Не надо. Нормальная тачка. Я работал и на Мюллере, и на Осаке, и на Бремере, и на Шеридане. Они конструктивно отличаются, и самонаклады разные, и вообще много отличий, но все они при нормальном машинисте и хорошем наладчике весьма надёжны и пашут стабильно. Там везде чистая классика, много железа и множество регулировок, если голова на плечах есть - машина адекватно отвечает. Я всю жизнь в полиграфии, мне 61 год, я и есть механик. Обслуживал самую разную технику, и допечатную, и печатную, и послепечатную, дохренищи всего. Современная техника в чем-то превосходит ту, старую, а в чем-то и более неудобна. Я говорю не о вшра конкретно, а в целом. А это была классика жанра. Это и сегодня пашет, если не убита.
Machine available
Это говно а не машина
Не надо. Нормальная тачка. Я работал и на Мюллере, и на Осаке, и на Бремере, и на Шеридане. Они конструктивно отличаются, и самонаклады разные, и вообще много отличий, но все они при нормальном машинисте и хорошем наладчике весьма надёжны и пашут стабильно. Там везде чистая классика, много железа и множество регулировок, если голова на плечах есть - машина адекватно отвечает. Я всю жизнь в полиграфии, мне 61 год, я и есть механик. Обслуживал самую разную технику, и допечатную, и печатную, и послепечатную, дохренищи всего. Современная техника в чем-то превосходит ту, старую, а в чем-то и более неудобна. Я говорю не о вшра конкретно, а в целом. А это была классика жанра. Это и сегодня пашет, если не убита.