هندسه حضرتك قلت ان shunt and under voltage are release coil واحد الي هو الشنت لما بياخد كهرباء بيخرج البنز والتاني الي هو uv عليه كهربا علي طول ولما تختفي النز بيخرج طيب ده وظيفته ايه والتاني وظيفته ايه ؟ هل ال2 بيعملو ترب للقاطع ؟
شكرا لسؤالك النوعين بيتركبو على سوستة الفتح و بنستخدم ساعات الاتنين مع بعض الشنت تريب كويل بنستخدمه علشان اوامر الفتح اللى جايه من ازرار التشغيل او الريموت كونترول اما الاندر فولتج كويل بنستخدمه فى الانترلوك او اوامر الفصل اللي جايه من اجهزه الوقايه اما سوستة القفل بنركب عليها كويل يشبه الشنت تريب بالظبط و هنا بيبقي اسمه كلوزينج كويل و بكرة ححطلك فى الردود رسمة دايره الكونترول علشان اوضحلك كلامي. شكرا على تفاعلك
الفرق كبييييير امر الفصل اللى بيشغل الشنت تريب لازم يجي من كونتاكت نورمال اوبين و معنى كده ان لو السلكهالواصلة للكويل مقطوعة مش حنعرف نفتح القاطع و الاخطر اننا مش حنعرف ان السلكه مقطوعة الا لما نبعت امر الفصل . علشان كده فيه وسيلة وقايه اسمها trip circuit supervision لازم نستعملها لو حنستعمل الكويل دهمع جهاز وقايه
هندسه سؤال في حاله حدوث فصل لحظي لمصدر التيار تفصل عندي البريكرات مما يتوجب على غي كل مره الضغط على pushbottom الخارجي remot closed. هل في طريقه عمل تشغيل البريكر بصوره اتوماتيكيه بعد اعاده التيار واستقراره. وشكرا جزيلا
ان امكن الاجابه علي بعض الاسئله من الفديو : 1- 1- الكونتكات متي يتم استبدالها 2-حضرتك في الدقيقه 1.35 قلت لازم ناخد بالنا من كلمه الكاتيجري بتاعت القاطع انها تبقي B لماذا ؟ 3-الي انا اعرفه انها سوسته واحده بتتشحن عشان تعمل ترب بسرعه لما ادي امر الفصل هل ده نوع مختلف ؟ 4- under voltage resale وضيفته يعمل ترب ولا يمنع التوصيل ؟
شكرا لسؤالك 1- تاكل الكونتكات يعتمد على عدد مرات الفصل و قيمة التيارات المقطوعة للكشف على حالة الكونتكات يتم فتح القاطع بواسطة فنى الصيانة المدرب ثم قياس معدل التاكل بواسطة مسطرة 2- حضرتك انتظر الجزء التاني كمان يومين علشان تعرف الفرق بين الفئتين A , B 3- السوست عدها 2 وليست واحده 4- السؤال غير واضح
بصراحه الفديو ده رغم انه اقل من 5 دقايق الا انه ممتاز جدا جدا جدا
ومفيد لابعد الحدود كل كلمه فيه جاه ف وقتها بالظبط
ربنا يبارك لكم
ماشاءالله
جزاكم الله خيرا يا باشمهندس الله يبارك فيك و في أهلك
جزاك الله خيرا
بالنسبة لشحن القاطع ايش المشكلة إنه لا يشحن اوتوماتيكي لازم نشحنه يدوي
ايش المشكلة؟
بارك الله فيك يا طيب ممكن شرح مفصل عن قاطع الهوائيAcb وطريقه ربطه مع دائرة ATS
يعطيك العافية يا هندسة
Very useful series... thanks and please keep it up
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عاوزين نشوف خروج السويتش جير خطوات خروجه
مشكورين جدا وارجوا ان يكون بيننا تعاون في مجال التدريب الفني وشكرا المهندس عادل العروسي من ليبيا
اعجبني
بارك الله فيك معلومات جدا قيمة
Perfect
ربنا يبارك فيك ويديم عليك فضله ❤️❤️
الله يعزك. شكرا
جزاكم الله كل خير
شكرا جزيلا
نتمني ف الفديو القادم توضح لنا. أماكن السوست ، إزاي أغير الكويلات لو تالفه ،
اعمال الصيانه التي تتم عليه ،
وكل وقت اد ايه
للاسف مش حينفع لان غير مسموح للمستخدم اجراء اعمال الصيانة
هو أنا بشغل ال shunt trip coil ليه ياهندسة ؟ أو ليه بحرك البنز من الأساس ؟
متشكر جدا
الله ينور
ممتاز يا هندسة
شكرا لحضرتك
حلقات ممتازة
شكرا لحضرتك
شكرا مااعرف معني سوسته ارجو استعمال المصطلحات باللغة الانكليزية
ممكن شرح التوصيل ارجو الافاده الفتح والشحن والاغلاق فى وضع الاتوماتيك مش مانوال
هندسه حضرتك قلت ان
shunt and under voltage are release coil
واحد الي هو الشنت لما بياخد كهرباء بيخرج البنز
والتاني الي هو
uv
عليه كهربا علي طول ولما تختفي النز بيخرج
طيب ده وظيفته ايه والتاني وظيفته ايه ؟
هل ال2 بيعملو ترب للقاطع ؟
شكرا لسؤالك
النوعين بيتركبو على سوستة الفتح و بنستخدم ساعات الاتنين مع بعض
الشنت تريب كويل بنستخدمه علشان اوامر الفتح اللى جايه من ازرار التشغيل او الريموت كونترول
اما الاندر فولتج كويل بنستخدمه فى الانترلوك او اوامر الفصل اللي جايه من اجهزه الوقايه
اما سوستة القفل بنركب عليها كويل يشبه الشنت تريب بالظبط و هنا بيبقي اسمه كلوزينج كويل
و بكرة ححطلك فى الردود رسمة دايره الكونترول علشان اوضحلك كلامي. شكرا على تفاعلك
@@HanyShaltoot الف شكر لاجابه سيادتك
طيب ايه الفرق بين اوام الفصل الي جايه من اجهزه الوقايه
والي جايه من ازرار التشغيل ؟
طالما ال2 بيعملو نفس الوظيفه
الفرق كبييييير
امر الفصل اللى بيشغل الشنت تريب لازم يجي من كونتاكت نورمال اوبين و معنى كده ان لو السلكهالواصلة للكويل مقطوعة مش حنعرف نفتح القاطع و الاخطر اننا مش حنعرف ان السلكه مقطوعة الا لما نبعت امر الفصل . علشان كده فيه وسيلة وقايه اسمها
trip circuit supervision
لازم نستعملها لو حنستعمل الكويل دهمع جهاز وقايه
الشاشة غير مضيءة
كيف يتم شحن القاطع
merci
اذا سمحت استاذ لدي سؤال
لدينا قاطع switch disconnector Masterpact NW16HA
هل يمكننا اضافة حماية CONTROL UNIT MICROLOGIC دون تغيبر القاطع؟
لا يمكن ذلك
هندسه سؤال
في حاله حدوث فصل لحظي لمصدر التيار تفصل عندي البريكرات مما يتوجب على غي كل مره الضغط على pushbottom الخارجي remot closed.
هل في طريقه عمل تشغيل البريكر بصوره اتوماتيكيه بعد اعاده التيار واستقراره.
وشكرا جزيلا
طبع ممكن عمل دائرة كونترول بسيطة. من فضلك اتصل بخدمة ما بعد البيع على ١٩٧٧٥
@@HanyShaltoot
لاني بالسعوديه ممكن شرحها ببساطه
ان امكن الاجابه علي بعض الاسئله من الفديو : 1-
1- الكونتكات متي يتم استبدالها
2-حضرتك في الدقيقه 1.35 قلت لازم ناخد بالنا من كلمه الكاتيجري بتاعت القاطع انها تبقي
B
لماذا ؟
3-الي انا اعرفه انها سوسته واحده بتتشحن عشان تعمل ترب بسرعه لما ادي امر الفصل هل ده نوع مختلف ؟
4- under voltage resale وضيفته يعمل ترب ولا يمنع التوصيل ؟
شكرا لسؤالك
1- تاكل الكونتكات يعتمد على عدد مرات الفصل و قيمة التيارات المقطوعة
للكشف على حالة الكونتكات يتم فتح القاطع بواسطة فنى الصيانة المدرب ثم قياس معدل التاكل بواسطة مسطرة
2- حضرتك انتظر الجزء التاني كمان يومين علشان تعرف الفرق بين الفئتين A , B
3- السوست عدها 2 وليست واحده
4- السؤال غير واضح
جزاكم الله خيرا
جزاكم الله خير الجزاء