Всетаки Как то смахивает на заказной наезд. Надеюсь что это не так. Вилка остается в сжатом положении- варианта два перетянута нижняя траверса или стянули перья осью. Задний аморт полностью расслаблен - естественно его надо тянуть под вес наездника. Про то что обода алюминиевые тоже как то специально чтоли умолчали. А про ценообразование вообще интересно преподносите «ну да - мотор 172» - и ни слова что он дороже аналогов на 30%. «Ну да - подвеска с регулировками» и ни слова что как правило регулируемая подвеска в разы!!! Дороже обычной. А ведь из этого и складывается итоговая цена. Если уж вы себя представляете объективными - будьте объективны полностью. Удачи в вашем нелегком деле ! И старайтесь все таки отделять мух от котлет - какая проблема - это косяк производства- а какая проблема из за криворукости сборщиков и отсутствия необходимых регулировок при сборке.
MOTO GARAGE 50RUS MOTO GARAGE 50RUS пойдём по порядку. Разница в стоимости моторов 166 и 172 - 5 000₽, если не меньше. Про колёса четко сказали - BSE J1LE , один в один, да алюминиевые, но тонкие и дёшевые. По вилке получилась неточность - она дешевле, чем на BSE J1LE, тк не имеет регулировки сжатия, только отбой. Причины ее заклинивания разобрали во втором видео - втулки на оси не соответствовали размерам. По заднему амортизатору. Во втором видео сказали, что вопросов к нему нет. Но давление в нем было 0,5 бар, естественно он болтался. Криворукость магазинных сборщиков нас в этом моте не интересовала и она не обсуждалась, только производственные косяки. Так что там про ценообразование и подвеску, которая в разы дороже ?
Владимир а зачем заниматься такой фигней, если мы можем посмотреть вокруг себя и увидеть полноразмерные моты, собранные из более толковых компонентов по более низкой цене 🤔 и получается, что в лице FX LUX мы видим или неэффективную логистику, бестолковое проектирование и подбор компонентов, или просто жадность продавцов.
@@PitPro_moto все просто, технику без птс, скорее всего, тащат контрабандой или по серым схемам, а с птс все официально, и налоги и таможня, и сертификация. Посмотрите сколько стоит ФХ без ПТС. Так же посмотрите сколько стоит кайл Т2 с птс. Тоже жадность продавца? Так что фигню порете потому, что не в теме. Либо заказуха очередная.
Ещё по лету вроде бы такой около 100т.р стоил. Интересно чем обоснован такой рост цен на китай?....взять те же прошки авантиса....350к теперь вместо 270....
У меня такой же мот , я 110вешу , подвеску настроил пожестче , мне норм , под мой рост мне 178 см мне удобно и едит хорошо. Правда покупал его гораздно дешевлн , б/у 2 месяца
Andrea Kaverzin спасибо, сегодня закинули продолжение ! Сладко да, конечно не бывает. Но что-то спокойно устраняется за пол часа без каких-либо затрат. А с чем-то связываться себе дороже 😉
Беда Китай мото в жадных торгашах монополистах. Многие мопеды куплены ещё по старому курсу доллар и цена уже с наваром. Но курс поднялся и продаван не шевеля жопой накидывает ещё проценты. Барыги топят желание купить Китай. А потом кричат слащавым пиздливым голосом, что доставка бесплатная. Покупатель три раза уже оплатил доставку. За видос лайк
На самоизоляции ковырялся с ним в гараже, переднее колесо 8-ка, выправил,клапана зажаты, карб отрегулировал, по мелочи косяки есть, поворотники отказали сразу почти, цепь гавно, но прёт сука, как танк!
@PitPro. Прокат питбайков и мотоциклов все просто, технику без птс, скорее всего, тащат контрабандой или по серым схемам, а с птс все официально, и налоги и таможня, и сертификация. Посмотрите сколько стоит ФХ без ПТС. Так же посмотрите сколько стоит кайл Т2 с птс. Тоже жадность продавца? Так что фигню порете потому, что не в теме. Либо заказуха очередная.
Ооо а вот ещё более знатное сравнение. Полноразмерный Motoland XT 250 ST без ПТС 162 900 ₽ , а с ПТС 164 900₽ . Итого, вау, две тысячи рублей разница !
Расскажите что именно делали с z5 , что он так понравился владельцу авантиса
Привет вам !🙌 Александра не узнать прям 😉👍 давайте, жгите, больше годного контента 💪
Денис Андреевич Александр все молодеет 🤘🏼😝 все будет, задумки есть
Всетаки Как то смахивает на заказной наезд. Надеюсь что это не так.
Вилка остается в сжатом положении- варианта два перетянута нижняя траверса или стянули перья осью. Задний аморт полностью расслаблен - естественно его надо тянуть под вес наездника. Про то что обода алюминиевые тоже как то специально чтоли умолчали.
А про ценообразование вообще интересно преподносите «ну да - мотор 172» - и ни слова что он дороже аналогов на 30%. «Ну да - подвеска с регулировками» и ни слова что как правило регулируемая подвеска в разы!!! Дороже обычной. А ведь из этого и складывается итоговая цена.
Если уж вы себя представляете объективными - будьте объективны полностью. Удачи в вашем нелегком деле ! И старайтесь все таки отделять мух от котлет - какая проблема - это косяк производства- а какая проблема из за криворукости сборщиков и отсутствия необходимых регулировок при сборке.
MOTO GARAGE 50RUS MOTO GARAGE 50RUS пойдём по порядку. Разница в стоимости моторов 166 и 172 - 5 000₽, если не меньше.
Про колёса четко сказали - BSE J1LE , один в один, да алюминиевые, но тонкие и дёшевые.
По вилке получилась неточность - она дешевле, чем на BSE J1LE, тк не имеет регулировки сжатия, только отбой. Причины ее заклинивания разобрали во втором видео - втулки на оси не соответствовали размерам.
По заднему амортизатору. Во втором видео сказали, что вопросов к нему нет. Но давление в нем было 0,5 бар, естественно он болтался.
Криворукость магазинных сборщиков нас в этом моте не интересовала и она не обсуждалась, только производственные косяки.
Так что там про ценообразование и подвеску, которая в разы дороже ?
@@PitPro_moto в ну ка давайте цены комплектующих, логистистики, растамржки, торговой наценки и дилерсуой маржи. Конкретно, в цифрах.
Владимир а зачем заниматься такой фигней, если мы можем посмотреть вокруг себя и увидеть полноразмерные моты, собранные из более толковых компонентов по более низкой цене 🤔 и получается, что в лице FX LUX мы видим или неэффективную логистику, бестолковое проектирование и подбор компонентов, или просто жадность продавцов.
@@PitPro_moto все просто, технику без птс, скорее всего, тащат контрабандой или по серым схемам, а с птс все официально, и налоги и таможня, и сертификация. Посмотрите сколько стоит ФХ без ПТС. Так же посмотрите сколько стоит кайл Т2 с птс. Тоже жадность продавца? Так что фигню порете потому, что не в теме. Либо заказуха очередная.
Владимир , давайте поговорим о ценах с птс и без. Берём Motoland WRX 250 KT без ПТС 106 500, с ПТС 114 400. Так по чем там ПТС ?
Ещё по лету вроде бы такой около 100т.р стоил. Интересно чем обоснован такой рост цен на китай?....взять те же прошки авантиса....350к теперь вместо 270....
Может быть какими-то образом курс доллара влияние оказывает? 🙄 Нет, ну а вдруг.... 🤔
100 он не стоил. Я за 124 брал по акции, дешевле не видел в магазинах
а можно интро еще погромче? а то в соседнем квартале не услышали
У меня такой же мот , я 110вешу , подвеску настроил пожестче , мне норм , под мой рост мне 178 см мне удобно и едит хорошо. Правда покупал его гораздно дешевлн , б/у 2 месяца
Если про новый , тода bse брал бы
Подписался! Жду продолжения. Жгите ребята. На эти китайские мотики не хватает адекватных обзоров ( уж очень всё с ними сладко), а так не бывает 😁😁😁
Andrea Kaverzin спасибо, сегодня закинули продолжение ! Сладко да, конечно не бывает. Но что-то спокойно устраняется за пол часа без каких-либо затрат. А с чем-то связываться себе дороже 😉
Из-за чего так работает передняя вилка?
В следующем видео мы покажем причину )
Когда будут давать денег, не советую делать по другому, а не говорить как есть😹😹😹 А пока буду следить за вами ! Подпись! 👍
Anatol Dobrovsky пока не раскрутились и не стали продажными, будем жечь 😂
@@PitPro_moto почему так клинит вилка?
Иван Дуленов скоро выложим видео, в котором объясним причину
Беда Китай мото в жадных торгашах монополистах. Многие мопеды куплены ещё по старому курсу доллар и цена уже с наваром. Но курс поднялся и продаван не шевеля жопой накидывает ещё проценты. Барыги топят желание купить Китай. А потом кричат слащавым пиздливым голосом, что доставка бесплатная. Покупатель три раза уже оплатил доставку.
За видос лайк
На самоизоляции ковырялся с ним в гараже, переднее колесо 8-ка, выправил,клапана зажаты, карб отрегулировал, по мелочи косяки есть, поворотники отказали сразу почти, цепь гавно, но прёт сука, как танк!
Кому то это видео очень не понравится))
Сергей Карпов кто бы это мог быть 😂
В видео масло надо поменять.
Владимир каков процесс замены масла в видео ? 😂
@@PitPro_moto ты над собой посмейся, клоун-всезнайка.
Что за мода пошла девок в кадр пихать ? Привлечение аудитории. Обзор мотиков в бикини , миллион+ просмотров обеспечено !
Eldar Bonifaci прошу вас заметить девушка. И она в кадре не ради бикини, а в Enduro 4 Seasons тумбочку занимает.
@PitPro. Прокат питбайков и мотоциклов все просто, технику без птс, скорее всего, тащат контрабандой или по серым схемам, а с птс все официально, и налоги и таможня, и сертификация. Посмотрите сколько стоит ФХ без ПТС. Так же посмотрите сколько стоит кайл Т2 с птс. Тоже жадность продавца? Так что фигню порете потому, что не в теме. Либо заказуха очередная.
Давайте поговорим о ценах с птс и без. Берём Motoland WRX 250 KT без ПТС 106 500, с ПТС 114 400. Так по чем там ПТС ?
Ооо а вот ещё более знатное сравнение. Полноразмерный Motoland XT 250 ST без ПТС 162 900 ₽ , а с ПТС 164 900₽ . Итого, вау, две тысячи рублей разница !
@@PitPro_moto про Кайо Т2 с птс что скажете?