Qualité/prix, il est quand même pas mal. Quelques approximations, mais dans l'ensemble je le trouve réussi. L'autonomie, certes à 40km, parait faible; mais pour l'utilisation auquel il est destiné je trouve ça correct. Merci pour cette découverte.
Pour le mode eco je l'utilise sur du plat dès lieux mixe vélo et piétons sa évite de entrer trop fort dans les piétons accidentellement et aussi pour des longue décente pas besoin de faire tourner le moteur quand t'es en décente et je remets en mode sport ou turbo pour prendre une monté dépendra du pourcentage de la difficulté
@@TransitionVelobelle façon de ne pas se fâcher avec le géant... Toutefois, ça en dit long sur notre liberté d'opinion, d'information, de critique qui nous est offert, ne trouvez vous pas ?
Merci pour cette vidéo ! Au quotidien, est-ce que la 2e batterie non sécurisée et l'absence d'antivol de roue ne sont pas trop pénibles pour les arrêts minutes ? J'hésite fortement avec le décathlon ^^'
Autant la 2e batterie, on peut espérer que les gens ne sachent pas qu’elle n’est pas sécurisée. Pour l’antivol de cadre, c’est effectivement bien dommage. Après, une petite chaine facile à transporter et à mettre en place peut remplacer l’antivol de cadre finalement pour les arrêts minute !
En termes d'autonomie, les deux modèles se valent à peu près. Le moteur du modèle Nakamura offre un peu plus de couple et sera probablement plus à l'aise avec deux enfants. Le Crossover Longtail est en plus un peu mieux équipé de série. Si vous avez un Intersport pas loin de chez vous pour assurer d'éventuels entretiens, c'est sans doute le meilleur choix !
J'ai effectué 400km avec et j'en suis ravi. Il a effectivement un problème concernant la sécurité de la seconde batterie mais il faut préciser qu'il possède verrouillage électronique (cela n'empêchera pas le vol mais le moteur sera inutilisable). Petit défaut : la chaine claque bcp, j'ai déjà déraillé à plusieurs reprises en solo qd on roule vite sur des bosses. Point positif, il est possible de prendre des chemins car la taille des roues et l'amortisseur font bien le job.
Chaque vélo a ses qualités. Le Nakamura a qd mm des petits trucs en plus. Si vous avez les deux enseignes à proximité, on ne peut que vous encourager à monter sur les deux vélos, ne serait ce que le temps de quelques tours de roues pour faire votre choix. Si vous n'avez qu'une ancienne à portée de vélo, peut être partir sur celle là pour faciliter l'entretien et les éventuelles réparations/réglages dans le temps ;)
Bonjour, moi j’adore ce vélo, par contre une fois les enfants déposés et que je me retrouve seul dessus, j’ai un problème de guidonage sur ce velo. Quand j’appelle Intersport pour leur expliquer, l’équipe technique m’explique qu’ils ne voient pas ce qu’ils peuvent faire. SAV pas à la hauteur…
Est-ce que vous avez checké la pression du pneu avant ? Parfois une pression trop basse peut amener ce genre de problème de guidonnage. Surtout quand on a un panier avant.
Bonjour. J'ai acheté ce vélo notamment après le visionnage de cette vidéo. Après plus de 500 kms quelle déception... Quand parlez-vous du guidonnage? Du poids avec 2 enfant et centre de gravité haut qui fait que les chutes sont fréquentes, surtout quand le conducteur est de petit gabarit. Qu'il est 1 batterie non sécurisée, des soudures apparentes ou une selle télescopique, je m'en fous quand ma femme reviens à la maison avec après s'être planté avec et ne veut plus l'utiliser parce que ce vélo fait le poids d'un âne mort !! Moi qui fait du vélo tout les jours, je déconseille fortement ce vélo si vous voulez l'utiliser en couple et que votre femme n'est pas demi de mêlé !
Un test toujours aussi rigoureux ! Bravo.
Merci 🙏
Qualité/prix, il est quand même pas mal. Quelques approximations, mais dans l'ensemble je le trouve réussi. L'autonomie, certes à 40km, parait faible; mais pour l'utilisation auquel il est destiné je trouve ça correct. Merci pour cette découverte.
Pour le mode eco je l'utilise sur du plat dès lieux mixe vélo et piétons sa évite de entrer trop fort dans les piétons accidentellement et aussi pour des longue décente pas besoin de faire tourner le moteur quand t'es en décente et je remets en mode sport ou turbo pour prendre une monté dépendra du pourcentage de la difficulté
Les modes intelligents c’est quand même le mieux finalement, pour ne pas se poser de questions !
Test très complet très clair et très rigoureux 😊
Merci !
Merci pour cette vidéo !
Il est quand même beaucoup plus sympa que le R500E de chez Décathlon, enfin, c'est juste mon avis personnel.
Il a clairement des atouts intéressants oui !
@@TransitionVelobelle façon de ne pas se fâcher avec le géant...
Toutefois, ça en dit long sur notre liberté d'opinion, d'information, de critique qui nous est offert, ne trouvez vous pas ?
Excellent test.
Ne peut on pas envisager de changer la chape de dérailleur pour un modèle de Gravel afin de limiter les déraillements ?
Merci pour cette vidéo ! Au quotidien, est-ce que la 2e batterie non sécurisée et l'absence d'antivol de roue ne sont pas trop pénibles pour les arrêts minutes ? J'hésite fortement avec le décathlon ^^'
Autant la 2e batterie, on peut espérer que les gens ne sachent pas qu’elle n’est pas sécurisée. Pour l’antivol de cadre, c’est effectivement bien dommage. Après, une petite chaine facile à transporter et à mettre en place peut remplacer l’antivol de cadre finalement pour les arrêts minute !
Vous savez si le vélo fonctionne avec une batterie uniquement (sans la petite) ?
Oui, il est parfaitement possible de n'utiliser qu'une batterie ;)
Bonjour,
Concernant l’usage avec 2 enfants pour l’autonomie/puissance vous conseillerez plutôt celui ci ou le décathlon ?
Merciii
En termes d'autonomie, les deux modèles se valent à peu près. Le moteur du modèle Nakamura offre un peu plus de couple et sera probablement plus à l'aise avec deux enfants. Le Crossover Longtail est en plus un peu mieux équipé de série. Si vous avez un Intersport pas loin de chez vous pour assurer d'éventuels entretiens, c'est sans doute le meilleur choix !
@@TransitionVeloautant pour moi sur un commentaire précédent, la réponse ici claire et net est à votre honneur, merci
J'ai effectué 400km avec et j'en suis ravi. Il a effectivement un problème concernant la sécurité de la seconde batterie mais il faut préciser qu'il possède verrouillage électronique (cela n'empêchera pas le vol mais le moteur sera inutilisable).
Petit défaut : la chaine claque bcp, j'ai déjà déraillé à plusieurs reprises en solo qd on roule vite sur des bosses.
Point positif, il est possible de prendre des chemins car la taille des roues et l'amortisseur font bien le job.
Rien de pour le moteur central je choisis le Naka par rapport a Décath ! très bonne présentation
J'hésite entre le Nakamura et le décathlon, qu'est ce que vous me proposez s'il vous plaît 🤔
Chaque vélo a ses qualités. Le Nakamura a qd mm des petits trucs en plus. Si vous avez les deux enseignes à proximité, on ne peut que vous encourager à monter sur les deux vélos, ne serait ce que le temps de quelques tours de roues pour faire votre choix. Si vous n'avez qu'une ancienne à portée de vélo, peut être partir sur celle là pour faciliter l'entretien et les éventuelles réparations/réglages dans le temps ;)
Bonjour, moi j’adore ce vélo, par contre une fois les enfants déposés et que je me retrouve seul dessus, j’ai un problème de guidonage sur ce velo. Quand j’appelle Intersport pour leur expliquer, l’équipe technique m’explique qu’ils ne voient pas ce qu’ils peuvent faire. SAV pas à la hauteur…
Est-ce que vous avez checké la pression du pneu avant ? Parfois une pression trop basse peut amener ce genre de problème de guidonnage. Surtout quand on a un panier avant.
Perso j’ai fait 75 km en mode smart, sans chargement
Pas mal ! Vous étiez chargé en général ou pas trop ?
la majorité seul. Merci pour cette super vidéo!
@@TransitionVelo
45 kilos...même sans les batteries, impossible de le poser sur un porte vélo non? Chez Thule c'est max 30kg par rail je crois.
Effectivement, mais au delà du poids l’autre problème c’est l’empattement pour un porte-vélo.
Bonjour. J'ai acheté ce vélo notamment après le visionnage de cette vidéo. Après plus de 500 kms quelle déception... Quand parlez-vous du guidonnage? Du poids avec 2 enfant et centre de gravité haut qui fait que les chutes sont fréquentes, surtout quand le conducteur est de petit gabarit. Qu'il est 1 batterie non sécurisée, des soudures apparentes ou une selle télescopique, je m'en fous quand ma femme reviens à la maison avec après s'être planté avec et ne veut plus l'utiliser parce que ce vélo fait le poids d'un âne mort !! Moi qui fait du vélo tout les jours, je déconseille fortement ce vélo si vous voulez l'utiliser en couple et que votre femme n'est pas demi de mêlé !
moins de 3000€ 😅😅😅😅😅 prix magasin 2999€ , vous ne pouvez pas vous empêcher de vouloir mystifier les gens , a 1€ près qu'elle différence