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アシスト自転車の真髄はヒルクライムですよね。ホイール径も20インチあれば小径車としては、走行性能にも期待が持てますし、サービス拠点が設置されればサポートに関しても安心できてよいですね!
コメントありがとうございます。素性が良い E-Bike だと思うので、サポート体制が整えば販売ボリュームも広がると期待しています。
昨年からE-BIKEにはまって彼女と20インチ3台、フルサイズ2台購入してしまいました(;^_^A スタイリッシュで良いですね~♪ 外付けボトルで更に航続距離が伸びれば増車しそうです❣
コメントありがとうございます。もともと長めの航続距離であるためでしょうか、Specialized のようなレンジエクステンダーのようなアクセサリーはなさそうです。ところで、なかなか急激にスポーツバイク・ボルテージが上がったように受け取りました。自転車人口を増やしたい私にとってはすごくありがたいことだと思います。
13万円か。結局、こういうジェネリックMATE-Xみたいな中華の安いE-bikeがお手軽で日本でも主流になっていくんだろうな。 日本のパナヤマハブリの電動アシスト車はシートポスト後ろにバッテリーむき出しで搭載する10年以上デザイン変えず売られてる化石みたいな存在だしね。
コメントありがとうございます。日本の自転車マーケットで唯一明確に上昇トレンドを維持しているのが電動アシスト自転車です。今後も世界各国から市場参入が続くと思います。しかし「ちゃんとしたモノ」ばかりでないのが昨今の問題だと認識しています。
やっぱりライトの配光が気になるのですね(笑)
「職業病」ですね(笑)。
ブレーキは油圧ですか?🤔
いいえ、ワイヤー引きです。
@@CycleWalk 片押しですか?だとすると、知識の無い人には調整大変ですね。両押しならブレーキレバーの調整ネジで、パッドます減った分押し出せるので楽です👍
レバーを引くと両側のパッドが動いたので両押しです♪
@@CycleWalk 安心しました、調整が楽ですね✋
なるほど、日本の型式認定は取れているのでしすね🎉
コメントありがとうございます。はい、合法的な電動アシスト自転車のくくりに入っています。
ありがとうございます。「AINOHOT AS6」はすでに型式認定済みですので、みんなご安心ください。
アシスト自転車の真髄はヒルクライムですよね。ホイール径も20インチあれば小径車としては、走行性能にも期待が持てますし、サービス拠点が設置されればサポートに関しても安心できてよいですね!
コメントありがとうございます。素性が良い E-Bike だと思うので、サポート体制が整えば販売ボリュームも広がると期待しています。
昨年からE-BIKEにはまって彼女と20インチ3台、フルサイズ2台購入してしまいました(;^_^A スタイリッシュで良いですね~♪ 外付けボトルで更に航続距離が伸びれば増車しそうです❣
コメントありがとうございます。もともと長めの航続距離であるためでしょうか、Specialized のようなレンジエクステンダーのようなアクセサリーはなさそうです。ところで、なかなか急激にスポーツバイク・ボルテージが上がったように受け取りました。自転車人口を増やしたい私にとってはすごくありがたいことだと思います。
13万円か。結局、こういうジェネリックMATE-Xみたいな中華の安いE-bikeがお手軽で日本でも主流になっていくんだろうな。 日本のパナヤマハブリの電動アシスト車はシートポスト後ろにバッテリーむき出しで搭載する10年以上デザイン変えず売られてる化石みたいな存在だしね。
コメントありがとうございます。日本の自転車マーケットで唯一明確に上昇トレンドを維持しているのが電動アシスト自転車です。今後も世界各国から市場参入が続くと思います。しかし「ちゃんとしたモノ」ばかりでないのが昨今の問題だと認識しています。
やっぱりライトの配光が気になるのですね(笑)
「職業病」ですね(笑)。
ブレーキは油圧ですか?🤔
いいえ、ワイヤー引きです。
@@CycleWalk 片押しですか?だとすると、知識の無い人には調整大変ですね。両押しならブレーキレバーの調整ネジで、パッドます減った分押し出せるので楽です👍
レバーを引くと両側のパッドが動いたので両押しです♪
@@CycleWalk 安心しました、調整が楽ですね✋
なるほど、日本の型式認定は取れているのでしすね🎉
コメントありがとうございます。はい、合法的な電動アシスト自転車のくくりに入っています。
ありがとうございます。「AINOHOT AS6」はすでに型式認定済みですので、みんなご安心ください。