Это Убивает Мотор. Правильный период замены масла в Двигателе! Купить масло или Присадки в ДВС НИВА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Только эти самые правильные сроки замены масла фильтров в моторе. Остальное всё фигня. Для Доната в поддержку моего канала, нового проекта. Для Спонсоров, заказать рекламу, обзор www.youtube.co... СПАСИБО.
Лучшее Сравнение! LADA 4x4 5D и 3D Ночёвка Выживание. Беспредел ДПС Краснодар переезд. Купить LADA 4x4 5D или LADA 4x4 3D 2с • Лучшее Сравнение! LADA...
Я зауважал LADA 4x4 5D. АвтоВАЗ опять Накосячил! Сравнение LADA 4x4 5D и НИВА 3D. Обзор Niva НИВА 1с • Я зауважал LADA 4x4 5D...
4-ре НИВЫ 400 000 КМ. Off-road. Без капиталки ДВС. Иномарки отдыхают. НИВА лучший Двигатель • НИВА Качество ДВС Авто...
Что на самом деле Убивает Мотор. Вот когда надо менять масло в Двигателе! Присадки в ДВС • Это Убивает Мотор. Пра...
Правильно отмечают: 3-ий фактор- человек!
Действительно Андрей Нивавод всея РУСИ!
Да здравствует академик Лапочкин!
Спасибо за труд.
Ух-ты! Вот это оценка-высший бал. Спасибо Сергей. Оправдаю :-)
@@SamiDlyaSebya1 Андрей!
Это так и тебе нечего стесняться.
Делай свое дело, а ты знаешь и любишь его.
А еще ты любишь людей, а вот это самое главное!
Спасибо за труд.
Псков.
20 лет моей Ниве 21213, прошли с ней всего 200 тыс. км. и никогда серъезно не подводила.
Как поется в песне:
Я не хочу судьбу (т е машину) иную
Мне ни на что не променять...
Весь автопром под пресс
@@копнатаунайсегаретт
Ну ну!
А полунищий народ на чем ездить будет?
1- фактор-прокладка
Андрей, ты не авто блогер, ты авто философ! По сути полностью с тобой согласен.
Андрей, интересная лекция. Мнение по замене разделяю целиком и полностью. Спасибо за труд. Лайк однозначно!👍
Мир тебе и твоим близким. Спасибо за четко изложенную позицию.
Смотрю Ваши видео и все больше люблю свою ниву 21213 1999 г. в.. Езжу на ней 1.5 года. Большое спасибо за советы.
Андрей лапочкин почаще снимайте видео) или запускайте стримы мы вас любим
УРА!!! Спасибо
@@SamiDlyaSebya1 снимите видео по типу Один день из жизни Андрея Лапочкина
А, почему, вы обобщаете? Кто-то любит Лапочкина, кто-то не очень, кто-то совсем... э ну того - мы все разные. Мне он как-то не сильно симпатичен - балаболит одно и то же по десять раз - повторяется, конкретики нет, матерьял преподает слабо - на отвяжись, внешность - не рожи не кожи - борода и та козлячья. Чего там доброго-то?
@@Vladimir_Vasilevich ну в нем доброго хотябы то ,что он людей за спиной не поливает грязью. Странно воообще то, что тебе интересна его внешняя составляющая если ты парень то об этом стоит задуматься...
@@РусланВладимирович-й6е Внешность о многом говорит - я, к этому. Посмотри тока на его ехидную улыбку... хм, а сейчас с бородой тем более, я стараюсь не смотреть, а то приснится ещё. Смотрю тока из-за материала - Нива у меня, а так бы ни в жисть
Согласно инструкции от "Татры" ТО проводится по израсходованию определенного количества горючки, это на мой взгляд наиболее адекватный показатель загруженности двигателя.
Помню у отца в гараже стояли рядом две канистры, одна с маслом вторая с олифой, я по не знанию доливал олифу вместо масла. Когда уже лампочка стала гореть постоянно слесарь в автомастерской долго не мог понять почему масло не льется из двигателя, а вываливается! После промывки двигатель работал ещё тысяч тридцать. А на олифе я ездил порядка 2000 км, это было на ваз 2106 1300, 1991г.в.
😂😂😂😂
😊
Андрей доброго времени суток!!!! Смотрю Ваши обзоры и очень рад, что есть такой человек, который по своему личному опыту эксплуатации передаёт зрителю доходчиво и позитивно информацию про Ниву!!! Андрей можно Вас попросить сделать обзор про кузов Нивы, особенности, навыки эксплуатации, что и в каких случаях нужно усиливать и как... Как и от чего страдают лонжероны.... Ну я думаю Вы поняли о чем я имею ввиду.... Мне кажется каждый владелец Нивы сталкивается с проблемой коррозии и гниения кузова..... Огромное Вам спасибо за Ваш труд!!!
Полезное видео. Случай из жизни. У моего отца есть Луаз. 8 лет назад я воткнул в него двс от жиги. 2103. Откапиталил полностью. Батя ездит редко. В год по 1000-1500. В основном летом. По дрова и рыбалку. Движок и под нагрузкой и по пыли и на оборотах. И всё вместе. Масло лили не дорогое. Меняли раз в 2 года. Последние 4 года Лукойл гинезис 5-40. Двс масло не брал. Прошлый год уровень резко упал. Батя говорит. Купи масла на долив. Я купил. Привожу ему. Когда стал доливать, глянул на щуп. А оно бля, чёрное !!! Грубо за 2000-2500. Ну долили. Осень прошла, зиму мало ездил совсем. Км 500. Весной я решил поменять. Купили промывочного Лукойла и масла 5-30. Заодно думаю гляну зазоры клапанов. Вскрыл крышку и ахуел. Двс начал нарастать сажей. Подрегулировал кое какие клапана, закрыл крышку. Залили масло промывочное с дешёвым масляный фильтром. Поработал двс 25 мин. Слисось грязное отработанные масло. Завели на 15 сек двс без фильтра и масла. Ещё вылетело из масляной системы где был фильтр грамм 150. Дождался когда стечёт по максимуму. Ещё раз вскрыл клапанную крышку. Отложения немного ушли. Что были на дне гбц. Знаю что провывки это не поноцея. Но от старого масла нужно избавляться. (Это моё мнение). Залил свежее хорошее масло. Батя объездил это лето. Масло уже моменяло цвет. На следующею весну, ближе к лету, буду опять менять масло. Вот вам и короткие поездки и тяжёлые сельские условия. За 2 года маслу пришёл пиздец. Это мой личный опыт. Рассказы Андрея это подтвердили. Сам я ездил на ВАЗ 2112. С 124 двс. Масла менял до 10000. Ездил на синтетике. Режим город трасса. 30/70. Год как купил весту с новья. Масло так же синтетика. Меняю 6-7 тыщ. Люблю двиг покрутить. Раз в год ездим на горный Алтай. Авто эксплуатируется каждый день. В любую погоду. Вот какой рассказ о эксплуатации разных авто. Всем удачи и долгих лет жизни маши движкам и движкам ваших автомобилей. 😉
Андрей Форева , Спасибо.вам за вашу работу Большое Спасибо за все.видео.!!!
меняю на ниве осень зима, не зависимо от километрожа. но как правило лето около 5 бывает. А зима около 2-3 т.км. Лью обычный лукойл. Всё работает как часы)
а фильтра каждые три месяца я так на 15шке делал думаю рационально)
Это что за Дзержинский, где Лапочкин?
Это я Александр.
Александр Оплеснин главное чтоб в Троцкого не преобразился)
@@SamiDlyaSebya1 Я рад вас видеть Андрей!
@@НиколайМ-у5п Андрей не таковский чтоб так)
Это Кузьмич, сериал про особенности национальной эксплуатации Нивы!
Я вот на ниве тоже менял масло каждые 8-10 тысяч, и теперь за 170 000 пробега, давление в цилиндрах (если не ошибаюсь в их названии) 12,5 в трех и 11,5 в четвертом. Главное уход, Вы правы! :)
все правильно говорите , просто многие забыли как создавался автомобиль,многие думают что автомобиль сделали только сегодня :-) можно сказать проше люди ! мотор разрабатывали в инстетуте ,умные головы, а не ютуберы любители :-) люди читайте инструкцию к авто ! :-) :-) :-) :-) :-) лично мое мнение!!!
я в своём прекрасном москвиче меняю масло в 5 - 6 ткм, а иногда и раньше на стадии когда оно ещё более-менее светлое, масло полусинтетика газпром или лукойл, эксплуатация моего драндулетика исключительно щадящая и спокойная )))
Давно я не слышал адекватное мнение вы обсалютно правы я проработал 25 лет водителем у меня нива 3 года. -спасибо за доходчивое обьяснение порой это трудно обьеснить удачи ВАМ во всем.
Дороговизна масла - не показатель качества.
Да совершено верно , заливал тнк супер машина была резвей , масло дешевое
подконтрольный перегрев, без антифриза.
с остановками для охлаждения, без проблем проехал 150 км, до дома,
Ехал ДО красной зоны. ПОТОМ ОСТАНОВКА.
Старый Гранд Чероки 6 цилиндровый рядный.
Разломалась помпа - вытекла вода, не заметили (гоняли по виноградникам), заметили когда задымилось масло!
После охлаждения смогли завестись и спуститься до гаража. (без воды)
После замены помпы, и пару заглушек, которые выдавило, двигатель работал без нареканий еще многие тысячи километров.
Супер. Вот это выносливость!
Двигатель 1.7 карбюратор покупался новым.Установили на ваз 2106.Масло, хадо, 10w40 .Пробег 420тыс.км , только регулировал клапана.Ремонт не нужен!!!
Хуя се пробег, а я 1,8 брал на своего семёна пробег примерно тыс 80 сейчас масло лью Лукойл, менял прокладку под головкой и успокоитель цепи и всё!
@@АликПрозревший Двигатель 1.8 ещё больше тонкостенный чем 1.7 ,ведь блоки расточены с 1.6 .Поэтому они и больше греются.Старайся не перегревать , а то одной прокладкой не отделаешься , может повести головку.
@@user-wn5bx7yh7p с чего ради новый двиг или переделанный двиг стал тонкостенный то ? Объём 1.7 увеличили ходом поршня. С 80мм до 84. Этим самым и получился 1.8. Если блок 1.7 расточить под тюнингованную поршневую размера 84 или под поршневую от б.м.в. то тогда тоже будет 1.8. Ито там стенка цилиндра остаётся еще надёжная.
...после обнаружения низкотемпературных отложений на клапанной крышке ±120 т.км, стал использовать Хадо 10 W40....... ,визуально двигатель чистый. Расход масла 12.8 гр / 100 км. Сейчас пробег 198 т.км. 21214
Если менять ЧАЩЕ (с фильтром, естественно) -хуже НЕ будет...
Ежедневно меняй.
Кошельки будет хуже
Автор молодец, более правильного и грамотного видоса я на ютубе ещё не видел. 👍
Видел много информации. Но сама концепция замены самая лучшая которую я встречал. Огромное спасибо)
✋ приезжай в Магадан в гости ,приглашаю специально купим Ниву поедим по колмской трассе прокатимся!
Андрей! Спасибо! за интересный обзор! Благодарю за полезные видео ролики и за преданность классному автомобилю Ниве!
По поводу присадок есть два лагеря - одни в них верят, другие - нет. И спорить бесполезно. Но Вам, Андрей, хочу привести практический пример из личного опыта. Авто Ford Scorpio с двигателем Cosworth 2.9 V6 24v. Была замена головки блока. Движок работал не идеально. В качестве эксперимента была залита присадка (не буду писать название, чтобы не сочли за рекламу). После был пробег несколько тысяч км. и потом все-таки выяснена причина этой неидеальной работы. Затем (уже не помню причины) головка была снова разобрана. Так вот, на распредвалах я сам лично видел тот пресловутый нанослой, который образовался от применения присадки. Я в этом уверен, потому что я видел эти валы до применения присадки и после. Визуально видно налет другого цвета. Хорошо это или плохо я не буду говорить, но это я видел лично.
И, да. Благодаря Вам лагерь нивоводов скоро пополнится еще одним участником. После пяти иномарок покупаю Ниву... :)))
Менять масло нужно тогда, когда оно изменило свой вкус. :-)
Лизнул - если не вкусно - значит менять.
К стати, если без шуток, лил в девятку "лукоил супер 10-в40" - жрало нещадно
Стал лить "лукоил люкс 5-в40" - вообще не жрет.
какая чушь
@@АлександрНиконов-н5в
Да, но какая! :-)
случайно увидел вашу кинуху рассказал все понятно на одном духу спасибо.а реклама всетаки есть.на класном фоне ролики сделал природа обалденная красиво,удачи
Выглядишь молодо - молоток! За одну внешность лайк поставил, борода классная - наш пацан!!!!!!!!!! Борода не чешется?
Всё правильно и интересно сказано!!! Уважаю таких людей! Молодец!!!!
(новичок) Приобрел б/у ниву для села все видео смотрю все пригодилось! Андрей благадарю!
Андрей привет !!! Ликбез для слащавых, которые читать руководства не могут. Абсолютно ИСТИНУ несешь в массы !!! ВАЗовскомому двигателю РАВНЫХ нет. ТЕРПИЛО ЗНАТНЫЙ !!!
Привет Валентин. Спасибо за поддержку.
@@SamiDlyaSebya1 Это из большого автолюбительского опыта с различной автотехникой в том числе ИТД. НИВА- РУЛИТ !!!
Валентин Данилов Валентин, с какими двс вы сравнивали вазовский?
Ты по ходу куравай какой ваз гавно твой двигатель
@@vos3568 хотя бы со своим BMW-316 двигатель M-10, для начала пойдет ???
Здравствуйте Андрей. Уважаю людей с большим опытом, хотя и у самого не малый. Некоторые интересные вещи беру на заметку, спасибо. Сначала была у меня нива, охота рыбалка, не заменимая ашина в этом деле . Потом из за болезни забросил все решил поменять на иномарку. За десять лет нива мне мозги так не выкомпосирала как эта иномарка. Эта иномарка только на деньги развела и все. Продал, буду опять ниву брать. Не дорога в обслудивании да и вообще. И тем более я ее уже знаю как и что. Спасибо за поддержку нашей нивы. Она для меня осталась нивой а не лада 4 на 4.
23:22 подсолнечное нельзя. А вот на оликовом первого отжима уже 500 тыщ. прошел. Расход бенза упал вдвое. Двигатель работат как часы, не дымит, масло не ест. Еще бы, ведь в нем натуральные присадки , такие как: смесь триглицеридов жирных кислот с очень высоким содержанием эфиров олеиновой кислоты. В общем всем советую. Лейте-не пожалейте
Ни хуя ты придурок.
Ещё попробуй сливочное масло. Расход упадёт в 4 раза!)
Спасибо Андрюха за слово доброе! Желаю и тебе долгих лет!
однажды меняли новое масло после 3 дней бездорожья, приходилось обороты держать 4-5 тыс, за 2 дня масло стало черным и воняло как отработка на которой тыс 10 проехали.
Это значит,что моющие присадки отлично работают! А двигатель был грязным!
Павел и правильно сделали, масло отработало, сработалось быстро из-за тяжелейших условий работы, хорошо, что вовремя заметили, зато двигатель целый. Это и есть функция масла - защищать двигатель. Масло правильно менять по моточасам, а лучше по состоянию сработки масла, что вы и сделали. Многим это не объяснить и Андрей здесь абсолютно прав про индивидуальность замены в зависимости от двигателя, условий работы, климата, качества масла, прокладки между рулем и силеньем, стиля езды и т.д. Удачи на дороге.
С бородой вы смотритесь как ценцей 😂
25:02 Подписчик Евгений, в убитый движок, залил синтетику поддельную и у него жор масла начался, а потом полусинтетику оригинальную залил и всё в порядке, чё красава!.
В НИВУ лью "Кастрол магнатек" фул синтетику 5в40, ни разу ничего не доливал и ничего никуда не сочится! Меняю каждые 8 000 км!
Я лью зик полусинтетику в 214. Меня каждые 8-9 тысячь ! Езжу редко. Машина выходного дня. Хотя он у меня одна !
40 минут! 🙈
Вчера были маленькие, но по три, а сегодня большие, но по пять...
По городу ездить можно по разному, можно наваливать, а можно спокойно ездить!
В молодости на шестерке ехали минут 30 на закипевшей, ремень порвался. Ничего, все без последствий. Машина в норме.
Привет Вадим. Пошло подтверждение моим рассказам :-)
Есть мнение, что самый оптимальный рассчёт сроков замены масла, это замена исходя из израсходованного количества топлива. например, менять масло, когда сжёг 500 л топлива. Но тут к каждому двигателю нужен индивидуальный подход в зависимости от среднего расхода. А в самом идеальном случае, было бы хорошо иметь счётчик оборотов. Вот тогда точно не ошибёшься.
тоже не совсем верно - одно дело чесать по трасе на высоких оборотах и большой скорости , на пустой машине и совсем другое дело реветь на этих же оборотах из последних сил на бездорожье , да ещё и гружённым в горах - никакие счётчики , приборчики не заменят тебе ум и чуйку - нарабатывается опытом и желанием вникать в суть дела
Андрей хотел бы поднять тему экологии. Куда девать отработку при поездках например в тайге. Выбросить канистру совесть не позволяет возить с собой всю поездку до выезда в город ноже не вариант. Можно конечно использовать в качестве розжига в сыром лесу или как-то еще. Хотелось бы узнать ваше мнение на эту тему.
Отработку для смазки цепи бензопилы 👍
Я на УАЗике, двс 417, масло меняю по цвету, скорость передвижения не более 70км в час.
на ниве 20 километров с оборванной крыльчаткой помпы ехал. 400 к, полет нормальный, компрессия по 11 очков
Согласна 100 % моя нивка терпит все.чего только небыло.
СоглаСНА? твоя нивка? Может ты имела ввиду твоя стиральная машина? Или плита?
Бедная её Нивка))
Была ваз 99 купили 200 тысяч пробега проехали ещё 200 тыс км меняли колинвал переломился пополам от перегруза , масло Лукойл полусинтетическое замена через каждые 5 тыс . Эксплотация жёсткая перевезла больше 10 тонн мёда ,дрова , вобщем как грузовая использовалась . Продал владелец перебрал двигатель но колено не трогал только поршня. Хочет ещё кузов зделать 😁 это получается второй раз за жизнь авто.
Ваз 99 1999 гв пробег 296 ткм карбюратор, только прокладку головки блока менял. Больше движок ремонта не видел))) вот бы на ниве так, пока пробег 13 ткм
@@lenchify а какая нива у вас ? Шеви ? И расход топлива какой ? Просто интересно.
@@ПашаХарченко-д1э 21214 расход 11-12л, НО только после смены масла на синтетику везде, до этого жрала 13-15л
У меня своя метода замены масла в ниве.По щупу.Когда достаешь щуп для проверки уровня всё ясно.Первые полгода масло чистое.Вторые полгода масло темное.Ну а после когда масло уже чёрное и густое как сметана.то уже пора менять)
" метода" дилетантская!
Лью в ниву 0w40,так сейчас рекомендует завод. По трассе за 6500 км вообще ни грамма,а по городу кушает(видимо при прогревах)
Спасибо за реальную информацию, а то сказки из СМИ и т.д. достали уже!
Андрей , ты прав во всём ! Молодец .
Всё по делу.
Про присадки четко сказал... Заслуживает уважения!
Андрей привет! Был у меня такой момент, пробило прокладку под головкой, нива 21213 год 95 выпуска. Тосол вытек , температура за 130 градусов, проехал 60 километров. Все говорили это конец, но я и сейчас ездию, всё нормально.
Андрей, сделайте пожалуйста какой-то продолжительный офф-роуд. Желательно с ракурсами от первого лица и вид прохождения самого препятствия. Будет очень интересно посмотреть это именно от вас
Как всегда видео супер! Я меняю каждые 10 тыс. И не каких проблем.))
полностью поддерживаю, но некоторые автомобили с маленьким объемом мотора на 5-й передаче жрут больше, чем на 4-й
Вот как то залил я в 626 Мазду,hi-gir присадки для чистки двигателя и попал на кап.ремонт. Присадки вымыло!
Полный бред,или залили подделку,или залили в двигатель очиститель двигателя пенный!
Можем даже с ключа в Магадан прокатиться, зимой в самый экстрим через Якутию в -50 ,как раз покажем Ниву со всеми плюсами и минусами.
Ништяк смотрел с удовольствием , масло меняю через 6 7 тысяч
Да Ян Борисович у вас всё как по "феншую" :-)
@@SamiDlyaSebya1 на ниве еще 3 не намотал но на гранте больше не стоит 6 так как отложения начинают появляться
Все правильно. Тогда и мотор жить будет
я каждые 3 тыс машина асвальта невидет больше 150 км на баке неполучается проехать
@@aleksandrpolev2734 ну режим экстремалтный.. и масло работает по-другому.. поэтому правильно
👍👍👍👍👍 Отличный материал Андрей, хоть кто - то толково объяснил и разжевал про индивидуальность замены основных расходников для каждого конкретного агрегата в зависимости от условий эксплуатации. Про замену масла по степени его сработки (износа) с учетом моточасов и качества залитого продукта полностью поддерживаю. Сам меняю масло по его состоянию (износу), контроль делаю старым проверенным методом капельной пробы, ну или двигатель сам подсказывает. Здоровья и удачи в развитии канала.
В Ниигате общались с сервисменом, он пояснил что замену масла производят в зависимости от эксплуатационных особенностей авто.Например, если вы гоняете по хайвэю нагружая двигатель, то замена масла производится через 3-5 тыс.км.Если двигаетесь преимущественно в городском цикле, то можно через 5-7 тыс.км.При этом м.фильтр, многие японские автоконцерны, допускают менять через раз.
Нива 2007 3Д, за год пробег 6 - 8 тысяч. Меняю осенью на зиму один раз в год. Синтетика 5/40. Фильтр только Ман. Масло чистое ни чё не бежит, не жрёт. Эксплуатация жёсткая, но бережная лес с прицепом, рыбалки.
Согласен с рассуждением Андрея, если машина в основном СТОИТ (дача, дом, дом дача)катается только по выходным, мосло меняй раз в пол года, а если каждый день ездишь, тогда 4 раза в год. Естественно и фильтра вместе с маслом. И все будет хорошо с машиной.
Техника любит смазку и ласку)!
На ДВС Зил-130 без ОЖ до клина ровно 5 км. угнали у нас в гараже сто трицатый со слитой водой...
Перегрев не смертАлен для движка наших тазов. Больше сотни раз кипел, и жидкость вылетала... И без радиатора даже на украину скатался, соеденив патрубком по малому кругу. До сих пор катаюсь. 👍лайк
Во как! Спасибо Валерий за комментарий, очень интересный факт.
@@SamiDlyaSebya1 Андрей, только печку включай на обороты и не топи больше 80, а то печка не справляется.
В вазовском двигле основная проблема это прокладка гбц - газы идут в охлаждайку в итоге воздушные пробки, тосол выпирает через расширительный бачёк. Ну и газы прут в масло - масло закоксовывается
Бред полный! Просто кто-то кипятнул мотор! А двигатель тут не причем!
Через каждые 10 ть тысяч менял на камазе масло пробег 500 тысяч причем с прицепом все идеально
Андрей сделайте видео по оптимальному (экономия топлива и ресурса двигателя) режиму оборотов двигателя на ниве при трогании движении. В ютубе только один блогер выдал видео, в котором настаивает, что на ниве нельзя двигаться и переключаться на оборотах 2 - 2,5 тыс., нужно 3,5 - 4 тыс. И по этому вопросу весь ютуб в различных, часто диаметральных мнениях, производитель решил себя не утверждать разъяснениями. Я думаю такое видео вам будет стоить пару миллионов просмотров. Спасибо.
Спасибо. И Вам здоровья. 👍
Я меняю масло через 5_7 тысяч даже на японских авто.и даже если масло синтетика. На последней япошке уже накатал 300 тысяч и мотор шепчет
Как один блогер пояснял за разницу ресурсов старых мотор и новых:
У инженеров всегда стояла одна и та же задача - обеспечить гарантированный ресурс двигателя на 300 тысяч км., но раньше инженеры не умели очень точно просчитывать запас ресурса, поэтому просто закладывали заведомо больше, чем требуется, просто для того, что бы гарантировать ресурс.А сейчас инженеры умеют всё это очень точно рассчитывать, и уже не закладывают многократно больше требуемого - они сразу делают ресурс ровно 300 тысяч км (естественно +- пару десятков тысяч). Ну а такой ресурс обусловлен с одной строны капиталистической экономикой, с другой стороны целесообразностью - 300 тысяч км это примерно 10 лет эксплуатации, за которые технологии сильно меняются, и люди сами меняют авто на новые, так что делать более дорогие моторы, которые будут ходить по 30-40 лет до капиталки - смысла нет.
Андрей доброго здоровья! Масло шниве меняю по моточасам и норм ,для любой машины индивидуально.Кто как экспортирует свой авто.Удачи тебе!
Андрей спасибо но современные дураки будут делать как им дилер в уши дует либо от безденежья с уважением мой вод. стаж 43года. Ваша информация актуальна для всех марок автомобилей в том числе грузовых. там тоже полно горе профессионалов-советчиков
Всё индивидуально. На лёгкий авто - синтетику , на тягач типа 469 ки - лучше минералку + моща двигла , ну и т.д. Вот такое понимание вопроса. .... Продаванов стало много ,для развода населения. Главное уметь определить , когда менять , хотя и это не критично. У знакомого копейка 73 года , в коробке вообще не менял.. Катается , баб возит 😄🥂🍻 , в магаз , да на работу.. Машина как ласточка. За полезность видео и толковое разъяснение Лайк 200%.Здоровья и удачи.
Борода , идёт !👍
Идет какТроцкому!!!
+ перегрев двигла на оде с двиглом от 6ки, выкипел на прогреве, проипали на подсосе. Залил тосол, горела лампа давления масла. сменил масло сразу же и двигло работает дальше как часы
Абсолютно согласен! Автомобиль ВАЗ 21099 с двигателем ВАЗ 2111 2004 г.в. Мот. масло п/с 10w-40. Замена от 3 до 6 тыс. км. В среднем 5 тыс. км. Пробег 192 тыс. км. Двигатель чистенький. Масло не ест. Меняю масло в зависимости от его загрязнения. Разное масло моет двигатель по-разному. При больших пробегах по трассе мот. масло загрязняется меньше чем если не выезжать на машине из города. Также согласен с тем, что на ВАЗах лучше чаще менять более дешевле масло чаще, чем дорогое, но реже. Главное помнить, что грязное мот. масло не моет двигатель, а лишь гоняет грязь по системе смазки, что приводит в первую очередь к преждевременному износу вкладышей и закоксовыванию маслосъёмных и компрессионных поршневых колец.
Лекция о маслах, лектор тов. Дзержинский😊
Ещё в далёком 1974 году, когда я учился водить машину и штудировал матчасть, Учитель научил, как по капле масла, помещённого на бумагу, можно судить (с большой долей вероятности) о сроках замены данного масла. Это метод назывался "метод капельной пробы". Было бы полезно, чтобы Вы, Андрей Викторович, рассказали в видеообзоре об этом методе. Спасибо Вам за Ваш труд. По Вашим советам и обзорам, купил БУ Шевик и ненарадуюсь (Шкода октавия год, как пылится в гараже...)
А что касается сроков замены. то даже если машина совсем не ездила, необходимо менять масло раз в год...(причина- старение, окисление масла).
Вот, например, на моем мопеде Харлей-Спортстер стоит мотор воздушного охлаждения объемом 1,2 литра (большой двигатель). В руководстве указана замена масла через 8 тыс км. Но ... есть примечание, что если часто поездки короче 24 км, то масло меняется через 2,4 тыс км и поясняется, что за короткую поездку не успевает испаряться конденсат образующийся в масле и вызывающий его окисление. Ну и про снижение интервала замены при зимней или пыльной или при тяжелых нагрузках, но уже без цифр, а просто чаще. Вот и разница 2,4 и 8 тыс км.😱
Меняю масло исключительно по его внешнему виду. Вынимаю щуп, смотрю на масло: если потемнело - пора менять. Капаю на белую тряпочку. Если есть крупинки, какой-то ореол и пр. фигня - пора менять. Если масло стало жидким, между пальцами при трении ощущаются неоднородности - пора менять. Аналогично воздушный фильтр. Много пыли - меняю. Внутри потемнел - меняю. Масляный фильтр меняю вместе с маслом. Никаких присадок не лью. Особенно тех, которые ликвидируют течь. Например, течь О.Ж. Потому что эти присадки забивают трубопроводы и патрубки, откладываются на стенках. Для старых двигателей, которые уже дымят, имеют низкую компрессию допускаю применение модификаторов, т.е. к примеру, в присадке содержится молибден, который откладывается на шероховатых стенках поршней, цилиндров, уплотняя их и делая более гладкими, т.е. заполняют шероховатости. Есть такое. Но смысл их применения - лишь в машине для продаже, чтобы обмануть покупателя. Потому что присадки дорогие и быстро вымываются из стенок деталей, если их не применять постоянно. Так раньше работал свинец в этилированном бензине. Так что ты, Лапочкин, здесь не совсем прав, ибо изначально, когда проектировались вазовские двигатели, в них в качестве присадок работал свинец, где сейчас работает молибден.
Синтетическое масло имеет хороший моющий эффект, поэтому, оно вымывает загрязнения, которые откладываются на прокладках, сальниках, уплотняя их, и двигатель начинает течь. Расход масла увеличивается. Если прокладки и сальники новые, то такого эффекта не наблюдается.
Если двигатель перегревался, то на крышке головки блока наблюдаем отложение - чёрное горелое масло. Такой двигатель надо мыть спец. моющей присадкой, лучше долгоиграющей, рассчитанной, например, на 200 км.
В свое время на жиге с магазина проехал 480 т.км до продажи авто , с момента покупки ездил только на синтетике и даже спустя полляма км - двигатель был в идеале как с завода ( каждые 10 т.км регулировал клапана сам и там как с первых км все блестело так и потом нечего не поменялось ) .... Вот с тех пор как продал жигу - прошло 18 лет 😅 сейчас 24 год - буду покупать ниву 5тидверку 99 г.в. и сейчас ценник 300 на нее 🤦♂️ дожили
А так синтетику норм менять каждые 7.500 ,
На жиге замены были каждые 8 т.км
Андрей конечно знаток Нивы, но спросите у него: " Сколько месяцев у него владение одной машиной? " Если машину менять раз в год, то о марке масла можно и не париться. Разве только перед продажей отсосут через щуп пару литров, и зальют парочку литров посвежее. Даже фильтра не откручивают. (Не царское грязное дело)
Есть справочник по маслам и спец жидкостям 1980 какого-то года. Так вот там есть рекомендации по замене масел в зависимости от условий эксплуатации . Всё описано в советских справочниках. Название и автора напишу потом. Справочник на работе. А я в отпуске.
Михаил Андреев вышел из отпуска?
Молодец все правильно сказал В жару и при больших нагрузках можно масло и по гуще залить не зря на ральях на долгих маршрутах применяют густые масла
У меня урбан 5Д. Поставил себе за правило менять каждые 8 - 9 тыс.км. лью Лукойл полусинтетику 5w40 / машина новая. И не хочется поломок. Думаю, частая смена масла скажется положительно. Автомобиль будет вам благодарен
Тойота Королла 2012 года выпуска, двигатель 1.6,пробег почти 650.000.Масло замена 10-12 тысяч.Фильтра раз в 30 тысяч.
Полностью с вами согласен!)
Досмотрел до конца! Полностью согласен! Легко и доступно! По крайней мере, для меня понятно!
езжу на масле полусин. лукоил 10w40 меняю примерно 8-10к, по годовому пробегу получаеться раз в год машина не одна а 3)
Спасибо за познавательные видео! Согласен на счёт замены масла по обстановке. У меня были две дизельные легковушки и через пару замен уже по звуку работы двигателя уже понимал что пора менять масло не зависимо от пробега. В среднем получалось 6-8т.км.. И про жор масла тоже верно, на первой машине только с третьего раза подобрал подходящее масло(второе было зик, так его вообще через 1.5т.км.слил нафиг. Наверное подделка попалась, потому как сильно жидким оно стало за этот пробег и на угар заметно ушло. ). Вот про город|трасса я с Вами не согласен(или я не правильно понял ) . При равном пробеге в городе мотор работает на много больше и в худших для него условиях. Поэтому при чисто городской эксплуатации масло надо менять чаще, чем при трассовой эксплуатации.
Это если по трассе ехать равномерно на крейсерской 90-110, а если в рваном режиме 70-130 или наваливать 140-160, маслу тоже быстро поплохеет, потому что это крайности, как и городской режим.
@@ДмитрийРомановский-т9л так и есть
Наконец то видео!!! Ура
Есть , вернее был такой метод определения состояния масла _капля масла на промакашку. А так все правильно.
👍👍👍 Он и сейчас есть, капельный метод, просто ему сейчас не учат, да и никто заморачиваться не хочет, наездники большинство.
Я тоже хочу купить ниву ваз ошибки прощает.!!!
Подъехал к дому на КАМАЗе ( движок обычный 740.). Зима. Камаз стоял на холостых , даже вроде чуть добавил оборотов. Собрал дома сумку , поел. Выхожу , вижу масло снизу. Запрыгнул заглушил. Оказывается. Подъезжая за 70 метров к дому слетел шланг на механический датчик давления. Шланг новый. Было много снега и калья . Короче невнимательный был. Работал камаз без масла минут 10-15 может даже больше. Катал на полусинтетике bp.короче залил масло и ещё два года ездил лес возил зимой. Давление как было 4-5 так и не изменилось. Чуть стрелка стала дергаться. Поменял вкладыши через два года. Коленвал в идеале без ремонта. Наверное масло хорошее, а может просто повезло. Всем удачи на дороге !!!
Спасибо за материал, Андрей!
Я бы никогда не заморачивался так с заменой Масла на Ниве или Калине(раз в 2000-3500).полный бред и лишние траты.тем Более как вы Андрей заметили жигули (Лады)живучие.надо просто залить масло раз на 10000-15000 км и выше,но чтобы масло подходило более менее мотору и было качественное.,чтобы хорошо мыло мотор.залил например хорошую синтетику тысяч на 12-15 и забыл,и ничего не будет этому простому мотору
Андрюха молодец! Все правильно и объективно ! Огромный ЛАЙКос тебе за это и удачи по жизни!
P/S А бороденку сбрей, ну ни к чему всё это.....