у меня ночь простояла так и не запустилась после замены цепи, в двух цилиндрах не было компрессии, пришлось снова разбирать, поджимал "гидрики" в тисках, ничего не брякает, конечно сжимал по тихоньку на каждый гидрик минут 5
Дима подскажи пожалуйста, у меня акцент пробег 240000. Постепенно лязгание на холодную увеличилось по времени, особенно после перегазовки отчетливо слышно. Но пропадает при прогреве. Распредвалы не болтаются, гидрики мытые, цепочка натянута, ремни все навесные снимал и заводил. Звук безизменений. Думаю на кореные либо поршневую??🤔 давление масла нахолодную сразу 3,5 прогреется 1,8 масло не расходует не дымит тяга хорошая. Но напрягает лязг ниже головки гдето. Гидрики точно не должны они стуком звучат
А вот у меня тож акцент 2006 г. в..., 250 тыс пробег, работает ровно и тихо , но расход масла литр на 1000 км, когда на холостых поработает , при трогании бывает поддымливает в трубу , потом норм, специально привязал веревку к дроссельной заслонке , сел сзади авто , что б трубу видно было , газу ей , а из трубы такой бело -сине-черный дым пару секунд , потом газуй не газуй дыма нет, антифриз не уходит , в радиатор не бурлит , думаю колпачки на клапанах поменять ... Хотя... На таком пробеге думаю только этим не отделаешься
Если через несколько минут на холостых нажать газ и повалил дым, при этом при следующем нажатии дыма нет, то это 100% маслосъемные, об этом написано везде и так же было у меня. Последний замены, жор снизился и дымить перестал.
@@BLIZARK57S Чем гадать, проще эндоскоию сделать, не так дорого. Сразу будет понтяно откуда масло попадает в цилиндр. Или через колпачки или через маслосъемные кольца.
Акценты хоть и неказистые на вид машины , но очень простые и надёжные . Конечно лучше откапиталить движок и эта машина без проблем ещё пробежит 300000 . Тем более цены на масло все время поднимаются . 👍
@@vitalxbc ничего что эти масла для дизельных двигателей ? И тем более минералка . Зимой паяльной лампой греть ? Потому что в мороз оно не закачается в систему . Зачем ерунду писать , если вы в этом не соображаете .
Заглянули в камеры сгорания эндоскопом, ну да сальники клапанов текут , насколько возможно было заглянуть через открытые клапана , в каналах присутствует нагар , хон во всех цилиндрах , как на картинке , ни то что бы задиров , царапин и потертостей даже нет, попросил измерить компрессию , вдруг компрессометр сильно врет , ну или я намерял чего не так , ну мало ли.... В итоге компрессия почти 17 очков , во всех цилиндрах,, я уже на всякий случай стал аи 95 лить , а раньше 92 ... Посоветовали попробовать раскоксовку , Но что то настораживает меня эта операция .... Что посоветуете ?
@@user-mk9tg1jq5h я собрал на 0,50 партсмалл других вариантов просто нет,колено в стандартные вкладыши, сейчас надо будет сравнить чей мотор прослужит дольше, я тем более не жалею машину езжу очень быстро и на прогрева не церемонию не устраиваю через минуту после запуска еду
@@Globerotter05как обкатывали ? Я с экзиста покупал поршня 0,5 типа оригинал. Идут с тефлоном . Пальцы не болтаются . Так же колено в стандартные вкладыши . Работает хорошо
Шаловливые ручки. На сузуки с пробегом за 240 ткм разобрали мотор почистили и собрали. Ничего , кроме резинок и прокладок не меняли. Третий год расход с литра на 1000 упал до "от замены до замены"
тефлон на поршнях подделка - очуметь . поршни G4eC И G4EE одинаковые по всем параметрам . ток на одних есть тефлон на других нет . так сто прежде чем что говорить . подумайте
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง ไท่ ซือ หยิง vs เมย์ รัชนก อินทนนท์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/LUCG0H5qkpQ/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Как всегда все четко дима красавчик.
У меня акцент 2007 года 700 000 км и мотор ни разу не открывался.
@@Roadrunner46. так масло и не жрал 🙂 так и двигатель новый уже стоит)
Однозначно 👍👍👍💪💪Тюмеееень!!! 💪💪💪
Ништяк👍
👍👍👍
у меня ночь простояла так и не запустилась после замены цепи, в двух цилиндрах не было компрессии, пришлось снова разбирать, поджимал "гидрики" в тисках, ничего не брякает, конечно сжимал по тихоньку на каждый гидрик минут 5
Дима подскажи пожалуйста, у меня акцент пробег 240000. Постепенно лязгание на холодную увеличилось по времени, особенно после перегазовки отчетливо слышно. Но пропадает при прогреве. Распредвалы не болтаются, гидрики мытые, цепочка натянута, ремни все навесные снимал и заводил. Звук безизменений. Думаю на кореные либо поршневую??🤔 давление масла нахолодную сразу 3,5 прогреется 1,8 масло не расходует не дымит тяга хорошая. Но напрягает лязг ниже головки гдето. Гидрики точно не должны они стуком звучат
Доброй ночи, скажи пожалуйста, во сколько обошёлся кап ремонт двигателя на этот Акцент?
А если вначале тонкие кольца, то можно же наверно поставить толстые кольца если поршневая будет меняться?
Бог в помощь! Подскажите номер гильзы
Какую вязкость в EC лить? 30 или 40 всетаки можно?
А вот у меня тож акцент 2006 г. в..., 250 тыс пробег, работает ровно и тихо , но расход масла литр на 1000 км, когда на холостых поработает , при трогании бывает поддымливает в трубу , потом норм, специально привязал веревку к дроссельной заслонке , сел сзади авто , что б трубу видно было , газу ей , а из трубы такой бело -сине-черный дым пару секунд , потом газуй не газуй дыма нет, антифриз не уходит , в радиатор не бурлит , думаю колпачки на клапанах поменять ... Хотя... На таком пробеге думаю только этим не отделаешься
Если через несколько минут на холостых нажать газ и повалил дым, при этом при следующем нажатии дыма нет, то это 100% маслосъемные, об этом написано везде и так же было у меня. Последний замены, жор снизился и дымить перестал.
@@BLIZARK57S Чем гадать, проще эндоскоию сделать, не так дорого. Сразу будет понтяно откуда масло попадает в цилиндр. Или через колпачки или через маслосъемные кольца.
Акценты хоть и неказистые на вид машины , но очень простые и надёжные . Конечно лучше откапиталить движок и эта машина без проблем ещё пробежит 300000 . Тем более цены на масло все время поднимаются . 👍
М8ДМ зимой и М10ДМ летом, либо 10W30 10W40 SF/CC SG/CD всесезонно. Недорого!
@@vitalxbc ничего что эти масла для дизельных двигателей ? И тем более минералка . Зимой паяльной лампой греть ? Потому что в мороз оно не закачается в систему . Зачем ерунду писать , если вы в этом не соображаете .
@@vitalxbc Лукойл люкс на озоне 950 руб стоит, что здесь изобретать
@@vitalxbc Да парень прирожденный нищеброд, ты туда лучше Олейну заливай и все будет отлично
360к уже пробег
А поршни Тейкин же есть на них, можно было их поставить
А митцубиши поршня не подходят? Двиг же митцубиши
Пробег 260к делал кап рем. Тоже самое но не гильзовали. 58к шепчет как часы...
Подскажите, пожалуйста, если перелил масло моторное на 5 мм выше риски на g4fc это критично?
Все, писец твоему двиглу пришел, срочно продавай
Старые чугунные монстры, редкие гости на такой глобал по работам. К нам на ОД тоже недавно матрикс заехал с огромным расходом масла
Что там глобального ? Единственно что гильзовать пришлось из - за отсутствия запчастей .
Здравствуйте автор. Подскажите парт номер оригинальных не ремонтных поршней и колец для акцент которые ставили на данном видео
На 16-клапанные люди ставят такие. Поршни 23410-26961 0,25 23410-26962 0,5. А Кольца и так по каталогу бъються
Был расход масла помогло замена колпачков. А появился лязг поршневой. Не приятно
Компрессию мерял , во всех цилиндрах одинаковая , но вот только что ровно 16 очков во всех цилиндрах меня смущает, вроде как много для этого мотора
Маслянная компрессия
@@Witalikfox думаю в первую очередь заглянуть эндоскопом , вдруг повезет , отделаться лишь маслосьемными колпачками
Заглянули в камеры сгорания эндоскопом, ну да сальники клапанов текут , насколько возможно было заглянуть через открытые клапана , в каналах присутствует нагар , хон во всех цилиндрах , как на картинке , ни то что бы задиров , царапин и потертостей даже нет, попросил измерить компрессию , вдруг компрессометр сильно врет , ну или я намерял чего не так , ну мало ли....
В итоге компрессия почти 17 очков , во всех цилиндрах,, я уже на всякий случай стал аи 95 лить , а раньше 92 ... Посоветовали попробовать раскоксовку ,
Но что то настораживает меня эта операция .... Что посоветуете ?
как с вами связаться?
Давление масла на горячую 1 бар , это критично для акцента?
Я думал у меня 1,8 бар критично. 1 думаю очень мало, надо 2,2 вроде
@@user-lm2ep5uc6q по книжке минимально допустимый 1,4
За 4 сотки на гильзовку блок отправлять, ну ты мастер 😂😂😂, с такими мастерами и врагов не надо
Да нет,мне кажется для кого 4 сотки не помеха и начинают менять только кольца да собирать,вот с такими мастерами враги не нужны.
@@user-mk9tg1jq5h я собрал на 0,50 партсмалл других вариантов просто нет,колено в стандартные вкладыши, сейчас надо будет сравнить чей мотор прослужит дольше, я тем более не жалею машину езжу очень быстро и на прогрева не церемонию не устраиваю через минуту после запуска еду
@@Globerotter05как обкатывали ? Я с экзиста покупал поршня 0,5 типа оригинал. Идут с тефлоном . Пальцы не болтаются . Так же колено в стандартные вкладыши . Работает хорошо
@@dinar9881 ещё не доехал до машины своей, дома дед ездит пока по селу
Шаловливые ручки. На сузуки с пробегом за 240 ткм разобрали мотор почистили и собрали. Ничего , кроме резинок и прокладок не меняли. Третий год расход с литра на 1000 упал до "от замены до замены"
Знаете сколько мне ощвучили в москве зв кап ремонт этого двс?
200к
Маловато он пробежал до ремонта,месли не отмотан пробег
Раза три мотан, небось
Скажите подалуйста ценник всего ремонта?
Он в конце озвучил примерно 90 тысяч
На пробеге 190т.жор 300гр на 1т что лучше синтетику или полусинтетическое лить 10,40?
Синтетику 5w40. 300гр это норм
@@extasyfishingspb6380 4 литра на 10000т,это не думаю что нормально
на 155000 стало жрать грамм 300-400 на 7000км
Цепь какой фирмы посоветуете ?
Оригинал
Да нету сейчас оригинала!!! Одно дерьмо под видом оригинала!!! Забудьте про него! оригинал можно найти только на разборке!!!!!
Комплект поршневой группы сколько стоит?
Поршни ремонтные валом
А зачем гильзовать? Это же чугун блок, расточить нельзя было?
Говорит же потому что нет ремонтный поршней. Точнее есть, но нет оригинала
@@dinar9881 аа понял спасибо
тефлон на поршнях подделка - очуметь . поршни G4eC И G4EE одинаковые по всем параметрам . ток на одних есть тефлон на других нет . так сто прежде чем что говорить . подумайте
Подумал.поршня разные ,юбка у ес больше и если мне память не изменяет то по степени сжатия они разные.ну и кольца широкие поставили у ее узкие
Поршня квашня.
Кваршня
ПоршнЯ😂😂😂
Машина стоит 300. Смысл мотор делать.
Для вас нет,для кого то друг и помошник
Кто тебе сказал что машина стоит 300?
А +1.0 поршня вообще были?