Ależ porywający i inspirujący manifest na koniec! Nie można się nie zgodzić, na braku dobrej urbanistyki cierpi każdy. A niestety, dobrej urbanistyki to w Polsce ze świeczką szukać.
@@goodidea_archi Popieram Stanleya. Z wielką chęcią zobaczyłbym dłuższy film poświęcony kryzysowi urbanistyki. Zaciekawiło mnie również w jaki inny sposób można rozwiązać komunikację w tym miejscu. :) Jako Krakus boleję nad tym jak urbanistycznie kształtuje się to miasto przez ostatnie 25 lat. Tym bardziej, że zajmuję się odrobinę tworzeniem map i "z góry" jeszcze lepiej widać ten kryzys. Mam też wrażenie, że wciąż większość osób z różnych przyczyn nie interesuje się tym, jak wyglądają ich miasta, a nawet nie zastanawiają się jaki wpływ ma złe miejskie planowanie w większej skali i dlaczego, jeśli teraz nie zrobi się czegoś, to zostaniemy z takimi rozwiązaniami na kolejne 2 pokolenia. Dlatego marzy mi się, aby był taki film wyjaśniający to zjawisko, który mógłbym komuś zarekomendować. Dzięki, że tworzycie swoje materiały, jednocześnie za każdym razem pozostawiając we mnie poczucie niedosytu, bo tematyka jest fascynująca i ciężko ją wyczerpać. :)
ehh miasto nie jest naturalnym środowiskiem człowieka więc za co płacisz ?Człowiek ingeruje i zabiera sobie coś co tak naprawdę do niego nie należy.Ludzie cisną sie w tych miastach jak sardynki w puszkach.
Świetny film - jak zwykle! 😄 Tyle informacji przekazanych w bardzo interesujący sposób, a jednocześnie przejrzyście i zrozumiale dla widza, który nie jest specjalistą. 😊 Dziękuję Wam za ten kanał! ❤️
To my dziękujemy za bardzo miłe słowa! Bardzo staramy się, aby było merytorycznie i profesjonalnie, a przy tym jasno, zrozumiale i ciekawie - cieszymy się, że to się udaje :) Pozdrawiamy serdecznie!
Witam. Jestem na tym kanale pierwszy raz i od razu mile zaskoczony przygotowaniem merytorycznym Prowadzącego. Dowiedziałem się sporo o nowych projektach, szczególnie na Woli. Chociaż mieszkam w W-wie, ten rejon odwiedzany jest rzadziej przeze mnie. Miło było słuchać płynnej wypowiedzi często ekspresyjnej, szczególnie w końcówce. Zaraz obejrzę jeszcze odcinek o Mordorze.
Radosław, I really like practicing my Polish listening to you and also learn some things about architecture =P. However, you speak very fast, so would it be possible to add captions (in Polish) to your videos? Plus, this would also be good so your videos could reach people who have hearing problems. =)
Mi najbardziej podoba się Generation Park, ponieważ wyróżnia się elewacją. Warsaw Unit też zapowiada się całkiem nieźle dzięki swojej ciemnej elewacji oraz samej bryle. Skyliner prawdopodobnie będzie miał najciekawsze przyziemie, elewacja jest w porządku, ale za bardzo zlewa się z Hubem. Jeśli chodzi o Warsaw Hub właśnie to podoba mi się tylko najniższy budynek, pozostałe 2 przypominają mi Eurocentrum Alfa w Alejach Jerozolimskich. Taki krok wstecz do lat 90 moim zdaniem. A najbardziej to oczywiście czekam na Towarową 22. :) PS. Super odcinek. Już odkąd dowiedziałem się, że będziecie nagrywać o Rondzie Daszyńskiego nie mogłem się doczekać. Pozdrawiam. :)
Rosną w tempie błyskawicznym zmieniając kompletnie wolska przestrzeń. Jako ciekawostkę dodam, ze moja mama nie była w okolicy ronda daszynskiego kilka lat i jak ostatnio wracała z centrum taksówka to z wyrzutem powiedziała kierowcy ze ja wiezie naokoło przez inną dzielnicę :))
Tak, zmiana na Woli jest niesamowita. Niezwykle dynamiczna, a teraz jeszcze z tym lasem wieżowców bliżej i dalej ronda (bo zapowiedzianych jest przecież kolejnych kilka!) to już w ogóle - kompletna metamorfoza! Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
No poprośmy! Rok temu były wybory samorządowe - żaden z głównych kandydatów na prezydenta Warszawy nie miał programu dotyczącego rozwoju przestrzennego. U jednego do dnia wyborów zakładka na stronie dotycząca planowania miała opis "w przygotowaniu", u drugiego było kilka zdań - ogólników. Zmiany nie nastąpią same - musimy pytać, dopytywać, przychodzić na spotkania, zwracać uwagę lokalnych polityków na obszary, które leżą w ich kompetencjach i, gdzie mogą zostawić po sobie coś dobrego - jak właśnie planowanie i urbanistyka :)
@@goodidea_archi no nie do końca o taką odpowiedź mi chodziło ;) Ciekaw byłem jak zabrał by się za to architekt o takiej wiedzy i świadomy minusów obecnego rozwiązania. Gdzieś tam niżej pisałeś o wielopoziomowych skrzyżowaniach bezkolizyjnych. Ale czy to nie będzie gorsze rozwiązanie? Tak czy tak to jezdnie będą zajmować większość terenu. A jak do tego dorzucić jeszcze tramwaje...
Hehe, w kwestii wielopoziomowych skrzyżowań pisaliśmy co nieco np. w naszej książce "ARCHISTORIE": www.empik.com/archistorie-jak-odkrywac-przestrzen-miast-gajda-radoslaw-szczesniak-natalia,p1211352717,ksiazka-p Gorąco polecamy!
Być może propozycja rozwiązania tego skrzyżowania mogłaby mieć charakter dosyć uniwersalny, ponieważ mam wrażenie, że w centrum Warszawy jest ono bardzo typowe. Kto ma iść (jechać) pod ziemię, kto ma iść (jechać) górą, pytania jak z nowego Korowodu... Jakiś taki mały szkic, dawno żadnego modelu nie było, Radku i Natalio, please :-)
Serce cieszy... kocham Polskę , kocham Warszawę, pozdrowienia ze Śląska !!! Jeszcze chciałbym żeby się inne miasta tak rozwijały.. Katowice, Wrocław, Poznań, Kraków, Łódź , Szczecin, Białystok , Lublin.pozdrawiam.
Również czuję dysonans między światem komercyjnym, gdzie deweloper stara się z całych sił zachęcić najemcę do wynajęcia biura a sferą publiczną która jest zaniedbana i cechuje się niską jakością w każdym aspekcie. Dziękuję za bardzo ważne punkty o urbanistyce i podkreślenie roli włodarzy, jak i wspomnienie samej roli ronda w tworzeniu tkanki miasta. Obawiam się że wyniesienie roli urbanistycznej ponad świętą przepustowość dla aut może spotkać się z krytyką, ale z drugiej strony jeszcze 20 lat temu nikt nie myślał w ten sposób a dziś taki głos staje się co raz bardziej popularny. Słowa uszanowania za świetny film Natalio i Radku.
Zawsze pozostaje pytanie, czy dobry inżynier zgodzi się za niewielkie pieniądze, oferowane przez magistraty, pracować w rodzaju dworu, jakimi one są - i osiągać wyniki na jakie liczymy.
@@andrzejjanecki1726 Panie Andrzeju, zgadzam się i sądzę że dopóki nie stworzymy jakiegoś modelu partnerstwa publiczno prywatnego w urbanistyce, czy organizacji urbanistyki przez konkursy i otwarcie na głos specjalistów, dopóty będziemy narzekać na kiepską jakość planowania. Bo rozwiązanie gdzie w mieście będzie pracować dobrze, rynkowo, opłacona kadra uważam za aktualnie niemożliwą ze względu na środowisko polityczne.
Dziękuję za świetny przegląd inwestycji, dawno czegoś takiego od was czekałem 😊 Czy możemy się spodziewać podobnego materiału na przykład o Browarach Warszawskich, Fabryce Norblina lub Mennica Legacy Tower?
Brawo :-) myślenie przyszłości, z myślą przyjemnego, codziennego , najnowszego , rozwoju społeczności korzystająca z lokali użytkowych, mieszkalnych, uslugowych, w takich kompleksach . A nie ekonomia oparta na zyskach krótko terminowych ,co się odbija na luksusie użytkowania. Użytkowanie powinno być brane w pierwszej kolejności pod uwagę. Pozdrawiam . PS. Mam nadzieję że się kiedyś spotkamy .
Zgadzam sie zupelnie z koncowa konkluzja, panie Radoslawie. W wiekszych Norweskich miastach wszystkie nowe projekty musza przechodzic konsultacje publiczne przede wszystkim z mysla o urbanistyke. Sam bralem udzial politycznie w takich komitetach i moge potwierdzic ze wklad ze strony wlodarzy miejskich ma bardzo duze znaczenie na projekty przemiany w ostatnich latach w Oslo takie jak Tjuvholmen, Bjørvika, Nydalen, Hovinbyen, Ulven i tak dalej. Tutaj w pierwszej kolejnosci stawia sie na urbanistyke, a poszczegolne budynki tylko wypelniaja i spelniaja urbanistyczne zalozenia. Panie Radoslawie i pani Natalia, jezeli chcecie moge chetnie was oprowadzic po kilku przykladow w stolicy Norwegii, ktora mocno sie zmienia z roku na rok.
..no ale porównujesz dwie calkiem inne sytuacje i miejsca,,jak na filmie,to będą biurowce,a nie osiedla mieszkalne o których ty piszesz,poza tym,mam calkiem odwrotna reakce do tego co dzieje się wlasnie w oslo,Oslo jest ,staje się coraz ciaśniejsze,wykupywane sa byle parkingi by tam wstawiać bloczki mieszkalne,bardzo słabej jakości i proste,,słowem brzydkie,,nie wiem jaki człowiek dal na to zgode,bo chętnych na budowę toi oczywiście zawsze będzie,ale wydzial urbanistyki w oslo kuleje strasznie,,no jest plan by usunąć caly ruch aut w tym miescie,ale to jest oczywiście plan kogos z innej planety,zamiast budowac poza oslo nowe osiedla icentra,wszystko buduje się do srodka,,nie na zewnątrz...dodam dla tych którzy tego nie widza,tourbanisci w oslo planują tak nowe budynki czy osiedla by nie moznabylo zaparkować przyjezdzajac w odwiedziny,juz dziś nie ma miejsc parkingowych tu w oslo ...bez oplat
Pierwszy raz oglądałem i wjeżdżasz do moich ulubionych, gratuluję podejścia i wrażliwości urbanistyczno-architektonicznej a co równie ważne przyjemnie się Ciebie ogląda i wogole taki sympatyczny się wydajesz że się nie kalkuluje bo wzbudzasz zaufanie. I fajnie. Takich ludzi trzeba właśnie i będziemy się rozwijać we właściwym kierunku.. pozdrowienia z Krakowa 😊
Dziękujemy, ale przypominamy, że to nie jest tylko opinia Radka, ale i Natalii, która jest współautorką programu i odpowiada w równym stopniu za jego treść :)
Świetny odcinek :) jako pomysł na przyszłość chciałbym podsunąć temat innej warszawskiej dzielnicy przemysłowej, która zmieniła pierwotną funkcję, a teraz znowu ją zmienia (chyba niezbyt udanie) - chodzi mi o teren dawnego FSO.
Czekam na kolejny odcinek o 3miescie - sopocki dworzec, może kompleksy biurowe na Przymorzu/Oliwie czy biurowce przy Dworcu Głównym, a może dworki z Jaśkowej Doliny lub nowy park w Gdynii : )
Niech się mury pną do góry Świetnie przygotowany odcinek, obecnie nie mam możliwości zwiedzenia Warszawy ale dzięki Wam chociaż wirtualnie tam jestem.😀 Mamy przepiękną stolicę.
Byłem w Rotterdamie i Frankfurcie i to jak wygląda przestrzeń między budynkami w tych dwóch miastach (które historia potraktowała podobnie), a jak wygląda to Warszawie mocno rozczarowuje i pozostawia wiele do życzenia.
Ten hotel w kompleksie HUB to prawie identyczny jak ten na skrzyżowaniu Żelaznej i Złotej. Tam pasuje trochę lepiej już taki mały wyskrobek przy takim dużym rondzie :)
Aktualizacja: smocza skóra na Unicie wygląda moim zdaniem całkiem przyjemnie, ale z tymi światłami na rondzie rzeczywiście słabo. Natomiast cieszy oko natężenie ruchu rowerowego w okolicy :).
zwykłe skrzyżowanie. po 2 pasy w każdym kierunku i po środku (lub na boku) towarowej linia tramajowa, podwójny szpaler drzew, 4-5 metrów szerokości chodnika (teraz to maja chyba z metr)
zwykla likwidacja ronda. Golym okiem widac, ze te rondo marnuje cenna ziemie. Na srodku ronda jest bardzo duza miejsca, ktore teraz jest niedostepne dla ludzi. Dlatego najlepszym rozwiazaniem jest budowa zwyklego skrzyzowania.
@@bartoszg5544 Otóz nie. Takie wymysly, zwlaszcza w centrum miasta, tylko pogarszaja komfort pieszych. Sa przypadki w ktorych takie rozwiazania sa korzystne, np okragla kladka pieszo-rowerowa w Eindhoven, Holandii.Ale to dwie rozne sytuacje. Kladki, jak i przejscia podziemne pogarszaja komfort pieszych. A co najwazniejsze, kladki i tunele dla pieszych pokazuja, ze to samochody rzadza ulicami. A to raczej nie powinno byc celem miasta?
W sumie dalej mam nadzieję, że przy okazji rozmachu nowych inwestycji uda się oprócz Pałacu Saskiego jeszcze jakiś znaczny kawałek starej warszawy odbudować. Połączenie starej i nowoczesnej byłoby piękne! 😄
Ktokolwiek śmie twierdzić, że u nas to jest inaczej, a zagranica to ma lepiej - to zapraszam do przejechania się nocą trasą Kraków-Rzeszów, czyli najnowszym odcinkiem autostrady A4, która w obecnej chwili jest najnowocześniejszą autostradą w Unii Europejskiej. Niemcy może mają więcej autostrad, ale na chwilę obecną większość z nich ma już kilkanaście lat i często już przestarzałe rozwiązania technologiczne, zwłaszcza dotyczące oświetlenia i oznakowania. Oczywiście w dzień też można podziwiać jak to wszystko jest zbudowane - ale nocą robi jeszcze większe wrażenie, a przynajmniej zrobiło na mnie 2 dni temu, jak tamtędy jechałem i szczękę z podłogi zbieram do dziś. A to tylko jeden z wielu przykładów nowych inwestycji w Polsce realizowanych nawet nie na europejskim, a na światowym poziomie. Także i ja mogę powtórzyć po Stanisławie Jachowiczu - cudze chwalicie, a swego nie znacie.
@@igiktm uważam że niesamowite jest to jak został skonstruowany, bo powstał na terenach gdzie występują trzęsienia ziemi a ma ponad 500 metrów więc wow.
Podobno deweloperzy chcą własnym sumptem opłacić przejście ze wschodniej strony ronda do metra. To może po części rozwiązać problem komunikacyjny dla pieszych, ale to wciąż nijak się ma do działalności miasta, które po budowie stacji... zostawiło to tak jak było. Niezrozumiałym jest też przesunięcie stacji znad ronda o jakieś 100 metrów, co ponoć podyktowane było obietnicą zachowania przejezdności ronda w trakcie budowy.
Piękne te wieżowce a ten projekt ECHO przy Towarowej 22 prezentuje się również imponująco, oby jak najszybciej zaczęli budować:) Przy rondzie Daszyńskiego czuje się trochę jak w niektórych miejscach w Londynie, szkoda tylko że jest ich tak mało, pan Gajda poruszył ważny temat ale rondo Daszyńskiego to jeszcze nic, żeby przejść np. z ulicy Złotej przy Złotych Tarasach i przedostać się na drugą stronę gdzie buduje się Varso trzeba iść aż do ronda czterdziestolatka i schodzić jak szczur do nory gdzie czuć smród smażonego oleju, tragedia. Czemu tam nie ma pasów na powierzchni? i tak samochody zatrzymują się na cyklu świateł albo pasów pomiędzy tymi dwoma rondami ONZ i Czterdziestolatkiem i dać wolny wybór ludziom i skrócić ich drogę, przecież miasto ma służyć w pierwszej kolejności mieszkańcom a nie być autostradą w śródmieściu typu Marszałkowska gdzie auta jeżdżą szybką i wzniecają kurz z powierzchni ulicy który potem wdychamy. Jest sporo problemow które można by jeszcze poruszyć od paskudnych dworców typu zachodni czy centralny bo wstyd tam kogokolwiek odbierać czy zawozić zza granicy po brak metra na lotnisko Chopina ( wiem ze jest skm ale to nie to samo i linia nie przebiega wprost do centrum a dojście to szmat czasu) skończywszy na dziurawych chodnikach, jezdniach i braku miejsc parkingowych. Pozdrawiam
Szkoda że nie było mowy o Mennica Legacy tower, jest on widoczny 12:33 w tle. Najlepsza jakość elewacji z tych wszystkich wieżowców, i kształt tego budynku jest niesamowity, szczególnie na skrzyżowaniu ulic Prostej z Żelazną. Bardzo dobry filmik pomimo wszystko
Jako inspiracje proponuje skrzyżowania w Tokyo np. unikalna Shibuya. Co prawda nie ma tam tramwajów ale za to pieszych i samochodów niezliczona ilość. Atrakcja turystyczna zapewniona.
Oglądam z zaciekawieniem, bo tu często pracuję i działam z jednym z wymienionych deweloperów. Szykujesz może jakiś wykład w Warszawie jeszcze w tym roku? 😀
Trochę smuci taka apoteoza wieżowców, które są raczej anty-miastotwórcze. Smuci także to że taki tani populizm jak restauracja na 40 pietrze czy pasaż handlowy na parterze usprawiedliwia wydawanie milionów złotych na takie architektonicznie mierne wieże. Dziwią mnie zachwyty nad architekturą, która wzbogaca jedynie widokówki z panoramami miasta, czemu ludzie nadal ekscytują się wielkością, a niekoniecznie jakością. Dzięki za promowanie architektury
Bardzo bym nie chciał, żeby Warszawa była Krakowem, Pragą czy Frankfurtem. Chciałbym, żeby była Warszawą. Chciałbym też zwrócić uwagę na fakt, że dyskurs popularno-architektoniczny skoncentrowany jest głównie na wielkości budynków, niekoniecznie na ich wartości architektonicznej, której takie wieżowce mają nie za wiele.
Szkoda, że ludzie rozporządzający takimi pieniędzmi jak deweloperzy nie zdają sobie sprawy z tego jakie szanse na wzbogacenie tkanki miejskiej ma każda zakupiona przez nich działka (może oprócz Panów z Towarowej). Szkoda też, że miasto, tak jak było powiedziane w filmiku, samo nie ma mocy sprawczej aby ingerować w kreacje lepszej przestrzeni miejskiej.
Mi się jednak zdaję, że to wieżowce przyszły za metrem, a nie na odwrót. Nie krytykuje wszystkich wieżowców, tylko te za którymi jedyna (przyświecająca ich kreacji) idea to wyścig ku górze. Co do mocy sprawczej to nie działa ona chyba za dobrze skoro między innymi na zabytkowej osi Stanisławowskiej na której od dwudziestu lat z roku na rok pięknieje budynek spółdzielni Bratniak. Postawienie biurowca przy drugiej najważniejszej osi w Warszawie chyba także mogło być mądrzej rozwiązane przez miasto etc. etc.
1. Jak ponizej napisano, już sie to miejsce zowie Isengardem 2. Co do "falującego boku" jednego z wieżowców, to bywalcy Openera znaja to ze strefy VIP (obudowana jest od "frontu" plytami CD podobnie reagujacymi na wiatr) - btw, moze cos wlasnie o architekturze festiwalowej (choc material do tego musielibycie zbierac przez ponad 6 miesecy pewnie)?
Innym elementem urbanistycznym, który nie został do końca przemyślany, jest stacja metra Rondo Daszyńskiego. Warto zwrócić uwagę na rozstawienie wyjść ze stacji: nie znajdują się one na czterech rogach ronda, lecz tylko po jego zachodniej stronie. Utrudniać to będzie dostęp do połowy przyszłych kompleksów biurowych.
Wiele stacji metra jest tak zbudowanych, co uzasadniane było chęcią niezamykania całych skrzyżowań. W tej chwili pod samym skrzyżowaniem powstaje stacja Bemowo Ratusz (w każdym razie będą wyjścia na 4 strony świata), ale tam było miejsce na zbudowanie obwodnicy/takiego wielkiego ronda dookoła budowy stacji.
Problem z urbanistyka miast, jest nie tylko w Polsce. Mieszkam w Dortmundzie, teoretycznie są tu plany, koncepcje, na papierze 1000ce przepisów, a jak przyjdzie do wykonania, to...ech. Przez miasto biegnie wąska 3 pasmowka trasa B1, ze światłami, łącząca 2 autostady A40 i A44, od lat mieszkańcy walcza, aby dla aut wybudować tunel, niestety nie ma na to pieniędzy. Ale włodarze landu właśnie poszerzają A44 z 2 do 3 pasów, po to by dalej samochody wpadły w wąską B1 🙈 Pozdrawiam z Zagłębia Ruhry i zapraszam do jego odwiedzenia. Choć trochę teraz narzekam, to i tak jestem pod wrażeniem jak wygląda NRW w epoce postindustrialnej:)
Przed wojną Śródmieście kończyło się na Towarowej. Wolski rejon MSI Mirów, który składa się z części Mirowa i przedwojennego Śródmieścia, a także zachodnia cześć Muranowa (rejon Nowolipki) były i są Centrum w szerszym ujęciu. Już dawno powinna mieć miejsce reforma która naprawi ten stan rzeczy, obszar między Towarową a Jana Pawła powinien z powrotem stać się administracyjnie Śródmieściem.
Rozwiązanie, w którym to strzeliste wieże biurowców byłyby od strony ronda, a budynek hotelowy wprowadzony nieco wgłąb miałby jeszcze jedną zasadniczą zaletę i dziwię się, ze z niej nie skorzystano. Ta zaleta to... nie domyśliliście się jeszcze? Oczywiście, że wytłumienie hałasu. Nawet jeśli to skrzyżowanie w nocy już tak ruchliwe nie jest, a rozwiązania konstrukcyjne budynku pozwalają na zredukowanie wpływu ruchu ulicznego na komfort tamtejszych pokojów do absolutnego minimum, zwłaszcza na wyższych pietrach - to nadal nie odważę się stwierdzić, ze znajdę, choć jedną osobę, której bliskie sąsiedztwo dużego ronda kojarzyć się będzie ze spokojnym snem i wypoczynkiem.
Dobrze mówisz! Mamy ogromne szanse zrobić coś świetnego z naszych miast, wraz z nowymi inwestycjami, które są ozdobą miast. Ktoś z urzędu to ogląda? Do roboty!
Dzięki za odcinek. Co dotyczy marnowania przestrzeni miasta to dobrym przykładem jest inwestycja Murapol Parki Warszawy. To jest cofnięcie do lat 1970 i nic wspólnego z parkami. Mam nadzieję że w przyszłości to będzie wyburzone ;-)
Food idea mam pomysł na flkolejny film może zrobisz taki film który pokaż wszystkie wieżowce w Warszawie czyli te które są i te które będą. Bym cię bardzo poprosił o taki film bo się interesuje się wieżowcami
Akurat to rondo jest całkiem cywilizowane jeśli chodzi komfort pieszych. Wskazałbym kilka innych miejsc, w których trzeba dosłownie biec aby zdążyć w jednym cyklu świateł, na przykład przejście przez Kasprzaka wzdłuż Bema. Niemniej, problem i tak istnieje i trzeba z tym walczyć.
To co mówisz odnośnie przejść pomiędzy częściami ulic, to moim zdaniem idealnie by tu pasował Path system który jest zastosowany na przykład w Toronto. To jest system ścieżek podziemnych bądź łączników nad ulicami umożliwiającymi nieingerowanie w ruch pieszych na chodniku. Warszawa (i nie tylko) się piętrzy oraz plombuje a przy ulicach miejsca co raz mniej. Z tym problemem poradził sobie Hong Kong, który z tym problemem boryka się nie od dzisiaj.
Trochę szokujące, że miasta w Polsce nie dbają o funkcjonalność i bezpieczeństwo pieszych ciągów komunikacyjnych. Mimo to, fajnie widzieć jak Warszawa się rozwija 💪
Gratulujemy kolejnego świetnego filmu! I również zapraszamy do obejrzenia niedawnej produkcji o drugim zagłębiu biurowym Warszawy: th-cam.com/video/1JK7-oscDGE/w-d-xo.html
Jest coś takiego w wieżowcach Unit czy Varso, w ich konturach co powoduje, że w jakiś sposób pasują do Warszawy. Ale nie wiem co to jest. Jakieś takie luźne skojarzenia z Prudentialem, ale nie mam pojęcia czemu.
10:10 A ta Smocza Skóra to bedzie podswietlana? Fajnie jak by Wieczorem ta ruchliwa Skóra była podswietlana Lampkami które reagują na Wiatr🙂 Warsaw Unit.
1. Odszukajcie na YT filmik - Debenhams Amazing Moving Wall 2. Wszystkie wieżowce przy Daszyńskiego są dość kiepskie. Najlepszy pewnie będzie Unit. Centralny pion techniczny, powtarzalne piętra, forma zwykłego prostopadłościanu dla jak największego PUM, elewacja to zwykłe szkło..
Nie mogłem się doczekać odcinka o Rondzie Daszyńskiego
Zapraszamy do oglądania!
Niektórzy zaczynają nazywać tę okolicę "Isengard" :)
"They're taking the hobbits to Isengard" th-cam.com/video/uE-1RPDqJAY/w-d-xo.html
Potwierdzam :)
Mordor z wieżą ( a niedługo z kilkoma nowymi )
@@007arek Przeczytaj jeszcze raz ale ze zrozumieniem.
Tak to się mówiło już ze 3 lata temu :-D
Słaba architektura z dobrą urbanistyką przejdzie! Ale nawet najlepsza architektura nie daje rady bez dobrej urbanistyki...
@@wielkiinkwizytor3627 ...najlepiej jakby wszystkie 6 były dokładnie takie same...dobrze by współgrały...
Świetny kolejny odcinek! Brawo 👏 i końcowa puenta trafiona w punkt! Oby tak było w przyszłości :) 💪👍
Dziękujemy! Trzymajny kciuki za polskie miasta!
Nie mogłem się doczekać tego odcinka😁😁
Zapraszamy! Miłego oglądania!
Ależ porywający i inspirujący manifest na koniec! Nie można się nie zgodzić, na braku dobrej urbanistyki cierpi każdy. A niestety, dobrej urbanistyki to w Polsce ze świeczką szukać.
Dziękujemy! Niestety to prawda - kryzys w polskiej urbanistyce to niestety przykra rzeczywistość, za którą płacimy wszyscy...
@@goodidea_archi Może jakiś filmik mówiący szerzej o tym problemie, myślę, że by się przydał.
@@goodidea_archi Popieram Stanleya. Z wielką chęcią zobaczyłbym dłuższy film poświęcony kryzysowi urbanistyki. Zaciekawiło mnie również w jaki inny sposób można rozwiązać komunikację w tym miejscu. :) Jako Krakus boleję nad tym jak urbanistycznie kształtuje się to miasto przez ostatnie 25 lat. Tym bardziej, że zajmuję się odrobinę tworzeniem map i "z góry" jeszcze lepiej widać ten kryzys.
Mam też wrażenie, że wciąż większość osób z różnych przyczyn nie interesuje się tym, jak wyglądają ich miasta, a nawet nie zastanawiają się jaki wpływ ma złe miejskie planowanie w większej skali i dlaczego, jeśli teraz nie zrobi się czegoś, to zostaniemy z takimi rozwiązaniami na kolejne 2 pokolenia. Dlatego marzy mi się, aby był taki film wyjaśniający to zjawisko, który mógłbym komuś zarekomendować.
Dzięki, że tworzycie swoje materiały, jednocześnie za każdym razem pozostawiając we mnie poczucie niedosytu, bo tematyka jest fascynująca i ciężko ją wyczerpać. :)
ehh miasto nie jest naturalnym środowiskiem człowieka więc za co płacisz ?Człowiek ingeruje i zabiera sobie coś co tak naprawdę do niego nie należy.Ludzie cisną sie w tych miastach jak sardynki w puszkach.
W Roterdamie w centrum można odpocząć jak w lesie . U nas sie łączy samochody (spaliny) z ludzmi .
Świetny film - jak zwykle! 😄 Tyle informacji przekazanych w bardzo interesujący sposób, a jednocześnie przejrzyście i zrozumiale dla widza, który nie jest specjalistą. 😊
Dziękuję Wam za ten kanał! ❤️
To my dziękujemy za bardzo miłe słowa! Bardzo staramy się, aby było merytorycznie i profesjonalnie, a przy tym jasno, zrozumiale i ciekawie - cieszymy się, że to się udaje :) Pozdrawiamy serdecznie!
Radosław Gajda & Natalia Szcześniak udaje się i to jak! 😄👍
Witam. Jestem na tym kanale pierwszy raz i od razu mile zaskoczony przygotowaniem merytorycznym Prowadzącego.
Dowiedziałem się sporo o nowych projektach, szczególnie na Woli. Chociaż mieszkam w W-wie, ten rejon odwiedzany jest rzadziej przeze mnie. Miło było słuchać płynnej wypowiedzi często ekspresyjnej, szczególnie w końcówce. Zaraz obejrzę jeszcze odcinek o Mordorze.
Dziękuję bardzo!
kciuk w górę z Ukrainy
Radosław, I really like practicing my Polish listening to you and also learn some things about architecture =P. However, you speak very fast, so would it be possible to add captions (in Polish) to your videos?
Plus, this would also be good so your videos could reach people who have hearing problems. =)
Mogła by Pani zacząć od pisania po polsku... pozdrawiam :) Besides, you have a beautiful smile! 😊
You can change speed setting to 0.75 or 0.5
Je suis désolé mais nous sommes en Pologne ici nous parlons et écrivons en polonais.
Mi najbardziej podoba się Generation Park, ponieważ wyróżnia się elewacją. Warsaw Unit też zapowiada się całkiem nieźle dzięki swojej ciemnej elewacji oraz samej bryle. Skyliner prawdopodobnie będzie miał najciekawsze przyziemie, elewacja jest w porządku, ale za bardzo zlewa się z Hubem. Jeśli chodzi o Warsaw Hub właśnie to podoba mi się tylko najniższy budynek, pozostałe 2 przypominają mi Eurocentrum Alfa w Alejach Jerozolimskich. Taki krok wstecz do lat 90 moim zdaniem. A najbardziej to oczywiście czekam na Towarową 22. :) PS. Super odcinek. Już odkąd dowiedziałem się, że będziecie nagrywać o Rondzie Daszyńskiego nie mogłem się doczekać. Pozdrawiam. :)
Genialny materiał oraz świetne przesłanie na koniec!
Niech się mury pną do góry!
Dziękujemy! 🏗🏗👷♀️👷♂️🏢🚧🚧
Super przesłanie o przestrzeni miasta jako całości, a nie osobnych elementach.
Niech się mury pną do góry! :)
Super odcinek! Święte słowa na końcu!
Dziękujemy! :) Bardzo się cieszymy, że film się Panu podobał! :)
Wybitna wiedza prowadzącego, odcinek również świetny. Więcej filmów o Warszawie! Pozdrawiam.
Film jak zwykle najwyższej jakości, świetny materiał. Pozdrowienia dla Pana Radka ze Szczecina ;)
Teraz wiem, co tam buduje się:) Dzięki
Bardzo miło nam to czytać, dziękujemy!
Rosną w tempie błyskawicznym zmieniając kompletnie wolska przestrzeń. Jako ciekawostkę dodam, ze moja mama nie była w okolicy ronda daszynskiego kilka lat i jak ostatnio wracała z centrum taksówka to z wyrzutem powiedziała kierowcy ze ja wiezie naokoło przez inną dzielnicę :))
Tak, zmiana na Woli jest niesamowita. Niezwykle dynamiczna, a teraz jeszcze z tym lasem wieżowców bliżej i dalej ronda (bo zapowiedzianych jest przecież kolejnych kilka!) to już w ogóle - kompletna metamorfoza! Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!
Jak zwykle ... brawo !!!
Niech się mury pną do góry!🏙️🌃🏗️ Jak zwykle świetny materiał!🤩
Dziękujemy! 🚧👷♂️👷♀️🏗🚧🚧🏢
No to teraz prosimy o wizualizację takiego skrzyżowania o jakim mówisz ;)
No poprośmy! Rok temu były wybory samorządowe - żaden z głównych kandydatów na prezydenta Warszawy nie miał programu dotyczącego rozwoju przestrzennego. U jednego do dnia wyborów zakładka na stronie dotycząca planowania miała opis "w przygotowaniu", u drugiego było kilka zdań - ogólników. Zmiany nie nastąpią same - musimy pytać, dopytywać, przychodzić na spotkania, zwracać uwagę lokalnych polityków na obszary, które leżą w ich kompetencjach i, gdzie mogą zostawić po sobie coś dobrego - jak właśnie planowanie i urbanistyka :)
@@goodidea_archi no nie do końca o taką odpowiedź mi chodziło ;) Ciekaw byłem jak zabrał by się za to architekt o takiej wiedzy i świadomy minusów obecnego rozwiązania. Gdzieś tam niżej pisałeś o wielopoziomowych skrzyżowaniach bezkolizyjnych. Ale czy to nie będzie gorsze rozwiązanie? Tak czy tak to jezdnie będą zajmować większość terenu. A jak do tego dorzucić jeszcze tramwaje...
Hehe, w kwestii wielopoziomowych skrzyżowań pisaliśmy co nieco np. w naszej książce "ARCHISTORIE": www.empik.com/archistorie-jak-odkrywac-przestrzen-miast-gajda-radoslaw-szczesniak-natalia,p1211352717,ksiazka-p Gorąco polecamy!
@@goodidea_archi mam :)
Być może propozycja rozwiązania tego skrzyżowania mogłaby mieć charakter dosyć uniwersalny, ponieważ mam wrażenie, że w centrum Warszawy jest ono bardzo typowe. Kto ma iść (jechać) pod ziemię, kto ma iść (jechać) górą, pytania jak z nowego Korowodu... Jakiś taki mały szkic, dawno żadnego modelu nie było, Radku i Natalio, please :-)
Serce cieszy... kocham Polskę , kocham Warszawę, pozdrowienia ze Śląska !!! Jeszcze chciałbym żeby się inne miasta tak rozwijały.. Katowice, Wrocław, Poznań, Kraków, Łódź , Szczecin, Białystok , Lublin.pozdrawiam.
o Katowice to juz kwitną. Uwielbiam tamtejsze przedsięwzięcia budowlane , które dobrze wpasowują się w te stare poprzemysłowe Katowice .
Bardzo dobry odcinek, dzięki
My również dziękujemy i pozdrawiamy!
Dobra, lapka w gore i ogladamy !!!
Zapraszamy serdecznie!
Również czuję dysonans między światem komercyjnym, gdzie deweloper stara się z całych sił zachęcić najemcę do wynajęcia biura a sferą publiczną która jest zaniedbana i cechuje się niską jakością w każdym aspekcie. Dziękuję za bardzo ważne punkty o urbanistyce i podkreślenie roli włodarzy, jak i wspomnienie samej roli ronda w tworzeniu tkanki miasta. Obawiam się że wyniesienie roli urbanistycznej ponad świętą przepustowość dla aut może spotkać się z krytyką, ale z drugiej strony jeszcze 20 lat temu nikt nie myślał w ten sposób a dziś taki głos staje się co raz bardziej popularny. Słowa uszanowania za świetny film Natalio i Radku.
Zawsze pozostaje pytanie, czy dobry inżynier zgodzi się za niewielkie pieniądze, oferowane przez magistraty, pracować w rodzaju dworu, jakimi one są - i osiągać wyniki na jakie liczymy.
@@andrzejjanecki1726 Panie Andrzeju, zgadzam się i sądzę że dopóki nie stworzymy jakiegoś modelu partnerstwa publiczno prywatnego w urbanistyce, czy organizacji urbanistyki przez konkursy i otwarcie na głos specjalistów, dopóty będziemy narzekać na kiepską jakość planowania. Bo rozwiązanie gdzie w mieście będzie pracować dobrze, rynkowo, opłacona kadra uważam za aktualnie niemożliwą ze względu na środowisko polityczne.
Dziękuję za świetny przegląd inwestycji, dawno czegoś takiego od was czekałem 😊
Czy możemy się spodziewać podobnego materiału na przykład o Browarach Warszawskich, Fabryce Norblina lub Mennica Legacy Tower?
Jak zwykle fajny odcinek
Bardzo dziękujemy! :)
Ciekawy materiał, bardzo się cieszę, że YT polecił mi twój film. Dostajesz suba.
Bardzo dziękujemy i zapraszamy do oglądania kolejnych filmów! :)
Brawo :-) myślenie przyszłości, z myślą przyjemnego, codziennego , najnowszego , rozwoju społeczności korzystająca z lokali użytkowych, mieszkalnych, uslugowych, w takich kompleksach . A nie ekonomia oparta na zyskach krótko terminowych ,co się odbija na luksusie użytkowania. Użytkowanie powinno być brane w pierwszej kolejności pod uwagę. Pozdrawiam . PS. Mam nadzieję że się kiedyś spotkamy .
Świetny materiał👍
Dziękujemy! :)
Zgadzam sie zupelnie z koncowa konkluzja, panie Radoslawie.
W wiekszych Norweskich miastach wszystkie nowe projekty musza przechodzic konsultacje publiczne przede wszystkim z mysla o urbanistyke. Sam bralem udzial politycznie w takich komitetach i moge potwierdzic ze wklad ze strony wlodarzy miejskich ma bardzo duze znaczenie na projekty przemiany w ostatnich latach w Oslo takie jak Tjuvholmen, Bjørvika, Nydalen, Hovinbyen, Ulven i tak dalej. Tutaj w pierwszej kolejnosci stawia sie na urbanistyke, a poszczegolne budynki tylko wypelniaja i spelniaja urbanistyczne zalozenia.
Panie Radoslawie i pani Natalia, jezeli chcecie moge chetnie was oprowadzic po kilku przykladow w stolicy Norwegii, ktora mocno sie zmienia z roku na rok.
..no ale porównujesz dwie calkiem inne sytuacje i miejsca,,jak na filmie,to będą biurowce,a nie osiedla mieszkalne o których ty piszesz,poza tym,mam calkiem odwrotna reakce do tego co dzieje się wlasnie w oslo,Oslo jest ,staje się coraz ciaśniejsze,wykupywane sa byle parkingi by tam wstawiać bloczki mieszkalne,bardzo słabej jakości i proste,,słowem brzydkie,,nie wiem jaki człowiek dal na to zgode,bo chętnych na budowę toi oczywiście zawsze będzie,ale wydzial urbanistyki w oslo kuleje strasznie,,no jest plan by usunąć caly ruch aut w tym miescie,ale to jest oczywiście plan kogos z innej planety,zamiast budowac poza oslo nowe osiedla icentra,wszystko buduje się do srodka,,nie na zewnątrz...dodam dla tych którzy tego nie widza,tourbanisci w oslo planują tak nowe budynki czy osiedla by nie moznabylo zaparkować przyjezdzajac w odwiedziny,juz dziś nie ma miejsc parkingowych tu w oslo ...bez oplat
"kocham" Pana filmy są wspaniałe
Jak zwykle poziom: Master👍
Dziękujemy! :)
Pierwszy raz oglądałem i wjeżdżasz do moich ulubionych, gratuluję podejścia i wrażliwości urbanistyczno-architektonicznej a co równie ważne przyjemnie się Ciebie ogląda i wogole taki sympatyczny się wydajesz że się nie kalkuluje bo wzbudzasz zaufanie. I fajnie. Takich ludzi trzeba właśnie i będziemy się rozwijać we właściwym kierunku.. pozdrowienia z Krakowa 😊
Varso Tower już za niecały rok będzie gotowy 💗
najwiekszy budynek unii
@@okeyalright tak
Tak jak południowa Obwodnica Warszawy❤️
Otworzą we Wrześniu 2020🙂
Dziękuję Radku za wspaniały odcinek o Rondzie Daszyńskiego 😀 Bardzo byłem ciekaw Twojej opinii na temat tego miejsca. Pozdro znad morza....
Dziękujemy, ale przypominamy, że to nie jest tylko opinia Radka, ale i Natalii, która jest współautorką programu i odpowiada w równym stopniu za jego treść :)
Świetny odcinek :) jako pomysł na przyszłość chciałbym podsunąć temat innej warszawskiej dzielnicy przemysłowej, która zmieniła pierwotną funkcję, a teraz znowu ją zmienia (chyba niezbyt udanie) - chodzi mi o teren dawnego FSO.
Wszedłem i natychmiast dałem łapkę w górę :D
Dziękujemy! :)
Fajnie obejrzeć film o miejscu, które mijam codziennie w drodze do szkoły!
O! Super! W takim razie miłych wrażeń jutro rano! :)
Czekam na kolejny odcinek o 3miescie - sopocki dworzec, może kompleksy biurowe na Przymorzu/Oliwie czy biurowce przy Dworcu Głównym, a może dworki z Jaśkowej Doliny lub nowy park w Gdynii : )
Fajnie by było jakbyście nagrali odcinek o Stacji Kultura w Rumi. Pozdrawiam
👍👍👍👌👍❤️✌️
Fajny film lubię nowe widoki.
A u mnie spacer i piękna pogoda😘
Pozdrawiam z Warszawa Polska 😊🇵🇱😘👍✋✌️
Niech się mury pną do góry
Świetnie przygotowany odcinek, obecnie nie mam możliwości zwiedzenia Warszawy ale dzięki Wam chociaż wirtualnie tam jestem.😀 Mamy przepiękną stolicę.
Świetne są ujęcia tych wieżowców. Robią wrażenie.
Pozdrawiam z mieszkania na 40-tym piętrze, w Tung Chung, Hongkong..
A ja z mieszkania na 3 piętrze, w Stare Miasto, Poznań..
A ja z czteropiętrowego z w. Płyty
Oo, mieszkam tu obok:)
Często bywam tam więc jestem ciekaw wrażeń jak się to będzie prezentowało na żywo :)
Fajnie tłumaczysz zasługujesz na 100 k
Esencja. Pełny profesjonalizm w przygotowaniu programu a sposób przekazania informacji perfekcyjny.
Dziękujemy za miłe słowa!
Byłem w Rotterdamie i Frankfurcie i to jak wygląda przestrzeń między budynkami w tych dwóch miastach (które historia potraktowała podobnie), a jak wygląda to Warszawie mocno rozczarowuje i pozostawia wiele do życzenia.
To teraz czas na film o Chmielnej 89! To dopiero ciekawy twór.
Ten hotel w kompleksie HUB to prawie identyczny jak ten na skrzyżowaniu Żelaznej i Złotej. Tam pasuje trochę lepiej już taki mały wyskrobek przy takim dużym rondzie :)
Pozdrawiam 👌
Aktualizacja: smocza skóra na Unicie wygląda moim zdaniem całkiem przyjemnie, ale z tymi światłami na rondzie rzeczywiście słabo. Natomiast cieszy oko natężenie ruchu rowerowego w okolicy :).
powodzenia w staniu w tych wszystkich korkach i szukaniu miejsc parkingowych..
6:47 no jak nie ma zgody na budowie, to poważny problem! :-)
Towarowa 22 - to może być bardzo ciekawa inwestycja! W końcu nie tylko wieżowce!
Radosław i Natalia daję dwa kciuki do góry! Świetny reportaż aż zatęskniłem za Polską!
Super odcinek (jak zwykle) ale brakuje mi podkładu muzycznego, tego co był dawniej
Z ciekawości - jakie rozwiązania odnośnie ronda Daszyńskiego chodzą Wam po głowie?
zwykłe skrzyżowanie. po 2 pasy w każdym kierunku i po środku (lub na boku) towarowej linia tramajowa, podwójny szpaler drzew, 4-5 metrów szerokości chodnika (teraz to maja chyba z metr)
Ja bym chciał żeby zrobiono podziemne drogi typu Jana Pawła i marszałkowska a na powierzchni było więcej chodników i mniejsze ulice
zwykla likwidacja ronda. Golym okiem widac, ze te rondo marnuje cenna ziemie. Na srodku ronda jest bardzo duza miejsca, ktore teraz jest niedostepne dla ludzi. Dlatego najlepszym rozwiazaniem jest budowa zwyklego skrzyzowania.
Zwykłe skrzyżowanie z rondem dla pieszych, jak w Rzeszowie.
@@bartoszg5544 Otóz nie. Takie wymysly, zwlaszcza w centrum miasta, tylko pogarszaja komfort pieszych. Sa przypadki w ktorych takie rozwiazania sa korzystne, np okragla kladka pieszo-rowerowa w Eindhoven, Holandii.Ale to dwie rozne sytuacje. Kladki, jak i przejscia podziemne pogarszaja komfort pieszych. A co najwazniejsze, kladki i tunele dla pieszych pokazuja, ze to samochody rzadza ulicami. A to raczej nie powinno byc celem miasta?
W sumie dalej mam nadzieję, że przy okazji rozmachu nowych inwestycji uda się oprócz Pałacu Saskiego jeszcze jakiś znaczny kawałek starej warszawy odbudować. Połączenie starej i nowoczesnej byłoby piękne! 😄
14:08 za ten komentarz masz ode mnie lajka👍
Chciałbym sie spytac czy w ktoryms z przyszlych odcinkow bedzie poruszona tematyka np dworcow kolejowych.Obiektywnie najładniejszych :)
Jak będę mieć fundusze to spróbuje wspierać ten kanał bo bardzo lubię wieżowce
Ta smocza skóra juz jest i calkiem fajnie to wyglada
Zaniedbana dzielnica przemysłowa zmienia się w biznesowe, biurowe serce stolicy. Jestem wniebowzięty.
Ktokolwiek śmie twierdzić, że u nas to jest inaczej, a zagranica to ma lepiej - to zapraszam do przejechania się nocą trasą Kraków-Rzeszów, czyli najnowszym odcinkiem autostrady A4, która w obecnej chwili jest najnowocześniejszą autostradą w Unii Europejskiej. Niemcy może mają więcej autostrad, ale na chwilę obecną większość z nich ma już kilkanaście lat i często już przestarzałe rozwiązania technologiczne, zwłaszcza dotyczące oświetlenia i oznakowania. Oczywiście w dzień też można podziwiać jak to wszystko jest zbudowane - ale nocą robi jeszcze większe wrażenie, a przynajmniej zrobiło na mnie 2 dni temu, jak tamtędy jechałem i szczękę z podłogi zbieram do dziś.
A to tylko jeden z wielu przykładów nowych inwestycji w Polsce realizowanych nawet nie na europejskim, a na światowym poziomie. Także i ja mogę powtórzyć po Stanisławie Jachowiczu - cudze chwalicie, a swego nie znacie.
Bardzo fajne
Home Office i pozamiatane.
Moje 2 ulubione drapacze chmur na świecie to shanghai tower i princess tower, uwielbiam je, pozdrawiam wszystkich !!
A co myślisz o taipej 101 ?
@@igiktm uważam że niesamowite jest to jak został skonstruowany, bo powstał na terenach gdzie występują trzęsienia ziemi a ma ponad 500 metrów więc wow.
Podobno deweloperzy chcą własnym sumptem opłacić przejście ze wschodniej strony ronda do metra. To może po części rozwiązać problem komunikacyjny dla pieszych, ale to wciąż nijak się ma do działalności miasta, które po budowie stacji... zostawiło to tak jak było. Niezrozumiałym jest też przesunięcie stacji znad ronda o jakieś 100 metrów, co ponoć podyktowane było obietnicą zachowania przejezdności ronda w trakcie budowy.
Wiele stacji metra jest właśnie tak zlokalizowanych, że nie są pod skrzyżowaniami tylko z boku.
Piękne te wieżowce a ten projekt ECHO przy Towarowej 22 prezentuje się również imponująco, oby jak najszybciej zaczęli budować:) Przy rondzie Daszyńskiego czuje się trochę jak w niektórych miejscach w Londynie, szkoda tylko że jest ich tak mało, pan Gajda poruszył ważny temat ale rondo Daszyńskiego to jeszcze nic, żeby przejść np. z ulicy Złotej przy Złotych Tarasach i przedostać się na drugą stronę gdzie buduje się Varso trzeba iść aż do ronda czterdziestolatka i schodzić jak szczur do nory gdzie czuć smród smażonego oleju, tragedia. Czemu tam nie ma pasów na powierzchni? i tak samochody zatrzymują się na cyklu świateł albo pasów pomiędzy tymi dwoma rondami ONZ i Czterdziestolatkiem i dać wolny wybór ludziom i skrócić ich drogę, przecież miasto ma służyć w pierwszej kolejności mieszkańcom a nie być autostradą w śródmieściu typu Marszałkowska gdzie auta jeżdżą szybką i wzniecają kurz z powierzchni ulicy który potem wdychamy. Jest sporo problemow które można by jeszcze poruszyć od paskudnych dworców typu zachodni czy centralny bo wstyd tam kogokolwiek odbierać czy zawozić zza granicy po brak metra na lotnisko Chopina ( wiem ze jest skm ale to nie to samo i linia nie przebiega wprost do centrum a dojście to szmat czasu) skończywszy na dziurawych chodnikach, jezdniach i braku miejsc parkingowych. Pozdrawiam
Szkoda że nie było mowy o Mennica Legacy tower, jest on widoczny 12:33 w tle. Najlepsza jakość elewacji z tych wszystkich wieżowców, i kształt tego budynku jest niesamowity, szczególnie na skrzyżowaniu ulic Prostej z Żelazną. Bardzo dobry filmik pomimo wszystko
No ale to jednak trudno naciągnąć, że jest przy rondzie. Jest 400 metrów od ronda. :)
Jako inspiracje proponuje skrzyżowania w Tokyo np. unikalna Shibuya. Co prawda nie ma tam tramwajów ale za to pieszych i samochodów niezliczona ilość. Atrakcja turystyczna zapewniona.
Oglądam z zaciekawieniem, bo tu często pracuję i działam z jednym z wymienionych deweloperów. Szykujesz może jakiś wykład w Warszawie jeszcze w tym roku? 😀
Jasne, np. 17 listopada o 16:00 w Muzeum Polin: Gdynia-Tel Awiw-Bauhaus-Modernizm. Zapraszamy!
Trochę smuci taka apoteoza wieżowców, które są raczej anty-miastotwórcze. Smuci także to że taki tani populizm jak restauracja na 40 pietrze czy pasaż handlowy na parterze usprawiedliwia wydawanie milionów złotych na takie architektonicznie mierne wieże. Dziwią mnie zachwyty nad architekturą, która wzbogaca jedynie widokówki z panoramami miasta, czemu ludzie nadal ekscytują się wielkością, a niekoniecznie jakością. Dzięki za promowanie architektury
Bardzo bym nie chciał, żeby Warszawa była Krakowem, Pragą czy Frankfurtem. Chciałbym, żeby była Warszawą. Chciałbym też zwrócić uwagę na fakt, że dyskurs popularno-architektoniczny skoncentrowany jest głównie na wielkości budynków, niekoniecznie na ich wartości architektonicznej, której takie wieżowce mają nie za wiele.
Szkoda, że ludzie rozporządzający takimi pieniędzmi jak deweloperzy nie zdają sobie sprawy z tego jakie szanse na wzbogacenie tkanki miejskiej ma każda zakupiona przez nich działka (może oprócz Panów z Towarowej). Szkoda też, że miasto, tak jak było powiedziane w filmiku, samo nie ma mocy sprawczej aby ingerować w kreacje lepszej przestrzeni miejskiej.
@@michalixo Nie mają jej w ogóle.Warszawa jako Tokio.Kretynizm. Uciekam z Warszawy.
Mi się jednak zdaję, że to wieżowce przyszły za metrem, a nie na odwrót. Nie krytykuje wszystkich wieżowców, tylko te za którymi jedyna (przyświecająca ich kreacji) idea to wyścig ku górze. Co do mocy sprawczej to nie działa ona chyba za dobrze skoro między innymi na zabytkowej osi Stanisławowskiej na której od dwudziestu lat z roku na rok pięknieje budynek spółdzielni Bratniak. Postawienie biurowca przy drugiej najważniejszej osi w Warszawie chyba także mogło być mądrzej rozwiązane przez miasto etc. etc.
czekam na ukończenie Varso i film od was o nim
Te olbrzymie ronda i trudności dla pieszych to zakała nie tylko wawy
1. Jak ponizej napisano, już sie to miejsce zowie Isengardem
2. Co do "falującego boku" jednego z wieżowców, to bywalcy Openera znaja to ze strefy VIP (obudowana jest od "frontu" plytami CD podobnie reagujacymi na wiatr) - btw, moze cos wlasnie o architekturze festiwalowej (choc material do tego musielibycie zbierac przez ponad 6 miesecy pewnie)?
Super materiał, szkoda tylko że nie podał pan orientacyjnych dat zakończenia budowy tych wieżowców
Świetna architektura, no i dużo jej. Czyżby po Breexit centrum finansowe Europy miało się przenieść z Londynu do Warszawy?
Innym elementem urbanistycznym, który nie został do końca przemyślany, jest stacja metra Rondo Daszyńskiego. Warto zwrócić uwagę na rozstawienie wyjść ze stacji: nie znajdują się one na czterech rogach ronda, lecz tylko po jego zachodniej stronie. Utrudniać to będzie dostęp do połowy przyszłych kompleksów biurowych.
Wiele stacji metra jest tak zbudowanych, co uzasadniane było chęcią niezamykania całych skrzyżowań. W tej chwili pod samym skrzyżowaniem powstaje stacja Bemowo Ratusz (w każdym razie będą wyjścia na 4 strony świata), ale tam było miejsce na zbudowanie obwodnicy/takiego wielkiego ronda dookoła budowy stacji.
Może zainteresowali byście się nową szkołą muzycznę na Rakowieckiej w dawnym sierocińcu ;) jak już powstanie oczywiście
Problem z urbanistyka miast, jest nie tylko w Polsce. Mieszkam w Dortmundzie, teoretycznie są tu plany, koncepcje, na papierze 1000ce przepisów, a jak przyjdzie do wykonania, to...ech. Przez miasto biegnie wąska 3 pasmowka trasa B1, ze światłami, łącząca 2 autostady A40 i A44, od lat mieszkańcy walcza, aby dla aut wybudować tunel, niestety nie ma na to pieniędzy. Ale włodarze landu właśnie poszerzają A44 z 2 do 3 pasów, po to by dalej samochody wpadły w wąską B1 🙈
Pozdrawiam z Zagłębia Ruhry i zapraszam do jego odwiedzenia. Choć trochę teraz narzekam, to i tak jestem pod wrażeniem jak wygląda NRW w epoce postindustrialnej:)
Przed wojną Śródmieście kończyło się na Towarowej. Wolski rejon MSI Mirów, który składa się z części Mirowa i przedwojennego Śródmieścia, a także zachodnia cześć Muranowa (rejon Nowolipki) były i są Centrum w szerszym ujęciu. Już dawno powinna mieć miejsce reforma która naprawi ten stan rzeczy, obszar między Towarową a Jana Pawła powinien z powrotem stać się administracyjnie Śródmieściem.
Rozwiązanie, w którym to strzeliste wieże biurowców byłyby od strony ronda, a budynek hotelowy wprowadzony nieco wgłąb miałby jeszcze jedną zasadniczą zaletę i dziwię się, ze z niej nie skorzystano. Ta zaleta to... nie domyśliliście się jeszcze? Oczywiście, że wytłumienie hałasu. Nawet jeśli to skrzyżowanie w nocy już tak ruchliwe nie jest, a rozwiązania konstrukcyjne budynku pozwalają na zredukowanie wpływu ruchu ulicznego na komfort tamtejszych pokojów do absolutnego minimum, zwłaszcza na wyższych pietrach - to nadal nie odważę się stwierdzić, ze znajdę, choć jedną osobę, której bliskie sąsiedztwo dużego ronda kojarzyć się będzie ze spokojnym snem i wypoczynkiem.
Dobrze mówisz! Mamy ogromne szanse zrobić coś świetnego z naszych miast, wraz z nowymi inwestycjami, które są ozdobą miast. Ktoś z urzędu to ogląda? Do roboty!
Dzięki za odcinek. Co dotyczy marnowania przestrzeni miasta to dobrym przykładem jest inwestycja Murapol Parki Warszawy. To jest cofnięcie do lat 1970 i nic wspólnego z parkami. Mam nadzieję że w przyszłości to będzie wyburzone ;-)
Food idea mam pomysł na flkolejny film może zrobisz taki film który pokaż wszystkie wieżowce w Warszawie czyli te które są i te które będą. Bym cię bardzo poprosił o taki film bo się interesuje się wieżowcami
Akurat to rondo jest całkiem cywilizowane jeśli chodzi komfort pieszych. Wskazałbym kilka innych miejsc, w których trzeba dosłownie biec aby zdążyć w jednym cyklu świateł, na przykład przejście przez Kasprzaka wzdłuż Bema. Niemniej, problem i tak istnieje i trzeba z tym walczyć.
A tam sobie idę ja w bluzce pudrowy róż i torebce fuksja MK :)
To co mówisz odnośnie przejść pomiędzy częściami ulic, to moim zdaniem idealnie by tu pasował Path system który jest zastosowany na przykład w Toronto. To jest system ścieżek podziemnych bądź łączników nad ulicami umożliwiającymi nieingerowanie w ruch pieszych na chodniku. Warszawa (i nie tylko) się piętrzy oraz plombuje a przy ulicach miejsca co raz mniej. Z tym problemem poradził sobie Hong Kong, który z tym problemem boryka się nie od dzisiaj.
Trochę szokujące, że miasta w Polsce nie dbają o funkcjonalność i bezpieczeństwo pieszych ciągów komunikacyjnych. Mimo to, fajnie widzieć jak Warszawa się rozwija 💪
Gratulujemy kolejnego świetnego filmu! I również zapraszamy do obejrzenia niedawnej produkcji o drugim zagłębiu biurowym Warszawy: th-cam.com/video/1JK7-oscDGE/w-d-xo.html
Super przesłanie :)
Poza tym piękne te wizualizacje developerów, takie nieuwzględniające za bardzo niczego dookoła :D
No, niech się mury pną do góry!
Jescse pare lat będzie wschodnim ny city w Europy Tempo rozbudowy stolicy jest zatrważające szkło i beton dookoła
To może jakiś film o tych innych przykładowych rozwiązaniach zamiast ronda?
Jest coś takiego w wieżowcach Unit czy Varso, w ich konturach co powoduje, że w jakiś sposób pasują do Warszawy. Ale nie wiem co to jest. Jakieś takie luźne skojarzenia z Prudentialem, ale nie mam pojęcia czemu.
10:10 A ta Smocza Skóra to bedzie podswietlana? Fajnie jak by Wieczorem ta ruchliwa Skóra była podswietlana Lampkami które reagują na Wiatr🙂
Warsaw Unit.
1. Odszukajcie na YT filmik - Debenhams Amazing Moving Wall
2. Wszystkie wieżowce przy Daszyńskiego są dość kiepskie. Najlepszy pewnie będzie Unit. Centralny pion techniczny, powtarzalne piętra, forma zwykłego prostopadłościanu dla jak największego PUM, elewacja to zwykłe szkło..