iria de Corolla, a confiabilidade e disponibilidade de peças o torna mais atrativo, BYD deveria vir com preços mais atrativos para o consumidor de fato olhar para a marca como uma boa escolha e afastar esses fatos.
Carro é top, mas sem piloto automatico adaptativo e sem adas, não dá rss. Eu tenho piloto automatico adaptativo no meu jetta rline e não quero mais ficar sem esse opcional, é muito bom e o king não tem
Hoje em dia, carro sem acc é pelado, rsrsrs Desde 2013 que uso e não abro mão. Assim como o assistente de luz alta. Não compro carro sem esses dois itens
Primeiramente PARBÉNS pela dedicação de nos expor ao máximo. Estou há 3 km da CC BYD e evito fazer um teste drive, pra não comprar. Como ainda falta um pouco de grana prefiro assim, pois não faço dívidas. Mas qd chega seus vídeos dá uma coceira. Meu objetivo é o SEAL. A propósito..... esses pneus xing ling não duram nada!
Muito bacana esse vídeo de comparação, pelo vídeo eu iria de Corolla, até porque a diferença de preço não é gritante. Infelizmente aquele marketing que a BYD viria com preços agressivos, caiu por terra
Impressão minha ou no teste do corolla ele estava apenas com motorista e passageiro! E no king tinham 4 ocupantes? Isso muda consideravelmente a dinâmica em um teste deste tipo
Só faltou chegarem menos agressivos nos preços achei elevado para uma marca q não está consolidada ainda no mercado Bradileiro,e quem quer comprar um carro desse,acaba q vai de corolla mesmo sendo mais caro,um carro de revenda muito infinitamente melhor,e já consolidado,BYD reveja esses preços,pois sou admirador dos carros da BYD,mas se for para vir para Brasil têm q ter preços!!!!
Sentir é uma coisa, aí é com Primo que estava no comando. Mas aqui pra mim no visual do canal achei que vc conduziu melhor King, só de olhar jogo dos braços, tive essa impressão.
BYD King GL: 209 cv, bateria de 8,3 kWh. Modo Elétrico: 55 km BYD King GS: 235 cv, bateria de 18,3 kWh. Modo Elétrico: 120 km . Consumo de 25,6 km/L. Autonomia: 1.200km. De 0 a 100 km/h em 7 segundos. BYD King: Híbrido plug-in. BYD King GL - R$ 175.800. BYD King GS - R$ 187.800. Faltou ADAS. Toyota Corolla: 122 cv, bateria: 1,3 kWh. Modo Elétrico: Apenas 1 km. Consumo na estrada 15,7 km/l (gasolina). Autonomia máxima na estrada: 662 km. De 0 a 100 km/h em 12,5 segundos. Toyota Corolla: Micro-Híbrido. Toyota Corolla Altis Hybrid - R$ 190.120. Toyota Corolla Altis Hybrid Premium - R$ 201.000.
Matheus, essa versão de entrada não tem led interligado na lanterna traseira? reparei que o do farol(drl) estava ligado, mas na traseira só acendia o de freio.
Bom dia ! Excelente vídeo! Faltou concluir qual vc compraria.... difícil abrir mão de um corolla para um chinês. Além disso, acho o toyota bem mais bonito. Kkkk
Fico inconformado em não ver ninguém tecer uma crítica dura pra Byd, o que ela fez foi uma tremenda palhaçada com os brasileiros, lá fora o carro vem todo bonitinho com ADAs e preço mais acessível, aqui nem um mísero piloto adaptativo, coisa básica hoje em dia. O bom de tudo é ver que muitos estão acordando e não aceitando mais goela abaixo esses insultos, o carro em si parece excelente em muitos aspectos, mas capar algo tão fundamental pra segurança, não tem como passar pano pra isso.
Tem mais uma coisa, daqui 10 anos, trocar a bateria do corolla vai custar 7.500 reais (valores atuais). A bateria do BYD GS vai custar pelo menos 110 mil reais (18x maior que o corolla). Fato, hoje os elétricos tem melhor desempenho, mas o carro desvaloriza bem mais e tem data para ter perda total do veículo.
Infelizmente, na minha opinião, não dá pra comparar híbrido leve com híbrido plug-in. Já considerei até comprar um HEV, como o Corolla, o H6 ou o CR-V, mas no Brasil de hoje jamais compraria um PHEV ou um elétrico. Então pra mim a comparação não é válida. KING está fora de cogitação
Fala Matheus Tava pensando aqui : Eu acho que esse carro não vai tirar vendas da Toyota e sim da WV, Nissan , Fiat entre outros dessa faixa de preço Considero que a BYD deixou um espaço desse carro para o Song PRO ser lançado por 207 mil reais e é por isso que eles não trouxeram a versão mais completa do King
Como eu coloquei no final do vídeo, o Corolla se parece mais com carro a combustão, já o King parece mais com elétrico... Mas eu no momento prefiro o 100% elétrico.
É nítida a rolagem de carroceria do King. O Corolla, pra minha surpresa, é mt bom em arrancadas urbanas. O tamanho do King é um pouco exagerado tbm, praticamente um Seal por fora.
Não achei o King com porte parecido com o Seal, está mais para sedan compacto com um bom espaço interno e excelente entre-eixos. No teste não consegui perceber essa diferença de rolagem. De fato a diferença que percebi foi realmente na condução que no Corolla lembra um carro combustão e o King um elétrico...
@@primoauto Entendi, primo. Tenho que discordar apenas sobre o porte, pq as dimensões do King são quase as msm do Seal, porém o Seal tem 20cm a mais de entre eixos.
iria de Corolla, a confiabilidade e disponibilidade de peças o torna mais atrativo, BYD deveria vir com preços mais atrativos para o consumidor de fato olhar para a marca como uma boa escolha e afastar esses fatos.
👍
Carro é top, mas sem piloto automatico adaptativo e sem adas, não dá rss. Eu tenho piloto automatico adaptativo no meu jetta rline e não quero mais ficar sem esse opcional, é muito bom e o king não tem
é
Correto
Hoje em dia, carro sem acc é pelado, rsrsrs
Desde 2013 que uso e não abro mão. Assim como o assistente de luz alta.
Não compro carro sem esses dois itens
Primeiramente PARBÉNS pela dedicação de nos expor ao máximo. Estou há 3 km da CC BYD e evito fazer um teste drive, pra não comprar. Como ainda falta um pouco de grana prefiro assim, pois não faço dívidas. Mas qd chega seus vídeos dá uma coceira. Meu objetivo é o SEAL. A propósito..... esses pneus xing ling não duram nada!
Ontem encontrei um Yuan com os pneus originais "Batam" o carro estava com 40.000 pelo que vi, passaria fácil dos 60.000 km...
Tem um vídeo na internet da revisão de 100 mil km um dolphin e os pneus originais ainda estão no carro. O meu está com 20 mil e estão novinhos ainda.
O BYD é mais potente, um forte candidato, para ganhar, uma boa fatia do mercado. Concorrência é muito bom para o consumidor. Parabéns BYD.
Fora a autononia q é bem maior
Exatamente, na minha visão o grande diferencial do King é o sistema Híbrido Plug-in e autonomia elétrica.
Se eu precisar comprar um farol ou espelho??
Muito bacana esse vídeo de comparação, pelo vídeo eu iria de Corolla, até porque a diferença de preço não é gritante. Infelizmente aquele marketing que a BYD viria com preços agressivos, caiu por terra
Se a galera não comprar, ele chega no preço do dolphin de entrada. Como já é vendido no México.
👍
@@luizgustavopinheiro6947 falou tudo!!!! deixa que o preco vai cair naturalmente ---- SE NOSSO GOVERNO TAXATIVO DEIXAR!
Se colocar paralelepípedo você vai ver a diferença da suspensão do corolla rs
Os 2 vão ser bem próximos neste quesito, tenho Yuan é muito macio também nessa situação.
@@primoauto como a suspensão do corolla é multilink, achei que fosse sentir a diferença.
@@luizgustavopinheiro6947claro que sente. O primo tá dando uma empurradinha no King, rsrsrs
Impressão minha ou no teste do corolla ele estava apenas com motorista e passageiro! E no king tinham 4 ocupantes? Isso muda consideravelmente a dinâmica em um teste deste tipo
No King estava em 3.
Parabéns meu amigo pelo vídeo muito bom mesmo mas eu fico de Corolla mesmo
Show 👍
Só faltou chegarem menos agressivos nos preços achei elevado para uma marca q não está consolidada ainda no mercado Bradileiro,e quem quer comprar um carro desse,acaba q vai de corolla mesmo sendo mais caro,um carro de revenda muito infinitamente melhor,e já consolidado,BYD reveja esses preços,pois sou admirador dos carros da BYD,mas se for para vir para Brasil têm q ter preços!!!!
Na realidade chegaram menos agressivos 😅. A agressividade seria, se chegassem com preços mais baixos. Ou seja, "só faltou chegarem mais agressivos".
O lules aprovu imposto sobre importação de carros elétricos, por isso veio mais salgado
👍
Sentir é uma coisa, aí é com Primo que estava no comando. Mas aqui pra mim no visual do canal achei que vc conduziu melhor King, só de olhar jogo dos braços, tive essa impressão.
BYD King GL: 209 cv, bateria de 8,3 kWh. Modo Elétrico: 55 km
BYD King GS: 235 cv, bateria de 18,3 kWh. Modo Elétrico: 120 km .
Consumo de 25,6 km/L. Autonomia: 1.200km.
De 0 a 100 km/h em 7 segundos.
BYD King: Híbrido plug-in.
BYD King GL - R$ 175.800.
BYD King GS - R$ 187.800.
Faltou ADAS.
Toyota Corolla: 122 cv, bateria: 1,3 kWh. Modo Elétrico: Apenas 1 km.
Consumo na estrada 15,7 km/l (gasolina).
Autonomia máxima na estrada: 662 km.
De 0 a 100 km/h em 12,5 segundos.
Toyota Corolla: Micro-Híbrido.
Toyota Corolla Altis Hybrid - R$ 190.120.
Toyota Corolla Altis Hybrid Premium - R$ 201.000.
Dados excelentes, obrigado por complementar.
Matheus, essa versão de entrada não tem led interligado na lanterna traseira? reparei que o do farol(drl) estava ligado, mas na traseira só acendia o de freio.
Opa, sim a versão de entrada GL tem lanterna traseira em led integrada igual da versão GS.
A GL só não tem led integrado no farol.
Caraca esse carro na cor preta também ficou simplesmente SENSACIONAL viu
Gostei também!!
Eu acho que o king nao veio pra desbancar o Corolla, parece aque a intenção é se consolidar em segundo lugar. Que ja seria ótimo pra BYD.
Vamos aguardar...
Bom dia ! Excelente vídeo! Faltou concluir qual vc compraria.... difícil abrir mão de um corolla para um chinês. Além disso, acho o toyota bem mais bonito. Kkkk
Vou fazer um vídeo expressando minhas opiniões!!
Fico inconformado em não ver ninguém tecer uma crítica dura pra Byd, o que ela fez foi uma tremenda palhaçada com os brasileiros, lá fora o carro vem todo bonitinho com ADAs e preço mais acessível, aqui nem um mísero piloto adaptativo, coisa básica hoje em dia. O bom de tudo é ver que muitos estão acordando e não aceitando mais goela abaixo esses insultos, o carro em si parece excelente em muitos aspectos, mas capar algo tão fundamental pra segurança, não tem como passar pano pra isso.
👍
Corolla tem mais chão.
Neste teste não consegui perceber, mas o fato de ter suspensão independente na traseira e o pneu um pouco mais baixo, vai favorecer isso...
o co-piloto do corolla ficou metendo pressão hein, tipo chefe de equipe. quase mandou um "acelera acelera, the king is faster than you" kkk.
kkkk
Tem mais uma coisa, daqui 10 anos, trocar a bateria do corolla vai custar 7.500 reais (valores atuais). A bateria do BYD GS vai custar pelo menos 110 mil reais (18x maior que o corolla). Fato, hoje os elétricos tem melhor desempenho, mas o carro desvaloriza bem mais e tem data para ter perda total do veículo.
Sim, só precisa colocar na conta o valor economizado ao longo dos anos por rodar no elétrico. Acredito que seja mais rentável.
tinha que ter colocao somente no modo EV para fazer o teste tambem .....
Estava com 17% de bateria, não ia dar certo pois o combustão iria acionar
Infelizmente, na minha opinião, não dá pra comparar híbrido leve com híbrido plug-in. Já considerei até comprar um HEV, como o Corolla, o H6 ou o CR-V, mas no Brasil de hoje jamais compraria um PHEV ou um elétrico. Então pra mim a comparação não é válida. KING está fora de cogitação
Quando ta mostrando o King rodando por fora, é o Xenão no volante? KKKKKKK
Sim!! 👍
Fala Matheus
Tava pensando aqui : Eu acho que esse carro não vai tirar vendas da Toyota e sim da WV, Nissan , Fiat entre outros dessa faixa de preço
Considero que a BYD deixou um espaço desse carro para o Song PRO ser lançado por 207 mil reais e é por isso que eles não trouxeram a versão mais completa do King
Faz sentido..
Vamos testar esses dois carro byd e Toyota ! Ah tá acho que Toyota fala por si só 😂
👍
Não troco o certo pelo duvidoso, Toyota sempre.
👍
Acho que a BYD deu mole. Sem ADAS não vai ameaçar o corolla.
👍
Você chegou a testar a suspensão traseira, adas e retrovisor de Uno do King?
😂
Acho que você gostou mais do corolla hein 😂😂
Como eu coloquei no final do vídeo, o Corolla se parece mais com carro a combustão, já o King parece mais com elétrico...
Mas eu no momento prefiro o 100% elétrico.
A Toyota coloca um carro com 120 cavalo por 200k, e engana o brasileiro, quanto o outro tem 209 cavalo d o top com 235 cavalo 🐎
São propostas um pouco diferentes eu acho, depois veja esse vídeo que fiz com o Corolla: th-cam.com/video/QiMBQmoJopA/w-d-xo.html
É nítida a rolagem de carroceria do King. O Corolla, pra minha surpresa, é mt bom em arrancadas urbanas. O tamanho do King é um pouco exagerado tbm, praticamente um Seal por fora.
Não achei o King com porte parecido com o Seal, está mais para sedan compacto com um bom espaço interno e excelente entre-eixos. No teste não consegui perceber essa diferença de rolagem. De fato a diferença que percebi foi realmente na condução que no Corolla lembra um carro combustão e o King um elétrico...
@@primoauto Entendi, primo. Tenho que discordar apenas sobre o porte, pq as dimensões do King são quase as msm do Seal, porém o Seal tem 20cm a mais de entre eixos.
Byd tá querendo quebrar no Brasil, fazendo propaganda para Toyota. Esse king nasceu morto kkk. Ps quem não conhecia o Corolla agora conhece.
👍