Jetzt haben wir in wenigen Tagen 2024 und das Thema ist immer noch aktuell. Ich habe die Einladung zur Rückrufaktion im Frühling/Sommer 2023 erhalten und warte immer noch auf die Ersatzteile.
Ebenfalls. Vor dem Hintergrund der zahlreichen Fahrzeugbrände ein Skandal. Außerdem eine Unverschämtheit seitens BMW, dass die verschmockte Ansaugbrücke nicht im Rahmen der Rückrufmaßnahme gereinigt wird.
Hier auch. Zudem wurde vor 2 Wochen im Rahmen einer Inspektion die Undichtigkeit des AGR-Kühlers bestätigt, Teil ist aber immer noch nicht da. Und das, obwohl seit Jahren bekannt ist, das hierdurch Fahrzeugbrände entstehen.
Hallo, tolles video 😊 wie sieht das eigentlich aus bei der Demontage von dem AGR Kühler, verliert man da viel Kühlmittel und kann man dann alles einfach wieder dran machen ohne weiteres. Grüsse
Wenn wir es Programmieren nein. Neuere Modelle z.B. aus der G Reihe werden dahingehend sehr eng überwacht. Daher bieten wir dafür auch keine AGR Anpassung an. Zumal diese Motoren mit AGR tatsächlich effizienter laufen.
@@dieseltuningparts Es gibt doch bspw. für den 540d (habe ich gesehen) eine Stage 2+. Das müsste dann doch mit AGR OFF sein, oder nicht? Also besser kein Stage 2+ machen, sondern nur Stage 2?
Die Motorsoftware muss immer mit angepasst werden, sonst kommt die Motor Kontrolllampe und das Auto kann in den Notlauf Modus gehen. Gerne sind wir bei der Sache behilflich. Einfach eine E-Mail an shop@dieseltuningparts.com senden.
Tropfen auf dem heißen Stein. Und auch nur noch über Umwege möglich. Alles vergebene Liebesmüh. Einfach Termin bei uns machen und korrekt angepasst lassen
Habe eine 3 Jahre alten x3 M40d gekauft. BMW gibt zum Gebrauchtwagenkauf automatisch seit neuestem eine 15 Jahre Garantie auf alle Teile der AGR und deren kostenlosen Tausch. Auch sind Schäden die auf die AGR zurückzuführen sind komplett abgedeckt. Das sollte zumindest mal ein kleiner Schritt in die richtige Richtung sein.
Die neueren Motorkonzepte besitzen HD und ND AGR, Abgasklappe und mehrstufige Aufladung. Zudem einen Zylinderdruck Sensor. Im Zusammenspiel dieser Komponenten wird in der Teillast tatsächlich der höchste gesamt Wirkungsgrad erreicht. Gerade das ND AGR kann Turbine und Verdichter über einen breiten Bereich in den Wirkungsgrad best Punkt verschieben so dass man unterm Strich geringen Verbrauch und wenig Abgase hat.
Vielen Dank für das informative Video! Eine Frage: wenn man das AGR wie beschrieben stilllegt, wird ja auch weniger Abgas mit verbrannt, was ja auch Einfluss auf die Gemischzusammensetzung haben müsste. Wäre es da nicht sinnvoll, die auch anpassen zu lassen?
Die Qualität des Abgases verändert sich. Wie genau die Zusammenhänge sind wird im DITUPA Video über AGR erklärt. Einfach noch die anderen Videos anschauen
Verstehe ich das richtig? Der AGR Kühler wird eigentlich mit Stöpsel abgetrennt und verbleibt ohne Nutzen im Fahrzeug? Hat das KFZ dann nicht viel schlechtere Abgaswerte? Gibts da nicht Nachteile? Lebensdauer oder negative Auswirkungen auf andere Bauteile im Motor? Vielen Dank. Habe übermorgen meinen Termin, dauert der Tausch wirklich 1 Tag????
Mein AGR Kühler ist bei dem Bypass undicht geworden und hat mir mein Reinluftrohr geschmolzen. Kann ich jetzt eine gebrauchte Ansaugbrücke kaufen und mit der Platte verschließen und hab dann das Problem nicht mehr? AGR sollte bereits softwaretechnisch deaktiviert sein, wie kann ich das überprüfen? Mein Mechaniker meinte ich soll lieber eine neue holen.
Nach dem agr kühler wechseln bei mei auto kühlmittel temperatur spielt immer berg auf tempratur geht über 100 wen man ber runter fahrt tempratur anzeige fahrt runter vor dem agr kühler wechseln habe so was nie gesehen auf einmal so eine fehler N57 d30 könnem sie vlt helfen
Dann führst du dauerhaft die Abgase ungekühlt durch den Kühler oder durch den Bypass, je nach dem wie das Agr Ventil steht. Folglich werden die heißen Abgase in die Kunststoffansaugbrücke geführt, was zur Beschädigung der Ansaugbrücke, bis hin zu Brandlöchern in der Brücke führt. Wenn du das Agr deaktivierst, solltest du auch zwingend die Verschlussplatte einbauen. Wie er bereits sagt, könnte man dann auch das agr aktiviert lassen. Der Kühler kühlt dann einfach weiter, was an sich nicht schädlich ist.
Die Lizenz der App umfasst immer folgendes - Stage 1 - Stage 1+ mit AGR Optimierung - Stage 2 - Stage 2+ mit AGR Optimierung - 8HP Getriebeoptimierung Stage 1 - volles Diagnosemodul fürs gesamte Auto Die Stage 1+ und 2+ sind voll kompatibel mit der DITUPA AGR Verschlussplatte. Diese ist kein Muss, aber eine sinnvolle Ergänzung. Alleine schon durch die Software Stage findet keine Verschmutzung der Ansaugwege mehr statt. Stopfen sind eine zusätzliche Sicherheit
@@dieseltuningparts Hi Bedeutet agr optimierung das das agr aus ist, oder reduziert? Und wie sieht es mit der softwareseitigen Stilllegung der Drallklappen aus? Geht das auch über die App?
Die Lizenz der App umfasst immer folgendes - Stage 1 - Stage 1+ mit AGR Optimierung - Stage 2 - Stage 2+ mit AGR Optimierung - 8HP Getriebeoptimierung Stage 1 - volles Diagnosemodul fürs gesamte Auto Die Stage 1+ und 2+ sind voll kompatibel mit der DITUPA AGR Verschlussplatte. Diese ist kein Muss, aber eine sinnvolle Ergänzung. Alleine schon durch die Software Stage findet keine Verschmutzung der Ansaugwege mehr statt.
AGR = Abgasrückführung Ein Teil von den Abgasen geht mit aktiviertem AGR erneut zum Brennraum = weniger hinten raus = auto frisst zwar seine eigenen ausscheidungen, aber ist im großen und ganzen sauberer hinten raus. Ist seit den CR-Dieseln bei BMW drin, aber relativ belastend für den Motor da Abgase ja "dreckig" sind -> AGR versaut die Ansaugbrücke und Co und erhöht die Verbrennungstemp (etwas). Hopefully helps
Hi Ditupa Team, eins vor weg. Wieder mal ein sehr gutes und informatives Video. Reicht es einfach nicht nur den Blindstopfen zu setzten und das Wasser zirkulieren zu lassen? Was hätte es den für Folgen, wenn man dies nicht so macht wie im Video? Ich frage für einen Freund :) Grüße Stefan
also nochmals zur Verdeutlichung zur meiner Frage: Blindstopfen zum AGR setzten = > AGR dicht und somit auch der Beipass = > Abgase strömen direkt aus hier jedoch aber: Wasserkreislauf offen und den AGR Kühler wie gewohnt zirkulieren lassen. oder Habe ich in meiner Theorie einen Denkfehler? müsste doch so auch Funktionieren oder etwa nicht?
@@stefanschwarz8371funktioniert so allerdings hat man wenn man den Kühler komplett tot legt einen höheren Volumenstrom zum kühlen des Motors bei Leistungssteigerung interessant
Das würde mich auch interessieren, habe ebenfalls nur die blanking plate am AGR montiert + Ditupa software. Also keine stopfen für den Kühlkreislauf. Bin jetzt so ca. 5000km gefahren und keine problem, würde trotzdem gerne nochmal eine Bestätigung haben, dass das so in Ordnung ist. Danke euch nochmal für den Top Content!
Ich denke es geht auch hauptsächlich darum, falls eine undichte Stelle ist im AGR Kühler, dann kann ja immer noch kühlmittel in den Ansaugtrakt gelangen. Deswegen die stopfen.
Schönes Video , Abo ist da. Sag mal kann es sein das durch ein defektes AGR ein Turboschaden entstehen kann ? Mein Turbolader verliert Öl wurde beim Tausch AGR festgestellt. Danke und beste Grüße…
Mein 2017er 530d xd Touring hat gestern die Fehlermeldung agr Sensor + agr kühler geschmissen. Ist laut bmw bei der Rückruf Aktion dabei. Fahren soll ich ihn nicht mehr. Bin mal gespannt wie lange ich auf das Ersatzteil warte und mit Leihwagen fahren muss -.-
Nur mit spezial Hardware. Daher macht ein Besuch bei einem unserer Stützpunkte mehr Sinn. Einfach melden unter shop@dieseltuningparts.com Dann können wir dir alles weitere erklären
Ich fahre einen 120d e82 LCI, 230 PS, Wagner LLK Agr off= software rauscodiert und Stromlos gemacht, DPF off= software rauscodiert und Dpf aufgemacht und Bohrung gesetzt um den Gegendruck zu vermeiden, oxicat ist noch drin. Habe keine Probleme und Auto läuft wie eine 1! Also wozu all diese Stopfen und Platten? Wenn das Agr stromlos ist und rauscodiert? Lieben Gruß
Platte und Stopfen sind kein Muss aber eine sinnvolle Ergänzung. PS: Stecker abziehen ist immer eine amateurhafte Lösung. Können wir nicht unterstützen
Ok. Agr stromlos gemacht ist doch nicht amateurhaft? Es soll doch nicht mehr betrieben werden wozu dann Strom darauf lassen? Wenn es stromlos ist, bleibt es 100 % geschlossen und öffnet nicht mehr. Ok ihr habt mehr Erfahrung mit der Materie, aber fahre so seid knapp 50.000 km ohne Probleme.
@@rcmemo9095Hallo, meiner qualmt kein bisschen da ich den Oxicat drin gelassen habe, TÜV / AU bei Dekra gemacht ohne Probleme! Wenn du alles rausmachst dann qualmt der ohne Ende und stinkt! Kommt aber immer drauf an wer dir das macht und Codiert, gibt gute und schlechte Tuner!
BMW = Bitte Monate Warten! Mein G31 530d seit Oktober 2023 wegen Rückrufaktion AGR beim Händler geparkt! Keine Info von BMW München zu was, wann, wie ...
Ach immer mit der Ruhe. Im Forum gibt es Leute die seit Mai 2023 warten. Und meiner steht seit August auf "Reserviert" :D Aber habe jetzt einen Termin nächste Woche.
Habe meinen neuen AGR Kühler nach 5 Tagen bekommen, auch durch die Rückrufaktion. Jedoch ist jetzt mein Problem das mein DPF verstopft ist und mein Flexrohr locker ist ob es alles zusammenhängt, weis ich nicht bin nicht in der Mechaniker Materie.
Hab da eine Frage. Ich war bei BMW wurde nur die Software gemacht, danach habe ich das AGR deaktiviert. Hat das was mit dem Agr Kühler zu tun ? Oder besser gesagt sollte ich den Agr kühler trotzdem tauschen obwohl mein AGR deaktiviert ist ? Danke im Vorraus
Hatte heute agr Tausch. Seit dem pfeift /summt das Auto beim gas geben im D. Desto mehr Gas desto lauter. Fahrzeug hat Software und agr of.. Und eine Platte zur ansaugbrücke.
Servus! Ich hätte einen 530g30, andauernd rückrufe.. jetzt warte ich seit 2 Monaten auf meinen neuen Kühler immernoch kein Anruf das ich vorbeischauen soll.. Vor einem halben Jahr musste ich die Ansaugbrücke bei ca 170000 km tauschen, und selber bezahlen( 1600€ kostenpunkt), meine Frage ist hätte das nicht eigentlich Bmw bezahlen müssen aufgrund der Problematik mit dem gesamten Abgassystem? Würde mich freuen wenn Ihr mir das beantworten könntet :) Lg und danke fürs tolle Video
Bei meinem G31 530d aktuell selbe Diskussion. 145tkm, Motorsoftware wurde angepasst, AGR kühler überprüft und für undicht befunden. Desweiteren eine undichte/geschmolzene Ansaugbrücke. Jetzt gehts hier auch drum, wer die kosten trägt. Ich sehs nicht ein für einen nachweislichen und schon länger bekannten Serienfehler zahlen zu müssen, zumal der wagen lückenlos bei BMW Service gepflegt ist und man hier etwas "Kulant" agieren sollte. Außerdem warte ich auch auf meinen neuen Kühler und fahre mit leuchtender Motorkontrolle durch die gegend, da das "Leck" an der Ansaugbrücke mit der neuen Software wohl schneller erkannt wird und direkt die Kontrolle leuchtet. Ich bin gespannt wie lange es dauert und wie es ausgeht. Normal müsste die Karre stehen und mir ein Leihwagen gestellt werden. Wenn die Karre jetzt abfackelt, wer zahlt den Spaß dann? 😅
@@b57driver40in dem Schreiben steht das man die undichtigkeit prüfen lassen soll. Wenn wirklich undicht besteht akut Brandgefahr. Normal muss hier der Händler reagieren!
@@76erdeeptones8 ist mir bewusst, dem händler natürlich auch. Ich brauche mein auto aber täglich und ein Ersatzfahrzeug werde ich auf meine Kosten nicht organisieren bis der AGR kühler dann irgendmal eintrudelt. Dieser wurde per Sonderbestellung geordert (mit dem Hinweis der Undichtigkeit und abgasgeruch im innenraum -> Ansaugbrücke undicht), hat aber aktuell schon knapp 3 Wochen lieferzeit und er ist noch nicht da.
@@b57driver40 bei mir leuchtet auch die Motorkontroll aber der Kühler ist seit 2 Monaten nicht in Sicht.. langsam geht mir der Bmw derbe am Arsch wenn man das so sagen darf.
Danke Dir für dein Video! Ich warte seit 2 Jahren auf einen Austausch des AGR Kühlers. Jetzt bei 120.000 km Getriebeschaden. BMW sagt Reperatur 14.000,- ich weiss nicht mehr weiter. Hat jemand eine Idee? Danke
Ich würde bei DonSimon Getriebetechnik mal fragen der ist spezi für Zf Getriebe der ist mit 5 Sternen bewertet in Google Maps über 900 Bewertungen. Macht faire Preise und ich denke das man günstiger kriegt bei ihm.
Der agr kühler wird dann immer heiß, das ist der Nachteil. Bedeutet wenn er undicht ist, was oft passiert, hat man immernoch die Kühlmittel Problematik
Dann führst du dauerhaft die Abgase ungekühlt durch den Kühler oder durch den Bypass, je nach dem wie das Agr Ventil steht. Folglich werden die heißen Abgase in die Kunststoffansaugbrücke geführt, was zur Beschädigung der Ansaugbrücke, bis hin zu Brandlöchern in der Brücke führt. Wenn du das Agr deaktivierst, solltest du auch zwingend die Verschlussplatte einbauen. Wie er bereits sagt, könnte man dann auch das agr aktiviert lassen. Der Kühler kühlt dann einfach weiter, was an sich nicht schädlich ist.
@@borisilic4491 ja, die Verschlussplatte wird direkt am Abgaskrümmmerflansch zum Agr Kühler eingebaut. Folglich gehen keinerlei Abgase mehr zum Agr Kühler, diese werden dann zu 100 Prozent dem Abgasstrang zugeführt. Der einzige Weg der Abgase zurück in die Ansaugbrücke führt durch den Agr Kühler und dieser ist durch die Verschlussplatte ja abgeschottet. Durch den Bypass können die Abgase auch nicht, da sich dieser hinter der Verschlussplatte direkt am Agr Kühler befindet. Wenn die Platte verbaut ist, wird über die Ansaugbrücke ausschließlich Frischluft über den Anssaugtrakt zugeführt.
@@dieseltuningparts Habe das Video natürlich geschaut, aber welche kurzfristige Möglichkeit gibt es wenn man gerade keine Möglichkeit hat es lahmzulegen?
Tolles Video alles gudd erklärt 👍👍👍 Meine Frage passen die Teile auch im X3 G01 30D mit B57O Motor ? Leider gibt es ja eure App nicht für den G01. Gruß Michel
Richtig gutes Video! Gerne mehr Technik Talk
Danke fürs Feedback!
Jetzt haben wir in wenigen Tagen 2024 und das Thema ist immer noch aktuell. Ich habe die Einladung zur Rückrufaktion im Frühling/Sommer 2023 erhalten und warte immer noch auf die Ersatzteile.
Same
Ebenfalls. Vor dem Hintergrund der zahlreichen Fahrzeugbrände ein Skandal. Außerdem eine Unverschämtheit seitens BMW, dass die verschmockte Ansaugbrücke nicht im Rahmen der Rückrufmaßnahme gereinigt wird.
Hier auch. Zudem wurde vor 2 Wochen im Rahmen einer Inspektion die Undichtigkeit des AGR-Kühlers bestätigt, Teil ist aber immer noch nicht da. Und das, obwohl seit Jahren bekannt ist, das hierdurch Fahrzeugbrände entstehen.
Warte seit Juli 23 bis heute
Warum dauert es so lang bis die Teile eintreffen das kann doch nicht normal sein
Hallo, tolles video 😊 wie sieht das eigentlich aus bei der Demontage von dem AGR Kühler, verliert man da viel Kühlmittel und kann man dann alles einfach wieder dran machen ohne weiteres. Grüsse
Nein geht nicht viel verloren. Wenn man sich nicht komplett dämlich anstellt reicht ein kleiner Schluck Kühlmittel und dann ist alles wieder voll.
Bekommt das der Prüfer bei der HU/AU mit?
Nein nicht wenn’s vernünftig gemacht ist
@@trivax5852frage ist wie das mit der neuen Messung ist die es jetzt seit Juli? Gibt
Wenn wir es Programmieren nein.
Neuere Modelle z.B. aus der G Reihe werden dahingehend sehr eng überwacht. Daher bieten wir dafür auch keine AGR Anpassung an. Zumal diese Motoren mit AGR tatsächlich effizienter laufen.
Kann die Antwort von Ditupa bestätigen. Habe nach AGR-Off beim G30 einen höheren Verbrauch von ca 0,7L auf 100km.
@@dieseltuningparts Es gibt doch bspw. für den 540d (habe ich gesehen) eine Stage 2+. Das müsste dann doch mit AGR OFF sein, oder nicht?
Also besser kein Stage 2+ machen, sondern nur Stage 2?
hi, reicht es auch nur die Verschlussplatte einzusetzen und die agr softwaremäsig auszuschalten ?
Lg
Die Motorsoftware muss immer mit angepasst werden, sonst kommt die Motor Kontrolllampe und das Auto kann in den Notlauf Modus gehen.
Gerne sind wir bei der Sache behilflich. Einfach eine E-Mail an shop@dieseltuningparts.com senden.
Man könnte doch mit einer älteren E-Sys Version den Frischluft Anteil legal erhöhen. Macht ihr sowas oder habt ihr Erfahrungen damit?
Tropfen auf dem heißen Stein.
Und auch nur noch über Umwege möglich.
Alles vergebene Liebesmüh.
Einfach Termin bei uns machen und korrekt angepasst lassen
Meine AGR Kühler stopfen sind leider nicht beschriftet, welche Seite kommt in den Motor/Kühler?
Habe eine 3 Jahre alten x3 M40d gekauft. BMW gibt zum Gebrauchtwagenkauf automatisch seit neuestem eine 15 Jahre Garantie auf alle Teile der AGR und deren kostenlosen Tausch. Auch sind Schäden die auf die AGR zurückzuführen sind komplett abgedeckt. Das sollte zumindest mal ein kleiner Schritt in die richtige Richtung sein.
Kann man das auch noch nachträglich erhalten?
Warum verbraucht der G30 mit AGR-OFF nun mehr? Wodurch ist er mit AGR effizienter?
LG
Die neueren Motorkonzepte besitzen HD und ND AGR, Abgasklappe und mehrstufige Aufladung. Zudem einen Zylinderdruck Sensor.
Im Zusammenspiel dieser Komponenten wird in der Teillast tatsächlich der höchste gesamt Wirkungsgrad erreicht. Gerade das ND AGR kann Turbine und Verdichter über einen breiten Bereich in den Wirkungsgrad best Punkt verschieben so dass man unterm Strich geringen Verbrauch und wenig Abgase hat.
Wie ist das mit dem Kühlkreislauf? Wird der durch die Stopfen nicht unterbrochen?
Was bringen die stopfen genau?
Wenn man nur die platte hat
Reicht das nicht aus?
Top Video 👍👍
Braucht man für agr Platte auch längere Schrauben, oder reicht noch originale ( M8×28)
DANKE!
Originale passen weiterhin perfekt
Vielen Dank für das informative Video! Eine Frage: wenn man das AGR wie beschrieben stilllegt, wird ja auch weniger Abgas mit verbrannt, was ja auch Einfluss auf die Gemischzusammensetzung haben müsste. Wäre es da nicht sinnvoll, die auch anpassen zu lassen?
Die Qualität des Abgases verändert sich.
Wie genau die Zusammenhänge sind wird im DITUPA Video über AGR erklärt. Einfach noch die anderen Videos anschauen
Das Gemisch wird mager
Das heißt der Motor bekommt zu viel Sauerstoff und das muss angepasst werden
Passt das set auch für den e87? N47d20a
App Unterstützung für E Modelle wäre sehr nice
Gibt es eigentlich bei Euch im Shop noch Rabatt, wenn man APP Kunde ist ?
App Kunden erhalten auf die Wagner Ladeluftkühler bei uns im Shop 10% Rabatt.
Gruß
@@dieseltuningparts kann man dies auch erhalten wenn man direkt über Paypal bestellt hat?
Verstehe ich das richtig? Der AGR Kühler wird eigentlich mit Stöpsel abgetrennt und verbleibt ohne Nutzen im Fahrzeug?
Hat das KFZ dann nicht viel schlechtere Abgaswerte? Gibts da nicht Nachteile? Lebensdauer oder negative Auswirkungen auf andere Bauteile im Motor?
Vielen Dank.
Habe übermorgen meinen Termin, dauert der Tausch wirklich 1 Tag????
Wann ist M57 Catchtank Kit wieder verfügbar?
Ist der im Video gezeigte Kühler einer der rückgerufen wurde oder ist das einer wo die Brandgefahr bereits eingedämmt wurde?
Hallo ich fahre ein 520d 163 PS BJ.2007 2:0005 und 3:Abb kannst du mir sagen wo ich das Set bestellen kann? Grüße Alex
Ich habe es beim E90 LCI raus codiert, sollte ja dann auch Dicht sein oder nicht?
Mein AGR Kühler ist bei dem Bypass undicht geworden und hat mir mein Reinluftrohr geschmolzen.
Kann ich jetzt eine gebrauchte Ansaugbrücke kaufen und mit der Platte verschließen und hab dann das Problem nicht mehr?
AGR sollte bereits softwaretechnisch deaktiviert sein, wie kann ich das überprüfen?
Mein Mechaniker meinte ich soll lieber eine neue holen.
Nach dem agr kühler wechseln bei mei auto kühlmittel temperatur spielt immer berg auf tempratur geht über 100 wen man ber runter fahrt tempratur anzeige fahrt runter vor dem agr kühler wechseln habe so was nie gesehen auf einmal so eine fehler N57 d30 könnem sie vlt helfen
Wer hat gesagt, daß das immer auf 100 stehen muß? Keiner!
Dann führst du dauerhaft die Abgase ungekühlt durch den Kühler oder durch den Bypass, je nach dem wie das Agr Ventil steht. Folglich werden die heißen Abgase in die Kunststoffansaugbrücke geführt, was zur Beschädigung der Ansaugbrücke, bis hin zu Brandlöchern in der Brücke führt.
Wenn du das Agr deaktivierst, solltest du auch zwingend die Verschlussplatte einbauen. Wie er bereits sagt, könnte man dann auch das agr aktiviert lassen. Der Kühler kühlt dann einfach weiter, was an sich nicht schädlich ist.
hey Felix,
auf welche Frage beziehst du dich :D?
@@stefanschwarz8371 auf die Frage von Vitalifischer81
Sorry, schreibe sehr selten Kommentare, hab die Antwort wohl nicht an den Kommentar geknüpft.
Vg
Laut Nachfrage ist die Platte bei einer Deaktivierung nicht nötig!
Nur eine Sicherheit falls das agr nichtmehr richtig schließt.
@@goldtowngarage5330Dasselbe habe ich mich auch gefragt. Wo hast du diese Auskunft bekommen?
Ich kann also auch einfach nur die Platte zwischen setzen und das AGR auscodieren lassen oder?
Habt ihr das auch für Audi Motoren? EA189 und EA288
Ich habe eine Frage:Wie sollte bmw agr kühler ersetzen mit agr ventil oder nur kühler? Lg
Kurze Frage angenommen ich mach mit eurer App Stage 1+ oder 2+ reicht da die agr Platte oder müssen zwingend auch die stopfen rein ?
Die Lizenz der App umfasst immer folgendes
- Stage 1
- Stage 1+ mit AGR Optimierung
- Stage 2
- Stage 2+ mit AGR Optimierung
- 8HP Getriebeoptimierung Stage 1
- volles Diagnosemodul fürs gesamte Auto
Die Stage 1+ und 2+ sind voll kompatibel mit der DITUPA AGR Verschlussplatte.
Diese ist kein Muss, aber eine sinnvolle Ergänzung.
Alleine schon durch die Software Stage findet keine Verschmutzung der Ansaugwege mehr statt.
Stopfen sind eine zusätzliche Sicherheit
@@dieseltuningparts
Hi
Bedeutet agr optimierung das das agr aus ist, oder reduziert?
Und wie sieht es mit der softwareseitigen Stilllegung der Drallklappen aus? Geht das auch über die App?
Hallo. Ich habe das bimmertool app und in den app kan ich das egr 100% schliessen und so blebt. Kan ich dan mit diesen platen schlissen das egr?
Bei E90 bricht ständig ab, braucht es Drehmoment Schlüssel oder was ist der Fehler
Hallo passt AGR- verschlussplatte auch F25 Modelle mit 2.0 D Bj. 2016
Ja
Und eine deaktvierung wäre mit der ditupa app und obd adapter möglich ?
Die Lizenz der App umfasst immer folgendes
- Stage 1
- Stage 1+ mit AGR Optimierung
- Stage 2
- Stage 2+ mit AGR Optimierung
- 8HP Getriebeoptimierung Stage 1
- volles Diagnosemodul fürs gesamte Auto
Die Stage 1+ und 2+ sind voll kompatibel mit der DITUPA AGR Verschlussplatte.
Diese ist kein Muss, aber eine sinnvolle Ergänzung.
Alleine schon durch die Software Stage findet keine Verschmutzung der Ansaugwege mehr statt.
Ist es möglich, eine Erklärung zu bekommen warum durch ein deaktiviertes AGR-System die Emissionen schlechter werden sollen.
AGR = Abgasrückführung
Ein Teil von den Abgasen geht mit aktiviertem AGR erneut zum Brennraum = weniger hinten raus = auto frisst zwar seine eigenen ausscheidungen, aber ist im großen und ganzen sauberer hinten raus.
Ist seit den CR-Dieseln bei BMW drin, aber relativ belastend für den Motor da Abgase ja "dreckig" sind -> AGR versaut die Ansaugbrücke und Co und erhöht die Verbrennungstemp (etwas).
Hopefully helps
Habe ich im ersten Video zum Thema AGR erklärt.
AGR ist schädlich?? | WinOLS mit Marcel by dieseltuningparts
th-cam.com/video/aJHsVbvtb5U/w-d-xo.html
Am besten ausbauen und einfach wegwerfen den Driss…
Danke für dieses Video! ❤
Super Video! Und man muss jetzt nichts ausprogrammieren ? Fehlermeldung kommt auch nicht?
Doch, du solltest die AGR-Einheit ausprogrammieren lassen.
Hi Ditupa Team,
eins vor weg. Wieder mal ein sehr gutes und informatives Video.
Reicht es einfach nicht nur den Blindstopfen zu setzten und das Wasser zirkulieren zu lassen? Was hätte es den für Folgen, wenn man dies nicht so macht wie im Video?
Ich frage für einen Freund :)
Grüße Stefan
also nochmals zur Verdeutlichung zur meiner Frage:
Blindstopfen zum AGR setzten = > AGR dicht und somit auch der Beipass = > Abgase strömen direkt aus
hier jedoch aber:
Wasserkreislauf offen und den AGR Kühler wie gewohnt zirkulieren lassen.
oder Habe ich in meiner Theorie einen Denkfehler? müsste doch so auch Funktionieren oder etwa nicht?
@@stefanschwarz8371funktioniert so allerdings hat man wenn man den Kühler komplett tot legt einen höheren Volumenstrom zum kühlen des Motors bei Leistungssteigerung interessant
Das würde mich auch interessieren, habe ebenfalls nur die blanking plate am AGR montiert + Ditupa software. Also keine stopfen für den Kühlkreislauf. Bin jetzt so ca. 5000km gefahren und keine problem, würde trotzdem gerne nochmal eine Bestätigung haben, dass das so in Ordnung ist.
Danke euch nochmal für den Top Content!
Ich denke es geht auch hauptsächlich darum, falls eine undichte Stelle ist im AGR Kühler, dann kann ja immer noch kühlmittel in den Ansaugtrakt gelangen. Deswegen die stopfen.
Sehr informatives Video👏
Danke 🙂
Schönes Video , Abo ist da.
Sag mal kann es sein das durch ein defektes AGR ein Turboschaden entstehen kann ? Mein Turbolader verliert Öl wurde beim Tausch AGR festgestellt.
Danke und beste Grüße…
Mein 2017er 530d xd Touring hat gestern die Fehlermeldung agr Sensor + agr kühler geschmissen. Ist laut bmw bei der Rückruf Aktion dabei. Fahren soll ich ihn nicht mehr. Bin mal gespannt wie lange ich auf das Ersatzteil warte und mit Leihwagen fahren muss -.-
Meiner steht seit Ende letztes Jahr beim Händler und wartet auf einen neuen AGR Kühler...
@@mberling83 na super. kommt einem da bmw mit irgend einer form der entschädigung entgegen?
Ich würde das gerne bei meinem E91 verbauen. Wäre eine Anpassung der Software online möglich?
Nur mit spezial Hardware. Daher macht ein Besuch bei einem unserer Stützpunkte mehr Sinn.
Einfach melden unter shop@dieseltuningparts.com
Dann können wir dir alles weitere erklären
Ich fahre einen 120d e82 LCI, 230 PS, Wagner LLK Agr off= software rauscodiert und Stromlos gemacht, DPF off= software rauscodiert und Dpf aufgemacht und Bohrung gesetzt um den Gegendruck zu vermeiden, oxicat ist noch drin. Habe keine Probleme und Auto läuft wie eine 1! Also wozu all diese Stopfen und Platten? Wenn das Agr stromlos ist und rauscodiert? Lieben Gruß
Platte und Stopfen sind kein Muss aber eine sinnvolle Ergänzung.
PS: Stecker abziehen ist immer eine amateurhafte Lösung. Können wir nicht unterstützen
Ok. Agr stromlos gemacht ist doch nicht amateurhaft? Es soll doch nicht mehr betrieben werden wozu dann Strom darauf lassen? Wenn es stromlos ist, bleibt es 100 % geschlossen und öffnet nicht mehr. Ok ihr habt mehr Erfahrung mit der Materie, aber fahre so seid knapp 50.000 km ohne Probleme.
Hallo, wie ist wegen Rauch hinten ist viel? Und beim tüv merken die ?
@@rcmemo9095Hallo,
meiner qualmt kein bisschen da ich den Oxicat drin gelassen habe, TÜV / AU bei Dekra gemacht ohne Probleme! Wenn du alles rausmachst dann qualmt der ohne Ende und stinkt!
Kommt aber immer drauf an wer dir das macht und Codiert, gibt gute und schlechte Tuner!
@@DC-777 wie viel km hast du schon ,so gefahren hast du irgendwelche Probleme mit Motor gehabt? Und getriebe?
Mahlzeit 😉
Super Video...Danke.
Passt das System auch beim N47N 2 L Diesel mit 184 PS e90 ?
Danke und viele Grüße 👍
BMW = Bitte Monate Warten! Mein G31 530d seit Oktober 2023 wegen Rückrufaktion AGR beim Händler geparkt! Keine Info von BMW München zu was, wann, wie ...
Ach immer mit der Ruhe. Im Forum gibt es Leute die seit Mai 2023 warten. Und meiner steht seit August auf "Reserviert" :D Aber habe jetzt einen Termin nächste Woche.
Habe meinen neuen AGR Kühler nach 5 Tagen bekommen, auch durch die Rückrufaktion. Jedoch ist jetzt mein Problem das mein DPF verstopft ist und mein Flexrohr locker ist ob es alles zusammenhängt, weis ich nicht bin nicht in der Mechaniker Materie.
Was ich in den Kommentaren gelesen habe... Bei G Modellen mit AGR weniger Verbrauch?
Wie kommt das denn?
Hab da eine Frage. Ich war bei BMW wurde nur die Software gemacht, danach habe ich das AGR deaktiviert. Hat das was mit dem Agr Kühler zu tun ? Oder besser gesagt sollte ich den Agr kühler trotzdem tauschen obwohl mein AGR deaktiviert ist ?
Danke im Vorraus
Hatte heute agr Tausch.
Seit dem pfeift /summt das Auto beim gas geben im D.
Desto mehr Gas desto lauter.
Fahrzeug hat Software und agr of.. Und eine Platte zur ansaugbrücke.
Servus! Ich hätte einen 530g30, andauernd rückrufe.. jetzt warte ich seit 2 Monaten auf meinen neuen Kühler immernoch kein Anruf das ich vorbeischauen soll..
Vor einem halben Jahr musste ich die Ansaugbrücke bei ca 170000 km tauschen, und selber bezahlen( 1600€ kostenpunkt), meine Frage ist hätte das nicht eigentlich Bmw bezahlen müssen aufgrund der Problematik mit dem gesamten Abgassystem? Würde mich freuen wenn Ihr mir das beantworten könntet :)
Lg und danke fürs tolle Video
Das muss ein Fachanwalt für Verbraucher Recht beantworten.
Bei meinem G31 530d aktuell selbe Diskussion. 145tkm, Motorsoftware wurde angepasst, AGR kühler überprüft und für undicht befunden. Desweiteren eine undichte/geschmolzene Ansaugbrücke. Jetzt gehts hier auch drum, wer die kosten trägt. Ich sehs nicht ein für einen nachweislichen und schon länger bekannten Serienfehler zahlen zu müssen, zumal der wagen lückenlos bei BMW Service gepflegt ist und man hier etwas "Kulant" agieren sollte.
Außerdem warte ich auch auf meinen neuen Kühler und fahre mit leuchtender Motorkontrolle durch die gegend, da das "Leck" an der Ansaugbrücke mit der neuen Software wohl schneller erkannt wird und direkt die Kontrolle leuchtet.
Ich bin gespannt wie lange es dauert und wie es ausgeht.
Normal müsste die Karre stehen und mir ein Leihwagen gestellt werden.
Wenn die Karre jetzt abfackelt, wer zahlt den Spaß dann? 😅
@@b57driver40in dem Schreiben steht das man die undichtigkeit prüfen lassen soll. Wenn wirklich undicht besteht akut Brandgefahr. Normal muss hier der Händler reagieren!
@@76erdeeptones8 ist mir bewusst, dem händler natürlich auch. Ich brauche mein auto aber täglich und ein Ersatzfahrzeug werde ich auf meine Kosten nicht organisieren bis der AGR kühler dann irgendmal eintrudelt. Dieser wurde per Sonderbestellung geordert (mit dem Hinweis der Undichtigkeit und abgasgeruch im innenraum -> Ansaugbrücke undicht), hat aber aktuell schon knapp 3 Wochen lieferzeit und er ist noch nicht da.
@@b57driver40 bei mir leuchtet auch die Motorkontroll aber der Kühler ist seit 2 Monaten nicht in Sicht.. langsam geht mir der Bmw derbe am Arsch wenn man das so sagen darf.
Servus, voll interessantes und informatives Video! Donk!
Wos is eigentlich des stärkste wos ihr mit Hondscholung onbietets?
Mit verstärkter DITUPA 2 Scheiben Kupplung und Pendel Massen Schwungrad bis 1480Nm
Danke Dir für dein Video! Ich warte seit 2 Jahren auf einen Austausch des AGR Kühlers. Jetzt bei 120.000 km Getriebeschaden. BMW sagt Reperatur 14.000,- ich weiss nicht mehr weiter. Hat jemand eine Idee? Danke
Ich würde bei DonSimon Getriebetechnik mal fragen der ist spezi für Zf Getriebe der ist mit 5 Sternen bewertet in Google Maps über 900 Bewertungen. Macht faire Preise und ich denke das man günstiger kriegt bei ihm.
Ist es Klug die AGR zu deaktivieren ohne dass man sie blind legt?
AGR Platte und Kühler Stopfen sind kein Muss aber eine sinnvolle Ergänzung
Top Video 👍
Könnte man auch nur über die App AGR Off machen ohne die Verschlußplatte/Stopfen einzubauen?
Hätte man dann irgendwelche Nachteile?
Solange das AGR Ventil funktionsfähig/dicht ist, sollte das genau so funktionieren.
Der agr kühler wird dann immer heiß, das ist der Nachteil. Bedeutet wenn er undicht ist, was oft passiert, hat man immernoch die Kühlmittel Problematik
Dann führst du dauerhaft die Abgase ungekühlt durch den Kühler oder durch den Bypass, je nach dem wie das Agr Ventil steht. Folglich werden die heißen Abgase in die Kunststoffansaugbrücke geführt, was zur Beschädigung der Ansaugbrücke, bis hin zu Brandlöchern in der Brücke führt.
Wenn du das Agr deaktivierst, solltest du auch zwingend die Verschlussplatte einbauen. Wie er bereits sagt, könnte man dann auch das agr aktiviert lassen. Der Kühler kühlt dann einfach weiter, was an sich nicht schädlich ist.
Und mit der Verschlussplatte ist auch das Verschmorungsproblem der Ansaugbrücke gelöst ? Die Abgase bleiben ja weiterhin heiß.
@@borisilic4491 ja, die Verschlussplatte wird direkt am Abgaskrümmmerflansch zum Agr Kühler eingebaut. Folglich gehen keinerlei Abgase mehr zum Agr Kühler, diese werden dann zu 100 Prozent dem Abgasstrang zugeführt.
Der einzige Weg der Abgase zurück in die Ansaugbrücke führt durch den Agr Kühler und dieser ist durch die Verschlussplatte ja abgeschottet. Durch den Bypass können die Abgase auch nicht, da sich dieser hinter der Verschlussplatte direkt am Agr Kühler befindet.
Wenn die Platte verbaut ist, wird über die Ansaugbrücke ausschließlich Frischluft über den Anssaugtrakt zugeführt.
Die Emissionen werden exorbitant hoch? Das bisschen Stickoxide ist kein Problem, die Grenzwerte sind sowieso viel zu niedrig.
Wie kann man das überbrücken damit das Auto nicht abfackelt?
Gerne das Video nochmal anschauen, alles ist erklärt.
@@dieseltuningparts Habe das Video natürlich geschaut, aber welche kurzfristige Möglichkeit gibt es wenn man gerade keine Möglichkeit hat es lahmzulegen?
Man kann die Klappe doch einfach auf zu programmieren ? Hilft die Platte noch mehr ?
Eingebaut und MKL an, gibts da eine anleitung zu?
Hab ich das video nicht lange genug geschaut ?😂
Produktbeschreibung lesen, das erklärt einiges. Ohne Programmierung völlig normal das die MKL angeht.
@@dieseltuningparts ich hätte icom und rheingold, ist die "kalibrierung" damit möglich? Die agr rate hab ich schon auf das Max gesetzt gehabt..
Nein, das funktioniert so nicht. Entweder per APP oder bei einem unserer Stützpunkte deaktivieren lassen.
Kann das Auto ein TUV bekommen, wenn die AGR geschlossen ist?
Eigentlich nein, weil es verboten ist.
früher war die Ansaugbrücke nicht aus Kunstoff!
Ich würd das AGR zu gern stilllegen aber wenn dadurch die ABE erlischt und damit der Versicherungsschutz, dann ist man so richtig am A****😅
Wieso sagst du nicht die Wahrheit das AGR off das beste ist was dem Motor passieren kann
Mein geliebter 3er ist 2020 im Elbtunnel, wegen dem AGR, abgefackelt. Danke BMW...
Das tut mir leid. Ich hoffe, du bist nicht auf den Kosten sitzen geblieben.
Tolles Video alles gudd erklärt 👍👍👍
Meine Frage passen die Teile auch im X3 G01 30D mit B57O Motor ? Leider gibt es ja eure App nicht für den G01.
Gruß Michel