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俺が小さい頃からずっと大好きだったE217がこんなふうになるなんて、どれだけ好きでもこんな風になるんだなと思いずごく悲しい気持ちになる。この気持ちわかる人いる？
すげぇわかる
解ります。中央線201系が全廃したときの悲しさは今でも忘れられず、わざわざ201系のために大阪行ったこともあります。同様に地元茨城の常磐線415系も全廃したあと、福岡まで行きました(笑)
めっちゃわかる、10年以上好きだったE217系がどんどん廃車になって一両も残らず消えていく姿が可哀想すぎる
e217系が解体されているのにその側を古い211系が現役で走る皮肉な光景
相模線205系もまだ頑張っています。😅💡
211よりしなのの115じゃね
元東海道線の10両編成はサロとサハを抜いた上で全編成活躍中ですね。
関西の221系は1両も廃車に成って居ないですよね。😅💡
他でいったら､205系のうち､富士急6000系として頑張ってますしね｡新系列のVVVFよりチョッパや界磁添加励磁制御である国鉄車両の方が全体的に丈夫そうですしね｡
15:00ああ表示器が〜 コロナが収まったらイベントとかで部品販売して欲しいな
217いがいなんかめっちゃ懐かしいやつ
関西の221系もまだ1両も廃車に成って居ませんね。😅それなのに廃車ってもったいないですね。😅💡
プロ画、ユーザー名を見ての通りE217系が大好きな人だけどもちろん悲しい。置き換えに初めて本気で憤りを覚える
あ、、方向幕が。。。 欲しい。。あと車内のLEDの表示は外さないのでしょうかね。
確か京急600形と同じ古さですよね。😅💡
車内の部品も重機で解体されるのかな？前に231系4600番台4両が解体された時も、使える部品も全て解体したみたいだし…あり得そうなんだよな…
E217もジャカルタとかJR西に行けばあと20年くらいは使って貰えたろうに…
こんな電車誰が使いたがるんだよ。JR西日本にはE217系より先にデビューした電車が死ぬほどいるし、ジャカルタは205系を最後に打ち切りしたよ
まだ使えそうなのになぁ217にしなの鉄道の115系を置き換えてほしかった。115は木っ端微塵に解体後西の方の103とか413,455系とかも置き換えてほしい
E217系は首都圏輸送専用の近郊型電車です。田舎のローカル運用など全く考えていません
国鉄車両より新系列が解体されるとは…下記通りとして頑張って活躍してるのにです( ω-、)使い道がないから仕方ないしか言葉出ません💦①205系･宇都宮+日光エリア･相模線･鶴見線･南武線のうち浜川崎線･仙石線･関西エリア･ジャカルタ②211系･甲信越エリア･高崎ローカル③209系のうち0番台確か1993年頃にて量産開始･房総地区 ※一部 余剰により廃車･4か所の訓練機械JRとは関係ないけど西武といったら､2000系のうち新タイプ9000系は､多摩湖線で運用復帰101系は､多摩川線4000系は､西武秩父線
E217系のマスコンハンドル欲しい
どこの残骸でもいいから欲しい
まだ使えるって言っても、あれだけの人を乗せて長距離を高速運転してたんだからもうガタはきてるでしょ。
解体じゃなくて、他の路線に転属すればいいのに
相模線の205系より早く廃車に成りましたね。😅💡
新しい編成から壊しててワロタ
信じられませんでした。😅
クハが軽いからかめっちゃ動いてる。痛いから抵抗してるみたい
JR西日本の103系が検査通されたのに対してJR東日本はほんと短命ですね…他社に譲渡すれば良いのに…
⑨の2100はまだまだ現役なのに、それより後に製造された車両が廃車はちょっと···まだまだ国鉄型が走ってると言うのに
209系の方がより一層塩害受けてるのに
もともとこのくらいの車齢で廃車にするように開発されたのだから仕方がないでしょう。
僕だったら富士急行と上毛電気鉄道💡
@@プチジャマー 富士急には205系がいるからいらないやろ
E217の比較的程度の良い車両（もしくは最も新しい車両）は他線区改造でもよいのでは?（高崎エリア・使用路線＝両毛線・吾妻線・上越線の高崎〜水上・信越本線高崎〜横川）
E217系は全車両ガタが来てると思いますし、群馬の方に送るのなら各種改造工事が必要で大変です。それにあちらは雪が多いので、すぐに車体をやられてしまいます。転属させてもメリットはあまりないでしょう。
@@user-cr4ke5fgt 逆に新型車両導入したにしても雪等ですぐ駄目になる。それにE217は解体はもったいない。改造して再利用がよい。
@@マタタビ参謀 既にE217系は限界なのです。雪などの環境に対応している211系がいるのにわざわざ対応していない、しかも老朽化が211系よりも著しい車両を送りつけてもメリットは全く無いのです。
@@user-cr4ke5fgt 初期の車両は廃車でも構わないが最後に新型で導入されたものの一部を残し高崎エリアで改造を行い再利用すればよい。グリーン車は廃車解体だけど。（半自動扉や雪切機取付）
@@マタタビ参謀 確かに後期車はぎりぎりまだ行けそうな気がしますね。しかし、改造面を考えると、E217系よりも既にドアボタンが設置されているE231系近郊型の方が金はかかりませんし、なんせ231は高崎の方にも足を伸ばしていますから適していると思われます。さらにE217系はトイレが循環式で古いのでそのような設備の面で優っている231が高崎地区に導入されるでしょう。
短命。将来的にも351系みたいに一車両も残さず、伝説の車両になりそうな気も😭粗末にしますなー。もっと大切にして欲しいですね！
207系900番台とメトロ06系にも言えますね。😅💡
E217系の廃車は勿体無い(>_
撮るターゲットなのに廃車は残念ですね。😅なら京浜東北線や総武線各駅より先に去年の夏に済ましておくべきでしたね。😢
内房線外房線の209系の方が傷んでいるような気がするのに。
いやそれな窓きったねえよあれ
25年以上使ってたら昔の車両でも廃車は出てくるし致し方ないのかなぁ…
京浜東北線と総武線各駅の103系の高運転台もそれぐらいでしたね。😅💡
両毛線とかで使って欲しかった
同感です。😃☀️
そしたら、湘南色の塗装ですね。
両毛線211から217ヘ211はしなの鉄道ヘ転属し115をすべて置き換えるでもいい
@@EK-nq5vv 馬鹿なの?E217系は首都圏輸送専用だよ。汎用性の無さで廃車
インドネシアとかタイとかに譲ったらあと10年くらいは走れるな…
どうやらe217系は向こうではかなり最新の車両で修理が難しいようです。またうろ覚えですが、電車の輸入を行わないとかなんとか…
走ルンです系列だから仕方ない
209系の中距離型ですからね。😅💡
前半の中央快速線と相鉄電車も廃車、解体でしょうか?
中央快速の233はトイレ設置工事、相鉄10000系(確か)は機器更新で来てるので解体はあり得ないです
房総半島の209系が伊豆急行線に転属するなら、E217系も伊豆急行線に転属していいと思います。
いやーんもったいない！
なんか部品売ってくれるかなぁ？
電車の解体は言うのなんですが告別式をやって火葬場へ持っていきそれを焼いて○にするイメージですね。(不愉快な例えで申し訳ありません)
JR西日本の奈良線あたりに転属してもいいのにE217系奈良線
会社が違うし西日本はこんなスカスカな電車使いたくないでしょ
@@series7872 インドネシアに行くよりはマシかなと考えていました。スカスカな電車を輸出して故障多発したらインドネシアから日本への信用度はガタ落ちです。
@@氷の恒星 西日本にはこんなペラペラな電車走ってない。それに奈良線には205系と221系がいるのにE217系なんか来たら下位互換になる
@@series7872 やはり奈良線にはE233あたりがちょうどいいのかな？
@@氷の恒星 そもそも西日本は転換クロスシートの車両が中心で、もし東日本の車両を走らせるとしたら内装を大幅に改造しなきゃいけなくなるから、他社の車両を買い取るのは現実的じゃない
２１７はまだ走れる！ 可哀想じゃないか！
E217系はE235系にバトンを渡す。
🥺
R.I.P e217
SLO107 BEST!!!
元利用者としては車内臭いし椅子はボロいわ床はベコベコだわ塗装は剥げてるわでさっさと新車入れてくれと思ってたから今回の引退は遅すぎるくらい
E235系は本来であれば2024年に投入される予定でしたが、老朽化が酷いので早まったらしいです
営利企業だから当たり前
Mending dibawa ke Indonesia itu JR E217 nya
Ini dirucat beberapa saja sisanya langsung dikirim
JR東日本は車両を心の底から大事にしない会社ですね。
211系や205系、185系や115系などの国鉄型はもの凄く大切にするのにね。
@@Nombirisan あれは走ルンですではないし置き換え用の車両もなかなかないので使ってるだけですね……正直あれはそっちにお金使うんなら首都圏にまわそうと思ってるだけかと思います
走ルンです系列だから寿命は20年なので一応使い古してる方だと思います。西には勝てませんが
@@Nombirisan 205系は2010〜2011年に大量に廃車されてるから大事にされてない
LEDとかもプラスチックもビニールもそのままかよ環境破壊促進JR東日本もう失望したよね。定期払い戻してこようかと
ストリートファイターみたいに格闘家が車体をボコボコにして、解体するイベントとかやってほしい。
それは不謹慎
電車は無理じゃね？車とは頑丈さが全然違うし
@@Haruto_Osaka_0116 不謹慎の意味調べてこい鉄ヲタ
車体の金属は薄そうだから下手したら怪我しまくりそうで危ないかもなぁ
@@Haruto_Osaka_0116 馬鹿で草
もったいない
相変わらずのミンチ解体...アスベスト飛散とか発覚して行政指導食らって操業停止に追い込まれればいいのに
同期は223系0番台💡
217はアスベストなさそうに思います。真意は存じませんが…。
俺が小さい頃からずっと大好きだったE217がこんなふうになるなんて、
どれだけ好きでもこんな風になるんだなと思いずごく悲しい気持ちになる。この気持ちわかる人いる？
すげぇわかる
解ります。
中央線201系が全廃したときの悲しさは今でも忘れられず、わざわざ201系のために大阪行ったこともあります。
同様に地元茨城の常磐線415系も全廃したあと、福岡まで行きました(笑)
めっちゃわかる、10年以上好きだったE217系がどんどん廃車になって一両も残らず消えていく姿が可哀想すぎる
e217系が解体されているのにその側を古い211系が現役で走る皮肉な光景
相模線205系もまだ頑張っています。😅💡
211よりしなのの115じゃね
元東海道線の10両編成はサロとサハを抜いた上で全編成活躍中ですね。
関西の221系は1両も廃車に成って居ないですよね。😅💡
他でいったら､205系のうち､富士急6000系として頑張ってますしね｡
新系列のVVVFよりチョッパや界磁添加励磁制御である国鉄車両の方が全体的に丈夫そうですしね｡
15:00ああ表示器が〜
コロナが収まったらイベントとかで部品販売して欲しいな
217いがい
なんかめっちゃ懐かしいやつ
関西の221系もまだ1両も廃車に成って居ませんね。😅それなのに廃車ってもったいないですね。😅💡
プロ画、ユーザー名を見ての通りE217系が大好きな人だけどもちろん悲しい。置き換えに初めて本気で憤りを覚える
あ、、方向幕が。。。 欲しい。。あと車内のLEDの表示は外さないのでしょうかね。
確か京急600形と同じ古さですよね。😅💡
車内の部品も重機で解体されるのかな？
前に231系4600番台4両が解体された時も、使える部品も全て解体したみたいだし…あり得そうなんだよな…
E217もジャカルタとかJR西に行けばあと20年くらいは使って貰えたろうに…
こんな電車誰が使いたがるんだよ。JR西日本にはE217系より先にデビューした電車が死ぬほどいるし、ジャカルタは205系を最後に打ち切りしたよ
まだ使えそうなのになぁ217にしなの鉄道の115系を置き換えてほしかった。115は木っ端微塵に解体後西の方の103とか413,455系とかも置き換えてほしい
E217系は首都圏輸送専用の近郊型電車です。田舎のローカル運用など全く考えていません
国鉄車両より新系列が解体されるとは…下記通りとして頑張って活躍してるのにです( ω-、)
使い道がないから仕方ないしか言葉出ません💦
①205系
･宇都宮+日光エリア
･相模線
･鶴見線
･南武線のうち浜川崎線
･仙石線
･関西エリア
･ジャカルタ
②211系
･甲信越エリア
･高崎ローカル
③209系のうち0番台
確か1993年頃にて量産開始
･房総地区 ※一部 余剰により廃車
･4か所の訓練機械
JRとは関係ないけど
西武といったら､2000系のうち新タイプ
9000系は､多摩湖線で運用復帰
101系は､多摩川線
4000系は､西武秩父線
E217系のマスコンハンドル欲しい
どこの残骸でもいいから欲しい
まだ使えるって言っても、
あれだけの人を乗せて長距離を高速運転してたんだからもうガタはきてるでしょ。
解体じゃなくて、他の路線に転属すればいいのに
相模線の205系より早く廃車に成りましたね。😅💡
新しい編成から壊しててワロタ
信じられませんでした。😅
クハが軽いからかめっちゃ動いてる。痛いから抵抗してるみたい
JR西日本の103系が検査通されたのに対してJR東日本はほんと短命ですね…
他社に譲渡すれば良いのに…
⑨の2100はまだまだ現役なのに、それより後に製造された車両が廃車はちょっと···まだまだ国鉄型が走ってると言うのに
209系の方がより一層塩害受けてるのに
もともとこのくらいの車齢で廃車にするように開発されたのだから仕方がないでしょう。
僕だったら富士急行と上毛電気鉄道💡
@@プチジャマー 富士急には205系がいるからいらないやろ
E217の比較的程度の良い車両（もしくは最も新しい車両）は他線区改造でもよいのでは?（高崎エリア・使用路線＝両毛線・吾妻線・上越線の高崎〜水上・信越本線高崎〜横川）
E217系は全車両ガタが来てると思いますし、群馬の方に送るのなら各種改造工事が必要で大変です。それにあちらは雪が多いので、すぐに車体をやられてしまいます。転属させてもメリットはあまりないでしょう。
@@user-cr4ke5fgt 逆に新型車両導入したにしても雪等ですぐ駄目になる。それにE217は解体はもったいない。改造して再利用がよい。
@@マタタビ参謀 既にE217系は限界なのです。雪などの環境に対応している211系がいるのにわざわざ対応していない、しかも老朽化が211系よりも著しい車両を送りつけてもメリットは全く無いのです。
@@user-cr4ke5fgt 初期の車両は廃車でも構わないが最後に新型で導入されたものの一部を残し高崎エリアで改造を行い再利用すればよい。グリーン車は廃車解体だけど。（半自動扉や雪切機取付）
@@マタタビ参謀 確かに後期車はぎりぎりまだ行けそうな気がしますね。しかし、改造面を考えると、E217系よりも既にドアボタンが設置されているE231系近郊型の方が金はかかりませんし、なんせ231は高崎の方にも足を伸ばしていますから適していると思われます。さらにE217系はトイレが循環式で古いのでそのような設備の面で優っている231が高崎地区に導入されるでしょう。
短命。将来的にも351系みたいに一車両も残さず、伝説の車両になりそうな気も😭粗末にしますなー。もっと大切にして欲しいですね！
207系900番台とメトロ06系にも言えますね。😅💡
E217系の廃車は勿体無い(>_
撮るターゲットなのに廃車は残念ですね。😅
なら京浜東北線や総武線各駅より先に去年の夏に済ましておくべきでしたね。😢
内房線外房線の209系の方が
傷んでいるような気がするのに。
いやそれな窓きったねえよあれ
25年以上使ってたら昔の車両でも廃車は出てくるし致し方ないのかなぁ…
京浜東北線と総武線各駅の103系の高運転台もそれぐらいでしたね。😅💡
両毛線とかで使って欲しかった
同感です。😃☀️
そしたら、湘南色の塗装ですね。
両毛線211から217ヘ211はしなの鉄道ヘ転属し115をすべて置き換えるでもいい
@@EK-nq5vv 馬鹿なの?
E217系は首都圏輸送専用だよ。汎用性の無さで廃車
インドネシアとかタイとかに譲ったらあと10年くらいは走れるな…
どうやらe217系は向こうではかなり最新の車両で修理が難しいようです。
またうろ覚えですが、電車の輸入を行わないとかなんとか…
走ルンです系列だから仕方ない
209系の中距離型ですからね。😅💡
前半の中央快速線と相鉄電車も廃車、解体でしょうか?
中央快速の233はトイレ設置工事、相鉄10000系(確か)は機器更新で来てるので解体はあり得ないです
房総半島の209系が伊豆急行線に転属するなら、E217系も伊豆急行線に転属していいと思います。
いやーんもったいない！
なんか部品売ってくれるかなぁ？
電車の解体は言うのなんですが告別式をやって火葬場へ持っていきそれを焼いて○にするイメージですね。
(不愉快な例えで申し訳ありません)
JR西日本の奈良線あたりに転属してもいいのに
E217系奈良線
会社が違うし西日本はこんなスカスカな電車使いたくないでしょ
@@series7872
インドネシアに行くよりはマシかなと考えていました。
スカスカな電車を輸出して故障多発したら
インドネシアから日本への信用度はガタ落ちです。
@@氷の恒星 西日本にはこんなペラペラな電車走ってない。それに奈良線には205系と221系がいるのにE217系なんか来たら下位互換になる
@@series7872
やはり奈良線にはE233あたりがちょうどいいのかな？
@@氷の恒星 そもそも西日本は転換クロスシートの車両が中心で、もし東日本の車両を走らせるとしたら内装を大幅に改造しなきゃいけなくなるから、他社の車両を買い取るのは現実的じゃない
２１７はまだ走れる！ 可哀想じゃないか！
E217系はE235系にバトンを渡す。
🥺
R.I.P e217
SLO107 BEST!!!
元利用者としては車内臭いし椅子はボロいわ床はベコベコだわ塗装は剥げてるわでさっさと新車入れてくれと思ってたから今回の引退は遅すぎるくらい
E235系は本来であれば2024年に投入される予定でしたが、老朽化が酷いので早まったらしいです
営利企業だから当たり前
Mending dibawa ke Indonesia itu JR E217 nya
Ini dirucat beberapa saja sisanya langsung dikirim
JR東日本は車両を心の底から大事にしない会社ですね。
走ルンです系列だから仕方ない
211系や205系、185系や115系などの国鉄型はもの凄く大切にするのにね。
@@Nombirisan あれは走ルンですではないし置き換え用の車両もなかなかないので使ってるだけですね……
正直あれはそっちにお金使うんなら首都圏にまわそうと思ってるだけかと思います
走ルンです系列だから寿命は20年なので一応使い古してる方だと思います。西には勝てませんが
@@Nombirisan 205系は2010〜2011年に大量に廃車されてるから大事にされてない
LEDとかもプラスチックもビニールもそのままかよ
環境破壊促進JR東日本
もう失望したよね。定期払い戻してこようかと
ストリートファイターみたいに格闘家が車体をボコボコにして、解体するイベントとかやってほしい。
それは不謹慎
電車は無理じゃね？車とは頑丈さが全然違うし
@@Haruto_Osaka_0116 不謹慎の意味調べてこい鉄ヲタ
車体の金属は薄そうだから下手したら怪我しまくりそうで危ないかもなぁ
@@Haruto_Osaka_0116 馬鹿で草
もったいない
相変わらずのミンチ解体...アスベスト飛散とか発覚して行政指導食らって操業停止に追い込まれればいいのに
同期は223系0番台💡
217はアスベストなさそうに
思います。真意は存じませんが…。