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78才の元エンジニア❗しゅんやさんの丁寧なレストアを楽しみにして、視聴させて頂いてます。ロータリーエンジンの始動を、心待にしています👍️
編集してあるからスーッと進んでるように見えるけど、実際は組む順番とか取回しとか色々考えながら大変なんだろうなぁー絶対自分にはできないから尊敬してます😁
エンジンをかけるまで、ワクワク！！😄
super Thanksありがとうございます(^▽^)/
パズルのようなエンジンルームの組み立てすごいです。毎回、楽しみです。
お疲れ様です。遂にここまで来ましたね😊無事に動きますように🙏
ひとつひとつ丁寧に積み重ねて、綺麗な車を作りましたね。あと少しですね。
なんか車って本当にある程度知識がないと手を出しちゃだめだなって思える動画。こんなパズルみたいなものを編集しているとは言えスイスイ進められるのは知識と経験の賜物ですね😊
シュンヤさんの仕事ぶり安心感ハンパないです、エンジン始動が早く見たいです。
もう、もはや７作ってますね。
レストアは部品を探す能力も重要ですね
部品をかき集めるのって結構な能力が要りますよね😂もう後一歩ってところまで来ていると思いますので、頑張ってください！
知識ないので何やってるかさっぱりわかりませんが、説明しながら組み付けてくれるので、わかりやすいです。機会があれば、以前の弟君のジムニーのその後なんかも見てみたいです。
冒頭のエンジンルームの奇麗さに感心しました。宝石のように輝いてますね。自分も好きな車を一からピカピカにして乗りたいと思っていますが、時間も知識もお金もないので羨ましがって見てます。
こうやって車って生き返っていくんやなしかもすこぶる腕のいい町医者のおかげで
ありがとうございます！
super Thanksありがとうございます！(^▽^)/
ジムニーのレストアから視聴しています。車が本当に好きなのが分かります。愛情持って作業してる。RX-7ってホント、かっこいいですよね。軽く旋回も得意、難点は燃料食い位でしょうかいい車に仕上がりそうですね最後まで頑張って下さい。
リブベルトでプーリーに溝がないときは背ですね。リブでかみ合ってるので、リブ形状が合わないときは何かおかしいってことです。始動前に気づけて良かった。
クルマを設計する人って、本当にすごいです。
エンジンルームがなんか埋まった！（素人感想ですいませんっっ）お疲れ様です
super Thanksありがとうございます(o^―^o)
火入れの儀式 楽しみです😊
お疲れ様です😊あのFDがここまで綺麗に仕上がってますね🎉部品が届いてからの火🔥入れの儀式待ち遠しですね😆👍
車の設計者って天才だな
12:00 職人の手だぁ
今までパーツクリーナー何本使ったのだろうか……いよいよ完成間近ですね。かっこええええ〜〜
ソレノイドが来るまでの間、タービンとかたくさんある配管をどう空気が流れてるのか解説回が見てみたい。ここまで詳細な組み立て動画はレストア動画は数あれど今までに無かったクオリティー。エンジン始動間近！！
手塩に掛けるってこういう事ですね。もう少しで完成ですね！
ついにエンジン始動目前まで来ましたね！火が入るのが楽しみです。
山形より寒くなさそうで作業がはかどりますね！
苦労の結晶でパンパンになったエンジンルーム！！デアゴスティーな感じで、毎週楽しみに見て来た僕も感無量です😊エンジンに火が入るのが楽しみです！！
本当に、素晴らしいですねシュンヤさんの人となり。そして技術、知識。ずっと見逃せないんです。
いつも思うんですが、シュンヤさん人生何回目ですか？知識が凄すぎます
エンジンルームのクリアランス凄いですね😳自分乗ってただけなので、勉強になりました🙇♂️エンジン始動楽しみですね😊
段々と完成が見えてきた！(エンジン掛かって動き出すまで不安かと思いますがｗ)エアクリボックスなど樹脂部分はKUREのポリメイトとかでピカピカにしたいですね✨
ラジエーターは私が整備士していた時はどのメーカーもどの車も圧力が上がりすぎた車は見た事がないです。ラジエーターキャップは圧力がキャップに記載されてる圧力を超えるとリザーバータンクに圧力を逃す構造なので、下手に高い圧力のラジエーターキャップを使わない限りは規定圧力がかからない事はあっても、規定圧力を超える事はあり得ません。確かＦＤの純正ラジエーターキャップは圧力が０.９だったはすなので、１.１のラジエーターキャップは使わないようにしてください。あと、オルタネーターのベルトはゆるく見えるので、エンジン始動後はベルト鳴きすると思います。ただ、ベルトは下手にはりすぎてもベアリングが壊れるので音が鳴ったら調整でいいと思います。もし、ラジエーターキャップの圧力が気になるなら、エンジン側にあるラジエーターキャップも圧力調整するタイプのラジエーターキャップにしてもいいと思います。ラジエーターキャップは途中で対策品が出されていて、対策前はエンジン側のラジエーターキャップは圧力調整タイプのキャップなってました。対策後がエンジン側のラジエーターキャップは単なるフタにされてます。
エンジン始動楽しみです🚗
お疲れ様です。、エアコンの配管とか代用がなかなか利かないパーツの供給があるのは地味にありがたいですね。ちなみに、エアコンのドレンホース、純正だと短すぎてメンバーの所を伝って水がポタポタ落ちてた記憶があるので何かしらの工夫をして錆の原因にならないようにしたいですね。
助手側のフェンダー内にあるハーネスは対策してないと タイヤと干渉してほぼ100%トラブル出ますよ
一気に進んだ感🎉
いい仕事してますな🎉
ワクワクですね！頑張ってください
始動楽しみですね〜
マツダの技術者達が持てる全ての知恵と努力を費やして作り上げたFD3S型RX-7こうやって自分の手で作り上げていくと、あらゆる箇所にその片鱗が見えますよね私もFDは散々触りましたが、純正のツインターボ周りはあまりにも複雑すぎてかなり手を焼きましたこのエンジンに火が入る日を楽しみにしております
溝が切られてないプーリーは内側通るって覚えるといいですね
もう一息ですね楽しみ😊
すごいテクニック！！！
ベルトをかけ間違えてると字幕が出てからすっごくドキドキしながら見てた。どんどん組み立ててるから、いつ気が付くのだろうと。
プラやゴムホースは艶出し罪で艶出しして欲しいなぁ。新車感全然変わってくる
日本一綺麗でオーバースペックなお買い物車
何回も観ちゃう🎉
FD好きです完成が楽しみです
形になってきましたねー😊よくこんなに直せましたねー
でっかいプラモデルやってるみたいで楽しそう
後はエンジン始動ですね〜
1/1デアゴスティーニ完成間近ですね😅ホント、ロータリーエンジン車は奥が深いですネぇ🤔年内火入れは無理かな😅
インプレッサのエンジンルームも狭いけどFDもたいがいですね。ベルトのかけ間違いに早く気づいてよかったですね。
いよいよエンジン始動が見えてきたね。
天才ですね
こんにちは～！シュンヤさん。凄く密集してますね、こりゃ～設計した人も少しの隙間も利用しているんですね。でも同じ車なのにドンドン部品の形を替えてると言う事は、最終型が一番いいかもね。旧車は今部品が無いですが、マツダって思ったより出るんですね！じゃ、まったね～
うおーいよいよ最終段階ですね！FDが欲しいってゆうかこのFDが欲しい🎉
いよいよＦＤが完成間近になって来ましたね～🤔路上復活する日が楽しみだ‼️
配管系のゴムパイプに信越シリコーン(HIVAC-G)塗っておくと、凄く後々良いよ。
シュンヤさんエアコンの高圧側のマニホールドゲージのチャックのバブルのムシを交換した方いいですよ
ジムニーのときから見ています。今度はFDが完成するといいですね。あとエンジンがかかることを願っています。
山盛りの新品トオミリボルト…いいね👍
お疲れ様です🍰🍵😌エンジン始動楽しみですね☺️今回も楽しく拝見させて頂きました😊ありがとうございました😉👍
気温が下がり気味なので手がかじかんで仕事もし辛い環境ですが 風邪も引かない様に
樹脂の艶だしはしないのかなーステッカー痕がちょっと気になるかも。
今週は何のパーツが届くかな？もはやリアルディアゴスティーニですね！
もうすぐエンジンテストですね。ドキドキします。
完成間近ですね…エンジン音楽しみ…純正に勝る物無しでいいと思います。
周りが綺麗になったから黒い樹脂カバーの汚れが目立つ
古い車だと、下手に金かけたカスタム車より純正車の方が買取値が高くなりがち。って事がよく分かりますね。
エンジン初始動はTH-cam LIVEでお願いします！
組み上がるとせっかく苦労した下部が見えなくなるほど密でちょっと残念ですが、仮組おめでとうございます。
奥様とのツーリング楽しみっすね😊
よくよく考えたら奥様用の車でしたね😂
22:22オイルクーラーラインのホース取り付けるとき、先にクリップをはめてからホースをつなげると取り付けしやすいですし、油圧が上がると、圧力でロックしてくれますよ。
いろいろ苦労が多いいですが、いい経験にります。頑張ってください。
パーツクリーナーも高級なやつだ
お見事！
走らすの もったいね〜 😅 なんて凄い ヤフオク
どって事ヒューズボックスが汚れてるのがやたら目立つ、他の部分があまりにも綺麗すぎて。
その色のギアオイルは高いやつですね！
実車版ディアゴスティーニ
部品探しの旅😅
詳しい人と一緒にやるのはすごく楽しそうだけど1人でやるの想像したらゾッとするな
エアコンのコンデンサーくせ物中古は 特に注意私も 一度洗って使用したら 洗が足りず パンクしました新品がないと大変だ
ダメだ！見る集中力が足りない💦💦すごすぎて２回に分けて見るよ！
完成した時にレストア費用の総額発表したら面白いかもしれませんね
ベルトは違和感しかないですね💦
何時もこの動画を楽しみにしております。あと、もう少しですね。初爆が楽しみです。シュンヤさんのFD完成、とよちゃんのFC完成。その後、RX-7コラボツーリングはどうですかぁ。
おーかっこいい
ＲＸ-７が高い理由が分かりました。
ボルトも新品に変えれたらなおいいですけ
おつかれさまです。ラジエターアッパーホースとエアクリーナーBOX干渉してませんか？
動画拝見して思うのは案外ナマモノなのですね。様々なリビジョンがあったり細かく部品や改良があったりで素人が簡単に手を出せる車ではない事
ホントに、これでエンジンかかりませんでしたって考えたらゾッとしますね。
2もう最後にマフラーを外したのは１０年以上も前なので覚えてないですが2:11の配線を見て？が浮かびました。その配線だと、道を走った時に道に落下物があった場合、引っかかって配線を切ってしまうと思いました。多分、シュンヤさんが正解で私の記憶が間違いだと思いますが、配線はなるべく下に向かないようにした方がいいと思います。私の記憶では遮熱板とボディーの間を配線が通らなかった？と思いました。ただ、私の記憶はあてにならないので気にしないでください。
サビたボルトは使わない方が良いかと…
昇降機買ってください床下作業が不便そうですそんなに高くないですし 自作設置できます
1000万でも余裕で売れそう....
![Repairing various parts while assembling the car! [#72 Mazda RX-7 FD3S Restoration]](http://i.ytimg.com/vi/2YdctRbu13I/mqdefault.jpg)
![Repairing various parts while assembling the car! [#72 Mazda RX-7 FD3S Restoration]](/img/tr.png)
![The rotary engine of the RX-7 started! But... [#78 Mazda RX-7 FD3S Restoration]](/img/n.gif)
78才の元エンジニア❗しゅんやさんの丁寧なレストアを楽しみにして、視聴させて頂いてます。ロータリーエンジンの始動を、心待にしています👍️
編集してあるからスーッと進んでるように見えるけど、実際は組む順番とか取回しとか色々考えながら大変なんだろうなぁー
絶対自分にはできないから尊敬してます😁
エンジンをかけるまで、ワクワク！！😄
super Thanksありがとうございます(^▽^)/
パズルのようなエンジンルームの組み立てすごいです。毎回、楽しみです。
お疲れ様です。
遂にここまで来ましたね😊
無事に動きますように🙏
ひとつひとつ丁寧に積み重ねて、綺麗な車を作りましたね。あと少しですね。
なんか車って本当にある程度知識がないと手を出しちゃだめだなって思える動画。こんなパズルみたいなものを編集しているとは言えスイスイ進められるのは知識と経験の賜物ですね😊
シュンヤさんの仕事ぶり安心感ハンパないです、エンジン始動が早く見たいです。
もう、もはや７作ってますね。
レストアは部品を探す能力も重要ですね
部品をかき集めるのって結構な能力が要りますよね😂
もう後一歩ってところまで来ていると思いますので、頑張ってください！
知識ないので何やってるかさっぱりわかりませんが、説明しながら組み付けてくれるので、わかりやすいです。機会があれば、以前の弟君のジムニーのその後なんかも見てみたいです。
冒頭のエンジンルームの奇麗さに感心しました。宝石のように輝いてますね。自分も好きな車を一からピカピカにして乗りたいと思っていますが、時間も知識もお金もないので羨ましがって見てます。
こうやって
車って
生き返っていくんやな
しかも
すこぶる腕のいい町医者のおかげで
ありがとうございます！
super Thanksありがとうございます！(^▽^)/
ジムニーのレストアから視聴しています。
車が本当に好きなのが分かります。愛情持って作業してる。
RX-7ってホント、かっこいいですよね。軽く旋回も得意、難点は燃料食い位でしょうか
いい車に仕上がりそうですね
最後まで頑張って下さい。
リブベルトでプーリーに溝がないときは背ですね。
リブでかみ合ってるので、リブ形状が合わないときは何かおかしいってことです。
始動前に気づけて良かった。
クルマを設計する人って、本当にすごいです。
エンジンルームがなんか埋まった！（素人感想ですいませんっっ）お疲れ様です
super Thanksありがとうございます(o^―^o)
火入れの儀式 楽しみです😊
お疲れ様です😊あのFDがここまで綺麗に仕上がってますね🎉部品が届いてからの火🔥入れの儀式待ち遠しですね😆👍
車の設計者って天才だな
12:00 職人の手だぁ
今までパーツクリーナー
何本使ったのだろうか……
いよいよ完成間近ですね。
かっこええええ〜〜
ソレノイドが来るまでの間、タービンとかたくさんある配管をどう空気が流れてるのか解説回が見てみたい。
ここまで詳細な組み立て動画はレストア動画は数あれど今までに無かったクオリティー。エンジン始動間近！！
手塩に掛けるってこういう事ですね。
もう少しで完成ですね！
ついにエンジン始動目前まで来ましたね！火が入るのが楽しみです。
山形より寒くなさそうで作業がはかどりますね！
苦労の結晶でパンパンになったエンジンルーム！！デアゴスティーな感じで、毎週楽しみに見て来た僕も感無量です😊エンジンに火が入るのが楽しみです！！
本当に、素晴らしいですね
シュンヤさんの人となり。そして技術、知識。ずっと見逃せないんです。
いつも思うんですが、シュンヤさん人生何回目ですか？知識が凄すぎます
エンジンルームのクリアランス凄いですね😳
自分乗ってただけなので、勉強になりました🙇♂️
エンジン始動楽しみですね😊
段々と完成が見えてきた！(エンジン掛かって動き出すまで不安かと思いますがｗ)
エアクリボックスなど樹脂部分はKUREのポリメイトとかでピカピカにしたいですね✨
ラジエーターは私が整備士していた時はどのメーカーもどの車も圧力が上がりすぎた車は見た事がないです。
ラジエーターキャップは圧力がキャップに記載されてる圧力を超えるとリザーバータンクに圧力を逃す構造なので、下手に高い圧力のラジエーターキャップを使わない限りは規定圧力がかからない事はあっても、規定圧力を超える事はあり得ません。
確かＦＤの純正ラジエーターキャップは圧力が０.９だったはすなので、１.１のラジエーターキャップは使わないようにしてください。
あと、オルタネーターのベルトはゆるく見えるので、エンジン始動後はベルト鳴きすると思います。
ただ、ベルトは下手にはりすぎてもベアリングが壊れるので音が鳴ったら調整でいいと思います。
もし、ラジエーターキャップの圧力が気になるなら、エンジン側にあるラジエーターキャップも圧力調整するタイプのラジエーターキャップにしてもいいと思います。
ラジエーターキャップは途中で対策品が出されていて、対策前はエンジン側のラジエーターキャップは圧力調整タイプのキャップなってました。
対策後がエンジン側のラジエーターキャップは単なるフタにされてます。
エンジン始動楽しみです🚗
お疲れ様です。、エアコンの配管とか代用がなかなか利かないパーツの供給があるのは地味にありがたいですね。ちなみに、エアコンのドレンホース、純正だと短すぎてメンバーの所を伝って水がポタポタ落ちてた記憶があるので何かしらの工夫をして錆の原因にならないようにしたいですね。
助手側のフェンダー内にあるハーネスは
対策してないと タイヤと干渉して
ほぼ100%トラブル出ますよ
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ワクワクですね！頑張ってください
始動楽しみですね〜
マツダの技術者達が持てる全ての知恵と努力を費やして作り上げたFD3S型RX-7
こうやって自分の手で作り上げていくと、あらゆる箇所にその片鱗が見えますよね
私もFDは散々触りましたが、純正のツインターボ周りはあまりにも複雑すぎてかなり手を焼きました
このエンジンに火が入る日を楽しみにしております
溝が切られてないプーリーは内側通るって覚えるといいですね
もう一息ですね
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すごいテクニック！！！
ベルトをかけ間違えてると字幕が出てからすっごくドキドキしながら見てた。どんどん組み立ててるから、いつ気が付くのだろうと。
プラやゴムホースは艶出し罪で艶出しして欲しいなぁ。新車感全然変わってくる
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完成が楽しみです
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後はエンジン始動ですね〜
1/1デアゴスティーニ完成間近ですね😅
ホント、ロータリーエンジン車は奥が深いですネぇ🤔
年内火入れは無理かな😅
インプレッサのエンジンルームも狭いけどFDもたいがいですね。ベルトのかけ間違いに早く気づいてよかったですね。
いよいよエンジン始動が見えてきたね。
天才ですね
こんにちは～！シュンヤさん。凄く密集してますね、こりゃ～設計した人も少しの隙間も利用しているんですね。でも同じ車なのにドンドン部品の形を
替えてると言う事は、最終型が一番いいかもね。旧車は今部品が無いですが、マツダって思ったより出るんですね！じゃ、まったね～
うおーいよいよ最終段階ですね！
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いよいよＦＤが完成間近になって来ましたね～🤔路上復活する日が楽しみだ‼️
配管系のゴムパイプに信越シリコーン(HIVAC-G)塗っておくと、凄く後々良いよ。
シュンヤさん
エアコンの高圧側のマニホールドゲージのチャックのバブルのムシを交換した方いいですよ
ジムニーのときから見ています。今度はFDが完成するといいですね。あとエンジンがかかることを願っています。
山盛りの新品トオミリボルト…いいね👍
お疲れ様です🍰🍵😌エンジン始動楽しみですね☺️今回も楽しく拝見させて頂きました😊ありがとうございました😉👍
気温が下がり気味なので手がかじかんで仕事もし辛い環境ですが 風邪も引かない様に
樹脂の艶だしはしないのかなー
ステッカー痕がちょっと気になるかも。
今週は何のパーツが届くかな？
もはやリアルディアゴスティーニですね！
もうすぐエンジンテストですね。ドキドキします。
完成間近ですね…エンジン音楽しみ…純正に勝る物無しでいいと思います。
周りが綺麗になったから黒い樹脂カバーの汚れが目立つ
古い車だと、下手に金かけたカスタム車より純正車の方が買取値が高くなりがち。
って事がよく分かりますね。
エンジン初始動はTH-cam LIVEでお願いします！
組み上がるとせっかく苦労した下部が見えなくなるほど密でちょっと残念ですが、仮組おめでとうございます。
奥様とのツーリング楽しみっすね😊
よくよく考えたら奥様用の車でしたね😂
22:22オイルクーラーラインのホース取り付けるとき、先にクリップをはめてからホースをつなげると取り付けしやすいですし、油圧が上がると、圧力でロックしてくれますよ。
いろいろ苦労が多いいですが、いい経験にります。頑張ってください。
パーツクリーナーも高級なやつだ
お見事！
走らすの もったいね〜 😅
なんて
凄い ヤフオク
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他の部分があまりにも綺麗すぎて。
その色のギアオイルは高いやつですね！
実車版ディアゴスティーニ
部品探しの旅😅
詳しい人と一緒にやるのはすごく楽しそうだけど1人でやるの想像したらゾッとするな
エアコンのコンデンサーくせ物
中古は 特に注意
私も 一度洗って使用したら 洗が足りず パンクしました
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ダメだ！見る集中力が足りない💦💦すごすぎて２回に分けて見るよ！
完成した時にレストア費用の総額発表したら面白いかもしれませんね
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何時もこの動画を楽しみにしております。あと、もう少しですね。初爆が楽しみです。
シュンヤさんのFD完成、とよちゃんのFC完成。その後、RX-7コラボツーリングはどうですかぁ。
おーかっこいい
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ボルトも新品に変えれたらなおいいですけ
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ラジエターアッパーホースとエアクリーナーBOX干渉してませんか？
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ホントに、これでエンジンかかりませんでしたって考えたらゾッとしますね。
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その配線だと、道を走った時に道に落下物があった場合、引っかかって配線を切ってしまうと思いました。
多分、シュンヤさんが正解で私の記憶が間違いだと思いますが、配線はなるべく下に向かないようにした方がいいと思います。
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ただ、私の記憶はあてにならないので気にしないでください。
サビたボルトは使わない方が良いかと…
昇降機買ってください
床下作業が不便そうです
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