Stvorena za drift! - Toyota GR86 - Jura se fura

Toyota GR86 stvorena je za drift :D
A što sve nudi, može i koliko je bolja od prethodnika saznajte u novoj epizodi Jura se fura :D
Premium partneri: Continental Hrvatska i Hrvatski Telekom
Ferratum banka
bit.ly/JS_FerratumBanka​​​​​​​​
Auto Hrvatska
rabljena.autohrvatska.hr
/ automarket.hr
/ automarket.hr
#AutoMarket #JuraSeFura #ToyotaGR86

[@UnknownArtist994]

Auto za koji vredi uzeti auto-kredit! Savršen auto i savršen video, bravo Juraj!

[@kristijanpintur6571]

Kakav auto!!! Bas onako momacki. Bravo toyota!! Well done

[@ninko4682]

Napokon pravi auto poslije druge polovice ‘2020 GOD koji nije mobitel na kotačima, ima sve što treba imati nešto što zovemo auto a ne (E⚡️ili hibrid🤮)!

[@danijelkruselj1855]

Jura je najtalentiraniji youtuber u auto moto emisijama. Zabavan i bolji od Top gear

[@pannonianpraetorians6431]

Tocno se vidi kada uzivas u nekome autu (ovome) i kada samo odradis recenziju 🎉🎉

[@YAHOO28258]

Dvije godine da dokazemo da i Europa voli sportske aute

[@miroslavkral5406]

Prsti peta i međugas su mi u Fičeku i Peglici spasili život... par puta. Fučkaš automatiku. Jedino ABS priznam... nakon 45 godina za volanom.

[@drazenbudis7881]

Moze i abs u smece

[@milana.4234]

90 sam godiste i volim prsti-peta,medju gas🤤

[@MiodragMartinovicRSIK]

Odličan klip, vrh sve🙌🙌

[@Trrenik0kb]

jure, nas daleko najbolji i najzanimljiviji auto novinar, a i vozac. 👏🏻👏🏻

[@matejburin5703]

Ah, taj gazoo racing

[@75Tomek]

2:54 Jurin izraz lica govori sve. 😀👍

[@ivansantoE46]

Odlican auto 👌

[@rey6450]

Hvala ti japan za ovo 😍

[@trailsetter]

Kakav auto, japanci su genijalci.

[@Red-ding-Ton]

Poslije tebe za upravljačem, treba cijeli set guma zamijeniti 🤣

[@kik52112]

@@izetfisic1393 pa sta je trebo dobit na test takav auto i onda ga vozit po stazi ko da se vozi kroz centar grada?🤣🤣

[@sv_cheats1970]

@@kik52112 test ekonomične vožnje.

[@kilua5742]

Prelijep auto

[@nokjen12vitez78]

kako dobar auto i zabavan ufff

[@sv_cheats1970]

Prije 30 godina? *Jura AE85 i AE86 iduće godine slave 40 godina postojanja*

[@qwertyKliper]

Japanac je japanac! Steta sto novi 400z ne dolazi u EU, al eo, malar ovo

[@jangradic]

Toyota gr86 je dragulj!

[@JJRock-lv2nc]

Jedan od zadnjih Mohakinaca 😊

[@Sabahko17]

Imam samo jedno pitanje za Juru ostalo mi je sve jasno ( kupac 50 godina star visok 184 cm I težak 107 kg ) koliko je praktično/nepraktično zamorno ili nije, jednostavno ili prenisko tijesno I komplikovano sedanje u sedište ulazak I izlazak iz auta. Naravno mislim ako se auto koristi kao auto broj jedan što znači da se vozi tokom cele godine. GT 86 je klaustofobičan. Inače bravo Jura odlično radiš svoj posao.

[@vladanzervanov4146]

Uvek sam više za uživanje u dinamičnoj vožnji nego čiste snage za pravac. Divan auto! Pozdrav iz Srbije. Kada će Nissan Z doći na red?

[@vendetta4033]

Za ovakav tip auta u 2021, malo preslab motor. Sve ostalo je top
Konkurencija bi mu bila srednje jaki BMW, oznake 230i G42.

[@user-rw1409]

Volio bih kada bih napravio pun review auta kad bude bio dostupan . Kao naprimjer potrosnju , cjenu , dal se isplati , unutrasnjost , dizajn i sve kao npr sto radite na Audi-u A8 . Jer auto mi se zastvarno svida . Volio bih isto znati jel je to bio zvuk motora ili zvuk iz auspuha . Zvuci dobro u svakom pogledu . Koliko sam gledao za njemacko trziste auto ce kostati od 35 000 € pa sve do 42 000 € sve zavisi o paketu opreme .

[@aleksavuja]

Gde je snimano???

[@tomaras9790]

Alpina???

[@camprte1389]

Ауто је бомбона

[@BlackOpsHR]

Onda kad ce auto biti dostupan u hrvatskoj?

[@natkobratko3198]

Supra zadnja gen 2.0 je dobar konkurent ili z4

[@6karlox9]

jel i gr86 ima torque dip kao i gt86 ?

[@YAHOO28258]

da ali nije vise problem jer osim sto je dip u FA24 blazi nego u starom FA20 zbog bolje efikasnosti, takodjer na dnu dip-a proizvodi vise snage nego sto je FA20 proizvodio maksimalno

[@UnknownArtist994]

Great 6 🤔

[@strujaaaa6283]

A zasto radi ovo na 3:11, koci i stisce gas, zbog cega mislim

[@adnanjusic4890]

Gas - da uskladi broj obrtaja motora kad salta u manju brzinu
A koci - da uspori zbog krivine

[@autoperformanse]

Za 15 godina skuplji će biti nego sada nov

[@YAHOO28258]

facts

[@teomarsic8189]

Nemora bit ovisi koliko naprave primjerkaa

[@radarh7910]

NNNnnnnnnnnaaaaaaaappppuuukkkoooonnnnnn da neko napravi nešto za NEmilenijance.

[@thepetakful]

auto djeluje ljepo i zanimljivo al meni je sveukupno gt86 ljepsi

[@dusan4288]

Podseca na insigniu iz 2015. od pozadi 😅

[@batman3374]

Znači nije meni samo🤣🤣

[@petarkaludjerovic9761]

Doktor svog posla.

[@zelinaLM]

Dajte Toyotu Supru Mk4 ubacite neka Juraj malo nju provoza

[@lucanikrstac]

Made in Japan

[@timelapse2392]

Kolko kosta ovaj auto u evrima

[@Srpski_Edits]

30-40k u evropi

[@kaktus92]

Imam ti ja gume korištene istrošene do žice😂😂😂

[@josephzaja9210]

ne brate!! kilogrami i konji dobijaju utrke.. a okretni moment je za kamion,traktor,bager.. svakako lijep auto ali ne dovljno zanimljiv..

[@beretka1389]

Boxer sve ti bem... nema dalje

[@zoranmladenovic1929]

🙂 Sve , ali TOYOTA ......

[@unwokeneuropean3590]

Toyota je znana kao vrhunski brand čiji motori traju vječno. I pustinjski teroristi kupuju stotine Toyoti.

[@jovan4382]

opel insingia iz 2010 godiste

[@CarloLeonKolega]

Initial D vibre

[@denismerdic2493]

Bmw M2 mu je izravan konkurent...

[@markosimic4930]

KAKO MOŽE DA SE DOĐE DO OVOG AUTOMOBILA? 😂

[@filipopipo]

Vozim 123d 250ks

[@AdisManUtdFan]

Od toliko dosadnog GT86 do jako zabavnog GR86 😁

[@lvudric1]

BMW 228i sa 245 konja i zadnjim pogonom🤓

[@MrKompresor994]

Kako mislis?

[@YAHOO28258]

za influencere savrsen

[@lvudric1]

Da ti je bit "infulencer" u jednoj bembari. Ni ova Toyota nije za svakoga, triba dosta staža za volanom kakvog bmw-a da se nauči upravljati auto sa živahnim zadnjim krajem. Atmosferac samo pridonosi lakoći upravljanja, jer turbaci nisu baš friendly raspoloženi, kad "proradi" turbo, teško je iskontrolirati auto ili ga držati u boku, a da ne "pobjegne" preko mjere.

[@differente3057]

Ponovo malo ks za takav auto..

[@MrGgggggxxx]

Po meni je ovo čak ajmo reć dovoljno ,ali je obavezno trebal bit i jači motor u ponudi.

[@YAHOO28258]

prosla generacija je imala samo 200 i bila je savrsena za cestu (ignorirajuci NC2 MX-5), novi GR86 nisam probao ali gledajuci na papiru dok jeste tezi, ima 50% cvrscu sasiju, daleko bolji omjer mase i sprijeda-straga i lijevo-desno (50-50 u oba ako se nevaram) i prakticki nema torque dip
jedini slucaj u kojem bih se slozio da je jos konja bolje je da su ujedno digli redline na 8,000, vise okretaja je uvijek super, na kraju bi imala nekih 250 konja sto je taman u sredini te savrsene 200 do 300 konja zone

[@Cypress_green]

Ks nikad malo, samo vozačke vještine može zafaliti.