hello greetings.- 1989: Look, Tokyo is different in the factory, working in time after demolition.- 2024: now in Tokyo this building is very much!!!!! Surprised!!👏👏👏👌👌👌👍👍👍
The Japanese government needs to preserve this stuff in an archive. Everything in Japan seems to change very rapidly so these kind of videos are very valuable for future generations to see how the country looked before they were around.
開通60年の羽田線は首都高最古の路線の一つ、あちこちボロボロで高架の完全な架け替えが進められています。そのため工事区間は迂回ルートになっていて完全なシンクロが出来ませんでしたが、旧本線の横に並んで敷かれているため、交差する橋などを目安にだいたい合わせました。首都高と並走する東京モノレールも今年で開業60年、よく頑張っているというか、橋脚や軌道桁は相当傷んでいるように見えます。
今回もありがとうございました。
特に天王洲から先の風景の変貌ぶりがすごいですね。
わかってはいながらも、こうしてあらためて比較していただくと、本当に歳月の移り変わりを実感します。
次回もよろしくお願いします。
From 7:20 you can clearly see how landscape changed a lot
いつも楽しみにしております！全体的にさほど変わってないですね！
道路自体がほとんど変わってないですからね。でも昭和の芝浦、海岸エリアに馴染みの深い私としては、あの辺りは完全に別の世界ほどに変わった感じです。
hello greetings.-
1989: Look, Tokyo is different in the factory, working in time after demolition.-
2024: now in Tokyo this building is very much!!!!!
Surprised!!👏👏👏👌👌👌👍👍👍
The Japanese government needs to preserve this stuff in an archive. Everything in Japan seems to change very rapidly so these kind of videos are very valuable for future generations to see how the country looked before they were around.
14:28 not only the foundation has some rusted parts, the Shibaura sign is also nearly faded out....
どこでもドアを使って撮って来たんですね。信じられない天才撮影者による映像～
8:48このあたり、芝浦の砂糖工場の外観がすごく好きだったんだけどあまり映ってなくて残念！
もしかしてこの動画に映ってないでしょうか？
「平成元年･首都高都心環状~羽田線の海側風景」 th-cam.com/video/HKHRJw_d5kI/w-d-xo.html
まだレインボーブリッジができる前か…。昭和島の分岐も当時は短かったんですね。平和島のオービスも箱型だったんだ…。平和島料金所‼ETCがない時代、いまなら事故るｗ
鈴ヶ森から先の旧羽田線…。天王洲、港南、芝浦はずいぶん変わったなぁ…。倉庫街だったからね…。芝浦NEC❗三田に移転前かなｗ
りんかい線とモノレールが繋がっていたら人の流れも変わっていただろうね。今回も楽しみました😄ありがとうございました👏パチパチパチ💖
あれだけあった消費者金融とOA機器メーカーの看板無くなったよね。首都高に向けての看板広告をしなくなっているのか
やっぱり、高速より下道の方が比較動画作るの難しいですか？
高速の封鎖されてるけど、謎の入口みたいな所地元にもあるんですが過去に使われてたり、また数年後に完成するNEW路線の分岐点だったり何かワクワクしますよね！
いつのまにか高いビルが随分増えましたねぇ。日本が金持ちになったんでしょう。木造モルタル築55年に済んでる自分には、2024年の映像が未来都市に見えます。
羽田トンネル変わらないように見えるけど改修工事されてるんだよね
いまの羽田トンネルは部分補修程度じゃないかと思います。
今後、本格改修してトンネルは下り線専用とし、上り線はなんと休眠中の旋回橋が活用されるらしいです。
空が狭くなった