Wo findet man schon so ein ausdrucksstarkes ingenieurstechnisches Meisterwerk?! Danke für die Aufnahmen und Erklärungen. Es wundert mich und irgendwie auch nicht, daß man so ein phantastisches Baudenkmal nicht wieder aufgebaut und mit seiner Funktion reaktiviert hat. Ja, es werden immer Kosten in den Vordergrund gestellt, aber wenn ich die gesichtslose Autobrücke im Hintergrund betrachte, dann ist das nur schlicht und langweilig. Nun gut, Radwege in Peru sind halt wichtiger als Ingenieurskunst und Schönheit.
Radwege in Peru - kann es nicht mehr hören ... Wozu willst du ein weiteres großes Denkmal wieder aufbauen? Gibts hierzulande nicht mehr als ausreichend Denkmäler und Museen? Die Brücke wurde als Konkurrenzobjekt zur Länderbahnzeit errichtet und hat niemals auch nur annähernd die Bedeutung erlangt, für die sie gebaut wurde. Das wird übrigens im Video sogar vorgelesen. Was hat das nun miteinander zutun?
@@Beimann_1973 Ja, ich kann es auch nicht mehr hören, aber es ist ja so. Sie können ja auch was anderes nehmen, statt Radwege Infrastruktur (öffentl. Nahverkehr, Straßen...) oder Bildung. Danke für die Belehrung, aber Sie können doch einfach mal eine andere Meinung stehen lassen.
@ Sollte keine Belehrung sein, sondern nur zum Nachdenken anregen, wie Geld sinnvoll für möglichst viele Menschen verwendet werden kann. Und da stehen Museen und Denkmäler sicher nicht an erster Stelle - erst recht keine Aufrüstung. ÖPNV, Infrastruktur, Bildung, Gesundheitswesen usw. usf. schon. 🤔
Vielen Dank für die Berichterstattung. Was für eine wunderbare Leistung zur damaligen Zeit. Deutsche Baukunst vom feinsten. Bin zutiefst beeindruckt. Gibt es denn noch Bilder von der Drehbrücke vor 1945? Das würde mich sehr interessieren. Mach bitte weiter so! Daumen hoch!
Hallo... ja im Internet findet man hier und da noch historische Bilder. Wikipedia fällt mir da grad ein, aber es gibt auch noch andere Seiten die z.B. alte Postkarten mit der Brücke aus Motiv zeigen.
Immer noch ein beeindruckendes Bauwerk 😎 Ich war zuletzt im Juni 23 auf dem Rückweg einer Tour dort. Da waren die Brückenpfeiler gerade leider alle eingerüstet.
Die könnten wir ja jetzt in Dresden installieren. Da können die sich mal ein Auge holen, wie Brücken gebaut werden, wobei ich nicht die "Carola- Brücke" schlecht machen will, welche ich zur Eröffnung mit dem Fahrrad überquert habe. Am Hennigsdorfer Stahl lag es jedenfalls nicht, wie immer behauptet wird. Aber bei dem Bau-Bürgermeister.......
@@ZeichenderVergangenheit Ja, passt aber auch nicht so richtig. Denn die Überbauten sind ja aus Schmiedeeisen und auch sonst ist auf der Fahrbahn kein Beton vorhanden. Betonpfeiler können es wohl auch nicht sein, damals baute man meist aus Stein. Oder doch? Woraus hast du vorgelesen?
Wieder ein tolles Video mit sehr schönen Aufnahmen, vorallem mit der Drohne. Ich war vor langer Zeit mal dort und da konnte man nicht auf die Brücke, deshalb vielen Dank fürs Mitnehmen. Grüße
Vielen Dank für die lobenden Worte! Ich bin auch schon dort gewesen als noch nicht saniert wurde. Das hatte auch seinen Charme. Ich finde es aber sehr gut, dass etwas für den Erhalt der Brücke getan wurde. Das ist nicht selbstverständlich.
Der Sandstein scheint wohl sehr geeignet für die Brückenpfeiler zu sein. Ich habe aber auch gesehen, daß die Pfeiler eingerüstet waren. In einem Buch habe ich gelesen, daß die Brücke auf der Westseite mal konserviert wurde. Daher auch der relativ gute Zustand der Stahlteile.
3:45: Nein, sie war Zweigleisig… Für eine eingleisige Strecke ist die Brücke zu breit, und wenn keine Oberleitug gebaut wurde, dann reicht eine Breite von 10m für 2 Gleise, mit Oberleitung braucht man, um die Masten aufstellen zu können, 13,5m.
@@thomasnovacek4686" Da die Hauptstrecke keine überregionale Bedeutung erlangte, reichte für das Verkehrsaufkommen der eingleisige Betrieb. Folglich war auch auf der zweigleisig angelegten Eisenbahnbrücke nur ein Gleis genutzt." Ahhhh danke für die Korrektur. Ich hatte das offenbar falsch in Erinnerung. Die Brücke war zweigleisig, aber nur ein Gleis wurde genutzt. 👍
War es nicht so ein Mittelding? Zweigleisig gebaut, ein Gleis ( aufgrund zu wenig Auslastung ) eingebaut und das leere 2. Gleis wurde mit Bohlen zur Straße gemacht? Meine das irgendwo gelesen zu haben, kann aber auch eine andere Brücke gewesen sein. Auf jeden Fall bleibt sie ein Schmuckstück. Obwohl mich persönlich der militärische Kopf noch mehr begeistert.
👍Daumen hoch für dein neues Video. Es gab ab 1936 auch eine Straßenbrücke.Ein Teil dieser steht heute auf dem Parkplatz an der Bundesstraße. Ansonsten ist Dömitz und Umgebung einen Besuch wert.
Hallo... ja im Internet findet man hier und da noch historische Bilder. Wikipedia fällt mir da grad ein, aber es gibt auch noch andere Seiten die z.B. alte Postkarten mit der Brücke aus Motiv zeigen.
Sehr gerne und ganz nette Grüße nach Kiel. Ich mag die Stadt, die Region und die Leuten in und um Kiel sehr gerne (Mit einer Ausnahme). Jedes Jahr geht's mindestens einmal nach Kiel, Heikendorf, Laboe und Co. 👍
Ein kleiner Nachtrag noch zur Brücke : Bei weniger Wasser in der Elbe sieht man den Gründungsrest der ersten großen Strombrücke (67 Meter ) auf westlicher Seite .
Danke für das Video. Auf Dömitzer Seite ist es kein Problem zu Fuß über den ehemaligen Bahndamm bis zum Elbüfer zu laufen. Parken kann man vor dem alten Speicher (jetzt ein Hotel und Restaurant). Die Schranke dient nur als Sperre für nicht autorisierte Fahrzeuge zum Wohnmobilplatz. Der gute Zustand der Pfeiler und Kopfbauwerke erklärt sich aus umfangreichen Sanierungen, die vor dem Bau des Skywalk erfolgten. Dieses Drohnen-Video aus 2022 zeigt die Baustelle mit den eingerüsteten Brücken-Pfeilern und die ringsum mit einem Bauzaun abgesperrte Brücke: th-cam.com/video/BVylf2kDrbY/w-d-xo.html&t
Ein sehr löblicher Zeitgenosse👍 Investiert fast 8 Millionen in eine Brückenruine ohne jegliche Aussicht auf einen Reinvest. Okay… es gab einige Zuschüsse vom Bund aber das dürfte den Kohl nicht wirklich fett gemacht haben.
Sehr gut gemacht, wollte bloß noch anmerken das Du vor dem Turm an den Bootsschuppen der ehemaligen Grenztruppe vorbei gegangen bist! Die andere Seite war ein Kornspeicher und ein Verladespeicher welcher jetzt das Hotel beinhaltet,.Die Schienen dahinter führen nicht nur nach Wittenberge sondern auch nach Ludwigslust und weiteren nach Neustrelitz und hatten auch einen militärischen Zweck! Sie verbanden die einzelnen Marienarsenale von Kiel über Malliß bis nach was ich weiß Malchow.
Dankeschön für dein Lob und auf jeden Fall Dankeschön für die Infos. Schade wenn ich das mit dem Bootsschuppen auf dem Zettel gehabt hätte, hätte ich da was zu gesagt.
Die Isolatoren waren m.E. doch für eine Stromversorgung verwand worden. Das E-Werk in Dömitz wäre derzeit naheliegend gewesen. Der Zugang zur Dömitzer Brückenseite und der Gedenktafel ist auf einem öffentlichen Spazierweg zugänglich.
@georgfrese669 Nein, Telegraphenleitungen, später auch - wie jens schon geschrieben hat - für Fernsprechverbindungen genutzt. Sicher nicht nur örtlich sondern auch für Fernverbindungen (Basa-Netz).
Wo findet man schon so ein ausdrucksstarkes ingenieurstechnisches Meisterwerk?! Danke für die Aufnahmen und Erklärungen. Es wundert mich und irgendwie auch nicht, daß man so ein phantastisches Baudenkmal nicht wieder aufgebaut und mit seiner Funktion reaktiviert hat. Ja, es werden immer Kosten in den Vordergrund gestellt, aber wenn ich die gesichtslose Autobrücke im Hintergrund betrachte, dann ist das nur schlicht und langweilig. Nun gut, Radwege in Peru sind halt wichtiger als Ingenieurskunst und Schönheit.
3 Jahre Bauzeit, wenn ich den Video richtig zugehört habe, unsere Vorfahren konnten schon was oder mit weniger Technik sogar wesentlich mehr.
Radwege in Peru - kann es nicht mehr hören ...
Wozu willst du ein weiteres großes Denkmal wieder aufbauen? Gibts hierzulande nicht mehr als ausreichend Denkmäler und Museen? Die Brücke wurde als Konkurrenzobjekt zur Länderbahnzeit errichtet und hat niemals auch nur annähernd die Bedeutung erlangt, für die sie gebaut wurde. Das wird übrigens im Video sogar vorgelesen.
Was hat das nun miteinander zutun?
@@Beimann_1973 Ja, ich kann es auch nicht mehr hören, aber es ist ja so. Sie können ja auch was anderes nehmen, statt Radwege Infrastruktur (öffentl. Nahverkehr, Straßen...) oder Bildung. Danke für die Belehrung, aber Sie können doch einfach mal eine andere Meinung stehen lassen.
@
Sollte keine Belehrung sein, sondern nur zum Nachdenken anregen, wie Geld sinnvoll für möglichst viele Menschen verwendet werden kann. Und da stehen Museen und Denkmäler sicher nicht an erster Stelle - erst recht keine Aufrüstung. ÖPNV, Infrastruktur, Bildung, Gesundheitswesen usw. usf. schon. 🤔
Beeindruckend, vien Dank, wäre mal ein Besuch wert
Definitiv... Dömitz im allgemeinen kann man mal mitnehmen. Schöner kleiner und alter Ort.
Sehr gut gemacht Simon. Endlich mal ein Relikt was hergerichtet wurde.
Freut mich 🙂. Ich finde es auch wirklich gut, dass dort investiert wurde. Leider nicht selbstverständlich.
nein nur ein kleiner Teil davon
Super erklärt und gemacht. 👍
Vielen Dank 👍
Vielen Dank für die Berichterstattung. Was für eine wunderbare Leistung zur damaligen Zeit. Deutsche Baukunst vom feinsten. Bin zutiefst beeindruckt. Gibt es denn noch Bilder von der Drehbrücke vor 1945? Das würde mich sehr interessieren. Mach bitte weiter so! Daumen hoch!
Hallo... ja im Internet findet man hier und da noch historische Bilder. Wikipedia fällt mir da grad ein, aber es gibt auch noch andere Seiten die z.B. alte Postkarten mit der Brücke aus Motiv zeigen.
Nach der Deutschen Wiedervereinigung gab es in unmittelbarer Nähe zu der Eisenbahnbrücke einen Fährverkehr über die Elbe.
Danke für die Info! 👍
Hab schon gewartet... Dankeschön. Du machst es Super...Daumen hoch und Grüße aus Aalen
Vielen Dank! Grüße nach Aalen aus Niedersachsen!
Immer noch ein beeindruckendes Bauwerk 😎
Ich war zuletzt im Juni 23 auf dem Rückweg einer Tour dort.
Da waren die Brückenpfeiler gerade leider alle eingerüstet.
Ich mag diese Brücke sehr... zieht mich immer mal dort hin. Wirklich toll war Winter vor 2 oder 3 Jahren, da lag alles unter einer dicken Eisschicht.
Da werde ich auch mal anreisen
Viel Spaß. Die gegen lohnt sich meiner Meinung nach sehr.
Wunderschöne Brücke.
Finde ich auch 😊
Die könnten wir ja jetzt in Dresden installieren. Da können die sich mal ein Auge holen, wie Brücken gebaut werden, wobei ich nicht die "Carola- Brücke" schlecht machen will, welche ich zur Eröffnung mit dem Fahrrad überquert habe. Am Hennigsdorfer Stahl lag es jedenfalls nicht, wie immer behauptet wird. Aber bei dem Bau-Bürgermeister.......
Danke für deine Arbeit, sehr interessant.
Frage zu ca. 9:07: Was ist denn eine Betonfeder?
Ui... das ist mir garnicht aufgefallen. "Betonfeldern" wäre natürlich richtig gewesen.
@@ZeichenderVergangenheit
Ja, passt aber auch nicht so richtig. Denn die Überbauten sind ja aus Schmiedeeisen und auch sonst ist auf der Fahrbahn kein Beton vorhanden. Betonpfeiler können es wohl auch nicht sein, damals baute man meist aus Stein. Oder doch? Woraus hast du vorgelesen?
Wieder ein tolles Video mit sehr schönen Aufnahmen, vorallem mit der Drohne. Ich war vor langer Zeit mal dort und da konnte man nicht auf die Brücke, deshalb vielen Dank fürs Mitnehmen. Grüße
Vielen Dank für die lobenden Worte! Ich bin auch schon dort gewesen als noch nicht saniert wurde. Das hatte auch seinen Charme. Ich finde es aber sehr gut, dass etwas für den Erhalt der Brücke getan wurde. Das ist nicht selbstverständlich.
Der Sandstein scheint wohl sehr geeignet für die Brückenpfeiler zu sein. Ich habe aber auch gesehen, daß die Pfeiler eingerüstet waren. In einem Buch habe ich gelesen, daß die Brücke auf der Westseite mal konserviert wurde. Daher auch der relativ gute Zustand der Stahlteile.
3:45: Nein, sie war Zweigleisig… Für eine eingleisige Strecke ist die Brücke zu breit, und wenn keine Oberleitug gebaut wurde, dann reicht eine Breite von 10m für 2 Gleise, mit Oberleitung braucht man, um die Masten aufstellen zu können, 13,5m.
@@thomasnovacek4686" Da die Hauptstrecke keine überregionale Bedeutung erlangte, reichte für das Verkehrsaufkommen der eingleisige Betrieb. Folglich war auch auf der zweigleisig angelegten Eisenbahnbrücke nur ein Gleis genutzt."
Ahhhh danke für die Korrektur. Ich hatte das offenbar falsch in Erinnerung. Die Brücke war zweigleisig, aber nur ein Gleis wurde genutzt. 👍
Die gezeigten Texttafeln sagen dazu was aus. Nicht gelesen?
War es nicht so ein Mittelding? Zweigleisig gebaut, ein Gleis ( aufgrund zu wenig Auslastung ) eingebaut und das leere 2. Gleis wurde mit Bohlen zur Straße gemacht? Meine das irgendwo gelesen zu haben, kann aber auch eine andere Brücke gewesen sein. Auf jeden Fall bleibt sie ein Schmuckstück. Obwohl mich persönlich der militärische Kopf noch mehr begeistert.
👍Daumen hoch für dein neues Video.
Es gab ab 1936 auch eine Straßenbrücke.Ein Teil dieser steht heute auf dem Parkplatz an der Bundesstraße.
Ansonsten ist Dömitz und Umgebung einen Besuch wert.
Jo, dass Teilstück der Brücke kenne ich auch! Fahre da mehrmals im Jahr dran vorbei. Dömitz ist eine schöne kleine Stadt. Bin gern dort!
Gibt es Bilder von der Drehbrücke?
Hallo... ja im Internet findet man hier und da noch historische Bilder. Wikipedia fällt mir da grad ein, aber es gibt auch noch andere Seiten die z.B. alte Postkarten mit der Brücke aus Motiv zeigen.
Superklasse !!! Danke für das tolle Video !!! Gruss aus Kiel Manfred
Sehr gerne und ganz nette Grüße nach Kiel. Ich mag die Stadt, die Region und die Leuten in und um Kiel sehr gerne (Mit einer Ausnahme). Jedes Jahr geht's mindestens einmal nach Kiel, Heikendorf, Laboe und Co. 👍
Ich war auch dort echt klasse super Video
Ein kleiner Nachtrag noch zur Brücke : Bei weniger Wasser in der Elbe sieht man den Gründungsrest der ersten großen Strombrücke (67 Meter ) auf westlicher Seite .
Dankeschön 😊👍
Mach weiter so super Videos gruß erik
Vielen Dank 😊👍
Danke für das Video.
Auf Dömitzer Seite ist es kein Problem zu Fuß über den ehemaligen Bahndamm bis zum Elbüfer zu laufen. Parken kann man vor dem alten Speicher (jetzt ein Hotel und Restaurant). Die Schranke dient nur als Sperre für nicht autorisierte Fahrzeuge zum Wohnmobilplatz. Der gute Zustand der Pfeiler und Kopfbauwerke erklärt sich aus umfangreichen Sanierungen, die vor dem Bau des Skywalk erfolgten.
Dieses Drohnen-Video aus 2022 zeigt die Baustelle mit den eingerüsteten Brücken-Pfeilern und die ringsum mit einem Bauzaun abgesperrte Brücke: th-cam.com/video/BVylf2kDrbY/w-d-xo.html&t
Jaaaa, ich habs mir bald gedacht das man dort hinkommen kann. Naja, ist nun so.
Schön wenn das Video gefallen hat! Ein schönes Wochenende Ihnen 😊✌️
so ist es ....................
Übrigens wurde die Brückenruine von einem Niederländischen Millionär gekauft.
Ein sehr löblicher Zeitgenosse👍 Investiert fast 8 Millionen in eine Brückenruine ohne jegliche Aussicht auf einen Reinvest. Okay… es gab einige Zuschüsse vom Bund aber das dürfte den Kohl nicht wirklich fett gemacht haben.
Sehr gut gemacht, wollte bloß noch anmerken das Du vor dem Turm an den Bootsschuppen der ehemaligen Grenztruppe vorbei gegangen bist! Die andere Seite war ein Kornspeicher und ein Verladespeicher welcher jetzt das Hotel beinhaltet,.Die Schienen dahinter führen nicht nur nach Wittenberge sondern auch nach Ludwigslust und weiteren nach Neustrelitz und hatten auch einen militärischen Zweck! Sie verbanden die einzelnen Marienarsenale von Kiel über Malliß bis nach was ich weiß Malchow.
Dankeschön für dein Lob und auf jeden Fall Dankeschön für die Infos. Schade wenn ich das mit dem Bootsschuppen auf dem Zettel gehabt hätte, hätte ich da was zu gesagt.
...interessant.
Die Gleise führten *zuletzt nur* nach Ludwigslust (und Schwerin, Hamburg, Rostock). Weitaus früher gings nach Wittenberge, Berlin, Magdeburg ...
Waren sicher überall Marinearsenale. 😏
wieder aufbau der brücke hamburg - berlin hier wurde der geschwindigkeits rekord 200 km/h mit einer dampflok erreicht....
Die Isolatoren waren m.E. doch für eine Stromversorgung verwand worden. Das E-Werk in Dömitz wäre derzeit naheliegend gewesen. Der Zugang zur Dömitzer Brückenseite und der Gedenktafel ist auf einem öffentlichen Spazierweg zugänglich.
Moin ! Das waren Telefonleitungen für Bahndienstzwecke ! (zb. Zugmeldeleitung )
@georgfrese669
Nein, Telegraphenleitungen, später auch - wie jens schon geschrieben hat - für Fernsprechverbindungen genutzt. Sicher nicht nur örtlich sondern auch für Fernverbindungen (Basa-Netz).
Sexy Beef mit geilem Bart...da würde ich auch mal auf Entdeckungstour gehen wollen.
😅 Ähm, wie bitte?
Mit ton wäre besser gruß erik
Öhm mit Ton? Das Video hat doch Ton!? 🙂😉