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ご指摘の通り、この商品は豪雪地帯向けではありません。除雪してくれる業者が近くにある場合はそうなりますね。中途半端に降る地域がターゲットです。当社の工場は福島県白河市、今年もまだほとんど積雪はありません。この動画は全て当社の敷地内の除雪をノーマルタイヤ、ノーチャーン、電動フォークで行なっています。たまに降る雪なのでこれを開発するまでは、稼働を止めて全員で人力でやっていました。気温は低いのでしっかりやらないといつまでも残るし、年によっては30センチクラスが3回も降ると1日稼働止めた事になり非効率です。これが1本あれば、いざという時実力発揮するはずです。
ありがとう御座います。フォークの小回り特性を活かし、手早く除雪が可能です！
これはいいな！ローダを借りなくてもよさそう。小回りのきくフォークリフトだから重宝しそうだ。
雪国でも、構内のちょっとした除雪には重宝するタイプですね〜
ありがとう御座います、そうなんです！フォークリフトは小回り効きますし、免許持っている方も多く居ます。故に駐車場や大型ドーザーが入って来れないスペースの除雪には最適です。
@@castco.ltd.7987 自分が出入りしてる荷主に入ってる会社が御社と違う溶接タイプを使ってるので有難みが分かります！ローダーが入る程でもない積雪でも、リフトが動けない様な微妙な雪の時は絶対重宝するはずですよ！
ありがとう御座います！
当社は雪国ですのでスノータイヤを履いています。アタッチメントはトヨタフォークのワンオフバケット使用して除雪です。バケットはピンで止めるので五分も掛からないです。馴れればタイヤチェーンなしでも積雪50cmでも除雪します。でも、安ければ欲しいかも。
コレは良いね、加工によって はいろんな機械に使えそうだ。
極寒でも出来ますか？
北海道の釧路と北見で鉄製の物を鉄工所に発注して使ってますメインでは不十分ですがサブでは欠かせない存在になってますよハイド板は幅2m位が丁度よいです2ｍあると除雪しながら曲がってもタイヤが雪をかいた跡を走るので結構押せます車幅と同じ位の幅だとハンドル切ったら雪の上にタイヤ乗りませんか？リフトはサスが無いので直ぐ亀になりますよスパイクタイヤだと更に良いです
中途半端に降る地域では使えますね。豪雪地域では微妙な能力かもしれません。
ご指摘の通り、この商品は豪雪地帯向けではありません。中途半端に降る地域がターゲットです。当社の工場は福島県白河市、今年もまだほとんど積雪はありません。この動画は全て当社の敷地内の除雪をノーマルタイヤ、ノーチャーン、電動フォークで行なっています。たまに降る雪なのでこれを開発するまでは、稼働を止めて全員で人力でやっていました。気温は低いのでしっかりやらないといつまでも残るし、年によっては30センチクラスが3回も降ると1日稼働止めた事になり非効率です。これが1本あれば、いざという時実力発揮するはずです。
フォークリフトがJA茨城旭村
10万なら買う
発想は良いけど 鋳物で作ると 温度の低くない地域なら分かるけど 北海道の寒い地域なら寒さにより 金属の粘りがない為 衝撃などで割れたり 破損する様に思う
鋳物をご存知の方からのコメント嬉しいです。この製品は本体をFCD500、替え刃をFCD450で制作しています。確かに通常の温度設定よりマイナス環境下であれば、強い衝撃による掛ける、割れる等が懸念されるかも知れませんが、そのあたりは想定して形状を形成しております。そしてあえて替え刃を450にしているのも鋳物の特性を考えてです。当社の本業で歩道のコンクリート処理の前に土砂を押し固める小型建機の前後進バイブロコンパクターの設置面の鋳物部品（FCD450）を長年にわたり建機メーカーに供給しています。この製品は既に数千台以上供給しており、世界各国に販売されています。もちろん北米やヨーロッパのマイナス環境での使用実績もありますが、この転圧部品が割れたことやヒビが入ったことは一本もありません。このパワーブレードは開発から4年目で、100本程の販売実績しかありませんので、掛けた、割れた、等クレームは１件も入っておりません。もしこの様な現象が見られる様でしたら、材質を再検討する必要があると思われます。ご意見ありがとうございます。
p
ローダー買えばよくね？
そこまでは必要ないって地域もあるでしょ？どうして分からないかな？
フォークリフト持ってれば操作方法理解してるし、そのまま30万程度のアタッチメント買うだけで除雪出来るのに わざわざ除雪くらいしか使わない中古でも360万もするちっちゃいボブキャット買うの？
技術の無駄遣いじゃね？
ご指摘の通り、この商品は豪雪地帯向けではありません。除雪してくれる業者が近くにある場合はそうなりますね。
中途半端に降る地域がターゲットです。当社の工場は福島県白河市、今年もまだほとんど積雪はありません。この動画は全て当社の敷地内の除雪をノーマルタイヤ、ノーチャーン、電動フォークで行なっています。たまに降る雪なのでこれを開発するまでは、稼働を止めて全員で人力でやっていました。気温は低いのでしっかりやらないといつまでも残るし、年によっては30センチクラスが3回も降ると1日稼働止めた事になり非効率です。これが1本あれば、いざという時実力発揮するはずです。
ありがとう御座います。フォークの小回り特性を活かし、手早く除雪が可能です！
これはいいな！ローダを借りなくてもよさそう。小回りのきくフォークリフトだから重宝しそうだ。
雪国でも、構内のちょっとした除雪には重宝するタイプですね〜
ありがとう御座います、そうなんです！フォークリフトは小回り効きますし、免許持っている方も多く居ます。故に駐車場や大型ドーザーが入って来れないスペースの除雪には最適です。
@@castco.ltd.7987
自分が出入りしてる荷主に入ってる会社が御社と違う溶接タイプを使ってるので有難みが分かります！
ローダーが入る程でもない積雪でも、リフトが動けない様な微妙な雪の時は絶対重宝するはずですよ！
ありがとう御座います！
当社は雪国ですのでスノータイヤを履いています。
アタッチメントはトヨタフォークのワンオフバケット使用して除雪です。
バケットはピンで止めるので五分も掛からないです。
馴れればタイヤチェーンなしでも積雪50cmでも除雪します。
でも、安ければ欲しいかも。
コレは良いね、
加工によって はいろんな機械に使えそうだ。
極寒でも出来ますか？
北海道の釧路と北見で鉄製の物を鉄工所に発注して使ってます
メインでは不十分ですがサブでは欠かせない存在になってますよ
ハイド板は幅2m位が丁度よいです
2ｍあると除雪しながら曲がってもタイヤが雪をかいた跡を走るので結構押せます
車幅と同じ位の幅だとハンドル切ったら雪の上にタイヤ乗りませんか？
リフトはサスが無いので直ぐ亀になりますよ
スパイクタイヤだと更に良いです
中途半端に降る地域では使えますね。
豪雪地域では微妙な能力かもしれません。
ご指摘の通り、この商品は豪雪地帯向けではありません。
中途半端に降る地域がターゲットです。当社の工場は福島県白河市、今年もまだほとんど積雪はありません。この動画は全て当社の敷地内の除雪をノーマルタイヤ、ノーチャーン、電動フォークで行なっています。たまに降る雪なのでこれを開発するまでは、稼働を止めて全員で人力でやっていました。気温は低いのでしっかりやらないといつまでも残るし、年によっては30センチクラスが3回も降ると1日稼働止めた事になり非効率です。これが1本あれば、いざという時実力発揮するはずです。
フォークリフトがJA茨城旭村
10万なら買う
発想は良いけど 鋳物で作ると 温度の低くない地域なら分かるけど 北海道の寒い地域なら寒さにより 金属の粘りがない為 衝撃などで割れたり 破損する様に思う
鋳物をご存知の方からのコメント嬉しいです。この製品は本体をFCD500、替え刃をFCD450で制作しています。確かに通常の温度設定よりマイナス環境下であれば、強い衝撃による掛ける、割れる等が懸念されるかも知れませんが、そのあたりは想定して形状を形成しております。そしてあえて替え刃を450にしているのも鋳物の特性を考えてです。当社の本業で歩道のコンクリート処理の前に土砂を押し固める小型建機の前後進バイブロコンパクターの設置面の鋳物部品（FCD450）を長年にわたり建機メーカーに供給しています。この製品は既に数千台以上供給しており、世界各国に販売されています。もちろん北米やヨーロッパのマイナス環境での使用実績もありますが、この転圧部品が割れたことやヒビが入ったことは一本もありません。このパワーブレードは開発から4年目で、100本程の販売実績しかありませんので、掛けた、割れた、等クレームは１件も入っておりません。もしこの様な現象が見られる様でしたら、材質を再検討する必要があると思われます。ご意見ありがとうございます。
p
ローダー買えばよくね？
そこまでは必要ないって地域もあるでしょ？どうして分からないかな？
フォークリフト持ってれば操作方法理解してるし、そのまま30万程度のアタッチメント買うだけで除雪出来るのに わざわざ除雪くらいしか使わない中古でも360万もするちっちゃいボブキャット買うの？
技術の無駄遣いじゃね？