Спасибо за схему, работает как надо но сигнализация и теперь глючит, что диод, что транзистор без тока не работают и проводят вольт потенциал в обратную сторону, приходится шунтировать сигнальный минусовой провод с концевиков дверей, через лампочку на плюс, то есть при закрытой двери на проводе плюс, при открытой минус и лампочка светится. (((( Поменял как и писали в комментариях местами эмиттер и коллектор второго транзистора, к стати транзисторы S8550 использовал SMDшные, какие были в продаже, 4рубл. штука, взял десяток))) А транзистор силовой поставил КТ819Б, он до 10 А. держит нагрузку и 60 вольт. Как определюсь со временем задержки, заменю подстроечники на постоянные резисторы. Подстроечный R3 к стати можно использовать на 50кОм, его за глаза хватает))) P\S настроил нужную задержку в 10сек. выпаял переменники, впаял постоянные все изменилось. Пришлось подбирать постоянными опять, в итоге R2 - 10K , R3- 42K, R4 убрал из схемы. Задержка на включение 3сек., на выключение от 6 до 10сек., - все зависит от времени открытой двери и напряжения в сети авто (заведена или заглушена машина, чем сильнее зарядится конденсатор, тем дольше прогорит освещение). Советую резистор R2 ставить по минимуму или вообще исключить, пусть включается сразу, но меньше будет влияния от времени открытой двери (быстрее будет заряжаться конденсатор) Пока внедрил в авто, покатаюсь, если будет напрягать разнопиздица по времени горения плафона освещения, буду придумывать тему на 555 таймере, со стабильной временной задержкой, кое какой опыт уже имеется).....
Спасибо большое за подробное видео. Собрал схему - работает, но был один момент который меня тормознул. Я не очень силен в радиосхемах, но вопрос - на видео VT 1 установлен не так, как на схеме, т.е. Э и К не соответствует схеме. Я установил как на фото - всё работает, а если бы на оборот поставил - работал бы? Если не затруднит, ответь те пожалуйста. Может я что-то путаю ???????
Привет,, если к плафону в авто и естественно к вежливой (встроеной уже в авто) подсветке подключить подсветку в салоне из четырех светодиодных лент по 18 светодиодов,, эта система (вежливой подсветки не перегорит???
ну вот же! простая схема на биполярниках, то куда не глянь-все на полевиках делают, да такой мощности, что можно печку в машине ШИМировать :) я думаю, на роль pnp и кт814 сгодятся, а кт819 на выходе вытянет не один такой плафон.
Здравствуйте я собрал эту схему полностью но почему-то проверяя с блоком питания при установке ползунка на плафоне в сторону двери диоды загораются и горят постоянно в чем причина
Почему по схеме транзистор VT2 подключается Коллектором к +, а у вас он припаян Эмитером. (1) Эмитер, 2) База 3) Коллектор. Если смотреть на надписи транзистора, то в этом порядке).
@@AleksLEST перепаял VT2 и не чего не изменилось схема так же не работает .. Как и с кем можно связаться чтобы разобраться в этой схеме , кто может помочь? Мой адрес Pastux55@yandex.ru напишите кто сможет помочь....Заранее спасибо...
@@pastux5546 да схема же простая до безобразия. Вольтметр в руки , и погнал... 1 и 2 минусом на базе открываются, 3й - плюсом. У всех транзисторов, даже с одной партии характеристики разные, надо просто поиграться с резисторами в цепях баз, предварительно поняв какой транзюк не открывается...
Однозначно лайк! И вопрос? Можно ли будет путем увеличения ёмкости конденсатора и переменных резисторов добиться более продолжительного горения лампы? Например хотя бы 10 минут.
У меня с другой схемой получается с кондером 470мк и резистором 27к получилось 50 сек если поставить как там нужно 33к и кондер на 6800 купить то может там и получится 5 минут или более
@@Alex-xt8hb работает без проблем. Без его тоже нормально работало, но гличила панель приборов, когда дверь уже закрыта пищит что она открыта пока кондер не разрядится. Это на лада гранта.
Потратил время на травление и изготовление платы, все собрал, транзисторы точно такие же, и на выходе получил не работающую схему, менял Колектор и Эмитер местами на VT2 все равно ничего не работает
Интересует готовый вариант и отправка почтой. Нужная вещь и красиво сделано ))
Всё работает.Ставил 816 и817.На vt2 менял местами к-э.
Спасибо за схему, работает как надо но сигнализация и теперь глючит, что диод, что транзистор без тока не работают и проводят вольт потенциал в обратную сторону, приходится шунтировать сигнальный минусовой провод с концевиков дверей, через лампочку на плюс, то есть при закрытой двери на проводе плюс, при открытой минус и лампочка светится. (((( Поменял как и писали в комментариях местами эмиттер и коллектор второго транзистора, к стати транзисторы S8550 использовал SMDшные, какие были в продаже, 4рубл. штука, взял десяток))) А транзистор силовой поставил КТ819Б, он до 10 А. держит нагрузку и 60 вольт. Как определюсь со временем задержки, заменю подстроечники на постоянные резисторы. Подстроечный R3 к стати можно использовать на 50кОм, его за глаза хватает))) P\S настроил нужную задержку в 10сек. выпаял переменники, впаял постоянные все изменилось. Пришлось подбирать постоянными опять, в итоге R2 - 10K , R3- 42K, R4 убрал из схемы. Задержка на включение 3сек., на выключение от 6 до 10сек., - все зависит от времени открытой двери и напряжения в сети авто (заведена или заглушена машина, чем сильнее зарядится конденсатор, тем дольше прогорит освещение). Советую резистор R2 ставить по минимуму или вообще исключить, пусть включается сразу, но меньше будет влияния от времени открытой двери (быстрее будет заряжаться конденсатор) Пока внедрил в авто, покатаюсь, если будет напрягать разнопиздица по времени горения плафона освещения, буду придумывать тему на 555 таймере, со стабильной временной задержкой, кое какой опыт уже имеется).....
скажите пожалуйста а как же во время когда машина с включенным зажиганием(заведенная) плафон будет гаснуть сразу или плавно?
Спасибо большое за подробное видео. Собрал схему - работает, но был один момент который меня тормознул. Я не очень силен в радиосхемах, но вопрос - на видео VT 1 установлен не так, как на схеме, т.е. Э и К не соответствует схеме. Я установил как на фото - всё работает, а если бы на оборот поставил - работал бы? Если не затруднит, ответь те пожалуйста. Может я что-то путаю ???????
Так и не понял откуда из платы взялся выходной третий провод????
Великолепное объяснение. Подскажите пожалуйста один нюанс, как нибудь можно избежать писка при заряде кондера?
молодчага ,спасибо
Перезалейте видео. Вам уже писали что у вас ошибка. Второй транзистор нужно поменять местами коллектор с эмиттером. Иначе схема не работает
Привет,, если к плафону в авто и естественно к вежливой (встроеной уже в авто) подсветке подключить подсветку в салоне из четырех светодиодных лент по 18 светодиодов,, эта система (вежливой подсветки не перегорит???
Добрый день!
Есть ли возможность приобрести Вас сразу же готовый вариант для Chevrolet Aveo t250 ?
Добрый день! Чем можно заменить S8550 именно в твоей схеме???????? Я так понимаю есть и другие варианты PNP???????
ну вот же! простая схема на биполярниках, то куда не глянь-все на полевиках делают, да такой мощности, что можно печку в машине ШИМировать :)
я думаю, на роль pnp и кт814 сгодятся, а кт819 на выходе вытянет не один такой плафон.
У меня кт 819 метр ленты держит, ни капли не греется. Блок управления климата и приборка.
Здравствуйте я собрал эту схему полностью но почему-то проверяя с блоком питания при установке ползунка на плафоне в сторону двери диоды загораются и горят постоянно в чем причина
Добрый день, а купит готовый вариант возможно?
Почему по схеме транзистор VT2 подключается Коллектором к +, а у вас он припаян Эмитером. (1) Эмитер, 2) База 3) Коллектор. Если смотреть на надписи транзистора, то в этом порядке).
Это я про S8550
важный вопрос, я уже два раза собрал эту схему и ничего не работает...не могу понять в чем дело
@@Sergio.88. .да, там ошибка, стрелочкой вверх впаивать надо (эмитер к +).
@@AleksLEST перепаял VT2 и не чего не изменилось схема так же не работает .. Как и с кем можно связаться чтобы разобраться в этой схеме , кто может помочь? Мой адрес Pastux55@yandex.ru напишите кто сможет помочь....Заранее спасибо...
@@pastux5546 да схема же простая до безобразия. Вольтметр в руки , и погнал... 1 и 2 минусом на базе открываются, 3й - плюсом. У всех транзисторов, даже с одной партии характеристики разные, надо просто поиграться с резисторами в цепях баз, предварительно поняв какой транзюк не открывается...
У меня нет сигнализации. Можно ли исключить первый транзистор совсем из схемы?
Однозначно лайк! И вопрос? Можно ли будет путем увеличения ёмкости конденсатора и переменных резисторов добиться более продолжительного горения лампы? Например хотя бы 10 минут.
10 минут врятли. Тут нужна другая схема, с таймером.
легче написать на микроконтроллере ( проще всего на ардуино)
У меня с другой схемой получается с кондером 470мк и резистором 27к получилось 50 сек если поставить как там нужно 33к и кондер на 6800 купить то может там и получится 5 минут или более
Используя мосфет транзистор и большие сопротивления я думаю вполне реально сделать так
Здравствуйте, а где можно купить такую плату? Я бы купил.
Так вот какой концевик мне 3 раза меняли!)) я поняла!
Candy Frame. Да они не очень надежны.
и что-то я на схеме не увидел третий провод , минус третьего где он и как он идёт
Как гуманитарий ничего не понял но интересно
Здравствуйте,можно у вас готовый вариант приобрести
У меня вопрос почему вместо вт1 не поставить диод, тот же шотки?
Я тоже об этом подумал, мне кажется без проблем должно работать
@@Alex-xt8hb работает без проблем. Без его тоже нормально работало, но гличила панель приборов, когда дверь уже закрыта пищит что она открыта пока кондер не разрядится. Это на лада гранта.
Я бы тоже приобрел готовый продукт !Автор поделись контактами!
Спасибо
Почему нельзя вместо транзистора vt2 поставить диод?
Vt1 тоесть
А заказать можно у вас ?
Где купить такую плату?
интересно можно ли сделать такой схемку для лампочки на 100 ватт???
можно посмотри в журнала Радио за 80-90 года тема популярная была
Это какого же размера долей быть коненсатор для 100 Вт мощности?
не продаёшь ?
лайк
Потратил время на травление и изготовление платы, все собрал, транзисторы точно такие же, и на выходе получил не работающую схему, менял Колектор и Эмитер местами на VT2 все равно ничего не работает
Можете мне такую споять?
у вас можно купить готовый вариант ?
Вы ѳ
3б
зачем такая сложная схема достаточно одного полевого транзистора например как здесь www.drive2.ru/b/1761309/
не работает два раза собирал !!!???
в схеме ошибка вт2 поменять нужно емитр с колектором
кто ставит таким видео дизлайки - горите в АДУ
Рассказчик, ты хоть сам это реле паял?
Много текста, мало информации
Схема не работает. Не ведитесь.