Киа Соул - Хавал H6: тест обзор в глубокой колее
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2019
- Киа Соул - Хавал Н6 (KIA Soul - HAVAL H6) - мы вытрясли из этой парочки если не все, то очень многое. Вывернули наизнанку в гараже, критично осмотрев снизу, замеряли багажники специальными кубиками. Но все эти испытания были только началом, главное мы окунули переднеприводные Киа Соул - Хавал Н6 так глубоко в грязь, как наверное уже никто не опустит. Подробно о тесте с тех. характеристиками и фото читать здесь automps.ru/2020/01/kia-soul-ha...
Устанавливайте приложение Номерограмм и находите фотки автомобилей по госномеру, совершенно бесплатно, например тех же Киа Соул - Хавал Н6.
Андроид: bit.ly/2Otio5e
IOS: apple.co/31VXIXD
Если подходить к этим автомобилям с рулеткой, они не совсем конкуренты. Формально, против Хавал Н6 (Haval H6) должен был бы выступать переднеприводный 2-литровый Kia Sportage. Но таких машин в богатых комплектациях близких к китайцу нет в природе, да и цена у него выше.
Но самое для нас интересное - это не только сравнение характеристик этих машин, а выяснение, как далеко можно заехать на переднеприводном кроссовере в условиях не тепличного, а реального бездорожья.
Так что мы собрали соперников по принципу равенства цены, мощности и типа привода.
Киа Соул - яркий амбициозный новичок, Хавал Н6 достаточно давно на рынке, хотя бестселлером его не назовешь.
У нас машины с совершенно разными моторами, но близкой мощности. У Киа Соул - традиционный 2-литровый атмосферник 150 л.с. против 1,5-литрового турбоагрегата у Хавал Н6. В России его мощность составляет 143 л.с., хотя у себя на родине он выдает 150 л.с. Момента в Haval H6 ожидаемо больше, но и масса у него выше. Коробки практически одинаковые: 6-ступенчатые честные автоматы.
Ведущие видео теста Петр Меньших и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич, он же на техничке страховал на бездорожье. - ยานยนต์และพาหนะ
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 58 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/TgNEbYSTY0Y/mqdefault.jpg)
Друзья, как всегда даю полный отчет о тесте с фото и тех.характеристиками у себя в блоге: automps.ru/2020/01/kia-soul-haval-h6-test/
Спасибо! Шикарный обзор! Особенно езда по бездорожью показывающая возможности монопривода с электронными помощниками! Хотелось бы больше таких испытаний в новых обзорах.
Сделаем
Спасибо, что показываете подробно автомобили снизу. А то в большинстве обзоров на ютубе только фантик и кнопочки. То, что представляет из себя автомобиль снизу, является очень важным и многое говорит об уровне инженерии производителя.
Неожиданно увидеть такие результаты, но я очень приятно удивлен хавалом.
Молодцы Ребята ! Смотрю всегда с удовольствием ! И для меня этот тест очень даже пригодился . Киа соул был, интересен хавал Н6
Спасибо!
Спасибо, наша цель помочь Вам в выборе.
Бери н6 и не парься
ребята ....респект ! видео в таком фомате это круто! вы переплюнули всех ! вперед за новыми сравнениями....вы лучшие!!!
Иван, спасибо. Будем стараться. Могу обещать, что команда настроена по боевому, скоро в этом сможете убедиться.
@@AutoMPStv успехов вам!
Спасибо, оставайтесь с нами. Будет интересно!
Хорошо снято, посмотрел с удовольствием
Спасибо за обзор и просьбу!!!
Будем стараться. Впереди у нас много интересных тестов.
Отличный обзор ребята!!!!! 😊
Спасибо,
Интересное и подробное сравнение. Спасибо!
Спасибо!
Один из лучших обзоров которые у вас видел!
Молодцы ! Очень интересно получилось, Соул мне нравится но езжу еже год на Н6 4х4 и честно я бы не поехал в такую грязь, а теперь мне даже интересно стало на сколько далеко можно уехать )
Спасибо
Я тоже 4*4 поверь он на много способен,ниву сам вытаскивал
Интересно было посмотреть, немного освежили формат.
Интересно, что цена одинаковая, только Соул новая модель, а этот Н6 уже несколько лет на рынке, и как минимум в Китае уже рестайлинговая версия. А тут по сути более старый авто оказался интереснее новинки. И да, что-то мне подсказывает, что ресурс движка на Хавале будет поболее чем на Соуле. Но тем не менее мне Соул как-то ближе по душе)
Ресурс китайца. О чем ты вообще? За 10 лет на нашем рынке, китайцы нучились делать движочки свои турбо и автоматы( роботы и вариаторы) до 100 тысяч, но это их предел!!! До 120 тысяч летит все. Турбо, капиьалка, автомат. Разговаривал с мастером в нижнем где продают чери и хавейл. И это было полтора года назад
@@user-sf6nj7ks4yЕсть владельцы H9 у которых турбо движки уже больше 200 тыс прошли
@@artursovereign880 про тsi и роботов dsg двух мокрые ваговских тоже говорят до 200 тысяч ездят, а по факту и примеру близких до 100 доездили без капиталок это очень круто, но хоть не до 50тысяч как раньше и славо богу. Это я про новое поколение говорю , просто стало гавно, менее вонючим, от этого гавном быть не перестало
@@user-sf6nj7ks4y Так то говорят, а то реальные пробеги
Молодцы,браво!Шикаррный разбор!!!
А когда на перегонки гоняли коробку на соуле в спорт режим переключали или в нормал? это важно
Молодцы! Заставили переживать!
У меня товарищ 170 т. На Н6 накатал и рад и никаких проблем. И сейчас ф7 будет брать по трейду. Катал город, трасса и немного грунта.
Продолжайте в том же духе. Ваш задний привод, уже смешит, но не раздражает. Больше таких обзоров, не надо искать, чего комедийного посмотреть. Мотор самая "надёжная" составляющая KIA, да еще и при таком клиренсе.
А что с ним? В семье было уже 7 разных корейцев и все без проблем прошли 200тыс+, что потом было с ними, я хз.
Одним словом молодцы!
Рады стараться.
Супер обзор! Подписываюсь!
Без лишней скромности замечу, что все наши обзоры интересны, пройдитесь по ним, не пожалеете.
Спасибо за обзор. Очень не хватала данного обзора в 2018 году по багажнику.
Ни кого не слушайте, сравнивать можно любый авто. Тем более, если по стоимости одинаковы. Когда я выбираю авто, в начале отталкиваюсь от цены, а уже после всё остальное. Критика будет всегда, но дельного мало в комментариях, большинство просто эмоции.
Добавлю, что не отметили ровный пол при раскладывании сидений в кия соул и люк в китайце. У HAVAL H6 вижу только один основной плюс это более объемный багажник. Но и в соул можно, что-то положить не хуже седанов.
Мое мнение второе поколение соулов, лучше чем 3-е. Т.к. начали экономить на материалах салона, на карте дверей и торпеде, меньше мягких деталей. Плюс убрали очень удобный пенал из багажника. Визуально салон стал менее привлекателен. Угол въезда стал меньше, т.к. бампер чуть длиннее (часто езжу на рыбалку на соуле 2-го поколения, для меня критично). По объему в салоне у них разницы нет, прирост идет в багажнике на несколько сантиметров. Как владелец соула 2-го поколения, 3-й бы брать не стал, ввиду перечисленных минусов.
Отличный комментарий, содержательный, спасибо
Спасибо за обзор!
Но есть 3 основные замечания:
- логичнее было сравнивать Соул vs H2 (так как оба эти автомобиля позиционируются как городские компактные машинки за достаточно существенные деньги (для своего размера)), а не Соул vs H6, где "H6 длиннее на пол-метра";
- Уважаемый Петр Меньших, мне кажется в заключительной части обзора, рассказывая про Соул, уместнее было использовать термин "универсальный", а не "компромиссный"?! Так как слово "компромиссный" носит скорее негативный характер, т.е. жертвование чем-то ради чего-то, а в Вашей финальной речи был явно положительный посыл, т.к. Соул взял все лучшее от ряда машин, ничем не жертвуя, т.е. хорош сразу с нескольких сторон;
- Петр Меньших, а на "механике" при езде по бездорожью, вы также на каждой передаче давите педаль газа? Если у Вас не было параллельного заезда, то лучше как "мерило" использовать одного и того же водителя...
??? Зачем, сравнивать машины разных классов и тем более разных поколений. Н6 в России старая модель, а сол новая))) Выбы ещё третьим ПАТРИОТ в топе взяли он же тоже столько стоит))))
👍точняк)
Мы беспокоимся о ваших денежках, помогая в выборе по близкой цене.
@@AutoMPStv не смешите, эту туфту впаривайте лошкам, я 35 лет в атобизнесе)))
gans12345y о чем ответ?
@@user-db3gw7qw5n о, братан, посоветуй, что сейчас не туфта, что можно брать???)
3:30 Хавал!))) Ну ну... Хоть бы поинтересовались как машина называется. Хавэйл смотрится нормальным кроссовером, соул - как кепка примятая. А то, что в Н6 есть люк - это ни какие очки не даёт? Объективно, на Киа натянули как минимум пару баллов. Киа соул в лужах явно был ниже, а хавэйл как будто пролетал над ними. И света была меньше сзади, потому что машина тонирована.
Дружище, в сервисе запросов поисковика на Хавэйл - 43 запроса, а на Хавал - 43 тыс. Как мне писать название на русском языке, чтобы быть замеченным?
@@AutoMPStv я не про писать, а про говорить.
Отличный обзор.
Спасибо авторам, ббыло интересно, хотя я свой выбор давно сделал - Хавал Н6, елит на автомате. Пробег 81000, ноль проблем и только положительные эмоции. Претензии только к очень слабому ЛКП. А вот к креслам с претензиями авторов не соглашусь. Вы удивитесь, но они удобнее, чем в пассате Б7 - владел около 5 лет, особенно заметно в при долгой езде. Шумоизоляция, конечно, слабее, чем у VW, но примерно на одном уровне с корейцами и японцами. Расход около 12-13 литров, масло не жрет, только расходники - весьма не дорогие. Плохо, что нет оригинаьного каталога для поиска запчастей Хавал, но информации в интернете по ним полно. Подвеска и тормозная система - хонда црв 4, все элементы можно смело покупать отттуда. В общем, хороший автомобиль, своих денег стоит точно, особенно в сравнении с другими.
А что с лкп? Сколы или ржавчина?
@@user-vr7vc9hg8l Имеют место сколы, но не более чем у других авто. Слабое ЛКП в том смысле, что остаются царапины даже от вполне безобидных предметов - пуговица на рукаве, тонкие ветки деревьев. Кузов черного цвета, видно всё, страшно прикасаться.
@@slavaanochin а как автомат себя показывает? Какие проблемы были даже незначительные! Мне все интересно! Думаю о покупке хавал или веста св кросс!
Анохин Вячеслав у моих знакомых китаец ,,машина устраивает но сгнила вся
@@user-bg2ds9qq9f какой именно?
Мне показалось что в Havale тише
ivan ivanu ну да, китайцы над шумкой лучше работают чем корейцы, даж на драйве оценить можно
Ал Тор Диаметр и ширина колеса решают в пользу Хавал
спасибо вам.теперь я знаю,где мой соул-кашалот проедет
Так точно!
Соул моя любовь ) Очень нравиться этот авто
Ребята, очень мне нравится как вы действительно показываете что могут машины вместо "я бы мог, но не буду", сорвало колесо так сорвало. И именно от вас хотелось бы увидеть видеосравнение Haval H6 с его праобразом Honda CR-V пятилетней давности (чтобы уравнять стоимость). Думаю, именно на этот вопрос хотели бы получить ответ люди, которые думаю о покупке Н6 для семьи.
Спасибо за отклик, не могу обещать. Так много на рынке предложений из новых моделей, что надо многое из них дать. Наша концепция, все-таки - новые модели.
Немного странный обзор. По бездорожью Хавэйл шёл вторым номером, по раскатанной колее. Так даже Жигули пройдут. Все фишки Соула за 1400 это светодиоды и галогены, т.е всё то, что в обзор не входит. Возьмите на пол ляма дешевле и он пройдёт весь тот же обзор, но будет стоить на ПОЛ ЛЯМА дешевле. Или возьмите на 200 тыс дороже и получите, и гигантский дисплей, и систему контроля удержания в полосе движение, и 200-сильный двигатель и пр. пр. пр. примочки. А Соул в показанной комплектации это ни рыба ни мясо.
Соул вообще не рыба не мясо хавэйл сила, Китай рулит.
На автомате надо в ручку переключаться. чтобы коробка не повышала передачу... В целом, на соула поставить внедорожную резину и он еще дальше поедет =))
Странно как то у вас с разгоном, хавал быстрее а вы его поровну, почему то у предыдущих тестов такого не было, вы как то постабильней будьте.
Прежде, чем выдать результат, мы несколько раз пробуем на дороге, стараясь исключать фальшстарты. Поверьте, там ничья.
@@AutoMPStv так на видео нет, приличная разница, тогда удаляйте то где у них есть разница и вставляйте где они едут одинаково, и мы будим считать что у них по паспорту разница а в реале нет.
У них с китайцами всегда так ) на видео прекрасно видно, что китаец лучше, но в репортаже или в комментах сообщают: все плохо, только в кадр не попало ) это называется "независимое" мнение, ну или приглашение владельцев хавейла к кассе обзорщиков )
@@AutoMPStv Я с вами не согласен,за рулём 41 год ,все категории,глаза нормально видят,и я знаю на что способен этот автомобиль по скорости и разгону
Отличный обзор, спасибо за сравнение! Грязь довольно жесткая, на таких машинах в неё и лазить не стоит, но как ни странно они её проехали! По поводу комментов про задиры на Киа. Зайдите на форум креты, зайдите на форум спортажа 4 - там есть темы про это на миллион страниц, - о двигателе 2.0 G4NA но нет ни одного человека у которого есть какие-то «задиры», с движками 2.0 все в порядке, странно, да? Лейте хороший бензин, меняйте масло, все будет в порядке. Правильно сказали - нет дыма без огня, но на фоне большого количества продаж все эти задиры - малый процент, у тех кто экономит на топливе и меняет масло раз в 15тыр. Я не рекламирую и никого не агитирую, сравните количество продаж у хавала и у Киа. А про рио и Солярисы с двиглами 1.6 из такси я вообще молчу - пробеги там огромные.
Есть проблемы это суровая правда, у Рогова на канале есть видео сравнения 8 машин разных поколений эндоскопом, у 2.0 это наиболее часто встречается, но как всегда краски сгущены с этими повреждениями хона машины ходят по 200-300 к пробега.
Спасибо за отклик.
@@Karill8119 не ходят они по 200-300к.Щас ни одна новая машина столько не пройдет.Другой вопрос,что корею научились успешно капиталить и гильзовать по приемлемой цене,запчасти в наличии за скромные деньги+куча аналогов. Свою сотку этот мотор отходит,потом гильзовка/капиталка за +-100к и дальше ехай))))
@@user-wg1eq9ib5i Все прекрасно ходит, если хозяин не гонщик и не экономист то машины нормально ходят бываю бракованные, но это редкость.
@@Karill8119 у меня с новья G4FG тарабанит поршнями на холодную в соседнем дворе слышно-я сомневаюсь,что этот мотор даже при половинной смене масла и без кручения в отсечку больше 150к проживет
У меня ХАВАЛ Н6 АТ пробег 22000 км.,год автомобилю,про панель,нигде нет скрипов и то что пластик незаметно,между сиденьями подлокотники я бы поставил пошире,а лучше бокс,подвеска полностью гружённого автомобиля на ямах не пробивает,в поворотах не кренит и идёт мягко,на обгонах автомобиль ракета,попробуйте в подъём кто кого,это будет интересней,и при езде по бездорожью включить надо снежинку или вторую скорость,чтобы автомобиль двигался мягко без скольжения колёс,для этого рычаг переключения скоростей сдвинуть в право и включить вторую передачу,или нажать снежинку что соответствует при начале движения второй передачи
Это разные авто. Что вы их сравнивает?
Сравнение по одинаковой стоимости.
@@FedorBorisov847 Умнов или Наумов? А без Вас не знали.
@@nalsur5204 , вывод: за эти же деньги получаем больше. Тем более, над хавалом работают специалисты из бмв и мерседес. Завод в Туле, управленцы немцы. Кузов полностью обрабатывается и не гниёт, как раньше. По стране есть офиц дилеры, по запчастям и ремонту нет проблем. После чипирования движок 150 л. с.
Сравнение еще раз подтвердило, что за теже деньги можно взять больше китайца!
Это известная истина. Пока у китайцев нет сильных брендов, они вынуждены завлекать нас разными плюшками
Хавэйл - это будущее. Вспомните еще мои слова☝️😎
SLALOM Life не то что хавеил будущее,а я бы сказал Китай в целом это будущее
Воистину в 2023г. Кия мёртв, соул 2930тр. 2л Style
Для сравнения нужно было взять KIA SOUL комплектацию как минимум Prestige. В этой комплектации есть и обогрев задних сидений и задний подлокотник
Я тихо плачу сеньер Пирейро.... Лаваш в нашей стране появился 2017 если не раньше Соул тоже не в этом году... то что у Хавала H6 есть версия на 2 литра вы тоже не в курсе (то что он продается в Украине вопрос другой) Гидро усилитель давно никто не ставит? че правда? а пацаны то и не в курсе. А где описание начинки машин? У Сола есть парктроники и камеры за цену Хавала? Э зайдите к дилеру, порадуте его тем что Хавал H6 автомат стал внедорожником, а то бедные дилеры не в курсе. Людям говорят что автомат только для города. А у Сола есть версия с механикой. Как владелец Хавала могу сказать что обзор был поверхностным, во всяком случае по Хавалу. Спасибо за обзо
Н6 с 2013 в России , начинал , как грейт вол ховер н6.
Н6 старый очень надежный авто и отзывы только положительный, а в европе и даже на Украине продают новый н6 и он круче ф7)
Действительно, интересно было посмотреть, как ведут себя моноприводные кроссоверы на бездорожье. Продолжайте в этом направлении, удачи вам!
Спасибо!
Ждем зимы, чтобы повторить тест в снегах!!
Хавэйл красавчик).
Твоё очко лучше)))
А я бы красавчиком Соул назвал
Всё отлично показали и рассказали!! Хавал уже немного себя зарекомендовал, есть у знакомых, которые проехали 47 тыс (2 с небольшим года эксплуатации), абсолютно без каких-либо проблем (знаю форды фокусы где движки ломались на 8 тыс и 29 пробега). Соул в этом поколении стал хоть выглядеть нормально в отличие от прошлых генераций, но багажник всё такой же мизерный- косметичка!! Для людей с семьями Соул совершенно не подходит, это машина для двоих - не более!!! Если не смотреть,что Хавал китаец, то выбор точно в его пользу! А Соул за эти деньги точно не стоит брать, тогда уж 2- 3-х годовалый Спортейдж с небольшим пробегом -лучший выбор!!!
Спасибо за содержательный отклик. На связи))
Да багажник меньше, но не безнадежный. Вот для кругозора прочитайте в комментариях, что вмещается в данное авто у владельцев www.drive2.ru/l/541678252788287069/
И еще один момент у соула ровный пол при складывании сидений, можно переночевать достаточно комфортно.
@@user-pt3bk7cn5k Не одно поколение Соул наблюдаю и багажник меньше надо еще поискать!!!
@@elena.smehova А я вам кажу у кого меньше сузуки 4х4; шеврале нива, нива 3-дверная, стапвей, ихрей, део нексия и т.д. Скажите в каком седане вы можете перевести холодильник, шкаф или стол не разбирая?
Вы наблюдаете, а я эксплуатирую. Да возможно порой и нужно больше. Вот вам еще по вместимости гляньте, точно не косметичка www.drive2.ru/l/1969176/
@@user-pt3bk7cn5k У Сузуки , может немного меньше, но это только у предыдущего поколения, а у последнего, явно больше чем у Соул! А остальные вами перечисленные, это машины ао первых классом ниже машины, а во вторых по цене на 500 тыс дешевле! Что тут сопротивляться, если он маленький багажник, то маленький! Если выбирать переднеприводную машину в этой цене, тогда лучше брать Спортейдж, там багажник лучше!
Соул городской авто что вы его по бездорожью поразили.
все бы хорошо, но что у вас со звуками? один говорит тише, другой громко, очень всё это напрягает. в целом мне понравилось, разгон с места был бы актуален)
Ребята, а эти машины после таких тестов на продажу или на разборку?
Потом их представительства через своих официальных дилеров продают как прошлогодние и тестовые, со скидкой...
В принципе, то, что "H6", пусть даже и моноприводный, без труда проехал по раскисшей дороге - это не особо удивило, но вот то, с какой прытью там проехала "kia soul" - это, конечно, впечатляет. Не ожидал👍
Прытью? Где Вы там прыть увидели? С третьего раза лужу еле-еле одолел. При том, что Н6 все заезды выглядел на голову увереннее и именно про него и можно сказать - с прытью всё проехал.
У меня был ховер h6 по суте также машина, правда на полном приводе, почти пять лет. Лазает отлично по песку только тапку в пол, по грязи та вообще прекрасно. Муфта огонь,чтобы перегреть надо очень постараться . С турбиной проблем не было. Турбо яму удалил чиповкой 165 л. с.минус кат. За 4,5 года ржавчины не было. МИНУС- отсутствие оригинальных запчастей вообще и ужасный официальный сервис в Волгограде. Сейчас пересел на Спотедж4.
th-cam.com/video/T6GihAO21i4/w-d-xo.html
Машина надёжная , но за 4,5 года обезценилась в два раза!
@@user-tx1zc7el9d , китайцам не хватает рекламы и маркетинга. Иначе бы заткнули румын , да и корейцев подвинули бы.
@@user-ey6sq1zi9o Рекламы ??? ))))))
Им сервиса не хватает, а не рекламы! И с запчастями проблемы, для магазина ИП целый гемор куча возвратов (шире, уже, короче, длиннее и т.д.).
Обзор шикарен. Петр и Игорь показали в целом без угнетения китайца ( раньше Петр китайцев гнобил откровенно).
Что могу сказать... Тест интересный, но только по цене они обинаковы. У меня хавал н6 уже седьмой год, у супруги такой же как в тесте соул. Эти машины совершенно предназначены для разных задач! Да, на трассе, турбовый мотор хавала делает соул на раз два. Но вот в городе в пробках соул на две головы выше. Атмомотор не дает чудовищных задержек как у хава и ездить на нем комфортнее намного. Вся проблема хава, на низах он просто мертвяк, приходится педалировать до усрачки, соответственно расход до 12 литров летом. Зимой 14,2 это стабильно. В целом могу сказать что обе машины надежны и комфортны( на трассе на далее расстояние хавал конечно лучше), но в целом в городе ( если обыватель редко выезжает далеко) то соул удобнее. И да, это вам пишет владелец хавал н6
Странная фраза: надежность Haval покажет время. Машина продаётся уже пять лет по 25 тысяч машин в месяц (по миру). И в РФ у неё есть уже биография.
Михаил Чемякин всего лишь 5 лет?
@@maxtee329 а сколько лет надо чтоб понять что это вполне достойный автомобиль?
@@kondratiiNV столько сколько нужно что бы открыть нужное количество станций и людям не ездить за 1тыс км для прохождения ТО, с запчастями навести порядок. Купить то машину можно, а самое главное это наличие зарчастей, их дубликатов, сто и т.п. А с этим у всех китайцев беда. Сравните сколько официалтных сто у киа, тойоты и т.п и сравните сколько у киьайцев
@@maxtee329 ни одна компания не создала дилерскую сеть сразу и везде. На это уходят годы развития.
К примеру в Москве 2,5 года назад было только два дилерских центра, сейчас их двенадцать. И так везде идёт постепенное открытие новых салонов.
А самое главное, чтоб автомобиль радовал долгое время, к дилеру не надо ездить ни за тысячу км ни за сто. К нему после 20000 км пробега вообще не надо ездить.
Алексей Кондратов Москва это не Россия, это отдельное государство. Я говорю про регионы, там жиллерских центров практически нет, вот их и покупают мало, а на ТО ездить надо, т.к все может случиться и тем более с китайцем на который запчастей в продаже нет
Лайк
Спасибо!!!
А почему про сол сказали что машина 3 го поколения, а про Н6 не сказали, что это машина 1 го поколения и что есть новая модель????
Мы показываем новинки, что продают в России.
@@AutoMPStv да показывайте кто против, но сказать то вы можете, или это все заказуха по сценарию какая-то)??
@@user-db3gw7qw5n , с соулом нужно н2 сравнить . Он порвёт соул. Н6 решили , что менее интересен по салону , думали , наверно , что не зайдёт?
Огогоогого шеньки да это же главный редактор за рулём ЁМАНА денех нет но вы держитесь))))!!! всё классно СОУЛ рулит в фарше есть 2.0 автомат класс тачка пока едет)
Зависит от комплектации, задний ряд сидений с подогревом и есть usb разъём, сидения раскладываются 60/40 и ровный пол
Они взяли авто примерно за одну цену.
Это во всех коплектациях сидения раскладываются 60/40 и ровный пол
Обзор очень толковый, не по верхам. Единственное НО, на мой взгляд, не корректно сравнивать именно эти две машины. Они из разных классов и весовых категорий, Haval H6 заметно тяжелее и больше. Soul новая модель, этого года, а H6 в данной генерации выпускается аж с 2014 года.5 лет разницы очень большой срок для прямого сравнения, как мне кажется. Цена это вообще отдельная тема для обсуждения. Если стоит задача сравнить Soul c Haval, то правильнее с Н2, а если Н6-ой с Kia, то со Sportage. И в плане цены тогда все будет еще интереснее 1 544 900 за Soul против 1 281 300 в максималках.
Ведущие привет вам и с праздником! Поздравляю вас с открытием нового формата, сравнивать жопу с пальцем. Нашли новую нишу, с точки зрения покупки это чепуха, с точки зрения шоу, это новое слово. В следующем сранении я бы хотел увидитеть крузак Прадо за лямтристо и киа сол или УАЗик. Причем было бы увоектельно, если крузак оказался тыреным и одного из ведущих положили бы лицом в асфальт на тесте гаишники, а потом Игорь вырываается и уходит по полю на крузаке от ментов. А гаишники вязнут на жиге в болоте. В конце аплодисменты и ставки на Игоря или ментов, кто будет быстрее. Этот обзор очень уместен в плане состояния экономики и психики покупателя, так сказать сошлись все звезды в одном месте. Кто копил деньги на аутлендер, сейчас может себе позволить хрен знает что, типа хавал 6 или непонятный солдат, за который топили уже не один год и на драйве и на автоплюс, неплохая машина неформат. А с другой стороны мы же привыкли к тому что то что сейчас дорого, скоро будет дороже, и кто не решился на покупку авто до нового года, по адским ценам, вполне возможно, что после праздников сможет позволить себе на эти деньги неплохой велосипед или большой телевизор. Всякое может быть. Возможно появятся сценарии на новые видео, типа сравнения стиральной машины и велосипеда и того же Сола. Что лучше купить и дешевле обслужить. Или как можно проехать на шестерке (уверен, что у ведущих был такой опыт) там где до 20 года солидно было ездить на Лендровере или Крузаке. Кто знает, мы живем в эру потребления. Биткоин сегодня уже выше 36000$, что завтра не знает ни кто. Шоу должно продолжаться. Спасибо ведущим, прорвало, надеюсь, что развеселил... 🙊
Сопоставимые было бы н2 сравнить с соулом. Хавейл н6 продавался на нашем рынке еще как грейт вол ховер н6 с 2013 года. Н2 современне и по салону и экстерьером лучше устаревшего н6.
Вам бы Soul c Vitara cравнить. С Переднеприводной конечно.
Haval 6 красавчик
Согасен
Летом ради интереса скачал на официальном сайте мануал h6. Прочитал интересную информацию: оказывается на рейлинги запрещено устанавливать любые багажники и перевозить на них груз!!! То ли рейлинги декоративные, то ли крыша сложится - не знаю, но факт остаётся фактом.
У меня зотти т600, в мануале таже хрень. Но я крепил багажник, всё путём!
Видел на дороге завалы с боксами на крыше - вроде ехали:))
@@user-yw4df3cc2k Раз написано, я бы не рискнул)
Естественно крыша,у меня был опыт владения китайцем(Ховер Н5),мне в декабре поцарапали заднее крыло,так на следующее утро ЗИМОЙ,вся царапина заржавела---такое не забуду ни когда и больше это говно не куплю тоже ни когда...
@@user-em5qx1jm4r Супер вы открыли новые законы химии вам нобелевку надо, а так пи-дешь.
Хавейл просто огонь.
Отстой в сравнении с Киа
На разгоне хавал тоже выиграл))))
Как можно сравнить подноприводный авто с переднеприводным??
Скорость разгона проверять в дождь на оживленной дороге? Вы смеетесь?
сделайте такое же сравнение чанган цс 35 плюс , например с хавал н2
Чанган сильно меньше и у него мотор 1,6
@@user-su4co9jt1f Габариты у хавэйл н2 и у чанган цс 35 плюс одинаковые, и моторы почти одинаковые, просто у одного атмо, а другого турбо.
В чем и фишка, и у того и другого много как плюсов так минусов, поэтому я и не могу выбрать что купить. Двигатель турбо - с одной стороны хорошо, а с другой это каждый раз надо ждать когда остынет турбина прежде чем заглушить, да и ресурс сомнительный (хотя двигатели вроде бы проверенные). У чангана допустим дизайн интереснее и чистые пороги и атмосферный двигатель и вобщем красавчик, но 1.6 двигатель, в городе я думаю его будет хватать, а вот как он себя ведет на трассе, особенно при обгоне (допустим фур). У хавэйла н2 дизайн какой то китайщиной отдаёт, плюс пороги не защищены (а из кроссовера выходить не замарав штанину ой как тяжело), Вопрос опять же какой авто потом продать будет легче (допустим лет через пять), какой авто будет легче, удобнее и дешевле в обслуживании. Да и вообще вопросов много и к одному и к другому автомобилю. Опять же, хавэйл можно взять на полном приводе, (чего нет у чангана), но только на механике. Помогите разобраться.
За ранее благодарю...
@@user-ej1db1ed4j мотора у чангана сильно меньше. Пустой он еще едет, а с пассажирами - чахотка.
Продавать китайца всегда тяжело, но у хавал есть завод и они больше вкладываются в рекламу, так что их бренд должен стоить дороже
@@user-su4co9jt1f Спасибо за ответ, но всё же убедительно прошу вас сделать это сравнение, а ещё чанган можно сравнить с кретой 1.6 и с фав х40. Бюджет у них одинаковый, почти...
Я имею ввиду новую модель чангана, именно с плюсом, а не старую.
Чтобы по такой грязи проезжать нужно поставить резину по ершистий к примеру как у Уаза.
И полный привод прикрутить с понижайкой?
Отличный обзор, молодцы. Обзор авто снизу тоже интересно. Хоть в принципе ни та ни та машины не интересуют, и даже с учетом того что китаец уже как бы устарел, но все равно мой голос как ни странно за китайца.
Спасибо!
Дело во вкусе. Нехера спорить. Езжу 5 лет на Соуле. Хочу брать новую модель. А вот Хавал не нравиться вообще. Кому что...
Чего там может нравиться? Уёбищный излом передних стоек при переходе в крышу? Автомобиль должен ещё быть и красивым. Но это точно не про Соул. Или ещё более уёбищный интерьер и дешманский пластик? На фоне Соула Н6 - просто произведение искусства, что внешне, что внутри. Особенно внутри - всё как-то гармонично, материалы приятные, одним словом - шик.
@@user-vv4it8qo3b так и катайся на своём произведении искусства.. Это твой выбор и твое мнение. Для меня Хавал говно. О вкусах не спорят.
@@ilyasstalin4793 Говно - это дизайн Соула, эта его крыша-нахлобучка, словно УАЗовской буханкой вдохновлялись и с неё же и срисовывали))) Хер пойми что за интерьер. Когда у человека отсутствует чувство Прекрасного, когда ему главное - шильдик и похер что дизайн и наполнение уёбищное - ну так и живи с этим, кушай-не обляпайся, как говорится...)))
@@user-vv4it8qo3b так и живу дружище. Спасибо за добрые слова. У меня действительно не такое чувство вкуса и я не могу оценить прекрасного. Всего хорошего.
А ведь когда то у Soul был прекрасный дизелёк...
Не верю , что корейцы довели до ума свой двигатель 2,0! Пока официально не расскажут и покажут ,что они изменили кроме форсунок масленных.
Сравните soul с Geely emgrand X7
Эмгранд Сильно больше. У нас был тест протит Чери Тигго 7
@@user-su4co9jt1f Так а хавал не больше
@@roxsiepubgmobile5093 да, но тут еще было сравние моторов 2,0 против 1,5Т.
Эмгранд 2,0 совершенно тупой
@@user-su4co9jt1f Мне было бы интересно посмотреть, тк сейчас соул, а присматриваю Geely
@@roxsiepubgmobile5093 эмгрант - борохло
С багажником тоже хавал на голову выше, вы перед тестом что то принимали?, какой то не объективный тест.
Нет проблем с двигателями у киа???? А отзывная кампания в сша с огромными выплатами, замена двигателей по гарантии, а масса ремонтов в ю-тьюбе, а стоимость этих капиталок на уровне мерседеса????
Вы бы внимательно читали нвовости - "Отзывная кампания, касающаяся бензиновых двигателей семейства Theta 2 (объемом 2,0 л и 2,4 л.) с непосредственным впрыском топлива GDI устанавливаемых на автомобили Kia Sportage, Kia Optima, Kia Sorento и произведенных в 2011-2018 годах, затрагивает только рынок США". Здесь как бы Soul и у него двигатель mpi.
Так-то по грязи первому всегда лучше ехать. Следующему приходится по раздолбанной колее и вспененной грязи скользить.
Хавал надо для сравнения 19 года надо было взять, а не дрова 3 летней давности на 17 дисках, для чистоты эксперимента
Спасибо, будем стараться, что мы и делали в тесте корейца с китайцем. Обе машины продаются и имеют близкие характеристики.
Хавал и старый лучше чем Киа по моему мнению
У Киа)))
Парожен он, способностью переднегоприводного кросса,ты просто переоцениваеш возможности якобы внедорожников с муфтой .
Именно выбирал между этими авто. Выбрал Соул, я живу в Москве, езжу 1 или 2, багажника Соула выше крыши). Соул очень нравится, ну и плюс в семье и у знакомых куча разных корейцев, еоторые прошли за 200 тыс км без особых проблем)))
Слушайте, но в сравнении у H6 явные преимущества.
Все очень субъективно. В моем соуле есть и юзб везде и сзади подлокотник с подстаканниками и двухпозиционный обогрев сидений по кругу и музыка, которая хавалу не снилась. А на восьмой хаке зимой я выезжал из двора, где буксовал полноприводный рав 4...
Шумки у киа нет совсем ?
Ну так, не мерседес конечно, но принципиально от китая не отличается
@@user-su4co9jt1f На Хавале шумка для бюджетника хорошая.
У самого такой же соул, мне шумки достаточно, посмотрим, что будет на шипах
Шумка более-менее, особенно после рио 3
Название мляяять зашкаливает! Можно и ДЕУ Матиз сравнить с Ладой ХРай! Че за бред?
Неравнозначное сравнение вообще!
Дорогой Владимир, мы стараемся подбирать близких по характеристикам конкурентов. Но, поверьте, я у себя на канале как независимый эксперт могу делать любые сравнения. Как ресторанный критик, который приходит и заказывает еду на свой вкус. А Вы уже дальше решаете, доверять ему или нет. Ваши вкусы, кстати, могут и не совпадать.
Вообще Хавейл на изи прошел!
Хотел было уже брать Хавал. Но двиг 1.5 сильно разочаровал. Унылое г-но при старте. Опять же, ему бы немного помощнее быть и смотришь, расход был бы поменьше. Был бы дизелек, цены не было бы этому автомобилю! На Украине обновленная версия h6, там поставили 2 л мотор, он гораздо бодрее себя проявляет. Говорят, что у нас такой не появится, поскольку может стать конкурентом F7. А жаль...
Хавал должен набирать объемы и заинтересовывать покупателя.
Унылое г-но при старте!!!Ты ошибаешься,разгон достойный,а при обгоне при утопленной педали в пол-ракета,при подъёмы в гору при полной загрузке автомобиля вообще улёт,многие брендов авто позади понуро плетутся
@@user-lr2pl6mk7u мы говорим о том Хавале, что в России продавался?
Китайцы красавцы, уделали кил)
*☆☆☆☆☆Киа, по сравнение с Haval, просто дно... "Страшилище" такое, не ну без обид. Haval красавец!!!! Молодцы парни, хороший обзор☆☆☆☆☆*
КИА на своего покупателя.
@@AutoMPStv Спорить не буду, возможно вы правы.
Sergey Simakov Сhannel кому как. Для меня соул красавчик и выделяется из общей массы! А хавэйл выглядит обычным авто, без изюминки.
@@cobra-ii6gh Возможно я не прав, что не указал, что это моё личное мнение. На вкус и цвет как говориться, сорян..Реально перегнул.
Как всегда спасибо Петру и Игорю! Отличные обзор! Интересен был внедорожный тест. На машины было больно смотреть. Haval мне понравился больше, а так ни тот ни тот был не купил. Соул по мне, так просто уродец, а Haval, как тут писали в комментах уже прошлого поколения и есть в Китае более новая и интересная модель
Машинки добрались до дома чистенькими, как ни в чем не бывало))
В китае этот h6 тоже продается только с приставкой sport
Хуйдай давно купило почти всех популярных автоблогеров
Как это?
На видео нет Хендая, а киа не победила
киа дочка концерна хенде, почитай
@@kamilmorgan4834 они родственники по инженерии, но в часте продаж и маркетинга они злейшие конкуренты.
В россии два независимых офиса, у каждого свои рекламные бюджеты и свои дилеры по продажам.
@@user-su4co9jt1f бла бла бла,
На киа моего соседа 450К и еще бегает. Китаец пройдет столько?
Задняя подвеска хонда срв копия
Своего нет, таскают у кого смогут. Интересно, заменяемы ли детали
@@user-su4co9jt1f зачем когда есть оригинальные)))) Н6 уже 5 мин лет эксплуатируют и все довольны, изучите отзывы на драйве там их море.
@@user-db3gw7qw5n хондовские возможно качественнее? Ну и вопрос цены оригинала
Там по салону все от срв 3го поколения у меня такой, вкл механизм складывания заднего дивана и подвеска тоже. И даже проушину по центру сзади так же впаяли. Прям квест найди 10 отличий.
Хитросделаный китаец ехал вторым, по накатанной лыжне. К тому же он тяжелее , походу. вот и прошел уверенно, как сказали наши герои. У меня предвзятое отношение к китайцам. Все слеплено или скопировано безбожно у других или из других автопроизводителей. К тому же Солик наверняка, экономнее по топливу. Владею этим авто 2011 г. бензин, газ Мех КПП и при расходе газа в ср. 8 литров на 100 км. для Украины обходится 110 грн или 3, 9 доллара. На фаркопе могу перевезти прицеп с дровами , для бани или слоника. Ничего не ломается, все просто и супер надежно. Поставил колеса на Р 16 , с резиной Конти Эко Континенталь 205/60 Р 16 и замерил рулеткой клиренс до порога. Не поверил 20,5 см, К тому же авто стало гораздо мягче и тише. В салоне ни одного сверчка. Присматривал себе Оутлендер Икс Эль, говорят круто. Понтов больше и расход газа в два раза _ 16л. _ больше. Передумал. Хотя кому и кобыла невеста , ЛАЙК КИЕВ,
КИЕ ХОРОШО ВЫЛИЗАЛ, ПО ПОВОДУ ЗАДИРОВ. РЕКЛАМА.......... ПОКУПАЙТЕЕ КАТАЛИЗАТОРЫ У КИИ И ХЕНДЕ. И КАПИТАЛКА ВАМ БУДЕТ ГАРАНТИРОВАННА.
Шо то же попадал. Я да на Киа Рио 3 поколения кат крякнул на 52 тыс км и пизда
На 2.0 моторе никогда кат просто так не разрушается, если только владелец долбан и заправляет мочу
@@user-zm3oq3xm7m Да на них другая беда не с того ни сего у них колено идёт по пизде у соседа Киа Соренто так крякнул
То что вы померили клиренсы у машин - это хорошо, но для оценки внедорожных качеств эта информация третьестепенная. Главный параметр - это ход подвески на отбой до ограничителей. Клиренс -чисто маркетинговый параметр, поскольку именно его указывают в ТХ. Вам нужно было в то время, когда машина висела на подъёмнике замерить расстояние от плоскости нижней вывешенных колёс до ближайших точек на днище. И вот по этому параметру КИА безнадёжно сольёт Хэвэйлу, потому что Хэвэйл делали инженеры, а КИА маркетологи. Наглядно как без труда Н6 прошёл там где Соул чуть не утонул. Просто при движении по колее машина скользит пузом по средней части колеи в то время как колёса уходят вниз. Машина может двигаться пока колёса достают до дна колеи т.е пока не повиснут на ограничителях. Длинноходная подвеска Н6 здесь вне конкуренции. Остальное исключительно характеристики покрышек.
У хавала покрышки заметно более зубастые, чем у Киа.
Подвески попробуем измерить, но там вряд ли большая разница
нашли что сравнивать. .. разные классы. Проще сравнить H2 и Soll !
У вас соул в бедной комплектации
У нас вообще будет новый Н6? Или опять для России одно старье предназначено?? ))
Ходят слухи, что не доедет он до нас...
киа страшная машина
Сравнили соленое с мокрым!Да сол вообще на джип не похож, а хавал ничего себе....
Однозначно соул !!!
словил дикий фейспалм на тесте в бездорожье. ЗАЧЕМ топить тапку в пол по грязи? Чтобы сильнее зарыться и не было зацепа?? И это неумение ездить по бездорожью еще и снимать... ппц.
Кто выехал, того и тапки.
Обшивка карт лучше
У китая
@@user-sm5yy1gn8w ошибаешься