저도 처음엔 자율주행을 누구나 할수 있는 소프트인줄 알았는데 이건 인간을 뛰어넘는 인공지능을 만드는 정말 어려운 작업이라는 것을 알았습니다 더구나 그걸 하려면 엄청난 성능의 슈퍼 컴퓨터 그리고 엄청난 데이타를 필요로하기 때문에 아무도 자율주행을 테슬라를 따라올수 없다는 결론이 나왔고 테슬라가 자율주행 완성하면 타회사가 따라올수 없게 됩니다. 왜냐하면 소프트웨어는 1등만 존재하기 때문입니다. 더구나 시간이 지날수록 더 벌어집니다. 그러면 그때는 자동차가 중요한것이 아니라 자율주행이 자동차는 구매하는 기준이 됩니다. 따라서 타 자동차회사는 모두 문닫던지 하청업체로 전락합니다. 자율주행차는 로붓입니다 인공지능을 가진 진정한 로봇입니다. 그래서 너무 어렵기에 아직 완성못한 이유입니다. 스마트폰과는 비교가 안되는 작업입니다. 만약 테슬라가 자율주행을 완성하면 세상은 바뀝니다.
테슬라?하면 전기차로만 생각하는 분들은 독일차,일본차 기존의 내연기관 자동차 기술이 쉽게 따라 잡을거란 고정관념에 안타까운 맘이 큽니다ㆍUAM소개때도 느꼈지만 고태봉 이 분의 설명은 듣고 있으면 1시간 이상 동안 빠져들게 하고 이 분야 문외한인 저도 어느정도 이해하게 만들어주는거 같아요~^^ 최고입니다!!
잘 봤습니다. 고태봉 센터장님 좋아합니다만 몇 가지 잘못된 설명이 있어 보입니다. 그 중 하나로, 히드라넷은 여러가지 경우의 사물을 인지하는 것이 아닙니다. 차량에 내장된 인식 도구가 아니라 딥러닝 아키텍처입니다. 자율 주행을 위해 분석해야 할 대상이 도로, 차선, 보행자, 차량, 신호, 표지판, 쓰레기통 등 수백개에 달하는데 매번 데이타셋 입력하여 한번에 연산(Autopilot 새 버전 훈련)시키면 대략 2주가 소요된다고 합시다. (안드레이는 예전에 70,000 gpu 시간이 소요된다고 언급) 그 작업을 새로운 대상이나 새로운 데이타셋이 마련될 때마다 반복해야 하고 어떤 버전의 것이 효율적인지 비교 테스트해야 하는데 그 많은 태스크들을 매번 동시에 한번에 연산하려면 작업에 막대한 시간이 필요합니다. 히드라넷이라는 구조는 오랜 시간이 소요되는 연산 작업을 효율화하기 위해 동시에 48개의 태스크들로 나눠서 연산을 돌릴 수 있도록 하되 서로의 결과가 영향을 미치지 않도록 합니다. 덕분에 예를 들어 2주씩 8번 돌려야 하는 상황이라면 동시에 8가지를 단 한번에 돌려서 2주만에 연산을 가능하게 해주는 식으로, 러닝소요 시간을 획기적으로 줄여주고 효율성을 높여주는 뉴럴 네트워크 구조로 이해합니다. 즉 히드라넷은 차량에 있는 게 아니라 도조에 있는 아키텍처입니다. 차량에 있는 FSD는 그 연산 결과의 파라미터를 받아서, 카메라 정보를 주어진 버전의 파라미터대로 판정하고 동작하게 하는 것입니다. (새로운 버전의 파라미터를 이용해서 판정만 하되 사용은 안하는 쉐도우 모드도 있음)
슈퍼컴퓨터는 각자 고유의 특화된 기능이 있습니다 구글의 알파고(인텔의 cpu, 엔비디아의 gpu사용)는 바둑이고 그 후속모델(구글이독자개발칩 tpu)은 지금 그림(예술)을하죠 그리고 도조(테슬라 자체개발 D1칩)의 특화분야는 인공지능 자율주행 입니다 그래서 각자의 기능에맞게 칩을 자체개발 한것이죠 그것이 더 효율적이기 때문입니다 애플도 M1칩을 자체개발해서 인텔의 칩으로부터 독립했죠 성능도 더 좋고요 즉 테슬라는 자율주행을위해 자체 칩을 개발할 수있는 기술을 발전시켜왔고 갖고있습니다 다른 레거시 기업들과 인력풀도 비교가 되지않죠.. 다른 자동차기업이 테슬라를 따라올 수 있을까요? 저는 없을것이라 봅니다.
하.. 현기를 테슬라에 비빈다라... 얼마나 차이가 큰지 이것저것 적다가 글이 너무 길어져서 다 지웠다.. 이미 이 영상에 다 나오기도 했고.. 한가지 더 보태보자면 제조 효율성과 원가 절감 전략 또한 테슬라가 월등히 우월하다고 본다. 그래도 한국이 똑똑한사람들 많은건 맞지.. 방향잘 보는것도 맞고.. 안타까운건 예나 지금이나 늘 따라가기 바쁘고 업계나 시장을 리드 해본적이 없다
말씀하신 내용 잘 들었습니다. 그리고 대부분 동의합니다. 현대가 잘한다는 내용만 빼고요.ㅋㅋㅋ 이미 끝났지요. 말씀하신 현기가 못바뀌는 현실적인 이유. 그게 앞으로는 없어집니까?ㅋ 최소 수년은 그대로 입니다. 글로벌 다른 내연차 기업도 다 마찬가지지요. 안바뀌면 도태될걸 알아도 못바꾼다.ㅋㅋ 그리고 가끔 수소차광고나 정부에서 미는 수소차관련 정책들도 한심하기 짝이없습니다. 이런짓을 하는 현기가 잘할꺼라고요?ㅋㅋㅋ 최근광고 그랜저 타고난 아들내미한테 "아이고~우리아들 성공했구나~~" 요게 현기차 수준입니다. 국뽕과 허영심이나 만족시켜서 팔아처먹겠다는 마인드. 개돼지로 보이는거지.ㅋㅋㅋㅋ
그리고 한가지 더. 테슬라가 전기차 1등 기업임에도 항상 하는소리가 있습니다. 원가절감. 가격!가격! 이게 절대로 현기가 살아남을 수 없는 이유입니다. 1등기업이 누가 그러듯 초~격차 프리미엄 플레그쉽 이딴소리 지껄이는 짓거리를 안한다는 겁니다. 후발주자가 역전하려면 적어도 1등이 놀아줘야 합니다.ㅋㅋㅋ 가격경쟁력에서 안밀리려면 배터리패키징기술 칩설계 소프트웨어 ota까지 해야 지금의 테슬라를 잡는건데 몇년? 적어도 10년걸린다에 손목 걸겠습니다. 그냥 중고차 팔고 만만한 상대가 있는 시장으로 눈돌리겠죠. 소형suv 없던 현기가 티볼리 좀 팔리니 소형suv를 몇종을 내는겁니까? 이게 한국최고의 자동차기업입니다.
왜 휴머노이드냐? 곳곳에 쓰이려면 다품종 소량생산은 답이 될 수 없다. 소품종 대량생산이 되어야 비용을 낮추고 다양한 분야에 인간이 할 수 있는 일들을 대체할 수 있다. 여기에 처음에는 단순 일들만 할 수 있다가 도조로 인공지능 트래이닝하여 OTA를 통해 업데이트 함으로써 할 수 있는 일들이 하루 하루 더 늘어난다.
Which of auto makers are chipless, cloudless, dataless, batteryless & brainless? Which one has all of them? The answer is simple. But we just want to turn our face away.
근데 자동차가 같은 길 계속 다닐건데 똑같은 데아타 계속 쌓는다고 그 데이타가 의미가 있을지가 궁금해지더군요! 뭔가 데이타가 쌓인다에만 집중하면 엄청난 자울주행 AI가 등장할것 같은데 쌓이는 데이터가 계속 비슷할건데 그러면 AI의 질적 향상에 한계가 있을거리는 궁금증이 생기네요! 다시말해 엄청난 데이터가 쌓인다에만 집중할 필요는 없다는 생각을 해봅니다
AI데이에 언급했던 거지만, 안전한 주행길 1조 km를 쌓는 건 의미가 없죠. 사고가 발생하는 황당한 도로 위 상황, 사람도 머리를 써서 빠져나가야 할 도로 위 상황을 라벨링해서 AI를 훈련시키기 위해서 테슬라는 가상도로까지 프로그램으로 조성하면서 도죠 슈퍼컴으로 훈련시키기를 준비하고 있습니다
![전기차특집 1부. 2022년에 다시 진단해보는 테슬라가 격차를 만드는방법. 스무고개로 푸는 좋은 전기차의 조건 [인포맥스라이브] with. 김준성 메리츠증권 연구원](http://i.ytimg.com/vi/0x0zuNfKwhY/mqdefault.jpg)
![전기차특집 1부. 2022년에 다시 진단해보는 테슬라가 격차를 만드는방법. 스무고개로 푸는 좋은 전기차의 조건 [인포맥스라이브] with. 김준성 메리츠증권 연구원](/img/tr.png)
저도 처음엔 자율주행을 누구나 할수 있는 소프트인줄 알았는데 이건 인간을 뛰어넘는 인공지능을 만드는 정말 어려운 작업이라는 것을 알았습니다 더구나 그걸 하려면 엄청난 성능의 슈퍼 컴퓨터 그리고 엄청난 데이타를 필요로하기 때문에 아무도 자율주행을 테슬라를 따라올수 없다는 결론이 나왔고 테슬라가 자율주행 완성하면 타회사가 따라올수 없게 됩니다. 왜냐하면 소프트웨어는 1등만 존재하기 때문입니다. 더구나 시간이 지날수록 더 벌어집니다.
그러면 그때는 자동차가 중요한것이 아니라 자율주행이 자동차는 구매하는 기준이 됩니다. 따라서 타 자동차회사는 모두 문닫던지 하청업체로 전락합니다.
자율주행차는 로붓입니다 인공지능을 가진 진정한 로봇입니다.
그래서 너무 어렵기에 아직 완성못한 이유입니다. 스마트폰과는 비교가 안되는 작업입니다.
만약 테슬라가 자율주행을 완성하면
세상은 바뀝니다.
내연기관업체는 인테리어 회사로 변모해가고있고 테슬라는 ai 회사로 진화해간다.. 과연10년후 어떤일이 벌어질까?
너무 쉽죠? ㅎㅎ 10년후 '로보택시'는 Full 'FSD'를 '스타링크'로 Global 6G로 구현하고 있을꺼라 생각이 드네요 :)
테슬라?하면 전기차로만 생각하는 분들은 독일차,일본차 기존의 내연기관 자동차 기술이 쉽게 따라 잡을거란 고정관념에 안타까운 맘이 큽니다ㆍUAM소개때도 느꼈지만 고태봉 이 분의 설명은 듣고 있으면 1시간 이상 동안 빠져들게 하고 이 분야 문외한인 저도 어느정도 이해하게 만들어주는거 같아요~^^ 최고입니다!!
근데 오히려 너무 테슬라만 빠는 분들 보면 그 내연기관의 내공을 너무 무시하는게 아닌가라는 생각도 듭니다. 실제로 테슬라가 전기차산업에 지대한 영향을 미쳤음은 부정할 수 없는 사실이지만 내연기관 기업들이 전기차 산업에 뛰어둘면서 파이가 많이 줄어들고 있죠.
@@sowhat8126 반대를 위한 반대의견 같네요. 내연기관차량기업들이 뛰어들곤 있지만 전기차 배터리나 자율주행 기술력등은 아득한 차이가 납니다. 출시하는 전기차라 해봤자 기존의 인지도와 디자인만 강점이 있는 수준이죠
@@garoukim4314 테슬라 가 만능이라는 생각인가요? 애플.구글은
그냥 있나요? 상공 500 미터에 작은 인공위성 이
수십만게 띄우고 6g기가
시작되면 문턱이 낮아
질텐데 테슬라는 결국
써비스업체로 남습니다
44ㅂㅋㅍㄱㅍㅋㅂㅋㅂㅋㄱㅃㄱㅂ44ㅂ444444444444ㄱ4444444744477777777777777777777777777*77777********************* ㅣㄷㅅㅇㅍㅂㄷ
저도 uam설명때도 푸욱 빠졌었는데요ㅎ이번 테슬라도 설명이 쉽고 좋습니다
테슬라에게 최첨단의 도조가 있다면 현대차에게는 무시무시한 노조가 있다
긴장해라... 테슬라... 노조뒤에는 문대갈똥이 있다....
@@너참좋다 긴장해라 테슬라 우리에게 대깨문이 있다
ㅎㅎㅎ넘웃겨
@@너참좋다 개
고태봉 센터장님 방송보면 항상 감탄사가 나옵니다. 우연히도 방송 이후 테슬라 주가가 로켓 상승했네요. 감사합니다.
이분만한 테슬라 전문가 국내에 없을듯합니다. 디테일하게 설명 잘하시네요
큰 그림 그리기는 우리 고센터장님이 최고 시죠..정말 존경합니다 ㅎ
와.. 이거 공짜로 막풀어도되나요? 태봉이형 항상 고맙습니다
역시 고태봉 센터장님 ~ 최고
테슬라 빨리 사고 싶어요
새로운 신세계를 듣게 되었습니다.
다음방송도 기대합니다.
특히 로봇 밸류체인, ai 밸류체인에 대한 디테일한 설명이 있으면 좋을 것 같습니다.
테슬라 대단하네요
설명 감사합니다
고태봉 센터장님만큼 어려운 기술들을 쉽게 설명해주시는 분은 없을 것 같아요. 고태봉 센터장님 영상은 유익하고 재미있어 늘 챙겨봅니다.👍
유용한 테슬라소식밎 앞으로의트랜드설명 감사합니다.
건행하세요 ^^^
잘 봤습니다.
고태봉 센터장님 좋아합니다만 몇 가지 잘못된 설명이 있어 보입니다.
그 중 하나로, 히드라넷은 여러가지 경우의 사물을 인지하는 것이 아닙니다. 차량에 내장된 인식 도구가 아니라 딥러닝 아키텍처입니다.
자율 주행을 위해 분석해야 할 대상이 도로, 차선, 보행자, 차량, 신호, 표지판, 쓰레기통 등 수백개에 달하는데 매번 데이타셋 입력하여 한번에 연산(Autopilot 새 버전 훈련)시키면 대략 2주가 소요된다고 합시다. (안드레이는 예전에 70,000 gpu 시간이 소요된다고 언급) 그 작업을 새로운 대상이나 새로운 데이타셋이 마련될 때마다 반복해야 하고 어떤 버전의 것이 효율적인지 비교 테스트해야 하는데 그 많은 태스크들을 매번 동시에 한번에 연산하려면 작업에 막대한 시간이 필요합니다. 히드라넷이라는 구조는 오랜 시간이 소요되는 연산 작업을 효율화하기 위해 동시에 48개의 태스크들로 나눠서 연산을 돌릴 수 있도록 하되 서로의 결과가 영향을 미치지 않도록 합니다. 덕분에 예를 들어 2주씩 8번 돌려야 하는 상황이라면 동시에 8가지를 단 한번에 돌려서 2주만에 연산을 가능하게 해주는 식으로, 러닝소요 시간을 획기적으로 줄여주고 효율성을 높여주는 뉴럴 네트워크 구조로 이해합니다. 즉 히드라넷은 차량에 있는 게 아니라 도조에 있는 아키텍처입니다.
차량에 있는 FSD는 그 연산 결과의 파라미터를 받아서, 카메라 정보를 주어진 버전의 파라미터대로 판정하고 동작하게 하는 것입니다. (새로운 버전의 파라미터를 이용해서 판정만 하되 사용은 안하는 쉐도우 모드도 있음)
잘봤습니다. 감사합니다. 강의 하시는 분도 좋지만 패널분들의 이해도가 정말 높으시고 똑똑하셔서 질문들이 참 좋아요.
보통 다른 방송 패널들은 이해도 없이 리액션만 하던데
로봇에 대한 이해가 많이 되었습니다..
차나 잘만들지 왜 갑자기 로봇을 만드나 했네요..ㅎ
대단하네요
고태봉님
센터장님 역시 혜안이 남다르시네요~
믿고보는 고태봉센터장님
항상 대박입니다~~
세상의 모든 것이 로보타이제이션 되더라도 고태봉 센터장님 만큼은 대체불가라 감히 말해보고 싶습니다^^ 항상 감사합니다~❤️
ㅋㅋㅋ
현 시점 우리나라 뿐 아니라 전세계적으로 설명은 원탑 고태봉
중국과 테슬라만 신앙처럼 떠받드는 유튜버와는 차원이 다른 리포트입니다. 좋은 정보 감사합니다😊
어려운 내용 이해하기 쉽고 유익하게 설명해주셔서 감사합니다 고태봉 센터장님~ㅎㅎ
갓태봉님 👍
다음이 벌써 기대됩니다
고태봉님 늘 감사드립니다
고 고태봉님은
태 테슬라의
봉 최고봉입니다
고태봉 센터장 얘기는 우리기업이 2위는 잘 하면 할 수 있다는 이야기다. 테슬라는 이미 못 따라 잡는다.
테슬라를 애플이라고 두면 현대차가 삼성전자 처럼만 되면 된다. 어느 산업도 독점하는 기업은 없다.
정부가 국내기업 키워주기로 작정하고 밀어주고 테슬라를 규제하면 가능해질거라는 얘기 들은적있네요. 중국도 자기네 기업 키우고, 유럽도 똑같이 할거라고
@yyyhhh 삼프로에서 들음
@@박정규-x5c ?삼전은 애플 못따라잡는데요 예가 잘못됨
그니깐2등만하자고요
고태봉센터장님이 자율주행 관해 제대로 설명해주네요!!
최곱니다.
2번 봅니다 주주로서 이해 하고 공부 합니다
실제로 차가 많이 다니는것 보고 여긴 미국 캘리 투자 시작 했어요 많이 떨어질때 마다 사고 있는데 수익이 젤 높아요 제 포플중 마이크로소프트 다음으로 아끼는 아이 입니다
감사합니다
고태봉 이 분 시대를 꿰는 혜안이 정말 상당하네요. 이런분 덕분에 저같이 우매한 대중도 세상을 쉽게 이해할수있습니다. 이런 강의를 무료로 듣는게 믿기지않습니다.
고태봉 센터장님 시간이 금방가는
강의 넘 감사합니다
이런건 돈주고 들어야 되는 강의
같습니다 다시한번 디테일한 설명
감사합니다🙇
들으면 들을수록 테슬라밖에 답이 없네…
수고했네요
직원이 저보다 더 자세히 아시네요. 많이 배우고 갑니다.
테멘~ 지속가는한 지구를 위해 사업하는 기업에 투자하는것이 맞는 이치이다!
고센터장님 진짜 입이 쩍 벌어지네요~ 굉장히 깊이 있고 이해가 필요한 정보들을 이렇게 일반인도 이해할 수 있게 풀어주시니~
테슬라도 현대도 정말 응원하게 되네요! 새로운 세상을 미리 알아가고 상상하는 즐거움을 주셔서 감사 감사^^
한편의 영화를 봤네요 ㄷㄷ 존경합니다
이런 정보는 공중파는 절대 안하는…
작년에 고태봉님이 드론 이야기 해주실때도 푹빠져서 들었는데 대단하시다/
도조 유무는 속도의 차이일 뿐, 기존에 사용하는 슈퍼컴도 역할 자체는 동일한 게 아닌지,, 도조의 역할은 이제 FSD를 글로벌로 확장하는 과정에서 속도를 개선하기 위한 것으로 이해
슈퍼컴퓨터는 각자 고유의 특화된 기능이 있습니다 구글의 알파고(인텔의 cpu, 엔비디아의 gpu사용)는 바둑이고 그 후속모델(구글이독자개발칩 tpu)은 지금 그림(예술)을하죠 그리고 도조(테슬라 자체개발 D1칩)의 특화분야는 인공지능 자율주행 입니다 그래서 각자의 기능에맞게 칩을 자체개발 한것이죠 그것이 더 효율적이기 때문입니다 애플도 M1칩을 자체개발해서 인텔의 칩으로부터 독립했죠 성능도 더 좋고요
즉 테슬라는 자율주행을위해 자체 칩을 개발할 수있는 기술을 발전시켜왔고 갖고있습니다
다른 레거시 기업들과 인력풀도 비교가 되지않죠.. 다른 자동차기업이 테슬라를 따라올 수 있을까요?
저는 없을것이라 봅니다.
상당히 유익한 영상 입니다
정말 강추 딱!!!!!!
고태봉센터장님 최고네요ㅎㅎ
많이 배웠습니다. 역시 고태봉 센터장님!!!
AI데이 로봇부분은 장난취급하는걸 많이 봤는데, 로봇에 관련해서도 지식이 대단하시네요 ㄷㄷ
따라잡을수 있을것 같지만... 확고해지네.. 기존 레거시기업들음... 대부분 벤더있도 수직계열화와 노조 등등으로.. 힘들다.. 쥐엠 포드보먄 하는척인것을 알수있지..
이상과 현실, 이상이 머지않은 미래에 현실이 되긴하지만 테슬라는 희한한게 이상을 보여주고 현실이 되게하고 또한 실제 현실에 굉장히 충실합니다. 양산에 초점이 맞춰있습니다.
역시 갓태봉, 로보타이제이션 끝~
하.. 현기를 테슬라에 비빈다라... 얼마나 차이가 큰지 이것저것 적다가 글이 너무 길어져서 다 지웠다.. 이미 이 영상에 다 나오기도 했고.. 한가지 더 보태보자면 제조 효율성과 원가 절감 전략 또한 테슬라가 월등히 우월하다고 본다. 그래도 한국이 똑똑한사람들 많은건 맞지.. 방향잘 보는것도 맞고.. 안타까운건 예나 지금이나 늘 따라가기 바쁘고 업계나 시장을 리드 해본적이 없다
기술 우위에 있는건 수소차 정도?
아니 이분은 테슬라에 스카웃되어야 할 분이 왜 투자회사에 있지? 갑자기 ai 특강을..대단하시네.
고태봉센터장님~ 정말 섹시한 뇌를 가진 분 같아요~. AI데이에 대한 설명을 주시는 분들은 많았는데, 가장 생생하고 정교한 설명이었습니다^^ 연합인포맥스팀! 고급진 정보 감사합니다.
카메라 몇 대로 간단하게 자율주행 가능한데 왜 굳이 차량을 덕지덕지 장갑차로 만들어서 레이저빔을 쏘아대며 힘들게 저효율 돈 먹는 하마를 타고 다녀야 할까요? 제가 볼 땐 라이다는 하루빨리 없어져야 할 것 같습니다 구글이 투자한 게 아까우니 절대 그럴리는 없겠지만;;
ㅋㅋ 데이터만 있으면 테슬라 따라가나요? 꿈같은 얘기네요. 하드웨어부터 새로 만들어야 따라가죠. 반도체도 새로 설계해야되고요
와... 정말 말씀 너무 잘하시고 제 심장이 두근거리면서 영상보았습니다. 너무 좋은 영상 감사합니다.!!!
고태봉센터장님 감사합니다. 대단하세요 이번에 일런머스크는 타임지 표지모델이 됬죠 머스크는 일개 경영자가 아니라 이시대를 바꾸는 천재중의 천재이며 가장 휴머니스트~~!라는..
역시 고센터장님의 산업전반의 인사이트는 언제나 탁월하십니다. 다음에 요소기술이 확장될 산업에 대한 상상력을 보여주시길 기대하겠습니다.
애플 생태계 처럼 될까요에 대한 답이 없네요… 도조라는 AI 가 범용성의 안공지능으로 성장하고 이에 따라 사물 인터넷에 적용될지? 이미 지배적인 ios 안드로이드를 어떻게 이길지..
역시 테슬라 원 탑
고태봉 센터장님 감사합니다.
Auto labeling은 그리 쉬운게 아니어요.. 예외상황은 항상 일어나는 법.
정말재미있어요~♡
역시 테슬라만한게 없음
터미내이터가 오고있다~~~~
제로 투 원
아직도 반테슬라가 있나?
애플생태계가 싸이월드 사이버 공간이라면 테슬라의 생태계는 리얼이다. 현실세계 방구석과 현실세계와의 차이
갓고태봉!!
굿
말씀하신 내용 잘 들었습니다. 그리고 대부분 동의합니다. 현대가 잘한다는 내용만 빼고요.ㅋㅋㅋ
이미 끝났지요. 말씀하신 현기가 못바뀌는 현실적인 이유. 그게 앞으로는 없어집니까?ㅋ 최소 수년은 그대로 입니다.
글로벌 다른 내연차 기업도 다 마찬가지지요. 안바뀌면 도태될걸 알아도 못바꾼다.ㅋㅋ
그리고 가끔 수소차광고나 정부에서 미는 수소차관련 정책들도 한심하기 짝이없습니다. 이런짓을 하는 현기가 잘할꺼라고요?ㅋㅋㅋ
최근광고 그랜저 타고난 아들내미한테 "아이고~우리아들 성공했구나~~" 요게 현기차 수준입니다. 국뽕과 허영심이나 만족시켜서 팔아처먹겠다는 마인드.
개돼지로 보이는거지.ㅋㅋㅋㅋ
그리고 한가지 더. 테슬라가 전기차 1등 기업임에도 항상 하는소리가 있습니다. 원가절감. 가격!가격! 이게 절대로 현기가 살아남을 수 없는 이유입니다.
1등기업이 누가 그러듯 초~격차 프리미엄 플레그쉽 이딴소리 지껄이는 짓거리를 안한다는 겁니다.
후발주자가 역전하려면 적어도 1등이 놀아줘야 합니다.ㅋㅋㅋ
가격경쟁력에서 안밀리려면 배터리패키징기술 칩설계 소프트웨어 ota까지 해야 지금의 테슬라를 잡는건데 몇년? 적어도 10년걸린다에 손목 걸겠습니다.
그냥 중고차 팔고 만만한 상대가 있는 시장으로 눈돌리겠죠.
소형suv 없던 현기가 티볼리 좀 팔리니 소형suv를 몇종을 내는겁니까? 이게 한국최고의 자동차기업입니다.
정확하게보시네요.
테슬라는 못따라잡아도 고인물에 썩어 빠진 기존 내연차 제조사들보다 그나마 나은건 맞습니다ㅋㅋ 최근에 나온 벤츠 전기차들봐보세요ㅋㅋ 레알 얼탱이가 없습니다
고태봉님 테슬라채널 하나 만들어주세요. 가장 예리하게 테슬라를 분석하고 또 미래를 예측하는 채널이 될것이 확실하다고 생각합니다
짱!
천슬라!
야… 내용이 정말 감탄이 나오내요. ….
현대차가 다 하고 있는데 초기 단계에서 중기로 넘어가는 중이라 어찌 될찌 ..
왜 휴머노이드냐?
곳곳에 쓰이려면 다품종 소량생산은 답이 될 수 없다. 소품종 대량생산이 되어야 비용을 낮추고 다양한 분야에 인간이 할 수 있는 일들을 대체할 수 있다.
여기에 처음에는 단순 일들만 할 수 있다가 도조로 인공지능 트래이닝하여 OTA를 통해 업데이트 함으로써 할 수 있는 일들이 하루 하루 더 늘어난다.
테슬라가 자율주행소프트웨어를
타 자동차메이커들에게 판다면
엄청난 수익이 날 듯 해요.
테슬라는 제조업체가 아니라
마소처럼 소프트웨어가 메인되는거네요.
아이폰의 대항마인
삼성에겐 구글의 안드로이드가 무료로
주어졌지만
현대차에겐 어떤 무료선물이 있을까?
Which of auto makers are chipless, cloudless, dataless, batteryless & brainless? Which one has all of them? The answer is simple. But we just want to turn our face away.
고.태.봉
이 분 얘기 진짜 귀에 쏙쏙 들어옴.ㅎ 테슬라가 그리는 그림이 앨론 머스크 때문에 신뢰가 반 깍아먹는걸 이분이 보정해줌.ㅋ
자율주행은 미래 우주개척에 필수적인 인공지능 기술을 테스트 하는 겁니다 통신이 어려운 먼 우주공간에서 스스로 판단해 항해하는 우주선을 상상해 보세용 ㅋㅋㅋ
삐~~~데이터가 없습니다!!!
테슬라 찐전문가 고태봉 애널리스트
테슬라 가즈아~~!!!
우짜냐… 계과 나온 공돌이 정신으로는 절대 극복이 안되는데…………….
디트로이트 비컴 휴먼의 세계가 오고 있다...
진짜 옴니아에서 갤럭시 만들어낸거보면 ㅋ
고집과 고정관념을 깨면... 테슬라가 보인다..
고 센타님>>>빨리나와 주세요~~~~~~~`테슬라 조립이문제~~차안조아여~
정말 유익했습니다
테슬라장투하실려면 태봉이형 영상만 주구장창 보면된다 !!!!!
TSLA=TOP Innovator
OK??
민노총이 전기차 도입 찬성할까요!
1:08:40 내가 해결해 줄려고 신청했는데 떨어짐. 😭
좋은 내용이다.
다만, 독일과 일본은 저 말과 다르게 지금 매우 빠르게 사회가 디지털화, 스마트화되고 있다. 생활속에서 느껴지는 디지털화 수준이 상당히 높고 한국보다 더 편하고 잘된 부분도 많다.
도조 정도 돌릴수 있는 칩셋을 만들수 있어야 경쟁력이 생기죠. 일본 독일은 경쟁력 많이 뒤쳐졌습니다 이미. 현기가 할수 있을지는 몰라도 중국이나 한국이 그나마 미국 따라가고있는 형편임
대부분이 현금쓰고 팩스쓰는 나라가 디지털화가 잘 되고있다구요? 독일은 모르겠는데 일본은 한국보다 IT에서 밀렸고 소프트웨어를 비롯 기술 패권을 가진 나라가 미국인데요
테슬라 인공지능은 자율주행이 주목적 이지만... 미래에 우주 행성 탐사에 쓴다면? 가치는 100 배....x 100
🎉G0Od📡
내용은 너무 좋은데 글자체가 좀 깨네요.
80년대 글씨체를 쓰는것 참....
"고태봉" 글씨체좀 바꾸세요.
테슬라 총정리의 시간.. #세상값진영상 #꿀교육 #테슬라총정리
고태봉 아자씨땜에 현기차도 변하고 있는거 알지롱.. 보스톤 다이나믹스도 인수하고…
보다가 아깝지 테슬라에 팔렸으면…상상만해도 ㅎㄷ ㄷ
근데 자동차가 같은 길 계속 다닐건데 똑같은 데아타 계속 쌓는다고 그 데이타가 의미가 있을지가 궁금해지더군요!
뭔가 데이타가 쌓인다에만 집중하면 엄청난 자울주행 AI가 등장할것 같은데 쌓이는 데이터가 계속 비슷할건데 그러면 AI의 질적 향상에 한계가 있을거리는 궁금증이 생기네요!
다시말해 엄청난 데이터가 쌓인다에만 집중할 필요는 없다는 생각을 해봅니다
AI데이에 언급했던 거지만, 안전한 주행길 1조 km를 쌓는 건 의미가 없죠. 사고가 발생하는 황당한 도로 위 상황, 사람도 머리를 써서 빠져나가야 할 도로 위 상황을 라벨링해서 AI를 훈련시키기 위해서 테슬라는 가상도로까지 프로그램으로 조성하면서 도죠 슈퍼컴으로 훈련시키기를 준비하고 있습니다
현대는 딱 두가지만 해결되면 테슬라 쫓아 갈수 있을것 같음
1. 급발진 결함 해결
2. 노조 문제
ㅋ
노노노. 죽었다 깨나도 안됨
아니요 둘다 해결해도 못 따라갑니다. 나이로 위아래 따지는 문화권에선 소프트웨어 개발 못해요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ절대 쫒아갈수없다는걸 말하시는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
00
1천만원짜리 강의
듣다보니 정말 제2의 테슬라는 애플카가 될수도 있다고 생각드네여… 기존 레거시차들은 자율주행을 위한 데이터를 열심히모아야 할건데 애플은 차만 만들면 ….
레거시들의 소프트웨어 진입장벽이 높다면 애플의 하드웨어 진입장벽도 높다고 생각합니다. 그리고 애플의 소프트웨어가 아무리 좋다고해도 자율주행은 별개의 문제임
@@karsearin-bp5ns ㅇㅇ 테슬라가 함부로 애플, 구글의 영역을 침범할 수 없듯이
애플도 테슬라의 영역을 침범할 수 없음
애플은 라이다 진영의 레벨 2수준의 iDrive를 월 299달러에 서비스 할겁니다. 물론 일부 지역만 가능. 북미는 똑같은폰 사양만 업그레이드 해도 미친듯이 애플꺼 사주기 때문에 점유율 걱정은 없겠네요 그놈의 갬성