Parabéns gostei da sua modificação. Amigo você sabe como funciona essa peça onde você colocou a mangueira você fala em separador gostaria de saber se tem algum diafragma dentro dele ou é só em contato das mangueiras,minha camionete é ano 2002 toda original 2.8 estou pensando em fazer isso. Obrigado. Abraço tudo de bom.
Vídeo muito bom. Não entendi muito bem a parte que você falou sobre desgaste do motor. Se o motor ventilar, ele deve ser instalado com essa mangueira? E também queria saber qual produto você usa para lavar o motor. Tenho um motor entupido e gostaria de limpá-lo para detectar vazamentos. Desde já muito obrigado.
Os produtos para limpar motor são desengraxantes, eu uso um que se chama subistituto mais tem outras marcas, são produtos fortes as vezes precisa ser diluído mais limpa bem tem da vonix são bons também, precisa usar as máquinas vap de alta pressão só não pode joga muita água no módulo que fica perto da bateria e cilindro de freio o motor pode lavar tranquilo com ele frio, pode usar um borrifador para jogar o produto no motor.
@@SUPERMAQUINAS Boa tarde! Já fiz o cancelamento do PCV, e depois de fazer e usar por um dia o nível de óleo no cárter subiu. Isso poderia ter sido devido à remoção da válvula? Agora que tirei o óleo do cárter e enchi até a metade da vareta como teste, reconectei a válvula mas com saída para fora e não para o turbo. No meu caso o nível do líquido refrigerante no tanque era o mesmo e o óleo não tinha cheiro de óleo diesel. Você tem alguma ideia do que poderia ter acontecido? (Não entendo português estou usando o Google Tradutor haha)
Boa tarde amigo. Você tem canal no telegram, um e-mail ou alguma outra forma de fazer contato contigo pra pegar algumas dicas e também copiar algumas mudanças tops que você fez na sua S10?
Será que isso aí estiver entupido... Pode alterar a pressão do motor...? O relógio de pressão da S10. 2.8 não para... Vai para o 0... Vai para o 300 .. fica desse jeito... Troquei o bomba de óleo... O mexanico... Não achou o defeito...
Amigo, este procedimento está funcionando bem? Sabemos que a turbina com sua super sucção acaba puxando óleo para dentro do interculer sujando tudo, este seu sistema realmente acaba com esse problema, mas não causa algum outro problema no motor! Justamente pela falta deste vapor de óleo?
Não tem nenhum problema antigamente vinha assim de fábrica mais por motivos de lei do meio ambiente todos os carro usa esse sistema, se tirar ajuda o motor, fiz no meu e nunca tive nenhum problema, e acabou com a sujeira de óleo.
Parabéns e obrigado pela dica👏👏. A S10 do meu pai tbm tá assim com esse vasamento de óleo perto do filtro. Vou ver se ele vai fazer tbm. Mas se a prf parar, e perceber isso, dá em alguma coisa? Será que é multado por não tá com o sistema e norma?
O PROBLEMA NAO É IR AR PRA ATMOSFERA,,,,,,,,,É O AR E OS PINGOS DE OLEO QUE ANTIGAMENTE CAIAM NA GARAGEM E A MULHER VIRAR FERA,,,,,KKKKKKK NAO É ATMOSFERA...
Para não jogar óleo na turbina não sujar o interculer isso é feito por causa de lei de poluição mais faz mal ao motor, eu tirei fico melhor mais sem problema deixar também, aí só acrescenta a cada revisão fazer uma limpeza uma descarbonizacao e tá tudo certo.
Parabéns pelo cuidado com seu motor , brilhou meus olhos de ver esse motor tão limpo 👏👏👏 vou fazer isso na minha eletrônica 2006
Obrigado, de pouco a pouco vc deixa ela top, excelente motor, muito robusto confiável e econômico.
A minha esta sujando um pouco o filtro de ar , vou fazer isso meu irmão boa explicação parabéns pelos seus videos ,
Bom dia, muito bom a explicação, tenho uma S10 2.8 2001 , na próxima troca de óleo vou fazer isto na minha. Na troca de óleo eu sempre troco tudo.
Gostei demais
Parabéns gostei da sua modificação.
Amigo você sabe como funciona essa peça onde você colocou a mangueira você fala em separador gostaria de saber se tem algum diafragma dentro dele ou é só em contato das mangueiras,minha camionete é ano 2002 toda original 2.8 estou pensando em fazer isso.
Obrigado.
Abraço tudo de bom.
Muito bom
Boa noite..este procedimento pode ser feito tbm na S10 motor mwm Sprint turbo eletrônico..! Obrigado
Pode sim, só precisa fechar o furo onde o suspiro entra no filtro.
como fez pra tampar o buraco que vai pra turbina? usou algum tampão específico qual o nome dele?
Amigo tem como vc fazer um vídeo mostrando passo a passo de como agente pode fazer.valeu👏👏🤗
Gostei da ideia más porque vc ñ liga está mangueira no escapamento
Poderia mais não tem tanta necessidade pode se usar dessa forma antigamente era assim de fábrica os veículos mais antigos.
Boa tarde meu amigo
É a mesma mecânica da frontier
2004? Obrigado.
Sim a mesma mecânica
Mudei ficou saindo um pouco de fumaça na mangueira,porém não sai compressão na vareta e normal.
qual o diametro do tampao do filtro de ar?
Vídeo muito bom. Não entendi muito bem a parte que você falou sobre desgaste do motor. Se o motor ventilar, ele deve ser instalado com essa mangueira? E também queria saber qual produto você usa para lavar o motor. Tenho um motor entupido e gostaria de limpá-lo para detectar vazamentos. Desde já muito obrigado.
Os produtos para limpar motor são desengraxantes, eu uso um que se chama subistituto mais tem outras marcas, são produtos fortes as vezes precisa ser diluído mais limpa bem tem da vonix são bons também, precisa usar as máquinas vap de alta pressão só não pode joga muita água no módulo que fica perto da bateria e cilindro de freio o motor pode lavar tranquilo com ele frio, pode usar um borrifador para jogar o produto no motor.
@@SUPERMAQUINAS muito obrigado!
@@SUPERMAQUINAS Boa tarde! Já fiz o cancelamento do PCV, e depois de fazer e usar por um dia o nível de óleo no cárter subiu. Isso poderia ter sido devido à remoção da válvula? Agora que tirei o óleo do cárter e enchi até a metade da vareta como teste, reconectei a válvula mas com saída para fora e não para o turbo. No meu caso o nível do líquido refrigerante no tanque era o mesmo e o óleo não tinha cheiro de óleo diesel. Você tem alguma ideia do que poderia ter acontecido? (Não entendo português estou usando o Google Tradutor haha)
Amigo onde encontro essa mangueira pra comprar
Casa de mangueira hidráulico.
O tampão é de quantos milímetros? E qual o tamanho da mangueira para levar até a parte inferior do motor?
Seu vídeo tem um tempo já, como está hoje ? Permanece sem jogar o óleo na mangueira?
Tá da mesma forma não pinga óleo.
Boa tarde amigo.
Você tem canal no telegram, um e-mail ou alguma outra forma de fazer contato contigo pra pegar algumas dicas e também copiar algumas mudanças tops que você fez na sua S10?
Será que isso aí estiver entupido... Pode alterar a pressão do motor...?
O relógio de pressão da S10. 2.8 não para... Vai para o 0... Vai para o 300 .. fica desse jeito... Troquei o bomba de óleo... O mexanico... Não achou o defeito...
Amigo, este procedimento está funcionando bem? Sabemos que a turbina com sua super sucção acaba puxando óleo para dentro do interculer sujando tudo, este seu sistema realmente acaba com esse problema, mas não causa algum outro problema no motor! Justamente pela falta deste vapor de óleo?
Não tem nenhum problema antigamente vinha assim de fábrica mais por motivos de lei do meio ambiente todos os carro usa esse sistema, se tirar ajuda o motor, fiz no meu e nunca tive nenhum problema, e acabou com a sujeira de óleo.
Tooop
Parabéns e obrigado pela dica👏👏. A S10 do meu pai tbm tá assim com esse vasamento de óleo perto do filtro. Vou ver se ele vai fazer tbm. Mas se a prf parar, e perceber isso, dá em alguma coisa? Será que é multado por não tá com o sistema e norma?
O PROBLEMA NAO É IR AR PRA ATMOSFERA,,,,,,,,,É O AR E OS PINGOS DE OLEO QUE ANTIGAMENTE CAIAM NA GARAGEM E A MULHER VIRAR FERA,,,,,KKKKKKK NAO É ATMOSFERA...
Rapaz , a engenharia pensou em varias variaveis pra fazer isso, e nao praqq um desligar isso
Para não jogar óleo na turbina não sujar o interculer isso é feito por causa de lei de poluição mais faz mal ao motor, eu tirei fico melhor mais sem problema deixar também, aí só acrescenta a cada revisão fazer uma limpeza uma descarbonizacao e tá tudo certo.