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ありがとうございました。シエンタのウェルキャブを納車待ちで、始めてのハイブリッドなので運転の仕方、支援機能等よくわかり大変参考になりました。
コメントありがとうございます。😄😄シエンタのウェルキャブを納車待ちとのこと、納車が楽しみですね。始めてのハイブリッドなんですね、エンジン始動と言ってもREADYの表示が出るだけで、無音ですので最初は、あれれ？って感じるかも知れませんね。慣れてしまえば、何てことないんですけど初めは違和感あるかもしれません。電気自動車って感じなのでモーターで走っている時は静かです。走行中にエンジンが時々かかるのでその時はエンジンの音が少し聞こえてきますのでおー今はエンジンがONなんだ～と。ハイブリッドシステムって不思議ですね。良く制御されているんだと感心しまくりです。別にトヨタの信者ではないのですが、トヨタの自動車はさすがだと感心しています。😊😊
なるほど！参考になりました。安全運転支援機能満載の車＝支援多＝シエンタ ですかね。とにかく良い車ですね。値段んも妥当かと思いました。以上です
コメントありがとうございます。😀😀ハイ！ホントに支援多（シエンタ）です。良い車です。お勧めはハイブリッドZ一択ではないかと思います。😊😊
レビューお疲れさまです！最新の運転支援機能は車が意思をもった動きをしますね😮スゴイ！自分が運転するじゃなくて乗させてもらってる感じですね。「Fan to Drive TOYOTA」トヨタのCM、石坂浩二さんの声でで流れてましたね！懐かしいです笑今はテレビでの車のCMは少なくなりましたね昔はCM宣伝効果の影響が大きくて、「いつかはクラウン」とか「街の遊撃手」とか購入意欲をそそられるキャッチコピーとかありましたもんね。
コメントありがとうございます😊そう言われると車の方に操られているっていう感じは否めませんね。でも、それが安全運転につながっているのなら良しとします。間違っても、コントロールセンターが遠隔操作で勝手に操作して無理矢理事故させるなんてことが起きないようにしてもらいたい。中国ならありそうですが。
レビューお疲れ様です。アドバンストパークは、バック駐車の苦手な人などにとって良い装置ですね。私は５年前に！前の型のシエンタHVファンベースGを購入し通勤、買い物、ドライブなど、楽しく乗っています。町乗り良し、ドライブ良し、と 本当に良い車 ですね。
コメントありがとうございます😊アドバンストパークは、普段は使いませんがたまにショッピングセンターの駐車場で使ったりして楽しんでます。時代は進化したんですねー高齢者ドライバーの事故が増えている昨今の状況をみるとこういう安全運転支援装備の充実した車は、ありがたいです。無事故無違反で、最後まで過ごしたいと思います。
レクサス用のシフトノブ、どうやって取り付けるのでしょうか？私も近々シエンタ納車なので、知りたいです。
コメントありがとうございます。😃😃ネジ式なので回せば外れます。左回しでゆるんではずれます。取り付けは逆順です。簡単ですよ。
コメントありがとうございます。なるほど、シフトノブはネジ式なんですね。シエンタの前は80系ノアでしたが、ノアのシフトノブもネジ式でした。手軽に自分で交換できますね。ちなみに、レクサスのどの車種用と購入手段を教えて下さい。お忙しいところすみませんが、よろしくお願いします。
【レクサス純正】 本革シフトノブ [シルバーステッチ] ★シエンタ 10系★で検索すると楽天、Yahoo、メルカリでヒットします。Amazonでも同じものがヒットしますが値段が一番高いです 。（17,980円）（レクサス純正 本革シフトノブ シルバーステッチ シエンタ 10系）で検索。よろしくお願いします。
私もオプションつけましたが、アドバンスパークで前の縁石にぶつかってる動画上げてる人もいるので、高さの低い障害物が近くにある時は使わないほうがいいなと思ってます。
コメントありがとうございます😊ヤッパリそうなんですね～。縁石は！やばいですよね!たまたま運が良くてこすらなかっただけなんですね。まだ新しいのにゴリゴリやってしまったら😢泣いてしまいます。
実用性とスポーツ性を兼ね備えた一台。本格派スポーツカーが欲しい方なら大満足の内容ではないでしょうか？シエンタの動力性能は世界トップレベルと聞いています。
コメントありがとうございます。😀シエンタの動力性能は世界トップレベル？いや～そこまで優秀ではないように思いますが……（G加速は体験出来ませんので）実用性は確かにありますね。荷物も沢山積み込めますし、車の中で泊まることも出来ます。使い勝手のいい車だと思っています。大切に乗っていきたいです。
私の地だけかも知れませんが、シエンタ乗りの方、かなり飛ばす方ばかりなのでてっきりスポーツカーなのかなと思っていました。シエンタもそうですけどトヨタ車は乗った事無いので周りから見ての感想ですが、他メーカー車よりも速い印象です。世界のトヨタと言われるだけあって全体的に世界レベルで仕上げられている印象を受けました。
多分、誤解かな～って思います。そんなスポーツ走行する車では無いです。私は、ユックリクルージング😊を楽しんでいます。昔日産のターボ付の車に乗っていた事がありますがあれは、シートバックに背中が押し付けられる程の凄い加速で興奮しましたけど、そんな加速などは、シエンタにはありません。そういう意味では鈍速です。今は、そんな時代じゃないので安全運転でしかも安全装備いっぱいのシエンタ。コレで正解かと。
ありがとうございました。シエンタのウェルキャブを納車待ちで、始めてのハイブリッドなので運転の仕方、支援機能等よくわかり大変参考になりました。
コメントありがとうございます。😄😄
シエンタのウェルキャブを納車待ちとのこと、納車が楽しみですね。
始めてのハイブリッドなんですね、エンジン始動と言ってもREADYの表示が出るだけで、無音ですので最初は、あれれ？って感じるかも知れませんね。
慣れてしまえば、何てことないんですけど初めは違和感あるかもしれません。
電気自動車って感じなのでモーターで走っている時は静かです。走行中にエンジンが時々かかるのでその時はエンジンの音が少し聞こえてきますので
おー今はエンジンがONなんだ～と。ハイブリッドシステムって不思議ですね。良く制御されているんだと感心しまくりです。
別にトヨタの信者ではないのですが、トヨタの自動車はさすがだと感心しています。😊😊
なるほど！参考になりました。安全運転支援機能満載の車＝支援多＝シエンタ ですかね。とにかく良い車ですね。値段んも妥当かと思いました。以上です
コメントありがとうございます。😀😀
ハイ！ホントに支援多（シエンタ）です。
良い車です。お勧めはハイブリッドZ一択ではないかと思います。😊😊
レビューお疲れさまです！
最新の運転支援機能は
車が意思をもった動きをしますね😮スゴイ！
自分が運転するじゃなくて
乗させてもらってる感じですね。
「Fan to Drive TOYOTA」
トヨタのCM、石坂浩二さん
の声でで流れてましたね！
懐かしいです笑
今はテレビでの車のCMは
少なくなりましたね
昔はCM宣伝効果の影響が大きくて、「いつかはクラウン」とか「街の遊撃手」とか購入意欲をそそられる
キャッチコピーとかありましたもんね。
コメントありがとうございます😊
そう言われると車の方に操られているっていう感じは否めませんね。でも、それが安全運転につながっているのなら良しとします。間違っても、コントロールセンターが遠隔操作で勝手に操作して無理矢理事故させるなんてことが起きないようにしてもらいたい。中国ならありそうですが。
レビューお疲れ様です。アドバンストパークは、バック駐車の苦手な人などにとって良い装置ですね。私は５年前に！前の型のシエンタHVファンベースGを購入し通勤、買い物、ドライブなど、楽しく乗っています。
町乗り良し、ドライブ良し、と 本当に良い車 ですね。
コメントありがとうございます😊
アドバンストパークは、普段は使いませんがたまにショッピングセンターの駐車場で使ったりして楽しんでます。
時代は進化したんですねー
高齢者ドライバーの事故が増えている昨今の状況をみるとこういう安全運転支援装備の充実した車は、ありがたいです。
無事故無違反で、最後まで過ごしたいと思います。
レクサス用のシフトノブ、どうやって取り付けるのでしょうか？
私も近々シエンタ納車なので、知りたいです。
コメントありがとうございます。😃😃
ネジ式なので回せば外れます。左回しでゆるんではずれます。取り付けは逆順です。簡単ですよ。
コメントありがとうございます。
なるほど、シフトノブはネジ式なんですね。
シエンタの前は80系ノアでしたが、ノアのシフトノブもネジ式でした。
手軽に自分で交換できますね。
ちなみに、レクサスのどの車種用と購入手段を教えて下さい。
お忙しいところすみませんが、よろしくお願いします。
【レクサス純正】 本革シフトノブ [シルバーステッチ] ★シエンタ 10系★で検索すると
楽天、Yahoo、メルカリでヒットします。Amazonでも同じものがヒットしますが値段が一番高いです 。（17,980円）
（レクサス純正 本革シフトノブ シルバーステッチ シエンタ 10系）で検索。よろしくお願いします。
私もオプションつけましたが、アドバンスパークで前の縁石にぶつかってる動画上げてる人もいるので、高さの低い障害物が近くにある時は使わないほうがいいなと思ってます。
コメントありがとうございます😊
ヤッパリそうなんですね～。
縁石は！やばいですよね!
たまたま運が良くてこすらなかっただけなんですね。
まだ新しいのにゴリゴリやってしまったら😢泣いてしまいます。
実用性とスポーツ性を兼ね備えた一台。
本格派スポーツカーが欲しい方なら
大満足の内容ではないでしょうか？
シエンタの動力性能は世界トップレベルと
聞いています。
コメントありがとうございます。😀
シエンタの動力性能は世界トップレベル？いや～そこまで優秀ではないように
思いますが……（G加速は体験出来ませんので）
実用性は確かにありますね。荷物も沢山積み込めますし、車の中で泊まることも出来ます。
使い勝手のいい車だと思っています。大切に乗っていきたいです。
私の地だけかも知れませんが、シエンタ乗りの方、
かなり飛ばす方ばかりなのでてっきり
スポーツカーなのかなと思っていました。
シエンタもそうですけどトヨタ車は
乗った事無いので周りから見ての感想ですが、
他メーカー車よりも速い印象です。
世界のトヨタと言われるだけあって
全体的に世界レベルで仕上げられている
印象を受けました。
多分、誤解かな～って思います。
そんなスポーツ走行する車では無いです。私は、ユックリクルージング😊を楽しんでいます。
昔日産のターボ付の車に乗っていた事がありますがあれは、シートバックに背中が押し付けられる程の凄い加速で興奮しましたけど、そんな加速などは、シエンタにはありません。そういう意味では鈍速です。
今は、そんな時代じゃないので安全運転でしかも安全装備いっぱいのシエンタ。コレで正解かと。