Detroitão tá engolindo poeira.... será que essa tecnologia dos Estados Unidos tá preparada pra isso? 😂😂😂😂. Abraço do César de Campo Grande Mato Grosso do Sul
O Detroit que tinha que ter o diferencial mais longo que o Perkins era mais curto. eu no caso gosto mais de Perkins do que o om352, D60 a maioria tá com motor Mercedes mas tem muito fnm ou Fiat com Perkins 6357 vai entender
Na época, a GM do Brasil era muito bagunçada. Parece q a fábrica botava o diferencial q tivesse sobrando no estoque, pq já ouví dizer q saía muito andador, qnd zero e tbm já ouví q saía reduzido, pra puxar cana, etc! Qnd moleque eu só via puxando cana, interior de S. Paulo! Mas, de todo modo, o D60 Detroit é o mais andador, mesmo!
@@atirador434fsantosmeu pai já teve um d60 Perkins ano 79 ele era andador dava 90 km/h no pé sem esgoelar ,e quem tem Chevrolet sabe que 90km/h pra um d-60 é muita velocidade
@@augustojunior5906 depois q sai da fábrica o freguês bota o diferencial q melhor lhe atende, isso mesmo... Esse q o David usa parece q é longo mas, originalmente os caminhões saíam reduzido pra ñ engolir caroço... Eu já tive D60/Mercedes e passava de 100 mas era pneus 1000x20 atrás!
@@atirador434fsantos esse d-60 era um 79 ,tínhamos outro 82 pára-lama largo ,esse 79 tanto pra andar e pra ter força era superior ao 82 ,andava muito bem no asfalto ,já o 82 não andava tão bem quanto ele e era mais frouxo no barro , esse d-60 79 dava pra ver que era um caminhão diferenciado ,nunca vi um d-60 tão valente como aquele ,penso que pode ser alguma diferença no eixo piloto ,pq os outros não andavam e não subiam como ele ,meu pai já teve vários d-60 e Ford f-600 todos com motor Perkins e nenhum deles chegava andar como esse d-60
@@augustojunior5906 legal, já ouvi relatos semelhantes... Mas, o piloto só interfere nas marchas de força sendo q a última é a velocidade do virabrequim. Pra mudar isso, tem q adaptar over-drive ou 5ª louca q fica aumenta o giro q vem do vira!
Like 4 confirmado mermão. Belas imagens, um belo dia de sol na estradas da roça . Abraço do César de Campo Grande Mato Grosso do Sul
Você é a cara do Hugo Mallo, lateral direito do internacional!
Que vídeo Grande da Bixiga 😂😂😂😂. Abraço do César de Campo Grande Mato Grosso do Sul
Ainda bem que vc dirige bem... Estrada tá ruim demais
Eu vou ganhar os produtos da Rifa. Abraço do César de Campo Grande Mato Grosso do Sul
Eu acho o Detroit o máximo...! Só o barulha muito. Viagem longa acho sofrida.
só da barulho se está sem os isoalameto da cabine, e outra o bom q ñ precisa por escape direto kkkkkkkkkk
Detroitão tá engolindo poeira.... será que essa tecnologia dos Estados Unidos tá preparada pra isso? 😂😂😂😂. Abraço do César de Campo Grande Mato Grosso do Sul
Só por filtro Grande kkkk
O Detroit que tinha que ter o diferencial mais longo que o Perkins era mais curto. eu no caso gosto mais de Perkins do que o om352, D60 a maioria tá com motor Mercedes mas tem muito fnm ou Fiat com Perkins 6357 vai entender
Na época, a GM do Brasil era muito bagunçada. Parece q a fábrica botava o diferencial q tivesse sobrando no estoque, pq já ouví dizer q saía muito andador, qnd zero e tbm já ouví q saía reduzido, pra puxar cana, etc!
Qnd moleque eu só via puxando cana, interior de S. Paulo!
Mas, de todo modo, o D60 Detroit é o mais andador, mesmo!
@@atirador434fsantosmeu pai já teve um d60 Perkins ano 79 ele era andador dava 90 km/h no pé sem esgoelar ,e quem tem Chevrolet sabe que 90km/h pra um d-60 é muita velocidade
@@augustojunior5906 depois q sai da fábrica o freguês bota o diferencial q melhor lhe atende, isso mesmo... Esse q o David usa parece q é longo mas, originalmente os caminhões saíam reduzido pra ñ engolir caroço... Eu já tive D60/Mercedes e passava de 100 mas era pneus 1000x20 atrás!
@@atirador434fsantos esse d-60 era um 79 ,tínhamos outro 82 pára-lama largo ,esse 79 tanto pra andar e pra ter força era superior ao 82 ,andava muito bem no asfalto ,já o 82 não andava tão bem quanto ele e era mais frouxo no barro , esse d-60 79 dava pra ver que era um caminhão diferenciado ,nunca vi um d-60 tão valente como aquele ,penso que pode ser alguma diferença no eixo piloto ,pq os outros não andavam e não subiam como ele ,meu pai já teve vários d-60 e Ford f-600 todos com motor Perkins e nenhum deles chegava andar como esse d-60
@@augustojunior5906 legal, já ouvi relatos semelhantes...
Mas, o piloto só interfere nas marchas de força sendo q a última é a velocidade do virabrequim. Pra mudar isso, tem q adaptar over-drive ou 5ª louca q fica aumenta o giro q vem do vira!