Spoket stdd sy pernah cecah 146.. tp bila tukar spoket 15 44. Hilang seri trus . Nk dpt 130 pun mcm nk hilang nyawa cbr tu.. tp main pickup mmg ok la..
Nk jimat tukar sprocket depan up 1 mata.kos rendah lg dri tukar blkg kecikkan sprocket.klau sy..sedap 15 43t.berat sikit rasa tpi sedap cruise sbb bdn berat xxxl
@@Syafami Bro Syafami… saya ride RSX150 je tapi menengok banyak video & review rasanya masalah CBR150 ngan RSX150 hampir sama… tak sudah² cerita gear 6 tak boleh drag… sebu semanjang. Pulas throttle perabis tapi enjin meraung pastu moto tak pegi jugak. Saya tak puas hati lah jawabnya. So… saya modify ekzos + re-map ECU + setting dyno… enjin standard tak usik apa²… pastu baru betul dapat pecutan serta pecut main clutch. Top speed masa dyno 170kmh… on the road belum full swing lagi. Manakala acceleration on the road terbaek & puas hati. Link ni video masa dyno… harap bro boleh comment & kongsi pandangan… tqvm. th-cam.com/video/WOYNpxEYtgg/w-d-xo.html
Yup betol tu bro..skrg ni ade cut off jer buatkn dia x mampu nk naik lg..kalau kite turunkn sprocket belakang atau naikn sprocket dpn 1 mata..motor akan hilang power trus .
@@Syafami skrg ni pun saya pakai 16/45T .. ikut ratio sedap 15/43 dari 16/45 .. untuk 16/45 mmg menung gear 6 tapi cruising sedap.. apa pun mantap set rapsol limited 😁
@@BimbinganSkripsi-u6uiya bang.. dari segi teknikal aja udah beda.. soch+vva vs doch.. cbr rpm 10.5k vs r15 rpm 11.5k cutoff standar... kalau mau adu, disarankan modif aja.. bkn semata ganti saiz sporket bang... r15 v3 standar kilang bisa nembus 140kmh++ gps...
Sy berat 92 kg. Dulu spoket standard 15-45 top bole dpat 142. Skrg sy turun 1 mata blkg 15-44 pickup ok tpi top speed time tegak nak dpat 125 pun susah🤣. Ada solution tak spoket yg ok utk cruise highway
Boleh sy tau.. moto standard kilang mcm sy xbuat ap² xtuka ap² sebutir pon...dan nk top speed lebih laju dri asal hanya dngn spoket je spoket size ap paling laju? 16-44?
Xnk buat ap² nk tukar spoket je jdi soalan sy spoket ap paling laju 16-44 atau 16-45 atau size ap? 15-43 ke? Hehehe mintak bgi jawapan yg bagus terima kasih sgt
nak tanya, cut off moto ada kene mengena dgn berat rider juga ke? seba saya cbr150r ni top speed 130 je...tu pun enjin mcam dah kena tarik (macam nak sangkut)..bukan mengerang perginya
Bro, cbr saya dh tukar ecu. Sebaiknya kalau saya kekalkan 15 depan tapi blkng turun 44 takde masalah juga kan? Tensioner saya dh kluar bunyi pelik2 dh skrg ni. Hahaha melabur lgi cri standard tnsioner dngan sprokt blkng. Satu lagi ekzos takperlu tukar ke? Sebab semput2 pula motor mcm tak lawas selepas tukar ecu
Motor std nie kalau turun spoket belakang aje lari kiraan ratio tu, kalau nk men hiway better naik depan 16 sebab ade lajak ble kita nk tukar gear, 16t-45t ibarat ratio kita kita turun spoket belakang 3 mata, kiraan ratio nie berbeza2 15t-45t nie kira full std jimat minyak dan etc2
Rs boleh la nk turun mcm tu..cbr bt..lg lemau la.body pn berat lgi.besar.klau sy..15 43t rsa best.tpi berat 100kg lbh ni mmg terasa lemau dhla.cruuse rsa sedap sikit
@@Syafami tidak tuan. Ia menghasilkan cengkaman yang agak kuat supaya bila tgh speed, kuasa akan kekal berbanding yang standard kosong yang takde getah O.
Salam bang nak tanya.. cbr150r ni sprocket dengan rantai rk o-ring 428 harga ada sampai 380 ke? Sebab saya tanya kat sc Honda katanya harga tu.. betul ke?
@@Syafami ratio mmg sama. tapi ngan meter gps xlari jauh kan? adakah motor akan kurang mengaum, meter gps xlari jauh dan lambat nak cut-off? atau sama je?
bang saya nak tanya , badan pon main peranan juga ke ? saya pakai spoket standard kilang tpi top speed yang saya dpt 145 . saya agak pelik juga sbb org lain jarang dapat mcm tu tpi saya naik dpt 145 something . tu punca berat badan juga ke sbb cara bawak ?
masa pkai 15-45 gear 5 bleh sampai 126 top speed dpat 136 bila pkai 16-45 gear 5 dpat 115 top sped 128 tpi beza skit rasa dia lg laju dri 136 😂 ke ak yg giler sbb top dia mkin pergi mkin pergi cuma meter mati 128
Mcm sym vf3i saya jgak model n2 spoket srandard 15-48 dpat abis kuat 152 ja.. Laju memang laju tapi kurang sedap enjin meraung utk long..lepas saya tukar 16-47 terus meter trun dpat 145 ja abis kuat tapi rasa laju lagi lain mcm berbeza meter 152 sblum ni..tu org kata meter motor x lambangkan apa2 pon org nak tngok gps baru btul
Standard kilang. Dah up 16T-45T. Terus hilang mengerang dan selesa, engine pun tahan lama. Boleh stretch panjang² setiap gear. Maybe nak test top speed esok dan nak modi throttle body nanti.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Spoket stdd sy pernah cecah 146.. tp bila tukar spoket 15 44. Hilang seri trus . Nk dpt 130 pun mcm nk hilang nyawa cbr tu.. tp main pickup mmg ok la..
same la..berat aq 50 pebih trun spoker 43-15 nk dpt 130 susah..tapi pkai 45-15 bokeh dpt 150 topspeed
Nk jimat tukar sprocket depan up 1 mata.kos rendah lg dri tukar blkg kecikkan sprocket.klau sy..sedap 15 43t.berat sikit rasa tpi sedap cruise sbb bdn berat xxxl
T.q boss..
Motor power cantik tuu..
ECU TK tukar masih ori, set spoket 16-40
Cam guna CMS
topsped sampai cut off 10.5rpm bole ikut spec 62.
Bang klaw cbr250rr mcm mna plkkk
My weight is 60kg which setup is best for me for top speed 15-44t or 14-44t or 16-44t or 16-43t plz guys suggest me for best setup
Saya Baru nk tukar spoket 16 45 sekali 16 tak boleh masuk...macam mana ekk..pomen Kata Sagat dengan cover
buang cover
Terbaik.terima kasih diatas perkongsian
Sama² tq bosskur
Mau tnya bro klw enjin standart sesuai ka pakai 16 45 atau lagi bagus pakai 15 44 ja?
Terbaek info *out of the box* camni… timakaseh
Tq support 😁
@@Syafami
Bro Syafami… saya ride RSX150 je tapi menengok banyak video & review rasanya masalah CBR150 ngan RSX150 hampir sama… tak sudah² cerita gear 6 tak boleh drag… sebu semanjang. Pulas throttle perabis tapi enjin meraung pastu moto tak pegi jugak. Saya tak puas hati lah jawabnya. So… saya modify ekzos + re-map ECU + setting dyno… enjin standard tak usik apa²… pastu baru betul dapat pecutan serta pecut main clutch. Top speed masa dyno 170kmh… on the road belum full swing lagi. Manakala acceleration on the road terbaek & puas hati.
Link ni video masa dyno… harap bro boleh comment & kongsi pandangan… tqvm.
th-cam.com/video/WOYNpxEYtgg/w-d-xo.html
Motor rs150r V2 saye standard 15/44 belakang turun 1 mate jadi 15/43 gear 5 jadi panjang gear 6 termenung sikit kalau naik highway sedap.
Rs sy dlu pn 15/43 highway sdp...kelebihan 5 tahun pakai motor x penah tukar Tensioner dan tps..hehehe
Termenung tu mcm mana? Tak faham. Sbb saya baru start belajar pasal motor2 ni
@@aus0381 termenung mintak naik balik sporket asal. Last2 pakai asal balik
ade link shopee spoket depan bos?
Cari je sprocket dpn RS150...sama jer..
klau berat 60 pkai 16-45 boleh dpt brape topspeed bro
kalau buang cutoff boleh tarik gear 5 120km/j dan top boleh dapat 137-140 beza gps 6-7km
untuk sprocket 16/45T
Yup betol tu bro..skrg ni ade cut off jer buatkn dia x mampu nk naik lg..kalau kite turunkn sprocket belakang atau naikn sprocket dpn 1 mata..motor akan hilang power trus .
@@Syafami skrg ni pun saya pakai 16/45T .. ikut ratio sedap 15/43 dari 16/45 .. untuk 16/45 mmg menung gear 6 tapi cruising sedap.. apa pun mantap set rapsol limited 😁
@@MrAjimBETRAYED tq bosskur..utk set² highway boleh la kot pakai 16-45...next time nk try 15-44 pulak..
saya turunkan sprocket depan jadi 14 tapi tak pernah test gps speed selalu nampak speed kat meter motor je. apa pendapat bro?
Terbaik..bang..sya pon nk tukar depan 16..t.ksih buat video ni ...mmg mmbntu..
Ta support boskur..
Spocket 16 45 bisa tembus 130an di gps sama dengan top speed r15 v3 apakah bisa imbang d adu drag sama r15 v3?
x bisa..sebab berat.
@@Syafami owh berati meskipun top speed gps sama dgn r15 v3 tapi buat mencapai top speed masih lebih cepat r15 v3 ya
@@BimbinganSkripsi-u6uiya bang.. dari segi teknikal aja udah beda.. soch+vva vs doch.. cbr rpm 10.5k vs r15 rpm 11.5k cutoff standar... kalau mau adu, disarankan modif aja.. bkn semata ganti saiz sporket bang... r15 v3 standar kilang bisa nembus 140kmh++ gps...
Boleh recommend sprocket size Dan brand x? Cbr saya belum buang cutoff and berat saya dalam 56kg.
Try 15-44t brand x kisah..
If u 80kg+ 16t 44t susah nk lepas 125
Pakai 15-43 kalau berat 80kg
Setting sporket cbr250rr spec untuk higway agak2 brpa bang nk set tu
Maaf bang 250cc xmampu pakai lg..😅😅
Maaf bang 250cc xmampu pakai lg..😅😅
Sy berat 92 kg. Dulu spoket standard 15-45 top bole dpat 142. Skrg sy turun 1 mata blkg 15-44 pickup ok tpi top speed time tegak nak dpat 125 pun susah🤣. Ada solution tak spoket yg ok utk cruise highway
Up spec bang...cruise highway 130-140 meter gps bdn tegak...klau roket boleh pi 150++ meter gps..🤭🤭
@@Syafami huhu. Bajet brapa bos nak up spec mcm bos? Teringin jgak tgk hehe
@@nasha2202 3.5k jer...buat sesedap rasa jer..
Sproket depan cbr150r sama ke? Dengam RSX
Yup sama..sb enjin pn sama..
Boleh sy tau.. moto standard kilang mcm sy xbuat ap² xtuka ap² sebutir pon...dan nk top speed lebih laju dri asal hanya dngn spoket je spoket size ap paling laju? 16-44?
Xnk buat ap² nk tukar spoket je jdi soalan sy spoket ap paling laju 16-44 atau 16-45 atau size ap? 15-43 ke? Hehehe mintak bgi jawapan yg bagus terima kasih sgt
15-45 & 15-44 okey dh utk engine std..
nak tanya, cut off moto ada kene mengena dgn berat rider juga ke? seba saya cbr150r ni top speed 130 je...tu pun enjin mcam dah kena tarik (macam nak sangkut)..bukan mengerang perginya
dah cut off tu..turm spocket blkg..1..mengerang lg,..turun lg 1..nnt dapat setup cun
@@PenaklukLumpur ouuhh... Faham2... Sebab saya ada try turun 1...dpt la 132...tapi then smpai cut off laa... Sebab saya 110KG
Ni pun engine masih standard?
Bro, cbr saya dh tukar ecu. Sebaiknya kalau saya kekalkan 15 depan tapi blkng turun 44 takde masalah juga kan? Tensioner saya dh kluar bunyi pelik2 dh skrg ni. Hahaha melabur lgi cri standard tnsioner dngan sprokt blkng. Satu lagi ekzos takperlu tukar ke? Sebab semput2 pula motor mcm tak lawas selepas tukar ecu
Buat stage 1..air filter,plug,ekzos,ecu..ecu klau dh tukar kene naik dyno supaya tuner boleh set semula air,fuel,ratio..
Motor std nie kalau turun spoket belakang aje lari kiraan ratio tu, kalau nk men hiway better naik depan 16 sebab ade lajak ble kita nk tukar gear, 16t-45t ibarat ratio kita kita turun spoket belakang 3 mata, kiraan ratio nie berbeza2 15t-45t nie kira full std jimat minyak dan etc2
Bro..boleh tau guns ecu brand ape? Brpe bajet?
Terbaik bang..abg try turun belakang 1 mata..rsv2 saya semua std kilang kecuali sprocket 16-44 top gps saya dapat 139..meter moto 143kmh..
Berat awk berapq..sb sy 90kg rase kalau turun semata lg mngkin engine akn lemau..
Open naikknndpan..bole trgkn tak?
Rs boleh la nk turun mcm tu..cbr bt..lg lemau la.body pn berat lgi.besar.klau sy..15 43t rsa best.tpi berat 100kg lbh ni mmg terasa lemau dhla.cruuse rsa sedap sikit
Berat bos berapa masa test 16-45 ni?
saya penguna rs150 pun guna 16/45.
Mantap set main highway..😁
O ring kena tukaq. Kalau guna standard mmg speed tu agak kurang
Yeke..bkn pakai oring lg berat ke?
@@Syafami tidak tuan. Ia menghasilkan cengkaman yang agak kuat supaya bila tgh speed, kuasa akan kekal berbanding yang standard kosong yang takde getah O.
@@prvtprsnl6730 mantap..tq info boskur..
@@prvtprsnl6730 ye betul.. Oring paling bagus utk top speed.. Menyentap spoket dgn lebih smooth hasil dri renggangan oring..
InshaAllah lpas dpt set sprocket yg diinginkn sy akn pakai rantai o-ring..
Salam bang nak tanya.. cbr150r ni sprocket dengan rantai rk o-ring 428 harga ada sampai 380 ke? Sebab saya tanya kat sc Honda katanya harga tu.. betul ke?
Bli shopee jer..sc harga mmg keras..🤭
keras sgt tu..kawe tnya td rm190 kt sc..biasa kena jd regular customer sng sikit nk minta kurang
Gedein gir belakang top speed 130an on gps brati bisa ngimbangin r15 v3??
Tak pasti..belum dicuba....
top speed ny ngimbangin r15 v3, jadi pensaran klo di adu drag gmn
16t-44t sedap tak boss?
Xsdp berat sgt tu...
16t tu gegaran kuat macam original spoket?
Kurang gegar cuma terasa berat sendikit..
Salam bang😁,,saya baru tukar sporocket 16t-45t motor rs v1,,,top speed 149,,,rpm 11,000,,,,,apa pendapat abang,,perlukah saya turunkan sporoket belakang 1 mata,,jadi 16t-44t😆🙏 7:26
Rantai 428 atau 415?, pastu ada berlaga dengan mangkuk casing enjin tak?
@@znizam9920rantai 428 0-ring DID,tak berlaga langsung,,, sedap je smooth 😁🫡
1645 abs jalan x
Xpasti plk...meter x nyala lampu abs..
@@Syafamix nyala = jalan
boleh tau x kalau letak 16T 48T apa jadi?
Klau tgok dkt graf ratio sprocket sama jer dgn 15-45..3.00...
@@Syafami ratio mmg sama. tapi ngan meter gps xlari jauh kan? adakah motor akan kurang mengaum, meter gps xlari jauh dan lambat nak cut-off? atau sama je?
@@emansyah1807 mgkin la gps dgn meter x lari jauh sb sprocket depan dh naik 1 mata..kena cuba tu bru dpt jwapan .
Mmg standard kilang 130 dah tersengguk² cut off ke?
Yup betul..
@@Syafami patutlah. Ingat moto masalah. Sebab 130 macamtu dia dah sengguk². Risau pula
@@putrasham01 remap ecu boskur hilang senguk²...heheh
@@Syafami mana nak cari yg boleh buat tu bos. Kira buang cutoff ke?
@@putrasham01 try masuk grup RS ade je pomen dlm tu yg buat...sbbengine RS n cbr ni sama jer..
ada ride area utara roger roger bang ..
InshaAllah ade² ride n camping...masih dlm perancangan..☺️
@@Syafami group cbr mana bang? boleh join ..
Sy pn bkn admin grup...😅😅
spoket depat tu pun dekat shopee ke?
Haah sb dkt kedai motor biase adr 14 dan 15 shj...kne pi kedai sparepart bru ade..
bang saya nak tanya , badan pon main peranan juga ke ? saya pakai spoket standard kilang tpi top speed yang saya dpt 145 . saya agak pelik juga sbb org lain jarang dapat mcm tu tpi saya naik dpt 145 something . tu punca berat badan juga ke sbb cara bawak ?
Berat awk berapa?
Tayar blkg tu saiz apa? Sy ni 60kg pakai 15t 44 pun max 140 je
Guyss.. susah nya nak Cari sporcket 16t ni😩
Same dgn RS150..shopee bnyk..kedai pn ade..
masa pkai 15-45 gear 5 bleh sampai 126 top speed dpat 136 bila pkai 16-45 gear 5 dpat 115 top sped 128 tpi beza skit rasa dia lg laju dri 136 😂 ke ak yg giler sbb top dia mkin pergi mkin pergi cuma meter mati 128
Mcm sym vf3i saya jgak model n2 spoket srandard 15-48 dpat abis kuat 152 ja.. Laju memang laju tapi kurang sedap enjin meraung utk long..lepas saya tukar 16-47 terus meter trun dpat 145 ja abis kuat tapi rasa laju lagi lain mcm berbeza meter 152 sblum ni..tu org kata meter motor x lambangkan apa2 pon org nak tngok gps baru btul
Sbnarnya yang realnya meter berat tu laju yang sebenarnya kita setting biar sama mcm gps baru kita x kena tipu dgn meter motor hahaha
Bang Cuba Buat Vd 15T - 44T Atau pun 15-44T flash Ecu Tukar Exzos 👍📈🤣
mantap
TQ support bosskur..
Standard kilang. Dah up 16T-45T. Terus hilang mengerang dan selesa, engine pun tahan lama. Boleh stretch panjang² setiap gear.
Maybe nak test top speed esok dan nak modi throttle body nanti.
Brpa dpt top sped? Enjin masih standrt ka?
@@lawakhiburan2892 Still tak sempat nak test top speed. Maybe dalam minggu ni baru try lepas tukar RK O-ring.
Engine standard.
Btw gear 6 tak mati sangat pun. Daripada 80 pulas kejap je boleh naik 120 walaupun tak full throttle.
@@amrmalik642 ok tq geng
@@lawakhiburan2892 no prob, wc!
Besar juga spoket blakang
Haah...kalau spocket blkng senang nk dpt n murah boleh turun kn satu mata jer..
Moto zaman skrg dh 40+. Yg masih 30+ ni tinggal lc135 jaa. 39. Yg lg kecik tu kapcai 125cc kebawah. Lagenda pun dh 41.
Cuba 15/43 bang
Okey jgk tu..ats sikit 6 mata dr ratio 2.81..tp tu ler sprocket blkng tu mahal..🤣
@@Syafami betul bang..sebab gear 6 abg mcm x idup..
@@abdjabbar1555 lambat nak hidup..🤭
Kalau utk dlm bandar okey ke 16/45 ni?
Okey je..
Bang..klw berat 80kg sesuai x pakai 16t 45t..boleh dpt gps 130?
lebih kurang berat sy tu..🤭