¡ESTO ES LA GUERRA! DACIA AMPLÍA a 7 AÑOS de GARANTIA: SEAT a 10 AÑOS ¿y TOYOTA 15? QUÉ ESTÁ PASANDO
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Los fabricantes de automóviles, aprovechando toda la información de que disponen respecto a las averías y costes de mantenimiento de sus coches, están comenzando un ambicioso plan de ampliación de garantías que llama mucho la atención, especialmente en las marcas que ofrecen los productos más baratos: así Dacia con su nuevo producto ZEN ofrece hasta 7 años de garantía a cualquier coche de la marca con 6 años o menos, Seat ofrece ampliarla a 10 años con o sin mantenimiento incluido, Toyota tiene un producto que la lleva hasta los 15 años, y Peugeot está empezando a ofrecer en futuros modelos 8 años de garantía. ¿Qué está pasando? Una nueva guerra del motor ha comenzado.
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Antes tenían 2 de garantía y duraban 15 o 20 sin averias, ahora 10 de garantía y a los 3 o 5 van al desguace.
Y si...también hace años atras los autos no tenían ni la mitad de tecnología de los que tienen ahora...la que le coloca la marca y la que les exige. Logico si tenes un chasis con 4 rueda y un volante y la verdad que es obvio que se te va a romper menos si no tiene casi nada para romperse
@@elpatolucas22 estoy de acuerdo, pero también es cierto que la calidad de muchos componentes y el diseño de estos no están hechos para durar, cosa que antes si. Por ejemplo problemas en amortiguadores con pocos km, problemas con correas que se deshacen, poleas de plástico, trapecios huecos que se parten, ........
Toyota vende híbridos con la máxima tecnología y hechos para durar
@@oscarfuentes1052Conozco a mas de uno con problemas del motor electrico y el sistema de engranajes planetarios.
@@elpatolucas22 yo juraría que si pones mas tecnología es para mejorar algo, pero claro si abaratas los costes de los productos y el cables es de lo peor al final pasa estas cosas
Yo compre en 2009 un KIA Ceed 2.0 CRDI 140cv con 7 años de garantía o 150.000km (un poco menos garantia que la actual). Lo compre porque sabia que me iba a hacer falta la garantía a partir de los 100.000km, por mis malas experiencias con Ford y Renault. Valio la pena, no por las averías que tuve que reparar, menos que con los dos anteriores, sino por la tranquilidad que tuve hasta los 7 años. Hoy el coche tiene 428.000km y ha tenido averias fuera de garantía, pero no sientan igual cuando te dicen que es un coche con 3 años y ya estás pagando averías. Mi coche está totalmente amortizado y sólo estoy esperando que el panorama de la electrificación se despeje definitivamente o se nuble del todo, para comprar su sustituto.
Recuerdo con mi Renault Clio del 2008, en 2010 le lleve a hacer la revisión y me dijeron de cambiar amortiguadores y no se cuantas cosas más por lo que ponía en el libro de la casa. La broma de un vehículo con menos de 20.000 km que estaba nuevo eran 750 € de la época. Que decir, que cambié el aceite y filtros y no volví a ir a la Renault.
No hay duros a cuatro pesetas.todos sabemos que ir al taller oficial es un despilfarro y eso es lo que quieren te van a hacer cambiar piezas que estarán para durar y venga a gastar que es lo que les combiene
@@alejandroguinontuzon4606lo malo que hoy en dia aun haciendo el mantenimiento mecanico, a saber qué conexiones hacen con los ordenadores en los coches modernos con tantas centralitas....resetear avisos, etc...
@@cristobalfdez7861pues te compras un aparato de diagnosis y listo.
Y te clavan por cada mantenimiento el doble que en cualquier taller.
Y te miran la mitad
Sacacuartos. Fin
Y 4 veces más que si te lo haces tú en un box... En fin cada uno que tire sus monedas donde quiera.
Así es, un timo de marqueting.
Esa es la jugada!!
En Argentina el tema de las garantías, al menos de Ranault es muy tramposo. Yo tengo un Sandero y al comprarlo tenía 3 años de garantía, pero ya a los 6 meses no cubría la mitad de las cosas y los 2 años, solo partes internas del motor. Una gran estafa legal.
En Europa la garantia se aplica a cualquier componente del coche.
Queda por saber si la cumplen y como porque ya nos conocemos todos.
Efectivamente...luego lee la letra pequeña...
Lo suyo sería para dar guerra bajar los precios para que la gente pueda acceder a un coche nuevo.
Si pueden dar los años que quieran, después se inventan cualquier excusa
Toyota si cumple en un landa Cruiser doy fe de ello
@@rag7537 será a ti, resulta que yo soy taxista,tengo un Toyota prius con 350000 km y un montón de compañeros y son los más fiables en cuanto a averías, pero en cuanto garantía mejor me callo, no tengo tiempo para escribir tanto
Realmente te pueden dar 30 años, o 120 mil kilómetros, lo primero que suceda. O se acogen a la letra pequeña. Pura estadística. Si en verdad, quieren hacerlo bien, que diga: 'diez años de garantía'. Punto, sin condiciones. Eso si es un respaldo.
La letra pequeña es que siempre hay una escusa que lo que se rompe mira por donde te lo cubre todo menos loque se te ha roto 😂😂😂😂
Es una vergüenza, luego hablan solo de piezas internas del motor, nada de accesorios que son los que se joden, ni turbos, ni inyectores ni nada parecido, cuidado con eso, es papel mojado en todas las situaciones. Si quieren que nos fiemos que den garantía total o al menos que cubran accesorios y similares.
Al final la mayoría de clientes, que terminan acogiendose al renting vestido de financiación que "ofrecen" (o al que casi te obligan) las marcas, terminarán deshaciendose del coche a los cuatro años... Sobre todo en el caso de Dacia, que las motorizaciones que vende hoy dentro de diez años difícilmente sobrevivirán a las restricciones anticontaminantes de las ciudades
Lo que tienen que hacer no es extender la garantía si no mejorar la calidad y fiabilidad de los coches
- (se extiende la garantía): “Deberían mejorar la fiabilidad y calidad de loa coches en lugar de extender la garantía”.
- (se mejora la calidad): “Es imposible pagar ese precio por un coche, ¿estamos locos? Deberían bajarle el precio”.
- (se les baja el precio): “Que mala calidad!”
Así en un círculo vicioso.
La calidad hay que pagarla y eso casi nadie quiere. Está muy bien que en las gamas bajas se amplíen las garantía, te aseguras un mínimo de kms con el coche "sano".
Píllate un E320 de hace 20 años y verás lo que es calidad, fiabilidad y conducción, no cuestan mucho, con 500.000 kms están intactos.
@@albertvolcom730te ha faltado uno, el relacionado con la tecnología.
Y bajar el precio en lugar de no parar de subirlos
Comprate un Toyota que tiene las revisiones algo más baratas que las demás, en mi caso, años impares 140€, años pares 240€. @@user-js3ee7ng4t
Cuidado con los talleres oficiales (y no oficiales), que te dicen y cobran que te han cambiado filtros, aceite,etc., y ni te lo han mirado.
Con las correas lo hacen mucho los oficiales , yo siempre compruebo que lo hayan sustituido y hago fotos antes de llevarlo o incluso marcas .
Tienes que ir a hacer las revisiones al taller oficial y cuando tienes un problema,casualmente, nunca entra en la garantía 😂😂
Cierto
La mejor garantía: coche asiático-japonés, atmosférico, sin mucha pijada electrónica.
Cuánta razón llevas. Ahora miras un motor y no ves el suelo. La electrónica es una tomadura de pelo. Frenada de emergencia 😂😂😂😂 que el coche se frena solo, pues en el accidente que ocurrió en la autovía hacia Madrid, que hubo varios muertos, no funcionó en ninguno. Pero claro como lo compruebas.
Pero tenía ese sistema el que provocó el accidente ? De todas formas hay diferentes niveles según lo que pagues en el adas .
Correcto, pero cuidado que ahora tengo entendido que hay Toyotas con el 1.2 Pudretech de Peugeot, ¿eh?. 😥
Para eso te compras un burro y una carreta y vas a trote cochinero.
Yo tengo un Passat turbo diesel con 500 mil km y está perfecto
Marqueting puro... Luego te suena la caja a sonajero o pasa cualquier cosa por fallo en el diseño o calidad y te dicen que es así y no hay garantía que valga
Lleva vd. razón. Bla bla bla. Me encantaría poder acudir como comprador a un evento de estos y poder preguntar y exponer casos y quejas a las ponentes de las marcas.
Como la caja cambios del grupo VW, la correa Stellantis, etc....
Si, como en Kia, luego no entra nada en garantía, te dicen que es por uso, que gomas no cubre........una mentira en primer orden.
Que más da que extiendan un servicio que no cumplen....
Garantía extendida: *existe*
Concesionarios: _eso es muerde el cebo_
mas años de garantia, más obligao a mantenimientos en concesionario... ajjaajja extiendelo luego jajajja menos mal que no cobran intereses como un banco en prestamos si pudieran lo harian tambien! jajja
Habrá que leer bien todos los asteriscos ✳️ de esas garantías tan largas, porque cubrirán 4 cosas
2.2 No están cubiertas por la Extensión de Garantía DACIA ZEN:
. • La sustitución de las piezas (incluidas las bombillas) sometidas a un desgaste normal, derivado de la utilización del vehículo y de su kilometraje, así como los daños producidos como consecuencia de dicho desgaste.
• Los elementos del vehículo que hayan sido objeto de una transformación, así como las consecuencias (degradaciones, desgaste prematuro, alteración, etc.) de la transformación en otras piezas u órganos del vehículo, o en las características de éste. • Las consecuencias derivadas de la utilización de un carburante no conforme con las preconizaciones del fabricante.
• La agravación resultante de no respetar las alertas indicadas por los instrumentos de bordo (marcador de temperatura, aceite, testigos de parada inmediata, etc.) o de no seguir las recomendaciones enumeradas en el manual de utilización y las condiciones generales de garantía del vehículo. • Las piezas u órganos siguientes: línea de escape, FAP (Filtro antipartículas), LAD, embrague, ventanas, rueda de repuesto, juntas, paragolpes, carrocería, tapacubos, neumáticos, llantas, tapicería, guarnecidos, tablero de bordo, aireadores, embellecedores, mandos manuales del cuadro de instrumentos, mandos manuales de puertas y de cristales, ceniceros, batería alfombra de moqueta. Están excluidos también el autorradio, los equipamientos audio fónicos y sus accesorios, y los sistemas de alarma, así como los sistemas de entretenimiento multimedia, pantallas DVD, etc. • Las degradaciones causadas por causas exteriores tales como (sin que la lista siguiente sea limitativa): accidentes, colisiones, choques, arañazos, rayas, proyecciones de gravillas o de cuerpos sólidos, granizo, admisión de agua a través del filtro de aire. • Los daños causados por sucesos de fuerza mayor tales como (sin que la lista siguiente sea limitativa): rayos, incendios, inundaciones, temblores de tierra, episodios de guerra, motines y atentados.
Mi pregunta es cualquier taller legal homologado, porque no puede hacer y perder la garantia de estos coches..?
Los fabricantes os llaman a los medios para que les hagáis el juego ,que les conviene,claro!! Pero no dicen como nos timan!!! Esto es un negocio y aquí solo pierde el de siempre. Además donde está la letra pequeña...cuidado con hacer de prensa rosa del motor...
Habeis hablado de lo que ha hecho peugeot con los nuevos motores de gasoolina con la distribucion sumergida en aceite y denuncias que tienen por medio de una pmataforma?
Lo quieren todo, suben los precios y ahora el mantenimiento también ellos y los talleres pequeños que se hundan, muchos de ellos mejores que las casas oficiales. Por poner un ejemplo ¿qué van hacer el grupo Stellantis con el famoso motor Pudretech, le van a dar esa garantía o se olvidarán del cliente? y como esa muchas averias típicas de otras marcas.
Ahora solo falta que bajen de precio y quiten cosas y vuelvan los coches sencillos de antaño sin tecnologia o mas bien poca.
Cuidado, que te lo venderán como "clásico" y no te bajan ni un euro, lo mismo lo suben por "exclusivo"
El primero que lo haga, triunfa.
Nos hacen creer que puedes elegir cuando no es cierto. Un coche es imposible comprarlo hoy sin elevalunas eléctrico (lo digo como ejemplo exagerando) con lo que no quieren venderte un coche más barato, no porque no se pueda si no porque no se quiere.
Pues si fueran listos , lo harian venderian mas barato si. Pero venderian mucho mas con lo cual les compensaria. A mayor venta mayor beneficio.
Es que no entiendo porque no hacen coches mas sencillos y sin tanta tecnologia.
Tengo 40 años y odio los coches pantalla que hay por las calles, hablo con mas gente y piensan como yo.
Uff no se yo si la garantia seria algo bueno o no. Con los precios de las revisiones y....esto se jodio por mal uso o desgaste...no se yo si compensara,
La banca nunca pierde...
Piensa mal...
Las revisiones las puedes pasar donde quieras, todavía no te has enterado?
@@DavidGarcia-kf9wo lo había oído alguna vez pero no lo había tomado en serio. Mas como una publi (y problemas si lo hacías) que como algo real y libre.
De todas maneras mi coche es una tartana de esas que cita calero que mantenemos por la inguridad jurídica y los precios.
PD: despues de ver el vídeo me quedo claro, pero es de humanos aceptar el error y el comentario escrito
Mi BMW serie 1 no entra en la casa oficial ni borracho .
Los rejonazos sin ninguna piedad a la cartera son desorbitados en los talleres oficiales .
Tengo mi taller de confianza que trabaja a las mil maravillas y cobra lo que tiene que cobrar ,
eso sí ,no tienen una sala de espera a todo lujo.
Además cuando se puede me cobran sin el rejonazo institucional ,ese que según los politicos va para sanidad y educación .
Sin embargo todos vemos como año tras año se van deteriorando.
Además de los miles de despilfarros en chorradas,paguitas,asociaciones y chiringuitos varios .
Es lo poco que podemos hacer los pringadetes de las nóminas que no podemos escapar a Portugal o Andorra.
Cuidándole un poco y haciendo los mantenimientos en sus tiempos ,te ahorras tanta pasta con respecto a un taller oficial y sus supuestas garantías ,que si tienes una avería te da para pagarla dos docenas de veces con lo ahorrado .
Yo hago igual, voy a un taller de un amigo y me ahorro un pastón, y sin tener que pagar el impuesto abusivo que nos impone el estado corrupto.
Yo no me fío... Hasta enero del año pasado (2023) tuve un Toyota Avensis Diesel de primera mano, comprado en junio del 2016, y Toyota daba una extensión de garantía (Toyota Relax) de 10 años o 185.000 kms. Tuve un problema en la DPF del coche, y desde Toyota me pedía unos 3.000 euros por la sustitución de la misma. Pedí acogerme a la garantía que proporcionaban (mi coche tenía 172.000 kms) y, mira por donde, aparece al final de la garantía, entre las cláusulas de la misma, que en el caso de la válvula DPF, esa garantía solo cubre hasta los 165.000 kms, no a los 185.000 como la casi totalidad de las piezas. ¿Casualidad que se diera ese fallo en la DPF justo en ese momento, o estaba programado? Obviamente, ya no quiero saber nada de Toyota, cambié por Mazda, esperando que ahora sea mucha mejor la experiencia
Historia parecida, también con Toyota, Yaris Cross, garantía de 15 años, rodamientos delanteros reventados y servicio técnico qué TURURÚ. Según ellos, los reventó mi colega subiendo bordillos.
Con los Yaris Gr cuando les pasa algo también se lavan las manos, pero eh, 15 años de garantía. 😂
Eso es una trampa para q siempre les lleves el coche a ellos .
No entiendo cómo sigues pasando por alto el problema grave que tienen los coches del grupo Stellantis , con una correa húmeda que está dando problemas serios ha miles de conductores ,,,,y estás con temas de garantias ,,o enseñando un parking con vehículos robados a piezas ,,,que son temas realmente insignificantes comparado con el PROBLEMON que tenemos con el puñetero motor puretech...de Stellantis
No te lo pierdas, la solución que dan es una correa reforzada, ahí es nada. En algún modelo, en concreto, han cambiado a cadena ¨de bicicleta¨@@AntonioValero-d3c
Gracias por tu infornacion
Por si vale de algo dejo mi experiencia con la garantía dacia zen tras haberla conocido a través de tu canal
Tengo un dacia que cumple los requisitos para extensión garantía. Fui a un concesionario y les conté esto de la garantía dacia zen. Inicialmente no sabían muy bien de qué hablaba. Luego me dijeron que, para tener la extensión garantía teniia que hacer el mantenimiento allí.
Les dije lo que la legislación europea dice que no pueden obligar al mantenimiento en la Red de la marca sino a hacer la revisión. Incluso les mostré tu video.
Me repitieron qie no solo tenía que hacer la revisión reglamentaria sino también el mantenimiento. Es mas, ellos dicen que revisión y mantenimiento es lo mismo
Llamé a atención cliente dacia. Inicialmente m daban la razón y luego dijeron lo mismo que el concesionario y m remitieron a que en su web lo señala: "puedes extender tu garantía a 7 años con solo hacer el manteniendo con dacia".
Efectivamente así lo señala en la entrada de la información sobre esta garantía en su web
En el resto del texto sólo habla de revisión curiosamente
En todo lo demás que te informó dacia, coincide pero en lo de que no obligan a hacer el mantenimiento no.
Así que Dacia ha publicitado algo a través de medios de divulgación como este que no es cierto.
Y lo que me pregunto es: entonces para que vale esa legislación europea que señalas?,.
Yo no pienso dar vueltas con este asunto xk vale más mi tiempo que esa garantía pero estaría bien saber qué legislación es esa y dársela a conocer. Saludos
No entiendo como no hablas del PROBLEMON que tenemos los que tenemos un coche del grupo Stellantis con la correa humeda ,,y te dedicas ha enseñarnos coches robados o hablar de garantias de coches nuevos ,temas insignificantes comparado con el fraude del motor puretech que nos estan colocando sin información y sin querer saber nada desde las casa oficiales,,,,,, piensatelo ...........un seguidor
Si ya mucha garantía y aquí en Gran Canaria vas al concesionario y no tienen la tecla del alza cristales que se rompió, venden un coche que no tienen ni repuestos, Dacia Sandero de 2015. Venga ya.
Cubre el 90% por ciento de lo que le puede pasar al coche, pero seguro que lo que le pase está en ese 10% que no cubre...
Pero esto es una estafa en realidad: te meto 7 o 10 años de garantía, si haces los mantenimientos en la casa oficial; con precios desorbitados. Si hasta el Midas cobra ya barbaridades por hacer el mantenimiento, y luego te dicen que miran todo el coche y no miran nada, yo dejé el coche en un Midas con nivel bajo de anticongelante pensando que me lo rellenarían, y me devolvieron el vehículo igual...
Falta que luego la cumplan porque mira Citroën si puede te la mete. Así pueden dar 100 años. Y los defectos de diseño tendrían que ser para siempre la garantía
A priori está muy bien, pero a ver si Dacia mantiene esa media que dices de 150€ por revisión, por que normalmente y sospechosamente, cuando las marcas aumentan los años de garantía, se suelen disparar los precios de las revisiones…
Me parece bien, pero tantos años de garantía y tantos kilómetros en el caso de un particular por un lado quieren que cambies de coche de forma continuada en Madrid los coches con etiqueta B ya tienen problemas de acceso solo tienen 9 años saludos Calero
Calero, nunca hablas de los coches GLP.
Podrías hacer algún vídeo sobre ellos y su futuro?
Cuando esta gente tengan el monopolio de las reparaciones y nos dejemos engañar..... nos pasara como con los bancos te regalaban ollas y sartenes y ahora no solo ne te regalan nada sino que has de pagar por todo... jejeje en nuestras manos esta. Hojala estas cadas oficiales me tratarn con el respeto de mi taller de barrio
Tener esclavizado al cliente, SIEMPRE
El tema es saber cuanto cobran por las revisiones y si salen a cuenta porque igual pagas las reparaciones con creces, información que los comerciales normalmente no quieren dar a la hora de la compra de un coche
Así es es un timo de marqueting, lo pagas en las revisiones, y el precio del coche ya lo inflan para cubrir posibles averías, nadie te regala nada.
Buen comentario. La banca nunca pierde.
Nada es gratis.
Calero dice que de precio medio en Dacia 150€ anuales. El mío 139€, aceite cambiar todos los filtros y revisar sistema de GLP, en el concesionario Dacia. Lo mismo con el Golf TDI que tengo me cuesta alrededor de 400€ en Volkswagen.
Van los dos al mismo sitio, corren lo mismo (comprobado) y el Dacia me sale casi por la mitad el km recorrido.
Impuesto del golf 125€ año- Dacia 11€ año. Revision anual 270€ mas barata Dacia, combustible un 25% más económico el Dacia al ser GLP...
El único inconveniente es que el Dacia no luce lo mismo en la puerta del bar ni en la cena de familia que el Golf.
Sí, como las "garantías" del grupo PSA (Citroën, Peugeot...) que desentienden de todo aunque tengas garantía oficial en vigor. Comprar marcas fiables como Toyota, Honda, Hyundai etc
Ojo con Toyota y sus garantías. Tuve un Avensis del junio del 2016, y por un fallo en la DPF me pedían 3.000 euros. Quise acogerme a la garantía (7 años o 180.000 kms) con 172.000 kms, y entre la letra pequeña de la garantía se decía que la DPF sólo estaba cubierta hasta los 165.000 kms ¿Casualidad? He cambiado a Mazda, conmigo Toyota ha perdido un cliente
El problema de hyundai y kia es que el libro de mantenimiento te dice que tienes que cambiar de toooo , para que te cubra la garantía dejándote un pastón de dinero. Eso si lo tienes nuevo 😂😂😂
7:50 no te obligan a reparalo pero despues no te entra en la garantia.
Es como lo de la pandemia el estado no te obliga a vacunarte pero si no lo haces no puedes viajar ni entrar a restaurantes, etc.
Hola Sr. Calero, sigo con interés muchos de sus videos y me encuentro siempre de acuerdo, esta vez en cambio debo decirle que ese asunto de la garantía de 5,7,10 años y demás para mi es una gran estafa y tomara de pelo, ya que los fabricantes obligan a hacer la revisión anual o cada 10.000 km so pena pérdida de la garantía, por su puesto que ese control no es gratuito y así resulta que la garantía te la estás pagando, en Europa la garantía de cualquier objeto es de 2 años por ley, siempre que su uso sea normal, porque en los autos debe ser diferente?
Yo, que tengo un Dacia de 10 años, solo llevé el coche al taller de la marca la primera revisión.
Fueron 137 euros (que para ser un Dacia se me hizo un montón, y eso que en la primera no está el filtro del gasoil que son mas de 60 euros)
Tras ese año, nunca mas lo he llevado al taller oficial.
EN garantía me cambiaron la manivela del asiento (la que vale para reclinarlo) que no llega a 10 euros el coste.
Y ya mas nada.
Ma allá de eso no se ha roto nada mas (el verano pasado no arrancaba el coche y era un conector que se aflojó)
En estos 200.000 km me he ahorrado unos 80 euros por revisión normal, pero el ahorro ha sido muy superior cuando ha tocado cosas como pastillas y discos o había que cambiar el filtro de gasoil.
Así de primeras me he ahorrado haciendo yo las cosas con respecto a taller oficial unos 1200 euros.
¿QUE haría en la actualidad si me dieran la opcion de esta garantia? ni idea, es que ya no me fio, veo demasiados coches nuevos estropeados.....
Pueden dar 120, luego excluyen todo , el timo de la estampita. Bendiciones.
lo de que llevar el coche al mantenimiento al sitio oficial para que cuando lo vendas te valoren el coche mas es rotundamente falso vi a mis amigos que con mantenimientos oficiales pagaron 2 coches.
El mantenimiento en la casa oficial sale a cuenta si tienes pensado vender el coche al cabo de un par de años o 3.
De lo contrario te sale mejor vender el coche por menos dinero pero habiendo pagado menos.
aaahhhh como los alemanes?@@SergioElDeAlemania
Yo ya compré mi Focus Tdci en el 2013 y tenía 7 años de garantía o 140.000km. 320.000km después no ha dado un fallo por cierto.
Creo que hay un error, puedes hacer las revisiones en cualquier otro taller y mantener la garantía, pero sólo la garantía legal, la obligatoria por ley, que en España es de 3 años. El resto, la garantía comercial o extensión de garantía, es un contrato privado no avalado por esa ley y pueden poner la condición de las revisiones en su taller.
Si luego no se responsabilizan de nada... No sirven las garantías
Le iba a responder directamente a un comentario de una persona que dice que un dacia con 7 años esta para tirarlo,pero le respondo por aqui para que mas gente lea este comentario...
Primero decir que nadie cocnoce mejor la fiabilidad de un coche que su fabricante...y como propietario de un sandero DCi 1.5de 13 años y 180.000 km puedo decir que el unico problema que me dio,fue una de las cerraduras,y no es un coche que haya tenido una vida facil,ya que lo uso para remolcar una caravana,eso si,con los mantenimientos siempre al dia y cada 15.000 km. Tambien tengo otro dacia loddgy 1.5 Dci de 115 cv con 5 años y tarabajando de taxi,tampoco da problemas...y como yo hay miles de taxis dacia en españa...y evidentemente cuando tus ingresos dependen de que tu vehiculo este trabajando y no en el taller,no te vas a comprar un coche problematico...asi que la persona que dijo que un dacia con 7 años esta para tirarlo,no sabe de lo que habla...
Mi padre tiene un Dacia Sandero del 2011 con casi 400.000km lo unico que se le rompio fue la palanca del intermitente que se le cortó un cable... Mis dos coches (Renault y Volkswagen) ya han pasado varias veces por el taller en menos de 4 años que los tengo.
No hagáis caso que es la puñetera envidia que corroe de los que no les da el banco más de 10.000€ de crédito para comprar un coche y como no les llega para uno nuevo se compran un premium de diez años o más, rebentao de kilómetros y maquillado por flexicar.
Y te quieren vender la moto que si Dacia es una KK y en su puñetera vida podrán estrenar uno.
Luego llevan unos mantenimientos pésimos porque no se pueden permitir ir al concesionario oficial de BMW o Audi.
Mis coches, todos, excepto los clásicos, los he llevado siempre al concesionario oficial, con todos los sellos puestos en el librito, y a la hora de venderlos me ha facilitado enormemente la operación.
Ya no se entiende la movida en europa (y en gran parte del mundo) cada vez mas marcas ,mas tipo de traccion/combustion,mas tipos de tecnologias por lo tanto la competencia es bestial. Sin embargo los precios son cuasi inaccesible para los particulares. Y para colmo piden cada vez mas revisiones y mas normas. No se a donde se dirige todo esto .
Ojo que no reviente como la burbuja inmobiliaria del 2008/2009 porque los paises con mayor número de industrias automotrices la van a pasar mal .
Claro q es mi humilde opinion. Y nada mas
Abrazo calero desde Argentina
Seat puede dar 100 años de garantía, porque cuando llegues con una caja de cambios de un 1.5 tsi que se cae a pedazos, te dirán que eso es normal y te mandarán a casa.
Entender la garantía, tanto en años como kms, dará lugar a que haya menos avería, la obsolescencia programada sea más tardía, no a unos meses después de los tres años actuales, será más ecológico también, al haber menos achatarramiento y menos piezas que reponer.
En definitiva, 10 años y 300.000kms de garantia, aunque se pague algo más inicialmente, que no es poco ya lo que valen actualmente, más que le ganan mucho con los mantenimientos, daría lugar a estar más contentos con un mejor producto, más limpios y en definitiva un bien para el usuario, el fabricante y el medio ambiente.
Jamás hice uso de garantía alguna salvo en Seat por probar con un Seat Leon 2 del 2005. Surgió un inconveniente con el motor de arranque y por haber cambiado las pastillas de freno delanteras por mi parte al tener taller propio, compradas además en la casa solo se hicieron cargo de la mitad del importe. De unos 300 euros como supuesta garantía ampliada para no cobrarme nada tuve que abonar 150.
Adiós muy buenas a toda garantía que puedan ofrecer. La garantía la doy yo al realizar el pertinente mantenimiento anual, de hecho con diciocho años del coche actual toda ITV a pasar es a la primera sin el menor inconveniente.
Han copiado la política de Hyundai Kia, aunque en el caso de Hyundai Kia tienes directamente 7 o 5 años directamente al comprar el coche siempre y cuando estén todas las revisiones en tiempo y forma.
En tiempo y forma y en sus concesionarios, y cada 15.000km
Exacto. El Nissan micra que compré en 1994 ya daban 3 años de garantía o 100.000 km, de aquella época!!!!
Grupo hyundai kia en los coches eléctricos te piden unis 200€ y te obligan a pasar la revisión mantenimiento cada 15.000km en coches que apenas tiene mantenimiento ni desgaste de liquido de frenos refrigerante etc. Eso es un atraco y una política desfasada abusiva de cobrar un dineral por un coche eléctrico como si fuesen coches de combustión. No quiern perder el choyo .en otros países no se lo pe3miten .
Y las revisiones en hyunday, no valen que sea fuera de la Red oficial de hyunday, si no los 2 años posteriores a los 3 oficiales te los quitan.. Osea si o si a pasar por el concesionario oficial.
De todas formas.....se aseguran de q pases por caja, te den o no la garantía xq la revisión a tal efecto te la van a cobrar, al final, cuestión de pasta....no por el cliente
Me pregunto por qué Peyo, y siendo propietario de un Peugeot, pretende ampliar garantías, si luego no hace caso de sus errores de diseño Jesús naves desapariciones a los clientes en cuanto a problemas como el famoso problema con el depósito de urea o con las correas sumergidas en aceite.
Perdón por los errores. Texto mala pasada del texto predictivo
Hola. Se me ocurren varias cuestiones a resolver fundamentales...
1. Está incluído el motor, el embrague y el sistema eléctrico? Porque el desgaste se puede aplicar, según criterios subjetivos de la marca, a cualquier elemento del vehículo con el límite que consideren oportuno. Por ejemplo, si una pieza, por estadística, se suele romper o malfuncionar a los 7 años, podrían afirmar que tal pieza a los 6 años ha sufrido tal desgaste que no está cubierta por la garantía.
2. Sube el precio del mantenimiento? Porque podrían incrementarlo estes o no en el programa de garantía extendida o disminuir los km obligándote a acudir más asiduamente al taller y a pagar más revisiones.
3. Tales garantían no entran en contradicción con la línea ecologísta de la UE de no dejar reparar los vehículos. Es decir, es por esto por lo que sacan estos productos a sabiendas de que, aun estando tal pieza cubierta, la normativa de la UE no va a dejar que la cambies?
Si cumplieran con los dos años....ya podriamos ponernos a tono
No quiero que me aumenten la garantía, lo que deberían es bajar los precios que al paso que vamos, nos van a tener que prohibir sacar los coches viejos de tanto usarlos.
¿Y cubre la correa húmeda? 😂😂😂🎉
La puedes cubrir si está húmeda 😂😂😂
Mantennos mas informados sobre si lo hacen otras marcas. Muy buena información.
Saben perfectamente que un coche bien cuidado y mantenido apenas tiene averías antes de los 170000km. Además los mantenimientos y reparaciones en Dacia/Renault son a veces más caros que en otras marcas, que nadie se engañe. Es solo marketing. En Toyota sucede algo similar, pero se averían bastante poco. En casa tenemos Toyota y Dacia con más de 16 años y tenemos las cuentas hechas.
SEAT: Te doy 10 años
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3 años después
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Grupo VAG elimina SEAT de su catálogo de marcas
Y cuidado con las condiciones leoninas que te intentan meter algunas marcas.
Dacia del 2008 1.5 dci, 160.000 km.
Sin necesidad de ir al mecánico por avería o defecto hasta los 150.000 que tocó cambio de correa, discos de freno y fuelle (guardapolvos) de las rotulas dirección. 14 años sin problemas.
Limitar hasta 120mil km la garantía....? Si practicamente es el rodaje....😢 Hoy en dia quien no hace esos kilometros en 7 años??? Los 4 ó 5 que lo cojan para hacer sus mandados en sus pueblos o lo usen para el campo o como vehiculo.... Una persona cuyo trabajo se encuentre a 50km de su domicilio, y trabaje 200 dias al año, al cabo de los 7 años supera esas cifras y sin contar el resto de desplazamientos que pueda hacer....
Que bajen los precios y se dejen de tonterias
Que tal la garantia con los Pudretech de PSA?
con mejorar la calidad de los coches, cosa que parece que se ha ido perdiendo con tanta modernura y capitalismo...... y que realmente cumplan con la garantías!!!! que no es poca cosa, siempre se cogen a un clavo ardiendo con tal de no darla o infinidad de casos que veo en la red donde las garantías se lavan las manos incluso con coches casi recien sacados de la casa.......
¿150 euros? entonces a mi me han timado. A mi me cumple este verano pero con esta garantía no me resulta rentable, solo cubre las cosas que no se rompen.
En chile con suerte tienes 3 años o 100.000 km con la Condicion sinecuanon de que hagas los mantenimientos en la agencias que te roban todo lo que dejes dentro de tu vehículo como accesorios redes y cargadores y después te roban al cancelar la cuenta sobrevalorado el cambio de aceite... 400%
Muy buenas carwow.
Nos puedes recomendar que coche mejor comprar ahora,
para largo tiempo, diesel híbrido o gasolina.
Muchas gracias 😊
De las garantias de Peugeot me rio yo,que poca verguenza tienen con la que les esta cayendo con los Pudretech y los depositos ADblue.
La peor garantia del mercado es la del grupo Stellantis,ya que les da igual poner 5 que 15 años,total despues no van a cumplir ninguna,que mas les da.
Eso lleva existiendo desde hace años en Volkswagen con el Long Drive, que por cierto, si tu taller de volkswagen tiene buenos mecánicos, es un extra obligatorio por lo económico que sale el mantenimiento
Mas barato sale en suzuki
Es fácil como todo hoy en día quieren una suscripción de 150€ al año
Toyota ya hace un ano ya o más que son 15 años. Además lo bueno del Toyota Life es que si tú te compras por ejemplo un coche de 8 años y no ha ido el dueño a Toyota hacer las revisiones, si tú vas a Toyota hacerlos recuperas la garantía de 15 años. El primer año te ponen unos meses de carencia por no haber ido, pero luego si vas cada año puedes seguir hasta los 15, que no pasa nada si por ejemplo el anterior dueño no ha pasado las revisiones en Toyota varios años
No he tenido buena experiencia con talleres oficiales y sus "mecánicos".
Ingresan más los concesionarios y las fábricas saqueando al cliente
Se puede realizar un cambio de aceite antes de lo que indica el fabricante sin perder la garantia?
Si lo haces en la casa todas las veces que quieras, como si lo haces todos los meses. Mi consejo es que lo hagas por diálisis sin cambiar el filtro. Así lo he hecho yo en mi Kia ceed que me mandaba cada 30 y yo lo hice cada 15. Incluso después del rodaje lo llevé a la casa para cambiarle el aceite y tenerlo limpio hasta los siguientes 8.000km.
Si tienes los mantenimiento pagados no puedes adelantarlo. Yo no pague el mantenimiento por que tiro de caravana y tenia que hacerlo cada 30.000 km si lo contrataba y yo queria hacerlo cada 20.000km por el sobreesfuerzo de la caravana y cuando se acabe la garantía lo bajaré a 15.000km
@@Rodri-SaKi dialisis😂😂😂, madre mía lo que hay que leer por aquí, ahora los coches como las personas cuando van al hospital jajajajaj
@pepitort si no sabes no comentes. Los mantenimientos de cajas de cambios se hacen por diálisis. Es más hay máquinas que valen un pastón que son para eso. Yo utilizo un motor con una manguera para absorber el 90% del aceite. Sin tener que subir el coche ni quitar filtros ni nada. De esta forma puedes renovar el aceite si lo necesitas. De forma rápida y eficaz.
luego de tu explicación.... viene mi pregunta los 15 años de garantía no tienen nada que ver con comprarlo de contado o a crédito?
el truco de la estampita, si en 5 años no se te ha roto nada, no se te va a romper, y si no ya lo achicarán a mal uso o a desgaste, para la unico que lo veo razonable, es por la electronica, por si falla, aunque en la letra pequeña pone que la electronica solo te cubre 3 años en la gran mayoría
Las revisiones de las casas oficiales son un despilfarro tremendo
Un cambio aceite y filtros en concesionario 320 €…
En taller de confianza 180 €…
Haz números.
Las marcas nunca van a perder dinero.
Al final la garantía es para “garantizarse” ellos más ingresos, que acudas siemore a ellos.
Mietras que puedas hacer los mantenimientos cada 15.000km no hay problema pero no cada 30.000km como ellos queren.
Si lo mejor es que te obliguen a hacerlo a los 30.000km.
A los 15.000km te lo haces tú, y a los siguientes 15.000km pasas por caja
Ojo ,la letra chicas de la garantia limita según las partes, en un país tan extenso como Argentina 120 o 150 mil kilometro se hacen en menos tiempo.
Eso es bueno para los que compré un coche la competencia nos favorece a todo.
Otra cosa a valorar es que de este modo parece que se va a poder alargar la vida de los vehículos, pues estarán mejor mantenidos. Eso supone un parque automovilístico más seguro, menos contaminación por fabricación, menos residuos y menos consumo de materias primas. Creo que al fin se toma una medida acertada, que ya era hora.
Esa ampliación de garantía será porque no hay venta, hay stock de sobra ...de todo
Yo por experiencia os digo no pAguen por mantenimiento por qué nunca os cabina ni aceite ni filtros pagas mil euros para nada
Tengo un sandero y es un coches excelente! 8 años y sólo he ido a los mantenimientos!!!
que motor? cuantos km tiene? 3 cilindros? consumos?
Buenos días, tengo un duster con cuatro años y tenía una garantía de dos. He llamado a la Renault y me han dicho que si ya no está en garantía no aplica. Les he pedido que se informen para estar seguros y la respuesta a sido la misma. Un saludo
Gran vídeo, Calero. Gracias por la explicación
Es evidente que lo que quieren es fidelizar el cliente y hacer desaparecer esa red de talleres de barrio de toda la vida, que eso sea bueno o malo depende mucho desde que prisma lo mires. Yo he tenido dos seminuevos que, dado el valor y confianza que pierden al haber sido de dos propietarios, no me importaba nada llevarlos a talleres Pepe una vez superada la garantía del compraventa. Este año he comprado mi primer coche nuevo en muchos años, tengo 7 años de garantía y 3 de mantenimiento incluidos, y no me parece nada mal la idea de ser fiel al concesionario (crucemos los dedos para que no salgan problemas que me hagan cambiar de opinión) y esperar, el día de mañana, que mi coche valga algo más por haber tenido un seguimiento e historial completo en el mismo sitio de 0 a 200k, o los km que sean.
Ya esto lo hace Toyota desde hace tiempo con una ampliación de garantía de 10 años siempre que lleves en coche a realizar las revisiones al concesionario oficial
Los famosos Puretech/Stellantis también?
Un toyota del 2015?? Tiene 15 años de garantia?
Pero estas lavadoras llegarán a los 7 años?😳
Ya te digo que de momento difícil
El pedigree de Toyota/Lexus ya lo conocemos sobradamente. En mi opinión se te ha escapado que el detonante de esta 'guerra' es la irrupción en el mercado de MG también con 7 años de garantia.
Pero si ya te ponen problemas con dos años,, tiene tela la cosa
Creo que podria ser una muy buena medida para solucionar el problema de los motores Puretech que se de una garantía de 10 años o 200.000 km, con un plan de mantenimiento adecuado a las necesidades que estos motores tienen.
Eso es marketing barato, podrían dar 20 años , pero esclavizando al propietario a los servicios en agencia, a los precios que ellos deciden, y cuando la solicites resultará que son piezas de desgaste … así de simple
Y después para que te cubran con la garantía algo importante los tienes que denunciar al juzgado