CBR650R แชมป์ 7 ปีซ้อน CBR650R SP ท้ายใหม่ คมเข้ม สุดเร้าใจ by หน่อยโซ่ตึง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2020
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ประชาสัมพันธ์ข่าว สินค้า โฆษณา กิจกรรม
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-8050143
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน - ยานยนต์และพาหนะ
ต้องบอกเลยครับว่า งานพี่หน่อยโซ่ตึงเป็นงานละเอียดประณีตมากๆ ครับ เป็นงานสร้างใหม่ใส่เปลี่ยนได้เลย 100% ไม่มีการตัดต่อใดๆ ทั้งสิ้น รถไม่ช้ำ วันไหนอยากขายทำกลับเดิมโรงงานได้เลย. ถือว่าตอบโจทย์คนที่ไม่อยากให้รถช้ำครับ หล่อด้วย ชอบมากๆ ครับ.
คนไทยเราเก่งครับชื่นชม
ขอพื้นที่ให้ความรู้สัก1เม้นนะครับผม จริงๆแล้ว Honda cbr650r เขาไม่ได้ออกแบบมาไม่สวยหรอกครับ
แต่เขาไม่ได้ออกแบบมาให้มันเป็นสปอร์ตฟลูแฟริ่ง เขาออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ตกึ่งทัวริ่งแบบ cbr650f นั้นล่ะ แต่ 650Fมันครบ4ปีแล้วเขาก็ต้องแก้โมเดลใหม่
และการออกพร้อมกับ cbr500r 2019 ทำให้ cbr650r ใช้โคมไฟเดียวกับ500 650Rจึงได้ไฟหน้าคู่มานั้นเอง ส่วนท้ายก็คงไว้อย่างเดิมแต่แก้ไขดีไซน์
รถcbr650f cbr650r สร้างมาเพื่อขายกลุ่มคนที่ "ต้องการซื้อรถขี่ง่ายและเป็นมิตร" รถแต่ล่ะแบบ แต่ล่ะไทด์ แต่ล่ะสไตล์ จะต้องการสกิลในการขี่มากน้อยแตกต่างกันไป
แต่รถแบบ cbr500r cbr650r นั้นเป็นรถที่ ใช้สกิลในการขี่น้อยมาก เรียกได้ว่า รถรุ่นนี้ขี่ได้ตั้งแต่วัยรุ่นยันคนแก่
ด้วยคอนเซปที่ยึดครองตลาดนี้ honda cbr650r รถ4สูบ จึงมีราคาต่ำสุดในตลาด และมีท้ายแบบที่ทุกคนเห็น เพราะต้องการเข้าถึงกลุ่มลุกค้านั้นเอง
ฉะนั้นแล้ว ไม่ใช่ว่าเขาทำมาไม่สวยนะครับ เขาทำมาสมบูรณ์แล้วในเป้าหมายของเขา (ท้ายทัวริ่ง=ขายกลุ่มลูกค้าเน้นใช้งาน)
แต่พวกเราคนไทยนิยมแต่งรถกันเป็นชีวิตจิตใจ และคนไทยนิยมรถสปอร์ต จึงเป็นที่มาของสินค้าผมครับ
ชุดแต่งสปอร์ต แต่ยังคงความขี่ง่ายไว้เหมือนเดิม และไม่มีการดัดแปลงตัวรถ สามารถทำเดิมกลับได้ ถ้าจะขายรถเข้าศุนย์
ตอนออกมาแรกๆผมเคยซื้อครอบเบาะไปครับ ตัวท้ายแหลมรุ่นแรกทีใช้ยึดกับเบาะหลังตอนนั้นน่าจะช่วงพี่หน่อยยังไม่ค่อยมีคนรู้จัก ยินดีกับความสำเร็จของพี่หน่อยครับ
ดีไซน์สวยครับหน้า กลาง แต่ช่วงท้ายอยากให้สปอร์ตแหลมคมมากกว่านี้ครับ คนไทยสุดยอดครับ
ติดตามตลอดนะครับ...ชอบการนำเสนอน่าสนใจครับ
งานละเอียดปราณีตมากครับ งานสร้างตรงรุ่นไม่ต้องแปลงตัดแต่งโครง สุดยอดฝีมือคนไทย ถ้าได้ติดตามในเฟสบุ๊คเห็นโพรเสสการทำจะรู้เลยครับว่าคุณภาพจริงๆ
สวยมากครับ ชอบเลย สวยกว่าของจริง จริงๆด้วย
หล่อ ลงตัวสุดๆครับ 💕💕
ตรงๆเลยนะครับ ถูกสุดเเล้ว สำหลับ4สูบ
จะรุ่นไหนๆก็น่าซื้อครับ
ติดอย่างเดียว.. ไม่มีตางเลย😂จริงจริง
ว้าว สวยมาก เท่มาก ต้องได้แล้วแหละ
พี่หน่อย โซ่ตึง สุดยอด💖💖
สวยสมส่วนดีครับท้ายสวยมาก
สวยงามมาก 🥰
หน้าหลักแสนแต่ท้ายหลักร้อย หน่อยหลักแหลมคมเค่มสวยงามมากเก่งกว่าคนออกแบบ650เลยแหละอยากรู้เหมือนกันฮอนด้าจ้างมาทำมัยคนออกแบบส่วนท้ายเจ้า650นี่ดูแล้วหดหู่ใจ
สุดครับพี่หน่อยยย ผมเป็นเพื่อนคนนึงในเฟชพี่ โคตรรักผลงานพี่เลยครับ
ส่วนตัวติดตามพี่หน่อยอยู่แล้วในเฟส ผมว่าแกสุดยอดเลยครับ 🥰
ส่วนตัวว่าท้ายสั้นก็สวย แต่มีของแต่งคนที่ไม่ชอบท้ายสั้นก็คงหามาใส่ สู้ๆครับเจ้าของแบรนด์ NST
งานแฟริ่งพี่หน่อยโซ่ตึงนี่ผมติดตามมานานแล้วครับ สวยทุกรุ่น แกชอบโพสอัพเดตงานในกลุ่ม 650 ตลอด
งานหน่อยอะคติเดียวกับพีแรลลี่ สร้างของที่ใช้ขาย ขายของที่ใช้อยู่ คิดเองออกแบบเองสร้างเองวิจัยเองทดสอบเอง งานหน่อยจะออกมาคือไม่ต้องแปลงแต่ไหนแต่ไรแล้ว ตั้งแต่สมัยหอบประแจมาตั้งโซให้กับเพื่อนๆในกลุ่ม เดอะไบค์ออลโซน
ถ้าตุดมันแหลมอย่างสวยเลยคับ
หล่อเลยนะครับคุณหน่อย
สวยคับ
สวยมากคับ หน่อยโซ่ตึง❤
คนไทยนี้...ฝีมือไม่แพ้ใครในโลก...จริงๆๆๆๆ
ท้ายยาวขึ้นสวยมาก
ช่วงท้ายมันต้องแบบนี้สิครับ เท่กว่าเดิมเยอะเลย
รุ่นนี้สวยจัด
พี่หน่อยสุดยอด
ถูกใจผมคัก
ก็ดีไซน์สวย เครื่องผ่าน ราคา แจ่ม ท้ายสั้นไม่เหมือนใคร จะไม่ขายดีได้ไง ชอบคาวา ยังชมเลย มันมาเต็ม
หน่อยสุดมากครับ ทีมโรงงานต้องทำการบ้านเยอะเลยครับ สำหรับ ฮอนด้า
รุ่น 650 ที่ขายดี
1.คนชอบ4สูบเรียง ใส่ท่อสูตรเสียงหวาน
2.ราคาไม่สูงเกินไป
3.ศูนย์บริการเยอะ
ประมาณนี้
ประหยัดน้ำมัน
ชอบมากครับน้ากับประโยคที่ว่าดูแล้วมีดีไซน์ที่สวยงามมากกว่าดีไซน์จากโรงงานด้วยซ้ำไปฮ่าๆๆ
รีวิวรถohvaleหน่อยครับ
เอาง่ายๆเลยครับ มันทั้งถูกกว่าเเละเท่ไม่เเพ้ตัวพัน
ขนาดทำชิวหน้าขายอย่างเดว ตอนนี้ใส่เบนซ์ GLA ไปส่งของแล้วคับ
แล้วที่ว่าเปิดตัว 2021 ละครับคือยังไงหรอครับ ที่เป็นไมเนอร์เชนจ์หนะครับ
เห็นด้วยๆๆครับ
หน่อยโซ่ตึง ชื่อนี้จะไประดับโลก
เท่ดี
พอเปลี่ยนท้าย ค่อยดูเหมือนเป็นตัว สปอตเรซซิ่ง ดุดันจริงๆ
ไม่เท่าไรอ่ะครับ มองผ่านๆก็งั้นๆ ก็ยังมองว่าเป็นงานทั่วไปไม่ได้พิเศษอะไร
ถ้าคิดแบบนั้นก็บ้าละครับทำออกมาสวยขนาดนี้🤣🤣 นี่แหละครับคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก แถมคนทำตีป้อมโหดด้วยอยากท้า1-1สักตา แต่พี่เค้าไม่ค่อยมีเวลา55555ถ้าพี่หน่อยมาอ่านก็เมตตา 1-1 rov สักตานะครับพี่ 🥰🥰
เล่น1-1ไม่เป็นอะ เพิ่งหัดเล่นเอง ROV เพื่อนบังคับ มาเล่น
ทำแฟริ่งก็เนี๊ยบ ตีป้อมก็โหดครับ(ROV) ชายคนนี้ทุกๆอย่างที่พี่หน่อยลงมือทำ บอกเลยว่าจริงจังทุกเรื่องครับ
ผมเคยเจอแกในเกมส์ครั่งนึง 555
อยากให้ทำท่อให้ยาวขึ้นกว่านี้อีกสักหน่อยครับ(นอกจากช่วงท้ายกับเบาะที่สั้นและเป็นตอนเดียว) ส่วนตัวผมรู้สึกว่าท่อเดิมมันสั้นไปหน่อย
ส่วนตัวผมชอบท้ายเดิมน่ะ
เก่งมากหน่อย....
แรกๆ อยากได้เก็บแสนห้ากว่าบาท จะไปดาวน์ พอได้ขี่ fORZA ซื้อเลย ไม่อยาก ขี่รุ่นไหนๆเลย
หน่วยโซ่ตึง
คลอง5
ดังใหญ่แล้ว
โคตรหล่อ
ชอบCBR650 มากครับ เเต่ไม่ชอบท้าย เจอคลิปนี้ อยากไปออกรถมาขับเลย รถสปร์อต ต้องเบาะสองตอนสองชั้นถึงจะสวย โดยเฉพาะ 4สูบนี่ต้องทำ ทำไม ฮอนด้า คิดไม่ได้ หรือเห็นขายดีก็ขายอย่างเดียว ไม่คิดพัฒนาส่วนอื่นๆ โดยเฉพาะช่วงท้ายไฟท้ายเเละเบาะคนซ้อน
ทำไมBig bike.ไม่ค่อยมีโฆษณา ตามจอทีวี ?????
พี่หน่อยมาไกลมากจากยามขับcbr150มาเปิดแบรนทำพาร์ทรถแต่งของตัวเองได้
ก็ไม่ไกลนะมาจากนครนายก มาปทุมธานี
#หยอกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
ทำส่งออกได้เลย
ถ้าเป็นคนชอบแต่งรถ เรื่องทัายไม่สวยไม่ใช่ปัญหาแน่ ท้ายบางๆ แบบนี้ใส่ตูดมดสบายเลย ไม่ต้องหั่นไม่ต้องเฉือน ซับเฟรมออกอะไรเลย
cbr500r ถ้าได้ท้ายใหม่
ผมว่าสวยมากคับ
ผมอยากเห็นCBR ใส่โปรอาร์มจัง
หน่อยโซ่ตึงชื่อ นี้ได้ยินมาหลายปีละ
ติดตามGzx-r1000 ของพี่หน่อยอยู่นะครับ
ไล่คนออกแบบฮอนด้าออกซ่ะยี่ห้ออื่นเขาออกแบบท้ายสวยคนละเรื่องเลย
เอาตรงเลยน้ะ ขายดีเพราะเป็นบิ๊กไบค์ 4 สูบที่ราคาถูกที่สุดในท้องตลาด หน้าตาก็พอได้ ไม่ได้สวยไม่ได้ขี้เหร่ เหมาะสำหรับคนอยากขี่บิ๊กไบค์ 4 สูบในราคาประหยัดมากๆ ซึ่งมีเยอะมาก
ถ้าให้คนไทยออกแบบผมมองว่าจะสวยมากๆคับฮอนด้า
สวยงามทุกส่วน เสียอย่างเดียว
ช่วงท้าย ไฟท้ายจริงนั้นเเหละ
ขีเหล่มาก
ฝีมือคนไหยไม่แพ้ชาตืใดในโลก
งานพี่หน่อย งานดีมากครับแบรนไทยไม่แพ้ต่างประเทศ
ผมว่าถ้าcbr500rrมี4สูบมันจะน่าขับมากกว่านี้
ถ้ารุ่นไม่เปลี่ยนท่อก็นึกว่ารถไฟฟ้าและมีแต่เสียงโซ่
ติดตามผลงานพี่เค้าตลอดครับทำได้สวย
จ้ายอดขายHonda แซง BMW มันคนล่ะกลุ่มตลาดกันเลย เวรกรรม อย่าเปรียบเทียบอย่างนั้นสิครับ ราคาและรสนิยมต่างกับมากกก เซ็งเลยเปรียบเทียบกับ BMW
เขาคงจะเทียบว่าในคลาสตัว1000 BMW ขายได้มากที่สุด แต่ในคลาส500-800 ซึ่วเป็นรุ่นกลางคนนิยมใช้ที่สุดมากกว่าครับ เลยต้องเอายอดที่มากที่สุดในรุ่นมาเทียบกัน
Wattana Somhem น่าจะเอาข้อมูลมาเทียบกับค่ายญี่ปุ่นด้วยกันนะครับ 😃
@@wattanasomhem6510 ใช่เลยครับเค้าเทียบคลาสเทียบซีซีไม่ได้เกี่ยวกับยี่ห้อหรือสัญชาติไหนอะไรยังไง มอเตอร์ไซด์มันไม่เหมือนรถยนต์มันใกล้เคียงกันต่างกันไม่มาก
ย้อนกลับไป6ปีก่อน ผมทำงานอยู่คลอง7ใกล้กับโรงสีข้าว ผมขับcbr150iผ่านร้านพี่หน่อยอยู่ครับ หลังจากนั้น1ปีผมเลยตัดสินใจจอดรถแล้วเดินเข้าไปถามว่า(พี่มีครอบหน้าcbr150iใส่ชิวcbr300มั้ย กับ ท้ายแหลมcbrด้วย)แต่ตอนนั้นผมถามงานดิบคิดที่จะทำสีเอง แต่ตอนนั้นผมไม่รู้ชื่อพี่เค้า ได้แต่ถามว่ามันใส่ยังไงทำตรงไหนก่อน เวลาก็ผ่ามา5ปี ผมจะกลับไปถามพี่แก่อีกรอบ(อ้าวววว...)ร้านพี่แก่หาย สุดท้ายมาเจอพี่แก่อีกทีก็ดังไปแล้ว แก่ทำงานอีกฝั่งของร้านเดิม
(สรุปครับไม่คิดว่าจะเป็นพี่เค้าจนเวลาผ่านไปนานมากครับ จนมารู้จนพี่เค้าในเฟสเห็นภาพถ่าย รถกับถนนคุ้นๆเลยถาม อ๋อพี่นี้เอง)
ทำท้ายสวยๆเถอะ ตอนนี้เหมือนหางกระต่ายทู่ๆอ่ะ
ท้ายสั้นแบบเดิมสวยมากกว่าท้ายแหลมครับ
เอาอ้อมๆนะ ผมว่าพวกสำนักแต่งทำสวยกว้ฝ่าษูนย์อีก
ถ้าผมเป็นเซลขายรถบอกเลย ออกcbr650r วันนี้ฟรีชุดแต่งรอบคันหน่อยโซ่ตึง เลยครับอิอิ
เดี๋ยวพี่หน่อยแกจะเหนื่อยเอานะครับ
@@user-ev4oy6wq2v 555
4 สูบประหยัดนำมันที่สุดและถูกที่สุดใน เน้นเที่ยว ตามตัวพันได้
How much?
650 ขอ 150ม้าหน่อยครับ
คนขี่แต่งตัวมา เหมือนจะไปคล่อมคาวา แต่ๆๆๆที่ลุงบอกว่าฮอนด้าตัวนี้ความนิยมมากมายกว่าs1000rr อันนี้ขอเถียง ถ้าราคามันเท่ากัน ถึงเอามาข่มได้อันนี้ มันคนละรุ่นราคากันเลย ถ้าbmยอดขายดีกว่าสิ อันนี้hondaควรปิดโรงงานไปเลย เหตุผลนี้สมเหตุสมผลกว่า เหมือนถ้าเวฟราคาเท่ารถบิ๊กไบค์พวกนี้คงขายไม่ได้ซักคัน
ผมไม่เข้าใจฮอนด้ากับการทำท้ายcbr 650r มากแต่ฮอนด้าเลือกออกแบบท้ายใหม่หรือเอาท้ายcbr 1000 มาผมว่ายอดน่าจะดีว่ากว่าหลายเท่า
ติดตามพี่แกตั้งแต่ผมขับcbr250 ตอนนั้นพี่แกขับcbr500 ยุคสมัยที่cbrและr15 รุ่งเรืองที่สุด5555
ถ้าท้ายแหลมหรือยาวกว่านี้ ผมว่าน่าจะขายดีมากกว่านี้เยอะครับ
ยังต้องปรับปรุงอีกเยอะครับ ตรงใต้แผงคอมันโล่งไป ไม่รู้เผื่อใว้ทำไม ถ้าจะเปลี่ยนใส่คาลิปเปอร์แต่งต้องแปลงหลายอย่างค่อนข้างยุ่งยาก(ไม่เหมือนชาวบ้านเค้า) อยากให้แรงมามาสัก110hp +-(ส่วนตัวนะ) ท่านั่งหมอบกว่านี้นิดนึง 👌
อยากให้มีCBR650RR Rอะ มันจะเป็นไง
เหมือนเป็นกลยุทธของฮอนด้า...เพื่อจะทำเวอร์ชั่น2ออกมา...
......//เหมือนฮอนด้าโนวาแดช125ไฟท้ายกลม.....กับท้ายแหลม...อารัยแบบนั่น..🤔🤔
ผมว่าถ้ากลยุทธ์ 650 ทุก wer ก็ไม่ต่างเลยนะครับ เปลี่ยนสีตรงนั้นตรงนี้ แค่นั้น ดู ค่ายอื่นๆแล้ว ได้แต่เฮ้ออออ
@@guwingtrail ...อดใจรอคัพ...ผมว่าน่าจะมีรัยดีๆตามมาแน่นอน..,✌🏼✌🏼
Nst ของจริง
สวัสดี ส ม สวัสดี
รอซื้อสดCBR1000RRR เท่านั้น
ถ้าก้นมาแบบนี้ตั้งแต่ทีแรกน่ะ บอกเลยขายดียิ่งกว่านี้อีก555
อีกสิบปี สิบห้าปี ยี่ปี ถ้าค่ายคู่แข่งไม่เปลี่ยนแปลงยังยึดติดกับภูมิใจกับความสำเร็จเดิมๆก็ไม่มีทางกลับมาโค่นแชมป์ลงได้เลย
การที่จะทำออกมาสวยเกินหน้าเกินตาและเกินราคามันจะทำให้รุ่นทีซีซีเยอะกว่าไม่น่าสนใจ และจะทำให้ทุกอย่างมันข้ามหน้าข้ามตารุ่นที่ไหญ่กว่าก็จะขายไม่ออก
เห็นด้วยอย่างยิ่ง
ใช่ครับ... แต่ก็ไม่น่าจะทำกันขนาดนี้ ทำร้ายจิตใจผู้บริโภคมาก เล่นหั่นตูดซะเป็นรถพิการน่าเกลียดไปเลย
จริงๆพี่หน่อยแกน่าจะเป็นดีไซน์เนอร์ของบริษัทhondaนะผมว่า
คงสุดกว่าทางบริษัทแม่
แปลกใจทำไมไม่ออกแบบให้เต็มสปอต 100% ทรงเดิมนี้ดูผทัวริ่งมนส์เตอร์ไม่โอเลย
ไม่ใช่ความต้องการหรอกครับ แต่เป็นความรวยครับ เพราะcbr650. คือรถ4สูบราคาเกือบถูกสุดในตลาดในช่วง7ปีที่ผ่านมา
ความต้องการในชีวิตจริงครับ ขับได้ทุกวัน ขับไปซื้อของ ขับไปทำงาน ขับไปต่างจังหวัด ขับสนุก ขับมัน เร้าใจกำลังดี
อัตราเร่ง กำลัง ความสิ้นเปลือง น้ำมัน การดูแลรักษา อะไหร่ มันพอเหมาะพอดี มันถึงได้คุ้มค่า มันถึงขายดีครับ
ถ้าขี่ในเมือง ขับแข่งกับตัว 1000 ได้เลยครับ ขับต่างจังหวัดก็ไม่ทิ้งกันเท่าไหร่ เดี๋ยวก็ติดทางร่วมทางแยกต่างๆ
แต่ผมอยากได้อยู่นะรุ่นนี้
ออกแบบได้ดีญี่ปุ่นอายครับ
หนึ่งโซ่ยาน
คนที่ดีซายออกมาจาก honda ก็คงต้องปรับปรุ่งดนื่องจากโดน NST ลูบคม
เห็นผลิตฝาแคร้งเครื่องซ้ายขวาแบบใหม่แล้ว อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า
เป็นรถ 4 สูบที่ราคาเอื้อมถึง
650.แบบใหม่พอ.คับ
รถสปอร์ต มันต้องเบาะ2ตอนเเบบนี้เเหละถึงสวย
CBR650Rมันเป็นสปอร์ตทัวริ่งครับ....สปอร์ตแท้ๆคือCBR600RR ที่ใช้แข่งขันระดับอาเซียนและระดับโลก ซึ่งมีแรงม้าประมาณ120
@@ratchawarutchannel710 ถามนิดครับ เเล้วทำไมcbr500r ถึงทำล่ะครับ ทั่งที่500น่าจะเป็นทัวริ่งเหมือนกัน
@@user-db6fo4ch7n เป็นอีกทางเลือกคนที่ชอบสปอร์ตทัวริ่ง ในราคาที่ไม่แรงมาก(ราคาต่ำกว่า650) แต่จะได้เครื่องยนต์2สูบเรียง500cc .ส่วนแรงม้ามีมาให้ใช้แบบพอๆดีไม่มากไม่น้อยเกินไป....เป้าหมายคือรองรับคนที่ผ่าน250-300มาแล้ว และพร้อมจะอัพเสตป ไปเล่น 650 แบบ4สูบหรือตัว1000แรงๆทั้งหลายครับ...กติกาที่คนเล่นรถส่วนมากนิยมทำกันคือจะขยับสเตปแบบการแข่งโมโตจีพี คือขี่ซีซีน้อยก่อนแล้วค่อยขยับไปหาซีซีสูง เพื่อหาประสบการณ์ก่อน เพราะเมืองนอกไม่มีใครเขาข้ามสเตป จากMSX125ไปCBR1000แน่นอน เพราะทักษะการควบคุมรถไม่ดี จะทำให้ควบคุมรถยากครับ
@@ratchawarutchannel710 อ่อครับๆ เป็นความรู้ใหม่ ขอบคุณครับ
อยากให้ตัว500 เป็นเครื่อง 3 สูบ
เครื่องบล็อคเล็ก รอบไม่จัด สองสูบได้ต้นกลางขับง่ายกว่าครับ ถ้าสามสูบ เน้นรอบกลางปลายจะขับยากกว่านิดหน่อยแต่ลากรอบมันกว่าแต่ก็ไม่สุดเท่าสี่สูบที่ยิ่งลากเสียงยิ่งหวาน