Температура нагрева масла гидравлики напрямую зависит от вязкости масла. Один и тот же трактор при одинаковой температуре окружающей среды, но с маслами различной вязкости будет по разному нагревать гидравлику. Это эффект будет очень заметен если летом перейти с 22 на 68 масло - температура гидравлики упадет почти в два раза. Производитель говорит - вязкость применяемого масла зависит от температуры окружающей среды
Вязкость масла - одна из множества причин. Но если говорить об этом, то вязкость масла не уронит температуру вдвое - 100%. Даже если эксперимент проводить на колёсном "полноценном" харвестере. Если же говорить о влиянии вязкости масла на его температуру при работе на гусеничном харвестере, то в этом случае оно оттянет время, которое потребуется для нагрева гидравлики до той температуры, после которой она начинает увеличиваться экспоненциально. В общем, это точно поможет но больше как отсрочка проблемы повышенной температуры;) А вообще, рекомендация по соответствию гидравлики температурным режимам, больше направлена продление ресурса агрегатов: насосы, моторы, распреды и т.п. В харвестере, переоборудованном из экскаватора, много факторов, влияющих на температуру гидравлики.
@@Lexa_Tractorist Алексей не соглашусь . От вязкости масла зависят внутренние протечки масла в золотниках, в плунжерах , в насосах и гидромоторах. Из личного опыта: при замене 32-ой на 46-ю ( остальные условия не изменены : лес такой же и температуруа за бортом ) , температура гидравлики изменилась на 10 градусов с 75 на 65 . Причём при нагреве 32-ой до 75 градусов стоял охлаждал. Для экскаватора вязкость очень важна. Многие руководители этого просто не знают.
@@Николай-ь9х7п до многих из них мы не можем этого донести, как не пытались. Они сичтают, что это необоснованные расходы. Большинство из них просто понимают, что слитую гидравлику уже будет не найти к зимнему сезону - растащат)) Естественно, дренаж увеличивается при меньшей вязкости, дренаж обходит радиатор и идёт напрямую в бак, что влияет на температуру гидравлики. Я же хотел сказать, что на примере экскаватора- харвестера - масло не на первом месте в причинах перегрева. И его замена на соответствующее рекомендациям ОБЯЗАТЕЛЬНА, но проблему с температурой замена масла на 100% не решит и даже на 50, но я обязан рекомендовать это везде, и продолжу, т.к. это рекомендация от Вольво, а не от Алёши Захарова)) Как одна из важнейших рекомендаций - да, как панацея - нет)
@@Николай-ь9х7п нашёл график вязкостно-температурных характеристик гидравлических жидкостей. Вязкость 32 и 46 серьёзно отличаются при не высоких температурах, а к рабочей температуре - 60° показатели сильно сближаются. Собственно, об этом я и говорил, что проблема будет отложена в ящик подальше. Я постараюсь найти больше информации и работ на эту тему, т.к. в этой работе источники указаны как "зарубежные", но без ссылок. www.expert-oil.com/articles/articles_67.html
@@Lexa_Tractorist вот как раз из этого показателя и становится понятно, что вязкость масло влияет на нагрев масла - даже при незначительном изменении вязкости греться масло стало меньше ( меньше внутренние протечки ). На экскаватор летом залить 68 и всё будет хорошо по нагреву гидравлики.
Зачем цепь точить напильником? Есть специальные заточные станки которые ставятся на шину питание 12 вольт. Получается быстро не более 5мин. на цепь, стандартный угол даже полностью забитые цепи протачивает, снимать цепь придётся только для обслуживания шины.
@@Lexa_Tractorist тут посмотрят реально,что рабочий вариант и задумаются. Надо наверное перед роликом выходить на дилеров,как ни крути у тебя рабочий авторитет есть и видосы смотрят в основном узконаправленые товарищи. На мой взгляд ты уже изменил многим мнение про Тромб и китай технику
Оооох, мотомит родненький)) Хорошая система учёта!
Тоже переделаем на хорьке дверь, дырявую сделаем после зимы.
Температура нагрева масла гидравлики напрямую зависит от вязкости масла. Один и тот же трактор при одинаковой температуре окружающей среды, но с маслами различной вязкости будет по разному нагревать гидравлику. Это эффект будет очень заметен если летом перейти с 22 на 68 масло - температура гидравлики упадет почти в два раза. Производитель говорит - вязкость применяемого масла зависит от температуры окружающей среды
Вязкость масла - одна из множества причин. Но если говорить об этом, то вязкость масла не уронит температуру вдвое - 100%. Даже если эксперимент проводить на колёсном "полноценном" харвестере. Если же говорить о влиянии вязкости масла на его температуру при работе на гусеничном харвестере, то в этом случае оно оттянет время, которое потребуется для нагрева гидравлики до той температуры, после которой она начинает увеличиваться экспоненциально. В общем, это точно поможет но больше как отсрочка проблемы повышенной температуры;)
А вообще, рекомендация по соответствию гидравлики температурным режимам, больше направлена продление ресурса агрегатов: насосы, моторы, распреды и т.п.
В харвестере, переоборудованном из экскаватора, много факторов, влияющих на температуру гидравлики.
@@Lexa_Tractorist Алексей не соглашусь . От вязкости масла зависят внутренние протечки масла в золотниках, в плунжерах , в насосах и гидромоторах. Из личного опыта: при замене 32-ой на 46-ю ( остальные условия не изменены : лес такой же и температуруа за бортом ) , температура гидравлики изменилась на 10 градусов с 75 на 65 . Причём при нагреве 32-ой до 75 градусов стоял охлаждал. Для экскаватора вязкость очень важна. Многие руководители этого просто не знают.
@@Николай-ь9х7п до многих из них мы не можем этого донести, как не пытались. Они сичтают, что это необоснованные расходы. Большинство из них просто понимают, что слитую гидравлику уже будет не найти к зимнему сезону - растащат))
Естественно, дренаж увеличивается при меньшей вязкости, дренаж обходит радиатор и идёт напрямую в бак, что влияет на температуру гидравлики. Я же хотел сказать, что на примере экскаватора- харвестера - масло не на первом месте в причинах перегрева. И его замена на соответствующее рекомендациям ОБЯЗАТЕЛЬНА, но проблему с температурой замена масла на 100% не решит и даже на 50, но я обязан рекомендовать это везде, и продолжу, т.к. это рекомендация от Вольво, а не от Алёши Захарова)) Как одна из важнейших рекомендаций - да, как панацея - нет)
@@Николай-ь9х7п нашёл график вязкостно-температурных характеристик гидравлических жидкостей. Вязкость 32 и 46 серьёзно отличаются при не высоких температурах, а к рабочей температуре - 60° показатели сильно сближаются. Собственно, об этом я и говорил, что проблема будет отложена в ящик подальше.
Я постараюсь найти больше информации и работ на эту тему, т.к. в этой работе источники указаны как "зарубежные", но без ссылок.
www.expert-oil.com/articles/articles_67.html
@@Lexa_Tractorist вот как раз из этого показателя и становится понятно, что вязкость масло влияет на нагрев масла - даже при незначительном изменении вязкости греться масло стало меньше ( меньше внутренние протечки ). На экскаватор летом залить 68 и всё будет хорошо по нагреву гидравлики.
Я дома постоянно таким точу цепи на штиль)))😂
Зачем цепь точить напильником? Есть специальные заточные станки которые ставятся на шину питание 12 вольт. Получается быстро не более 5мин. на цепь, стандартный угол даже полностью забитые цепи протачивает, снимать цепь придётся только для обслуживания шины.
У них уже и комплекса этого нет, что уж там о спец. станках говорить)
Приветствую ,а сколько готовит за смену в зимний световой день такая установка ,в среднем при нормальных обстоятельствах?
150м³ в среднем
@@Lexa_Tractorist ,а личные контакты не дадите ,пару вопросов есть
@@ЭльдарФайздрахманов чьи контакты? Если мои, то найдите, пожалуйста, в ВК через нашу группу
@@Lexa_Tractorist у меня сат 320 с головкой ,наработка 1000 м/ч ,хотел поговорить может есть контакты куда пристроить ,ну и пилот нужен
@@ЭльдарФайздрахманов vk.com/shugerr напишите мне в личку
Эти головы производят у нас или в Китае?
У нас
Левша, это недоразвитая правая! 😉😄
У меня 60/40 в пользу левой
Очень интересно, что под капотом у этой башки)
За рекламу заплатили головки?
чёт пока вообще не получается зарабатывать на Ютубе))
@@Lexa_Tractorist тут посмотрят реально,что рабочий вариант и задумаются. Надо наверное перед роликом выходить на дилеров,как ни крути у тебя рабочий авторитет есть и видосы смотрят в основном узконаправленые товарищи. На мой взгляд ты уже изменил многим мнение про Тромб и китай технику
@@АлександрГалицкий-ч1б в эфире объяснил чуть ситуацию)
@@Lexa_Tractorist на какой минуте? Что то проворонил
С самого начала почти)
Коментатор невыносимый фанеру показывает пикает 😢
Пёдор
Херней маешься,напильником, это один угол, ечером в слесарке на заочном удет другой, цепь сточишь в 2р быстрее
Интересная мнение)
Ну это бред!
Что именно?
@@Lexa_Tractorist
Точить стоять напильником!
Цену поменял и пошёл дальше работать!
@@_SilaSibiri_ ну, а ему так нравиться) Я проводил обучение в организации, где 80% операторов не точат цепи на станке, вообще - только напильник)
@@Lexa_Tractorist ну это пиздец🤣 у нас есть слесарь на это, на смену взял с собой 3-5 цепей и работаеш спокойно 👍
@@_SilaSibiri_ слесарь у частника - 1 случай на 100)