Затея не оправдывает себя и на 50%. 500-600г фреона тебя не спасут, воздух в систему с маслом закачал, да и масло в баллоне осталось. Сбрось фреон, выполни свои работы, а затем свакуумируй систему и дай НОРМУ фреона по весам и будет счастье! И в качестве информации- фреон после конденсации находится в жидкой фазе, поэтому, свакуумированный баллон необходимо перевернуть, сможешь больше фреона отобрать! Но это для больших объёмов…
Ждал когда подключите компрессор от старого холодильника, не дождался (( Зачем эти попытки почесать левое ухо из под правой коленки? Старых холодильников полно, компрессоры их них прекрасно работают и как вакуум-насосы. Всего пара штуцеров припаять на трубки. Эвакуация фреона из кондиционера через заправочный штуцер. Закачиваете в пустой баллон. Вообще без проблем. Я так делаю лет десять. Вакуумирование перед заправкой холодильников и кондиционеров, этим-же самым старым компрессором от холодильника.
@@НиколайЛютов-л5з Пустой фреоновый баллон и компрессор от старого холодильника запросто позволяют переливать любой хладагент. Лишь-бы штуцеры были на том откуда эвакуируют хладагент, но иногда и проколкой можно воспользоваться. Понятно что к компрессору холодильного агрегата надо припаять пару штуцеров под манометрическую станцию.
@@pitiunt можно пропан от бутана отделить из обычного баллона методом перекачивания газовой фазы при температуре баллона -10 и ниже)) и работать кондиционер будет гораздо лучше
@@serg2490 Это верно, но я сильно так не заморачивался )) Я зимой заправлял баллоны, там бутана и так мало, кроме того у меня 12 бар давление в баллоне, давление по низкой стороне в кондиционере около 5-8 бар. Когда отбирал из баллона, давление паров пропана выше чем у бутана. Остатки в баллоне я пускаю на плавку металлов, примерно половину расходую на заправку кондиционера, а остатки в топку ))
@@pitiunt Отличное решение купить зимой к сожалению не думал о этом тогда, я в сентябре брал газ, перегнал его в баллон от R22 литров 7, пока не израсходовал ещё. Остатки тоже сжёг уже.
Маленька помилка треба було відвакомувати всі шланги разом з балоном .. а тоді починати перекачку. яби робив так.. за відео лайк томущо під лежачий камень вода не тече. )
Странная последовательность у вас, есть же вакумник, можно было и манифолд отвакумировать, одновременно с балоном. А масло легко вернуть так же в трассу загнать фреоном, с помощью инжектора, я всегда грм 20- 40 добавляю если краны были в масле. Даже на ремонтных кондиционерах я не экономлю фреон. Это - проблемма заказчика.
Бесполезное видео. автор ничего не объясняет что он делает и зачем. Его обяснения корректны только под его модель хотя надо было бы отобразить диаграмму и кратко объяснить на диаграмме что мы делаем а потом на конкретном кондиционере.
Масло горелое, то есть компрессор уже уставший и жить ему не долго Компрессору нужно охлаждение. Охлаждается он от циркулирующего по нему газа. У вас циркуляции в опытах нет. Вы его добили
Во профи! Епт эти краны даже у новых кондеев иногда текут, конструкция у них такая - для того у них и сделаны крышки...это заглушки вентильной части крана. Если их затянут как положено то они блокируют подтекание крана. Учите матчасть.
Поверхность заглушки притерта до зеркала к штуцеру. Если она была закручена - через нее никогда не произойдет утечка. А замена резинки на завальцованном кране (или там стопор?) Идея говно. Где ты возьмёшь масло- бензостойкую круглую резинку?водопроводная не пойдет, сразу говорю. Выпаивай кран целиком, и паяй новый
@@AleksandrKvasha Как ваши успехи? Удалось отремонтировать? Тоже собираюсь сохранить фреон и попытаться починить.. Параллельно ищу этот заправочный вентиль для перепайки..
Занимаешся глупостью, там проблема скорее всего не в кране. На многих кондюках пускают краны но латунной заглушкой это устраняется. И снимай пожалуйста как обложался, будет нагляднее как делать не надо 😉. А то при монтаже кондюка видно было что была не штатная ситуация, и тут самое интересное вырезал. Удачи.
Ерундой занимается человек , нагнал в систему влаги с воздухом , нет оборудования нет понятие как это работает нефиг лесть самому ....... Такие умельцы накосячат а потом мастера вызывают и говорят с удивленным видом перестал работать 😂😂😂😂😂😂
Учусь. Делаю сам себе, тренируюсь на дешевом старом оборудовании. Если что-то случится, ничего страшного, главное понять причину с в будущем не повторять. Наверное так становятся специалистом или есть другой способ?
Ещё одна подсказка на потом, остужайте ёмкость , куда хотите стравить фреон с кондиционера, больше процентов перегнать количество фреона
Спасибо за информацию 👍
Затея не оправдывает себя и на 50%. 500-600г фреона тебя не спасут, воздух в систему с маслом закачал, да и масло в баллоне осталось. Сбрось фреон, выполни свои работы, а затем свакуумируй систему и дай НОРМУ фреона по весам и будет счастье! И в качестве информации- фреон после конденсации находится в жидкой фазе, поэтому, свакуумированный баллон необходимо перевернуть, сможешь больше фреона отобрать! Но это для больших объёмов…
😂 то есть по вашему фреон жиденьким течь в перевернутый балон будет и не вскипит,уравновешивая давление в баллоне? ну инфа сотка прям. 😂😂😂
Для древних R22 всё равно, на новый ценник высок, у меня три кондиционера один 9ка на пропане пятый год работает с компрессором от 7ки (эксперимент).
Какой у вас на 410 или 22 ?
@@Krutyl_l_lKa 410 - смесь газов, да там и масло гигроскопичное, повторно лучше не использовать.
@@serg2490
У вас на пропан какой газ родной ?
Здравствуйте. Череповец давно смотрит вас. Вы молодцы !
Тоншалово тоже наблюдает
Череповец идет на.....й
@@ИванНиколаевич-я6б
тошнилово тоже нах....й
Я так с одного блока в другой перекачивал фреон. Но масла попало многовато в систему. Тем не менее уже 2 года работает
Здравствуйте. Какую вы марку вакуумного насоса используете? Value ve115n? Или 2х ступенчатый ve215n?
Ждал когда подключите компрессор от старого холодильника, не дождался ((
Зачем эти попытки почесать левое ухо из под правой коленки? Старых холодильников полно, компрессоры их них прекрасно работают и как вакуум-насосы. Всего пара штуцеров припаять на трубки. Эвакуация фреона из кондиционера через заправочный штуцер. Закачиваете в пустой баллон. Вообще без проблем. Я так делаю лет десять. Вакуумирование перед заправкой холодильников и кондиционеров, этим-же самым старым компрессором от холодильника.
Ещё лущще, если есть баклуша маслоотделителя и радиатор с вентилятором.
@@НиколайЛютов-л5з Пустой фреоновый баллон и компрессор от старого холодильника запросто позволяют переливать любой хладагент. Лишь-бы штуцеры были на том откуда эвакуируют хладагент, но иногда и проколкой можно воспользоваться. Понятно что к компрессору холодильного агрегата надо припаять пару штуцеров под манометрическую станцию.
@@pitiunt можно пропан от бутана отделить из обычного баллона методом перекачивания газовой фазы при температуре баллона -10 и ниже)) и работать кондиционер будет гораздо лучше
@@serg2490 Это верно, но я сильно так не заморачивался ))
Я зимой заправлял баллоны, там бутана и так мало, кроме того у меня 12 бар давление в баллоне, давление по низкой стороне в кондиционере около 5-8 бар. Когда отбирал из баллона, давление паров пропана выше чем у бутана. Остатки в баллоне я пускаю на плавку металлов, примерно половину расходую на заправку кондиционера, а остатки в топку ))
@@pitiunt Отличное решение купить зимой к сожалению не думал о этом тогда, я в сентябре брал газ, перегнал его в баллон от R22 литров 7, пока не израсходовал ещё. Остатки тоже сжёг уже.
Маленька помилка треба було відвакомувати всі шланги разом з балоном .. а тоді починати перекачку. яби робив так.. за відео лайк томущо під лежачий камень вода не тече. )
Странная последовательность у вас, есть же вакумник, можно было и манифолд отвакумировать, одновременно с балоном. А масло легко вернуть так же в трассу загнать фреоном, с помощью инжектора, я всегда грм 20- 40 добавляю если краны были в масле. Даже на ремонтных кондиционерах я не экономлю фреон. Это - проблемма заказчика.
Главное при эвакуации фреона в одноразовый балон, не улететь в КОСМОС!!! ))))))
Или не запустить баллон, к соседу через два участка... :)
Качаю 410ый в одноразовые, лет 15 уже. Полет нормальный, пролетаю Сатурн))) главное, не более 80% от номинала баллона.
@@andreyandrianov2657 😂
Опасно! ⚠️ В конце включили кондиционер, чтобы выкачать до конца…баллон не бахнет? 🤔
Неужели гаечного ключа не нашлось?
Разводной придумали люди...
Я проще откачиваю через компрессор от холодильника
главное масло чтобы одинаковое было.
Посмотрел видео но это трэш конечно ну не стоит того геморроя🤦 только если попытаться сильно сэкономить
Ідея так собі.
Бесполезное видео. автор ничего не объясняет что он делает и зачем. Его обяснения корректны только под его модель хотя надо было бы отобразить диаграмму и кратко объяснить на диаграмме что мы делаем а потом на конкретном кондиционере.
Масло горелое, то есть компрессор уже уставший и жить ему не долго
Компрессору нужно охлаждение. Охлаждается он от циркулирующего по нему газа. У вас циркуляции в опытах нет. Вы его добили
Во профи! Епт эти краны даже у новых кондеев иногда текут, конструкция у них такая - для того у них и сделаны крышки...это заглушки вентильной части крана. Если их затянут как положено то они блокируют подтекание крана. Учите матчасть.
Затягивать гайку ключем не пробовал😅😅😅😅
Поверхность заглушки притерта до зеркала к штуцеру. Если она была закручена - через нее никогда не произойдет утечка.
А замена резинки на завальцованном кране (или там стопор?) Идея говно.
Где ты возьмёшь масло- бензостойкую круглую резинку?водопроводная не пойдет, сразу говорю.
Выпаивай кран целиком, и паяй новый
Попробую отремонтировать, если не получится буду менять.
@@AleksandrKvasha Как ваши успехи? Удалось отремонтировать? Тоже собираюсь сохранить фреон и попытаться починить.. Параллельно ищу этот заправочный вентиль для перепайки..
@@varisgaitov7200 Лучше заменить вентиль.
Со старых кондеев проще сменить резинку чем паять весь кран
@@MrWouH и где ее берете? Резинку ту
Автор был мобилизован и погиб на запорожском направлении
Откуда информация?
Последнее видео неделя назад от него. От пи с даболик
Занимаешся глупостью, там проблема скорее всего не в кране. На многих кондюках пускают краны но латунной заглушкой это устраняется. И снимай пожалуйста как обложался, будет нагляднее как делать не надо 😉. А то при монтаже кондюка видно было что была не штатная ситуация, и тут самое интересное вырезал. Удачи.
Ерундой занимается человек , нагнал в систему влаги с воздухом , нет оборудования нет понятие как это работает нефиг лесть самому ....... Такие умельцы накосячат а потом мастера вызывают и говорят с удивленным видом перестал работать 😂😂😂😂😂😂
Учусь. Делаю сам себе, тренируюсь на дешевом старом оборудовании. Если что-то случится, ничего страшного, главное понять причину с в будущем не повторять. Наверное так становятся специалистом или есть другой способ?
А чё масло такое чёрное!?
Вы расист?
Мицне!
А потом удивляемся, почему после подобных специалистов техника валится через одну👎👎👎