Man, you were cruising through those corners. It looks like you were having one hell of a time out there. I tell you, it is good to see you out on the road. Your videos are always so enjoyable to watch. Thank you for helping me remember that the best things in life are simple.
Hmm, maybe fuel pressure lock up. Tank vent or crossover? I'm sure with your knowledge it'll be fixed in no time. Nice ride and video as usual, thanks for the trip. See ya next time. Enjoy!
Hey pal. I believe you are having vapor lock with the way your fuel line is routed. I had the same thing on my shovel. advice from north Georgia USA. I like your channel keep it up
@@taylorsukoshi6126 with the gas hose and fuel filter located so low between the cylinder that's the hottest part of the engine. It makes the gas boil and will cause vapor lock. You can take off your gas caps put it will not help the gas flow because there is a pressure bubble in the gas line or filter. Cheap transparent gas lines are bad to cause cause this but the heavy duty line with the cloth cover are much better. I believe the gas in his filter is getting to a boiling temperature. Ride hard and enjoy life John Wilson
I think on the old Bendix carb there is an adjustable main jet. If you're going up in altitude to the mountains you need to open it up a little bit. It is right behind the mixture screw. That could be the problem with the fuel.
Je vois que tu as un robinet d'alimentation d'essence Pingel. Si ton réservoir est bien propre et sans rouille, tu peux ôter le filtre a essence. La crépine à l'intérieur du réservoir fait le travail. J'ai eu une panne sur mon 1100 GSXR de 1991 à cause de filtres de mauvaise qualité. Merci pour la vidéo, toujours agréable à regarder. :)
tank vent or vented gas cap as others have suggested. When tank is not vented, as fuel is used vacuum occurs in the tank. if not this then maybe but doubtful vapor lock. try insulating fuel hose more from engine heat.. also look in left tank for fuel, make sure fuel is transferring right tank to left tank.
Estupendo video. Me encanta la electrónica escondida en el deposito de gasolina... Un placer ver tus videos, el paisaje espectacular. Saludos desde España.🍻
I guess if you haven’t ridden an old Shovel you don’t get it… when I started doing a lot of long distance I switched to the 5 gallon “Fat Bob’s”. My mileage with the stock gearing was in the low to mid 20’s to a gallon (not sure what what they translate in liters / Kilometers} I dropped a tooth or two on my front sprocket which got me close to what my friends were turning on their modern HD’s with a 5 speed.. lost some low end grunt but my Mileage got closer to 30 miles to a gallon. I have the exact same filter and routing on my fuel line, never an issue. But I did have trouble with one bad cap and the other thing you may look is sometimes the crossover gets pinched or clogged. I’ve had my “68 for 30 years and its never left my stranded once.. Any problem I ever had I was able to fix on the road With simple tools… love your ride…
you've got it backwards... dropping teeth on front sprocket raises rpm and adds "low end grunt" by lowering the gear ratio, adding teeth on front sprocket drops rpm, dropping teeth on rear sprocket lowers rpm also.
Man, you were cruising through those corners. It looks like you were having one hell of a time out there. I tell you, it is good to see you out on the road. Your videos are always so enjoyable to watch. Thank you for helping me remember that the best things in life are simple.
何事もTrial＆Errorを繰り返しカタチにしていく姿がとても素敵です。
Видосики у вас залипательные, мне прям очень заходят. Особенно когда печалька, запускаю и отдыхаю душой!
I like what you have done with your motorcycle. Nice color choice.
Nice Shovel Head! Happy Trails
I am becoming Harley curious as I get older :) Your shovel is really cool. Ride safe mate.
Thanks! I am planning a motorcycle trip of about 4 days.
燃料フィルター無し、フューエルホース最短、で症状は解消しました！アドバイスありがとうございました！
No fuel filter, shortest fuel hose, and the symptoms are gone! Thanks for the advice!
一度分岐してフィルターをW掛けにしたら抵抗が減ると思います。フィルター出口で再度纏めても流量が増えるのではないでしょうか？😊
Уровень в поплавковой камере увеличить, надо
Hmm, maybe fuel pressure lock up. Tank vent or crossover? I'm sure with your knowledge it'll be fixed in no time. Nice ride and video as usual, thanks for the trip. See ya next time. Enjoy!
Hey pal. I believe you are having vapor lock with the way your fuel line is routed. I had the same thing on my shovel. advice from north Georgia USA. I like your channel keep it up
But how to fix this fault my man?
You will have to get a vented gas cap.
Next time I'll install it without the filter and with the shortest hose I can find to verify!
Yep you need a vented gas cap
@@taylorsukoshi6126 with the gas hose and fuel filter located so low between the cylinder that's the hottest part of the engine. It makes the gas boil and will cause vapor lock. You can take off your gas caps put it will not help the gas flow because there is a pressure bubble in the gas line or filter. Cheap transparent gas lines are bad to cause cause this but the heavy duty line with the cloth cover are much better. I believe the gas in his filter is getting to a boiling temperature. Ride hard and enjoy life John Wilson
7:34 めちゃカッコいい..😉
Thanks for sharing Japan landscape view, great vids like always 👍👍
✌️✌️✌️✌️
I think on the old Bendix carb there is an adjustable main jet. If you're going up in altitude to the mountains you need to open it up a little bit. It is right behind the mixture screw. That could be the problem with the fuel.
nice getting a noisy oil leaking machine out into nature
タンクの色がグレーとも薄い水色とも見える良い色合いですね
さりげなく入ったフレイムスのピンストも素敵
ブルーグレーのイメージで色作りました！
Je vois que tu as un robinet d'alimentation d'essence Pingel. Si ton réservoir est bien propre et sans rouille, tu peux ôter le filtre a essence. La crépine à l'intérieur du réservoir fait le travail. J'ai eu une panne sur mon 1100 GSXR de 1991 à cause de filtres de mauvaise qualité. Merci pour la vidéo, toujours agréable à regarder. :)
Nice video + motorbike + view 😘
BGM控えめで排気音大きめなのがバイク乗りにはたまらない！
ハーレーほしくなるなぁ…
マイクが機能していないシーンもあるので雑音多くてすみません！
Bellissima moto, è bellissimo viaggio...
コメント失礼します。 タンク内圧の問題の可能性もですが、使われているガラスタイプのフィルターは見た目は最高にカッコいいのですが、流量が少なくなる上にフィルター部分がザルでキャブのジェット等に詰まる塵を通してしまうので個人的にはお勧めしてないです。見た目はあれですが、プラスチックタイプのフィルターがペーパーのやつの方が間違いないと思ってます。余計なお世話でしたらすみません。
ありがとうございます！今度フィルターを無しにしてホースも最短で設置して検証してみます！
@@unroof 余談ですが、ミッション側のドライブスプロケットがノーマルが付いているなら、24T, 25Tへの丁数アップも旅仕様にはオススメです^_^ ホイルスピンしながらスタートダッシュなんて事はできなくなりますが、中高速の伸びが良くなり高速走行が格段に楽になります！ 自分も片道数百キロ〜千キロくらいのロングツーリングに定期的に行くのですが、燃費は18km/l~20km/lくらいです。
因みに自分のショベルはベースが77年式1200のFXEがベースの4速フレームチョッパーです。
参考になれば幸いです。
丁数増しは盲点でした。あまり考えたこともなかったです！エンジンとお財布に優しそうなカスタムです！
@@resurrectioncyclesupply8242 76fxeを先週納車しました。ショベル初心者です。ロングツーリングが多いので、為になる話しありがとうございます。
Limpias el filtro de nafta y yo me huelo las manos jajajajajaj Felicitaciones , me encantan tus videos , buenas rutas estimado .
✌️✌️✌️✌️
I suppose you found out the problem. If not, It's the gas filter. You only have to remove it. Very nice videos friend, thanks for them.
Thank you! Perhaps it was the percolation that made the gasoline boil. I removed the gasoline filter and that didn't help.
I told you that because I had the same problem and I solved it removing the gas filter. Very nice bike and videos, Thanks.
Wow, the green colour of the trees when you got to the lake was stunning :)
I could forget my bike troubles with the greenery of the trees.
いい音
旅行中の新しいPOVビデオをありがとうございました
旅行中は道路に注意してください
新しいビデオをどうもありがとう!
O lugar parece pintura, lindo!
✌️✌️✌️🖌
Hey pal those are some awesome looking tanks where did you get them? I'm running a sporty tank right now but I like the looks of your tank also
自分は一般道路で全く同じ症状になりました。
01年式スポーツスターで10分位走るとキャブの燃料が空になります。
ダイナモ上でも症状再現出来ました。
バイク屋によるとタンクの燃料コック負圧弁の劣化でガソリン流量が落ちてるのでは無いかとの事。
燃料コック交換で治るかトライ中です。
10分は困りますね。。。コックまで疑いがかかると改善まで時間がかかりそうですね。
@@unroof 確かに沼にハマりそうで怖いです汗
ご参考までに燃料コック交換で治ったらコメさせて頂きます！
ショベルも早く治ると良いですね😊
ありがとうございます！また教えて下さい！
@@unroof 燃料コック交換で治りました！
バイク屋さんが燃料コック単品で負圧をかけてもガソリン吐出にバラツキがあったそうです。
以前キャブにゴミがあった動画もありましたし、そこら辺で負圧バルブに悪さ有るかもです。
@@v8289-c4q 続報ありがとうございます！コックも確認してみます！まだ高速道路でこの動画と同じような環境になっていないので検証できておりませんが、現在はまだあれから症状でておりません！
unroofさん
ツーリングはこっちの方角が多い気がします。
私の住んでいる県で嬉しいです。
この辺一帯、ツーリングが気持ち良い所ですね。
北方面はあまり詳しくないので今度長距離で北へ向かいます！
연료통 가운데로 감춰진 비밀이 있었네요...
직접 개조를 하셨는지 궁금합니다.
한적한 곳의 바이크 여행 감상 잘했습니다.
3:41 地味に転けてる
荷物満載で起こすの地獄絵図ですね
すごい荷物だね😂
お二人だったのですんなり復帰されてました！
Have you ever had problems like this in japan motorcycle?? ;-D nice to look how japan looks like from motorcyclist position. Good job.
I have never had this symptom on my w650.
行った事あるとこで見ていてテンション上がりました！湖の先にもキャンプ出来るところあるので、ぜひ行ってみてください！
次回は先までいってみます！
観やすい動画でバイクもカッコいいっすね！
カメラブレブレの部分はすみません！
relaxing video
tank vent or vented gas cap as others have suggested. When tank is not vented, as fuel is used vacuum occurs in the tank. if not this then maybe but doubtful vapor lock. try insulating fuel hose more from engine heat.. also look in left tank for fuel, make sure fuel is transferring right tank to left tank.
3:41~ 立ちごけ？してる方いましたね。。。
私もハーレー乗ってますが今はツインカムです。
フイルターは要らんと思います。
ホースがエンジンに触ってると良くないかもです。
あとキャブのメインジェット等、清掃・交換もあるかもですね。
フィルターはコックの上にもついてますので取ってみます！
Estupendo video. Me encanta la electrónica escondida en el deposito de gasolina... Un placer ver tus videos, el paisaje espectacular. Saludos desde España.🍻
🍻🍻🍻✌️
出発する際、自宅近くのガソスタで給油していらしてテンション上がりました！！
いつも動画楽しみにしてます
ありがとうございます！あそこですね！
gotta get a sissy bar my man. backpack will wear on you fast
edit: oh and a fairing!
いやぁ～シブい動画だなぁ～👍👍👍
✌️✌️✌️
めちゃイカすジャケットですね！
Great video, you inspired me to feel the road, but where is the W 650 :(
いつもお世話様です！
ガスキャップのベントじゃなければキャブの油面が低いかもしれません。一度オーバーフローギリギリまで油面を高くしてみたら、と思いました〜
油面低めに設定したような...今度確認してみます。ありがとうございます！
PAに入った時に一台コケてたよね(笑)
Top Brother ✌️
タンク内が密封化されててガソリンが回らない場合もあります。キャップに何か挟んでテストされても良いですよ。
ベント量が少ないのでしょうか。キャップ開けたりしたのですが改善せずです！
@@unroof ありゃりゃ…お力になれませんでしたね。ほかの方がおっしゃってたようにフィルター外してからの直結ですかね！次のバイク旅動画楽しみにしてます。
Awesome ride man! Keep the wheels turning and the beavers grinning 😀!
私は昔、タンクの蓋から入る空気量が足りなくて同様の症状になったことがあります。
タンクキャップからの空気量が増えるように加工して解決しました。
参考になれば幸甚です。
ありがとうございます！ベントの空気量を確認してみます！
ザックを背負った時にシートに深く座れないのは疲れが微妙に溜まりそうな気がしました。
可能なら腰を安定させるために深く座れるように、シーシーバーに取り付けてある荷物を移動できたらいいかな？
少量ならライトの上になっちゃうのかなぁ。
長距離ツーリング、楽しみにしてます。
ありがとうございます！休憩のたびに荷物付け替えたり検証していました！
Hello from Cambodia🇰🇭
🇰🇭✌️🇯🇵
Love that jacket !what is it please? :)
The jacket I am wearing is a Barbour oiled jacket.
Sorry for that kind of demand, you do cool videos btw, thanks ! :)@@unroof
タンク内のベント不足です。同じ症状が出たらガスキャップを軽く開けてタンク内に空気を入れてやれば治まりますよ。対策としては、タンクキャップのベントの抜けを良くしたら大丈夫です。
走行中もキャップ開けてみたりしたのでベントではないと思うのですが。。今度フィルターを無しにしてホースも最短で設置して検証してみます！
Olá do Brasil-MG
3:42 the motorcycle is down.
あれ？
パーキングでどなたかバイク倒れてました？(笑)
ツインキャブだと片側で４２ｃｃになるかと。
おお‼️栃木県👍いらっしゃいませ(^^)
またおじゃまします！！
It looks like the people at 3:41 need assistance picking up with their overloaded motorcycle.😳
They are a tandem and have just started up a motorcycle together.
Does anyone ever stop to help if you are on the side of the road in Japan? Here in America no one ever stops.
Since this is a toll highway, if I stop for too long, the patrol comes.
渋過ぎだぜ！ダンナ！
✌️✌️✌️
タンク左右セパレートになってんのカッコ良いし、そんなところにETC！デザインも損なわない。色々と気になる…
Check @ 3.41 for someone with motorcycle on its side - what is the chance of that I wonder?
좋다!
R &R
🎸
こんにちは～
もしかしてタンク内の圧力がマイナスだからスムーズに燃料が落ちないのかな？
なんて思ったりしてました。
こんにちは！走行中タンクキャップ開けてみたりしたのですが変わりませんでした。。。
все время по встречке хреначит))
キャブのベント不良？ キャブとかフューエルラインのパーコレーション？ これらもガス欠みたいな症状でます
点火も熱（連続使用）で同じような症状出ることもあるし （そういえば昔、海外ブランドプラグでも似たような症状出た事あったなぁ） 充電系もある回転から充電不良で同じような症状でるし・・・・・ ちょっとしたこで解決するといいですね
タンクからキャブまでの原因ではなくプラグまでとなると迷宮入りしそうです！まだ高速走行試せてないですが下道では症状でないので快適です。
У меня в городе вчера было открытие мотосезона.
Привет из России))
Did you check the gas tank breather?
wのタンクを仮付けして確認してみたらどうですか？それでも症状が出るんであればキャブ側に問題あるんじゃないですかね？
燃料供給弁側にゴミ詰まりとか。フロートレベルとか。供給口のタケノコに目に見えないクラックがあって高回転時にエア吸ってるとか。
言いたい放題言ってすいません。😅
確か前の小さいタンクで1度高速に乗った時は症状でませんでした。今思うと分割のタンクが影響しているのかもしれません！あとフロートレベルもみてみます！
@@unroof
面倒とは思いますが、タンク交換して現状の症状確認だけした方がいいかなと思います。たまたま分割タンクにした後からでた症状の可能性もあるので。
で、ちょっと考えるだけ考えてみたんですが、プラグが白くなってたり、通常回転で問題なく走れてるのであればフロートをイジる必要はないかなと思います。
どちらかといえば燃料の供給不足、若しくは高回転時の失火が原因かなと考えてみました。
•タンク内からキャブ供給口までの詰まり。
•高回転時に失火していた場合、イグニッションコイルまたは点火マグネトー、点火タイミングのズレ→進角ガバナ不良などなど。
とりあえず一つ一つ潰していきましょう。
頑張りすぎないようにください。考えるとキリがないので(^^)
ありがとうございます！とりあえずフィルターなしのホースも太くして短くしたのでこれで様子を見たいと思います！
タンクに燃料が十分あるときは問題なく、燃料が減少してくると問題が起きる。
燃料フィルターを外しても解決せず。
タンクキャップを外しても解決せず。
タンク底面とキャブのヘッド差が少ない様に見えます。
燃料が減るとキャブに流れるガソリンの圧力が足りなくなるのではないですか。
速度を落とせば走れるようになると思いますが。
外部フィルターを付けると更に流れにくくなりますね。
キャブフロートのニードルバルブの調整（液面調整）が不足か、タンクコックの流路抵抗が大きいか。
タンク燃料残量が１０％程度で、キャブのドレインスクリューを回して元気にガソリンが出てくるか
確認してみるのも方法かな。ドレインにホースをつなげればの話ですが。
ガソリン量が減って水圧？が足りなくなるなるのだろうと推測しています！あと油面も指摘あったので確認してみます！
something i've always wondered are there any noise regulations in japan when it comes to bikes, or do people just dont give a shit?
！！？！タンク分割してましたっけ？かっけえ！
スルーすればいいのだろう。でも、気になったんでコメントさせて。
デカい方のハーレーはラグジュアリー方面とパっと見、隠す方面があって、ハンドル周り全部無くして、タンクにメーターやらスイッチを設置して。スイッチはエンジンかけるアレ。オン、オフ、ACCのやつ。
今は電子メーターだけどケーブルが生えてた。それ通す為にタンク割れてる。このハーレーは、スタイル的にタンク分割されてるタイプ。でそれを詰めて載っけてるナロースタイルってやつ。本当はもっと幅のあるタンクなんす。で、もっと言うと、昔のハーレーすげぇ燃費悪いしガソスタ離れてるしで、信じられないかもしれないが半分オン、半分RES。半分予備タンク。
なので２つキャップがあると。日本車は予備で10キロほど走れる程度だけど、メインと同じ量がサブタンクってすごいよな。
うざかったらすまん。今のはたんにスタイル継承されてて、分割されてるけどホースで繋がってる。
長距離いけるようにタンク変えました！
@@unroof アーノルドさんじゃなく俺に通知来てたので言うと、八方塞がりで、どうしたもんかと。でも、一応は長距離行けるようになってめでたい。
洒落たファイアパターンも無駄にならなくて良かった。本当に。
燃料キャップに隙間がなく、燃料が落下しないのでは？
一度分岐してフィルターをW掛けにしたら抵抗が減ると思います。フィルター出口で再度纏めても流量が増えるのではないでしょうか？😊
フィルター自体が流量の妨げになっているような気がしているので今度フィルターなしで検証してみます！
Wau!!!
内圧と言う事なら、タンクキャップとか。
日本車だとアルミが錆びてキャップの経路塞ぐってあるけど、ハーレープラだよなぁ。後はタンク…。コックの位置が前のような気がする。偏り防ぐため車には隔壁ついてることあるけど…。バイクはどうかな。イカツイチョッパースタイルとかみたいに極端な角度付いてるわけではないし。ティアドロップは後ろ狭くなってるから偏りづらいしなぁ。
他の人が言うようなフィルターなのかなぁ。
でも、ガソリン通す為のフィルターがネックになるとは考えにくいし。結局取り回しどうのでも、キャブの上にタンクあれば問題ないし。タンクが下の位置でも、レプリカみたいに負圧ポンプあればコト済むし。
高速道路のみってのがわからないよね。コックがどうついてるか。だだの穴がタンクに空いてて、バッキンをナットで挟んで止めているなら、ナットの厚さ分流れ出ないっていうのがあるけど、そんなやり方じゃないだろうしな。完全に密閉されてるとしかわからない。
後はタンクの隙間利用素敵。かっけぇわ。
この頃のハーレー。55mphってホントかな。
80kmhなんで高速道路ギリギリ。快適に走れてたら問題ないよな。
それと、前にコメントあったわ。ベントだって。
コメントありがとうございます！走行中もキャップ開けてみたりしたのでベントではないと思うのですが。。今度フィルターを無しにしてホースも最短で設置して検証してみます！
Ummm.... 3:42 ? That's going to take some effort.
Hi could it be float level in carburettor is a bit low,
Thank you! I'll check it out next time!
タンクキャップ緩めたら？
高速走行でガス欠症状が出るんであればガソリンが薄いかな？エアクリ変えたみたいだからエアー調整してみてはいかがでしょうか。
ミクスチャー調整はしてみたのですが、再度調整してみます！
I guess if you haven’t ridden an old Shovel you don’t get it… when I started doing a lot of long distance I switched to the 5 gallon “Fat Bob’s”. My mileage with the stock gearing was in the low to mid 20’s to a gallon (not sure what what they translate in liters / Kilometers} I dropped a tooth or two on my front sprocket which got me close to what my friends were turning on their modern HD’s with a 5 speed.. lost some low end grunt but my Mileage got closer to 30 miles to a gallon. I have the exact same filter and routing on my fuel line, never an issue. But I did have trouble with one bad cap and the other thing you may look is sometimes the crossover gets pinched or clogged. I’ve had my “68 for 30 years and its never left my stranded once.. Any problem I ever had I was able to fix on the road With simple tools… love your ride…
It's great that you've never been stuck!
you've got it backwards... dropping teeth on front sprocket raises rpm and adds "low end grunt" by lowering the gear ratio, adding teeth on front sprocket drops rpm, dropping teeth on rear sprocket lowers rpm also.
@@justme-n-gracie yup!.. spaced out on that one.. thx
コメント失礼致します。
自分も同じ症状で悩んでおります。
最初は高速道路でガス欠症状だけだったんですが、だんだん街乗りでも発生するようになってきました。
タンクは分割で、燃料フィルターはピンゲルのやつがついてます。
燃料フィルター付ける前は発生して無かったのですが、つけたら発生し始めました。
中のフィルターを外して乗ったら症状出なくなったのですが、今はフィルター外しても症状が出るようになってしまいました。
タンクベントも疑いましたが、キャップ開けてもプシュっとなりません。
解決しましたら、教えて頂きたいです。
同じような症状の方がいるのだと実感しています！改善したらまた動画にしてみます！
what camera do you use?
iPhone12✌️
フィルタや燃料ホースの容量不足も疑ってみますか。
左右のタンク直下にフィルタ各１個。 ホースも内径を少し太くしてみるとか。
ホースバンドの締め忘れ注意で。
燃料ホースは太いのに交換しようと思います！
渋すぎます。因みにハットはどこのものですか？
ノースフェイスです！
工具入れはどこのメーカーの物ですか？
オークションで購入しましたが、どこかのブランドのサンプル品だそうです。ネームや刻印などが付いていません。。。
ミラーが良い感じの長さですね。
どこのメーカーのですか！？
購入時につけてもらったミラーなのでメーカー不明なんです...
ありがとうございます。
ヴィンテージ感あって良いです👍
こう言う解釈は如何でしょうか。
もし貴方のバイクが時速１００Kmで走った場合、燃費が２０Km/Lだったとします。
そうすると、実際１００Kmを走れば1時間で５Lのガソリンを消費することになりますよね。
と言うことは1分間では約８４ｃｃのガソリンを使うことになります。
燃料残量レベルが5分の1以下でも、タンクからの燃料供給量がこれを超えていればガス欠症状は出ないはず。
動画ではキャブからストーブ用の燃料を取っていたように思いますが
そのチューブを牛乳瓶に入れてキャブのドレインを開け、1分待ってどれだけ
燃料が出てくるか確認できますね。８４ｃｃは牛乳瓶の約半分です。
燃料フィルター出口とタンク出口（フィルター入口）でも確認してみれば
原因が分かるのではないでしょうか。
皆様の意見に加えてですが、
停車して良くなったのでしたら
左右タンクの供給が遅れてしまったのかもしれませんね。
確かにタンクの左右を繋ぐホース口がすごく細いので気になってました！ありがとうございます！
燃料ホースが長すぎるのでは？ 自分のSVはそうでした。
今度フィルターを無しにしてホースも最短で設置して検証してみます！
bandaL.. !
1200 ?
1340✌️
そんなことよりパーキングでバイク倒しちゃってた女性いたよね？
I telling you again; go back to your faithful Kawasaki W650 trouble free 😅
gasoline tank cap.....
８０ハーレーはいつ何時に深刻なトラブルになるかわからなかったので仲間と走っていましたね。
エボならそこまで心配しなくてもよかったですが。でもそれがショベルの醍醐味であり旅の醍醐味であるのも事実。
現地復旧できるくらいのトラブルなら楽しめますが、レッカーコースだと悲惨ですね。
Harley is for repair not for riding.
わかった！いっそのことキャブを無くして口からガソリン毒霧で走ればいいっすよ！
まぢ、プロレス技の応用っすよ！
緑のガソリン吐きます！