[52] Wady CF MOTO 520L po 500km. Czy warto kupić? Same wady czy też zalety? Plusy i minusy quad'a
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Hej! Dzisiaj przedstawię Wam 21 wad quada CF MOTO 520 L, które dostrzegłem po 500km przejechanych tym pojazdem.
Czy te #wady dyskwalifikują tego quada? Jak poważne są? Czy warto kupić #cfmoto ?
Zapraszam na filmik - dzisiaj wady, w następnym filmiku zalety.
Kontakt ze mną, pytania, współpraca: yt@wspanialy.com
Produkcja filmowa, którą oglądasz, została zmontowana za pomocą oprogramowania komputerowego, który pozwala na dowolną obróbkę materiału tak, aby wszystkie sceny ze sobą współgrały i tworzyły ciekawą, dobrze wyglądającą całość. Jak w każdej produkcji filmowej, wykorzystałem efekty komputerowe, takie jak korektę stanu licznika (np. prędkości), efekty polegające na jazdach w ciekawych miejscach (np. lasy, pola, łąki). Używam też określeń osób, miejsc, wydarzeń, imion, adresów i innych, których jakiekolwiek podobieństwo jest czysto przypadkowe. Podsumowując - to nagranie jest produkcją filmową, fikcją i efektem komputerowym, zatem nie może być dowodem w sądzie lub prowadzić do ukarania za wykroczenia drogowe i inne.
#wspaniały #blog #vlog
#wspaniałyblog #wspaniałyvlog
![[57] Poszerzenia nadkoli - jak zamontować? Przeciwbłotne poszerzenie quada gdy masz dystanse :)](http://i.ytimg.com/vi/hXG5OW3HQ_U/mqdefault.jpg)
Miałem taką cf 520 , przejechałem 4,5 tyś w pòłtora roku , złego słowa nie powiem o sprzęcie , trzeba tylko wszystko podokręcać , posmarować i z niedużymi modyfikacjami zasuwa bardzo fajnie , ja jeszcze przestawiłem ustawienie sprężyny w cvt w inne położenie i pod gòre honda rincon 650 tka nie ma szans , sprawdzone , a z tym spalaniem to tylko z początku po dotarciu nie przekroczy 7 l !! Żałuje że sprzedałem !!
Fajnie, że Ci służyła! Wszystko zależy od tego, jak ktoś jeździ i jakie ma oczekiwania wobec sprzętu.
Jakie miałeś ustawienia sprężyny ?sama sprężyna bez innych elementów?
@@kamilwr2977 z B2 ,oryginalnie na A1 , i nic nie trzeba robić więcej , quad jedzie jak 600 tka ,oczywiście można podkręcif jeszcze eięcej ale niestety kosztem prędkości max, !!
@@johnycf8790 a jak pasek wytrzymałość po zmianie ?
@@kamilwr2977 przejechałem tak ok 4,5 tyś , dodam że mieszkam w gòrach i lekko nie miał , paska aż do sprzedaży nie wymieniałem
Witam ,wszystko się zgadza,ale ten wybierak drażni najbardziej pozdrawiam.
Jakby tak dobrze przemyśleć, to faktycznie, chyba najbardziej wkurzające. Nawet te schowki i maska mnie tak nie irytowały :)
Mam nówkę sztukę od marca. Już mi się zdupcyly uszczelniacze oleju a co za tym idzie pasek zalany olejem i do wymiany. Zjebaly się hamulce i przednia lampa LED a poza tym to ok🤣
To się nazywa "mieć szczęście"...
Napedy czy blokady włącza sie przed wjazdem w cięzki teren a nie dopiero jak już za poźno. W autach terenowych robi się tak samo. Reduktory powinno włączać się przed wjechaniem w cięzkie błoto a nie dopiero jak autko//quad stanie na amen. To jest normalnie że po włączeniu trzeba kołami obrocić chociażby pół metra żeby zębatki zatrybiły.
W większości przypadków dobrze radzę sobie z napędem tylnym ;) Po prostu nie brodzę po bak w błocie. Czasami jednak pod kałużą czai się błotko i dopiero wtedy napędy się przydają. Jeżdżenie cały czas z 4WD (a tym bardziej z 4WD-LOCK) w moim przypadku, jest bez sensu. I podejrzewam, że w przypadku sporej ilości turystycznych użytkowników 520 też :)
Jestem ciekaw jak cfka robiła by w błocie na jakiś fajniejszych oponach. Na prawie każdym filmie na TH-cam widać że oponki raczej średnio agresywny bieżnik mają a i sami kierowcy jakoś tak bez pojęcie śmigają. Wiadomo że czym ostrzejszy bieżnik tym bardziej napędy dostają i silnik musi mieć jeszcze siłę zakręcić. Oczywiście nikogo nie neguję po prostu zastanawiam się nad zmianą mojej oski Ls 250 na coś większego lecz po niektórych filmach poważnie się zastanawiam czy 520 ma sens. Robisz ciekawe filmy, widać że bez spiny dlatego podrzucam pomysł ;) pozdrawiam !
Na błocie na pewno będzie się lepiej odpychała. Nie można jednak przesadzić z wysokością opon, bo w CF520L strasznie blisko do nadkoli. A jeśli jeszcze ktoś zawieszenie obniży (przez "zmiękczenie" twardego zawiasu) to może być to jeszcze bardziej odczuwalne.
@@WspanialyVlog a robiłeś próby "topienia" quada? Ciekaw jestem jak uszczelniona jest przekładnia i ogonie zabezpieczony napęd przed woda
Jeśli chodzi o napędy to normalne że trzeba trochę ruszyć. A z tym odpalaniem to włącz minium 3 razy pompkę i odpali za pierwszym
Hmmm, nie jestem przekonany, czy to "normalne", że trzeba ruszyć. Czasami załącza się od razu, czasami po chwili (bez ruszania), czasami dopiero po ruszeniu. A u wspomnianego znajomego, często nie załącza się w ogóle. No ale cóż, może po prostu "cecha" :) Tak czy inaczej, lekko denerwująca :) A z odpalaniem oczywiście, jeśli się pompkę włączy (tak, jak wspomniałem na filmiku - mi wystarczy zawsze 2 razy), to tak, ale to "połowiczne rozwiązanie" - w sumie to jest wada (w moim odczuciu całkiem poważna i irytująca).
@@WspanialyVlog z tymi napędami to we wszystkich quadach tak jest że czasami trzeba trochę ruszyć
Chyba nie do końca się zrozumieliśmy, więc postaram się to inaczej opisać. To, że żeby napęd się "zazębił", oczywiście może wymagać "obrotu", co czasami bywa jednoznaczne z ruszeniem (jeśli załączasz w miejscu, gdzie masz trakcję), ale jeśli jest się zakopanym, wystarczy po prostu "obrót koła/półosi", żeby rzeczone "zazębienie" nastąpiło. Jednakże w moim przykładzie było zupełnie inaczej. Przy próbie zablokowania przedniego dyferencjału nastąpiły obroty koła/półosi (czyli powinno nastąpić "zazębienie"), ale dyfer zblokował się dopiero (!) jak wyciągarka mnie wyciągnęła z błota a ja radośnie "piłowałem napęd", by jej pomóc. To już raczej normalne nie jest i nie wiem, czy wynikało to z wady elektronicznej blokady czy samej wiązki/przycisku/czegokolwiek :) Gdyby było normalne, to spinanie dyfra w błocie nie miałoby sensu, bo w niczym by nie pomagało. Używam go właściwie wyłącznie do tego, by się wykaraskać, jak już nie mogę na 2x4 lub 4x4.
Przypadek kolegi póki co pominę, bo u niego ewidentnie jest to jakieś uszkodzenie elektryczno/mechaniczne.
Mam nadzieję, że tym razem udało mi się lepiej wyjaśnić, co miałem na myśli :)
Pracuje tym quadem na gospodarce i hak jest dobry
I licznik dobrze swieci
Może sobie zwiększ jasność
W słoneczny dzień nie widać na liczniku kierunkowskazów i innych wskazań - o to mi chodziło :) Jeśli chodzi o hak to przy przyczepkach, gdzie należy podłączyć światła itp. za daleko jest kostka połączeniowa i trzeba stosować przedłużki :) Ale fajnie, że na gospodarce 520 daje radę! Poza gospodarką używasz go też "turystycznie" lub "for fun"?
Fajnie ze w ogóle masz instrukcje, ja do loncina xwolf nie dostałem żadnej instrukcji :)
Ale że w ogóle nie ma do Loncin, czy dealer zapomniał Ci dać? Może warto się upomnieć?
Posiadam tego kłada i na razie wadami które zauważyłem są strasznie słabe lusterka które się cały czas odkręcają i blokada dyferencjału przy której od razu kierownica leci w lewo lub prawo
Moje się jeszcze dobrze trzymają, chociaż też staram się drzewa omijać :) :) :)
No właśnie też myślałem nad CF jednak teraz się zastanawiam
Kup to, co Ci się podoba i co spełnia Twoje oczekiwania. Wiesz co w quadzie jest najlepsze? Że jest! :)
@@WspanialyVlog zgadzam się jednak ja stawiam na nie zawodnośc w sensie ze chcę kupić coś na lata
Dla otuchy dodam, że jeśli się wkręcisz to nie będzie to quad na lata. I niezależnie od tego jaki kupisz. Po prostu będziesz czuł coraz większy niedosyt :) Musisz się zastanowić do czego jest Ci ten quad potrzebny. CF520 jest do turystyki. Jak do błotka/wody/zabawy to raczej szukałbym czegoś innego (wyższy/szerszy/tańsze części).
Mocno się zastanawiam nad nowym cf moto, a linhai 565. Kurde byłem za cf, a teraz mam dylemat. Może też miałeś taki dylemat i się podzielisz spostrzeżeniami.
Tak, miałem ten sam dylemat, chociaż już 520 była w garażu i szukałem czegoś "dodatkowego". Kupiłem wtedy HISUN TACTIC 550. Jak nie znasz - zerknij na mój kanał, kilka filmików nagrałem. Plusy i minusy też. Jak dla mnie quad OK, ale ma tą samą wadę co Linhai - ciężej go później sprzedać. Potencjalny klient musi wiedzieć "czego chce" a nie słuchać wyłącznie internetowych porad, że CFMOTO 520 to super quad na początek. Tak, nie jest zły, jest nawet fajny, ale... właśnie... jest dużo "ale"... Czy to Twój pierwszy quad? Jeśli tak to kupuj co Ci się podoba i nie słuchaj innych. Tylko bierz poprawkę, że w przypadku Linhai będzie ciężej sprzedać, niestety... Na moje CF520 czeka kolejka chętnych :) Na HISUN praktycznie zero z krzywdą dla tego drugiego...
@@WspanialyVlog nie będzie to mój 1 quad natomiast po długiej przerwie. Generalnie nie szukam sprzętu do upalania, raczej odśnieżanie, drobne prace leśne i oczywiście rekreacyjnie z żoną bądź z córką. Widziałem obydwa na żywo i o ile byłem zdecydowany na cf o tyle teraz raczej linhai. 565 jest wyższy, szerszy, i sprawia wrażenie większego co generalnie mi pasuje z racji jazdy we dwoje. Co do późniejszej odsprzedaży to raczej zostanie u mnie na długo dlatego chciałbym, żeby trwałość sprzętu była zadowalająca. Ważne też żeby były dostępne części zamienne.
No to w sumie decyzję chyba już podjąłeś :) Ja ostatnio jeździłem z Linhai 300. Podobno plastiki się łatwo łamią i nie są najtańsze, ale poza tym jeździ i raczej łatwego życia nie ma ;)
Hej . I co kupiłeś?
Również szukam Quada do jazdy z dzieckiem i żoną.
Podoba mi się linhai 565
Jako przyszły nabywca 520tki czekam na film na co zwracaliście uwagę przy zakupie gada dla znajomego. Co do cen, to jest masakra..
Jasne, będzie, będzie :)
Miałem tgb 600 i cały czas chodzi mi cf po głowie. Fajne filmy przydatne
@@zypazmaska7118 Dzięki! CF jest spoko :)
W sensie ze, drogo?
Wczoraj Kupiłem CF Moto 500, mam nadzieje ze nie zawiode sie :PO Pytanko mam Co ile wymieniac Olej??
Kupiłeś 500 czy 520? W 520 serwisy (więc i wymianę oleju) przeprowadza się najpierw po pierwszych 100km potem co 400. Ale prawda jest taka, że wszystko zależy od stylu jazdy. Czasami można trochę rzadziej (np. widziałem zagraniczne filmy, gdzie w CF wymienia się pierwszy raz po 500km... i też jest OK) a czasami nawet częściej. Pamiętaj, że to nie tylko wymiana oleju w silniku/skrzyni ale też w mostach. Od czasu do czasu regulacja luzów zaworowych no i smarowanko wszystkiego, szczególnie jak przez większe kałuże jeździsz :)
Skoro nie wiesz ile pali to skąd możesz wiedzieć , że pali dużo? A to prawdziwe zaskoczenie, jeździsz i tylko cały czas dolewasz? A myślałeś że będzie przybywać?
Cofam, co powiedziałem. Pali maluuuutko (jak na quada) :) Wówczas porównywałem do samochodu, którym jeździłem na co dzień. Pięć razy mocniejszy, cztery razy cięższy a palił 2 razy mniej na 100km :)
Czy testował Pan Kymco MXU550 lub MXU700?
Dlaczego mając juz doswiadczenia z Hisunem i Cfmoto kupił Pan Segwaya a nie Polarisa lub Kymco?
Wygrał współczynnik wyposażenie-parametry/cena, nie ma co się oszukiwać. Kymco 550, według specyfikacji, to quad z mocą zbliżoną bardziej do Hisun (a tu mi lekko brakowało przy np. podjazdach), tylko jedna tarcza hamulcowa z tyłu i ogółem, w porównaniu do Segway Snarler Limited, w podobnej cenie, oferuje dużo mniej (np. brak rozłączanego tylnego mechanizmu różnicowego, alufelg z beadlock, bajerów elektronicznych, nowoczesnych technologii chłodzenia, budowy silnika itd.). Kymco, w moim odczuciu nie ewoluuje, niestety. Co nie zmienia faktu, że może być to fajny quad - nie jeździłem nim, więc nie chcę się wypowiadać na ten temat - porównuję tylko parametry techniczne, w których Segway bije Kymco na łeb.
Natomiast Polaris z EPS po prostu był ponad 20% droższy, nie miał wciągarki, więc po podstawowym doposażeniu był jeszcze droższy i tutaj akurat, póki co, wygrała cena (ale też i trochę parametrów, bo Segway oferuje trochę więcej). Co nie zmienia faktu, że gdzieś wewnętrznie myślę o Polarisie i może kiedyś zawita w garażu. Podobnych przemyśleń o Kymco nie mam (póki co). Mam nadzieję, że pomogłem, jakby co, to pytaj!
P.S. Póki co, nie czuję żadnej potrzeby posiadania czegoś o większej pojemności. Jeśli kupię, to pewnie i tak nie będę zbyt często wykorzystywał, bo raczej przepustnicę traktuję wyłącznie w stopniu potrzebnym do pokonania danej przeszkody, rzadko wciskam zerojedynkowo :)
Wiecie co, kilku moich znajomy kupiło to "coś"...
Chciałbym w miarę krótko uświadomić wszystkim jaki popełniają błąd ale będzie trudno.
Ludzie, którzy zachwycają się cf-moto najczęściej po prostu nigdy wcześniej nie mieli do czynienia z żadnymi innymi quadami. Ta maszyna nie nadaje się do niczego, jest po prostu bardzo, bardzo źle zaprojektowana, tak samo słabo wykonana, do tego z użyciem słabych materiałów.
Jeżdżę dużo ze znajomym... jak on się morduje biedny. Ciągle staje, ciągle mu koła stają w poprzek przy byle dotknięciu czegoś, ciągle mu spadają opony (zmienił na zille i też spadają). Quad jest ciężki, wąski, nisko zawieszony, strasznie wibruje, pozycja jest nieergonomiczna. Kierownica mu się urwała na pierwszym wyjeździe.
Kochani, przejedźcie się używaną hondą rincon i zrozumiecie co mam na myśli.
Pozdrawiam wszystkich miłośników quadów i życzę zawsze udanych wyjazdów.
Zgodzę się w całej rozciągłości, że jest wiele dużo lepszych konstrukcji nić CF MOTO 520. Będąc złośliwym, napisałbym, że większość :)
Dobrý den jsem z Čech a přemýšlím o TGB blade 600 popřípadě o CF 625. Obě v dlouhé verze. Budu jezdit polní cesty a silnici. Žádné bahno a voda. Jaký stroj mi doporučíte. Děkuji za odpověď a přeji hezký den. 😃👍
CF625 ma twardsze zawieszenie, TGB 600 ma miękkie zawieszenie, ale w moim odczuciu jest cięższy. Kąt natarcia w TGB też jest gorszy. Sprawdź ceny części zamiennych, bo w Polsce do TGB są dość drogie, CF jest w tym zestawieniu tańsza. No i warto sprawdzić interwały przeglądów gwarancyjnych - mam wrażenie, że w Czechach są atrakcyjniejsze. U nas w przypadku CF MOTO 625 są po pierwszych 100 kilometrach a potem co 500... Nie wiem, jak w przypadku TGB 600, nie sprawdzałem. Powodzenia i pozdrawiam!
@@WspanialyVlog Děkuji a pěkný den přeji. 😉👍
@@tomaskrupka116 dziękuję i wzajemnie! Pozdrawiam!
Siemanko da sie kupic taka cfke 520 do 25k netto?
Tak. I to nową. To pierwsza generacja, wyszła już druga. Musisz sprawdzić dostępność, bo czasami brakuje ich na rynku.
@@WspanialyVlog dzieki za info
@@WspanialyVlog masz może porównanie czy jest sens kupować nowego cf520 czy lepiej w dobrym stanie kupić ltz 400 ?
Cześć :) cf 520 czy jednak tanszy 450? Wygladaja tak samo :)
450 jest słabsza, reszta to takie same, przereklamowane quady :)
@@WspanialyVlog co w takim razie lepszego w tych pieniądzach mógłbyś polecić?
Ale głos radiowy 🙃
Hehe, dzięki ;) Pozdro!
Mam dok po angielsku ale serwisowa tak jest wszystko ale 50 dolarów zapłaciłem
Do CF nie mogłem znaleźć bezpłatnej serwisówki, za to do HISUN jest ich bez liku :)
Jeżeli masz skarpetę na dolocie do cvt to ją zdejmij.
"Skarpeta" = pieszczotliwie fabryczna siatka. Jak się czyści, zdejmować nie trzeba :)
Ta siatka nie spełnia żadnego zadania , poza tym że morduje pasek .
Pozdrawiam.
@@alberto9635 Ci, którzy ją mają, widzą po każdym wyjeździe, ile syfu potrafi wyłapać - i to jest jej zadanie, które spełnia dobrze. To filtr, jak filtr powietrza - funkcja zbliżona. Każdy podejmuje swoje decyzje - jeśli ktoś ją demontuje, robi to na swoją odpowiedzialność. Ja uważam, że warto ją mieć i taką wiedzę przekazuję. Wiem, że są serwisy, które mówią "wyrzuć", ale to raczej dla ludzi, którym się nie chce jej czyścić. Wtedy faktycznie brakiem czyszczenia mogą zrobić sobie problem. Ale to problem ridera, nie sprzętu. Leniuszki niech ściągają. Ci, którzy lubią dbać o sprzęt, powinni ją zostawić.
@@WspanialyVlog Pewnie że tak , każdy dba na swój sposób. Zasysanie powietrza jest wysoko więc mogą tam wpaść ewentualnie jakieś drobne cząstki typu pył, trawy itp które ciśnienie natychmiast wyrzuci. Obawiał bym się tylko sytuacji gdzie jedziemy w dłuższą wyprawę gdzie są trudne warunki typu sucha trawa i systematycznie zacznie nam zalepiać tą siatkę . A nie sądzę że w czasie jazdy ktoś tam zagląda.
Napaliłem się na quada jak szczerbaty na suchary
31:27 pozdrowienia z okolic Wrocławia!
Hehe, no i dobrze, działaj!
Pozdrawiam lokalsa ;)
@@WspanialyVlog pod koniec roku zdecyduję, jak będą podatki do zapłacenia. Bo z tego co widzę można odliczyć 23% VAT ?
A mam pytanie gdzie swojego kupowałeś? Pietrzykowice?
@@corradobart jeśli używać go będziesz w działalności gospodarczej, to zgodnie z przepisami, możesz odliczyć podatek VAT. Wcześniej jednak skonsultuj zakup z księgowym a nie z dilerem! CFMOTO kupowałem w Pietrzykowicach, pozostałe quady u innych dilerów. Aktualnego quada kupiłem w QuadVegas w Chojnowie i mogę polecić.
Jaki szon? quadziszon haha Pozdrawiam
Haha :) Pozdro!
Rocznik 2023 40k za 520 ;/ Strasznie drogo
Rocznik 2023 to zupełnie inny quad, sporo zmian. Lepiej skręca - to chyba największa zaleta. Mój totalnie nie skręcał...
@@WspanialyVlog Powoli zbieram się do zakupu pierwszego sprzętu i teraz mam ten miły etap "gonienia króliczka" i zbierania wiedzy co nabyć. Jeśli chodzi o markę klamka zapadła na cfmoto ale jeszcze analizuje różnicę między modelami. Mam kłopoty ze znalezieniem informacji czym różni się np 625 od 800(pomijając oczywite rzeczy jak silnik i fakt, że 800 to 2 cylindrowy V) przykładowo czy jest inny typ amortyzatorów(gazowe/olejowe).
@@Ev0ltion W 850 jest wersja XC, ona ma gazowe amortyzatory. W 625 nie ma gazowych, może da się dokupić, ale to parę złotych kosztują. Pamiętaj tylko, że 625 warto kupić z rocznika 2022/2023, różnią się tym, że z lewej strony mają dodatkowy przycisk "MODE". Te nowsze modele 625 mają więcej kuca, poprawione usytuowanie silnika, mniej drżą, ogółem są lepsze. W przypadku 850XC ma też dodatkowy przycisk załączania/rozłączania tylnego mostu - bardzo dobre jak jeździsz po szosach (bezpieczeństwo) lub po własnym ogródku (nie powyrywasz trawy). Ogółem 625 i 850 to inna liga. Jak masz możliwość, bierz 850 :) Ja teraz zmieniłem quada na Segway (dosłownie wczoraj) i się siebie uczymy. Ma to, co chciałem, czyli gazowe amorki i rozłączany tylny napęd.
@@WspanialyVlog Rozłączany tylny napęd to super sprawa, nie planuje mega mocnego terenu tylko bardziej turystykę offroadową z narzeczoną(za niecały miesiąc już żoną) więc definitywnie będzie wersja long. Segway mnie mocno zaciekawił(widziałem nagranie ze zrywaniem folii) i ciekawi mnie co opowiesz za kilka tygodni jak problemy się ujawnią(każdy sprzęt jakieś ma). Ostatnio np jeździłem na nowej 520 na 2023 i pozycja hamulca nożnego to jakiś dramat żeby zahamować trzeba strasznie dziwnie ustawić nogę, w starej 500 nie miałem tego problemu więc gdyby to było moje to musiałby wejść mod na klamkę. Dodatkowo miałem dziwny problem z samym EPS jakoś nie czułem co się dzieje z kołami, gdy bez niego na starszym quadzie dokładnie czułem co robię, nie skończyło się to mało glebą przy czymś tak głupim jak leciutki ślizg na szutrze.
@@Ev0ltion Napiszę tak - w najbliższym czasie na pewno trochę pojeżdżę i bez sentymentów będę zwracał uwagę na każdą pierdołę, która mnie będzie wkurzać w Segway. Dokładnie tak, jak robiłem to do tej pory :) Ale też uczciwie wskażę wszystko, co się konstruktorom udało. Powiem o każdej "awarii" (oby nie nastąpiła, bo to nerwy i koszty, ale życie lubi płatać figle). Innymi słowy - zapraszam do śledzenia kanału. Poza oczywistymi pierdołami i heheszkami, znajdzie się na pewno miejsce na konkretne plusy i minusy. Postaram się też nagrać odcinek z kilkoma szczegółami konstrukcyjnymi, których nie widać w internetach a warto je pokazać :) A jeśli chodzi o EPS, to w przypadku CF520, wierz mi, że to mus. Ja mam doświadczenie w drugą stronę - kilka prób uszkodzenia ciała bez EPS i jedna niestety udana... Gdyby był EPS to to by się nie wydarzyło. A tak chłop 6 tygodni L4 i kuleje do dzisiaj, więc pamiątka na całe życie.
Za cf 34tysi to nie lepiej 35tysi za Kymco550i.
To raczej nie tylko cena, ale właściwości, które mają te quady. CF jest dłuższa i ma więcej miejsca dla pasażera. Za to Kymco jest bardziej miękkie. Wiele zależy od indywidualnych preferencji :)
@@WspanialyVlog to prawda ale wydaje mi się że kymko jest o klasę lepiej wykonany i nie awaryjny jak się dba.
@@krzysztofgilewski5132 to już są bardzo indywidualne preferencje. A jak o CF się dba (zresztą chyba o każdego quada) to wszystko też jest w najlepszym porządku.
Nie
Mógłbyś rozwinąć swoją myśl?
Niby pierdółki ale faktycznie wkurzają...
Niektóre mniej, niektóre bardziej, ale skoro o nich pamiętałem przygotowując materiał, to dały mi się we znaki :)
Te wady to sa mocno naciagane.Przez wade to ja rozumie usterki powazne sprawy np.ze silnikiem cos sie psuje zaciera przez wlasnie wade produkcyjna itd.a nie jakies pierdoly o ktorych sam mowisz ze to pierdoly.
Według Słownika Języka Polskiego, wada to: '1. przywara; ujemna cecha charakteru;
2. defekt czegoś, usterka, uszkodzenie; 3. niedorozwój, zniekształcenie, nieprawidłowa budowa, złe funkcjonowanie jakiegoś narządu organizmu". Zatem wszystko, o czym powiedziałem (subiektywnie) jest wadą. Natomiast według mnie te wady (jak powiedziałem) nie dyskwalifikują. Gdyby np. silniki padały, to też byłaby to wada, jednakże dyskwalifikująca, podobnie jak odpadające koła. Wszystko, co jest na filmie jest (za SJP) przywarą, ujemną cechą charakteru, defektem, nieprawidłową budową lub złym funkcjonowaniem" (subiektywnie, z mojego punktu widzenia).
Wad, o których Ty wspominasz, mój egzemplarz nie ma i życzę sobie, by tak zostało. Tobie również, by Twoja maszyna była bezawaryjna!
Poleciales z wikipedii😁😉😉.Cechy to raczej ludzie dziedzicza a nie sprzet moze sie myle ale w sumie to mi to wisi. Moj jest sprawny i nie mam z nim problemow.Dla mnie takie usterki to pierdoly i tyle.Zdrowka😉
@@slawsum8526 Nie z wiki, z SJP ;) Ale tak czy inaczej, CF 520 jest spoko, niezależnie do zauważonych przeze mnie wad :) Miłego dnia i szerokości!
Jednym słowem złom- począwszy od serwisówki której tak naprawdę nie ma i to już świadczy o reszcie , poprzez napędy które nie działają, poprzez biegi które nie działają - sprytnie ,albo nieudolnie tłumaczy niedziałające urządzenia - jako CECHA ... serio ...? jak coś nie działa jak powinno to się mówi cecha ? , nie ośmieszaj się recenzencie, tym bardziej że mówisz o nówce ,nie mówie że quadzie ,bo wychodzi na to że po 5tyś km będzie to bardziej zbliżone do złomu . Nie wspomniałeś o śrubach które trzeba dokręcać co wyjazd ,o tym że to to nie odpali po miesiącu postoju z przyczyn ... chińskich jakiś, a już te wszystkie niedoróbki ... no nie ... za taką cenę ? to tylko frajer bez mózgu kupi takie coś , frajer i nie jest inaczej . Jak to mówi recenzent że wypadało by rozebrać NOWY sprzęt do śrubki i poskręcać ... serio ? Pozdrawiam frajerów , to dzięki wam ja mam lepiej w życiu , oby was było jak najwięcej ,jest się
też z kogo pośmiać .
Cieszę się Piotrze, że sobie ulżyłeś :) Spokojnej nocy!