Le train Guéret - Felletin condamné !? EXPLICATIONS.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Bonjour,
Cette vidéo à été constituée pour informer les gens intéressés de la situation de cette ligne. Une ligne menacée parmis tant d'autres.
Afin d'éviter le cas de la section de Serqueux à Gisors en Normandie, ou une allusion à été faite une semaine avant la fermeture seulement, pour cette ligne, je souhaite que ça fasse du bruit.
Exceptionnellement, je vais donc vous demander de la partager un maximum à toute personne intéressée.
Merci d'avance et bon visionage !
Le comité "la p'tite ligne" :
www.facebook.c...
La Compagnie Internationale du Train :
www.franckcie.fr/
![[cab ride] en cabine du TER de Guéret à Felletin](http://i.ytimg.com/vi/yuHNnFK3iv4/mqdefault.jpg)
![[cab ride] en cabine du TER de Guéret à Felletin](/img/tr.png)
La ligne de Busseau-sur-Creuse à Felletin fermera définitivement le :
/!\ DIMANCHE 31 AOÛT 2025 /!\
--> Il est possible de la parcourir tous les jours jusqu'au dernier avec le train TER.
--> De plus, l'autorail creusois assurera des circulations touristiques et historiques à la haute saison.
Plus d'informations dans ce post dédié : th-cam.com/users/postUgkxdK0esZt208VEAUUc_SpfoEPCjjzpYmTV?si=eL8ygF9LVrMaWDQ_
Merci pour les nouvelles de cette pittoresque ligne.
Avec plaisir, ça me paraît normal que les gens intéressés soit au courant de la situation de ces lignes locales.
C'est tellement mieux d entretenir une auto et de payer un voyage 100 fois plus cher ! Quand à ceux qui décident de supprimer une ligne de train pour faire une voie verte, ils ont voiture de fonctions et souvent avec chauffeur .
Il y a surtout le FRET qui représente une grande partie de la raison d'être du chemin de fer. Avoir supprimer les convois de grumes en 1991 sur cette ligne me paraît être une bien belle erreur.
Une fois ces circulations supprimées, il ne reste que le voyageur qui ne pèse pas lourd dans la balance. Dès lors, il ne s'agit plus que d'une question de temps.
Si déjà, on n' avait pas fermé le reste de la ligne, mais plutôt de la moderniser dans son ensemble.... gérer c'est prévoir, prévoir, c'est gérer, exercice bien compliqué à la sncf depuis plus de 80 ans 😅😅😅😅😅
En premier lieu, Je penses également comme vous, la fermeture de la partie sud était une grosse erreur. Car cette ligne faisait partie intégrante du tracé le plus court entre Paris et Ussel. De plus, le bassin de population local n'étant pas très important, la ligne devait en partie tenir grâce à sa position sur ce dit tracé.
En second lieu, il y avait un important traffic de bois sur cette ligne comme sur celle de Vieilleville à Bourganeuf. Je penses que le fait d'avoir arrêter l'activité de FRET en 1991 à probablement dû dégrader la rentabilité de cette ligne.
Et maintenant vles zfe c'est mieux non 😂
la sncf ne voie que par tgv
Malheureusement, c'est bien possible.