Наступили холода, а на уазике печка не греет. Что делать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- На моем УАЗ Санитарка периодически завоздушивает печка в кабине и в следствии чего не греет. Года 3 назад я сделал устройство для стравливания воздуха из верхней точки радиатора печки. Результат ошеломил , смотрите видео...
Спасибо ВАМ Отец за СОВЕТЫ БЫВАЛОГО АВТОМОБИЛИСТА. Делитесь Вашим жизненным опытом с нами. .
Добрый день. Я конечно не ас , но отечественную технику всю жизнь обслуживал и ремонтировал своими силами. А на УАЗике еще и кое какие изменения произвожу , т.е. усовершенствую . Спасибо , что смотрите наш канал , здесь мы с супругой делимся со зрителем своим опытом и что у нас не плохо получается.Вам удачи и везения во всем.
Такаяже беда, думал спускник зделать. Наши то стратеги на заводе не додумали. Спасибо за совет.
У моей машины стоит доп. эл. помпа , конечно помогает основной помпе гонять охлаждающую жидкость, но все равно когда завоздушит и это не помогает , плохо греет пока не стравлю образовавшийся воздух в радиаторе печки
На уаз буханке, если передняя печь вдруг стала холодным воздухом дуть, а охладающая жидкосмть в двс в норме, заежаем на эстокаду задом, немного, включаем все 2 печки на полную мощь, стоим и газуем, систему должно минут через 5 продавить, пойдёт горячий воздух, а ещё в верхнем бачке радиатора решетка должна быть закрыта охлаждающей жидкость на 2 пальца, самый верный вариант, много ещё зависит от термостата, на какую температуру он открывается, на заданию, салонную печь лучьше поставить дополнительный моторчик, работаю на уаз буханке Почта России, у нас это все отлаженно , десятки лет, 80 уазов буханок в колонне, привет с ДВ
Что было написано на воротах концлагеря "Бухенвальд"?
Спасибо за очень полезный совет.
Спасибо , что смотрите мои видео. Если водитель пользуется качественной охлаждающей жидкостью, то с системе охлаждения не скапливаются ржавые отложения, тем самым радиаторы всегда чистые , а вот с завоздушиванием С. О. борются многие шофера.я , например вышел из положения вот таким образом . С наступающим Рождеством Вас и Ваших близких . Здоровья , успехов и везенья во всем.
Жена молодец, помогает, подсказывает)))
Жена, моя - правая рука . Постоянно ездим с ней на рыбалку , часто с ночевой иногда беру ее на охоту . помогает обдирать и разделывать добычу. А почему подсказывает, потому что бывает на ходу сама откручивает и стравливает воздух из радиатора . Так . что жена у меня самая продвинутая и конечно моя гордость ...
Молодцы, повезло Вам с супругой))
Привіт,важлива інформація яка комусь і допоможе ! Вам здоров'я Ник.Ник. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо , Дима, ты отличный парень, побольше бы было таких людей на земле и тогда МИР был бы совсем другим...
@@Пятры38 Дякую за теплі слова
Спасибо за совет
Пожалуйста , действительно это помогает очень хорошо
В вобщем-то я понял проблема печек на буханке это слабая помпа, она не может продавить нормально. И ещё система последовательного подключения. Радиатор любой охлаждает и от заднего остывший идёт в переднию! На Японских автобусах печьки паралельные и задняя внизу под сиденьем. Так что паралелим печьки, заднию опускаем под сиденье а на переднию пускаем через добавочную электро помпу и должно всё зароботать нормально.
На "буханке" радиаторы соединены последовательно, в этом вся и беда. В переднюю печку жидкость идет остывшая . Плюс сердцевина радиатора заужена на 40 процентов, по сравнению со старыми. Воздух, это одна из проблема , но быстро решаемая. Сама разводка на свежих буханках сделана неудачно.
Спасибо за комент. Мне действительно приходится этим пользоваться , особенно после длительного простоя машины
Интересно конечно. Но есть такая еще скрытая проблема с которой мы столкнулись на такой же уаз буханке. У нас вечно завоздушивалась эта печка, а вторая салонная грела горячим воздухом. И в один прекрасный день, тосол попал в картер, с выхлопной трубы валил дым как с дымовой шашки. Вообщем снимали головку, отдавали токарю чтобы проточил ее на станке, поставили обратно, и эврика, печка задула горячим воздухом. Получилось что газы пробивались с прогоревшей прокладки в систему охлаждения, и воздушили основную печку, пока она не окончательно прогорела. Так бы и не знали в чем беда.
Я правильно понимаю, что вся проблема именно в конструкции? Радиатор передней печки - самая высокая точка всей системы, да ещё и герметичная к тому же. Спасибо большое за подсказку. Завтра обязательно посмотрю.
А как считаете, если не трубочку, а спускник ввернуть спереди, со стороны люка? Ведь главное, как я понял, чтобы вверху системы было
да, что бы трубка припаивалась к самому верху бачка , где именно может собираться воздух . Если так сделаете , то увидите сколько бывает там воздуха , который сдерживает прохождению жидкости
Спасибо.
Если правельно подведены трубки, воздух сам выйдет, особенно если последовательно соеденены печки, и не нужны помпы, ,,краны маевского,,
Кто вам мешает сбелать любую разводку, с помпой там все нормально хватает везде, даже у нас в Якутии, штатных печек за глаза
Мы с калхоза никогда не умрем
Что поделаешь, Не все могут кататься на Бентли и обслуживаться только в Сервисах. Многие еще долго будут латать свои машинешки и на них разъезжать , особенно в деревнях
А есть способ стравить воздух без припайки трубки? машина просто на каждый день, некогда снимать а печка стала дуть холодным, недавно сливал тосол что бы убрать течь обводной трубки которая за мотором проходит, пустил шланг обратки от помпы сразу на заднюю печку через перед мотора, и видимо воздуха хватануло и печка передняя вообще перестала греть
Конечно если у Вас есть теплый гараж , то делов на один вечер, я говорю о пайке трубке . Т.к. она припаивается в самую верхнюю часть бачка на обратке то это самый верный способ убрать завоздушенность.
В наше время дополнительный насос 12v или 24v решыт эту проблему
Кран,,Маевскова,,Вам в помощь.
Спасибо , я же всегда говорю " одна голова хорошо , а две лучше"
Здравствуйте! Прокладка под головкой длока прогорела из за этого и завоздушивает.
Это исключено т.к. проверял неоднократно газы в расширитель и в радиатор не поступают . Это болезнь 452 х УАЗиков
Здравствуйте! Если шланги одеть наоборот на печку? Что бы тосол шёл в обратном направлении.
А заливать тосол правильно не пробовали???????
Получается приваренная трубка у вас вниз уходит со стороны водителя а дальше шланг выведен на сторону пассажира. так?
Нет. Трубка припаяна справа и тут же выходит со стороны пассажира. Все как рассказал на видео . Если так сделаете , не пожалеете ю. Удачи.
Хз, что у вас за двигатель, но на карбовом УАЗе печка не то, что завоздушиваться не должна, а прямо таки наоборот - саморазвоздушиваться за два-три цикла прогрева остывания двигателя! Почти 25 лет на двух машинах даже не задумывался развоздушить принудительно - машина сама с этим справляется. Байки про то, что печки в УАЗе плохо работаютуже даже не веселят - просто потому, что за этот срок я никогда зимой не ездил в наглухо задраеной машине - окно и в - 25С всегда приоткрыто на 4-5см, зачастую справляется одна передняя печка. Просто... просто ЗА МАШИНОЙ НАДО СЛЕДИТЬ. Не умничать, а ставить печки как положено: в параллель. Не ставить помпу из коробки не глядя, а минимизировать зазоры в ней. Не ныть, дрожа "- У... У... УАЗззззззз гггг... гг... гггггггавно!", а проверить шланги - не ссохлись ли они давно в мышиный глаз. Можно даже и так не плохую работу печек улучшить: поставить электропомпу сразу за краном головки - тогда в машине будет тепло уже при достижении ОЖ +40С и даже на холостых оборотах, можно заменить мотор и вентилятор передней печки центробежным "приоровским", или как минимум в штатном заменить втулки подшипниками... Просто напросто надо грамотно эксплуатировать механизм, а не искать там, где не потерял и уж тем более не под фонарем поярче!
Как припоять если он алюминевый!
Конечно клеить бесполезно , лучший вариант , если сам не варишь алюминий , то к спецу -сварщику
@@Пятры38 я работаю на буханке и мне не кто это не оплатит! Главная причина печьки! Конструктивная ошибка! Как её исправить проще я описал под вашим видео в коментариях!
шум вобще не понял местами что говорит, хотя говорит правильно
Это испытано практикой на двух машинах
Вы особый человек лебетку 40 кг по грязи носите с печки воздух стравлеваете одним словам нечем заняться. Водители бездарожя такой ирундой не занемаются
Доброго времени суток . Вот если Вы проживете лет 20 в таежной деревне , как я , тогда изменятся взгляды на жизнь и жизненные ценности будут совсем другие . В деревне , особенно в глуши люди надеются только на себя и на свои руки. Там ни сервисов , ни магазинов по железкам нет, ближайший магазин автозапчастей 250 км . Это Сибирь, Батенька
@@Пятры38 Куйтун это не край земли Тулун-Зима 50 КМ. Вы в тайгу ездиете максимум 100 КМ. А строите из себя Таежники пепвапроходца здесь в Сибири все так живут, как вы ездиете это просто детский лепет. Я не против вас просто ненада из себя строить сутовых таежников.
@@user-ei8tm7vk9v Согласен теска очень много пафоса. Куйтун таежная деревня что за ерунда по меркам Восточной Сибири ПГТ в поле и все. Вот если за Северобайкальскам говорили с таким видам я бы им поверил а так не очем приувеличеная реальнаст.
Патрубки местами поменяй,и не надо каких спустников
Х.поспоришь , ,,водителям,, с бездорожья даже в школе учиться некогда было ,у 64х летнего мужика , шофера со стажем 45 лет ,глаза в кучу ,от твоей ,,грамотности,,.
Калхоз какой-то
Приветствую, вам заставка-трейлер нужны на канал? {црц}_(\/)_й
Что делать? Отвечу даже не глядя ролик. Выбросить этот "привет из прошлого" и купить Делику! Ребята, вы мазохисты? Или просто уазоманьяки?
Была у меня лет 10 назад Делика в кузове Акула . Очень хорошая машина для путешествий, но только по дорогам. Один раз на рыбалке засадил свою Делику в грязь на пузо и когда вытаскивал Урал - лесовоз то оторвали спереди весь пластик и снизу трубки . Просто стало жалко машину рвать по тайге. А в Уазике нечего отрывать , да и ремонты дешевле . Так, что каждому свое...
Думал что то серёзное.