Les vitesses en courbe sont vraiment bien surtout avec des r888r. Par contre la ligne droite j'aurai imaginé la mk4 un poil plus rapide surtout que tu ressortais bien du dernier virage. 👍👍
Sur quel raisonnement tu pensais à plus de Vmax ? Dans les tours le moteur de la mk4 s'essouffle pas mal, même s'il a de l'allonge, car la Pmax est à 5700rpm : network.perfexpert-app.com/results/X6JN9uKRSo
Si je peux me permettre, moi je trouve que ça marche plutôt bien sur la ligne droite ! Pilotage propre. A la vidéo j'ai l'impression que tu peux remettre gaz plus tôt dans plusieurs sorties de virage, notamment Pouas. Mais peut-être que ma perception est biaisé par l'angle de vue.
J'ai trouvé le moteur plutôt à la peine à mesure des tours de la session: même si je sortais mieux de Pouas certaines fois, la Vmax n'était pas meilleure pour autant car le moteur poussait de moins en moins. J'ai des logs montrant que l'avance à l'allumage se réduit au fur et à mesure. La température extérieure de 24° en est certainement la cause. Mais oui, il est clair que je ne passe vraiment pas de façon optimale à Pouas, y'a du boulot pour mieux passer et de la confiance à prendre car je ne sais pas trop à quoi m'attendre si jamais je passais trop fort là. Du coup je prends une marge de sécurité.
Les vitesses en courbe sont vraiment bien surtout avec des r888r. Par contre la ligne droite j'aurai imaginé la mk4 un poil plus rapide surtout que tu ressortais bien du dernier virage. 👍👍
Sur quel raisonnement tu pensais à plus de Vmax ? Dans les tours le moteur de la mk4 s'essouffle pas mal, même s'il a de l'allonge, car la Pmax est à 5700rpm : network.perfexpert-app.com/results/X6JN9uKRSo
Si je peux me permettre, moi je trouve que ça marche plutôt bien sur la ligne droite ! Pilotage propre. A la vidéo j'ai l'impression que tu peux remettre gaz plus tôt dans plusieurs sorties de virage, notamment Pouas. Mais peut-être que ma perception est biaisé par l'angle de vue.
J'ai trouvé le moteur plutôt à la peine à mesure des tours de la session: même si je sortais mieux de Pouas certaines fois, la Vmax n'était pas meilleure pour autant car le moteur poussait de moins en moins. J'ai des logs montrant que l'avance à l'allumage se réduit au fur et à mesure. La température extérieure de 24° en est certainement la cause.
Mais oui, il est clair que je ne passe vraiment pas de façon optimale à Pouas, y'a du boulot pour mieux passer et de la confiance à prendre car je ne sais pas trop à quoi m'attendre si jamais je passais trop fort là. Du coup je prends une marge de sécurité.
Vous avez vu l'autre vidéo ?