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外国人のレビューだと、日本に対する印象とかレクサスに対する考え方が日本人と違うだろうからみてて楽しい
今まで翻訳でもポンド計算だったけど、今回ちゃんと円で翻訳してくれてるから分かりやすい
ほんとにマッドさんのレビューは正直で安心して見れる
マット………。
人を気狂いみたいに呼ばないでww
@@DT-cm4ge 失礼
ほとんど無難な事しかいわない日本人とは大違いやね！
マッドって言ったのかな？w
「ジャーナリストにレビュさせる車なのでね」って言ってるのにトノカバー思いっきり投げるのおもろい
マットのレビューは面白いし、細かいし、わかりやすい。初めてレクサスに興味をもちました😊
指摘された欠点は販売実車において全て改善されてましたよ❗️マッドさんのアドバイスご指摘を参考にされたのでしょうか、素晴らしい仕上がりで今回久しぶりに国産車レクサスNXを購入致しました。ありがとうございました。
マットのレビュー見て改善した様な出来で素晴らしい笑
レクサスなのに内装が現代的！これは素敵だ
ワイパーの動きや電動シートの静けさは流石LEXUS。これも源流主義なのかな
ナビの応答性の悪さや画質で割とマイナス評価が多いのにきっちり改良してきたのは良いな
あれだけ良かったRAV4 PHVを基本としているので、PHVの集大成だと思う。海外メーカーでは真似は出来ない完成度だと思います。カタログスペックでev走行距離が100キロを超えたのは驚愕です。お金があればぜひ欲しいです。
前のモデルよりかなりクオリティ上がった気がする、いいね！
少し補足しておきましょう🙂・リアの通気口はフェイクでなく穴が空いており、ちゃんとホイールハウスの空気を抜くような構造になっています・アダプティブハイビームシステムはレクサス初でなく従来から付いてますね。アレイ式ですが先代より高性能化されています・後ろからの後席のアクセスですが、ハイブリットモデルではオプションで電動リアシートを追加することで解決できます・ガソリン給油口が簡単に開かない仕様になっているのはPHVだからです。充電のみで使用していると長時間ガソリンを給油しないケースがあるため、ガソリンタンク内の圧力を一定に保ってなるべく外部から空気が入らないようにしています。空気に触れるとガソリンは劣化が進みますので・PHVのネガに「給油か給電か両方気にする必要があり中途半端だ」というのがありましたが、高容量のハイブリット車として使用するという手もあります。外部給電以外にもチャージモードでバッテリーを充電しながら走行するモードもあるのでガソリンだけでも運用できます（なので急速充電にはあまり拘っていません）
＞ガソリン給油口が簡単に開かない仕様になっているのはPHVだからです。充電のみで使用していると長時間ガソリンを給油しないケースがあるため、ガソリンタンク内の圧力を一定に保ってなるべく外部から空気が入らないようにしています。空気に触れるとガソリンは劣化が進みますのでマッドが言ってるのは外蓋の話しだよ。給油口にはキャップが付いてるからガソリンが空気に触れる事は無い。
@@redking1000 確かにそうですね・・。他の方も言ってるように悪戯防止とかそっち系の意味かもしれませんね🙂日本仕様と海外仕様ももしかすると違うのかも
@@ウソウソ-c2y 悪戯防止も考え難いです。給油カバーはカギと連動させる構造にしてカギを持って車から離れるとドアと同じくロックが掛かり開かない構造に出来ますし。実際PHVのカバーはカギと連動している構造です。
@@redking1000 ヒューマンエラー防止の観点かもしれませんね。充電リッドを開けようとしたら間違えて給油口を開けてしまったという時に空気がガソリンタンクに入ってしまうのを防止するという設計思想なのかもしれません。この辺は利便性とのトレードオフになってしまう部分ですね🙂
ルーフからフロントにかけて緩やかな角度になってるのすごい好き
今回のNXはめちゃくちゃ出来良さそうだね。カッコいいし
久しぶりにSUVでかっこいいと感じた
8:42ナビへの文句と見せかけてホテルに文句言ってるのすこ
マット氏にとっていい所も悪い所も流行りを全部押さえてるのはさすがレクサス
レクサスで一番好きかも、このデザイン。IS顔がかっこよすぎるのかな。
コンソールはある程度柔らかくしておいたほうが良いのでしょうか？
先代よりもだいぶかっこよくなりましたよね!!
スパム×2に絡まれてコメ主が可哀想でしかない
@@AA-ve1py もう黙って通報するしか手が無いですよね…
@@12C_Can-Am 無視ですね
グリル以外特徴がなさすぎて地味になった。
@@kitaba06165935 いやいや、あんな特徴的なテールライトは他メーカーには無い独特なかっこよさがある、もちろんデイライトの光り方もLEXUSらしくて最高にクール
次期UXもこんな風に内装を変え、進化させれば一気によくなると思う。
LBXのせいで廃番になりそうな予感
この方がここまで日本車褒めてるの初めて見ました。今はアルファードのハイブリッドに乗っていますが、子供が少し大きくなったらNX乗ってみたいです。
マットにわかですね。。
翻訳してる人すごい自然で上手笑僕は英語だめですがね、
マットが指摘してたリアの通気口もダミーぽいけど実際はしっかりエアが抜ける構造だそうですね内外装や走りの進化も凄そうだし海外でも売れるでしょうねートノカバーは笑ったw
NXのレビュー待ってたよ！👍
センターコンソール以外は完成度たけえなおい！
買いました！
給油口と充電ポートの件はクソ笑ったwww
レクサス初？のアダプティブヘッドライトって何でしたっけ？
やっぱりコンソールの剛性が気になりますね。
NXアリだなあ
レクサスは全体的に前輪をあと数センチ前に出すともっとデザインのバランスが良くなりそうな気がするんですよね… Aピラーの位置に対して前輪が後ろに引っこんでるから、横から見た時にちょっと前のめりに見えちゃう。
日本のジャーナリストは日本車に恐ろしく厳しい人が多いから褒めてもらえると何か嬉しいですね。
結構良さそうに見えるな欲しいかも！
確かにrav4PHVもホイールスピンした。プラグインハイブリッドは一度乗れば良さがわかるよ。是非乗ってみてほしいな。
今回のレクサスの評価は中々いいですね
まってました！！！！！
NXカッコよすぎ。
5:05 まるで蒲焼さん太郎かよっちゃんイカが入ってるかのような発言
字幕を見ると「ハリボーのゴミをうまく隠すことができる」とあるので、これは訳者が一生声変わり中の方の動画を知ってて匂わせてると思われ。ニクイね。
本家の方でコメントしたからかな！？日本語訳してくれて嬉しい👌
こんなにも褒めてる車、初めて見た、まぁサイズ的にも稼ぎ頭になる車、レクサスも力を入れたんだろうね。
日本仕様は電動格納リアシートだったし、リアハッチ開閉も明らかに速くなってた欧州モデルとかなり違う印象ですね
珍しく日本仕様の方が良いんですね
いつも思うんだけどなんで国によって仕様が違うの？
@@askugh9420 ニーズと法規とコストの問題。
レビューされてるPHEVの450h+だけは日本仕様も含めて電動格納リヤシートつきませんよ。そういう仕様だと思われます。
@@askugh9420 重量の絡みとかいろいろ。特にJC08時代なんて特にそこら辺が厳しくて例えば初代アクアなんて燃費グレードでリア席の窓が手回しなのは、パワーウィンドウにすると排気計測で使用するローラー負荷がワンランク重くなり燃費が稼げないから手動だったりする。（もちろんビジネス用途が想定されるので手回しでも構わないという判断。（コストも安い））似たような例では燃料タンクの容量を削るというのもある。
まじで国産SUVで今一番カッコイイ。
センターコンソールがグラつく理由は何ででしょうか❓どなたか知ってる方教えて下さい。😅
金額がポンドから円に直されてよかった
給油口は盗難対策だと知ったかが多いけど、外車もキーロックしたら給油口は開かないですよ。PHVの給電口もキーロックしたら開かなくなります。給電口はプッシュ式なのになんで給油口は室内ボタンなの？って話だよね。海外はセルフスタンドが一般的で、日本は今でこそセルフが多くなってるけど、フルサービスが一般的だからね。自分でやるのか、やって貰うのか国柄が出てるということ。
セルフが殆どなかった20年以上前は何で室内ボタンだったのかね。
NXは横から見なければ完璧。ISやLCと並んで格好良い。ただ、フロントオーバーハングが長すぎる。
ホイールベースが2690mmなのでGLCやXC60より明らかに短いというSUVは四隅にタイヤがある方が個人的には好き
なんというか･･････横から見た感じは「身構える熊」って感じ
@@RNRD-sl6eh あー、その感想しっくり来ました
そろそろトノカバー飛距離、投げやすさのランキングが作れそう
あとセンターコンソールの剛性も
1:50のレクサス初のアダプティブヘッドライトというのは翻訳ミスでしょうか？アダプティブヘッドライトは先代LSからありますしNXも先代後期からあります内装は次期RXもナビ周りは同じみたいですね
22インチくらい行けるかな
リアバンパーのダクトって海外版はフェイクなん？
いつも思うけどセンターコンソールのぐらつきって誰が気にすんの？
PHVは日本だと家で充電できれば通勤くらいならほぼ電気自動車として扱える。エンジンは足りなかった時の予備くらいで電池の残量を気にする必要なんかないと思うんだが。最近のブリテン島は本州よりも大きくなったんですかね。
普通にいい車
加えてドイツ車と違って壊れないからね
待ってた
トノカバー投げないのか...と思ってたら案の定投げて安心した
リアのLEXUSフォントはポルシェ？ランドローバー？とかのオマージュなのか？最近日産とかもこう言う感じだけど個人的にエンブレムの方が好きだなぁ、メーカーのオプションはあるんだろうか…🤔
どこのメーカーもやりだしてますから最近の流行りですね今はEV系の新会社も増えてますし見た目の似た車やエンブレムの似た会社が出てきても社名やブランドを正しく主張する意味もあるとかなんとか
TOYOTAなのに、LEXUSエンブレム付けるバカが居るから、その対策にも良い。
残念ながらオプションで選択出来ません色もシルバーメッキのみです
@@pilotsport4264 クオリティはどっちも変わらないからセーフ
@@hs2744 ですね！
背後の風景美しすぎワロタ
ところで、なぜセンターコンソールにこだわるんだろう？
マットのレビューは良いな日本でも五味さんとかは良いけど素人のTH-camrはユーザーに人気な車に媚び売ったりスポーツ系の車に乗り心地悪いとか的外れな事言ったりするからな
PHEVは主力になりえなさそうだね。最近は見るようになったけど、どうなるかな。
金持ってる夫婦の奥さんが子供の送り迎え、買い物、旅行用に買うとしたらめちゃくちゃいい車なんだろな
子持ちの夫婦の何%がこの車を所有できるんだろうねいい車なのは間違い無いけど、日本人には敷居が高すぎる
それ完全にファーストカーじゃん。
@@mashamasha2 旧型より若干値は張ると思いますが、関東ではRXも含めかなり見るのでそんなことはないかと。
奥さんが旅行の運転までするとか、旦那は何やってんねん笑
@@hirohilo744 なんで奥さんが運転する設定になるのか教えて欲しい笑笑
雨の中ありがとう！
最近はリアデザインにも力入ってて良いよな。給油カバーがプッシュ式じゃないのは悪戯されないためだと思う。
充電はともかくガソリン給油口が停車中に他人に開けられたらやば過ぎですよね。充電側がプッシュ式なのは多分給油スイッチと間違えるのを防ぐ意味もありそうです。
BMWやベンツなど日本で人気のある欧州車はプッシュ式でもロックかかっている時は押しても給油口開きませんよ。
@@KM-tn7gg はえー。そうなんか。ちゃんと考えられてる。
エンジン消さないと給油しちゃダメだから、その確認も含めて運転席にあるのでは？プッシュで開いたら忘れる奴いそう
ハンドリングがいいのはハブボルトの恩恵でしょうか
PHEVに対してそういう観点はなかったな。電気はあくまで補助に徹するか、両手にお荷物状態からエンジンを取っ払って、フルEVの方がいいってことか
「BMWの変なグリル」・・・ＢＭ担当者いなくて本音出てもたｗ
イギリスになぜ左ハンドル車を輸出？
リアシートは日本仕様は「倒す、戻す」も電動スイッチ（荷室両側壁に左右分割で配置）になったのですが、欧州向けには付かない（オプション？）のかな？
日本仕様もそうですが､これはPHEVの450h+なので電動格納リヤシートはつきません。250､350､350hのみです。
ガソリンを中からしか開けられない様にしてるのは海外だとガソリン盗まれたり、異物入れられたりしてエンジンが壊れることもあるからって聞いたことがある
鍵かけてれば開かない仕様にできるのだから実質関係ない気がします。
LEXUSでUXとNXがよく比較されることがあるが個人的にはNXなんだよな…
リアシートを畳むのはオプションで電動あるし、長尺物をいれるトランクスルーもありますガソリンの蓋は日本と海外の違い海外は外から蓋は開閉できるから日本とは違いますね
9:28ｲｰﾀｰｽｷﾞﾙﾔﾊﾞｲｯｽ
センターコンソールを毎回グラグラするのクセになるw
たしかにBMWやアウディが逆に野暮ったいデザインになってレクサスがクールなデザインになったね。
ルノーのキャプチャー紹介してほしい
給油口の仕様の違いは、給油と給電の間違い防止だと思ったんですがどうでしょうか？
どうしてセンターコンソールのグラグラが気になるのかわからない
綺麗系のSUVは圧倒的にMAZDAが強いけど、やっぱ内装やシステムは流石レクサス。最強。
他社より遅れてるのに最強ではないでしょ。
まあ好みの問題なので…^^
@@kitaba06165935 国内メーカーでの話じゃない？
最近レクサスいい感じ！
phvは選んだことがありませんってハッキリ言えるところいい
国産suv最速更新か…アリアどうなのかなこの車重で6秒切るのはすごいねしかも大排気量でもないし従来の正統進化のハイブリッドシステムであとレクサス巷で見たとき単眼は間違いなくモグリw
公表値だと最速5.1秒らしいですね
渋滞待ちのマット好きw
久しぶりのトノカバー投げだw
今までのレクサスで一番好きなデザインこれは本気で欲しい日本の評論家と違ってマットさんは悪いところもはっきりと指摘してくるので信用できますコンソールがぐらぐらするとかカーナビが使いにくいとか電動トランクのスピードとか試乗で分かるとすごく残念
雨の中、傘なしでご苦労さま！！
日本ガンバレと言いたいが、アウQ5、X3はともかく ボルXC60よりデザイン上？品格ではヒイキ目に見ても無茶！ デザイン宇宙船部門なら勝てる。先代より洗練されているが、リヤテールの赤プラは特に安っぽい。普通のクリア色の方が好みです。
xc60は走りがひどいですからねぇ😭
そうなんですね 試乗でディーゼル 乗りましたが、高級な味付けでしたよＶ６０は、突上げと下からのノイズがひどかったですが、ＸＣは、まだ良かったです。レクサスは、輸入車に比べる 前後のバランスが最悪と評価がありました。ＶＯＬＶＯのインスクリプションは、７５１万なのでコスパならレクサス いやハリアってことになりますね
マットさんはデザインが、欧州車より上と言っています。総合的、特に指摘あった走りは、ボルボがヒドイと言う評価は聞いたことがなく300～400万円（ハリア・ＲＡｖ４）用のプラットホームのＮｘと900万円のＸＣ90のプラットホームのＸＣ６０ 走りがハリア等が上と聞いたことがありません。 上物サイズは近いが別物、コンパクトカーが上級グレードより小気味が良いと 言っているようなものです。手の届く価格のコスパではハリア 本当にコスパがいいのはＸＣ６０（Ｘ５・Ｌｘ同格以上のセグメント）です。それでもＮｘは、レクサスのブランド力。他にない大口径グリル。そういった所に魅力を感じて購入を検討が良いと思います。
トノカバー投げるの好きww
乗ってみると分かるけど走行中のタッチパネルの操作はしにくい…日本は右ハンドルだから左手で押したいところに決まらないというか。左手操作ならリモートタッチの方がよかった…
開口一番で「自分の誕生パーティに遅れるような車です」って嫌味たっぷりなの、マットさんらしいわぁwwwFスポ所有してみたいな〜
個人的にレクサスのテール微妙なイメージだったけど、テールランプ繋げたのは結構良いかも
繋がってるテールランプマジいいっすよね
給油口の仕様は何かしら意図があるんだろうけど、誰か分かる人いますか？
ガソリンって一応危険物ですから容易に燃料を抜かれない（盗まれない）ようにするためでは？
間違えにくくする効果もあるんじゃないかと思います(^^)スイッチ押して開いた方に燃料をぶち込めばいいだけなので。
@@tamtam-wu1qt 外から開けるタイプの給油口はキーで施錠されるので、燃料を抜かれることはありません。
スバルレビューして欲しい
マット、アルファードの顔面を見たことあるのかな？
日本向けと違って樹脂フェンダーがF SPORTにも付いてる！
給油口と充電ポートの設計者の仲が悪いは草
程よい威圧感
毎回毎回センターコンソール揺らしてるけど、みんなそんなに揺らしてるのか？笑一度も気にしたことないが故に欠点にならないんよ笑
バージョンLのレビューも是非お願いします
![[NXオーナー急増中] 日本でレクサスNXが最強な理由６選! ここまで売れ続けるには理由がある? 今,LEXUS NXを買うべき理由とは?](/img/n.gif)
外国人のレビューだと、日本に対する印象とかレクサスに対する考え方が日本人と違うだろうからみてて楽しい
今まで翻訳でもポンド計算だったけど、今回ちゃんと円で翻訳してくれてるから分かりやすい
ほんとにマッドさんのレビューは正直で安心して見れる
マット………。
人を気狂いみたいに呼ばないでww
@@DT-cm4ge 失礼
ほとんど無難な事しかいわない日本人とは大違いやね！
マッドって言ったのかな？w
「ジャーナリストにレビュさせる車なのでね」って言ってるのにトノカバー思いっきり投げるのおもろい
マットのレビューは面白いし、細かいし、わかりやすい。
初めてレクサスに興味をもちました😊
指摘された欠点は販売実車において全て改善されてましたよ❗️
マッドさんのアドバイスご指摘を参考にされたのでしょうか、素晴らしい仕上がりで今回久しぶりに国産車レクサスNXを購入致しました。
ありがとうございました。
マットのレビュー見て改善した様な出来で素晴らしい笑
レクサスなのに内装が現代的！これは素敵だ
ワイパーの動きや電動シートの静けさは流石LEXUS。これも源流主義なのかな
ナビの応答性の悪さや画質で割とマイナス評価が多いのにきっちり改良してきたのは良いな
あれだけ良かったRAV4 PHVを基本としているので、PHVの集大成だと思う。
海外メーカーでは真似は出来ない完成度だと思います。
カタログスペックでev走行距離が100キロを超えたのは驚愕です。お金があればぜひ欲しいです。
前のモデルよりかなりクオリティ上がった気がする、いいね！
少し補足しておきましょう🙂
・リアの通気口はフェイクでなく穴が空いており、ちゃんとホイールハウスの空気を抜くような構造になっています
・アダプティブハイビームシステムはレクサス初でなく従来から付いてますね。アレイ式ですが先代より高性能化されています
・後ろからの後席のアクセスですが、ハイブリットモデルではオプションで電動リアシートを追加することで解決できます
・ガソリン給油口が簡単に開かない仕様になっているのはPHVだからです。充電のみで使用していると長時間ガソリンを給油しないケースがあるため、ガソリンタンク内の圧力を一定に保ってなるべく外部から空気が入らないようにしています。空気に触れるとガソリンは劣化が進みますので
・PHVのネガに「給油か給電か両方気にする必要があり中途半端だ」というのがありましたが、高容量のハイブリット車として使用するという手もあります。外部給電以外にもチャージモードでバッテリーを充電しながら走行するモードもあるのでガソリンだけでも運用できます（なので急速充電にはあまり拘っていません）
＞ガソリン給油口が簡単に開かない仕様になっているのはPHVだからです。充電のみで使用していると長時間ガソリンを給油しないケースがあるため、ガソリンタンク内の圧力を一定に保ってなるべく外部から空気が入らないようにしています。空気に触れるとガソリンは劣化が進みますので
マッドが言ってるのは外蓋の話しだよ。
給油口にはキャップが付いてるからガソリンが空気に触れる事は無い。
@@redking1000 確かにそうですね・・。他の方も言ってるように悪戯防止とかそっち系の意味かもしれませんね🙂日本仕様と海外仕様ももしかすると違うのかも
@@ウソウソ-c2y 悪戯防止も考え難いです。
給油カバーはカギと連動させる構造にしてカギを持って車から離れるとドアと同じくロックが掛かり開かない構造に出来ますし。
実際PHVのカバーはカギと連動している構造です。
@@redking1000 ヒューマンエラー防止の観点かもしれませんね。充電リッドを開けようとしたら間違えて給油口を開けてしまったという時に空気がガソリンタンクに入ってしまうのを防止するという設計思想なのかもしれません。この辺は利便性とのトレードオフになってしまう部分ですね🙂
ルーフからフロントにかけて緩やかな角度になってるのすごい好き
今回のNXはめちゃくちゃ出来良さそうだね。
カッコいいし
久しぶりにSUVでかっこいいと感じた
8:42ナビへの文句と見せかけてホテルに文句言ってるのすこ
マット氏にとっていい所も悪い所も流行りを全部押さえてるのはさすがレクサス
レクサスで一番好きかも、このデザイン。IS顔がかっこよすぎるのかな。
コンソールはある程度柔らかくしておいたほうが良いのでしょうか？
先代よりもだいぶかっこよくなりましたよね!!
スパム×2に絡まれてコメ主が可哀想でしかない
@@AA-ve1py もう黙って通報するしか手が無いですよね…
@@12C_Can-Am 無視ですね
グリル以外特徴がなさすぎて地味になった。
@@kitaba06165935 いやいや、あんな特徴的なテールライトは他メーカーには無い独特なかっこよさがある、もちろんデイライトの光り方もLEXUSらしくて最高にクール
次期UXもこんな風に内装を変え、進化させれば一気によくなると思う。
LBXのせいで廃番になりそうな予感
この方がここまで日本車褒めてるの初めて見ました。今はアルファードのハイブリッドに乗っていますが、子供が少し大きくなったらNX乗ってみたいです。
マットにわかですね。。
翻訳してる人すごい自然で上手笑
僕は英語だめですがね、
マットが指摘してたリアの通気口もダミーぽいけど実際はしっかりエアが抜ける構造だそうですね
内外装や走りの進化も凄そうだし海外でも売れるでしょうねー
トノカバーは笑ったw
NXのレビュー待ってたよ！👍
センターコンソール以外は完成度たけえなおい！
買いました！
給油口と充電ポートの件はクソ笑ったwww
レクサス初？のアダプティブヘッドライトって何でしたっけ？
やっぱりコンソールの剛性が気になりますね。
NXアリだなあ
レクサスは全体的に前輪をあと数センチ前に出すともっとデザインのバランスが良くなりそうな気がするんですよね… Aピラーの位置に対して前輪が後ろに引っこんでるから、横から見た時にちょっと前のめりに見えちゃう。
日本のジャーナリストは日本車に恐ろしく厳しい人が多いから褒めてもらえると何か嬉しいですね。
結構良さそうに見えるな
欲しいかも！
確かにrav4PHVもホイールスピンした。
プラグインハイブリッドは一度乗れば良さがわかるよ。是非乗ってみてほしいな。
今回のレクサスの評価は中々いいですね
まってました！！！！！
NXカッコよすぎ。
5:05 まるで蒲焼さん太郎かよっちゃんイカが入ってるかのような発言
字幕を見ると「ハリボーのゴミをうまく隠すことができる」とあるので、
これは訳者が一生声変わり中の方の動画を知ってて匂わせてると思われ。ニクイね。
本家の方でコメントしたからかな！？
日本語訳してくれて嬉しい👌
こんなにも褒めてる車、初めて見た、まぁサイズ的にも稼ぎ頭になる車、レクサスも力を入れたんだろうね。
日本仕様は電動格納リアシートだったし、リアハッチ開閉も明らかに速くなってた
欧州モデルとかなり違う印象ですね
珍しく日本仕様の方が良いんですね
いつも思うんだけどなんで国によって仕様が違うの？
@@askugh9420
ニーズと法規とコストの問題。
レビューされてるPHEVの450h+だけは日本仕様も含めて電動格納リヤシートつきませんよ。そういう仕様だと思われます。
@@askugh9420 重量の絡みとかいろいろ。
特にJC08時代なんて特にそこら辺が厳しくて例えば初代アクアなんて燃費グレードでリア席の窓が手回しなのは、
パワーウィンドウにすると排気計測で使用するローラー負荷がワンランク重くなり燃費が稼げないから手動だったりする。
（もちろんビジネス用途が想定されるので手回しでも構わないという判断。（コストも安い））
似たような例では燃料タンクの容量を削るというのもある。
まじで国産SUVで今一番カッコイイ。
センターコンソールがグラつく理由は何ででしょうか❓どなたか知ってる方教えて下さい。😅
金額がポンドから円に直されてよかった
給油口は盗難対策だと知ったかが多いけど、
外車もキーロックしたら給油口は開かないですよ。
PHVの給電口もキーロックしたら開かなくなります。給電口はプッシュ式なのになんで給油口は室内ボタンなの？って話だよね。
海外はセルフスタンドが一般的で、日本は今でこそセルフが多くなってるけど、フルサービスが一般的だからね。自分でやるのか、やって貰うのか国柄が出てるということ。
セルフが殆どなかった20年以上前は何で室内ボタンだったのかね。
NXは横から見なければ完璧。
ISやLCと並んで格好良い。
ただ、フロントオーバーハングが長すぎる。
ホイールベースが2690mmなのでGLCやXC60より明らかに短いという
SUVは四隅にタイヤがある方が個人的には好き
なんというか･･････横から見た感じは「身構える熊」って感じ
@@RNRD-sl6eh あー、その感想しっくり来ました
そろそろトノカバー飛距離、投げやすさのランキングが作れそう
あとセンターコンソールの剛性も
1:50のレクサス初のアダプティブヘッドライトというのは翻訳ミスでしょうか？アダプティブヘッドライトは先代LSからありますしNXも先代後期からあります
内装は次期RXもナビ周りは同じみたいですね
22インチくらい行けるかな
リアバンパーのダクトって海外版はフェイクなん？
いつも思うけどセンターコンソールのぐらつきって誰が気にすんの？
PHVは日本だと家で充電できれば通勤くらいならほぼ電気自動車として扱える。
エンジンは足りなかった時の予備くらいで電池の残量を気にする必要なんかないと思うんだが。
最近のブリテン島は本州よりも大きくなったんですかね。
普通にいい車
加えてドイツ車と違って壊れないからね
待ってた
トノカバー投げないのか...と思ってたら案の定投げて安心した
リアのLEXUSフォントはポルシェ？ランドローバー？とかのオマージュなのか？最近日産とかもこう言う感じだけど個人的にエンブレムの方が好きだなぁ、
メーカーのオプションはあるんだろうか…🤔
どこのメーカーもやりだしてますから最近の流行りですね
今はEV系の新会社も増えてますし見た目の似た車やエンブレムの似た会社が出てきても
社名やブランドを正しく主張する意味もあるとかなんとか
TOYOTAなのに、LEXUSエンブレム付けるバカが居るから、その対策にも良い。
残念ながらオプションで選択出来ません
色もシルバーメッキのみです
@@pilotsport4264 クオリティはどっちも変わらないからセーフ
@@hs2744
ですね！
背後の風景美しすぎワロタ
ところで、なぜセンターコンソールにこだわるんだろう？
マットのレビューは良いな
日本でも五味さんとかは良いけど素人のTH-camrはユーザーに人気な車に媚び売ったりスポーツ系の車に乗り心地悪いとか的外れな事言ったりするからな
PHEVは主力になりえなさそうだね。最近は見るようになったけど、どうなるかな。
金持ってる夫婦の奥さんが子供の送り迎え、買い物、旅行用に買うとしたらめちゃくちゃいい車なんだろな
子持ちの夫婦の何%がこの車を所有できるんだろうね
いい車なのは間違い無いけど、日本人には敷居が高すぎる
それ完全にファーストカーじゃん。
@@mashamasha2 旧型より若干値は張ると思いますが、関東ではRXも含めかなり見るのでそんなことはないかと。
奥さんが旅行の運転までするとか、旦那は何やってんねん笑
@@hirohilo744 なんで奥さんが運転する設定になるのか教えて欲しい笑笑
雨の中ありがとう！
最近はリアデザインにも力入ってて良いよな。
給油カバーがプッシュ式じゃないのは悪戯されないためだと思う。
充電はともかくガソリン給油口が停車中に他人に開けられたらやば過ぎですよね。
充電側がプッシュ式なのは多分給油スイッチと間違えるのを防ぐ意味もありそうです。
BMWやベンツなど日本で人気のある欧州車はプッシュ式でもロックかかっている時は押しても給油口開きませんよ。
@@KM-tn7gg はえー。そうなんか。ちゃんと考えられてる。
エンジン消さないと給油しちゃダメだから、その確認も含めて運転席にあるのでは？
プッシュで開いたら忘れる奴いそう
ハンドリングがいいのはハブボルトの恩恵でしょうか
PHEVに対してそういう観点はなかったな。
電気はあくまで補助に徹するか、両手にお荷物状態からエンジンを取っ払って、フルEVの方がいいってことか
「BMWの変なグリル」・・・ＢＭ担当者いなくて本音出てもたｗ
イギリスになぜ左ハンドル車を輸出？
リアシートは日本仕様は「倒す、戻す」も電動スイッチ（荷室両側壁に左右分割で配置）になったのですが、欧州向けには付かない（オプション？）のかな？
日本仕様もそうですが､これはPHEVの450h+なので電動格納リヤシートはつきません。250､350､350hのみです。
ガソリンを中からしか開けられない様にしてるのは海外だとガソリン盗まれたり、異物入れられたりしてエンジンが壊れることもあるからって聞いたことがある
鍵かけてれば開かない仕様にできるのだから実質関係ない気がします。
LEXUSでUXとNXがよく比較されることがあるが個人的にはNXなんだよな…
リアシートを畳むのはオプションで電動あるし、長尺物をいれるトランクスルーもあります
ガソリンの蓋は日本と海外の違い
海外は外から蓋は開閉できるから日本とは違いますね
9:28ｲｰﾀｰｽｷﾞﾙﾔﾊﾞｲｯｽ
センターコンソールを毎回グラグラするのクセになるw
たしかにBMWやアウディが逆に野暮ったいデザインになって
レクサスがクールなデザインになったね。
ルノーのキャプチャー紹介してほしい
給油口の仕様の違いは、給油と給電の間違い防止だと思ったんですがどうでしょうか？
どうしてセンターコンソールのグラグラが気になるのかわからない
綺麗系のSUVは圧倒的にMAZDAが強いけど、やっぱ内装やシステムは流石レクサス。最強。
他社より遅れてるのに最強ではないでしょ。
まあ好みの問題なので…^^
@@kitaba06165935 国内メーカーでの話じゃない？
最近レクサスいい感じ！
phvは選んだことがありませんってハッキリ言えるところいい
国産suv最速更新か…
アリアどうなのかな
この車重で6秒切るのはすごいねしかも大排気量でもないし従来の正統進化のハイブリッドシステムで
あとレクサス巷で見たとき単眼は間違いなくモグリw
公表値だと最速5.1秒らしいですね
渋滞待ちのマット好きw
久しぶりのトノカバー投げだw
今までのレクサスで一番好きなデザイン
これは本気で欲しい
日本の評論家と違ってマットさんは悪いところもはっきりと指摘してくるので信用できます
コンソールがぐらぐらするとかカーナビが使いにくいとか電動トランクのスピードとか試乗で分かるとすごく残念
雨の中、傘なしでご苦労さま！！
日本ガンバレと言いたいが、アウQ5、X3はともかく ボルXC60よりデザイン上？
品格ではヒイキ目に見ても無茶！ デザイン宇宙船部門なら勝てる。
先代より洗練されているが、リヤテールの赤プラは特に安っぽい。普通のクリア色の方が好みです。
xc60は走りがひどいですからねぇ😭
そうなんですね 試乗でディーゼル 乗りましたが、高級な味付けでしたよ
Ｖ６０は、突上げと下からのノイズがひどかったですが、ＸＣは、まだ良かったです。
レクサスは、輸入車に比べる 前後のバランスが最悪と評価がありました。
ＶＯＬＶＯのインスクリプションは、７５１万なので
コスパならレクサス いやハリアってことになりますね
マットさんはデザインが、欧州車より上と言っています。
総合的、特に指摘あった走りは、ボルボがヒドイと言う評価は聞いたことがなく
300～400万円（ハリア・ＲＡｖ４）用のプラットホームのＮｘと
900万円のＸＣ90のプラットホームのＸＣ６０ 走りがハリア等が上と聞いたことがありません。 上物サイズは近いが別物、コンパクトカーが上級グレードより小気味が良いと 言っているようなものです。
手の届く価格のコスパではハリア 本当にコスパがいいのはＸＣ６０（Ｘ５・Ｌｘ同格以上のセグメント）です。
それでもＮｘは、レクサスのブランド力。他にない大口径グリル。そういった所に魅力を感じて購入を検討が良いと思います。
トノカバー投げるの好きww
乗ってみると分かるけど走行中のタッチパネルの操作はしにくい…日本は右ハンドルだから左手で押したいところに決まらないというか。左手操作ならリモートタッチの方がよかった…
開口一番で
「自分の誕生パーティに遅れるような車です」
って嫌味たっぷりなの、マットさんらしいわぁwww
Fスポ所有してみたいな〜
個人的にレクサスのテール微妙なイメージだったけど、テールランプ繋げたのは結構良いかも
繋がってるテールランプマジいいっすよね
給油口の仕様は何かしら意図があるんだろうけど、誰か分かる人いますか？
ガソリンって一応危険物ですから容易に燃料を抜かれない（盗まれない）ようにするためでは？
間違えにくくする効果もあるんじゃないかと思います(^^)
スイッチ押して開いた方に燃料をぶち込めばいいだけなので。
@@tamtam-wu1qt 外から開けるタイプの給油口はキーで施錠されるので、燃料を抜かれることはありません。
スバルレビューして欲しい
マット、アルファードの顔面を見たことあるのかな？
日本向けと違って樹脂フェンダーがF SPORTにも付いてる！
給油口と充電ポートの設計者の仲が悪いは草
程よい威圧感
毎回毎回センターコンソール揺らしてるけど、みんなそんなに揺らしてるのか？笑
一度も気にしたことないが故に欠点にならないんよ笑
バージョンLのレビューも是非お願いします