Hallo,, ich kann es nicht oft genug hier schreiben, für mich persönlich ist es ein Fest, jedes Ihrer Videos anzuschauen. Habe selbst 45 Jahre an Autos Rumgeschraubt. Autoschlosser der alten Schule.Auch ich, nach Jahrzehnter langer Erfahrung, war als da gestanden,und wuste nicht mehr weiter.Ihre Art, einfach zu sagen, ich weiß nicht mehr weiter, Mega❤,, alles Ohne Klugscheißer Modus,,, einfach Menschlich. Bitte bleiben sie so wie Sie sind.Gruß, Ein Autoschlosser der alten Schule im Ruhestand,,(Autoschlosser steht im Gesellenbrief)
Wieder ein großes Dankeschön für das Lob ! Kein Mensch kann alles wissen (wäre ja sonst langweilig) Umso schöner ist es wenn man dann doch noch eine Lösung finden kann. Danke !
Meinen Lupo hatte ich von 2001 (Re-Import aus den Niederlanden, 4.000 DM gespart) bis 2011 gefahren. Die Laufleistung war etwas über 400.000 km, der Durchschnittsverbrauch lag bei 2,89 l/100 km. Die Reparaturen waren eher Kleinigkeiten. Eine Reparatur wäre aber fast teuer geworden. Eines Tages wollte der Lupo nicht mehr starten, wenn man ihn in den Automatik-Modus schaltete. Nach einigem Hin und Her klappte es dann doch. Recherchen im Internet ergaben, dass es der Mikroschalter im Schaltungsmodul sein könnte. Ein Seat-Händler meinte, er würde das Modul austauschen, Kosten über 700 €. Ich sagte ihm, dass ich gern mit einem Lötkolben vorbeikäme, um einen neuen Mikroschalter einzulöten, wenn sie den Kram freigelegt hätten. Da meinte er, dass sie durchaus auch löten könnten. Endergebnis: Reparatur incl. Abschleppen 75,- €.
Das ist eine richtig tolle Geschichte! Da sieht man mal was doch möglich ist. Das Mikroschalterproblem hatte ich noch nicht. Aber habe dazu schon einiges in einem Forum gelesen. 400.000 km und 2.89 L im Durchschnitt. Das ist Nachhaltigkeit
Habe ich nachhinein erfahren das dor Laufleistung noch höher ist ! Das Kombiinstrument wurde wegen einem Defekt getauscht. Man muss ungefähr 160.000 dazu rechnen. Also etwas um die 460.000 km
Ich habe auch einige A2 und Lupo TDI 3L gewartet. Irgendwann ist man dem Wahnsinn nahe...Kupplungssteller die immer wieder unterschiedliche Werte liefern die Grundeinstellung von 1.8 bis 2V mechanisch und schaut man in die Diagnose kommt ein anderer Wert dabei raus. Dann die 2 Potis vom Gangsteller die Korrossion in den Steckern haben können und die Werte von 400 Ohm nicht einhalten . Das ganze steht und fällt mit dem Kupplungssteller. Im normalen Verschleiss läuft der Kupplungsteller runter bis 1.5Volt. Und ab und zu hilft es die Batterie abzuklemmen und so ein Reset durchzuführen . Das Auto wäre top gewesen mit einer normalen Kupplung und Schaltgetriebe.
Ich habe noch nicht so die Ahnung davon wie du, aber kann es langsam nachvollziehen 🤣 Korridierte Stecker ? Ist das echt auch ein Thema beim 1.2 TDI ? Ohje mal schauen wann das das erste mal vorkommt haha. Aber die Idee des Getriebe ist ganz Lustig
@@FixitAri mein A2 1.2 TDI ist von 2003 wegen falsch anzeigendem relativ neuen Kupplungssteller wurde bei mir eine fast neuwertige Kupplung mit Führungshülse getauscht. Den Kupplungssteller mit hall Sensor habe ich bereits besorgt, aber noch nicht eingebaut.
Moin Ari der Ventildeckel sieht aus wie ein Luftfilterkasten😂du weißt ja Spaß muß sein.Ich finde von dir richtig genial einem älteren Herrn zu helfen.Da sieht mann mal wieder das nur noch oder oftmals nur das neu Verkaufen zählt.Stell dir mal vor der Mann bitte nicht falsch verstehen kommt ins Autohaus wegen seinem Lupo und die Reparaturannahme will im ein Golf gti r36 verkaufen.Der Service lässt bei vielen zu wünschen übrig.Darum geil von dir das du dich darum kümmerst.👍👍👍👍
Ist auch ca genau so groß 🤣 der Motor ist aber wirklich sehr solide ! Ja ist für mich leider Unverständlich. Scheint ja auch echt oft vorzukommen. Wenn ich einen Kunden hätte der sein Leben lang bei mir zum Service war, dann wird das auch weiterhin erledigt. Egal ob wirtschaftlich sinnvoll oder nicht.
@@thomasknoblauch5143 mein Citroën Jumpy ist aus 2007, wurde aber fast baugleich bis 2015 gebaut. Bereits seit 2022 oder davor gab es weder bei Citroën oder Peugeot, noch bei Fiat Ersatz für eine kaputte Leitung der Servolenkung. Bei Rarepar in der Schweiz bauen sie die Teile nach.
@@thomasknoblauch5143 bei entsprechender Nachfrage baut rarepar in der Schweiz Teile nach, die Hersteller nicht mehr liefern und für die es keine Anbieter von Ersatzteilhändlern gibt.
Das waren gute und innovative Fahrzeuge bevor die KFZ Industrie alle Moral von Bord geworfen hat und mit dem unnötigen SUV Wahn begonnen hat 😢😢😢sehr traurig
Immer größer und schneller. Das ist ja leider das Motto. Was mich interessieren würde wo wir heute Verbrauchstechnisch stehen wenn man sowas weiterentwickelt hätte
@@FixitAri da gab es super Fahrzeuge und Konzepte. Es gab ja auch einen G40 Diesel der super sparsam war. Anstatt etwas vernünftiges auf die Räder zu stellen bauen die 3to. PKW mit 1000PS. Einstein hatte auf jeden Fall recht mit seinem Spruch über die grenzenlose Dummheit 🙈🙄traurig 😢
Um den Problemen aus dem Weg zu gehen, einfach auf Handschaltung umbauen. Das ist kein Hexenwerk und geht recht zügig. Motorsteuergerät muss umprogrammiert werden, und eine Halterung für die Schaltseile muss man sich anfertigen. Kupplungspedal nachrüsten. Alle überflüssigen Teile kann man noch verkaufen. Und letztendlich hat man ein recht zuverlässiges Auto. Hab meinen mit fast 600.000 km vor 5 Jahren verkauft
@@FixitArimit meinem Audi A2 1.2 TDI habe ich einen langjährigen Verbrauch von 3,5 l/100 km. Mit Handschaltung wird der Verbrauch sich nicht messbar ändern.
Es gibt einen Umbau vom Poti am KNZ auf Hallgeber. Das Problem sind die Potis. Bei meinem auch am einer Stelle die leitende Beschichtung vom Poti durch. Wenn man den KNZ etwas anders eingestellt hat lief er durch
Interessantes Video, freue mich auf die Fortsetzung. Schade, dass die Vertragswerkstatt an das Auto nicht mehr ran will. Ist doch ein super Auto für die Stadt usw. Offensichtlich auch sehr langlebig, 303.000 km ist doch eine Ansage. (Habe übrigens gerade abonniert.)
Da geht es direkt am Dienstag weiter ! Kenne das vom W8. Die Fahrer werfen ganz oft angewiesen. Finde ich sehr schade. Aber ist natürlich super für mich Dankeschön!
Vielleicht verkläre ich dieses kleine faszinierende Auto auch bloß,aber wie kann man bitte auf die Idee kommen jemanden zu raten so ein Auto abzugeben?! Gerade als VW Betrieb sollte man doch motiviert sein diese Autos weiter durch die Zeit zu retten. Bei Toyota verteilt man stolz High Mileage Plaketten u. bei VW hat man keine Lust mehr sich mit solchen Fahrzeugen zu beschäftigen. Dass sagt eben auch viel aus!
Echt das ist ja richtig cool ! Ich habe einen W8 in meinem Kreis mit fast 700.000km und durchgehend VW Checkheft. Bis auf die Rechnungen vom Händler bekommt der leider garnichts
@@FixitAri Der Toyota High Mileage Club beginnt meiner Meinung nach mit Urkunde bei 200.000km oder 150.000Meilen. Plaketten gibt es bei 500.000km ,750.000km u. 1 Million km Die Regeln sind aber sportlich,selbst die Lichtmaschine muss Original sein.
Lupo ist halt einfach nen kleines cooles Auto ... ^^ ich mag mein 1.0er 50ps von 2000er Lupo auch sehr ... ich komm zwar mit meinen 36L Tank nur gute 400km weit :D aber ich fahr ihn auch recht zügig ...
400 km mit einem Tank? Da musst du aber wirklich extrem zügig fahren. Ich habe noch nen Polo 6N1 1.0 mit dem ich deutlich unter 5 Liter gefahren bin. Wenn man weiß, dass man den Tank auch überfüllen kann und ihn dann auch trocken fährt und alle Spritspartricks anwendet, gehen weit über 1000 km.
@@FixitAri ja hatte ich in den Hauptkommentar geschrieben...😉 Abgasnorm zb wäre eine Möglichkeit. Müsstest mal die Daten beider Motoren reinstellen oder SSP mal schauen da wird erklärt warum die Ansaugung geändert wurde. Aber es kann auch sein das deiner ein Commonrail ist und der den du reparierst ist ja son 0815 PDE Motor...😅
Diese Art Getriebe hat ja öfter mal ein defektes Abtriebswellenlager. Wenn das auseinander fliegt, bekommt man die Gänge auch nicht mehr gut eingelegt.
Deiner hat eine elektronische Abstellklappe der schwarze hat eine Unterdruck gesteuerte. Die silberne Dnterdruckdose ist der Antrieb für dein AGR ventiel.
Der Verbrauch ist krass. Ich hatte den 3 Zylinder Polo TDI mit Schaltgetriebe. Ich kam ganz vorsichtig mit viel Autobahn auf 3.8l. Ansonsten so 4.2l. Mit über 303.000 habe ich ihn dann abgeworfen. Aber schon fast bereut. Der Lupo ist leichter. Könnte in Kombination mit dem Getriebe schon so die 3.5l realistisch erreichen.
hallo, sieh dir mal MBK an der dürfte anders sein. Getriebe haben wir auch grade ärger. es gibt noch einen 2 weg das einzustellen. undicht sind die O-ringe.
Gibt welche, die das ganze geraffel von der automatisierten Schaltung rauswerfen, und auf Handschalter umbauen. Funktioniert auch mit den Getriebe, aber riesen Bastelarbeit, und Steuergeräte programmiererei😅
Hallo, der Verbrauch des 70-Jährigen ist respektabel! 4L wäre mir für so eine kleine unkomfortable Kiste die auch noch laut ist wie eine Maschinenhalle zu viel! Probleme mit dem Getriebe / Getriebesteller sind VAG Typisch bekannt und oft sehr teuer! Hatte mal den A2 im Auge, mich aber glücklicherweise für einen 2004er Prius entschieden den ich auch easy unter 4L bringe, das bei deutlich mehr Komfort und Ruhe! Gruß
Ja die Probleme bei den Fahrzeugen häufen sich leider. Ich denke aber mal das die meisten A2 oder Lupo Fahrer ihn auch nur aus Überzeugung fahren. 2.6 L würde ich selber auch niemals hinbekommen. Um was für einen Motor handelt es sich denn beim Prius ?
Also ich kaufe nix mehr von Vw ag !! Hatten damals mehrere golfs, alle ne absolute katastrophe!! Sind jetzt bei dacia, da zahlt man für ne billige karre auch nur wenig geld! Ersatzteile sind relativ günstig wenn mal was dran is. Das einzige manko aktuell ist das die rückfahrkamera ab und zu mal nen schwarzes störbild anzeigt, macht man den rückwärtsgang nochmal rein ist alles normal.😊
Ich muss gestehen das ich gestern mal aus Spaß im Dacia Konfigurator war. Sa bekommst du wirklich für kleines Geld ein Auto mit guter Ausstattung. Einen Neuwagen !. Aber ich glaube man kann auch Immer unabhängig von der Marke Pech haben. Hatte mal einen 1.8t Passat da war jahrelang bis auf Service nichts fällig
@@FixitAri Wie gesagt, bin ja nicht verbohrt auf eine marke aber was man preis leistung bei vw bekommt istn absoluter witz ! Die software ist vom praktikanten geschrieben, und es sind teile aus plastik verbaut im schaltgestänge und anderen orten , die eigentlich aus metall sein sollten!! Dann will einem die werkstatt nen neues getriebe verkaufen obwohl da nur ein 20 cent artikel kaput ist. Bei elektrischen fehlern fang ich erst garnicht an... 😠
@@FixitAri Ist kein wunder das viele keine 'deutschen' marken mehr kaufen ! Qualtität war mal... Egal jetzt kann man auch mal ohne bedenken mitm duster in urlaub fahren ohne angst zu haben das die karre liegen bleibt! 🙂 zweite wahl wär nen toyota gewesen...
Ach wie gerne hätte ich einen 3L gekauft der umgebaut wurde auf Schaltgetriebe. Dann scheitert es aber jedes mal dran das dann meist keine Klima verbaut ist. Fahre täglich 150 Kilometer Sommer wie Winter zur Arbeit und zurück. Da wäre der 1.2 tdi perfekt.
Ist leider inzwischen vieles von Vorgaben und Regeln geprägt. Kenne einige fähige KFZler die sich aber garnicht richtig in ihrem Betrieb austoben dürfen (Unwirtschaftlich) Ist eigentlich sehr schade
Sowas ähnliches hatten wir auch mal in der Werkstatt (Audi A2). Diese Halbautomatik Möhren sind auch die letzte Erfindung seitens VAG. Noch nie was gutes drüber gehört und fahren tut das auch mega beschissen. Zudem es quasi keine Neuteile mehr gibt (Gangsteller etc). Ich würde solche Kisten grundlegend ablehnen wenn es um die Halbautomatik geht 😁🤝🏻
Ja die Ersatzteileversorgung ist leider wirklich die reinste Katastrophe. Die Gemeinschaft die diese 1.2 TDI jedoch am Leben hält ist wirklich super Aber von der Herstellerseite aus eine Katastrophe
Was an dem Auto falsch ist? Ein echtes 3-Liter-Auto hat 6 Zylinder, also ist der Lupo werksmäßig mit einem Motorschaden ausgeliefert worden, denn es fehlen 3. Da würde ich als Auto auch die Fahrt verweigern. 😂😂😂
Hallo,, ich kann es nicht oft genug hier schreiben, für mich persönlich ist es ein Fest, jedes Ihrer Videos anzuschauen. Habe selbst 45 Jahre an Autos Rumgeschraubt. Autoschlosser der alten Schule.Auch ich, nach Jahrzehnter langer Erfahrung, war als da gestanden,und wuste nicht mehr weiter.Ihre Art, einfach zu sagen, ich weiß nicht mehr weiter, Mega❤,, alles Ohne Klugscheißer Modus,,, einfach Menschlich. Bitte bleiben sie so wie Sie sind.Gruß, Ein Autoschlosser der alten Schule im Ruhestand,,(Autoschlosser steht im Gesellenbrief)
Wieder ein großes Dankeschön für das Lob ! Kein Mensch kann alles wissen (wäre ja sonst langweilig)
Umso schöner ist es wenn man dann doch noch eine Lösung finden kann.
Danke !
❤❤@@FixitAri❤
Meinen Lupo hatte ich von 2001 (Re-Import aus den Niederlanden, 4.000 DM gespart) bis 2011 gefahren. Die Laufleistung war etwas über 400.000 km, der Durchschnittsverbrauch lag bei 2,89 l/100 km. Die Reparaturen waren eher Kleinigkeiten.
Eine Reparatur wäre aber fast teuer geworden. Eines Tages wollte der Lupo nicht mehr starten, wenn man ihn in den Automatik-Modus schaltete. Nach einigem Hin und Her klappte es dann doch. Recherchen im Internet ergaben, dass es der Mikroschalter im Schaltungsmodul sein könnte. Ein Seat-Händler meinte, er würde das Modul austauschen, Kosten über 700 €. Ich sagte ihm, dass ich gern mit einem Lötkolben vorbeikäme, um einen neuen Mikroschalter einzulöten, wenn sie den Kram freigelegt hätten. Da meinte er, dass sie durchaus auch löten könnten. Endergebnis: Reparatur incl. Abschleppen 75,- €.
Das ist eine richtig tolle Geschichte!
Da sieht man mal was doch möglich ist.
Das Mikroschalterproblem hatte ich noch nicht. Aber habe dazu schon einiges in einem Forum gelesen.
400.000 km und 2.89 L im Durchschnitt.
Das ist Nachhaltigkeit
Tolle Geschichte!!! Guter Mechaniker und guter Mensch dieser Ari!!!😉😇✌️👍
Dankeschön 😄🤣
Wahnsinn, 303.000 km.😮 Die guten alten Diesel, bin froh noch in dem Rahmen zu sein.
Habe ich nachhinein erfahren das dor Laufleistung noch höher ist ! Das Kombiinstrument wurde wegen einem Defekt getauscht. Man muss ungefähr 160.000 dazu rechnen.
Also etwas um die 460.000 km
Wow!!!😮 😮😮
@@Spacemanxful macht es umso besser haha
Alter Schwede... was ne Leistung...
Ich habe auch einige A2 und Lupo TDI 3L gewartet. Irgendwann ist man dem Wahnsinn nahe...Kupplungssteller die immer wieder unterschiedliche Werte liefern die Grundeinstellung von 1.8 bis 2V mechanisch und schaut man in die Diagnose kommt ein anderer Wert dabei raus. Dann die 2 Potis vom Gangsteller die Korrossion in den Steckern haben können und die Werte von 400 Ohm nicht einhalten .
Das ganze steht und fällt mit dem Kupplungssteller. Im normalen Verschleiss läuft der Kupplungsteller runter bis 1.5Volt.
Und ab und zu hilft es die Batterie abzuklemmen und so ein Reset durchzuführen .
Das Auto wäre top gewesen mit einer normalen Kupplung und Schaltgetriebe.
Ich habe noch nicht so die Ahnung davon wie du, aber kann es langsam nachvollziehen 🤣 Korridierte Stecker ? Ist das echt auch ein Thema beim 1.2 TDI ? Ohje mal schauen wann das das erste mal vorkommt haha.
Aber die Idee des Getriebe ist ganz Lustig
@@FixitAri mein A2 1.2 TDI ist von 2003 wegen falsch anzeigendem relativ neuen Kupplungssteller wurde bei mir eine fast neuwertige Kupplung mit Führungshülse getauscht.
Den Kupplungssteller mit hall Sensor habe ich bereits besorgt, aber noch nicht eingebaut.
Ich hatte mehrere, die meisten Werkstätten hatten 0 Ahnung, sehr haltbar diese Fahrzeuge, der Motor ist quasi unkaputtbar.
Stimme ich dir voll und ganz zu ! Ich glaube viele Werkstätten möchten sich nicht damit befassen
Moin Ari der Ventildeckel sieht aus wie ein Luftfilterkasten😂du weißt ja Spaß muß sein.Ich finde von dir richtig genial einem älteren Herrn zu helfen.Da sieht mann mal wieder das nur noch oder oftmals nur das neu Verkaufen zählt.Stell dir mal vor der Mann bitte nicht falsch verstehen kommt ins Autohaus wegen seinem Lupo und die Reparaturannahme will im ein Golf gti r36 verkaufen.Der Service lässt bei vielen zu wünschen übrig.Darum geil von dir das du dich darum kümmerst.👍👍👍👍
Ist auch ca genau so groß 🤣 der Motor ist aber wirklich sehr solide !
Ja ist für mich leider Unverständlich. Scheint ja auch echt oft vorzukommen.
Wenn ich einen Kunden hätte der sein Leben lang bei mir zum Service war, dann wird das auch weiterhin erledigt. Egal ob wirtschaftlich sinnvoll oder nicht.
Schade, dass es kaum noch Neuteile für so ein modernes Auto gibt.
Und es wird nur schlimmer
@@thomasknoblauch5143 mein Citroën Jumpy ist aus 2007, wurde aber fast baugleich bis 2015 gebaut.
Bereits seit 2022 oder davor gab es weder bei Citroën oder Peugeot, noch bei Fiat Ersatz für eine kaputte Leitung der Servolenkung.
Bei Rarepar in der Schweiz bauen sie die Teile nach.
@@thomasknoblauch5143 bei entsprechender Nachfrage baut rarepar in der Schweiz Teile nach, die Hersteller nicht mehr liefern und für die es keine Anbieter von Ersatzteilhändlern gibt.
Zwei sind immer besser als eins
Richtig :S
Das waren gute und innovative Fahrzeuge bevor die KFZ Industrie alle Moral von Bord geworfen hat und mit dem unnötigen SUV Wahn begonnen hat 😢😢😢sehr traurig
Immer größer und schneller. Das ist ja leider das Motto. Was mich interessieren würde wo wir heute Verbrauchstechnisch stehen wenn man sowas weiterentwickelt hätte
@@FixitAri da gab es super Fahrzeuge und Konzepte. Es gab ja auch einen G40 Diesel der super sparsam war. Anstatt etwas vernünftiges auf die Räder zu stellen bauen die 3to. PKW mit 1000PS. Einstein hatte auf jeden Fall recht mit seinem Spruch über die grenzenlose Dummheit 🙈🙄traurig 😢
@@rainerkunz791 echt G40 Diesel ? Das wäre ja richtig cool :D. Dann auch wieder im Polo ?
@@FixitAri th-cam.com/video/VS9VZxboDJc/w-d-xo.htmlsi=-djCndl4Zw1ZyM-H
Die Motoren wurden durch EU-Vorschriften zerstört.
Mein Dacia Spring verbraucht 9.5kwh umgerechnet 1.1 Liter sprit ! Mehr braucht man nicht zu sagen.
Ist aufjedenfall mal eine Ansage !
Ja SUPER endlich mal ein VW Experte🥇🥇 Ich bin eher auf Golf TDIs👍👍
Danke für das Lob 👍👍
Um den Problemen aus dem Weg zu gehen, einfach auf Handschaltung umbauen. Das ist kein Hexenwerk und geht recht zügig. Motorsteuergerät muss umprogrammiert werden, und eine Halterung für die Schaltseile muss man sich anfertigen. Kupplungspedal nachrüsten. Alle überflüssigen Teile kann man noch verkaufen. Und letztendlich hat man ein recht zuverlässiges Auto. Hab meinen mit fast 600.000 km vor 5 Jahren verkauft
Wo lag man dann Verbrauchstechnisch ? Konnte man weiterhin im 3 Liter bereich bleiben oder wurde es viel mehr ?
@@FixitArimit meinem Audi A2 1.2 TDI habe ich einen langjährigen Verbrauch von 3,5 l/100 km. Mit Handschaltung wird der Verbrauch sich nicht messbar ändern.
@@floriandiefenthaler2553 Okay das ist aufjedenfall mehr als gut !
Ist ein toller Wert
Es gibt einen Umbau vom Poti am KNZ auf Hallgeber. Das Problem sind die Potis. Bei meinem auch am einer Stelle die leitende Beschichtung vom Poti durch. Wenn man den KNZ etwas anders eingestellt hat lief er durch
Danke dir für diesen Tipp ! Dieser Überarbeitete KNZ wird tatsächlich auch noch verbaut. Der zweite Teil kommt am Montag. Lg
Interessantes Video, freue mich auf die Fortsetzung.
Schade, dass die Vertragswerkstatt an das Auto nicht mehr ran will. Ist doch ein super Auto für die Stadt usw. Offensichtlich auch sehr langlebig, 303.000 km ist doch eine Ansage. (Habe übrigens gerade abonniert.)
Da geht es direkt am Dienstag weiter !
Kenne das vom W8. Die Fahrer werfen ganz oft angewiesen. Finde ich sehr schade. Aber ist natürlich super für mich
Dankeschön!
Tolles Auto. 79 PS geht recht flott voran.
Aufjedenfall ein guter Allrounder !
Vielleicht verkläre ich dieses kleine faszinierende Auto auch bloß,aber wie kann man bitte auf die Idee kommen jemanden zu raten so ein Auto abzugeben?!
Gerade als VW Betrieb sollte man doch motiviert sein diese Autos weiter durch die Zeit zu retten. Bei Toyota verteilt man stolz High Mileage Plaketten u. bei VW hat man keine Lust mehr sich mit solchen Fahrzeugen zu beschäftigen. Dass sagt eben auch viel aus!
Echt das ist ja richtig cool ! Ich habe einen W8 in meinem Kreis mit fast 700.000km und durchgehend VW Checkheft.
Bis auf die Rechnungen vom Händler bekommt der leider garnichts
@@FixitAri Der Toyota High Mileage Club beginnt meiner Meinung nach mit Urkunde bei 200.000km oder 150.000Meilen.
Plaketten gibt es bei 500.000km ,750.000km u. 1 Million km
Die Regeln sind aber sportlich,selbst die Lichtmaschine muss Original sein.
@@falkgl.6551 aber super cool das es sowas gibt 😃
Danke für Deine großartige Arbeit u. Videos.
@@falkgl.6551 Dankeschön ❤️
Lupo ist halt einfach nen kleines cooles Auto ... ^^ ich mag mein 1.0er 50ps von 2000er Lupo auch sehr ... ich komm zwar mit meinen 36L Tank nur gute 400km weit :D aber ich fahr ihn auch recht zügig ...
Die kleinen Knutschkugeln sind super
erstmal Respekt+ an den Fakt, dass du 9L Kraftstoff pro 100km durch einen 1L Motor ziehst
@@MonsterGameTV der Verbrauch steigt echt schnell bei zügiger Fahrweise
400 km mit einem Tank? Da musst du aber wirklich extrem zügig fahren. Ich habe noch nen Polo 6N1 1.0 mit dem ich deutlich unter 5 Liter gefahren bin. Wenn man weiß, dass man den Tank auch überfüllen kann und ihn dann auch trocken fährt und alle Spritspartricks anwendet, gehen weit über 1000 km.
Die silberne Unterdruckdose ist das AGR Ventil 😉😉😉
🤣 Ich sag ja ist nicht meine Welt haha
Aber gut zu wissen
Die Unterdruckdose ist die Unterdruckdose die dann das AGR Ventil steuert..
@@avrracer4175 weist du warum es da zwei verschiedene Versionen gibt ?
@@FixitAri ja hatte ich in den Hauptkommentar geschrieben...😉 Abgasnorm zb wäre eine Möglichkeit. Müsstest mal die Daten beider Motoren reinstellen oder SSP mal schauen da wird erklärt warum die Ansaugung geändert wurde.
Aber es kann auch sein das deiner ein Commonrail ist und der den du reparierst ist ja son 0815 PDE Motor...😅
@@avrracer4175 oh hatte die Nachricht ganz übersehen
Diese Art Getriebe hat ja öfter mal ein defektes Abtriebswellenlager. Wenn das auseinander fliegt, bekommt man die Gänge auch nicht mehr gut eingelegt.
Ja leider
Du kannst nicht nur autos reparieren.Singst sogar gut😂❤
Ich gebe mein bestes haha
Deiner hat eine elektronische Abstellklappe der schwarze hat eine Unterdruck gesteuerte.
Die silberne Dnterdruckdose ist der Antrieb für dein AGR ventiel.
Danke für die Info !
Der Audi a2 ist top. Porsche 968 ebenfalls.
Einen 968 hätte ich auch gerne :D
Der Verbrauch ist krass. Ich hatte den 3 Zylinder Polo TDI mit Schaltgetriebe. Ich kam ganz vorsichtig mit viel Autobahn auf 3.8l. Ansonsten so 4.2l. Mit über 303.000 habe ich ihn dann abgeworfen. Aber schon fast bereut. Der Lupo ist leichter. Könnte in Kombination mit dem Getriebe schon so die 3.5l realistisch erreichen.
Genau in dem Bereich bewege ich mich auch mit meinem 3L. Realistisch um die 4 L herum !
hallo, sieh dir mal MBK an der dürfte anders sein. Getriebe haben wir auch grade ärger. es gibt noch einen 2 weg das einzustellen. undicht sind die O-ringe.
Danke dir für die Info
Habe mich vorhin mal eingelesen.
MKB : ANY und AYZ
Wusste nicht das es zwei gibt.
Wie stellst du das ganze denn ein
LG
Unser Lupo 500000km. Unglaublich
Wow das ist mal eine Ansage !
Gibt welche, die das ganze geraffel von der automatisierten Schaltung rauswerfen, und auf Handschalter umbauen. Funktioniert auch mit den Getriebe, aber riesen Bastelarbeit, und Steuergeräte programmiererei😅
Ja sieht man tatsächlich oft auf Kleinanzeigen ! Aber das zerstört irgendwie die Grundidee dieser lustigen Karre 🤣
Hallo, der Verbrauch des 70-Jährigen ist respektabel! 4L wäre mir für so eine kleine unkomfortable Kiste die auch noch laut ist wie eine Maschinenhalle zu viel! Probleme mit dem Getriebe / Getriebesteller sind VAG Typisch bekannt und oft sehr teuer! Hatte mal den A2 im Auge, mich aber glücklicherweise für einen 2004er Prius entschieden den ich auch easy unter 4L bringe, das bei deutlich mehr Komfort und Ruhe! Gruß
Ja die Probleme bei den Fahrzeugen häufen sich leider.
Ich denke aber mal das die meisten A2 oder Lupo Fahrer ihn auch nur aus Überzeugung fahren.
2.6 L würde ich selber auch niemals hinbekommen.
Um was für einen Motor handelt es sich denn beim Prius ?
Nach meinen Erfahrungen repariert man Fahrzeuge mit Werkzeug und nicht mit dem Computer.
Stimmt Grundsätzlich.
Aber Potentiometer lassen sich halt nur per Computern auslesen :D
Ohne wird es schwer
@@FixitAri Es ist furchtbar wie viele Drähte und Kackstecker VAG in die Fahrzeuge verbaut.
@@stefanmargraf7878 wird leider auch nicht mehr weniger werden
....Kupplung verschlissen..?
Jaein. Am Montag kommt die Auflösung dazu
Abgasnorm von wann ist der Hobel
Der im Video von 99 meiner von 01
@@FixitAri na da haste deine Antwort Abgasnorm
@@avrracer4175 👍
@@FixitAriEs kann kein 99 Lupo sein. Bis 2000 hatten die die Batterie vorne im Motorraum.
@@uwesprossmann7607 EZ 11/99
Scheint der 1.4 Tdi AFM Motor zu sein. Ist u.a. auch im Audi A2 verbaut.
Moin. Der 1.2 TDI ist komplett anders wie der 1.4 TDI. Kann man auch gut im SSP 240 nachlesen. LG
Also ich kaufe nix mehr von Vw ag !! Hatten damals mehrere golfs, alle ne absolute katastrophe!! Sind jetzt bei dacia, da zahlt man für ne billige karre auch nur wenig geld! Ersatzteile sind relativ günstig wenn mal was dran is. Das einzige manko aktuell ist das die rückfahrkamera ab und zu mal nen schwarzes störbild anzeigt, macht man den rückwärtsgang nochmal rein ist alles normal.😊
Ich muss gestehen das ich gestern mal aus Spaß im Dacia Konfigurator war.
Sa bekommst du wirklich für kleines Geld ein Auto mit guter Ausstattung. Einen Neuwagen !.
Aber ich glaube man kann auch Immer unabhängig von der Marke Pech haben. Hatte mal einen 1.8t Passat da war jahrelang bis auf Service nichts fällig
@@FixitAri Wie gesagt, bin ja nicht verbohrt auf eine marke aber was man preis leistung bei vw bekommt istn absoluter witz ! Die software ist vom praktikanten geschrieben, und es sind teile aus plastik verbaut im schaltgestänge und anderen orten , die eigentlich aus metall sein sollten!! Dann will einem die werkstatt nen neues getriebe verkaufen obwohl da nur ein 20 cent artikel kaput ist. Bei elektrischen fehlern fang ich erst garnicht an... 😠
@@captainnutzlos3816 Da muss ich dir leider Zustimmen
Wenn man nicht selber schraubt hat man da echt ein Problem
@@FixitAri Ist kein wunder das viele keine 'deutschen' marken mehr kaufen ! Qualtität war mal... Egal jetzt kann man auch mal ohne bedenken mitm duster in urlaub fahren ohne angst zu haben das die karre liegen bleibt! 🙂 zweite wahl wär nen toyota gewesen...
@@captainnutzlos3816 ja das stimmt leider. Sie Qualität hat zum Preis sehr stark nachgelasen.
Wenn der Wagen bei SEARCHNG stehen bleibt, ist der KNZ verschlissen.
Richtig 👍
Ach wie gerne hätte ich einen 3L gekauft der umgebaut wurde auf Schaltgetriebe. Dann scheitert es aber jedes mal dran das dann meist keine Klima verbaut ist. Fahre täglich 150 Kilometer Sommer wie Winter zur Arbeit und zurück. Da wäre der 1.2 tdi perfekt.
Nehm am besten einen mit Servolenkung 👍
Es gab tolle verbrauchsarme Auto's...
Aber aber aber
Ja passt leider nicht mehr zu den gewünschten Autos heutzutage
Können die Mechatroniker überhaupt irgendwas außer Diagnosegerät anschließen und doof auf das Gerät zu schauen??? unglaublich
Ist leider inzwischen vieles von Vorgaben und Regeln geprägt.
Kenne einige fähige KFZler die sich aber garnicht richtig in ihrem Betrieb austoben dürfen (Unwirtschaftlich)
Ist eigentlich sehr schade
ÄHNLICHES DRAMA BEREITS DAMALS - MIT DEM TIGER TANK. SCHTÄNDIG KAPUTT !!!!!!!!!!!!!
Das ist dann aber ein anderes Baujahr 😃
Arg auch wir verrottet und ölig der Lupo ist, mein 2004er Prius ist überall trocken! So einen Wagen könnte ich nicht mit ruhigen Gewissen fahren!
Ja Ölig sind die Leider meistens :D
Sowas ähnliches hatten wir auch mal in der Werkstatt (Audi A2). Diese Halbautomatik Möhren sind auch die letzte Erfindung seitens VAG. Noch nie was gutes drüber gehört und fahren tut das auch mega beschissen. Zudem es quasi keine Neuteile mehr gibt (Gangsteller etc). Ich würde solche Kisten grundlegend ablehnen wenn es um die Halbautomatik geht 😁🤝🏻
Ja die Ersatzteileversorgung ist leider wirklich die reinste Katastrophe. Die Gemeinschaft die diese 1.2 TDI jedoch am Leben hält ist wirklich super
Aber von der Herstellerseite aus eine Katastrophe
Ja das stimmt, daher werden viele auf Schaltgetriebe umgebaut
@@rainerkunz791 das stimmt
Was an dem Auto falsch ist? Ein echtes 3-Liter-Auto hat 6 Zylinder, also ist der Lupo werksmäßig mit einem Motorschaden ausgeliefert worden, denn es fehlen 3. Da würde ich als Auto auch die Fahrt verweigern. 😂😂😂
🤣 Ich bin auch Freund von Großzylindermotoren.
Aber der 3L hat schon irgendwo in seiner Welt eine Berechtigung.
Ist ein Lustiges Auto 👍
Du wärst überrascht, wie gut die 61 PS im Futter stehen.
Das Fahrzeug ist sehr leicht und rennt deutlich schneller, als in der Werksangabe angegeben.
@@floriandiefenthaler2553 ich bin auch Absolut zufrieden !
Hatten meinen gelben 3L auf dem Prüfstand. Der macht was er soll