Спасибо за очередной толковый разговор. Я профессиональный конструктор и свой алюминиевый багажник сразу же усилил трубками из Д16Т (диаметр 16 мм, по одной на сторону), благо конструкция багажника это позволяла. Производители багажников пишут, что багажник рассчитан на нагрузку 25 кг, вот только про динамические нагрузки изготовители, похоже, что не имеют никакого представления.
Если существуют надежные стальные багажники, которые кстати значительно дешевле, то зачем покупать алюминиевые. Разница в весе не столь уж значительна, а надежность на порядок выше. Я конечно говорю про оснащение велосипедов для велотуризма. .
Я на велосипеде Украина возил на багажнике яблоки в мешке из колхозного сада кормить домашнюю скотину.Было это в Черниговской области Семёновского района в селе Погорельцы.И велик и багажник были неубиваемы.Давно это было...
Ой не знаю, я кпив ХВЗ Україна в 1986р, так спочатку погнулись шатуни від натиску на педалі, пізніше зірвались шліци на передній зірочці і шатуну. Пришлось зварить докучі. Змінив його на Салют. То то вже вещ.
Месяца 2 выбирал багажник на cannondale trail 2018 рама XL. 29" Колеса Алюминий до 40USD. В городе по наличию не было. Выбор пал на фирму IBERA. Взял RA 4. Тютелька в тютельку встал. Что интересно, стойка нижняя стальная с резьбой, вставляеест в алюминиевый корпус, куда сходятся стойки сверху. И планки есть, как Вы говорите, для боковых сумок.
У меня велосипед ММВЗ за 37 руб, с инструментом и насосом, прослужил более 50 лет, ни солнце ни вода его не убили. Простенький багажник из лёгкого профиля спокойно выдерживал три канистры по 20 л с бензином, за всё время сменил пяток спиц, да резину по мере износа. Пару лет назад отправил на чердак в полной исправности, дети подарили горный, красивый, но полный отстой, сезон доводил его до ума. В этом году купил на 29 колёсах, без багажника, брызговиков, инструмента и насоса, за 500 у.е., теперь надо думать как на этот алюминий найти багажник и поставить.
Эта нумерация идёт под фотками, но они сюда не сбрасываются: 1) Покупаю алюминиевую фирму за 800грн. 2) И сразу участвую в вело вояже "Вышиваный Шлях" на 1200км. за 18 дн. На 765км. лопается пр. стойка, ремонтирую тоже гвоздём и стяжками, 3) Через 100км. ломается и левый стояк. При чём общий вес на багажник был незначительный. По приезду домой в других турах в таком виде откатал ещё 200км. и лопнул сам вход для эксцентрика, 4) Попытался сварить, но трубка слишком тонкостенная, при чем в трубку для прочности я вставил алюминиевый стержень. Отремонтировал сам без сварки и приспособил под передний багажник. При необходимости вешаю подвесную сумку. Использую редко, когда катаю на море и незначительно загружаю и тем не менее опять лопнула сама трубка и стержень в ней. Так что - люминей цэ херня! 5) Покупаю 2 стальных по 250грн. каждый + доставка, один для V-брейка, 2-ой для дисковых тормозов (в последнем сделан специальный выгиб)... 6) ...и сразу ставлю дополнительные вертикальные стойки от эксцентрика до самого багажника, мне тоже не понравилась крепёжная планка, но... 7) ...в первом же вояже на 1020км. сгибается эксцентрик. Меняю на более толстый. Максимальный вес баула был 40кг. Много откатал и великолепно всё держалось. Постепенно вес заднего баула уменьшился до 30кг. Так и катаю сейчас!
Думал что у меня эти планки стальные. Проверил магнитиком - нет, люминий. Спасибо за инфу, надо будет учесть и заколхозить стальные. А в целом: "Если у вас нету тёти, То вам её не потерять, И если вы не живёте, То вам и не, то вам и не, То вам и не умирать, Не умирать…" )))
А у меня дисковый тормоз на раме мешает нормально установить багажник. Пришлось установить широкий багажник через проставки 2.5см. Болт М5 закрутил изнутри рамы (болт смотрит наружу теперь), а сам багажник прикрутил гайками. Если болт сломает, тогда можно будет его выкрутить ключом из внутренней части рамы. Выглядит надежно. Но все равно смущают эти проставки, рычаги по 2.5 см.
Поеду куплю себе завтра багажник Bontrager.... Пусть будет. Может, поеду в поход когда нибудь ЗЫ. Посмотрел свой прошедший кучу походов алюминиевый багажник для 26". - так вот он сплошной, без этих самых планок регулировочных. Крепкий, монолитный. А вот эти багажники с регулируемыми ногами ( такой у меня тоже есть, учебный))- они универсальные, - то есть не подходят ни для какого велосипеда,- а лишь могут быть приспособлены. Вот поэтому хорошие багажники дорого и стоят,- они сделаны для опредеоленого типа велов и для определённых целей,- туринга. В них есть уже эти рамки обниженные, как у вас и пр.
9:58 один раз возил 25 кг гирю на тренировочную площадку. Алюминиевый багажник прогнулся. Только вот прогнулся он от 25 кг, а когда я нашел на турниках где его (снятый с велосипеда) положить вверх ногами на трубы и попытался выгнуть назад весом своего тела, то ничего не получилось.
Багажники Tubus - недешево, но надежно. Также Topeak вполне надежны. И хотя бы два раза в неделю проверяйте затяжку крепежных болтов. Болты должны быть из нержавейки марки 304.
Виталий, спасибо за твой опыт, но хочу спросит (не по теме видео), а как оперативно решать вопрос в покатухе с обломанной осью педали. (трещина в оси всегда скрыта и сталь каленая) ? Каждый раз брать с собой запасную ?
Ну вообще-то у вас опыта побольше в разы, чем у меня. А по поводу педалей, думаю так: ось ломается от износа, когда в педали есть люфт. Просто нужно следить чтобы не было этого люфта. А уж если поломается в походе- тут скотч точно не поможет. Когда-то у моего знакомого так сломалась ось, он привязал проволокой ногу к рабочей педали и так ехал до дома, крутил одной ногой.
ну это скорее пайка, там прочность наверняка не та что сварка аргоном. Я еще электроды по алюминию для обычной инверторной сварки пробовал, но тоже не замена как по мне.
Спасибо за очередной толковый разговор. Я профессиональный конструктор и свой алюминиевый багажник сразу же усилил трубками из Д16Т (диаметр 16 мм, по одной на сторону), благо конструкция багажника это позволяла. Производители багажников пишут, что багажник рассчитан на нагрузку 25 кг, вот только про динамические нагрузки изготовители, похоже, что не имеют никакого представления.
Ц нас тоже был вел Украина у бабушки, - я на нем под рамой ездил в 5-6 лет.
Потом мне купили Орлёнок
Были времена) я на орленке учился , а у бабушки на Украине под рамой ездил)))
Если существуют надежные стальные багажники, которые кстати значительно дешевле, то зачем покупать алюминиевые. Разница в весе не столь уж значительна, а надежность на порядок выше. Я конечно говорю про оснащение велосипедов для велотуризма. .
Я на велосипеде Украина возил на багажнике яблоки в мешке из колхозного сада кормить домашнюю скотину.Было это в Черниговской области Семёновского района в селе Погорельцы.И велик и багажник были неубиваемы.Давно это было...
Ой не знаю, я кпив ХВЗ Україна в 1986р, так спочатку погнулись шатуни від натиску на педалі, пізніше зірвались шліци на передній зірочці і шатуну. Пришлось зварить докучі. Змінив його на Салют. То то вже вещ.
P.S. Да, я ЛОСЬ !
В селе с таким названием даже довоенный велик за щастье)))))
💯
Деньги всего лишь бумажки без которых сейчас не проживëшь главное чтобы всё было хорошо
Месяца 2 выбирал багажник на cannondale trail 2018 рама XL. 29" Колеса
Алюминий до 40USD. В городе по наличию не было.
Выбор пал на фирму IBERA. Взял RA 4. Тютелька в тютельку встал.
Что интересно, стойка нижняя стальная с резьбой, вставляеест в алюминиевый корпус, куда сходятся стойки сверху.
И планки есть, как Вы говорите, для боковых сумок.
И как?- сломался за год?- или
@@1gen1gen67 использовал не часто под Макс нагрузкой. Все хорошо, внешний вид не портит, не выпирает, я его и не снимаю.
У меня велосипед ММВЗ за 37 руб, с инструментом и насосом, прослужил более 50 лет, ни солнце ни вода его не убили. Простенький багажник из лёгкого профиля спокойно выдерживал три канистры по 20 л с бензином, за всё время сменил пяток спиц, да резину по мере износа. Пару лет назад отправил на чердак в полной исправности, дети подарили горный, красивый, но полный отстой, сезон доводил его до ума. В этом году купил на 29 колёсах, без багажника, брызговиков, инструмента и насоса, за 500 у.е., теперь надо думать как на этот алюминий найти багажник и поставить.
Вот спасибо
3:58 у меня на алюминиевом кантрийнике стальной багажник, а на хромолевом туристе - алюминиевый. Правда, оба без регулировок. Удачно подошли.
Эта нумерация идёт под фотками, но они сюда не сбрасываются: 1) Покупаю алюминиевую фирму за 800грн. 2) И сразу участвую в вело вояже "Вышиваный Шлях" на 1200км. за 18 дн. На 765км. лопается пр. стойка, ремонтирую тоже гвоздём и стяжками, 3) Через 100км. ломается и левый стояк. При чём общий вес на багажник был незначительный. По приезду домой в других турах в таком виде откатал ещё 200км. и лопнул сам вход для эксцентрика, 4) Попытался сварить, но трубка слишком тонкостенная, при чем в трубку для прочности я вставил алюминиевый стержень. Отремонтировал сам без сварки и приспособил под передний багажник. При необходимости вешаю подвесную сумку. Использую редко, когда катаю на море и незначительно загружаю и тем не менее опять лопнула сама трубка и стержень в ней. Так что - люминей цэ херня! 5) Покупаю 2 стальных по 250грн. каждый + доставка, один для V-брейка, 2-ой для дисковых тормозов (в последнем сделан специальный выгиб)... 6) ...и сразу ставлю дополнительные вертикальные стойки от эксцентрика до самого багажника, мне тоже не понравилась крепёжная планка, но... 7) ...в первом же вояже на 1020км. сгибается эксцентрик. Меняю на более толстый. Максимальный вес баула был 40кг. Много откатал и великолепно всё держалось. Постепенно вес заднего баула уменьшился до 30кг. Так и катаю сейчас!
Не "люминий це херня",
а твоя конкретно покупка..
Скупой платит дважды
Думал что у меня эти планки стальные. Проверил магнитиком - нет, люминий. Спасибо за инфу, надо будет учесть и заколхозить стальные.
А в целом:
"Если у вас нету тёти,
То вам её не потерять,
И если вы не живёте,
То вам и не, то вам и не,
То вам и не умирать,
Не умирать…" )))
А у меня дисковый тормоз на раме мешает нормально установить багажник. Пришлось установить широкий багажник через проставки 2.5см. Болт М5 закрутил изнутри рамы (болт смотрит наружу теперь), а сам багажник прикрутил гайками. Если болт сломает, тогда можно будет его выкрутить ключом из внутренней части рамы. Выглядит надежно. Но все равно смущают эти проставки, рычаги по 2.5 см.
Добрый день, это у вас CSC COMANCHE DISCOVER, как он себя показал со временем, как швы держат нагрузки и вообще?
А вы где такой багажник приобрели, он у вас стальной или алюминиевый?
Алюминиевый родной, шел в комплекте с велосипедом
Поеду куплю себе завтра багажник Bontrager....
Пусть будет.
Может, поеду в поход когда нибудь
ЗЫ. Посмотрел свой прошедший кучу походов алюминиевый багажник для 26". - так вот он сплошной, без этих самых планок регулировочных. Крепкий, монолитный.
А вот эти багажники с регулируемыми ногами ( такой у меня тоже есть, учебный))- они универсальные, - то есть не подходят ни для какого велосипеда,- а лишь могут быть приспособлены.
Вот поэтому хорошие багажники дорого и стоят,- они сделаны для опредеоленого типа велов и для определённых целей,- туринга. В них есть уже эти рамки обниженные, как у вас и пр.
Дак если заменил планки на стальные, значит следующая поломка будет - рама?
Конечно же нет.
9:58 один раз возил 25 кг гирю на тренировочную площадку. Алюминиевый багажник прогнулся. Только вот прогнулся он от 25 кг, а когда я нашел на турниках где его (снятый с велосипеда) положить вверх ногами на трубы и попытался выгнуть назад весом своего тела, то ничего не получилось.
Вообще-то за гирю я пошутил, а оказалось и такое бывает!
Багажники Tubus - недешево, но надежно. Также Topeak вполне надежны. И хотя бы два раза в неделю проверяйте затяжку крепежных болтов. Болты должны быть из нержавейки марки 304.
зачем проверять? гровер не не слышал?
Годами не проверяю.....
Проверять дважды в неделю......это даже не бзик....это zayop
При рассказах важно одевать налокотники и наколенники
Приветствую вас отличный видос информация спасибо большое за обзор 👍👍👍👍заходите в гости
Виталий, спасибо за твой опыт, но хочу спросит (не по теме видео), а как оперативно решать вопрос в покатухе с обломанной осью педали. (трещина в оси всегда скрыта и сталь каленая) ? Каждый раз брать с собой запасную ?
Ну вообще-то у вас опыта побольше в разы, чем у меня. А по поводу педалей, думаю так: ось ломается от износа, когда в педали есть люфт. Просто нужно следить чтобы не было этого люфта. А уж если поломается в походе- тут скотч точно не поможет. Когда-то у моего знакомого так сломалась ось, он привязал проволокой ногу к рабочей педали и так ехал до дома, крутил одной ногой.
А что это у вас за модель багажника?
Штатный багажник велосипеда cube touring, модель не знаю.
@@veloshturman спасибо
Если ты не офисный рукожоп, то любой багажник запросто можно поставить на любой велосипед.
Спецприпой для алюминия американский или итальянской (прутки с начинкой) и обычная газовая горелка - можно и в пути чинить алюминий...
ну это скорее пайка, там прочность наверняка не та что сварка аргоном. Я еще электроды по алюминию для обычной инверторной сварки пробовал, но тоже не замена как по мне.
У нас тоже срезался болт в велопутешествии.
Короче выточить вместо регелировочных нужно стальные и нерегулируемые, один раз выставил и все
ХВЗ полный шлак, 10 лет мучался с этим стартоном и туристом. в итоге купил за 1000 долл велосипед и кайфую.
Доброго дня!Ви самі з Києва?
Полтава
Скоро отпуск, и я двину свои первые 200 + км
Удачи
@@veloshturman Спасибо тебе, добрый человек :-)
Смотреть с 4:40
Опустить багажник на несколько отверстий вниз,планка не в труху ведь рассыпалась. И гвозди искать не надо
Так не получится
@@veloshturman багажник на крыло лёг бы уже, или в чём причина?
Сварил из трубок нержавейки на перед и на зад.
Круто, но не каждый сможет
Не дырку, а отверстие!
А под рамой на Украине?..
Было дело
Чё ты несёшь откуда украина надёжная самый слабый велосипед из тех что выпускались в саюзе
Не соглашусь, все свое детство прокатал на ней и все было в порядке, только цепь смазывал и покрышки с камерами менял