Sou mecânico de formação mas não trabalho na área, sempre mexo nos meus carros, acho muito bom seus vídeos pois as vezes tem coisas que tem muito tempo que agente não mexe é acaba esquecendo, parabéns!
Tudo certo Sandro, as arruelas de latão na ponta dos bicos ok, dei aperto nos bicos, troquei as arruelas de alumínio e o cano de retorno dos bicos, sangrei para tirar o ar e ficou sem um vazamento, aprendi mais uma lição, valeu pela ajuda, muito obrigado!
Excelente passo a passo, não devemos esquecer que os bicos tem um taxa de pressão de aberto que vem escrito no próprio corpo dos turbo injetores, caso não use um aparelho pra verificar a abertura do bicos conforme tabela, o veículo poderá ficar falhando em baixa e alta rotação, e ainda existe o teste de estanqueidade e pressão. Muito boa suas explicações parabens
Obrigado amigo...fico feliz por ser util! E sim...concordo...calibrar o bico é o ideal...mas um bico novo, certamente funcionará melhor que um muitooo usado!
boa tarde os bicos da besta gs serve tbm esse modo de substituição dos elementos pois a minha fumaça muito ja foi trocado filtro de ar e filtro de oleo e a bombinha ai sem pisar muito ela nao fumaça agora se segura o pé força um pouco fumaça tapa kkkk aquela curtina preta
Junior Manoel...é à bomba injetora muito aberta...veja ô vídeo no TH-cam ke ensina a fechar a bomba vc mesmo...eu fechei a minha e ficou ótimo. Acabou Akele fumaça Preta 😉
Sandro muito bom....m detalhe eh alinhar sempre os furos do pratinho. Minha dúvida eh ....jja que os elementos são novos ainda sim precisa se pôr aquela moedazinha 🤔🤔🤔🤔????
Uma curiosidade... Essa parte do bico injetor que fica exposta, é possível fazer uma cromagem? Eu moro agora do lado da praia e agora vejo que está dando ferrugem. Passo um wd40 sempre...mas pensei em fazer a cromagem do que for possível no motor, pois além de ficar muito bonito, evito corrosão. É um motor AP 1.6 de uma Saveiro a diesel. Será que consigo cromar essa parte do bico injetor (sem as partes internas e tal...). Sucesso ao canal
O problema é a cromagem mudar as medidas das roscas e depois não conseguir montar. Fora isso, não vejo problema. Uma outra solução para você é simplesmente limpar bem e passar um spray de alta temperatura, com o bico no lugar.
Boa noite Sandro comprei recentemente uma hilux 2004 3.0 90 cv percebi que ela é fraca perde desempenho na subida fiz a troca dos filtros óleo e as velas aquecedoras de uns dias pra cá a primeira partida só com spray e depois de quente o motor só pega se aquecer 2 vezes ou mais, se eu deligar ela e ja der partida ela não pega precisa desligar a luz do aquecimento e da umas 3 a 4 voltas no motor pra pegar sera q é bomba e bico. Se puder me ajudar agradeço
@@sandroventania782 opa conferimos tudo acabei tendo q abrir o motor estava com anéis folgados por sorte não ouve danos nas camisas Jajá estará de volta a atividade vlw
Alan...antes da mexida no motor, ela fazia algo em torno de 10,5km/litro. Agora eu não sei como está...vou começar a tirar as médias...tudo indica que deve melhorar.
Sandro me tire uma dúvida ou quase certeza. Tenho uma hr 2008 e esses mesmos bicos ela fumaça muito preta e perde um pouco de potência hora sim outra não.pode ser os elementos desgastados pois nunca troquei
@@dimassilva6638 Catalisador? acho que veículos a diesel não usam catalisador, usam EGR ou ARLA...caso o seu tenha realmente um catalisador, ranca ele fora.
Me oriente ai ok sobre motor disel de ducato e master e qal das potencias 2.3....2.8 qe existe manutençoes mais caras e qal diferenças? Uma dica to dou se servi como trabalho com refrigeraçao pesada eu gosto muito de usar um fluido qe tira qualquer tipo oleo e residuos custa uma botija de gas R141b em liguido ele remove 100% oleos e graxas etc imagina fazer essa limpesa de bicos injetores esse produto rerira qalqer residuos de base de petroleo..
Ouvi dizer que ducato, master, boxer, jumper...são praticamente a mesma base de motor...2.3 e 2.8 só deve mudar a potencia, o motor "deve" ser o mesmo também. Mas agora vai o meu conselho...se quer uma van com motor forte e com manutenção barata que voce mesmo poderá fazer a maioria das coisas?...escolha uma sprinter com motor mwm com bomba mecânica...assim a bomba é barata e qualquer bombista mexe...os bico também são baratos e até você mesmo poderá fazer a manutenção como eu fiz nesse vídeo. As modernas possuem o sistema cammon rail, bomba e bicos eletronicos que são mais caros e exigem equipamentos para se fazer a manutenção. Boa sorte! E qualquer coisa estamos aí!!!
Emerson desculpe, fiz uma pequena confusão...A splinter usa motor Maxion, não MWM. E acho que a sprinter 312 é com a bomba mecanica, facil e barato de arrumar.
Opa boas Sandro? Olha fiz o procedimento e tinha um fio de linha na rosca do bico, eu tirei, daí babou diesel, fui descontar tudo daí quebrei o cano de retorno dos bicos, comprei um original, nem fiz força casou tri bem como uma luva, montei tudo de novo, agora tão tudo virado nuns bebê, rapaz tão tudo babando, tô apavorado! Tem alguma ciência pra me passar, o que posso fazer? Obrigado!
@@sandroventania782 sim, hoje a tarde dei mais uma arrochada, vou trocar as arruelas, aquelas que tem dois furos que ficam embaixo do retorno dos bicos, acho que é na junção do bico com o cano que vaza, mas não vazava antes, será que coloco aquela fita branca que se coloca nas torneiras e chuveiro?
Amigao tudo bem!!! Cara tira uma duvida minha? Estou qerendo trocar minha doblo cargo flex 2009 por uma ducato o master..mas como tenho ouvido reclamação de donos do da disel se pifar a bomba e trocas de bicos ficaria uma fortuna😐mas qual as causas pra dar pau nos bicos todos de uma vez? Sera qi fazer um bom reparos neles recopera? Ea bomba sera tmbm..sem poder gastar fortuna? Sera uma bobagem e tradição de os macanicos empurar trocas se tem um jeito de ate nois msm efetuar esses reparos ...pous pouparia tempo e dinheiro pra outras melhorias pra outras coisas de nao precisar gastar muito dinheiro no motor a disel e fazer um bom procedimentos de manutencao nao muitos caras no motores a disel?
Olá Emerson, tudo bem! Eu não vejo muito problema com carros a diesel não...sei que a manutenção é mais cara, porém a durabilidade é muito maior também! Vou dar um exemplo...meu cunhado comprou uma van ducato 2.3 0km para trabalhar no transporte alternativo, roda de segunda à sábado 15 horas por dia. Só com quase 600 mil km é que teve que mexer no motor...fez o motor e já rodou mais uns 50 mil km...nem bomba e nem bicos mexeu ainda. Só materiais que gastam mesmo, como pastilha de freio, embreagem, oleo, etc. Fazendo as manutenções preventivas, voce nunca terá o carro quebrado na mão...claro, imprevistos acontecem.
Pois vendo seus videos percebi qi muitas pessoas nao fazem manutençao correta e precisa ai da pau demais e uma fortuna pra trocar pçs? Me deu ate medo de partir pra um utilitario a disel pois vejo relatos de muitos falando coisas de sem ter conhecimentos profundo nos motores a disel
Peça boa de qualidade, dura 3 vezes mais que aquela baratinha que custou a metade...se fizer as contas vai descobrir que economia porca não compensa...por isso muita gente quebra a cabeça...principalmente por que mão de obra é cara. Emerson...se o diesel fosse ruim, ele não moveria o mundo...tudo praticamente é a diesel, navios, trens, usinas, caminhões e até carros de passeio em outros países!
Eu conseguir comprar os bicos no mercado livre por 55 reais agora vou leva pra montar mais R$ 150 total de R$ 350 eles estavam cobrando R$ 600 não tem jeito eu vou comprar a bomba e vou fazer em casa tenho três motores vou aprender com o nosso amigo do TH-cam 👍👍👍
Conheçam meu outro canal também, se inscrevam lá por favor!
th-cam.com/channels/vqVK4xK9tgC78kp_abd-4A.html
Sou mecânico de formação mas não trabalho na área, sempre mexo nos meus carros, acho muito bom seus vídeos pois as vezes tem coisas que tem muito tempo que agente não mexe é acaba esquecendo, parabéns!
Tudo certo Sandro, as arruelas de latão na ponta dos bicos ok, dei aperto nos bicos, troquei as arruelas de alumínio e o cano de retorno dos bicos, sangrei para tirar o ar e ficou sem um vazamento, aprendi mais uma lição, valeu pela ajuda, muito obrigado!
Show... é isso aí!!
Excelente passo a passo, não devemos esquecer que os bicos tem um taxa de pressão de aberto que vem escrito no próprio corpo dos turbo injetores, caso não use um aparelho pra verificar a abertura do bicos conforme tabela, o veículo poderá ficar falhando em baixa e alta rotação, e ainda existe o teste de estanqueidade e pressão. Muito boa suas explicações parabens
Obrigado amigo...fico feliz por ser util!
E sim...concordo...calibrar o bico é o ideal...mas um bico novo, certamente funcionará melhor que um muitooo usado!
Ótimo tutorial, não é a toa que estamos seguindo todos os seus ensinamentos e com certeza economizando muiiito dinheiro. Obrigado por mais 1 jóia.
Evaldo...fico muito feliz por estar sendo útil!
Obrigado por acompanhar o canal!
Meu prezado, tem que dar uma manutenção no tanque de combustível senão contamina tudo. Mas o trabalho perfeito. Obrigado.
Olá boa noite muito bom suas dicas
Valeu...obrigado!!
Parabéns Sandro, poucos falam disso
Obrigado!
Fantástico meu amigo
Obrigado!!
Show de bola, parabéns
Valeu Brutus! Se ajudou, ajude a divulgar o canal e ajudar outras pessoas também!
Obrigado por seus vídeos
valeu e valeu muito !
boa tarde os bicos da besta gs serve tbm esse modo de substituição dos elementos pois a minha fumaça muito ja foi trocado filtro de ar e filtro de oleo e a bombinha ai sem pisar muito ela nao fumaça agora se segura o pé força um pouco fumaça tapa kkkk aquela curtina preta
Junior Manoel...é à bomba injetora muito aberta...veja ô vídeo no TH-cam ke ensina a fechar a bomba vc mesmo...eu fechei a minha e ficou ótimo. Acabou Akele fumaça Preta 😉
Oh amigão valeu pela dica, mas eu lhe pergunto, pode colocar assim dps de trocado o elemento, ou tem q mandar bombista calibra .? 🤔
Muito bom o vídeo parabéns
Estamos aí! Obrigado!
bom dia valeu parabens
Bom dia e Obrigado!
boa noite vc tem algum video ensinando como fazer o reparo do bico da hyundai hr?
Tenho não amigo. Fico devendo!
Tem que colocar alguma coisa nas roscas, tipo cordão, linha de costura ou veda rosca pra não deixar vazar diesel?
Não... quem faz a vedação são as arruelas.
Sandro muito bom....m detalhe eh alinhar sempre os furos do pratinho.
Minha dúvida eh ....jja que os elementos são novos ainda sim precisa se pôr aquela moedazinha 🤔🤔🤔🤔????
Sim...ela é a regulagem de pressão de abertura do bico.
Só gostaria de saber de certeza que esses bicos são do mesmo modelo da Pajero sport GLS ano 2000 motor 2.8 turbo diesel ??
Uma curiosidade... Essa parte do bico injetor que fica exposta, é possível fazer uma cromagem? Eu moro agora do lado da praia e agora vejo que está dando ferrugem. Passo um wd40 sempre...mas pensei em fazer a cromagem do que for possível no motor, pois além de ficar muito bonito, evito corrosão. É um motor AP 1.6 de uma Saveiro a diesel. Será que consigo cromar essa parte do bico injetor (sem as partes internas e tal...). Sucesso ao canal
O problema é a cromagem mudar as medidas das roscas e depois não conseguir montar. Fora isso, não vejo problema. Uma outra solução para você é simplesmente limpar bem e passar um spray de alta temperatura, com o bico no lugar.
Amigo qual uma marca boa de bico vc sugere
Bosch
Boa noite Sandro comprei recentemente uma hilux 2004 3.0 90 cv percebi que ela é fraca perde desempenho na subida fiz a troca dos filtros óleo e as velas aquecedoras de uns dias pra cá a primeira partida só com spray e depois de quente o motor só pega se aquecer 2 vezes ou mais, se eu deligar ela e ja der partida ela não pega precisa desligar a luz do aquecimento e da umas 3 a 4 voltas no motor pra pegar sera q é bomba e bico. Se puder me ajudar agradeço
Já conferiu se as velas estão aquecendo?? Verifique se quando a molinha acende, está chegando energia suficiente para aquece-las
@@sandroventania782 opa conferimos tudo acabei tendo q abrir o motor estava com anéis folgados por sorte não ouve danos nas camisas Jajá estará de volta a atividade vlw
Olá Sandro, após a troca, vc viu alguma diferença no desempenho ou consumo? Obg.
Não percebi, eu fiz a troca preventiva, não tinha nenhum defeito.
muito bom sandro...agora me diz uma coisa quantos km a matilde faz por litro cidade e rodovias?
Alan...antes da mexida no motor, ela fazia algo em torno de 10,5km/litro. Agora eu não sei como está...vou começar a tirar as médias...tudo indica que deve melhorar.
O meu amigo , tudo bem
Só uma coisa esses bicos tem diferença quiz dizer tem numeração, caso vc misturar e não saber de qual se 1 ou 2 bico
Não tem, são todos exatamente iguais.
qual a pressão exata pra esse bico.
Sandro me tire uma dúvida ou quase certeza. Tenho uma hr 2008 e esses mesmos bicos ela fumaça muito preta e perde um pouco de potência hora sim outra não.pode ser os elementos desgastados pois nunca troquei
Pode ser sim, mas a bomba injetora também pode apresentar problemas.
@@sandroventania782 o bombista verificou os bicos ele disse que pode ser o catalisador entupido vou fazer um teste nele
@@dimassilva6638 Catalisador? acho que veículos a diesel não usam catalisador, usam EGR ou ARLA...caso o seu tenha realmente um catalisador, ranca ele fora.
@@sandroventania782 e o meu tem vou tirar o miolo fora
Boa tarde amigo, esses bicos que vc vez a manutenção no vídeo, são de qual motor?
Motor 3L...das hilux antigas.
fiz a troca dos elementos dos bicos , mais a l200 ficou tremendo quando acelero e sem força
Amigo depois que faz esse procedimento e so montar no carro ou tem que mandar pro bombista e tal
Eu Montei e estou usando até hoje...entre bico velho e bico novo... certamente o bico novo vai funcionar melhor!
Mas se quer padrão, só no bombista.
Me oriente ai ok sobre motor disel de ducato e master e qal das potencias 2.3....2.8 qe existe manutençoes mais caras e qal diferenças?
Uma dica to dou se servi como trabalho com refrigeraçao pesada eu gosto muito de usar um fluido qe tira qualquer tipo oleo e residuos custa uma botija de gas R141b em liguido ele remove 100% oleos e graxas etc imagina fazer essa limpesa de bicos injetores esse produto rerira qalqer residuos de base de petroleo..
Ouvi dizer que ducato, master, boxer, jumper...são praticamente a mesma base de motor...2.3 e 2.8 só deve mudar a potencia, o motor "deve" ser o mesmo também.
Mas agora vai o meu conselho...se quer uma van com motor forte e com manutenção barata que voce mesmo poderá fazer a maioria das coisas?...escolha uma sprinter com motor mwm com bomba mecânica...assim a bomba é barata e qualquer bombista mexe...os bico também são baratos e até você mesmo poderá fazer a manutenção como eu fiz nesse vídeo.
As modernas possuem o sistema cammon rail, bomba e bicos eletronicos que são mais caros e exigem equipamentos para se fazer a manutenção.
Boa sorte! E qualquer coisa estamos aí!!!
Splinter qal ano qi é motor mwm ?
Pouis vejo é ate mais barata qe as outras marcas
Emerson desculpe, fiz uma pequena confusão...A splinter usa motor Maxion, não MWM. E acho que a sprinter 312 é com a bomba mecanica, facil e barato de arrumar.
Show🎉
Faz um vídeo tirando é colocando no cabeçote.
Show 👏
Esse procedimento, pode fazer para injetor de iveco...?
Não sei vanderlei, não conheço como é o bico do iveco.
Opa boas Sandro?
Olha fiz o procedimento e tinha um fio de linha na rosca do bico, eu tirei, daí babou diesel, fui descontar tudo daí quebrei o cano de retorno dos bicos, comprei um original, nem fiz força casou tri bem como uma luva, montei tudo de novo, agora tão tudo virado nuns bebê, rapaz tão tudo babando, tô apavorado!
Tem alguma ciência pra me passar, o que posso fazer?
Obrigado!
Tá vazando por onde?Não esqueceu de por as juntas de latão? Tipo arruelas?
Tentou dar um torque maior pra ver se para?
@@sandroventania782 sim, hoje a tarde dei mais uma arrochada, vou trocar as arruelas, aquelas que tem dois furos que ficam embaixo do retorno dos bicos, acho que é na junção do bico com o cano que vaza, mas não vazava antes, será que coloco aquela fita branca que se coloca nas torneiras e chuveiro?
@@miguelfernandodaaiub não coloque fita... troque a arruela se precisar. Fita pode dar ruim
Minha sw4 97 está indo diesel para o Carter deve ser os bicos com problemas. Ou vc acha que pode ser a bomba injetora?
Na minha opinião é bico que está mijando. Troca os elementos.
Sandro elemento novo vem calibrado?
Provavelmente não... porém ainda assim ele vai trabalhar muito melhor que um usado por mais de duzentos mil quilômetros!
👍👍👍
Amigao tudo bem!!!
Cara tira uma duvida minha?
Estou qerendo trocar minha doblo cargo flex 2009 por uma ducato o master..mas como tenho ouvido reclamação de donos do da disel se pifar a bomba e trocas de bicos ficaria uma fortuna😐mas qual as causas pra dar pau nos bicos todos de uma vez? Sera qi fazer um bom reparos neles recopera?
Ea bomba sera tmbm..sem poder gastar fortuna?
Sera uma bobagem e tradição de os macanicos empurar trocas se tem um jeito de ate nois msm efetuar esses reparos ...pous pouparia tempo e dinheiro pra outras melhorias pra outras coisas de nao precisar gastar muito dinheiro no motor a disel e fazer um bom procedimentos de manutencao nao muitos caras no motores a disel?
Olá Emerson, tudo bem!
Eu não vejo muito problema com carros a diesel não...sei que a manutenção é mais cara, porém a durabilidade é muito maior também!
Vou dar um exemplo...meu cunhado comprou uma van ducato 2.3 0km para trabalhar no transporte alternativo, roda de segunda à sábado 15 horas por dia.
Só com quase 600 mil km é que teve que mexer no motor...fez o motor e já rodou mais uns 50 mil km...nem bomba e nem bicos mexeu ainda.
Só materiais que gastam mesmo, como pastilha de freio, embreagem, oleo, etc.
Fazendo as manutenções preventivas, voce nunca terá o carro quebrado na mão...claro, imprevistos acontecem.
Obrigado amigo...
Esse bico injetor é de qual camionete? Tá parecendo da l200 hpe
Toyota hilux 93.
Amigo Sandro como é o procedimento para tirar o bico injetor do cabeçote? e rosca? tem que sacar?
É rosca, fácil de tirar.
Tira primeiro o tubo que leva o combustível, depois tira os bicos igual tira vela de carro.
Quanto devo apertar o bico ao na bancada depois de montado pois quando abri estava bem apertado
Eu não achei uma tabela de torque, então apertei até achar que estava "bem" apertado.
De quantos em quantos mil km é recomendado trocar esses elementos?
Com o nosso diesel, dizem que a cada 100.000km seria bom!
quanto custa esse reparo para trocar nos bicos?
Dá uma olhada no ML. Já faz tempo que troquei.
Pois vendo seus videos percebi qi muitas pessoas nao fazem manutençao correta e precisa ai da pau demais e uma fortuna pra trocar pçs?
Me deu ate medo de partir pra um utilitario a disel pois vejo relatos de muitos falando coisas de sem ter conhecimentos profundo nos motores a disel
Peça boa de qualidade, dura 3 vezes mais que aquela baratinha que custou a metade...se fizer as contas vai descobrir que economia porca não compensa...por isso muita gente quebra a cabeça...principalmente por que mão de obra é cara.
Emerson...se o diesel fosse ruim, ele não moveria o mundo...tudo praticamente é a diesel, navios, trens, usinas, caminhões e até carros de passeio em outros países!
Viu mas se der pau nos 4 bicos a disel tem trocar ou dar pra recuperar?
Nos 4 de uma vez só, nunca vi dar. Sim, dá pra recuperar, existem empresas que prestam esse serviço.
Ele falou que era pra comprar o bico 120 cada e 150 a mão-de-obra que absurdo por esse serviço eu cobro cinquenta e acho bem pago.
Por isso prefiro eu mesmo fazer.
Vc é de onde? Vc faz serviços de bomba injetora?
O bombista cobro 200 paus pra trocar os bicos da minha hr que e esse mesmo sistema vou fazer com outro na leva uma hora de serviço
Eu conseguir comprar os bicos no mercado livre por 55 reais agora vou leva pra montar mais R$ 150 total de R$ 350 eles estavam cobrando R$ 600 não tem jeito eu vou comprar a bomba e vou fazer em casa tenho três motores vou aprender com o nosso amigo do TH-cam 👍👍👍
Amigo esse injetor é o de que carro? Pois é muito semelhante ao da kia besta
Toyota hilux ano 93.
Bom dia! O bombista me cobrou 150 reais por esse serviço.
Cade as orquideas....
Olá Zezé...por enquanto eu só mostrei como fazer os vasos...chegou a ver esse vídeo?
O bico ruim faz á HR castanha ?
Não sei amigo...acho que o HR é eletrônico, já muda algumas coisas.