*ما شاء الله عليك .. الله يوفقك ترا ما فيه احد مسوي مثلك .. يعني انت نادر صدق ترا .. يعني مافيه احد مسوي قناة مخصصه للكرس .. والكرس منتشره كثير .. الله وفقك ♡* 😘■●•
ماشاء الله شغلك جميل ونظيف ولاكن يوجد طريقة ثانيه نفس الفكره بالنسبه للحساس تضع حساسين حساس يفتح علي حرارة 70 سرعة اولى والحساس التاني علي حرارة 95 تشتغل السرعة التانيه
اذا السياره ترفع حراره راجع دورة الماء من لديتر وخراطيش اذا الامور طيبه هنا عندك مشكله في راس المكينه يحتاج مسح اما تركب مراوح مكسما وتوليف هاذى كلها حلول مؤقته
تفك البلف اكبر غلط لن حرارت الما اللي في الرديتر نفس حرارت ألما اللي داخل المكينه ركب البلف افضل ينظم دايرت التبريد لنه يمنع دوران الما بشكل مباشر اللى حين يحتر المويه اللي داخل المكينه يحتر ويافتح بكذا البويه البارده المحبوسة في الرديتر مع فتح البلف البارد يروح معان المكينه عشان يبرد القمصان والسرندل ويرجع الحار في الرديتر المويه اللي كانت في المكينه بكذا يبرد المكينه ويريح المكينه و المراوح
احمد الاسمري فكرة البلف فقط يفتح الماء عند درجه معينه ويقفل عندما تكون السيارة باردة مثلا الصبح تشغل السياره اذا وصلت درجة حرارة الماكينة 82 C يفتح البلف عشان يبرد ويضل مفتوح والافضل تركيب بلف ددسن لانه يفتح عند 76 C
احمد كلامك صحيح لكن على السيارات الجديده القديمه الصح تفك البلف وهالكلام ماقلته من راسي سيارات قديمه نفك بلفها من سنوااااااااااااات ولاشفنا الا كل خير بل وجوده باجواء حاره مصيبه للسيارات القديمه
fahad yanbu اذا تعرف سوق الامير متعب كيلو سته مشهور سوق شعبي خلفه مباشرة ورش تلقى فيه تشاليح دينو ومراوح واي قطعه ومع التركيب انا اعطاني ظمان اسبوع ولها معي اكثر من 3سنين وركبت علبة دركسون كاسرهم لين تاخذ بالسعر اللي يريحك والله يوفقك
مافي حل. لازم يكون بلف الحراره وحساس المراوح نفس الرقم خذ حساس مراوح يشتغل على درجة حراره 86 مع بلف الحراره حقها86 كذا يزبط اما تركب مراوح بدون بلف راح تشتغل المراوح ولا تطفى وقد ترتفع حرارة السياره بالذات في الاجواء الحاره
اي والله انك صادق أنا اليوم السيارة جيت اشغلها عيت تشتغل البطارية انتهت جيت افحص البطارية قالوا جديدة مافيها شيء قالوا عندك الدينمو ما يشحن البطارية مع ان الدينمو أصلي اشتريته قبل اسبوعين طلع إن الكهرباء إللي يطلعها الدينمو تسحبها المراوح
معلم تم تبديل الحساس لكي تعمل النروحة عند الدرجة 70 سبارة بيك سكودا لكن بعد توقف السيارة تبقي المروحة تعمل لمدة نصف ساعة تقريبا. وهذا اثر علي البطارية. هل اجعلها تعمل المروحة ع مفتاح الكنطاك او افصلها يدوي. او نصيحة منك بتركيب نروحة ثانية. او ماذا تري معلم وجزاك الله خيرا
كنت سابقا من أهل الكرسيدا والله ماعمره ارتفعت حرارته بس للعلم أني شاريها من الي فكها وكاله وكانت موديل ٩٦ اربع سلندر قزاز تماتيك مره سخنت معي شي بسيط وفحصتها واكتشفت ان فيها بلف حراره ومسكر بس لأكن نصيحه مني لكل شخص يستخدم كورسيدا انه يرهم له مكينة لكزس ٦ سلندر منها ينسي الحراره وعزم مجنون
المفروض 4 مراوح ثنتين قدام على رديتر المكيف تشتغل مع زر المكيف وثنتين داخليه على رديتر الماء تشتغل مع السوشت كذا انساء صخونة سيارتك الا اذا كان راس خربان او تصييخ رديتر مع تركيب خرطوش
من واقع خبرة طويلة انصحكم ترجعون البلف وتركبون حساس مراوح يشتغل على ٩٥ درجة طبعا صاحبنا غلط يوم ركب السرعة الثانية مع المكيف لأنه معظم ايام السنة مابيستفيد من الحساس وانصحه يفصل السرعة الثانية عن المكيف علشان يستفيد من الحساس وانصحه يركب جرم ومراوح صني ٢٠٠٧ لانها تجي نفس مقاس الرديتر بالضبط
بس اغلب سيارات مجرد تشغل المكيف المروحه تشتغل على سرعه اولى عندي تورس من اشغل المكيف حتى لو بعز شتاء تشتغل وسرعه ثانيه و ثالثه على الحساس سيارتي نظام امريكي مروحه وحده وبعديين اغلب مشاكل الحراره في ٤ سلندر القديم بسبب المكيف بصيف كان معنا كرسيدا في الصيف الظهر تصل الى ثلاثه ارباع الحراره الله يلعن ايامها مرمطتنا بالورش مرمطه وحطينا فيها سعرها ٣ مرات الله يلعن ايامها بعناها قبل ١١ سنه
انا غيرت لديتر المكيف وغيرت لديتر الحرارة وحطيت غطاء من تحت عشان هواء المروحة لا يروح وغيرت راس مكينه مرتين في ثلاثة شهور كله عشان الحرارة ولا نفع معي ، وش الحل
نصيحة لحد يركبه تشفاط كهرباء واجد من الدينامو والحرارة هيا هيا فوق الربع مع مكيف ولا بدون مكيف الظهر نصيحة نشوف حقة البلد أحسن ما تأخذ كهرباء ولا تضعف في الكهرباء ولا شي وإذا مشيت 160 180 حرارة ونص فوق النص بشوي
الحارثي 501 سيخ الديتر وغير لديتر المكيف صدقني الحرارة ما ترتفع عن الربع اكيد لديتر المكيف معدوم كان عندي نفس مشكلتك لان اسوء شيى للحرارة توصل ربع في عز الظهر والمكيف شغال
أذا كانت الحرارة مع المكيف أقصد اذا شغلت المكيف وانخفض صوت السيارة المشكلة في مسمار المكيف الموجود في الكلبليتر اضبطة حتى يصبح عند تشغيل المكيف يرتفع صوت السيارة وأي ميكانيكي مكيف يقدر يزبطة 20ريال
سلام عليكم اقلكك ي حبيبي عندي كرسيدا يوم اشغلل المكيف واوقف السيارة يحتر المكيف والموتر يرجف مع العلم اني كل يوم اوزن الكربريتر ولا فاد ويوم اني اوقفها واطفي المكيف تروح الرجفه
عندك مشكلة في تماتيك المكيف يجي ف الرفرف اليمين ورا علبة الفيوزات والبطارية مشبوك فيه هوزين صغار وفيش ابيض.. هذا مسؤول انه يحن المكينه عشان يشتغل المكيف بشكل صحيح ولا ترجف السياره
مشاكل المكاين 22r عله المشكله قد فكيت مكينه شد بلد الحرارة علىcقبل وبعد التوضيب الحرارة نص جننت اهلي المكيف دايم تضرب لياته في سر في المكينه تخليه يرفع حرارة ولحد الآن ماعرفته مادري المشكله من التوضيب أو المخرطه وخلوها على الله معاناه
اكبر غلط تشيل البلف لن الحساس حق الحراره مايقراء صحيح اذا المويه ماشيه لازم يكون في بلف عشان يقراء نسبت الحراره واذا برد يفصل الحساس والقمصان ماتتبرد اذا المويه ماتبردت في الرديتر لازم يوقف المويه في الرديتر لين يفتح البلف ويتبدل المويه اللي في الرديتر يروح لداخل رأس المحرك والللي في داخل المحرك يروح الرديتر يرجع يتبرد ثاني مره ولا يفقد خصايص ماء التبريد وضيفته وشكرا
مجهود جبار لكن المصيبه في 22R المكينه عله.صوت بلوفها عالي والتكايات والكربريتر والكربون اللي يدخل جوه السياره والعزم الميت وصرفيه البنزين.والله ماهو تحطيم لاصحاب الكرسيدا لكن تجربه كرهتني فيها من سنين. انضحك علينا في والكربريتر الغبي اللي العالم تمدحها يوم زمان جربنا البخاخ عرفنا الفرق.والان معد لها قطع اصلي مصيبه لكن الله يوفقك واكيد بتخف معك مع المراوح. لكن بيزيد الضغط على المكينه وبينقص الزيت وبتشغلك
*ما شاء الله عليك .. الله يوفقك ترا ما فيه احد مسوي مثلك .. يعني انت نادر صدق ترا .. يعني مافيه احد مسوي قناة مخصصه للكرس .. والكرس منتشره كثير .. الله وفقك ♡* 😘■●•
الف شكر اخوي
شباب السعوديه كلهم بركه
محمد حمد الله يسلمك
الله يبارك بعمرك
انا معي 89 قراندي امريكي فتحه سقف وقير تماتيك اوقف يوم الجمعه عند المسجد وادخل اصلي واشغل المكيف على اخر شي ولا ترتفع الحراره ابد الحمد لله
المشيخي المشيخي ههههههه
hassony22 ايش فيك😕
لااله الا الله سبحان الله/B-52 ايه تماتيك القير
نواف ايه موجود مواصفات ماتصدق انها فيها حتى مثبت السرعه فيها
فرفش الرجال صادق و كانت معي لكن وديتها تشليح
عكس السرعه الاولى مع المكيف والتانيه مع الحساس شفت كذا بكثير مواقع. تحياتي
تكفى نبيك تعلمنا كيف تفك الصدام الخلفي. ...
....
وتركب لمبة السقف اللي عند المرايه
نبي شرح كربريتر يرحم ولديك ❤️❤️❤️🔥👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
ماشاء الله شغلك جميل ونظيف ولاكن يوجد طريقة ثانيه نفس الفكره بالنسبه للحساس تضع حساسين حساس يفتح علي حرارة 70 سرعة اولى والحساس التاني علي حرارة 95 تشتغل السرعة التانيه
ماشاء الله يعطيك الله العافيه انا مركب نفس المراوح بس بحساسين من 3 سنين والحمدلله ممتازه
السلام عليكم ياشيخ وين بظبط اماكن تركيب الحساسين في المكينه وهل حساس واح يكفي وشكرا
البلف مهم مهم مهم لا احد يفكه اذا فكيته بيختلط الماء البارد والحار تتسبب في تاخير تحمية السياره اذا مسكت خط تحتر
صدقت ماتنفع مع الخط تصلح داخل المدينة بس وسرعات منخفضة
اخوي نبي تنزل حل لتقليل صرفيه البنزين
نضف ال كلبريتر و تأكد فلتر البنزيم و فلتر الهوا و تغيير الزيت ب أنتضام.
ابي مراوح مكسيما الحرار ترتفع عندي دايم وأب الحساس كم سعره انا من جازان في محافظ ابو عريش
خذ لك هواية صني اللي تجي مربع ويركب بالمللي على الرديتر مجررد تفك دينمو ومراوح الماكسيما وتركبها على الهواية وسعر الهواية ب٥٠
ياخي بارك الله فيك ولك الف تحية كان ناقصني الحساس دورت تيوتا ولكسز مالقيت درجة ٧٥ وأنت مطلع ٧٠ مشكور
22R افضل محرك على الاطلاق قوه و اداء و تحمل وبساطه فالاعطال
r ممكن ابغا اركب مكينه مطوره في الكر
ازق محرك
اذا السياره ترفع حراره راجع دورة الماء من لديتر وخراطيش
اذا الامور طيبه هنا عندك مشكله في راس المكينه يحتاج مسح اما تركب مراوح مكسما وتوليف هاذى كلها حلول مؤقته
تفك البلف اكبر غلط لن حرارت الما اللي في الرديتر نفس حرارت ألما اللي داخل المكينه ركب البلف افضل ينظم دايرت التبريد لنه يمنع دوران الما بشكل مباشر اللى حين يحتر المويه اللي داخل المكينه يحتر ويافتح بكذا البويه البارده المحبوسة في الرديتر مع فتح البلف البارد يروح معان المكينه عشان يبرد القمصان والسرندل ويرجع الحار في الرديتر المويه اللي كانت في المكينه بكذا يبرد المكينه ويريح المكينه و المراوح
كلامك صحيح200%
👍👍
احمد الاسمري فكرة البلف فقط يفتح الماء عند درجه معينه ويقفل عندما تكون السيارة باردة مثلا الصبح تشغل السياره اذا وصلت درجة حرارة الماكينة 82 C يفتح البلف عشان يبرد ويضل مفتوح والافضل تركيب بلف ددسن لانه يفتح عند 76 C
احمد كلامك صحيح لكن على السيارات الجديده القديمه
الصح تفك البلف وهالكلام ماقلته من راسي سيارات قديمه نفك بلفها من سنوااااااااااااات ولاشفنا الا كل خير
بل وجوده باجواء حاره مصيبه للسيارات القديمه
المحركات القديمه مصنوعه من الحديد المصبوب ولايؤثر عليها ازالة بلف الحراره.
انا مركب مراوح كرولا وماشاء الله الحراره ماتوصل الربع مع المكيف توليف مراوح مهم للي يشتكي الحراره
كم التكلفه ومراوح الكرلا اي مديل الله لايهينك
عسير الهول مركب موديل 2000 اذا انت من جده تلقاها في ورش الامير متعب فيه تشاليح هناك تاخذها مع التركيب ماتكلفك 150
ياابوعلي لوتوصف لي ورشة في جدة يسوونها الله يجزاك خير
fahad yanbu اذا تعرف سوق الامير متعب كيلو سته مشهور سوق شعبي خلفه مباشرة ورش تلقى فيه تشاليح دينو ومراوح واي قطعه ومع التركيب انا اعطاني ظمان اسبوع ولها معي اكثر من 3سنين وركبت علبة دركسون كاسرهم لين تاخذ بالسعر اللي يريحك والله يوفقك
بيض الله وجهك كفو والله
ماشاء الله تبارك الله
مشاء الله
ما شاء الله تبارك الله إبداع جميل
يا اخوان المراوح الي ركبها حقت المكسيما موديل كم ؟؟؟
الحمدلله رب العالمين معي كرسيدا مركب لها مراوح تشارجر والحمدلله زي الحلاوه 😍👍🏻💞
كم كلف الشغل؟
المشكله اخوي الدينو ضعيف مايمديه يشحن البطاريه خاصه بالليل وانت مشغل النور والمكيف والمرواح شغاله
لو خليت مروحه الوكاله وركبت مروحه اضافه افضل
مافي حل. لازم يكون بلف الحراره وحساس المراوح نفس الرقم
خذ حساس مراوح يشتغل على درجة حراره 86 مع بلف الحراره حقها86 كذا يزبط اما تركب مراوح بدون بلف راح تشتغل المراوح ولا تطفى وقد ترتفع حرارة السياره بالذات في الاجواء الحاره
الله لا يهينك عطنا كم الاجمالي للشغل غير تكلفه شغل اليد❤️❤️ وايش المتطلبات
Re891 ا
طريقه حلوه بس لاتعطلت المراوح ترروح فيها تشب ناااار بس حقت بلدها غيرر خاصه اذا امورك تمام من رديتر وراس المكينه
السلام عليكم هل غيرت الديناما وكيف كهرباء السيارة معك
ياشيخ الله يوفقك دنيا واخره فكييت ازمه
كان احسن منها ركب رديتر وكاله وفك البلف استخدمه كرسيدا ٧ سنوات ولا عندها مشكله
ياغالي عطني رقم الحساس او موديل المرسيدس الي بنفس الحساس لاهنت
ونكون لك من الشاكرين لو ترشحنا لنا طريقة التشبيك من ١ الى ١٠ عشان حنا نسويه
مقطع مفيد وجزاك الله الف خير
تقدر تخليه بدون حساس دايرك احسن
كم انش المروحه تناسب الكرسيدا،، اذا بركبه من قدام ..
مشكور مشكور وفيت وكفىت
الله يوفقك ياشيخ ويسعدك
ايش مشكلة امبير حرارة ما يرتفع نفسه المطلوب ايش مشكلته
كم موديل، المراوح الئ شريتهم .
وش الفرق بينها وبين السوبارو؟ ومين الي يسحب كهرب اكثر
في ردياتير بي المراوح كروسيدا82
طيب كيف البنزيم معاك
سلام عليكم انا مكرب مراوح مكسيما نفس الي معك بس المشكله تسحب بطاريه ومافيها لا حساس ولاشي
اي والله انك صادق أنا اليوم السيارة جيت اشغلها عيت تشتغل البطارية انتهت جيت افحص البطارية قالوا جديدة مافيها شيء قالوا عندك الدينمو ما يشحن البطارية مع ان الدينمو أصلي اشتريته قبل اسبوعين طلع إن الكهرباء إللي يطلعها الدينمو تسحبها المراوح
انت وش سويت فكيت المراوح ولا لا
الله يبارك فيك كيف اخلي المروحة تشتغل على السرعة الثانية
هذه العصافير فيها فضاوه بوضب بعد فتره
اعطنا طريقة فك الصدام الامامي
اخوي نبغى شرح كيف تفك لمبه السقف
انت بطل بس ما عرفنا موديل كم المرسيدس اللي اخذت حساسها
Ahmad Soliman
من موديل ٨٠ الى ٩٠
السلام عليكم مع محل القسر حط شطرطون اصلي.
بكم شريت، المراوح .
طيب ما حسبت حساب الدينمو كذا راح تقص ر عمره. لان المكيف والمراوح تسحب سحب كبير من الكهرباء. ثم لما الحساس بدون بلف بلف الددسن منخفظ وهو76 درجه تقريبا
الدينمو يركب حق كامري ٩٨ او ٢٠٠٢ انا مركبها ماشاءالله ممتازه فكرت المراوح لها الحين ٧ سنوات
معلم تم تبديل الحساس لكي تعمل النروحة عند الدرجة 70 سبارة بيك سكودا لكن بعد توقف السيارة تبقي المروحة تعمل لمدة نصف ساعة تقريبا. وهذا اثر علي البطارية. هل اجعلها تعمل المروحة ع مفتاح الكنطاك او افصلها يدوي. او نصيحة منك بتركيب نروحة ثانية. او ماذا تري معلم وجزاك الله خيرا
تاخذ الموجب الاشاره من سلك يشتغل مع الرسيج وليس مباشر
عندي مشكله في الكرسيدا ايش السيارة ماتتعدا ال١٦٠
محتاج مروحة ماكسيما مثلك يالغالي .
انا حراره طفشتني كرسيدا مع المكيف ع طول تطلع مع اني غيرت الرديتر ومركب مروحه مع مكيف مازبطت معي
@عريكة
انا مثلك اذا شغلت المكيف على طول ترتفع
انا مركب مراوح مكسما ع ددسن بس ضعيفه مادري وش البلا
اتوقع من الكتاوت عندك لازم كتاوت 3حبات وفوق
@@ياسراحمد-ص6ص عادي اقدر اعطيك رقمي وتفهمني اكثر لاني عجزت بالمنطقه الي انا فيها يفهمون علي
كنت سابقا من أهل الكرسيدا والله ماعمره ارتفعت حرارته بس للعلم أني شاريها من الي فكها وكاله وكانت موديل ٩٦ اربع سلندر قزاز تماتيك
مره سخنت معي شي بسيط وفحصتها واكتشفت ان فيها بلف حراره ومسكر بس
لأكن نصيحه مني لكل شخص يستخدم كورسيدا انه يرهم له مكينة لكزس ٦ سلندر منها ينسي الحراره وعزم مجنون
جراح ال شمر
كم تكلف تقريباً؟
انا مشكلتي الظهر المكيف ميبرد مره خفيف وش المشكله
ياسر الرفاعي في الليل كويس
ايوه فالليل بارد مره مشاء الله
كم كلفتك الشغله كلها
المفروض 4 مراوح ثنتين قدام على رديتر المكيف تشتغل مع زر المكيف وثنتين داخليه على رديتر الماء تشتغل مع السوشت كذا انساء صخونة سيارتك الا اذا كان راس خربان او تصييخ رديتر مع تركيب خرطوش
عطيه الزهراني البروده الزايده تضر السياره
Hsn’z22 ما راح يضرها الا بصرفية البانزين بس كل الهيلكسات والدداسن من سنين وهي على هلحال
السلام عليكم استمر وياريت تسوي مقطع عن تكحيل الشبكك♥️🙃
ابي رقمك ابي مراوح لكرسيدا ايش المقاس اللي احتاج
طيب انا ركبت مراوح مكسيما وباقي تحتر وتطفي
الله يعطيك الصحه والعافيه ويقويك
محرك 1jz يمكن ان يوضع للكرسيدا ...جدا قوي وراقي 🔔🔔
السلام عليكم بكم اسعار المراوح
والله يا صوت رجة المكينه مغطي على صوت المراوح
اي والله😂
من واقع خبرة طويلة انصحكم ترجعون البلف وتركبون حساس مراوح يشتغل على ٩٥ درجة
طبعا صاحبنا غلط يوم ركب السرعة الثانية مع المكيف لأنه معظم ايام السنة مابيستفيد من الحساس
وانصحه يفصل السرعة الثانية عن المكيف علشان يستفيد من الحساس
وانصحه يركب جرم ومراوح صني ٢٠٠٧ لانها تجي نفس مقاس الرديتر بالضبط
بس اغلب سيارات مجرد تشغل المكيف المروحه تشتغل على سرعه اولى عندي تورس من اشغل المكيف حتى لو بعز شتاء تشتغل وسرعه ثانيه و ثالثه على الحساس سيارتي نظام امريكي مروحه وحده
وبعديين اغلب مشاكل الحراره في ٤ سلندر القديم بسبب المكيف بصيف كان معنا كرسيدا في الصيف الظهر تصل الى ثلاثه ارباع الحراره الله يلعن ايامها مرمطتنا بالورش مرمطه وحطينا فيها سعرها ٣ مرات الله يلعن ايامها بعناها قبل ١١ سنه
اسلام عليكم عندي مشكلة من اشغل المكيف العزم يطيح
يوسف الهندي
كربريتر والا بخاخ ؟
بلف الهووواء
اي سياره بدات في الكرسيدا و سبب من المروحه الكبيره تاخد عزم من المكينه بس انو حق الوكالة. افظل من التوليف حقت التوليف صوتها عالي
الكمبروسر ضعيف
يوسف الهندي احتمال كمبريسر ثقيل اتاكد
وين الافضل الرديتر الالمنيوم والا النحاس فالتبريد
الالمنيوم
@@Emad-c4m السلام عليكم كم سعر الرديتر الاصلي و الاردني؟
@@_ahmad9117 مااذكر بصراحه بس من 190 الى 240
@@Emad-c4m مشكور
ماشاءالله
انا غيرت لديتر المكيف وغيرت لديتر الحرارة وحطيت غطاء من تحت عشان هواء المروحة لا يروح وغيرت راس مكينه مرتين في ثلاثة شهور كله عشان الحرارة ولا نفع معي ، وش الحل
ياطيب يمكن المكينه فيه شعط
ثامر الجاسمي تاكد من طرمبة الماء
عندي كرسيدا 7mمكينة ٦ تكفيها المراوح الي مركبها انت
Hamad Abdallh اي نعم تكفيها 0542046052
كم تكلف شغل
نصيحة لحد يركبه تشفاط كهرباء واجد من الدينامو والحرارة هيا هيا فوق الربع مع مكيف ولا بدون مكيف الظهر نصيحة نشوف حقة البلد أحسن ما تأخذ كهرباء ولا تضعف في الكهرباء ولا شي وإذا مشيت 160 180 حرارة ونص فوق النص بشوي
أنا قد شفت هذي الطريقه في كرسيدا في جازان وسألت صاحبها
المراوح حق أي سيارة؟
قال لي ما يعرف ولكن رهمها له باكستاني في الصناعيه
حسن صبياني القديمي
مراوح مكسيما
يااخي عندي، كرسيدا لما تمشي وكان شي ماسكها مع العلم اني نسمت الفرامل ولم يفيد بشي
Salim Atea كيف طريقه تنسيم الفرامل
كيف ياصديقي
ها كيف امورها بعد ٣ سنوات 😂؟
هههههههه
كفوو استمر👍
علمنا كيف التركيب
ما الكراسيدا تسخن ﻻصيف وﻻ شتاء في تهامه واﻻ في الحجاز وحتى نجد
الله يسعدك💙👿
انا عندي مشكلة الهواء حق المكيف ضعيف اتوقع الثلاجة يبي لها تنظيف بس مااعرف كيف ياليت تسوي لنا مقطع ⚘❤
ahmad_alyafey كمبروسر ضعيف عندك
فلتر المكيف
الوحش المدمر مايجي لها فلتر الكرسيدا
المروحه الي جوت الثلاجه يفكونها وسوالها تشحيم ونظف الثلاجه امرك تصير 👌
مرواح التيما او ماكسيما
تجي 3 سرعات
انا ركبت مراوح المكسيما على الكرسيدا حقي والحرارة تمام اذا وقفت بس اذا مشيت خط و وصلت ١٤٠ ترتفع نص ايش المشكله .؟
عبدالله زين سرعة ولا سرعتين يا ليت تتواصل معي واتس اب 0542046052
الديلكو يبيله وزن 😇
حليت المشكلة؟
انا معي ٨٩ مكيف شغال بس المشكله الحراره ترتفع
الحارثي 501
ركب مراوح سوبارو 👍🏼
الحارثي 501 سيخ الديتر وغير لديتر المكيف صدقني الحرارة ما ترتفع عن الربع اكيد لديتر المكيف معدوم كان عندي نفس مشكلتك لان اسوء شيى للحرارة توصل ربع في عز الظهر والمكيف شغال
الحارثي 501 غير كلتش مروحه جديده
افيدان
أذا كانت الحرارة مع المكيف أقصد اذا شغلت المكيف وانخفض صوت السيارة المشكلة في مسمار المكيف الموجود في الكلبليتر اضبطة حتى يصبح عند تشغيل المكيف يرتفع صوت السيارة وأي ميكانيكي مكيف يقدر يزبطة 20ريال
يا شباب انا محتار انا حارس امن واستلت الراتب ودري ايش اخذ تيرس او كرسيدا واذا تنصحوني في كرسيدا ايش احسن XLاوGL
مجهول الهوية جي ال افضل والكرسيدا جداً خدومه وخرباتها قليل
متخصص الكرس شكرا يعطيك العافية لا كن حبيت اسالك سؤال ثاني كم سعر الكرسيد هل هو اقلمن3000
مجهول الهوية كل اهم شي شيك على المكينه والعضلات والقير والدفرنس
محمد الجهني كامري
سلام عليكم اقلكك ي حبيبي عندي كرسيدا يوم اشغلل المكيف واوقف السيارة يحتر المكيف والموتر يرجف مع العلم اني كل يوم اوزن الكربريتر ولا فاد ويوم اني اوقفها واطفي المكيف تروح الرجفه
الحربي f15 اوزن الديلكو
الكومبرسر يحتر يبغاله هوا .
الحربي f15 يبيلك منظم هواء للمكيف يوم وتشغل المكيف يرفع هواء الكربريتر ونصيحه لعد توزن الكربيتر وتعبث فيه يخرب عليك معد يرجع زي اول واشتر لك منظم ب١٥ريال ولانت خسران شي
الحربي f15 شوف عندكً مشكلة في امبير الهوء الي عند المكينه انا حصلتاي زي المشكله وحليته
عندك مشكلة في تماتيك المكيف يجي ف الرفرف اليمين ورا علبة الفيوزات والبطارية مشبوك فيه هوزين صغار وفيش ابيض.. هذا مسؤول انه يحن المكينه عشان يشتغل المكيف بشكل صحيح ولا ترجف السياره
بس صوتها عالي حقت الوكالة هاديه ومريحه بس مشكلتها حقت الوكاله انها تسحب عزم من السياره
سلام عليكم مساك الله بالخير انت ومتابعينك
انا عندي مشكله في الكرسيدا اذا اسرعت ترج السياره رج مو طبيعي ويهوي علي الفرامل وبعض الاحيان تطيح الاقمشه
قالوالي ترصيص رصصت ماراحت فياليت الله لايهينك تعلمني ايش الحل
مشاكل المكاين 22r عله المشكله قد فكيت مكينه شد بلد الحرارة علىcقبل وبعد التوضيب الحرارة نص جننت اهلي المكيف دايم تضرب لياته في سر في المكينه تخليه يرفع حرارة ولحد الآن ماعرفته مادري المشكله من التوضيب أو المخرطه وخلوها على الله معاناه
ياعزيزي غالباً بعد التوضيب بسبب خرط راس المكينة يزيد الضغط داخل السلندر وبالتالي تزداد الحرارة
الله يعينك
زمان زينا
كلام معقول
طيب المشكله الرأس من الوكالة غالي
سيم سيم زيك بضبط مكينتي ٢٢r موضبه اذا أشتغل المكيف ترتفع الحراره علم ان المكيف قوي اذا حطيته أقوى شي
الراس لاتمسحه غيره جديد اصلي بعد التوضيب واذا السرندل قد انخرط قبل التوضيب يتعبك بلحراره
ايش سويت كيف ضبطت معك
حش اسفنج بدال الفلين افضل ومجرب
مراوح الوكاله افضل.. الكلتش اقوى عن الاتماتك.. هذا م هو حل للحراره .. اساس الحراره اما المكينه تعبانه خلاص.. او ان هيد المكينه يحتاج جازجيت تغيير
اكبر غلط تشيل البلف لن الحساس حق الحراره مايقراء صحيح اذا المويه ماشيه لازم يكون في بلف عشان يقراء نسبت الحراره واذا برد يفصل الحساس والقمصان ماتتبرد اذا المويه ماتبردت في الرديتر لازم يوقف المويه في الرديتر لين يفتح البلف ويتبدل المويه اللي في الرديتر يروح لداخل رأس المحرك والللي في داخل المحرك يروح الرديتر يرجع يتبرد ثاني مره ولا يفقد خصايص ماء التبريد وضيفته وشكرا
جرب حقت التورس وحقت اللومينا 2003 الى 2006 تدعي لي
طيب سحبها ماهو قوي ؟؟ وهل تطبق على الاديتر ماهي زايده ولا ناقصه؟
ماشاء الله مبدع انا ركبت مراوح كهرب على هلي 94وظبطت معايه ولله الحمد اللي يبي الطريقه يتواصل معي خاص ويبشر
تكفى وش نوع المراوح والجرم كيف ركبتة انا معي هلي 96
عطني رقمك اتواصل معك وتس
@@hass-in6ek اعطني رقمك واتواصل معاك
كان معي وحده بهذلتني بالحراره..عوت ابيعها
كم كلفتك
انا محتاج واحدة
مجهود جبار لكن المصيبه في 22R
المكينه عله.صوت بلوفها عالي والتكايات والكربريتر والكربون اللي يدخل جوه السياره والعزم الميت وصرفيه البنزين.والله ماهو تحطيم لاصحاب الكرسيدا لكن تجربه كرهتني فيها من سنين. انضحك علينا في والكربريتر الغبي اللي العالم تمدحها يوم زمان جربنا البخاخ عرفنا الفرق.والان معد لها قطع اصلي مصيبه لكن الله يوفقك واكيد بتخف معك مع المراوح. لكن بيزيد الضغط على المكينه وبينقص الزيت وبتشغلك
انا معي هايلوكس ٩٤ و ما شاء الله تمام التمام وميكنتها ٢٢R
ممكن اتواصل معك