Mam 22 cb500x, prawie nowe ( 12 tysi km ). Identyczny moto tylko z troche inna owiewka i wyswietlaczem. Wrazenia mam troche inne jesli chodzi o hamulec przedni - brzytwa, kanapa - zjezdza sie do przodu a o wiele wygodniejsza pozycja jest siedziec jak najdalej na przednim siedzeniu bo troche mniejsze ugiecie kolan. Swietny motocykl jesli chodzi o manewry przy wolnej jezdzie, jazde na polsprzegle, cwiczenia przeciwskretu i trail breaking w zakretach. Stabilny i przewidywalny w jezdzie na prostej i po zakretach. Pol internetu narzeka na opony, a dla mnie sa swietne na suchym, bo mokrego jeszcze nie bylo. Tez mam 175 cm i mimo dlugich nog mialbym problem ze wsiadaniem z ziemi w moim wieku ( 75 ), ale wsiadam i zsiadam korzystajac z podnozka kierowcy i hamulca przedniego. To samo polecam innym niskim ludziom czy dziewczynom. Nie powiedziales o najlepszej dla mnie zalecie tego motocykla - slipper clutch, dzieki czemu wciskam je jednym palcem i lewa dlon mi sie w miescie nie meczy. Do tego jest latwy do obslugi wlasnej i zmiany oleju sa dlugie - 8 tys km. Szyba dla mnie tez nienajlepsza i musze zamontowac przedluzke. Niestety Honda sprzedaje goly motocykl, a ja uwazam ze konieczny jest tu zakup centralnej podstawki do obslugi lancucha i rozszerzonej stopki bocznej bo oryginal jest waski. Cena wysoka w porownaniu z chinska konkurencja, ale Honda jest lepiej wykonana, ma wiekszy dostep do czesci zamiennych i co tez dla mnie wazne jest lzejsza. Jest swietna do jazdy w miescie nawet w duzym ruchu i po szutrach, drogach, a nawet po autostradzie - choc to ostatnie to nie jej zywiol.
Podpisuję się pod Twoimi słowami , uniwersalne Moto do spokojnej jazdy i delektowania się widokami , również go oblatałem i chciałbym mieć coś takiego na starość aby spokojnie bez stresu sobie podróżować i niczym się nie przejmować , świetny materiał , pozdrawiam
Swoją drogą... Wreszcie się dowiedziałem co miałeś na myśli mówiąc przy jakimś innym teście że nie lubisz motocykli z dużym owiewkami. Testowałem ostatnio v-stroma bo chcę zmienić i chciało urwać mi łeb. Poza tym jest za gorąco, to motór do jazdy w zimie. Zrozumiałem też dlaczego lubisz silniki V. Od początku jeżdżę rzędówkami
Myślę że obaj tak macie, że tak naprawdę nie lubicie jazdy na motocyklu z niedostatecznymi owiewkami. Jazda na motocyklu który izoluje Cię od wiatru a przy 100 nawet od deszczu jest komfortowa, w kasku jest ciszej, ale zgadzam się, to nie jest opcja na wysokie temperatury. Ale turystyka wczesno wiosenna czy jesienna już jak najbardziej. Wracając do kwestii szyby - święta prawda że jak jest za mała to lepiej żeby jej w ogóle nie było.
6 หลายเดือนก่อน +1
@@Tumor_Mozgowicz Odpowiem za siebie, nie ważne ile ma motocykl owiewek jak są źle skonstruowane to jazda z nimi jest niekomfortowa, zdecydowanie wole być bardziej mokry czy zmarznięty niż mieć turbulencje i huk pod kaskiem, aktualnie mam na testach DL 800, szyba nie powoduje ze jest ciszej, łeb chce urwać przy przepisowej jeździe i pierwszy raz w tym sezonie sięgnąłem po zatyczki....
Miałem różne motocykle dużo większe, mocniejsze....nx500 jest tak przyjaznym motocyklem , afrika jest przeladowana elektroniką i ciężka, transalp trochę za drogi a nx 500 daje w tej cenie bardzo dużo frajdy
@@MkMk-ot7nkZ g... bata nie ukrecisz. Silnik ponizej 500cc nie nadaje sie do jazdy. Nie ma zadnych magicznych sztuczek by bylo inaczej. Chodzi o "uniwersalny" motocykl - w terenie nid ma ma potrzeby przesadzac. I nie o predkosc tu chodzi tylko o ciagle wachlowanie biegami.
Łukasz, jakbyś planował coś z Triumpa kiedyś to rozważ przetestowanie Bonneville Spedmaster. Od razu byłoby jakie porównanie z BMW R12, oba to takie nowoczesne cruisery.
Łukasz, jaki jest komfort jazdy dla kierowcy na NX500 vs na Transalp 750? Pomijam ładowność, moc silnika, interesuje mnie Twoje wrażenie co do komfortu jazdy.
7 หลายเดือนก่อน
Kurcze, wydaje mi się że na transalpie było ciut wygodniej, bardziej w kontekście nóg i zasięgu dla tyłka.
Napisz coś więcej o kanapie, materiały/miękkość. Jak to widzisz na dłuższe trasy?
7 หลายเดือนก่อน
Zwykła kanapa, bez fajerwerków, może zbytnio w filmie się o niej nie rozwodziłem ale powiedziałem wszystko co było do powiedzenia, w niczym tragiczna w niczym wspaniała.
Mysle ze tak, ale nie jestem offroadowym kierownikiem wiec poczekaj na komentarz kogos bardziej doświadczonego w tej kwesti :) ale podbno sa tacy co TET przejechali Tracerem 7 na seryjnej gumie :)
średnie spalanie w poprzednim CB500x z 2023 mialem 3.2, wiec troche zaskoczenie tutaj, przod moim zdaniem mniej atrakcyjny niz w poprzednim CB, sporo wibracji po kilku godzinach mrowienie w rekach, dla mnie byl troche za maly (mam 182 cm) wiec po kilku godzinach jadzy czuc kolana plecy. Zmianilem na DL800 DE - wszystko lepiej...
7 หลายเดือนก่อน
Spalanie w takich motocyklach jest zależne od wielu czynników, temperament kierowcy, waga, jak załadowany motocykl, jakie drogi itd.... DL 800 to inna liga :) sam też go bardzo polubiłem :)
Mam cb500x jak dla mnie ten model jest kompletny. Cena jakość użytkowość. Przydałoby się więcej mocy ale trudno znaleźć coś bardziej sensownego. Mam 176 i prawda szyba to wywalenia. Jest taki gwizd w kasku. Myślę że robią tu umyślnie żeby sprzedawać części akcesoryjne. Ja jestem jednak team wyższa szyba Z hamulcami to żeś poleciał. Są bardzo dobre. A jak chcesz mieć żylety to z pewnością nie do tak miękkiego zawieszenia z przodu. Nie słuchajcie tego pana
O, myslalem ze juz przestales nagrywac. Wspanialy motocykl. Niestety niewygodny dla wyzszych osob. Brakuje tez te 29cc pojemnosci (by naprawde mial 500). To bardziej miejski motocykl 😊 W takim przydalby sie QS dla bezpieczenstwa i wygody.
7 หลายเดือนก่อน +1
Zima była :) p.s. jak twoim zdaniem QS Wpływa na bezpieczeństwo?
Przejechałem się takim i jest słaby. Robi 'bzzzzz' cały czas. Paskudny jak nie wiem. Tak mnie jazda nim zmęczyła, że sobie daruję te Hondy (CB 500x i Nx 500). No i za wysokie siedzisko dla mnie. Wolę Benelli 702 bez X. Tak, podnóżki przesunięte do tyłu i siedzi się z trochę podkurczonymi nogami. Dodatkowo dźwignia od biegów jest jakoś tak schowana pod silnikiem, że nie mogłem jej znaleźć przy zmienianiu biegów. Trzeba się przyzwyczaić do grzebania nogą pod silnikiem.
@@michauka4541 Dokładnie to. Bzyczy. Takie bzyczenie silnika, słyszalne i odczuwalne cały czas. Motocykl miał 2700 km przebiegu. Zupełnie mnie zniechęcił do siebie.
@@michauka4541 Nie. Chodzi o takie ogólne wrażenie bzyczenia. Może to sam dźwięk silnika? Może to takie lekkie wibracje całego motocykla? Nie pamiętam. Ale było strasznie. Polecam samemu odbyć jazdę próbną. Żadne opowieści tego nie zastąpią.
Ale dlaczego Masz moto w typie adventure i nie testujesz go w opcjach 1) sam rider 2) rider + plecaczek 3) rider + sakwy & kufer 4) rider + plecaczek + sakwy & kufer No wygląda to na słaby test jak tylko testujesz 1 z 4 opcji
4 หลายเดือนก่อน +1
Ok, słaby test. Wskaż mi proszę który z testujących w każdym teście motocykla zawiera te elementy. Ja już raz to tłumaczyłem przy jednym z testów :)
Mam 22 cb500x, prawie nowe ( 12 tysi km ). Identyczny moto tylko z troche inna owiewka i wyswietlaczem. Wrazenia mam troche inne jesli chodzi o hamulec przedni - brzytwa, kanapa - zjezdza sie do przodu a o wiele wygodniejsza pozycja jest siedziec jak najdalej na przednim siedzeniu bo troche mniejsze ugiecie kolan. Swietny motocykl jesli chodzi o manewry przy wolnej jezdzie, jazde na polsprzegle, cwiczenia przeciwskretu i trail breaking w zakretach. Stabilny i przewidywalny w jezdzie na prostej i po zakretach. Pol internetu narzeka na opony, a dla mnie sa swietne na suchym, bo mokrego jeszcze nie bylo. Tez mam 175 cm i mimo dlugich nog mialbym problem ze wsiadaniem z ziemi w moim wieku ( 75 ), ale wsiadam i zsiadam korzystajac z podnozka kierowcy i hamulca przedniego. To samo polecam innym niskim ludziom czy dziewczynom. Nie powiedziales o najlepszej dla mnie zalecie tego motocykla - slipper clutch, dzieki czemu wciskam je jednym palcem i lewa dlon mi sie w miescie nie meczy. Do tego jest latwy do obslugi wlasnej i zmiany oleju sa dlugie - 8 tys km. Szyba dla mnie tez nienajlepsza i musze zamontowac przedluzke. Niestety Honda sprzedaje goly motocykl, a ja uwazam ze konieczny jest tu zakup centralnej podstawki do obslugi lancucha i rozszerzonej stopki bocznej bo oryginal jest waski. Cena wysoka w porownaniu z chinska konkurencja, ale Honda jest lepiej wykonana, ma wiekszy dostep do czesci zamiennych i co tez dla mnie wazne jest lzejsza. Jest swietna do jazdy w miescie nawet w duzym ruchu i po szutrach, drogach, a nawet po autostradzie - choc to ostatnie to nie jej zywiol.
Komentarz dla zasięgu😁
Super materiał. Zresztą jak zwykle🙂. Pozdrawiam
Podpisuję się pod Twoimi słowami , uniwersalne Moto do spokojnej jazdy i delektowania się widokami , również go oblatałem i chciałbym mieć coś takiego na starość aby spokojnie bez stresu sobie podróżować i niczym się nie przejmować , świetny materiał , pozdrawiam
Dobry film, konkrety
Dzięki :)
Swoją drogą... Wreszcie się dowiedziałem co miałeś na myśli mówiąc przy jakimś innym teście że nie lubisz motocykli z dużym owiewkami. Testowałem ostatnio v-stroma bo chcę zmienić i chciało urwać mi łeb. Poza tym jest za gorąco, to motór do jazdy w zimie.
Zrozumiałem też dlaczego lubisz silniki V. Od początku jeżdżę rzędówkami
Cieszę się że nie tylko ja tak mam :)
A wibracje tego silnika nie zamienily Ci nogi w galarete? To cos jeszcze gorszego niz piekacy prawa noge katalizator.
@@podunkman2709 wibracje są ok. Duże szyby nie
Myślę że obaj tak macie, że tak naprawdę nie lubicie jazdy na motocyklu z niedostatecznymi owiewkami. Jazda na motocyklu który izoluje Cię od wiatru a przy 100 nawet od deszczu jest komfortowa, w kasku jest ciszej, ale zgadzam się, to nie jest opcja na wysokie temperatury. Ale turystyka wczesno wiosenna czy jesienna już jak najbardziej. Wracając do kwestii szyby - święta prawda że jak jest za mała to lepiej żeby jej w ogóle nie było.
@@Tumor_Mozgowicz Odpowiem za siebie, nie ważne ile ma motocykl owiewek jak są źle skonstruowane to jazda z nimi jest niekomfortowa, zdecydowanie wole być bardziej mokry czy zmarznięty niż mieć turbulencje i huk pod kaskiem, aktualnie mam na testach DL 800, szyba nie powoduje ze jest ciszej, łeb chce urwać przy przepisowej jeździe i pierwszy raz w tym sezonie sięgnąłem po zatyczki....
Z chęcią bym zobaczył test Cfmoto 450 nk. Podobno to świetna maszyna, nie ma testów na pl YT a według mnie może to być hit w najbliższych latach.
Coś tam Szlakier nagrał, pierwsze wrażenia.
Zobacze co da sie zrobic :)
Hej hej,testy pl już są
@@sawomirostrowski1057 szlakier nagrywał model MT
Powiedz co chcesz wiedziec o tym chinskim motocyklu a powiem Ci wszystko bez "testow".
Miałem różne motocykle dużo większe, mocniejsze....nx500 jest tak przyjaznym motocyklem , afrika jest przeladowana elektroniką i ciężka, transalp trochę za drogi a nx 500 daje w tej cenie bardzo dużo frajdy
Hej,tylko czekać jak wyjdzie Tiger 400 adv, podobno wypuszcza go na 2025
@@MkMk-ot7nkZ g... bata nie ukrecisz. Silnik ponizej 500cc nie nadaje sie do jazdy. Nie ma zadnych magicznych sztuczek by bylo inaczej. Chodzi o "uniwersalny" motocykl - w terenie nid ma ma potrzeby przesadzac. I nie o predkosc tu chodzi tylko o ciagle wachlowanie biegami.
No popatrz. Myślałem że to że mną jest coś nie tak. Bo ostatnio przesiadłem się z większych sprzętów na Nc750X. I jestem bardzo
zadowolony.😂❤️🏍
Łukasz, jakbyś planował coś z Triumpa kiedyś to rozważ przetestowanie Bonneville Spedmaster. Od razu byłoby jakie porównanie z BMW R12, oba to takie nowoczesne cruisery.
Jak tam z predkosciami przelotowymi?
Ktory bardziej uniwersalny do jazdy na codzien, ten czy CL500?
witam , cf moto mt 450 i voge 300 rally bardzo chętnie obejrzałbym twoją recenzje tych motocykli :)
Łukasz, jaki jest komfort jazdy dla kierowcy na NX500 vs na Transalp 750? Pomijam ładowność, moc silnika, interesuje mnie Twoje wrażenie co do komfortu jazdy.
Kurcze, wydaje mi się że na transalpie było ciut wygodniej, bardziej w kontekście nóg i zasięgu dla tyłka.
Jak masz 180 i wyzej, na NX bedzie Ci niewygodnie. Dla kurdupli to wspaniala maszyna. Moc silnika? To chyba oczywiste 😊
Napisz coś więcej o kanapie, materiały/miękkość. Jak to widzisz na dłuższe trasy?
Zwykła kanapa, bez fajerwerków, może zbytnio w filmie się o niej nie rozwodziłem ale powiedziałem wszystko co było do powiedzenia, w niczym tragiczna w niczym wspaniała.
Czy to się nadaje na tet z odpowiednim ogumieniu?
Mysle ze tak, ale nie jestem offroadowym kierownikiem wiec poczekaj na komentarz kogos bardziej doświadczonego w tej kwesti :) ale podbno sa tacy co TET przejechali Tracerem 7 na seryjnej gumie :)
średnie spalanie w poprzednim CB500x z 2023 mialem 3.2, wiec troche zaskoczenie tutaj, przod moim zdaniem mniej atrakcyjny niz w poprzednim CB, sporo wibracji po kilku godzinach mrowienie w rekach, dla mnie byl troche za maly (mam 182 cm) wiec po kilku godzinach jadzy czuc kolana plecy. Zmianilem na DL800 DE - wszystko lepiej...
Spalanie w takich motocyklach jest zależne od wielu czynników, temperament kierowcy, waga, jak załadowany motocykl, jakie drogi itd....
DL 800 to inna liga :) sam też go bardzo polubiłem :)
Hej. Kiedy honda cbr e-clutch?
Nastepny film bedzie o CBR, za tydzien maks dwa :)
Super. Jeśli można to proszę poświęcić więcej uwagi o samym sprzęgle elektronicznym (jak się z tym jeżdzi na co dzień). Pozdro
Mam cb500x jak dla mnie ten model jest kompletny. Cena jakość użytkowość. Przydałoby się więcej mocy ale trudno znaleźć coś bardziej sensownego. Mam 176 i prawda szyba to wywalenia. Jest taki gwizd w kasku. Myślę że robią tu umyślnie żeby sprzedawać części akcesoryjne. Ja jestem jednak team wyższa szyba
Z hamulcami to żeś poleciał. Są bardzo dobre. A jak chcesz mieć żylety to z pewnością nie do tak miękkiego zawieszenia z przodu. Nie słuchajcie tego pana
O, myslalem ze juz przestales nagrywac.
Wspanialy motocykl. Niestety niewygodny dla wyzszych osob. Brakuje tez te 29cc pojemnosci (by naprawde mial 500). To bardziej miejski motocykl 😊 W takim przydalby sie QS dla bezpieczenstwa i wygody.
Zima była :)
p.s. jak twoim zdaniem QS Wpływa na bezpieczeństwo?
Szybciej zmieniasz biegi, nie absorbuje Cie tak bardzo ich zmiana
Czekam na Vstroma 800 morduńio 😁🖐️
Ja tez :)
No ale ja na twoją recenzje xD szeryfie 🖐️🙂😁
Chinczyk duzo tanszy
:)
:))
Film fajny. Moto jak dla mnie nie.
Fajny choć moim zdaniem brzydszy od CB500x
To jest naprawde niesamowite ze czlowiekom podoba sie przylizany wyglag CB500X - ohydny styl. Design NX jest znacznie ladniejszy.
100x ładniejszy
Mi zdecydowanie bardziej podoba się stylistyka CB500X
A dla mnie nx ładniejszy
Tez tak myślałem dopóki nie wybrałem się do salonu i zobaczylem go na żywo.
ta honda nx 500 według mnie się nie przebije niczym się nie wyróżnia już lepiej marki Kove , Voge albo Cf moto poszukać w tych pojemnościach
Przejechałem się takim i jest słaby. Robi 'bzzzzz' cały czas. Paskudny jak nie wiem. Tak mnie jazda nim zmęczyła, że sobie daruję te Hondy (CB 500x i Nx 500). No i za wysokie siedzisko dla mnie. Wolę Benelli 702 bez X.
Tak, podnóżki przesunięte do tyłu i siedzi się z trochę podkurczonymi nogami. Dodatkowo dźwignia od biegów jest jakoś tak schowana pod silnikiem, że nie mogłem jej znaleźć przy zmienianiu biegów. Trzeba się przyzwyczaić do grzebania nogą pod silnikiem.
Co znaczy 'bzzz'?
@@michauka4541 Dokładnie to. Bzyczy. Takie bzyczenie silnika, słyszalne i odczuwalne cały czas. Motocykl miał 2700 km przebiegu.
Zupełnie mnie zniechęcił do siebie.
Czy chodzi ci o wibracje wysokiej częstotliwości, w które wpadają plastiki, podnóżki itp podczas jazdy?
@@michauka4541 Nie. Chodzi o takie ogólne wrażenie bzyczenia. Może to sam dźwięk silnika? Może to takie lekkie wibracje całego motocykla? Nie pamiętam. Ale było strasznie.
Polecam samemu odbyć jazdę próbną. Żadne opowieści tego nie zastąpią.
A gdzie jazda próbna miała miejsce?
Ale dlaczego
Masz moto w typie adventure i nie testujesz go w opcjach
1) sam rider
2) rider + plecaczek
3) rider + sakwy & kufer
4) rider + plecaczek + sakwy & kufer
No wygląda to na słaby test jak tylko testujesz 1 z 4 opcji
Ok, słaby test. Wskaż mi proszę który z testujących w każdym teście motocykla zawiera te elementy. Ja już raz to tłumaczyłem przy jednym z testów :)
Film fajny. Moto jak dla mnie nie.
Dzięki :)