kawasaki Versys 650 y Suzuki Vstrom 650 , ocurre exactamente lo mismo âĶ
A pesar de que ultimamente parece que las marcas han rectificado la tendencia a âasfaltizarâ las motos trail, debemos reconocer que el 95% de los usuarios de este tipo de motos , nunca pasaran de circular una pista por la que se podria pasar con un coche normal y corriente âĶ y eso significa que motos como la Swm SuperDual X o la Honda Crf son una especie en peligro de extincion puesto que , a pesar de que son motos mucho mas utiles para off road que todas las que acabo de nombrar, estan muy limitadas para su uso como motos asfalticas o para hacer viajes largos âĶ
Otra cosa es lo que nos gustaria a muchos de nosotros , y es que volvieran a fabricarse las âautenticas trailâ de antaÃąo ( adaptadas a las condiciones actuales, por supuesto) .. es algo que Kawasaki a sabido mantener en otros mercados con su Klr 650 ( que no deja de ser la antigua Klr modernizada y adaptada al mercado actual) , y que muchos de nosotros estamos deseando que se comercialice en el mercado espaÃąol âĶ parece ser que Voge tambien lo esta intentando con su 650Dsx, resucitando el famoso motor de la Bmw 650Gs y presentando un modelo âsimilarâ a una autentica trail âĶ
Ojala las marcas tomen ejemplo y vuelvan al mercado motos como la Xt de Yamaha, la Dominator de Honda o la Drs de Suzuki ( obviamente todas ellas actualizadas) .. muchos de nosotros lo estamos deseando..
Un saludo compaÃąero
Las cosas hay que valorarlas por su precio. Y esta moto para un uso viajero en cualquier tipo de carretera y hacer algunas pistas fÃĄciles, estÃĄ sÚper bien. Y ademÃĄs no se rompe.
th-cam.com/video/rV0Wl__yK6E/w-d-xo.html
AutÃĻntica moto trail para mi : Rueda de 21" delante. Por supuesto, ruedas de radios. Y asiento plano. Todo lo demÃĄs son sucedÃĄneos.
Me encanta esta moto la estudiÃĐ durante 3 aÃąos gracias a los videos que ustedes generan y saber sus limitaciones
Lo decepcionante en mi caso es que tuve la mala suerte que me llego con problemas en las 2 llantas y en el kit de transmisiÃģn se lo eh reclamado al agente oficial y dan muchas vueltas espero en el 2 do service hagan lo que tienen que hacer por su garantÃa saludos desde Mendoza Argentina
Vaya, Walter, pues lo siento, espero que te lo solucionen bien, es una moto que a mà me dio muchas muchas alegrÃas y no me arrepiento de haberla tenido.
ÂĄGracias por tu comentario!
Totalmente de acuerdo en todo socio... Es una moto muy buena para viajar por asfalto con equipaje y en pareja, pero en offroad te lo pone todo muy difÃcil. Yo la quitÃĐ porque no puedo tener dos motos, y encontrÃĐ en la KTM 890 ADVENTURE R. el equilibrio perfecto, una moto que va muy bien en asfalto y todavÃa mejor en offroad poniÃĐndotelo todo muy fÃĄcil. Felicidades por el vÃdeo. âðž
ÂĄJulio! gracias por el comentario, compaÃąero.
Asà es, encotraste una muy buena opciÃģn polivalente, hace unos meses pude probar una 790 Adventure R, la cogà al principio con inseguridad pensando que me iba a encontrar algo parecido a la TRK por el volumen y el peso, pero nada de eso, ahà confirmÃĐ todo lo que comento, las suspensiones de la KTM son increÃbles y sobre todo me sorprendiÃģ el balance de pesos, ese centro de gravedad tan bajo se nota muchÃsimo a baja velocidad, todo un acierto.
ÂĄUn saludo!
De verdad que me has ayudado mucho con este video porque ayer comprÃĐ una y me encanto .. gracias por el vÃdeo
QuÃĐ bien, Carlos! Esa era la intenciÃģn, asà que misiÃģn cumplida ðððžððžððž
DisfrÚtala mucho, es una gran moto ððž
@@nestoro_YT muchas gracias seÃąor y se me olvidÃģ decirte que soy canaria como tÚ ,,,de firgas exactamente
@@CarlosGarcia-pn9ln anda! QuÃĐ bien, coincidiremos tarde o temprano entonces, un saludo!
Creo que es la mejor review de la trk 502 que he visto.
Esta claro que precio-calidad para hacer motorurismo es una moto ideal.
Enhorabuena por el video!!
Muchas gracias, Gerard! ð
Hola, buenas nano, yo para mi entender, has sido muy claro y no veo ninguna duda en lo que has comentado en el video, lo he entendido perfecto, explicacion perfecta. Saludod
Muchas gracias, Ricardo, me alegra que te haya sido Útil, ÂĄUn saludo y gracias por dejar tu comentario! ð
Muyayo muchas gracias por el consejo y habrirnos los ojos que en las revius normales solo cuentan lo bueno
ÂĄGracias! me alegra que te haya gustado.
Hablas muy claro! Tengo ganas de comprarme la moto y este video me ayuda mucho.
ÂĄEstupendo, Alejo!
Me alegra que te haya sido Útil ð
Muy guapo el vÃdeo me dejaste un poquito chafado con lo del off Road pero es lo que hay saludos y a ver si me dices el recorrido que hiciste que me gustarÃa hacer con la mÃa
Hola, Marco!
Todo depende de lo que pretendas hacer con ella; en Julio del aÃąo pasado me fui a la PenÃnsula con ella y pude hacer el viaje sin problema, por pistas se comporta bien, ahora, cuando el terreno se rompe se le empieza a complicar a la ballenita.
Saludos!
Ese gigante chino ha empezado a importar a espaÃąa la hermana de benelli, la QJ. Este mes tengo pensado comprarme la srt 700 x, la verdad es que pinta muy bien. NeumÃĄticos mezteller, suspencion marzocchi y frenos brembo. A ver que tal mi experiencia con ella.
Por ciero, muy buen contenido, he comenzado a seguirte ð
Felicidades por tu nueva moto, espero que la disfrutes mucho y gracias por el comentario :D
Que bonito paisaje, y toda la razÃģn sobre tus opiniones
Muchas gracias! Me alegra que te haya entretenido
Muy buen video la barraca me gusta mucho y apunto he estado de adquirirla pero por poca diferencia de precio me voy a decantar por la V-STROM mejores calidades y ya hablamos de mÃĄs motor, no es que la quiera para correr pero a dÚo y con equipaje a la hora de subir puertos de montaÃąa se me harÃa corta por lo demÃĄs me parece preciosa.
Muy buena opciÃģn, Mario, la V-Strom nueva es muy muy bonita, espero que te hagas pronto con ella y la disfrutes mucho ððžððžð
@@nestoro_YT Pues sà lo malo es que me estoy enamorando de la 1050 tambiÃĐn jajaj en blanca y roja con ese corte ochentero es preciosa, vengo de las chopper y creo que es ya el cambio natural a mis casi 50 primaveras serÃa cuestiÃģn de esperar algÚn mesecito mÃĄs, no se ya te dirÃĐ si he tenido paciencia :) Un saludo y gas por cierto para viajar cÃģmodo me parece una decisiÃģn econÃģmica y muy lÃģgica la tuya, lo mÃo no ha sido una decisiÃģn por prejuicios de echo yo tengo una moto coreana con muy mala fama pero que a mi no me ha dado mÃĄs que satisfacciones, si no la recomiendo no es por la moto en sÃ, sino por su servicio tÃĐcnico al menos aquà en AlmerÃa que son malos no lo siguiente y mÃĄs chorizos que cantimpalo, yo tengo una Hyousung Aquila 650i de 82cv. del 2006 naranja y negra ya te digo averÃas las propias del mantenimiento el cambio es por viajar mÃĄs cÃģmodo con mi brujita jejej Un saludo y gas.
La mÃa frena genial
ÂĄEstupendo!
Buena review ! Casi todos los ruidos de la mÃa venÃan de la chapa que sujeta las bobinas y del cubre Carter que se le rompen las patillas lo de las bobinas hacia muchÃsimo ruido lo solucione poniendo una lÃĄmina de goma entre las bobinas y la chapa , lo que comentas de la centralita lo hiciste en en la Benelli de Miller ? La mÃa me hacÃa lo mismo y lo solucione apretando un poco el tornillo del relenti pero creo que no es la mejor soluciÃģn, tambiÃĐn tiene relenti inestable se me va de unas 1600 a 2000 en frÃo y en caliente cuando le viene en gana...
Hola!
Si, yo a la mÃa le he podido quitar todos los ruidos tambiÃĐn con paciencia y cariÃąo
Efectivamente, lo de la centralita me lo arreglaron a coste cero en DD Bikes
Un saludo!
Gracias por tu informaciÃģn sincera...
Gracias a tà por el comentario y ver el vÃdeo, compaÃąero ðððž
yo compre la benelli trk 502x viendo primero todos los videos que pude, hay que decir que estoy de acuerdo con todo lo que comentas, la moto es pesada pero con el tiempo la moto va sola.
Hola!
Si, la mala combinaciÃģn es el peso con la inexperiencia, se hace un mundo.
Actualmente la estoy usando para offroad con bastante soltura y me siento cÃģmodo con ella.
A poco que aprieto le encuentro el lÃmite a las suspensiones, pero bueno, son para lo que son y cuestan lo que cuestan.
La prÃģxima semana salimos direcciÃģn PenÃnsula a recorrer la TET y Pirineos ðĪðžðĨðĨ
@@nestoro_YT entonces en que quedamos,vale para campo o no vale,me acabo de ver un video de 30 mn diciendo que para campo no la recomiendas por que se parte y porque es muy pesada y ahora leo tu comentario diciendo justo lo contrario
â@@marzo7757 prueva la y saca tus conclusiones, asà de fÃĄcil....
Sin desmerecer el vÃdeo, que estÃĄ genial, creo que no se le puede pedir mÃĄs a una moto que solo cuesta 6600 ⎠nueva
Totalmente, Facundo.
A mà me encanta y no necesito mÃĄs para disfrutar de la carretera y rutear; para lo que la quiero no creo que gastarme 20.000⎠mÃĄs en "la de verdad" me fuera a dar mÃĄs satisfacciÃģn.
ÂĄUn saludo y gracias por el comentario! Lo aprecio mucho.
Muy buenas NÃĐstor! Videos muy completos!!!
Soy tambiÃĐn de GC y voy hacerme con una igual, has tenido alguna vez problemas con la GC con la parrilla q cubre el faro? Quiero ponerle una pero no sÃĐ cÃģmo serÃĄn de permisivos.......
Hola, Fernando! Muchas gracias por el comentario, hombre.
Nunca he tenido problema con la GC ni con la Benelli ni con la CRF, que esa sà que estÃĄ de chuches hasta las trancas.
Eso no significa que no puedas tenerlos, todo lo que le pongamos a la moto y que no sea de fÃĄbrica es susceptible de que nos den la lata por ello si nos toca un agente puÃąetero.
Si tienes Instagram mÃĄndame un privado, porfa, que tengo algo que decirte al respecto de la parrilla del faro @nestoro_yt
ÂĄUn saludo!
Yo tengo muchos aÃąos de moto y ya paso de gastarme 15k euros en otra, estoy pensando en comprarmela , la X , solo por tenerla para quitarme el capricho de tener algo diferente al coche, el campo.... ni lo pisare. Me parece una moto genial por el precio y la estÃĐtica.
Pues Carlos, como comento, si esas son tus pretensiones la moto la vas a disfrutar a tope, coincido contigo en que es muy chula, bonita si te gusta este estilo y con mucha presencia en persona, el precio imbatible.
Un saludo y muchas gracias por comentar!
Te doy un consejo, yo soy propietario de una trk 502x y es muy chula si, pero si no vas a pisar tierra, comprate la asfÃĄltica, solo por los neumÃĄticos y la llanta delantera ya te merece la pena para asfalto.
Como propietario de una trk, te doy la razÃģn, es cierto que la moto para diario o hacer rutas con amigos, ir a comer o baÃąarte por ahà la moto esta de lujo, pero para hacer burradas en campo no vale solo por el peso, el tema ruidos de plÃĄsticos es cierto que suenan pero se soluciona haciÃĐndola bricos, 100% de acuerdo con el video.
Hola, Dany!
Me alegra que te haya gustado, un saludo!
Totalmente de acuerdo. Tuve una Yamaha XTZ 660 Tenere de 1992 que era una autÃĐntica maravilla. Lo absorbÃa todo, cÃģmoda segura, progresiva. Recientemente comprÃĐ una Montana XR5 despuÃĐs de una prueba en ciudad y por carreteras secundarias y me gustÃģ. Ahora bien, en terrenos rotos por los que con la Yamaha pasaba como si nada, el comportamiento de la Montana es seco, brusco, desagradable, al lado de la Yamaha una basura. No la volverÃa a comprar.
Te entiendo Ãngel....
Que sepas que me han liado para cruzar EspaÃąa de sur a norte por tierra y completar haciendo la Transpirenaica, ahà veremos si dos aÃąos de prÃĄctica con la CRF han dado sus frutos, igual me desdigo de alguna cosa, quiÃĐn sabe.
Estate atento!
que fue nestor! ando pensando una trail trk voge 500 macbor xr5 etc cual me recomiendas tioo ?
Muy buenas, seÃąor!
Dos preguntas, serÃĄ tu primera moto? La quieres (entre otras cosas) para rutas offroad en Canarias?
@@nestoro_YT pues mira nestor mas bien seria pra ir curro y salir con mi mujer seria mi 2da moto tenia una hyosung 125 pero me he cansado muy rapido menos de 3 semanas y no se si me quedaria corto en potencia offroad cositas normales algun pedregal etc nada de trialeras ni esas burradas
Hola me podrias comentar como llevas las alforjas colocadas para que no se metan hacia dentro
Con un soporte casero hecho por mÃ, RaÚl, al final, como bien dices, necesitas algo para que las alforjas puedas apoyarse.
@@nestoro_YT y no tienes fotos ni nada del soporte o como lo hiciste .gracias
Muy buenas, buen video, yo estoy pensando en poner unas alforjas de tela, pero mi miedo es el calor del escape que le pueda dar. No se si me puedes contar algo al respecto, si se calienta mucho la alforja o como la llevas tÚ. Gracias y un saludo
El dÃa que Benelli saque una TRK versiÃģn X con un motor de 1000cc o mÃĄs, y frenada mÃĄs eficiente (pese al doble disco delantero no frena muy fiable), se ganarÃĄ el corazÃģn del cielo motero;
De momento es una buena moto, pero bueno pensada para el A2 (el cual a cabo de dos aÃąos haces el curso y ya conquistas el mundo motero con el A) quedÃĄndose escasa a corto plazo. Se han vendido muchÃsimas nuevas, pero el mercado de segunda mano estÃĄ lleno de ellas por el mismo motivo ''cambio de cilindrada''.
Sin duda no hay que olvidar es un moto barata, al estilo de un Dacia. Se venden muchos por algo, pero no puedes pedirle mucho mÃĄs puesto que la calidad nos guste o no tiene un coste.
Son buenas motos. Triunfan pero creo que deberÃan ir pensando en sacar algo para el A y competir en potencia con las verdaderas Adventure.
Muy de acuerdo contigo, Asturianox!
Si no estoy equivocado este aÃąo sale la TRK 800, veremos!
Yo creo que se estÃĄ sobrevalorando a que tipo de carnet va dirigida, yo he tenido motos de todas las cilindradas, y hoy por hoy... creo que no es necesario tener 150 cv para disfrutar de una carretera secundaria, comarcal, nacional, autovÃa.... la velocidad mÃĄxima a la que estÃĄ permitida circular es posible hasta con una yamaha special del 88 con 22cv de potencia.
El slow-ride es el mejor motorurismo que hay, para el cual estÃĄn pensadas estas motos.
Es mi opiniÃģn, despuÃĐs de pasar por sr250, gs650, gs800, mt03, gs500... todas y cada 1 aportan su granito de arena al mundo motero!!
Saludos!!
Es que las motos trail no son motos de enduro son motos polivalentes que valen para todo pero con sus limites sobre todo en tierra y mas si son de bajo precio pero a mi tu moto me parece calidad precio de las mejores trail del mercado.
Totalmente de acuerdo, Manu.
EstÃĄ la creencia bien extendida de que lo que importa no es la moto, sino el piloto y... si, vale, si eres un profesional o alguien con mucha experiencia podrÃĄs hacer con una trail enduro en muchas situaciones, pero a mi parecer el error es tratar de transmitirle esto a gente que estÃĄ empezando.
Al comienzo y cuando no se tiene experiencia la moto y sobre todo su peso y dimensiones importan mucho, y esta es una moto que no se va a comprar alguien que lleve haciendo enduro 20 aÃąos, se la va a comprar gente que quiere iniciarse en el mundillo y es conveniente conocer sus limitaciones, creo yo.
ÂĄsaludos!
ExistirÃĄ un vÃdeo con alguien que le haya hecho por lo menos 80,000 km para ver quÃĐ tal a salido?
Seguramente alguno haya en TH-cam.
ÂŋQue tal de consumo y para viajes largos? Gracias por el video, se lo que cuesta editar.
Muchas gracias a tà por escribir!
Pues te lo dirÃĐ en breve, estoy preparando a la TRK para cruzar EspaÃąa por tierra y hacer la Transpirenaica, pero en principio sin problemas, es un motor 500 y tiene mucha capacidad de depÃģsito asà que la autonomÃa no es uno de sus hÃĄndicaps.
Un saludo.
No se la x pero la asfÃĄltica dentro de las velocidades permitidas con el tanque hasta la boca sobre unos 400 km
Hola, creo que el tema de frenado debes tener gastadas las pastillas de freno delantera, la mia frena bastante bien de altante
Yo ve di la mÃa con 25000km del 2019 igualita a esa y no le saliÃģ ni un mÃsero ruido. Y la mÃa viajaba bastante por lo marron.
Estupendo, Isi! Buena unidad esa ððžððžððž
Bellissima recensione. Like by Warmachine bodybuilding dal garage Gym italy ðŪðđ
No la uso para trail, pero hice 12800km en 25 dÃas Tacna-Ushuaia-Tacna dos personas mas equipaje 130 kmh promedio y cero problemas. muy cÃģmoda. pesada pero se agradece en zonas de viento. Saludos desde Peru.
La comodidad es uno de sus puntos fuertes, estoy de acuerdo!
Piensa si se queda corta o la moto tiene potencial ?
Hola, Juan!
Depende de tus aspiraciones, la moto tiene potencia para moverse con soltura dentro de los lÃmites legales incluso con 2 personas y equipaje sin ningÚn problema.
Si estÃĄs acostumbrado a motos de 100cv que son capaces de ponerse a 300km por hora pues seguramente te parezca que tiene poca potencia.
Si tu intenciÃģn es rutear, descubrir sitios, viajar y hacerlo incluso en pareja podrÃĄs ir a todos lados sin problema.
En autopista vas a velocidad cÃģmoda entre 100 y 120.
QuÃĐ tal Coque con lal SWM? Para off ? CuÃĄnto mide Coque? Y cuantos kms lleva? Es fiable es moto??
Gracias y buena tierra para disfrutar del trail.....
Salu2
ÂŋQuÃĐ tal, Edu?
Pues quiero traer una review de esa moto al canal porque me parece la gran opciÃģn desconocida del Trail.
Te digo que si en lugar de SWM pusiese en el lateral KTM, Yamaha u Honda, por ejemplo, serÃa un super ÃĐxito de ventas.
La moto es fiable de sobra, es en esencia la antigua Huskvarna TE 630 con una mecÃĄnica mÃĄs que probada y que sigue aplicÃĄndose, la famosa AJP PR7 lleva tambiÃĐn este mismo motor.
Cocke llevarÃĄ casi un aÃąo con ella y el Único problema que ha tenido hasta ahora es que cuando nos metÃamos en terrenos muy muy bacheados la moto cortaba el encendido porque el sensor de la pata de cabra daba un falso contacto, una tonterÃa.
De resto es una moto que a mà me tiene en la duda entre ella y las 701/690, estas son mÃĄs caras aunque tambiÃĐn con mejores componentes de suspensiÃģn y mÃĄs ligeras; la SWM aÚn siendo muy muy campera es mÃĄs cÃģmoda para viajes como los que hacemos en este canal de marcada tendencia offroad.
Cocke es algo mÃĄs alto que yo, 1'80 o asà y pesarÃĄ en torno a los 90kg.
De altura no hay problema, yo con mi 1'73 y 66kg la he cogido y voy perfectamente.
ÂĄUn saludo!
Muy buen video, creo que el modelo 2020-2021 mejora los frenos, y centralita. Una pregunta llevas algÚn tipo de herramienta tipo desmontadores, cÃĄmaras de rueda o inflador? Por el tema de que si pinchas en alguna pÃstala veo complicado GRAN FALLO DE BENELLI
un saludo !!!
ÂĄMuy buenas, Kike! gracias por ver el video y por tu comentario :D
No, en la Benelli no suelo llevar ese tipo de herramientas porque como comento rara vez la uso para offroad y si lo hago son pistas sencillas de las que puedo salir sin necesidad de reparar el pinchazo hasta encontrar carretera y llamar a la grÚa.
Cuando salgo con la CRF Rally a meterme en problemas sà llevo siempre un spray anti-pinchazos, no suele ser una soluciÃģn efectiva pero sà que te da para salir del problema y nuevamente encontrar carretera.
Cuando Único llevo los desmontables y el inflador es cuando nos vamos de viaje de aventura fuera de la isla porque no sabemos dÃģnde podemos acabar o cÃģmo de lejos de una carretera estaremos, en este caso, ademÃĄs del spray llevo palancas para desmontar la rueda, llaves para sacar los ejes y varios juegos de parches, no suelo llevar cÃĄmara de repuesto porque ocupa y pesa demasiado y me gusta viajar con lo mÃnimo posible aunque si dispones de espacio es conveniente llevar una cÃĄmara delantera que te sirve tanto para esta rueda como para la trasera.
ÂĄEspero haberte ayudado!
Me gustÃģ tu video hasta que dijiste lo del pasaporte covid, ya solo falta que nos dejemos poner un collar, te aconsejo que hables de motos y que no te metas en verejenales, un saludo y por el resto buen video, gracias
ÂĄQuÃĐ bien que te gustase el vÃdeo!
Hola Nestoro. Quien dijo que esa moto es para pistas complicadas? Sinceramente, creo que nadie. Todos sabemos que es una trail 80/20 o 90/10 si me apuras, para pistas fÃĄciles por su configuraciÃģn. Por otra parte estaba esperando algo que no se haya dicho en otros medios o por otros youtuber como anunciabas en el titulo "Lo que los youtuber no te han contado" y no ha sido asÃ. Supongo que serÃĄ para crear expectaciÃģn y captar suscriptores. Bien por la review, pero ese titulo es engaÃąoso. Un saludo.
ÂĄHola, Pedro Luis! Siento que no haya estado a la altura de tus expectativas. En el vÃdeo doy mi opiniÃģn como usuario que en su dÃa buscÃģ mucha informaciÃģn acerca de esta moto y que, a mi entender dejaba muchos "peros" sin contestar, la mayorÃa de videos de aquella ÃĐpoca, cuando esta moto saliÃģ al mercado, la seÃąalaban como una moto verdaderamente capaz fuera de asfalto y la realidad es que para un usuario poco experimentado, que es el pÚblico objetivo de este modelo, no es asà en absoluto, de ahà el tÃtulo del vÃdeo y la forma en que estÃĄ contado.
Un saludo.
16000 kilometros y le suenan los plasticos, pero si eso lo haces en 3 aÃąos cogiendola poco.Para mi una moto que no va bien en suspensiones y frenos la descarto porqu no la vas a disfrutar si o si
Bueno, es tu opiniÃģn, y es perfectamente vÃĄlida.
Las suspensiones para carretera y pista van estupendamente, es al practicar un offroad mÃĄs intenso cuando dejan de funcionar como uno espera.
En cuanto a lo de los plÃĄsticos, es una moto que ofrece todo lo que comento por poco mÃĄs de 6.000⎠al que eso le parezca un problema insalvable puede gastarse 10.000⎠mÃĄs en otra marca e igual no le suenan, esa es la suerte que tenemos, que se puede elegir.
Gracias por el comentario y ÂĄUn saludo!
@@nestoro_YT Offroad intenso ir por un camino normal y corriente, yo he hecho enduro con mi ktm 250 exc y no es una criitca pero tu has ido por caminos sin la mas minima dificultad y la moto no ha estado a la altura
@@rockootto4626 con offroad intenso no me refiero a los caminos de este video, me resulta raro tener que explicar esto... Precisamente lo que digo en el vÃdeo es que la moto, a mà entender, no da la talla en esos terrenos, no sÃĐ quÃĐ quieres que te diga ðĪ·ðŧââïļ
Si te interesa ver el uso que yo le daba a la TRK (que ya te aviso que no era enduro, eso no tendrÃa sentido alguno), te invito a ver otros de los vÃdeos del canal.
ÂĄUn saludo!
@@nestoro_YT Osea ni los sacas en el video pero nos dices que va cojonuda en caminos complicados?, no se , sere yo el raro, pero los videos estan precisamente para ello,para mostrarnos como va la moto, no?
@@rockootto4626 Rocko, sin acritud, vÃĐ de nuevo el vÃdeo, digo exactamente lo contrario, que NO va bien en caminos complicados, y eso mismo te digo en el comentario anterior, creo que te estÃĄs dejando llevar y no estÃĄs leyendo.
Por aquà no se hace notar el tono e igual piensas que esto es una discusiÃģn, pero nada mÃĄs lejos, resumen:
1.-La moto NO es apta para offroad intenso.
2.-La moto es sÚper aprovechable y divertidÃsima para un uso touring.
3.-Si no quieres gastarte 20.000⎠y quieres una moto sin grandes pretensiones, que funcione bien y te permita rodar cÃģmodo en pareja a ritmos adecuados es una opciÃģn econÃģmica y efectiva.
Y de nuevo...ÂĄUn saludo!
Buenas tardes, que kilometraje tiene tu moto ? AlgÚn daÃąo considerable ?
SebastiÃĄn, como comento en el vÃdeo, la moto tiene 16.000km y no, ningÚn daÃąo.
Un saludo y gracias por el comentario
Sugerencia regula el sonido de tus comentarios con el de la mÚsica que pones, es sÚper molesto ajustar el volumen en nivel agradable y que te reviente la bocina cuando comienza solo mÚsica!
Gracias, Roberto, aprecio el apunte.
Realmente dedico bastante tiempo a hacer lo que comentas, puedes apreciar que cuando hablo el volumen de la mÚsica baja, luego sube cuando no hablo y demÃĄs.
Es una tarea que me lleva mucho tiempo aunque veo que aÚn tengo que mejorarlo, anotado queda.
Sobre el resto del vÃdeo, ÂŋTe gustÃģ, te pareciÃģ Útil?
ÂĄUn saludo!
Toodo el mundo dice que el freno trasero es bastante malo pero el delantero ningÚn problema. Comentas problemas que son los que tienen todas sus rivales del A2. Las suspension de la X tienen mas recorrido que la asfaltica y ademÃĄs son de 50mm y eres el primero que dice que es rebotona. Sinceramente, te "quejas" de cosas que no tienen sentido. Tu unidad tiene algun problema o no tienes ni idea hermano... Te podrÃas quejar tambien de que te da el aire cuando vas montado encima o que si llueve te mojas... en fin... Dices que para offroad no te vale nada, que es una mierda, pero en comentarios comentas que te vas a hacer Pirineos y media EspaÃąa por pistas fuera de carretera... en fin... lamentable.
ÂĄHola, Daniel! QuÃĐ pena que no te gustase el vÃdeo.
Imagino que habrÃĄs rodado mucho con tu TRK para hablar con tanta vehemencia, porque tienes una... ÂŋVerdad?
Por cierto, Âŋsabes quÃĐ? resulta que sÃ, que al final hice el viaje a PenÃnsula y Pirineos con la Benelli, casi 5000km nos echamos ð tienes todos los vÃdeos en el canal.
FÃjate tÚ... una TRK de Canarias que ha estado en el Pic Negre... pero yo quÃĐ sabrÃĐ de lo que estoy hablando ð por cierto, ÂŋquÃĐ has hecho tÚ Últimamente? Te noto algo contrariado.
Un abrazo, compaÃąero y ÂĄÃĄnimo con los gameplays ðŠðž!
@@nestoro_YT Gracias por responder capo! No hacia falta. Veo que le has hecho muchos kilometros a la TRK pero no veo que hayas comentado ninguno de los puntos que expongo en mi comentario. Y para decirme a mi que estoy contrariado... te noto algÚn resquemor a ti tambiÃĐn contestando un comentario random en un video hace ya bastante. Igualmente te deseo buena ruta y que todo vaya bien. Gaaasssss... â
Yo lo que les puedo decir que la agarra un buen piloto y hace de todo muchos pretenden no se ... Que la moto se conduzca sola y lloran por su falta de habilidad th-cam.com/video/rV0Wl__yK6E/w-d-xo.html
A esas pistas solo les falta un poco de alquitrÃĄn para que sea una carretera, no veo la complicaciÃģn.
Y coincido contigo, en el vÃdeo lo digo, que con tÃĐcnica y experiencia se puede hacer de todo con cualquier moto, pero el usuario habitual de este tipo de trails econÃģmicas precisamente suele carecer de eso, tÃĐcnica y experiencia.
ÂĄUn saludo y gracias por ver y comentar!
De verdad van a comprar la crf con un trk en el contexto de offRoad??? de verdad???? no me parece justo este review...
Hola, Lucas! Creo que no entendiste bien mis apreciaciones o yo no supe hacerme entender con claridad, que tambiÃĐn es posible.
Precisamente la conclusiÃģn del vÃdeo, no sÃĐ si lo viste entero, es que son motos para usos completamente diferentes, por lo tanto, no comparables, ni en potencial off Road ni on Road, la apreciaciÃģn es bidireccional.
Suele ocurrir, y pasa mucho, que una persona que empieza piensa en este tipo de motos como algo verdaderamente polivalente, que puede defenderse bien tanto en carretera como en campo y la TRK no lo es, desde mi punto de vista tan solo es apta para terrenos muy muy sencillos fuera de asfalto.
De ahà mi conclusiÃģn final de que antes de decidirte por una moto u otra tengas claro a quÃĐ te vas a dedicar y por eso menciono la CRF como ejemplo de algo mÃĄs campero (al igual que menciono otras muchas).
Creo que si ves el vÃdeo completo entenderÃĄs bien a quÃĐ me refiero.
ÂĄUn saludo y gracias por tu comentario!
No me gusto nunca, es preferible una Honda dominator.
Depende para quÃĐ, Ãngel!
Para meterte en un Barranco sin duda, la Domi gran opciÃģn, pero para un viaje de 1000km en pareja ya las cosas cambian ð
Muchas gracias por tu comentario, ÂĄUn saludo!