@@christianlock34 En realidad, no se había fusionado con Chrysler, a la que luego le delegó esas prestaciones a Jeep. La TORO que conocemos se fabrica en una fábrica de Jeep (Pernambuco) y comparte varias prestaciones con esa marca (también de Stellantis).
Muy buen test! Tengo la Volcano 1.3 ya desde hace 3 años, 90.000km y ni un solo problema, solo mantenimiento normal. Es un gran producto, muy versátil a la vez. Como crítica le hace falta una velocidad crucero, se siente en viajes largos por ruta. Saludos desde Uruguay!
2 aclaraciones importantes: 1 - El video ya tiene unas cuantas semanas de grabado, el valor ahora es entre 2 y 3 millones mas para todos los modelos (igual en la descripcion del video se aclara). 2 - Las pruebas de choque se hicieron antes de un recall que hizo Fiat a los propietarios de las ultimas Strada por un error de fabricacion (faltaba un tornillo importante para evitar deformacion de estructuras) no se sabe que tanto mejora la seguridad, pero parece importante segun la noticia (pongan en google "fiat strada recall" y les sale las notas).
Muy buen video Matías. Todavía no entraron en las alturas "locas" cuando las camionetas tenian la altura correcta,es decir la de los 80/90. Esto es mas armónico. Sigo pensando que una de estas basica,con paragolpes de plástico negro y llantas de chapa y ese motor seria la razon de ser de las camionetitas . Pero bueno las empresas deben ganar dinero y vender lo que les es redituable, llámese suv,crossover, y por sobretodo caja automática. Buen año
Tengo una Volcano con 120mil km, a los 30mil empezó a hacer ruido la columna de dirección y se cambió por garantía, después solo mantenimiento programado. Fuí a ver la Ultra apenas salió hace como 5 meses y en ese momento en la agencia Fiat me pidieron mas de $30mill, una locura. Una pena que deliren con los precios, el producto es muy bueno.
Recién me baje de una. La caja muy linda aunque no siento demasiado torque pero levanta 80km como si nada y no se siente esa velocidad. El interior bastante bien insonorizado y las levas no te daban sensación de nada porque la caja tiene los cambios muy largos
Para ser un tope de gama, debería traer control de velocidad crucero adaptativa, que contribuye a la seguridad de conducción en baja visibilidad. Un sistema de bloqueo diferencial (pero mejorado) es una buena opción para trabajar en el campo, en donde no se requiera una pickup más grande.
Gracias por el informe, te acordaste de subirlo jajajjaj. 2 cosas que le faltan: 1) Obviamente control de velocidad crucero ( se lo hubiesen puesto en vez de ponerle esos estribos AL PEDOOOO que solo sirven para ensuciarse los pantalones y para disminuir el despeje de la chata). Lo digo con conocimiento de causa porque tengo una strada ranch ( en cualquier momento se los hago sacar). 2) El viejo y quierido sistema locker que varias veces me ha salvado en caminos de tierra. Por lo demas un excelente producto, voy por la cuarta strada y no tengo NINGUNA QUEJA. Lo unico que no entiendo es porque consume tanto en ciudad si es un motor 1.0, la 1.3 con motor aspirado Firefly consume mucho menos. saludos a todos.
Estúpidamente Stellantis insistió con esos motores Pure Tech de correa mojada de tan mala fama, cuando desde un inicio debió incluir los motores Fire para todas sus marcas, son muy buenos. Saludos desde Perú.
estimado colega, stellantis no fue el responsable de los puretech... esto fue idea de psa... desde que stellantis se fundo, usan motores fiat, ya que los de psa (puretech y thp) eran un desastre. por suerte llego fiat a salvar las papas como siempre
Hoy se da comienzo a las picadas de aceleración de 0 a 100 al salir del corralon ! , Antico y equipo creando nuevas categorías , Atenti la FIA jajajajaja
Aca en uruguay se sigue vendiendo la cabina simple endurance con motor 1.3 firefly, tambien salio una nueva volcano 125 con asientos de cuero automatica y el mismo motor 1.0T que tiene la ultra, ojala traigan tambien la ranch que se vende en brasil que tiene un frente bastante lindo
Hoy día, en Brasil por lo menos, solo Chevrolet (Montana, Tracker, Prisma y Onix) y Ford (Ranger y Transit turbodiesel 2.2) aún la utilizan. Yo nunca me compraría a un auto con correa húmeda.
@@nicolaspereira7237 Puede ser alguna diferencia en comparación a las opciones de motorización en Brasil. Como en el país hay un programa para la reducción de emisiones de los autos llamado Proconve (muy agresivo en las metas), muchos motores que son comercializados en vehículos exportados a los países vecinos no pueden ser vendidos domesticamente. En mi opinión es una lástima, porque no me gustan los turbo en autos com propuesta más económica (de precio). Autos como el HB20, que en Argentina tiene el excelente 1.6 aspirado, en Brasil ya empezó a ser vendido solo como 1.0 aspirado o 1.0 turbo.
Muy bueno Matías. Bien aprovechado el motor turbo. A igual potencia, el motor con mayor torque a menor régimen, permite rendimientos más sostenidos con una carga mayor. En el caso de la Strada, la versión Firefly de 1.3l pierde por escándalo, 130 contra 205Nm de torque.
Que les cuesta a las demas marcas sacar esa correa bañada en aceite y ponerle cadena como hizo fiat, espectacular! El peor invento que todos se la comieron doblada. Buen video Matías! Abrazos
el tema es el siguiente, un 2.0 o 1.6 emite más emiciones (valga la redundancia) que un 1.0 y hoy se exigen vehículos menos contaminantes, a demás de que hoy un 1.0T le gana en prestaciones a un 2.0 de los 90 con el mismo consumo...son menos confiables los actuales por ser más complejos pero lamentablemente es esto o un eléctrico chino
Por lo menos tiene cadena de distribución 😅, y no el desastre de correas bañadas en aceite 😂. Pero estoy super seguro que tiene obsolescencia programada igual.
@@maqqu1281 entiendo tu punto, ten presente que las emisiones de CO2 son las mismas si consume lo mismo en combustible. La diferencia son los catalizadores que se usan hoy en día. Y que ese 1.0 tiene egr. Agrégale esas tecnologías a un motor 2.0 . Y bajarás cv pero tienes la misma confiabilidad, no como los motores 1.0 que los venden como ahorradores y no bajan de los 6 litros. Y en ciudad consume 10 . Me gustaría que compartas admisiones de CO2 de este motor , y de un 1.6 16 válvulas tu5jp4. Y verás que no llega ni al 20% de diferencia.
Gran review, me encanto el interior, banco que no tenga intercooling. Hay que dejar de robar con eso durante 2 a;os. Pero es porque son autos de consumo comun. No es necesario tener una eficiencia termica. Lo que si, con el pasar de los a;os. Me cae como el orto estelantis. Pero por otros motivos agenos al post. Ultimo detalle, no mencionaste que la rueda esta abajo. Por otro lado, que gran demostracion porque mostraste un caso borde.
MI PASO POR FIAT TERMINO ALLÁ POR EL 80 CUANDO ENTRO LA PRIMERA TOYOTA , NO EXISTE VEHÍCULO MEJOR . . . CONSERVO LA 2004 4X4 ALTA Y BAJA QUE FUE LA ULTIMA ANALÓGA ESTÁ COMO 0KM Y TENGO UNA 2.8 2022 TANBIEN 4X4 SON INCREIBLES , UN FIERRO !!! 😊
Hola Mati,soy Diego, quien recién en el Stand de Ford de Carilo estuvo con vos viendo el tema de desmontar las puertas de la Bronco. Escúchame los de Jeep no aprenden, vos le diste al Renegade Trailhawk la solución TN autos con el tema del techo y ahora presentan el Renegade Willys que es básicamente lo mismo con la misma esterilla traslúcida que te hierve todo el habitaculo, habla ahí ... abrazo
Yo tuve 2 stradas adventure y ahora tengo una ranch con firefly y caja cvt....... lo unico que extraño de la Adventure es el locker que a veces me salvo en el barro, y la potencia de las luces que eran increibles cuando encendes los buscahuellas y las altas.... era increible el poder luminico de la Adventure....... por lo demas me quedo con esta version, el motor e torque 1.6 era muy bueno, pero gastaba mucho y en baja no empujaba . La 1.3 gasta mucho menos, y el motor es mas dinamico ( acelera mas parejo en todas las rpm).
No debieron de haber eliminado la versión media cabina con caja larga :/. Es la que más se vende acá en México para trabajo. Bueno. Espero que acá no desaparezca esa versión
esta camionetita me encanta... un placer culpable sería comprar la ultra... aunque por el precio de la ultra es mucho mas lógico comprar una Toro...1.3T
es cierto lo que decis, acelera re bien, es linda, el tema esta que con poca plata mas te compras la Toro con motor T 270 que ya es otra categoria de vehiculo, en tamaño, en confort, en todo. Igualmente la Strada es un muy buen vehiculo.
Mati buenas tardes, disfruto mucho de tus test. Consulta que opinion te merece el Renault Kwid..?? Si bien es el mas economico en el mercado no veo ninguno en la calle. Hay test de Kwid? Espero tu respuesta. Gracias Mati.
Varias cosaa, la trompa se parece a una s10, digan lo que digan todos los motores de fiat desde tods la vida fueron buenos y batalladores, el fire por ejemplo.
Msj para el editor: No le caería mal un retoque en los valores de contraste, nitidez y color al video. Se ve todo muy apagado. Saludos!!! Perdón por el atrevimiento.
stellantis mundial viene en picada pero le va bien en un par de regiones y una es sudamerica. supieron leer al publico y ofrecer productos adecuados. a diferencia de eeuu con jeep. clarisimo como siempre matias, saludos
No viene Stellantis en picada... casi todos los grupos automotrices. VW en rojo total. Le erraron en Europa con la estrategia de imponer los eléctricos y China más Tesla se lo comen. Además aumentó muchísimo el valor del auto. Hay una revisión general en el mundo automotor. Sudamérica como periférico se salva un poco porque vamos más atrasados y el motor térmico acá tiene mucha vida.
Muy buen video, no me convence el motor 3 cilindros. Tal vez si al firefly le hubieran puesto un turbo , tendria incluso mejores prestaciones. Muy caro el precio , incluso para los modelos base
@manuelarpesella1517 el firefly es 4 cilindros , hablando de la versión 1.3 , que está más balanceando respecto a vibraciones primarias y secundarias pese a tener más partes móviles , al estar mejor balanceado es más probable que su vida útil sea mayor. Una buena evolución hubiera sido implementar turbo a ese motor
gasta como un auto de 120cv y 205nm de torque...en estos tiempos hay que dejar de pensar que el consumo está ligado a la cilindrada..claro ejemplo de la rampage que siendo dos litros casi iguala consumos transitorios con el hemi v8
En realidad, mas allá de esta pick up ... Si FIAT hubiese tenido los H... Y hacia el Panda 4x4 con el JTD en la Patagonia, en todo el país seria el mismo ICONO que en su país de origen...
Mati, tengo un fiat palio adventure locker 1.6 , y lo quiero vender porque esta viejito pero anda muy bien, lo cargamos con castillo inflables, 20 cajones de fruta... de todo muy completa pero no sabemos que auto o algo parecido comprar por La capacidad y las tecnología que tiene, tambien tenemos una fiat strada volcano, no trae ni la mitad de cosas que tiene la Adventure, y también queremos cambiar, no sabemos si por la titano o la toro
Me acuerdo cuando Fiat se había puesto las pilas y tenía motores Multijet, sistema Locker, y otras cositas útiles...
No estaba la Toro todavía.
@@christianlock34 En realidad, no se había fusionado con Chrysler, a la que luego le delegó esas prestaciones a Jeep. La TORO que conocemos se fabrica en una fábrica de Jeep (Pernambuco) y comparte varias prestaciones con esa marca (también de Stellantis).
Tuve una, y deseo volver a tener una con Locker
Hoy es todo basura
A la Adventure 1.6 E torq no la van a superar nunca. Un fierro. Tuve 2.
Estamos por vender la de mi suegro, yo creo que va a conseguir comprador rápido. Salió muy buena la verdad.
La mejor era la multijet diesel
Mi viejo tiene una es un fierro, viaja para todos lados. nunca lo dejo a pata.
TENGO UNA 2018 !! UN CAÑAZO!!!!
Tuve una con sistema Locker, una lastima q no vengan con ése sistema. Más de una vez me sacó de un apuron.
Muy buen test! Tengo la Volcano 1.3 ya desde hace 3 años, 90.000km y ni un solo problema, solo mantenimiento normal. Es un gran producto, muy versátil a la vez. Como crítica le hace falta una velocidad crucero, se siente en viajes largos por ruta. Saludos desde Uruguay!
Imperdonable no tener crucero. Motivo de no compra para mi ehhh
Muy bueno el test! Linda opción para quien no necesite una pickup mas grande. Tuve oportunidad de manejar una y el motor empuja y empuja.
Muy linda !!! Prefiero esto para el día a día ! Antes que un C3 /208/ etc etc
Tuve dos stradas jtd...una 2011 y una 2016. Insustituibles!! Un excelente vehículo para trabajar y un aliado urbano de primera!
Seguridad a Marzo. Excelente Matías como siempre. Slds.
Stellantis es asi, la seguridad no es su punto fuerte, ante choques se desarman enteros
Hoy mismo estaba buscando una review de la camioneta y no encontre de Matías, justo salió por la tarde 😂
Esos precios delirantes Papá
Excelente informe Antico saludos desde Bariloche
Maravillosa jugada los de Peugeot y Citroen, ahora traen este motorazo...
2 aclaraciones importantes:
1 - El video ya tiene unas cuantas semanas de grabado, el valor ahora es entre 2 y 3 millones mas para todos los modelos (igual en la descripcion del video se aclara).
2 - Las pruebas de choque se hicieron antes de un recall que hizo Fiat a los propietarios de las ultimas Strada por un error de fabricacion (faltaba un tornillo importante para evitar deformacion de estructuras) no se sabe que tanto mejora la seguridad, pero parece importante segun la noticia (pongan en google "fiat strada recall" y les sale las notas).
Si claro con un tornillo vas a reforzar la estructura del vehiculo 😂
@@gonzalodaniel2746 no creo que mejore mucho, pero tampoco creo que siendo la empresa hagas un recall de todas las strada si no fuera importante.
El precio actualizado está en la descripción del video
Me gusta la Fiat Strada Ultra 👏👏👏👏
Hola Matias! en diciembre me saque la strda volcano 1.3 at y es hermosa un cañooo!
Muy buen video Matías. Todavía no entraron en las alturas "locas" cuando las camionetas tenian la altura correcta,es decir la de los 80/90. Esto es mas armónico.
Sigo pensando que una de estas basica,con paragolpes de plástico negro y llantas de chapa y ese motor seria la razon de ser de las camionetitas . Pero bueno las empresas deben ganar dinero y vender lo que les es redituable, llámese suv,crossover, y por sobretodo caja automática. Buen año
Solo faltó mencionar que en otros paises es una este modelo es una RAM, informacion que nadie pidio pero cuando lo vi, no lo podía creer
Asi como la Ducato, la Toro, etc. En USA las Ducato son RAM.
si, acá en chile esta camioneta es la Ram 700 y la Toro es la Ram 1000
Tengo una Volcano con 120mil km, a los 30mil empezó a hacer ruido la columna de dirección y se cambió por garantía, después solo mantenimiento programado. Fuí a ver la Ultra apenas salió hace como 5 meses y en ese momento en la agencia Fiat me pidieron mas de $30mill, una locura. Una pena que deliren con los precios, el producto es muy bueno.
En china la regalan a 7000 dolares
Recién me baje de una. La caja muy linda aunque no siento demasiado torque pero levanta 80km como si nada y no se siente esa velocidad. El interior bastante bien insonorizado y las levas no te daban sensación de nada porque la caja tiene los cambios muy largos
Y en curvas bastante bien
Sale de un mobi y piden 30 palos, que hdp, como nos estafan
😂😂😂@@sebacort6205
Mati que maestros que sonnn! que buen test teniendo en cuenta todos los pesos del auto para comparar bien las 2 aceleraciones 👏🏼👏🏼😎
09:11 Sos muy bueno Mati! Me gustan mucho esos análisis! Saludos y buen domingo!
Para ser un tope de gama, debería traer control de velocidad crucero adaptativa, que contribuye a la seguridad de conducción en baja visibilidad. Un sistema de bloqueo diferencial (pero mejorado) es una buena opción para trabajar en el campo, en donde no se requiera una pickup más grande.
que riesgoso para la CVT son los 650kgs en la caja, ya que no se diseñaron para tirar peso, sino para abaratar costos y gastar poco.
Gracias por el informe, te acordaste de subirlo jajajjaj.
2 cosas que le faltan:
1) Obviamente control de velocidad crucero ( se lo hubiesen puesto en vez de ponerle esos estribos AL PEDOOOO que solo sirven para ensuciarse los pantalones y para disminuir el despeje de la chata). Lo digo con conocimiento de causa porque tengo una strada ranch ( en cualquier momento se los hago sacar).
2) El viejo y quierido sistema locker que varias veces me ha salvado en caminos de tierra.
Por lo demas un excelente producto, voy por la cuarta strada y no tengo NINGUNA QUEJA.
Lo unico que no entiendo es porque consume tanto en ciudad si es un motor 1.0, la 1.3 con motor aspirado Firefly consume mucho menos.
saludos a todos.
4:36 eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeso es lo que estaba buscando escuchar xD
Estúpidamente Stellantis insistió con esos motores Pure Tech de correa mojada de tan mala fama, cuando desde un inicio debió incluir los motores Fire para todas sus marcas, son muy buenos.
Saludos desde Perú.
estimado colega, stellantis no fue el responsable de los puretech... esto fue idea de psa... desde que stellantis se fundo, usan motores fiat, ya que los de psa (puretech y thp) eran un desastre. por suerte llego fiat a salvar las papas como siempre
Me consta, tengo un PUNTO 1.4 FIRE EVO, tal vez sean lentos en recuperaciones pero después de las 3500 rpm tira bien
Es totalmente al revés de lo que comentas.
@@christianlock34 para quién fué esa respuesta?
@@GIANNIANTONELLO Para el comentario principal.
Exelente video! Conozco varios que no la van a poder usar por las protuberancias qué les sale de la cabeza 😂 saludos desde Comodoro Rivadavia
Hoy se da comienzo a las picadas de aceleración de 0 a 100 al salir del corralon ! , Antico y equipo creando nuevas categorías , Atenti la FIA jajajajaja
Bien Antico aclarando que es con cadena de distribución, haciendo los test de carga a la caja y prestaciones 👌.
Aca en uruguay se sigue vendiendo la cabina simple endurance con motor 1.3 firefly, tambien salio una nueva volcano 125 con asientos de cuero automatica y el mismo motor 1.0T que tiene la ultra, ojala traigan tambien la ranch que se vende en brasil que tiene un frente bastante lindo
La 125 no tiene el motor 1.0... es volcano at con accesorios como dices tú, asiento de cuero, etc. Versión tributo
@ pense que tenia el 1.0T pero si es verdad tiene el 1.3 de la volcano normal solo que es automatica
Excelente analisis mati...
Saludos....
Yo no entiendo que cuesta ponerle a los autos velocidad crucero... Es 2025....
TOTALMENTE CIERTO
Para mi la Strada en cualquiera de sus generaciones es un acierto total de fiat
Buen video Matias, T200 a full, menos mal que cadenero, me tienen los huevos llenos las correas humedas
Hoy día, en Brasil por lo menos, solo Chevrolet (Montana, Tracker, Prisma y Onix) y Ford (Ranger y Transit turbodiesel 2.2) aún la utilizan. Yo nunca me compraría a un auto con correa húmeda.
@@CFtablet los diesel que correa húmeda no han tenido problemas. Es un tema que se da solo en los nafteros.
@@jesusotazu5708 no sabia esto. Me gustaría saber por qué sucede 🤔
@@CFtablet Tengo entendido que el Onix, desde hace 1 o 2 años pasó a ser cadenero
@@nicolaspereira7237 Puede ser alguna diferencia en comparación a las opciones de motorización en Brasil. Como en el país hay un programa para la reducción de emisiones de los autos llamado Proconve (muy agresivo en las metas), muchos motores que son comercializados en vehículos exportados a los países vecinos no pueden ser vendidos domesticamente. En mi opinión es una lástima, porque no me gustan los turbo en autos com propuesta más económica (de precio). Autos como el HB20, que en Argentina tiene el excelente 1.6 aspirado, en Brasil ya empezó a ser vendido solo como 1.0 aspirado o 1.0 turbo.
Muy bueno Matías. Bien aprovechado el motor turbo. A igual potencia, el motor con mayor torque a menor régimen, permite rendimientos más sostenidos con una carga mayor. En el caso de la Strada, la versión Firefly de 1.3l pierde por escándalo, 130 contra 205Nm de torque.
Que Nave! Buen video Matias, te dejo mi like. Ahora lo miro.
Nave? Esa "camionetita"?
@lucianoguantay Para el uso que le doy si. Y barata de mantener. Nave.
No puede ser que no tenga control crucero, siendo automática y la versión full. Saludos.
Que les cuesta a las demas marcas sacar esa correa bañada en aceite y ponerle cadena como hizo fiat, espectacular! El peor invento que todos se la comieron doblada. Buen video Matías! Abrazos
Asi como la ves es más linda que la nueva Amarok
La Amarok tiene motor 1.0 ? Prefiero que sea fea pero con un buen motor
@@francodamian3569 para que queres un motor mas grande en un auto con caja? Esta no es una pickup
Deja de decir estupideces no se pueden comparar
JAJAJAJAJA JAJAJAJAJA
QUE BUEN CHISTE !!!!
Me encanta, si fuera un poco más ancha la compraría sin dudas... Podrían haber tomado la plataforma de Cronos en vez de mobi.. le erramos ahí
Se viene una nueva generación en un par de años
Entonces pasas a la Toro.
Sin crucero?? Ay Fiat Fiat!!!
Muy buenos estos motores 3 cilindros modernos. Hace 3 décadas, los 3 cilindros de Subaru generaban cerca de 60cv (sin turbo).
Estos también tienen 60hp si les sacas el turbo
Che y aprovechando el grupo Stellantis...para cuando la Strada con el 1.6 hdi dv6?, creo que sería un golazo
Buen video Antico. Siempre los veo. Para cuándo lo último de Wv Saverio ?
Como complican la mecánica, para luego consumir 10 litros a los 100 en ciudad igual que muchos 2.0 de los 90. O 1.6 de los 2000.
Tal cual
el tema es el siguiente, un 2.0 o 1.6 emite más emiciones (valga la redundancia) que un 1.0 y hoy se exigen vehículos menos contaminantes, a demás de que hoy un 1.0T le gana en prestaciones a un 2.0 de los 90 con el mismo consumo...son menos confiables los actuales por ser más complejos pero lamentablemente es esto o un eléctrico chino
@@maqqu1281 Le gana en prestaciones por el turbo. Se lo sacas y queda de 70hp
Por lo menos tiene cadena de distribución 😅, y no el desastre de correas bañadas en aceite 😂. Pero estoy super seguro que tiene obsolescencia programada igual.
@@maqqu1281 entiendo tu punto, ten presente que las emisiones de CO2 son las mismas si consume lo mismo en combustible. La diferencia son los catalizadores que se usan hoy en día. Y que ese 1.0 tiene egr. Agrégale esas tecnologías a un motor 2.0 . Y bajarás cv pero tienes la misma confiabilidad, no como los motores 1.0 que los venden como ahorradores y no bajan de los 6 litros. Y en ciudad consume 10 . Me gustaría que compartas admisiones de CO2 de este motor , y de un 1.6 16 válvulas tu5jp4. Y verás que no llega ni al 20% de diferencia.
Un espectáculo
El modelo más full, caja automática, climatizador y no se les ocurrió poner un control de velocidad crucero? Eso ya se considera una falta de respeto
Se olvidaron de la velocidad crucero?
Si, se la olvidaron. Lamentable
Hola Matías!! Excelente video como siempre. Puede ser que venga sin control de velocidad crucero? Saludos!!
Gran review, me encanto el interior, banco que no tenga intercooling. Hay que dejar de robar con eso durante 2 a;os. Pero es porque son autos de consumo comun. No es necesario tener una eficiencia termica. Lo que si, con el pasar de los a;os. Me cae como el orto estelantis. Pero por otros motivos agenos al post. Ultimo detalle, no mencionaste que la rueda esta abajo. Por otro lado, que gran demostracion porque mostraste un caso borde.
Con esos precios acá en Chile te vas por maxus, poe, mazda mitsubishi, nissan, toyota shangan, etc
muy buen video matias
Hola Antico buenísimo test, solo hay algo que no me gusta como le queda la barra San Antonio, te mando saludos desde Bariloche
MI PASO POR FIAT TERMINO ALLÁ POR EL 80 CUANDO ENTRO LA PRIMERA TOYOTA , NO EXISTE VEHÍCULO MEJOR . . . CONSERVO LA 2004 4X4 ALTA Y BAJA QUE FUE LA ULTIMA ANALÓGA ESTÁ COMO 0KM Y TENGO UNA 2.8 2022 TANBIEN 4X4 SON INCREIBLES , UN FIERRO !!! 😊
Ok, pero la próxima en minúsculas
@@MatiasAnticoTV
ES UNA FORMA DE ESCRIBIR , SOY DIBUJANTE TÉCNICO NAVAL !!! SALUDOS !!!
Muy buen test. VW no va a hacer nada con la Saveiro?.
Saludos.
saveiro tiene su mercado para empresas y particular
Hola Mati,soy Diego, quien recién en el Stand de Ford de Carilo estuvo con vos viendo el tema de desmontar las puertas de la Bronco.
Escúchame los de Jeep no aprenden, vos le diste al Renegade Trailhawk la solución TN autos con el tema del techo y ahora presentan el Renegade Willys que es básicamente lo mismo con la misma esterilla traslúcida que te hierve todo el habitaculo, habla ahí ... abrazo
A nadie le importa fantasmin
está fachera
a ver cuándo subis el video de la silverado azul, antico!!
Todo lo que FIAT hacia con el eqtorq 1.6 era un caño absoluto
Yo tuve 2 stradas adventure y ahora tengo una ranch con firefly y caja cvt....... lo unico que extraño de la Adventure es el locker que a veces me salvo en el barro, y la potencia de las luces que eran increibles cuando encendes los buscahuellas y las altas.... era increible el poder luminico de la Adventure....... por lo demas me quedo con esta version, el motor e torque 1.6 era muy bueno, pero gastaba mucho y en baja no empujaba . La 1.3 gasta mucho menos, y el motor es mas dinamico ( acelera mas parejo en todas las rpm).
No debieron de haber eliminado la versión media cabina con caja larga :/. Es la que más se vende acá en México para trabajo. Bueno. Espero que acá no desaparezca esa versión
Lindo fierrito 👍🏼
Fiat le tiene miedo al éxito, pero podría sacar una Strada con el 1.6 Multijet antes de que lo jubilen
Buena música para la entrada, recuerda a Martinsito Gallego, saludos
Buen review !
Hermosa la "torito"
Esta chachita en Europa, Italia puntualmente se vende mucho ? gracias buen video como siempre sr Antico !!!!!!!!!!!!
En España no se vende y te diría que en Europa tampoco pero no te puedo asegurar.
Hola, para cuando el review del nuevo corolla gr 2025????
A mi es un vehículo que me gusta mucho.
Y la cadena de distribución, supongo que es robusta, y no una por ahí que hay una que se estira y dura menos que una correa 😅
De cual.estas hablando , me interesa saber, gracias
Mi fofd ka romcan 1.0 mod 2012 tiene 212.000 km bancara estos km el fiat?
Vi cronos con 4 años y 400 mil km ir sin ningún ruido por ruta. Fiat dura, es innegable
Tengo un cronos 1.3 240 mil km nunca se desarmo y ni un ruido
el 1.0t seguro que no!
1.4 fire siena 700.000 kms llegó y se hizo motor completo, así subieron un post! Rompen correa, le volvés a poner otra y sigue andando.
esta camionetita me encanta... un placer culpable sería comprar la ultra... aunque por el precio de la ultra es mucho mas lógico comprar una Toro...1.3T
es cierto lo que decis, acelera re bien, es linda, el tema esta que con poca plata mas te compras la Toro con motor T 270 que ya es otra categoria de vehiculo, en tamaño, en confort, en todo.
Igualmente la Strada es un muy buen vehiculo.
Buen día Mati tiene regulación e altura la butaca esta del lado de la palanca
Mati buenas tardes, disfruto mucho de tus test. Consulta que opinion te merece el Renault Kwid..?? Si bien es el mas economico en el mercado no veo ninguno en la calle. Hay test de Kwid? Espero tu respuesta. Gracias Mati.
En los test de otros testers lo bautizaron "carrito de supermercado". Un auto descartable.
Antico ¿Por qué no se hacen pruebas en una pendiente? digamos de 30° o 40°, arrancando a medianía de ella, no siempre se maneja en plano, saludos.
El Fiat mobi no era el que traía el tren delantero medio de juguete??? O estoy errado???
Los kwid son
@facundocontesti1989 aaaaa ese era es verdad!!! Gracias!!!
Al lado del kwid, el mobi es un Lancia delta 😂
Varias cosaa, la trompa se parece a una s10, digan lo que digan todos los motores de fiat desde tods la vida fueron buenos y batalladores, el fire por ejemplo.
HOLA , SE PODRA TIRAN TRAILER CON LA CJA CVT?
Jajaja pobre Strada Matiii .
Casi gana el Cono de Oro a la garrotiada, si la frenaba al tope con los 650kg ⚠️😅
Pero Mati ¿solamente la ultra no trae locker o ahora ninguna versión trae locker?
Ninguna. Al menos el sistema mecánico desapareció con esta nueva generación lanzada en 2020
Video de septiembre veo😮
¿Los 650 kg de carga no se le tendría que descontar el peso de los pasajeros?
Sip
Msj para el editor:
No le caería mal un retoque en los valores de contraste, nitidez y color al video.
Se ve todo muy apagado.
Saludos!!!
Perdón por el atrevimiento.
stellantis mundial viene en picada pero le va bien en un par de regiones y una es sudamerica.
supieron leer al publico y ofrecer productos adecuados. a diferencia de eeuu con jeep.
clarisimo como siempre matias, saludos
No viene Stellantis en picada... casi todos los grupos automotrices. VW en rojo total. Le erraron en Europa con la estrategia de imponer los eléctricos y China más Tesla se lo comen. Además aumentó muchísimo el valor del auto. Hay una revisión general en el mundo automotor. Sudamérica como periférico se salva un poco porque vamos más atrasados y el motor térmico acá tiene mucha vida.
Tal cuál!
Acá no está tan presente el motor puretech
Que miedo esa cvt con 650kg, cuánto durará?
Tiene control crucero?
Muy buen video,
no me convence el motor 3 cilindros.
Tal vez si al firefly le hubieran puesto un turbo , tendria incluso mejores prestaciones.
Muy caro el precio , incluso para los modelos base
Es firelfy nd mas q 1.0 t tanbien esta la versión NA que solo se vende en brazil y el 1.3 tambien existe turbo
@manuelarpesella1517 el firefly es 4 cilindros , hablando de la versión 1.3 , que está más balanceando respecto a vibraciones primarias y secundarias
pese a tener más partes móviles , al estar mejor balanceado es más probable que su vida útil sea mayor. Una buena evolución hubiera sido implementar turbo a ese motor
Por lo menos para venderlo acá en argentina
Nombre de la canción de la intro?
Diferencias con la Ranch??los neumáticos???🤔🤔
Cuando ese motor en el cronos???
Para cuando un cronos turbo?? Se sabe algo??
Esperando pacientemente que algún brazuca en ojotas agarre una volcada y arme un Abarth Mobi con este motor, caja manual de sexta y escape.
Lindo auto😀
16:20 está chocada😂
Antico,la vieja confiable en el grupo stellantis este 1.0 a cadena? Después de los errores en los de correa bañada en aceite.
Esa correa bañada en aceite es del PSA, Peugeot. Stellantis los está remplazando x motores Fiat con cadena..
Stellantis está con PSA asociadas... @@hugorodriguez2225
😂 como te tardaste Antico en subir el test 😂
Me impresiono para mal el consumo en ciudad
gasta como un auto de 120cv y 205nm de torque...en estos tiempos hay que dejar de pensar que el consumo está ligado a la cilindrada..claro ejemplo de la rampage que siendo dos litros casi iguala consumos transitorios con el hemi v8
Exelente test. Pero basta de motores chicos.. 😢
Buen video
En realidad, mas allá de esta pick up ... Si FIAT hubiese tenido los H... Y hacia el Panda 4x4 con el JTD en la Patagonia, en todo el país seria el mismo ICONO que en su país de origen...
No tiene intercooler la strada y el 208 si??
Mati, tengo un fiat palio adventure locker 1.6 , y lo quiero vender porque esta viejito pero anda muy bien, lo cargamos con castillo inflables, 20 cajones de fruta... de todo muy completa pero no sabemos que auto o algo parecido comprar por La capacidad y las tecnología que tiene, tambien tenemos una fiat strada volcano, no trae ni la mitad de cosas que tiene la Adventure, y también queremos cambiar, no sabemos si por la titano o la toro
Un perfil 60 de cubiertas hubiera sido mejor