Damals mit dem Kontroller habe ich den Namen RUF gehasst. Jetzt mit DD Extreme liebe ich ihn und die neue Fahrphysik noch mehr. Nordschleife hat jetzt GT Sophy, wär doch was..?
Du hattest nach den Topspeeds der Autos gefragt. Ruf RGT 4.2 307,4kmh (Gran Tourismo Wiki) oder 317kmh (Englischsprachiger Wikipedia Artikel) Porsche 911 992 GT3RS 296kmh (Porsche Konfigurator)
Ich liebe die Karre, hadere aber noch mit dem Setup. Bei sehr hohem Tempo über 300 km/h reagiert der ziemlich unberechenbar auch auf kleinste Lenkbewegungen. Da liegen die "echten" Porsches sehr viel ruhiger. Wie schaut Dein Setup aus?
Der Bock ist echt Cool -auch vom Fahrverhalten - aber! Irgendwie fehlt die Beleuchtung vom Tacho, und das nicht nur bei dem Apparat! Ansonsten mach bitte weiter so! echt gut Deine Videos! Machst einem echt mehrt Lust auf das Spiel! LG
Wagen macht Spass und ist nicht langweilig oder gar unbeherrschbar. Ansonsten: fährt auch mit der neuen Physik gut. Der Gallardo bricht mir dagegen aus und fliegt ab - schon mit leichter Bremse. Spoiler hinten angestellt hilft. Aber das Modell ist nicht gut zu fahren. Auch Sambabus in der Eiger Nordwand ist strange. Auch ohne Flugmodus 😂 Auch die Rempler der Anderen haben mehr Kraftimpuls, auch manche Randberührungen. Da wurde zuviel wegfedern konfiguriert. Zu schnell dreht man sich - denke ich 😅 Bin gespannt, was noch entschärft wird.
Das muss doch irgendwie mit den Reifen zu tun haben? Ich fand den Ruf und den Gallardo beide sehr angenehm. Sowohl auf der Bremse als auch beim Rausbeschleunigen. Vielleicht komm ich aber auch mit der neuen Physik besser klar
Porsche mit Einsatz von DRS gefahren, warum? Dann hinkt der Vergleich etwas, meine Meinung. Trotzdem Allem wird der Porsche aber besser sein, Aufgrund des ausgewogeneren Setups.
Weil es Teil vom Auto ist. Wenn ein Auto einen Hybrid-Motor hat, würde ich auch nicht die Elektro-Komponente komplett rausstreichen, nur weil es das Vergleichsauto nicht hat. Oder wenn man nen Sauger mit nem Turbo vergleicht, dann hat der Sauger bei niedriger Drehzahl halt Pech ^^
Hinkt der Vergleich nicht etwas? Angefangen beim DRS, aufgehört dabei, dass Du mit dem RUF meine ich keine Reifen gewechselt hast vorm rennen, ergo dann nicht mit weichen Reifen gefahren bist? Von dem größeren Spoiler auf dem 992 erst gar nicht zu reden 😉
@@Deeplomat27 Beide hatten weiche Sportreifen. Der Spoiler und das DRS gehören serienmäßig zum GT3 RS. Bei einem Vergleich Hybrid vs Verbrenner würde ich auch den E-Anteil beim Hybrid nutzen. Ist ja auch Teil des Fahrzeugs :)
@@DaveGamingUncut das mit den Reifen ok, aber bzgl drs: ich erinner mich ans daytona time trial, und wieviele Sekunden in einer Runde daytona mit drs reingekommen sind (ich habs damals erst nach deinem Video erfahren, dass drs möglich war)…hatte auf biegen und brechen nicht die Goldzeit geschaff, und soweit ich mich erinner hatte das gute 3sek ausgemacht 😉 insofern ist der Vergleich ja schön und gut, weil du ihn so anstellen wolltest, fair ist er aber grundlegend eigentlich nich, find ich 😅 verstehs aber auch, bin auch ein großer GT3RS (992) Fan 🙂🤘🏽
@@DaveGamingUncut hui - der frühe Vogel… Also: Grosser Spoiler = grösserer Luftwiderstand = langsamer / Singer: Sicher brutal überteuert, aber auch irre viel Handarbeit (vor allem im Blech). Den Rest hab ich auch schon wieder vergessen. Dennoch: Gute Videos. Danke.
Damals mit dem Kontroller habe ich den Namen RUF gehasst. Jetzt mit DD Extreme liebe ich ihn und die neue Fahrphysik noch mehr. Nordschleife hat jetzt GT Sophy, wär doch was..?
Du hattest nach den Topspeeds der Autos gefragt.
Ruf RGT 4.2 307,4kmh (Gran Tourismo Wiki) oder 317kmh (Englischsprachiger Wikipedia Artikel)
Porsche 911 992 GT3RS 296kmh (Porsche Konfigurator)
Ich liebe die Karre, hadere aber noch mit dem Setup. Bei sehr hohem Tempo über 300 km/h reagiert der ziemlich unberechenbar auch auf kleinste Lenkbewegungen. Da liegen die "echten" Porsches sehr viel ruhiger. Wie schaut Dein Setup aus?
Der Bock ist echt Cool -auch vom Fahrverhalten - aber! Irgendwie fehlt die Beleuchtung vom Tacho, und das nicht nur bei dem Apparat!
Ansonsten mach bitte weiter so! echt gut Deine Videos! Machst einem echt mehrt Lust auf das Spiel!
LG
Fand den Vergleich zwischen dem 992 und dem Ruf etwas unfair da der Ruf ja auf dem 991 basiert und dieser glaube ich als vergleichbarer gewesen wäre
Wagen macht Spass und ist nicht langweilig oder gar unbeherrschbar.
Ansonsten: fährt auch mit der neuen Physik gut.
Der Gallardo bricht mir dagegen aus und fliegt ab - schon mit leichter Bremse.
Spoiler hinten angestellt hilft. Aber das Modell ist nicht gut zu fahren.
Auch Sambabus in der Eiger Nordwand ist strange. Auch ohne Flugmodus 😂
Auch die Rempler der Anderen haben mehr Kraftimpuls, auch manche Randberührungen. Da wurde zuviel wegfedern konfiguriert. Zu schnell dreht man sich - denke ich 😅
Bin gespannt, was noch entschärft wird.
Das muss doch irgendwie mit den Reifen zu tun haben? Ich fand den Ruf und den Gallardo beide sehr angenehm. Sowohl auf der Bremse als auch beim Rausbeschleunigen. Vielleicht komm ich aber auch mit der neuen Physik besser klar
probier mal den forderen stabi einen klick - dann wird das mit dem untersteuern besser
Den RUF kann man nicht bei der GT3 Gruppe Fahren
Porsche mit Einsatz von DRS gefahren, warum? Dann hinkt der Vergleich etwas, meine Meinung. Trotzdem Allem wird der Porsche aber besser sein, Aufgrund des ausgewogeneren Setups.
Weil es Teil vom Auto ist. Wenn ein Auto einen Hybrid-Motor hat, würde ich auch nicht die Elektro-Komponente komplett rausstreichen, nur weil es das Vergleichsauto nicht hat. Oder wenn man nen Sauger mit nem Turbo vergleicht, dann hat der Sauger bei niedriger Drehzahl halt Pech ^^
Danke für die Antwort, die Argumentation ist nachvollziehbar und korrekt.
RUF ist kein Tuner mehr , die sind eingetragene Fahrzeughersteller genau wie Alpina
Hab ich das behauptet?
Die haben sich damals auf drängen von Porsche, eintragen lassen. Porsche wollte da damals eine Abgrenzung zu ihren eigenen Autos.
Hinkt der Vergleich nicht etwas? Angefangen beim DRS, aufgehört dabei, dass Du mit dem RUF meine ich keine Reifen gewechselt hast vorm rennen, ergo dann nicht mit weichen Reifen gefahren bist? Von dem größeren Spoiler auf dem 992 erst gar nicht zu reden 😉
@@Deeplomat27 Beide hatten weiche Sportreifen. Der Spoiler und das DRS gehören serienmäßig zum GT3 RS. Bei einem Vergleich Hybrid vs Verbrenner würde ich auch den E-Anteil beim Hybrid nutzen. Ist ja auch Teil des Fahrzeugs :)
@@DaveGamingUncut das mit den Reifen ok, aber bzgl drs: ich erinner mich ans daytona time trial, und wieviele Sekunden in einer Runde daytona mit drs reingekommen sind (ich habs damals erst nach deinem Video erfahren, dass drs möglich war)…hatte auf biegen und brechen nicht die Goldzeit geschaff, und soweit ich mich erinner hatte das gute 3sek ausgemacht 😉 insofern ist der Vergleich ja schön und gut, weil du ihn so anstellen wolltest, fair ist er aber grundlegend eigentlich nich, find ich 😅 verstehs aber auch, bin auch ein großer GT3RS (992) Fan 🙂🤘🏽
also ich fahre den Ruf mit Turbo und 910 Ps ohne Flügel und zickigist der überhaupt nicht.
Hi und Sorry. Heute hast Du echt ne Menge Blödsinn erzählt (Höchstgeschwindigkeit, Singer, etc).
Inwiefern? Klär mich auf.
@@DaveGamingUncut hui - der frühe Vogel… Also: Grosser Spoiler = grösserer Luftwiderstand = langsamer / Singer: Sicher brutal überteuert, aber auch irre viel Handarbeit (vor allem im Blech). Den Rest hab ich auch schon wieder vergessen. Dennoch: Gute Videos. Danke.
Also willst du sagen, dass Singer nicht teuer ist und die 10LP durch den Heckflügel verliert das Auto warum genau…?
@@DaveGamingUncut Singer ist unglaublich teuer
@@DaveGamingUncutdie 10LP kommen durch die geringere Höchstgeschwindigkeit.