По мне неудачное решение что лестница подымается в будку лучше бы было когда она задвижная под будку. У меня ппу с таким же итальянским насосом. Расход воды даже на низком давлении пара очень большой. Пришлось менять самим шкив насоса. Будка холодная хоть сколь воду Грей а тепло уходит. Для северного варианта на двери нужно ставить уплотнительные резинки и вместо одного стекла стеклопакет. И в будке обязательно должен стоять фен на случае поломки
@@unisteam здравствуйте хотел у вас про водяной насос что у вас стоит на верхнем оборудовании. Японский вроде как. Как с ними работать на ппушке? Или можно ли с вами по этому насосу обсудить как и что.?
На 3 передаче 1000 оборотов . давление топливо 3 . что будет если заглушить перепускной клапан на топливной магистрали ? Байпас при закрытом не пропускает.
Здравствуйте, Расим! Перепускной клапан служит для разгрузки избыточного давления насоса в трубопроводе. Если его заглушить то: 1 - может порвать датчик давления топлива, 2 - заклинят топливные клапана форсунок, 3 - может повредить РВД и всю топливную магистраль. Потому что насосу все равно, он давит и давит 💦 Для срочного выхода из ситуации можно немного зажать шланг обратки с байпаса и давление поднимется. Но это не выход! Нужно вскрывать вентиль байпаса и смотреть почему он не закрывается до конца. Возможно, туда попала стружка или другой мусор.
@@unisteam здравствуйте байпас работает. полностью перекрывает .перепускной клапан на сколько атмосфер рассчитан? И можно маркировку узнать чтобы заказать ? кран байпаса работает .перепускной клапан пропускает . У нас при полном закрытом байпасе давление не создаёт .очень большой расход воды.
@@РасимРасимов-е5л извините, но мы не поняли вашего вопроса 🥺 За подробной консультацией Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону 8 800 555 40 76, вам все подробно расскажут.
Здравствуйте! Вариантов может быть несколько: 1. Неисправна, либо засорилась сама форсунка 2. Неисправен топливный клапан 3. Нет питания на топливный клапан 4. Низкое давление топлива. Рекомендуемое давление топлива 6-7 кг.
Смотреть вот запускаю она не запускается включаю вторую форсунку она запускает первую форсунку вот вторая не запускается выключаю вторую форсунку и она работает на первой форсунке всё нормально а вот именно при запуске пока вторую форсунку не включишь запускаешь не запу
@@unisteam ещё вопрос в мороз как воду с него сливать. Сливных отверстии как на пт25 у него нету. И клапана говорят нельзя оставлять в нем надо вытаскивать в мороз как например на том же пт25 клапана не надо выдергивать. ?
@@Сергей-щ7р2ы Все зависит от установленного насоса. На данном видео представлен насос HIKARIMAI - EFG 2821. Для подачи 1,6 т/ч на приводном валу насоса должно быть 670-690 об/мин.
Здравствуйте! Можно включить низшую передачу на КПП шасси, только нужно следить за количеством воздуха. Так же можно отрегулировать редукционным (сбросным) клапаном самого насоса. Он находится после водяного насоса, на подаче воды в котёл.
Изначально необходимо снять горелку и почистить ее от сажи и нагара. Протянуть форсунки. Проверить качество распыления топлива форсунками (форсунки должны распылять в туман). Если проблема не ушла, смотреть режимы работы установки, возможно низкое давление топлива.
Тут моменты есть, пропуск между форсункой и факельным устройством, так же может быть поврежден накопитель топлива( у каждого факельного устройства по разному) также может быть много сажи плохой проход топлива, ну и самое частое забитая форсунка вместо распыления ссыт ..
@@_Bupyc Форсунки на ДИЗЕЛЬ и ОТРАБОТКУ различных размеров, углов и рисунков распыла. Проконсультируем, подберём. Контакты в видео th-cam.com/video/3c1VqUCC7NY/w-d-xo.html
Завод! А завод! Сделайте забор воздуха снаружи будки, а баки оба сделайте с горловинами, поставьте нормальные кондиционеры в кабину чтоб не текли, используйте другое шасси, а не этот Урал!!! Уберите такой противоподкатный брус сзади - это плуг, а не брус!!!! А что сможет прогреть такой нагреватель в будке с газовыми танками зимой?! Включите голову! На ваших установках люди работают, а вы не можете сделать по другому дизельный байпас на пассажирском месте!!! Необходим сухой фен в будку, будка должна утеплена лучше, стекла надо ставить двойные, утеплители, уплотнители для зимних условий нужны! Проложите внутренние трубопроводы по-другому! Что всё под ногами!? Насос можно сдвинуть в угол! Неужели нельзя проложить так, чтоб было удобно внутри ходить?! А лестницу почему нельзя сделать так, чтоб она убиралась под будку!?
Здравствуйте, комментарии пользователей важны для нас, спасибо, что делитесь. Навески постоянно улучшаются, мы стараемся отвечать требованиям заказчика. По поводу шасси - навески устанавливаются на разные шасси и это заказчик выбирает, какая машина нужна ему в УТТ.
Это делается не так. Продувка соответственно нужна чтобы котел продуть от накипи и делается она у нас ппушников по другому и это не безопасно. А делают так . При работе котла перекрываем воду подачи на насос, потом перекрываем подачу пара на бочку и смотрим на монометры довления и температуры. Поднимаем довление пара в котле до 60 атмосфер и температура будет примерно 250 градусов на котле. Потом открываем все краны по очереди будет большой свист пара. Продувка завершена. Если делать продувку как рассказывает этот человек на видио то будет всё печально вплоть до замены змиевеков котла их попросту забьёт и может даже промывка кислотной не помочь. Но если просто выдуть воду из котла можно и таким способом как на видео.
При работе котла когда давление поднялся 60 атм открываем сперва кран между насосом и наружным змеевиком котла и ждем когда выдавить воду с обратки после открываем все краны
60 атмосфер так то ??? Для продувки вполне хватит штатного компрессора, сдренировать и продуть сжатым воздухом сверху вниз каждый трубопровод. При работе с открытым паром использование наушников обязательно.
@@Alex_Smirnov компресором это не продувка а выдувка воды из змеевиков чтобы не размарозить зимой. А продувка при работпющем катле паром это совсем другое и там надо уметь. Сначала надо давление до 60 атмосфер поднять соответственно будет и температура расти до 250 градусов. Все краны при этом закрыты будут. Потом когда давление выросло и температура соответственно открываешь краны и будет свист стоят хороший )) . Так котел от накипи очищают чтобы не засрало. После на горячии котел после этой продувки открываешь воду с бочки и на улицу вымываешь всю грязь с котла. Пока не пойдет чистая вода. Вот так правильно продувка. А то что компрессор можно и от себя с рессиверов воздухом выдуть воду ну это в экстремальных случаях зимой чтобы не размарозить кател и всю систему в целом вместе с насосом. Вот так спецы учитесь
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
По мне неудачное решение что лестница подымается в будку лучше бы было когда она задвижная под будку. У меня ппу с таким же итальянским насосом. Расход воды даже на низком давлении пара очень большой. Пришлось менять самим шкив насоса. Будка холодная хоть сколь воду Грей а тепло уходит. Для северного варианта на двери нужно ставить уплотнительные резинки и вместо одного стекла стеклопакет. И в будке обязательно должен стоять фен на случае поломки
Да и ещё баки с топливом лучше делать снизу
Здравствуйте! Спасибо за ваш отзыв! Ваши пожелания переданы в конструкторский отдел ☺
@@unisteam а конструкторы не эксплуатируют, им пофиг
Про лесницу я соглашусь это не удобно ! Все тепло будет хуодить с будки . И также выход к потребителю лучше все по старому сделали бы через низ!
У вас видео старое есть человек вам рассказывал какие минусы! И вы продолжаете все дальше лепить ! Учитывайте мнение работяг кто работает на ней
Сделайте видео для консервации ППУ (слива воды для длительного хранения). У меня машинисты используют Ваше видео в качестве методички.
Видео про консервацию отснято и в данный момент на монтаже, скоро все будет 😎
@@unisteam здравствуйте хотел у вас про водяной насос что у вас стоит на верхнем оборудовании. Японский вроде как. Как с ними работать на ппушке? Или можно ли с вами по этому насосу обсудить как и что.?
Приветствую вас. Машинисты ппу не нужны вам?
@@Serega-zy8ow нужны были. уже конец сезона. все укомплектовано.
@@AlexanderPasyuk опаздал)) скажите плиз а вообще летом бывает работа или зависит от проекта/ месторождения?
🎥🔥Хотя кое-что при запуске мне показалось лишним действием. Вот показали бы вы как сливать (растаривать)воду с котла ,это было бы вообще отлично )
Звонил им прям перед этим видео консультироваться а вот про растарку забыл спросить)) продувки нету самотеком слил
@@warfacehaimzon1714 всем проблема сделай распарку котла и все высушит полностью
Как тут всё удобно сделано 👍
Видать ты не работал на тех где действительно нормаль РУКАМИ И С ГОЛОВОЙ всё сделано.
@@ВячеславФедоров-н5т как бы сарказм был про удобство
Не могу поднять больше 7 килограмм такая же устоновка но выход один под шланг да и воду жрёт полтора кубаив час
На 3 передаче 1000 оборотов . давление топливо 3 . что будет если заглушить перепускной клапан на топливной магистрали ? Байпас при закрытом не пропускает.
Здравствуйте, Расим! Перепускной клапан служит для разгрузки избыточного давления насоса в трубопроводе. Если его заглушить то:
1 - может порвать датчик давления топлива,
2 - заклинят топливные клапана форсунок,
3 - может повредить РВД и всю топливную магистраль.
Потому что насосу все равно, он давит и давит 💦
Для срочного выхода из ситуации можно немного зажать шланг обратки с байпаса и давление поднимется. Но это не выход!
Нужно вскрывать вентиль байпаса и смотреть почему он не закрывается до конца. Возможно, туда попала стружка или другой мусор.
@@unisteam здравствуйте байпас работает. полностью перекрывает .перепускной клапан на сколько атмосфер рассчитан? И можно маркировку узнать чтобы заказать ? кран байпаса работает .перепускной клапан пропускает . У нас при полном закрытом байпасе давление не создаёт .очень большой расход воды.
@@РасимРасимов-е5л извините, но мы не поняли вашего вопроса 🥺 За подробной консультацией Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону 8 800 555 40 76, вам все подробно расскажут.
Подскажите почему не звпускается на одной форчунке 14:28
Здравствуйте! Вариантов может быть несколько:
1. Неисправна, либо засорилась сама форсунка
2. Неисправен топливный клапан
3. Нет питания на топливный клапан
4. Низкое давление топлива. Рекомендуемое давление топлива 6-7 кг.
Смотреть вот запускаю она не запускается включаю вторую форсунку она запускает первую форсунку вот вторая не запускается выключаю вторую форсунку и она работает на первой форсунке всё нормально а вот именно при запуске пока вторую форсунку не включишь запускаешь не запу
Ппу новая второй выезд
Здравствуйте по водяному насосу можно спросить вас сколько у него рабочая температура и сколько максимум можно греть воду в бочке
До 75 градусов допускается температура воды в насосе и емкости.
@@unisteam спасибо за ответ.
@@unisteam ещё вопрос в мороз как воду с него сливать. Сливных отверстии как на пт25 у него нету. И клапана говорят нельзя оставлять в нем надо вытаскивать в мороз как например на том же пт25 клапана не надо выдергивать. ?
Подскажите плиз какие обороты должны идти на насос@@unisteam
@@Сергей-щ7р2ы Все зависит от установленного насоса. На данном видео представлен насос HIKARIMAI - EFG 2821. Для подачи 1,6 т/ч на приводном валу насоса должно быть 670-690 об/мин.
Как регулировать подачу воды на насосе хакриман
Здравствуйте! Можно включить низшую передачу на КПП шасси, только нужно следить за количеством воздуха. Так же можно отрегулировать редукционным (сбросным) клапаном самого насоса. Он находится после водяного насоса, на подаче воды в котёл.
Что бы не тикало почистите фильтр воды и этот звук проподет
Бывает саляра течёт с низу котла, котёл горит и соляра течёт, это из за чего?
Изначально необходимо снять горелку и почистить ее от сажи и нагара. Протянуть форсунки. Проверить качество распыления топлива форсунками (форсунки должны распылять в туман). Если проблема не ушла, смотреть режимы работы установки, возможно низкое давление топлива.
Тут моменты есть, пропуск между форсункой и факельным устройством, так же может быть поврежден накопитель топлива( у каждого факельного устройства по разному) также может быть много сажи плохой проход топлива, ну и самое частое забитая форсунка вместо распыления ссыт ..
@@_Bupyc Форсунки на ДИЗЕЛЬ и ОТРАБОТКУ различных размеров, углов и рисунков распыла. Проконсультируем, подберём. Контакты в видео
th-cam.com/video/3c1VqUCC7NY/w-d-xo.html
Я таким конструкторам руки оторвал , лучше первомайской установки нет
Надо мне прова вернуть)
Возвращаю, ты пров.
Пульт как у вас но без запальника, пьеза
14:28
Паутина из патрубков, пространства нет, теснота😢
Завод! А завод! Сделайте забор воздуха снаружи будки, а баки оба сделайте с горловинами, поставьте нормальные кондиционеры в кабину чтоб не текли, используйте другое шасси, а не этот Урал!!! Уберите такой противоподкатный брус сзади - это плуг, а не брус!!!! А что сможет прогреть такой нагреватель в будке с газовыми танками зимой?! Включите голову! На ваших установках люди работают, а вы не можете сделать по другому дизельный байпас на пассажирском месте!!! Необходим сухой фен в будку, будка должна утеплена лучше, стекла надо ставить двойные, утеплители, уплотнители для зимних условий нужны! Проложите внутренние трубопроводы по-другому! Что всё под ногами!? Насос можно сдвинуть в угол! Неужели нельзя проложить так, чтоб было удобно внутри ходить?! А лестницу почему нельзя сделать так, чтоб она убиралась под будку!?
Здравствуйте, комментарии пользователей важны для нас, спасибо, что делитесь. Навески постоянно улучшаются, мы стараемся отвечать требованиям заказчика. По поводу шасси - навески устанавливаются на разные шасси и это заказчик выбирает, какая машина нужна ему в УТТ.
ага ! вода грязь на неё брызгает ! и она примерзает
Это делается не так. Продувка соответственно нужна чтобы котел продуть от накипи и делается она у нас ппушников по другому и это не безопасно. А делают так . При работе котла перекрываем воду подачи на насос, потом перекрываем подачу пара на бочку и смотрим на монометры довления и температуры. Поднимаем довление пара в котле до 60 атмосфер и температура будет примерно 250 градусов на котле. Потом открываем все краны по очереди будет большой свист пара. Продувка завершена. Если делать продувку как рассказывает этот человек на видио то будет всё печально вплоть до замены змиевеков котла их попросту забьёт и может даже промывка кислотной не помочь. Но если просто выдуть воду из котла можно и таким способом как на видео.
При работе котла когда давление поднялся 60 атм открываем сперва кран между насосом и наружным змеевиком котла и ждем когда выдавить воду с обратки после открываем все краны
60 атмосфер так то ??? Для продувки вполне хватит штатного компрессора, сдренировать и продуть сжатым воздухом сверху вниз каждый трубопровод. При работе с открытым паром использование наушников обязательно.
@@Alex_Smirnov компресором это не продувка а выдувка воды из змеевиков чтобы не размарозить зимой. А продувка при работпющем катле паром это совсем другое и там надо уметь. Сначала надо давление до 60 атмосфер поднять соответственно будет и температура расти до 250 градусов. Все краны при этом закрыты будут. Потом когда давление выросло и температура соответственно открываешь краны и будет свист стоят хороший )) . Так котел от накипи очищают чтобы не засрало. После на горячии котел после этой продувки открываешь воду с бочки и на улицу вымываешь всю грязь с котла. Пока не пойдет чистая вода. Вот так правильно продувка. А то что компрессор можно и от себя с рессиверов воздухом выдуть воду ну это в экстремальных случаях зимой чтобы не размарозить кател и всю систему в целом вместе с насосом. Вот так спецы учитесь
женщина тут явно лишняя!!!
Хреновая задумка, электроники понасували лишней, если что хрен запустишь, лучше старой ППУ шки нет.
Как много манипуляций, устаревшая схема ради 100 кг пара в час, топорно👎
Подскажите, пожалуйста, более современную?)) Мы всегда рады конструктивной критике!
Это котел Ри 5 допотопный
Пока нагревается котёл...мог бы кинуть палку в кабине...