Author Ronin SL в 54 ростовке: Рама REYNOLDS 725, вес 2.115 гр, вилка карбон 525 гр. Это если хочется легкий и преимущественно стальной байк, геометрия очень близка к Shulz Wanderer. Если что, фреймсет можно купить отдельно, у нас есть)) Да и 47 покрышки встают без проблем.
Кона крутой гревел. Сталь отличная у нее. Карбокатки накинуть на нее и будет пушка. Я б не продавал) Чем ценны такие стальные рамы, они «историчны». Будто в эту благородную сталь впитываются твои трипы. И так смотришь на нее спустя пять лет и вспоминаешь , как пулял где -то в отпуске… Я свои стальные байки именно так воспринимаю. Для себя за универсальность принял свой jamis dragonslayer: зимой катаю на плюсовом вилсете с резиной 3.0 и сингл спидом, летом Карбокатки найнеровские на дт свисс втулках и резиной 2.3 ну и мультиспид. Хочется скорости, еду асфальт на туринге ренегат - на сликах.
Отличный коммент все по делу, спасибо, продал так как большая рама оказалась мне , ошибся размером. И два стальных вела кажутся избыточными, но пока думаю что делать дальше.
@ у меня термальная стадия любви к стальным велосипедам. Т.к. имею три стальных велосипеда и как-то на карбон рамы не тянет) лет так 10 назад помнится катнули с тобой радиалку в Тюмени на 110 км до жемчужины Сибири. Тогда я брал твой стальной фикс , а ты ехал - пробовал мой стальной найнер Jamis Dragon Pro - на этом веле до сих пор катаю, точнее поменял все , кроме рамы. Теперь посонам говорю , что на этой раме Velomann катал, организатор фиксе Гир движухи в свое время…
@@verigicycling ахахахаха)) спасибо приятно - помню, надо тоже глянуть на этот джамис. нужно то всего два вела пока что - один для грязи мтб формата, второй для шоссе/гревел роад плюс
тоже смотрю на 40мм, это ведь шоссе )) поставил 50мм, со стороны смотрю, комфортное шоссе ))) Ренегад Ы2 на 631 рэйнолдсе, Ы3 на 520 рэйнолдсе, вес рамы 56 2756г, не намного легче, рама ренегада довольно жесткая, проехал 15к на нем и шоссейный гонки и бреветы и байкпакинг гонки. Сзади лезут 2.0, но с минимальными зазорами в 3 мм и без переднего переклюка. Ну и если нужны хорошие зазоры, не шоссейная геометрия, то на карбоновой мтб раме собирать что-то.
Не понял откуда такое рвение вес туринга скидывать, особенно когда речь о граммах, я вот как видос умного дядьки сайклингабаут посмотрел вообще париться перестал, тройник поставил, все такое) Единственный минус всплыл это с низкой платформы груженый велик одному закидывать в электричку th-cam.com/video/sDzMrbJTK-U/w-d-xo.htmlsi=KGl-KthwBJBsg082
Author Ronin SL в 54 ростовке: Рама REYNOLDS 725, вес 2.115 гр, вилка карбон 525 гр. Это если хочется легкий и преимущественно стальной байк, геометрия очень близка к Shulz Wanderer. Если что, фреймсет можно купить отдельно, у нас есть)) Да и 47 покрышки встают без проблем.
Кона крутой гревел. Сталь отличная у нее. Карбокатки накинуть на нее и будет пушка. Я б не продавал)
Чем ценны такие стальные рамы, они «историчны». Будто в эту благородную сталь впитываются твои трипы. И так смотришь на нее спустя пять лет и вспоминаешь , как пулял где -то в отпуске…
Я свои стальные байки именно так воспринимаю.
Для себя за универсальность принял свой jamis dragonslayer: зимой катаю на плюсовом вилсете с резиной 3.0 и сингл спидом, летом Карбокатки найнеровские на дт свисс втулках и резиной 2.3 ну и мультиспид. Хочется скорости, еду асфальт на туринге ренегат - на сликах.
Отличный коммент все по делу, спасибо, продал так как большая рама оказалась мне , ошибся размером. И два стальных вела кажутся избыточными, но пока думаю что делать дальше.
@ у меня термальная стадия любви к стальным велосипедам. Т.к. имею три стальных велосипеда и как-то на карбон рамы не тянет) лет так 10 назад помнится катнули с тобой радиалку в Тюмени на 110 км до жемчужины Сибири. Тогда я брал твой стальной фикс , а ты ехал - пробовал мой стальной найнер Jamis Dragon Pro - на этом веле до сих пор катаю, точнее поменял все , кроме рамы. Теперь посонам говорю , что на этой раме Velomann катал, организатор фиксе Гир движухи в свое время…
@@verigicycling ахахахаха)) спасибо приятно - помню, надо тоже глянуть на этот джамис. нужно то всего два вела пока что - один для грязи мтб формата, второй для шоссе/гревел роад плюс
Ну что ж поздравляю с избавлением от КОНЫ🚴
тоже смотрю на 40мм, это ведь шоссе )) поставил 50мм, со стороны смотрю, комфортное шоссе ))) Ренегад Ы2 на 631 рэйнолдсе, Ы3 на 520 рэйнолдсе, вес рамы 56 2756г, не намного легче, рама ренегада довольно жесткая, проехал 15к на нем и шоссейный гонки и бреветы и байкпакинг гонки. Сзади лезут 2.0, но с минимальными зазорами в 3 мм и без переднего переклюка. Ну и если нужны хорошие зазоры, не шоссейная геометрия, то на карбоновой мтб раме собирать что-то.
У меня Format 5222CF, весит 11.5, сначала думал лёгкий, но теперь хочется еще легче) хотя бы на кило)
Ждем новый сетап к 2025 году, испробуем на Выборгских маршрутах Александра)
Да-да, Вандерер на топовом обвесе и на карбоновых колесах
@Vyborg_Gear да в целом на Ltwoo gr 9 и элитах он уже должен заиграть по-новому)
@@yanm5753 можно и микрошифт оставить
дробМТБ сила)))
Добби свободен))) Я бы выбрал себе Gestalt
Не понял откуда такое рвение вес туринга скидывать, особенно когда речь о граммах, я вот как видос умного дядьки сайклингабаут посмотрел вообще париться перестал, тройник поставил, все такое)
Единственный минус всплыл это с низкой платформы груженый велик одному закидывать в электричку
th-cam.com/video/sDzMrbJTK-U/w-d-xo.htmlsi=KGl-KthwBJBsg082
Ну в том то и дело что кона не туринг
😊видео за видео))) кто то вернулся на ютьюб? 😮
А про колёса на Kona и Shulz - это с кассетой, резиной и роторами?
Нет, чистый вилсет без всего
@@Velomann как-то больно дохуя