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まなぶさんが乗られていて比較出しているのは先代前期モデル。先代後期モデルは最新ディーゼル採用、エアサス採用、シートベンチレーター&リアエアコン風量温度専用操作パネル付き、静粛性上げのアコースティックガラス採用、MBUX採用、64色アンビエントライト採用、等々で一番コスパが良かったと思います。後期モデルオーナーとしては、この最新型は魅力そこまでという形でした…格好良く、もちろん最新化図れてますけど、それを言い出したらキリがないですからね。
買えない僻み乙
労いありがとうございます😉
これは確かに悩ましい。いくら走りが良くても値段の割に付かない装備が多すぎるよなぁ。
河口さんこんにちは😊新型メルセデス・ベンツGLCの試乗動画更新ありがとうございます。
最後にまなぶさんが言っていたように、このクラスで1,000万円を超えている車でありながら、ステアリングヒーター無し、シートベンチレーション無し、リア空調の温度設定（４ゾーン）無しとは、如何なものでしょうか。本国にはそれらの設定者があるのにですよ。何か日本のユーザーを馬鹿にしているように思えます。
MBJのマーケティングは、迷走しています。というか、おっしゃる通り日本のユーザーを小馬鹿にしています。重要な安全装備である後席内蔵サイドエアバッグ、本国仕様にはメーカーオプションで用意されていますが、W212ではランニングチェンジで「こっそり」削除、W213では最初っから本国でも用意されてない…ように「最善か無か」を「無」にしています。そのくせ、値段だけはしっかり上げていますから。
ぜひ、350eの試乗をお願いします。凄く気になりました！
いい車なのは、良くわかりました。お高いですね・・・河口さんは購入価値価格も教えてくれて庶民的で好きです。。。。
1ランクも2ランクも上がったという走りの良さが理解できましたしかしシートベンチレーションが設定すら無いことが分かり、ショックでモニターの前で立ち尽くしています
価格が高すぎ、、、
マナブさんこんばんは。先月現行glcCoupe220d納車したばかりです😀新型の内装はとても気になりますね。ぼくはクーペを選びましたが、このタイプも飽きの来ないデザインでラインが美しいと思います。とにかく乗り心地がとても良いです。ハンドルなんて、暖かくなくてもぜんぜん困らないし、😗この新型が、三年落ちしてからの値段で、検討してみたいな🥰でも、今回納車のクーペは、長く付き合いたい一台です🐾いつもありがとう御座います♪
cクラスの時リアステアが邪魔をしているって言ってたけどGLCのリアステアだったらいいんですか？
高いし、ISGで動力性能がよくなりましたが、故障が心配です。8年目のCクラス乗り続けます。
この値段ならついてて欲しいのがないし、x3の方が装備充実してるしそっちの方がいいですね
AMGではないモデルで大台越えはやっぱりインパクトありますよね。コレでもサイズ的には小さくないので、装備が不満なら上位モデルをどうぞ的なMBの販売手法には疑問をもたざるをえないなぁというのが正直な気持ち。快適装備はOPパッケージで対応して欲しいですわ。
新型GLC、めちゃめちゃカッコいいです。🚅🤱🚄🤱
中古車にしろ新車にしろ全体的に価格が上がってる割に省かれてる部分が目立つから今は下手に購入しない方がいいのかなって感じます
エアサス仕様車がメルセデスとBMWではかなり雰囲気が違っている様に感じていましたが、今回のメルセデスの仕上がりは如何でしょう。前期GLC（PHEV)のエアサス仕様車はゴムボールを踏んずけた様な違和感を感じましたが、今回も同じでしょうか？ISGの走行性能の良さ、内装の印象の改善は理解できますが、1000万円クラスの車両として後席エアコン操作パネルが無い、USBが無い等、チープ感がやはり高価な車両なのにと言う印象は否めません。興味は持ちますが、購入迄には至らない車両なのかも知れません。
先日発表された新型GLCクーペも含め、現行のメルセデス格好良いモデル多くて好きです✨しかし、半導体不足なのか基本装備が省略されたり、クラスによってパッケージオプションにサンルーフとかAMGラインのエアロ系とか要らない装備まとめて値段上げられてるの少し残念です。格好いい車多いのでメルセデスジャパン様頑張って欲しいです🙏
AMGライン付き、エアサス無しのレポートもお願いします
いい車なんだろうけどさすがに高いなぁ。インフレや円安がそうさせてる？のならリセッションがきたら車の値段も下がるんだろうか…
まさにこの車両。1か月代車で借りて乗りました。GLCで約1000万円…。装備と値段を考えると、感動しませんでした。
ベンツ何台か乗ってましたが、レクサス３台目買いましたが４台目もレクサス注文入れてますが外車ならBMWを買います😮
1000万出すならBMWのX40M・X3Mが買えるのでSUV買うならワンランク上の走りが楽しめるBMWがお得
そー考えると前期モデルはコミコミで700万台だったのはバーゲンだったのかもですね。マフラーもダミーじゃなかったですし😅
ドイツ御三家GLC、X3、Q5それぞれどんな人におすすめか解説してほしいです。
1000万も出してステアリングヒーターすら付かないとか理解不能
ワシの550万のUX250Hにすらついてるゾ
要らねえよ
スーパーカブにもオプションでグリップヒーターあります。
最近この手の装備の付け方が欧州車は( ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思うことが増えてきていて、BMWでもシートヒーター使うのにサブスクリプション制でないと使えない車種があるとか、ちょっと待てｗ と。 つまり金持っている人なら払ってでも使うでしょという明らかに富裕層だけ狙ってそうなやり方をしているのはどうなのと思うところがありますね・・・。
値段の割りにと思うけど、日本の円の価値が安くなったからこの装備でも1000万【円】かかるんじゃないかと😅100円で買えてた缶コーヒーが130円出さないと買えない国になっちまいましたから
ベンツ新型は軒並みISGとリアステアついて価格が150万〜300万くらい高くなってる。購入に関して、決定打にならない装備を付けるくらいなら、その分安くしてほしいよね。新型SLなどもそうだけど、ディスプレイで直感的な操作が出来ないから、すごい使いずらい
昨日新型が納車されました。前車も同じGLC220ｄでしたが、、、、何故か新型の方がエンジン音が大幅に騒がしい、、、ハズレかも？
北米仕様は2LガソリンターボのGLC 300 eで48,000ドル。
アウトランダーPHVに決めます。日本車コスパ最高❤
メルセデス未経験の自分にとって先代後期の中古で十分かな〜
いいなと思いましたが、ヤナセで価格を聞いて、マカンにしました。自分の好み+リセールを考えたものです。
欲しい😊
インフレの加速を給与に反映されていないデフレ日本を物語るコメントが多いよな
型落ちとなった後期最終モデルのGLCのレビューがききたいです！
X1のレビューお願いします!
コストかかってんだから良くて当たり前で賞賛するに値しないなぁ。
BMW X3には及ばない。
買ってるやつは騙されてる
結局何が言いたいのかよくわからない。ダラダラ走ってるだけの印象です。
車試乗だけに、のらりくらりだよ^_^
ごめんなさい。頭がついていかない、、このクラスのグレードって600万位って思ってしまう😂。走っている姿を見て1000万越えの雰囲気を感じない。高いと感じるのは日本が成長していないだけですかねぇ、、、
Gクラスから乗り換えるか？触手が動かない↑全てはこのコメントに現れていますよねグラグラなんてきてないでしょ
そもそもディーゼルは十分トルクが太いし低燃費だから電動化との組み合わせの効果が薄い。ベンツSクラスのディーゼル＋ハイブリッドの仕様も売れずに絶版に。もちろん欧州対策で100％電動化をアピールしたいのは分かりますがユーザーとっては無駄に値上がりして重量も増えて故障のリスクが増すだけ。1100万円あれば新型レクサスRXのPHEV版にオプションを盛ってもオツリが来る。もう「一度ベンツに乗ればずっとベンツ」の時代は完全に終わりましたね。
ディーゼルエンジンを積んでいるのが特長？特長でも何でもないただの仕様だろ
見飽きたフォルムだね
古くさいデザインだな
メルセデス大好きマナブさん。
装備ガーコスパガー買えない奴らの僻み妬み嫉みだらけのコメ欄でワロタつくづく日本も貧乏になったもんだなw
ほんまにそれ。ぶーぶー言うなら身の丈に合った車を探して、それに乗って欲しい笑
まなぶさんが乗られていて比較出しているのは先代前期モデル。
先代後期モデルは最新ディーゼル採用、エアサス採用、シートベンチレーター&リアエアコン風量温度専用操作パネル付き、静粛性上げのアコースティックガラス採用、MBUX採用、64色アンビエントライト採用、等々で一番コスパが良かったと思います。
後期モデルオーナーとしては、この最新型は魅力そこまでという形でした…格好良く、もちろん最新化図れてますけど、それを言い出したらキリがないですからね。
買えない僻み乙
労いありがとうございます😉
これは確かに悩ましい。
いくら走りが良くても値段の割に付かない装備が多すぎるよなぁ。
河口さんこんにちは😊
新型メルセデス・ベンツGLCの試乗動画更新ありがとうございます。
最後にまなぶさんが言っていたように、このクラスで1,000万円を超えている車でありながら、ステアリングヒーター無し、シートベンチレーション無し、リア空調の温度設定（４ゾーン）無しとは、如何なものでしょうか。本国にはそれらの設定者があるのにですよ。何か日本のユーザーを馬鹿にしているように思えます。
MBJのマーケティングは、迷走しています。というか、おっしゃる通り日本のユーザーを小馬鹿にしています。重要な安全装備である後席内蔵サイドエアバッグ、本国仕様にはメーカーオプションで用意されていますが、W212ではランニングチェンジで「こっそり」削除、W213では最初っから本国でも用意されてない…ように「最善か無か」を「無」にしています。そのくせ、値段だけはしっかり上げていますから。
ぜひ、350eの試乗をお願いします。凄く気になりました！
いい車なのは、良くわかりました。
お高いですね・・・河口さんは購入価値価格も教えてくれて庶民的で好きです。。。。
1ランクも2ランクも上がったという走りの良さが理解できました
しかしシートベンチレーションが設定すら無いことが分かり、ショックでモニターの前で立ち尽くしています
価格が高すぎ、、、
マナブさんこんばんは。先月現行glcCoupe220d納車したばかりです😀
新型の内装はとても気になりますね。
ぼくはクーペを選びましたが、このタイプも飽きの来ないデザインでラインが美しいと思います。
とにかく乗り心地がとても良いです。
ハンドルなんて、暖かくなくてもぜんぜん困らないし、😗
この新型が、三年落ちしてからの値段で、検討してみたいな🥰
でも、今回納車のクーペは、長く付き合いたい一台です🐾
いつもありがとう御座います♪
cクラスの時リアステアが邪魔をしているって言ってたけどGLCのリアステアだったらいいんですか？
高いし、ISGで動力性能がよくなりましたが、故障が心配です。8年目のCクラス乗り続けます。
この値段ならついてて欲しいのがないし、x3の方が装備充実してるしそっちの方がいいですね
AMGではないモデルで大台越えはやっぱりインパクトありますよね。
コレでもサイズ的には小さくないので、装備が不満なら上位モデルをどうぞ的なMBの販売手法には疑問をもたざるをえないなぁというのが正直な気持ち。
快適装備はOPパッケージで対応して欲しいですわ。
新型GLC、めちゃめちゃカッコいいです。🚅🤱🚄🤱
中古車にしろ新車にしろ全体的に価格が上がってる割に省かれてる部分が目立つから今は下手に購入しない方がいいのかなって感じます
エアサス仕様車がメルセデスとBMWではかなり雰囲気が違っている様に感じていましたが、
今回のメルセデスの仕上がりは如何でしょう。前期GLC（PHEV)のエアサス仕様車はゴムボールを踏んずけた様な違和感を感じましたが、今回も同じでしょうか？ISGの走行性能の良さ、内装の印象の改善は理解できますが、1000万円クラスの車両として後席エアコン操作パネルが無い、USBが無い等、チープ感がやはり高価な車両なのにと言う印象は否めません。興味は持ちますが、購入迄には至らない車両なのかも知れません。
先日発表された新型GLCクーペも含め、現行のメルセデス格好良いモデル多くて好きです✨
しかし、半導体不足なのか基本装備が省略されたり、クラスによってパッケージオプションにサンルーフとかAMGラインのエアロ系とか要らない装備まとめて値段上げられてるの少し残念です。
格好いい車多いのでメルセデスジャパン様頑張って欲しいです🙏
AMGライン付き、エアサス無しのレポートもお願いします
いい車なんだろうけどさすがに高いなぁ。インフレや円安がそうさせてる？のならリセッションがきたら車の値段も下がるんだろうか…
まさにこの車両。1か月代車で借りて乗りました。
GLCで約1000万円…。装備と値段を考えると、感動しませんでした。
ベンツ何台か乗ってましたが、レクサス３台目買いましたが４台目もレクサス注文入れてますが外車ならBMWを買います😮
1000万出すならBMWのX40M・X3Mが買えるのでSUV買うならワンランク上の走りが楽しめるBMWがお得
そー考えると前期モデルはコミコミで700万台だったのはバーゲンだったのかもですね。マフラーもダミーじゃなかったですし😅
ドイツ御三家GLC、X3、Q5それぞれどんな人におすすめか解説してほしいです。
1000万も出してステアリングヒーターすら付かないとか理解不能
ワシの550万のUX250Hにすらついてるゾ
要らねえよ
スーパーカブにもオプションでグリップヒーターあります。
最近この手の装備の付け方が欧州車は( ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思うことが増えてきていて、BMWでもシートヒーター使うのにサブスクリプション制でないと使えない車種があるとか、ちょっと待てｗ と。
つまり金持っている人なら払ってでも使うでしょという明らかに富裕層だけ狙ってそうな
やり方をしているのはどうなのと思うところがありますね・・・。
値段の割りにと思うけど、日本の円の価値が安くなったからこの装備でも1000万【円】かかるんじゃないかと😅100円で買えてた缶コーヒーが130円出さないと買えない国になっちまいましたから
ベンツ新型は軒並みISGとリアステアついて価格が150万〜300万くらい高くなってる。
購入に関して、決定打にならない装備を付けるくらいなら、その分安くしてほしいよね。新型SLなどもそうだけど、ディスプレイで直感的な操作が出来ないから、すごい使いずらい
昨日新型が納車されました。前車も同じGLC220ｄでしたが、、、、何故か新型の方がエンジン音が大幅に騒がしい、、、ハズレかも？
北米仕様は2LガソリンターボのGLC 300 eで48,000ドル。
アウトランダーPHVに決めます。
日本車コスパ最高❤
メルセデス未経験の自分にとって
先代後期の中古で十分かな〜
いいなと思いましたが、ヤナセで価格を聞いて、マカンにしました。自分の好み+リセールを考えたものです。
欲しい😊
インフレの加速を給与に反映されていないデフレ日本を物語るコメントが多いよな
型落ちとなった後期最終モデルのGLCのレビューがききたいです！
X1のレビューお願いします!
コストかかってんだから良くて当たり前で賞賛するに値しないなぁ。
BMW X3には及ばない。
買ってるやつは騙されてる
結局何が言いたいのかよくわからない。ダラダラ走ってるだけの印象です。
車試乗だけに、のらりくらりだよ^_^
ごめんなさい。
頭がついていかない、、
このクラスのグレードって600万位って思ってしまう😂。
走っている姿を見て1000万越えの雰囲気を感じない。
高いと感じるのは日本が成長していないだけですかねぇ、、、
Gクラスから乗り換えるか？
触手が動かない
↑全てはこのコメントに現れていますよね
グラグラなんてきてないでしょ
そもそもディーゼルは十分トルクが太いし低燃費だから電動化との組み合わせの効果が薄い。ベンツSクラスのディーゼル＋ハイブリッドの仕様も売れずに絶版に。もちろん欧州対策で100％電動化をアピールしたいのは分かりますがユーザーとっては無駄に値上がりして重量も増えて故障のリスクが増すだけ。1100万円あれば新型レクサスRXのPHEV版にオプションを盛ってもオツリが来る。もう「一度ベンツに乗ればずっとベンツ」の時代は完全に終わりましたね。
ディーゼルエンジンを積んでいるのが特長？特長でも何でもないただの仕様だろ
見飽きたフォルムだね
古くさいデザインだな
メルセデス大好きマナブさん。
装備ガーコスパガー
買えない奴らの僻み妬み嫉みだらけのコメ欄でワロタ
つくづく日本も貧乏になったもんだなw
ほんまにそれ。ぶーぶー言うなら身の丈に合った車を探して、それに乗って欲しい笑