В инструкциях к старым советским бензопилам с электронным зажиганием была рекомендация во избежание поломки модуля от перегрева - после работы дать поработать двигателю на холостых минуту-полторы, дать остыть самому модулю и тому месту, где он стоит.
Ну не знаю, десять лет занимаемся штилем и ни разу (вообще) не было случая поломки модуля на данных косах, фиг его знает что они там с ними делают ))) я вообще первый раз о таком услышал.
Не сглазить бы, но готов подписаться-ни на одном агрегате Штиль за все годы работы в сервисе не менял модуль, может у них на неполном газу плохое охлаждение. У самого FS55 пятый год, всегда газ на полную и пока бензин не кончится (чтобы заглох не допускаю). Вообще по моей статистике этот мотор практически вечный, и модуль его, у нас в организации их берут. На китайцев модули расходятся как пирожки.
Вячеслав,просьба,если будет время,покажи нам на примере,как выглядит визуально качественный хромированный цилиндр,как его отличить от просто алюминия по цвету,как выглядит хромированнй цилиндр,как никосиловый,чтобы не обманули при покупке
А что там обманывать? За 800 рублей что вы хотите? На китайцах одинаковое покрытие (скорее всего), не ждите чуда. Своё они отрабатывают при правильной эксплуатации. Про оригинальные запчасти на фирменную технику у официального дилера речи нет, там что есть
Вечесла доброго времени суток, хотел спросить купил в том году декабре месяце шпиль ФС 55 б/у в состоянии нового, её заводил работает, в работе не работал, так как постоянно работаю летом вахтовым методом месяцев 10, моей косой не кто непользуется безспросу, хотел поинтересоваться какие болячки могут возникнуть, модуль тоже при перегреве выходит из строя на данной модели.
FS55 купленная в 2012 году, косили не много, в основном висела в сарае у родителей, сейчас забрал себе, работает на синтетике, всегда на полном газу, участок 5 соток плюс небольшие окрестности, за покос сжигаю бак, воздух на выходе я бы не сказал что горячий, обычный тёплый. После покоса даю остыть(поработать на холостых минуты полторы). Есть ли смысл разбирать и ставить прокладку? из чего делать? паронит? или просто пару железных шайб? и интересует зазор между маховиком и катушкой, сколько выставлять? сколько надо косить чтоб её на столько перегреть и какие джунгли при этом должны быть?
День добрый Вячеслав. Нужен совет знающего человека по воздушному фильтру какой лучше выбрать для мотоцикла косы FS 240C 41471404400 или 41471410300 КАКОЙ ЛУТШЕ ВЫБРАТЬ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ИУДАЧИ!
Здравствуйте скажите какая должна быть рабочая температура двухтактного двигателя с воздушным охлаждением, Так как на улице жара 30 градусов а окашивать надо боюсь перегрева двадцать минут работы десять перекур ,Работаю полный средний газ ,Косы штиль 250 и 350
Вячеслав, скажите может ли быть повышенная вибрация двигателя, от неисправного модуля зажигания? Или у модуля два режима - или работает или нет? Я поменял свечу, лучше стало, но не так как было раньше. Или все таки искать причину в карбюраторе?
Вал штанги и редуктор смазываете каждый сезон? Потом уже лезьте в карб th-cam.com/video/DlYWB_SGuuI/w-d-xo.html th-cam.com/video/JatPnfqvqHU/w-d-xo.html
Мог умереть подшипник колокола, как вариант. Сильная и нестабильная вибрация наблюдается, если лишнего закрутить регулировочный винт L. Какая у вас коса? Приносили китайскую, там помогло откручивание иглы, как на втором видео. А до этого холостых не было вообще th-cam.com/video/yxGiIcd5jig/w-d-xo.html th-cam.com/video/EH1Q6V0QKpc/w-d-xo.html&index=6&list=PL7JZ5zB5Cb8-igglYvj41mIMEfFpYY3DT
Тоже за 10 лет работы полетел модуль зажигания. Купил оригинал, но по качеству (судя по внешнему исполнению) он уже хуже и сколько проработает - не понятно.
А не подскажите как настраивать обороты, по леске или пластиковым ножам? НА ножах у меня всегда сильнее крутит чем с леской, соответственно и греется сильнее, рукой чувствуется ощутимо так...
Отрегулировал по ножам, вернулось всё в заводские настройки. Китайским тахометром выставил 9100 примерно с ножами, дальше отрубает ограничитель и фигню показывает. На леске стало 7200. Раньше не понимал почему новая крутила всего 7200 с леской. Греется мало, рукой через решётки не жарко совсем, даже от глушителя. Но я там ещё пластину поставил между глушителем и цилиндром.
Страшно было когда после 3 лет работы на красном масле цилиндр снял, нагар около миллиметра был, на поршне и цилиндре. Почистил, щас зелёное лью - посмотрим какое оно. У меня в инструкции стоят обороты по iso 7000, а во всех инструкциях которые скачивал 8300 вроде. Может от этого и накоптило.
Привертсвую Спасибо за полезную информацию На данный момент лежит касса 55 сосед попросил посмотреть что звенит иногда при изгибе штанги или при повышение оборотов. Звон Явный на первый взгляд по звуку ощущение что задевает что-то маховик типа выключенного Болта но при осмотре ничего подобного не нашёл ни повреждений ни потертостей .В разобранном виде завёл , при нажатии на газ звон короткий при соприкосновение муфты сцепления с чашкой, Извините не могу правильно назвать чашку так как сам еще в терминах слабоват я только учусь)) если рукой крутануть чашку она не просто крутится с вибрацией и получается жужжит. Моё предположение то что растянулись пружины муфты сцепления если я и буду менять то нужно ли менять эту чашку? Извините за длинный вопрос
Дима Диковицкий проверил люфта нет спасибо) но вот одна пружинка визуально длинее че другая а точнее щели между витками больше немного.Сначала поменяю чашку и если будут в продаже пружинки то тоже куплю если они не дорогие.Огромное спасибо что откликнулись.
Дима Диковицкий все проверил помыл её полностью, проверил сальники под вакумом и довлением все нормально держат, люфта у подшипников не наблюдается посторонних шумов тоже нет, вот как решу вопрос со звоном нужно придумать проставки на катушку чтобы не перегревалась.
Вячеслав и знатоки подскажите ! Мотокоса fs 56 абсолютно новая- 2 покоса по 2 сотки.кошу на полном газу , масло синтетика (зелёное).какие могут быть косяки ?чего боятся и ваши рекомендации !
ничего, косите на здоровье. Ставьте режущее предусмотренное заводом изготовителем, точно разбавляйте бензин качественным маслом, сливайте на зиму бензин с бака и вовремя делайте ТО )))
С синтетикой можно не сливать вообще, Вячеслав говорил. Имею такой опыт: заводил в марте новые пилы с эховской полусинтетикой, сливал-выжигал. Неделю назад дёргаю - не заводятся, залип карб. Очиститель помог моментально. То есть сливание не панацея
Cho'gall Брал косу и масло в фирменом штилевском магазине (боялся подделки).Там мне сказали хранить разбавленый бензин маслом не более 2 недель.Значит смесь нельзя использовать после 2 недель.
Вячеслав не раз отвечал, что это справедливо для минералки и полусинтетики. Со штилевской ультрой можно хранить как минимум пару лет (быстрее бензин потеряет октановое число). Вот пруфы th-cam.com/video/WVYHuHvURAE/w-d-xo.html th-cam.com/video/66pKMb8zr3I/w-d-xo.html
Третий год Вячеслав толдычит: на неполном газу плохая продувка, а также не догорает смесь и образуется излишний нагар. Движок рассчитан на паспортные полные обороты, выше на 500 - уже придут кранты со временем th-cam.com/video/mhfEKkjg5CA/w-d-xo.html&list=PL7JZ5zB5Cb882j6_TL2TrLUNRimNf-Ha2&index=2
Cho'gall ,38 эксплуатирую лет 7, газ даю согласно нагрузке, поршневая как новая. А когда жужат, надо,и не надо, это и убивает, это как на машине ездить всегда на пониженной передаче.
Вячеслав у меня вопрос.подскажите пожалуйста коса fs 38 новая,купил масло в магазине леруа мерлен марки"Sterwins" минеральное.как вы считаете нормальное масло или купить другое? Стоит оно 300р
Давно был случай. 38-я 2007 года. Сгорел модуль последние цифры 306 А. Я заказал, нашёл в Китае. Но по получению оказался модуль с цифрами 308. Не подходит. Искра есть но не работает. Пришлось повернуть маховик на 45 градусов сточив шпонку. И до сих пор исправно работает. Я подумал что разные маховики и полярность магнитов обратная. Думал что модуль Сгорел из за сырости. Внутри было все в жуткой ржавчине и окислах. Но скорее всего от перегрева. Так как стружка от травы забила все ребра. Спасибо за видео!
Через 50 моточасов менял свечу Бош на Бош без резистора. Две вспышки и модуль умер на холодном моторе! Теперь беру свечи Бош только с резистором. Может зря с резистором это связываю? Подскажите.
Вячеслав, а такой вопрос у меня. Если вы с хускварной конечно "общаетесь". 323R тоже проблема с зажиганием видимо. Первый ремонт в сц заменили модуль. проработала неделю и те же симптомы. второй ремонт заменили модуль и маховик в паре, проработала год и снова те же симптомы. Теперь о симптомах: заводится отлично, пять минут прогрева в работе и резко глохнет. Заводится тут же с пол пинка, газ в пол и глохнет. Модуль без подкладок. Куда копать?
Вопрос; зажигание выставляется положением маховика .Штиль ставит исполнительный механизм -вентилятор на баранках(br700 к примеру) или сцепление на комбидвигателях (km131r к примеру) со стороны маховика .При работе довольно часто срывает установочную шпонку (основное усилие передаётся конусной посадкой) это происходит в 15 процентов новой техники в течении месяца от начала эксплуатации .В начале симптомы как настройка карбюратора(если смещение не значительно),затем как неисправность модуля зажигания(если смещение большое).Решаем эту проблему смазывая при сборке посадочное место (конус) фиксатором для подшипников.Приходилось ли Вам сталкиваться с подобной проблемой?
Не подскажите, в чем может быть проблема? Сгорел модуль зажигания, купил китайский с али, поставил + поменял свечку тоже на неопределенного производителя. не заводится (38-й), стреляет и в карбюратор, и выхлоп, свечу заливает. На выкрученной свече искра есть. Модуль неправильно работает? Заранее, спасибо!
Вячеслав, подскажи.При нажатии на газ провалы....разгазовываешь вроде косит, но плохо. Глохнет.Поменял карбюратор,свечу, топливный фильтр ,не помогло.Собрался менять модуль зажигания....
Мне прадовец говорил что бы не горела катушка зажигания на бензопилах, якобы из-за какого-то статического электричества пилу нужно хранить в рижите 1 а не 0. Это бред?
Вячеслав во множестве видео талдычит, что не на полном газу работать вредно, ибо нет нормальной продувки. Если на полных обороты задраны, их надо убавить, а не бздеть, как импотент. Если полный газ убийственен, зачем бы его тогда делали инженеры (в далёкие годы прошлого века)?
Здравствуйте. Я по глупости сорвал винт крепяший модуль к двигателю. Можна ли разсвердлить отверстие под винт крепления пластика со старой 180 пилы? Нарежет ли этот винт сам себе резьбу в алюминиевом цилиндре косы?
Слав подскажи пожалуйста коса штиль 55 заводиться на горячую плохо, при полных оборотах её колбасит и вроде она троит... карб на настройки реагирует но как то вяло... поменял насос ускорителя начал накачиваться праймер нормально до етого подсасывал воздух... сальники держат вакум и давление накачивал пистолетом, выхлопная не забита окно тоже, подшипники целые, компресия есть, в праймере постоянно бенз под завязку, фильтры новые! Карбиратор чистил, через прокладки он не травит жиклёры чистил, клапан форсунка держит. Когда заведёться коса то на газ реагирует резко без провала, стоит только нагреться немного заводиться фигово а на максимальных оборотах её колбасит вроде троит или переливает но не глохнет и обороты не падают держаться, если дать чуть газу ниже средних на минимальных - обороты постепенно падают и она глохнет и тогда трудно заводиться.... Вопрос модуль зажигания может так выделываться или он либо работает либо нет... остаётся только карбюратор или катушка....Может быть я зазор на маховире не правильно выставил? может зазор так влиять на заводку и на роботу на оборотах?
Зазор не должен так влиять, разве что он разболтан. Карб вообще не при делах. Встречал такое на Партнёре, тахометр показывал 1000 на холостых, была виновата свечка. Либо модуль под замену
спасибо!) вот и я грешу на модуль, рановато даёт отсечку, потому что чуть газу дам обороты есть но не колбасит, как только на середину открою дросельную заслонку сразу начинается розколбас двигателя, вроде идёт детонация.... тра-та-та-та-та...
В инструкциях к старым советским бензопилам с электронным зажиганием была рекомендация во избежание поломки модуля от перегрева - после работы дать поработать двигателю на холостых минуту-полторы, дать остыть самому модулю и тому месту, где он стоит.
Ну не знаю, десять лет занимаемся штилем и ни разу (вообще) не было случая поломки модуля на данных косах, фиг его знает что они там с ними делают ))) я вообще первый раз о таком услышал.
Не сглазить бы, но готов подписаться-ни на одном агрегате Штиль за все годы работы в сервисе не менял модуль, может у них на неполном газу плохое охлаждение. У самого FS55 пятый год, всегда газ на полную и пока бензин не кончится (чтобы заглох не допускаю). Вообще по моей статистике этот мотор практически вечный, и модуль его, у нас в организации их берут. На китайцев модули расходятся как пирожки.
Вячеслав,просьба,если будет время,покажи нам на примере,как выглядит визуально качественный хромированный цилиндр,как его отличить от просто алюминия по цвету,как выглядит хромированнй цилиндр,как никосиловый,чтобы не обманули при покупке
А что там обманывать? За 800 рублей что вы хотите? На китайцах одинаковое покрытие (скорее всего), не ждите чуда. Своё они отрабатывают при правильной эксплуатации. Про оригинальные запчасти на фирменную технику у официального дилера речи нет, там что есть
Я не вас спрашивал,если не знаете ответа то нечего влезать со своими соображениями
Простите за резкость, писал спросонья. Вячеслав тут очень редко отвечает, спрашивайте в группе vk.com/club69259577
Славик ты красавчек!)
Батя как-то раз подварил так глушитель на Хускварне, в итоге окалина попала в камеру сгорания со всеми вытикающими, в общем попал на капремонт.
Вечесла доброго времени суток, хотел спросить купил в том году декабре месяце шпиль ФС 55 б/у в состоянии нового, её заводил работает, в работе не работал, так как постоянно работаю летом вахтовым методом месяцев 10, моей косой не кто непользуется безспросу, хотел поинтересоваться какие болячки могут возникнуть, модуль тоже при перегреве выходит из строя на данной модели.
FS55 купленная в 2012 году, косили не много, в основном висела в сарае у родителей, сейчас забрал себе, работает на синтетике, всегда на полном газу, участок 5 соток плюс небольшие окрестности, за покос сжигаю бак, воздух на выходе я бы не сказал что горячий, обычный тёплый. После покоса даю остыть(поработать на холостых минуты полторы). Есть ли смысл разбирать и ставить прокладку? из чего делать? паронит? или просто пару железных шайб? и интересует зазор между маховиком и катушкой, сколько выставлять?
сколько надо косить чтоб её на столько перегреть и какие джунгли при этом должны быть?
Вот про зазор th-cam.com/video/YQhHMpCr-SE/w-d-xo.html
День добрый Вячеслав. Нужен совет знающего человека по воздушному фильтру какой лучше выбрать для мотоцикла косы FS 240C 41471404400 или 41471410300 КАКОЙ ЛУТШЕ ВЫБРАТЬ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ИУДАЧИ!
Как проверить модуль что пора менять?
Что фиксирует 6 винт на крышке?
Здравствуйте скажите какая должна быть рабочая температура двухтактного двигателя с воздушным охлаждением, Так как на улице жара 30 градусов а окашивать надо боюсь перегрева двадцать минут работы десять перекур ,Работаю полный средний газ ,Косы штиль 250 и 350
200-240 градусов цельсия
Вячеслав, скажите может ли быть повышенная вибрация двигателя, от неисправного модуля зажигания? Или у модуля два режима - или работает или нет? Я поменял свечу, лучше стало, но не так как было раньше. Или все таки искать причину в карбюраторе?
Вал штанги и редуктор смазываете каждый сезон? Потом уже лезьте в карб
th-cam.com/video/DlYWB_SGuuI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/JatPnfqvqHU/w-d-xo.html
Cho'gall, конечно смазываю, а вибрация наблюдается и при снятой штанге и нижнем редукторе.
Мог умереть подшипник колокола, как вариант. Сильная и нестабильная вибрация наблюдается, если лишнего закрутить регулировочный винт L. Какая у вас коса? Приносили китайскую, там помогло откручивание иглы, как на втором видео. А до этого холостых не было вообще
th-cam.com/video/yxGiIcd5jig/w-d-xo.html
th-cam.com/video/EH1Q6V0QKpc/w-d-xo.html&index=6&list=PL7JZ5zB5Cb8-igglYvj41mIMEfFpYY3DT
Тоже за 10 лет работы полетел модуль зажигания. Купил оригинал, но по качеству (судя по внешнему исполнению) он уже хуже и сколько проработает - не понятно.
Не глушите сразу после работы. Дайте поработать на холостых 1-2 минуты,потом глушите. Будет ходить долго
@@VyacheslavRS стараюсь держать где-то минуту на холостых, но а как же нагар, на холостых он особенно хорошо нарастает
А не подскажите как настраивать обороты, по леске или пластиковым ножам? НА ножах у меня всегда сильнее крутит чем с леской, соответственно и греется сильнее, рукой чувствуется ощутимо так...
На чём обороты больше, на том и регулируют, по идее
Отрегулировал по ножам, вернулось всё в заводские настройки. Китайским тахометром выставил 9100 примерно с ножами, дальше отрубает ограничитель и фигню показывает. На леске стало 7200. Раньше не понимал почему новая крутила всего 7200 с леской. Греется мало, рукой через решётки не жарко совсем, даже от глушителя. Но я там ещё пластину поставил между глушителем и цилиндром.
не страшно на китайском тахометре?
Страшно было когда после 3 лет работы на красном масле цилиндр снял, нагар около миллиметра был, на поршне и цилиндре. Почистил, щас зелёное лью - посмотрим какое оно. У меня в инструкции стоят обороты по iso 7000, а во всех инструкциях которые скачивал 8300 вроде. Может от этого и накоптило.
почем тахометр покупал? я всю свою технику перевожу на штиль ультру, а это полная разборка как-никак
Привертсвую Спасибо за полезную информацию На данный момент лежит касса 55 сосед попросил посмотреть что звенит иногда при изгибе штанги или при повышение оборотов. Звон Явный на первый взгляд по звуку ощущение что задевает что-то маховик типа выключенного Болта но при осмотре ничего подобного не нашёл ни повреждений ни потертостей .В разобранном виде завёл , при нажатии на газ звон короткий при соприкосновение муфты сцепления с чашкой, Извините не могу правильно назвать чашку так как сам еще в терминах слабоват я только учусь)) если рукой крутануть чашку она не просто крутится с вибрацией и получается жужжит. Моё предположение то что растянулись пружины муфты сцепления если я и буду менять то нужно ли менять эту чашку? Извините за длинный вопрос
Забыл добавить коса 2008 года Китай
Денис К замена самой чашки сцепления,все исправит. Она сидит на втулке. Ее разбило. Иногда новые звенят
Repair service бензоинструмента спасибо большое так и сделаю.
Дима Диковицкий проверил люфта нет спасибо) но вот одна пружинка визуально длинее че другая а точнее щели между витками больше немного.Сначала поменяю чашку и если будут в продаже пружинки то тоже куплю если они не дорогие.Огромное спасибо что откликнулись.
Дима Диковицкий все проверил помыл её полностью, проверил сальники под вакумом и довлением все нормально держат, люфта у подшипников не наблюдается посторонних шумов тоже нет, вот как решу вопрос со звоном нужно придумать проставки на катушку чтобы не перегревалась.
Вячеслав и знатоки подскажите ! Мотокоса fs 56 абсолютно новая- 2 покоса по 2 сотки.кошу на полном газу , масло синтетика (зелёное).какие могут быть косяки ?чего боятся и ваши рекомендации !
ничего, косите на здоровье. Ставьте режущее предусмотренное заводом изготовителем, точно разбавляйте бензин качественным маслом, сливайте на зиму бензин с бака и вовремя делайте ТО )))
С синтетикой можно не сливать вообще, Вячеслав говорил. Имею такой опыт: заводил в марте новые пилы с эховской полусинтетикой, сливал-выжигал. Неделю назад дёргаю - не заводятся, залип карб. Очиститель помог моментально. То есть сливание не панацея
Cho'gall Брал косу и масло в фирменом штилевском магазине (боялся подделки).Там мне сказали хранить разбавленый бензин маслом не более 2 недель.Значит смесь нельзя использовать после 2 недель.
Вячеслав не раз отвечал, что это справедливо для минералки и полусинтетики. Со штилевской ультрой можно хранить как минимум пару лет (быстрее бензин потеряет октановое число). Вот пруфы th-cam.com/video/WVYHuHvURAE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/66pKMb8zr3I/w-d-xo.html
Некоторые херачат на полном газу, я слушаю, и мне так жалко скотинку😅😓
Третий год Вячеслав толдычит: на неполном газу плохая продувка, а также не догорает смесь и образуется излишний нагар. Движок рассчитан на паспортные полные обороты, выше на 500 - уже придут кранты со временем
th-cam.com/video/mhfEKkjg5CA/w-d-xo.html&list=PL7JZ5zB5Cb882j6_TL2TrLUNRimNf-Ha2&index=2
Cho'gall ,38 эксплуатирую лет 7, газ даю согласно нагрузке, поршневая как новая. А когда жужат, надо,и не надо, это и убивает, это как на машине ездить всегда на пониженной передаче.
Вячеслав говорил, что если с автоматической головкой сбрасывать, леска каждый раз будет выскакивать
Дима Диковицкий не знаю почему неправильно, проработал 4 сезона прогазовывая, пока не вижу проблем. (Husq 128r)
Должен ли праймер при работе наполнятся полностью?
По идее, это не показатель. Пусть хоть наполовину наполняется. Могу быть неправ, опыта мало. Смотрите по работе техники
Хочу взять stihl fs 70, что скажите про косу,стоит ли переплачивать за неё.Отзывов очень мало
Китайских запчастей нету, вроде как. На оптовке, где я беру, их нет. Мощность почти как у 38-55. Гораздо проще взять китайца
На fs 70 меняю третий модуль зажигания.
а у меня на пиле сучкорез штиль второй раз сгорела честно говоря это напрягает за 3 года 2 катушки
Вячеслав у меня вопрос.подскажите пожалуйста коса fs 38 новая,купил масло в магазине леруа мерлен марки"Sterwins" минеральное.как вы считаете нормальное масло или купить другое? Стоит оно 300р
руслан Силин минеральное масло работает. Но синтетика работает еще лучше
Скажите а провада модуля как должны стоять синий сврху или каричнивый подскожите пожалуста если вам нетрудно
Амир Амиров нет разницы
МОДУЛЬ 55 И 38 ОДИНАКОВЫЕ
Если способы прозвонить магнето на исправность?
Канал Сергей Лесняк проверяет разрядником (свечой с увеличенным зазором).
На хускварне 128r таже беда с этими модулями.
Чому димить коса масло внормі нова поршньова
Можна ваш номер вайбера
VLADIMIR Vladimirov откройте вкладку "о канале"
Я всем говорил и говорю, купите китайца.
Вспомнил, как в начале нулевых цыган предлагал отцу "Купи кошелёк". А так да, FS 450 на 2,1 кВт стоит 40000, 52-й китаец 3500-5000
За сорок можно хер забить на траву).
Алексей Хороший
За сорок коса должна сама косить. Пожизненно.
У тебя у самого нет нихуя, как у Латыша.
Давно был случай. 38-я 2007 года. Сгорел модуль последние цифры 306 А. Я заказал, нашёл в Китае. Но по получению оказался модуль с цифрами 308. Не подходит. Искра есть но не работает. Пришлось повернуть маховик на 45 градусов сточив шпонку. И до сих пор исправно работает. Я подумал что разные маховики и полярность магнитов обратная.
Думал что модуль Сгорел из за сырости. Внутри было все в жуткой ржавчине и окислах. Но скорее всего от перегрева. Так как стружка от травы забила все ребра.
Спасибо за видео!
На моей FS 55 модуль заменили после 9 лет работы))
у меня тоже пиздец
Вячеслав коса какого года выпуска. катушка зажигания номер какой.
Через 50 моточасов менял свечу Бош на Бош без резистора. Две вспышки и модуль умер на холодном моторе! Теперь беру свечи Бош только с резистором. Может зря с резистором это связываю? Подскажите.
Как понять с резистором?
Так какие шайбы вы поставили, они эбонитовые или металлические?
Здравствуйте Можете снять видео по замене тросика газа на штиль 38
Вячеслав, а такой вопрос у меня. Если вы с хускварной конечно "общаетесь". 323R тоже проблема с зажиганием видимо. Первый ремонт в сц заменили модуль. проработала неделю и те же симптомы. второй ремонт заменили модуль и маховик в паре, проработала год и снова те же симптомы. Теперь о симптомах: заводится отлично, пять минут прогрева в работе и резко глохнет. Заводится тут же с пол пинка, газ в пол и глохнет. Модуль без подкладок. Куда копать?
Вячеслав Доброго времени ! Подскажите пожалуйста что за зверь пила штиль 038, я так полагаю примерно 360?
Здравствуйте. По возможности снимите обзор про фс 40. Спасибо.
Интересный выпуск!)Одно слово, ПРОФЕССИОНАЛ!!!
FS55 - помыл кархером и сразу завел- все , хана модулю.
Вопрос; зажигание выставляется положением маховика .Штиль ставит исполнительный механизм -вентилятор на баранках(br700 к примеру) или сцепление на комбидвигателях (km131r к примеру) со стороны маховика .При работе довольно часто срывает установочную шпонку (основное усилие передаётся конусной посадкой) это происходит в 15 процентов новой техники в течении месяца от начала эксплуатации .В начале симптомы как настройка карбюратора(если смещение не значительно),затем как неисправность модуля зажигания(если смещение большое).Решаем эту проблему смазывая при сборке посадочное место (конус) фиксатором для подшипников.Приходилось ли Вам сталкиваться с подобной проблемой?
Пока нет. У нас последние 3 года,активно перешли на Китай
FS-55, 3 года косе ничего не перегревается.
как всегда все по делу,коротко и ясно. молодец!!!
Не подскажите, в чем может быть проблема? Сгорел модуль зажигания, купил китайский с али, поставил + поменял свечку тоже на неопределенного производителя. не заводится (38-й), стреляет и в карбюратор, и выхлоп, свечу заливает. На выкрученной свече искра есть. Модуль неправильно работает? Заранее, спасибо!
Здравствуйте!! У меня такая же проблема((((
Кто-то пишет, что фирменная техника не работает на дешманских свечках. Найдите Бош, NGK или Орегон (под вопросом). Не поможет - тогда модуль
Купил в оф магазине Shtil.Поставил модуль с первого раза завёлся))
Слава нам на учебе в Штиле говорили что зажигание еще летит когда свечу на массу проверяют есть искра иди нет.
Куда пропал???
Вячеслав, подскажи.При нажатии на газ провалы....разгазовываешь вроде косит, но плохо.
Глохнет.Поменял карбюратор,свечу, топливный фильтр ,не помогло.Собрался менять модуль зажигания....
Лионид Харламов дорогой вид ремонта,метод «тыка»
Прожги выхлопную .
Мне прадовец говорил что бы не горела катушка зажигания на бензопилах, якобы из-за какого-то статического электричества пилу нужно хранить в рижите 1 а не 0. Это бред?
Валерий К разницы нет,в каком она режиме хранится
Repair service бензоинструмента спасибо!
Если модуль згорел у него пропадает искра или же она только на горячую троит)?
Сгорел - нет, глючит - троит. По идее. Если виновата только свечка, тахометр врёт, вместо 3000 показывает 1000
Спасибо
Вячеслав во множестве видео талдычит, что не на полном газу работать вредно, ибо нет нормальной продувки. Если на полных обороты задраны, их надо убавить, а не бздеть, как импотент. Если полный газ убийственен, зачем бы его тогда делали инженеры (в далёкие годы прошлого века)?
Здравствуйте. Я по глупости сорвал винт крепяший модуль к двигателю. Можна ли разсвердлить отверстие под винт крепления пластика со старой 180 пилы? Нарежет ли этот винт сам себе резьбу в алюминиевом цилиндре косы?
Олексій Подольський вообще,они должны сами себе резьбу продавливать. В вашем случае,может лопнуть место посадки винта
Repair service бензоинструмента значит лучше нарезать резьбу метчиком? А резьба то там не метрическая. Что бы вы посоветовали?
Олексій Подольський подходящий винт найти,нарезать под него резьбу и закрутить. Либо старый,в сорванную резьбу с эпоксидным клеем
Как же я вас понимаю, недавно тоже сорвал, так обидно из-за одного винтика потерять работоспособность всей системы. Пришлось новую ЦПГ брать.
Слав подскажи пожалуйста коса штиль 55 заводиться на горячую плохо, при полных оборотах её колбасит и вроде она троит... карб на настройки реагирует но как то вяло... поменял насос ускорителя начал накачиваться праймер нормально до етого подсасывал воздух... сальники держат вакум и давление накачивал пистолетом, выхлопная не забита окно тоже, подшипники целые, компресия есть, в праймере постоянно бенз под завязку, фильтры новые! Карбиратор чистил, через прокладки он не травит жиклёры чистил, клапан форсунка держит. Когда заведёться коса то на газ реагирует резко без провала, стоит только нагреться немного заводиться фигово а на максимальных оборотах её колбасит вроде троит или переливает но не глохнет и обороты не падают держаться, если дать чуть газу ниже средних на минимальных - обороты постепенно падают и она глохнет и тогда трудно заводиться.... Вопрос модуль зажигания может так выделываться или он либо работает либо нет... остаётся только карбюратор или катушка....Может быть я зазор на маховире не правильно выставил? может зазор так влиять на заводку и на роботу на оборотах?
Зазор не должен так влиять, разве что он разболтан. Карб вообще не при делах. Встречал такое на Партнёре, тахометр показывал 1000 на холостых, была виновата свечка. Либо модуль под замену
спасибо!) вот и я грешу на модуль, рановато даёт отсечку, потому что чуть газу дам обороты есть но не колбасит, как только на середину открою дросельную заслонку сразу начинается розколбас двигателя, вроде идёт детонация.... тра-та-та-та-та...
На худой конец может провернуться шпонка на маховике (по Бензомастеру)
отпадает, смотрел, шпонка целая) но хороший вариант)!
Здраствуйте Вячеслав! еще один вопрос.Можно ли ставить в косу fs38 леску 2.4 мм,говорят нельзя так это ли?головка auto cut 6-2
не желательно.
Вячеслав RS спасибо!Я думаю можно использовать 2 мм другого производителя?
Вячеслав RS спасибо!Я думаю можно использовать 2 мм другого производителя?
Одно слово, ПРОФЕССИОНАЛ!!! Дай Бог Вам всех благ!
Слава Богу,не жалуемся.
Вячеслав, при ремонте клиентам шайбы подкладываете?
Алексей Лемешевский последнее время,да
@@VyacheslavRS к лету снимите пожалуйста видео, так сказать поделитесь *лайфхаком о том как подобрать шайбочку и установить. Спасибо
Привет есть вопрос прошу не оставлять без внимания по каким причинам праймер сам себя втягивает при работе мотора и перестает подаваться топлево
Павел Хотынцов какой агрегат? На инструменте разные конструкции карбюраторов.
8 лет работаю со ШТИЛЕМ , а такие страшные истории слышу первый раз. FS 55 и её модификации это вообще ВЕЧНЫЕ двигатели.