진짜 이렇게 솔직한 리뷰가 좋지 유튜버들 전부 좋다고 난리던데 소비자가 나중에 그거보고 구매했는데 얼마나 실망할까요 좀 책임감을 가지고 리뷰했으면... 특히 모터리언 김혜연 기자 코너링이 좋고 주행성능이 너무 좋다고 평가하던데 대체 어떻게 그런 평가를 할수있는지 부끄러운줄 알아야 합니다
유튜브 댓글 진짜 안쓰고, 갠찮은 영상이면 따봉만 누르고 보는 사람인데요.오토뷰ㅜㅜ 2010년부터 인가 부터 보았던 1인 으로써 맘속으로 응원하고 지내왔는데. 이런 차 리뷰 채널이 구독자 100만 못 넘는게 뭔가 잘못 됐다고 생각합니다. 더 많이 소문 나서 대한민국 넘버원 리뷰채널 되는걸 응원 합니다! 화이팅~~오토뷰 ^^!
토레스 실차주 7천킬로 운행중 참고로 쌍용차만 32년차 보유 운행중, 토레스는 과거의 쌍용차가 아님 1,단단함 부족 2, 바닥소음 3, 실내 터치 전자 판넬 사용불편 4, 차체 조립 섬세하지못함 5,실내인테리어 조립 엉성 6,그냥 막타는차 (업무용) 7, 조심스럽게 관리 하는 차가 아님, 그냥 조금 엉성하게 상자부피를 널리 놓은듯한 차량 8,결론 뭔가 단순,하면서 엉성하다
개인적으로..같은돈주고 토레스? 아니 쌍용..이라는 브랜드 자체를 왜? 라는생각이었습니다 차를 아시는분이라면 쌍용차 안사죠.. 이름 엠블럼디자인 브랜드밸류 차량의 성능등등 뭐하나…저한테는 제대로된게 없었거든요 티볼리타보고 하;; 리뷰들보면 죄다 좋다고만 하는데 아니..안봐도 뻔한데 그냥 유튜버들 아주 신나게 칭찬만하는게 ㅡ ㅡ;; 제대로된 리뷰 너무 잘봤습니다
오토뷰 김기태 pd가 올린 제동력 테스트에서는 오류가 보이네요. 37m 나온 차량들은 모두 섬머타이어를 장착한 차량들입니다. 섬머타이어는 여름용이라 접지력이 뛰어나지만 마모가 심하고 겨울엔 아주 위험하죠. 일반적으로는 잘 착용하지 않죠. 그런데 김기태 pd는 이에 대한 설명은 일체 안하고 결과만 말하네요. 37m 나온 차량도 4계절용 장착하면 결과는 훨씬 못할건 뻔합니다. 실험 결과는 언제나 동일 조건에서 한 결과와 비교해야 하는데 고의인지 오류인지 모르지만 오토뷰에서 설명하지 않네요. 토레스 제동력이 수치 비교많큼 그리 심각하지 않는걸로 보입니다.
@@torydo6665 본 영상에서 제동거리 37.98m를 기록한 쏘렌토는 컨티넨탈의 크로스컨택트 lx라는 4계절 온로드+오프로드 겸용 타이어를 장착하고 있습니다. 가장 짧은 제동거리로 영상에서 등장한 푸조5008도 같은 타이어구요. 김기태 기자님은 쏘렌토 영상에서 타이어 혹평을 하면서 "가격만 비싼 수입 타이어 말고 국산 OE타이어를 사용하면 어떨까" 하는 리뷰도 남기셨는데 섬머타이어를 장착했다는 근거가 있을까요?
3천만원 이하에서의 패밀리카로써는 이만한 선택지는 없을 것 같네요 다만 20인치...20인치면 카니발에도 잘 안넣는 사이즈 아닌가요?? 무조건 17~18로 가시는걸 추천드리고 제로백도 1초는 더 앞당겨짐과 동시에 승차감 연비까지도 더 좋아집니다. 다만 1~2인 환경이면 다른 선택지 간혹 소형SUV 중에서도 등치가 큰 삼형제(XM,트블,셀토스) 같은 녀석들도 생각해보셔야 되고 굳이 SUV가 아니라는 분들에게는 현재 중형차도 참 가성비가 좋으니 주행완성도를 느끼실려면 이런부분도 생각을 해보는게 좋을 것 같네요 가성비가 좋은 토레스지만 3천만원이라는 가격은 정말 선택권들이 많아지는 것 같습니다
예전 오토뷰 QM6 리뷰 보고 차 사서, 아직까지 3년째 잘 타고 있습니다. 다른 자동차 리뷰에 비해 객관성과 전문성 모두 훌륭한 오토뷰. 자극적으로 제목이랑 썸네일달고 욕하거나 망나니처럼 선정적 리뷰 해서 조회수 올리는 리뷰어들 보다 훠~~~얼씬 좋습니다! 좋아요, 댓글, 구독으로 묵묵히 응원하고 갑니다. 안하신분들, 얼른 하세요!
중형 suv 가고 싶었는데 진짜 딱 가격 좋은거 보고 오늘 구매햇습니다.단점들 다 알면서도 구매자가 이해해 주는 경쟁력 있는 구매가격 이였습니다. 매장에서 실제로 보면은 생각보다 크고 18인치 타이어도 작아 보이지는 않았습니다. 연비 승차감 생각하시는 분들은 18인치 가시는게 나을것 같습니다 하지만...저는 20인치 선택했습니다.겉 멋충 어리석은 인간이라 ㅋㅋ
확실히 토레스 선택할때 문제점으로 꼽는게 변속기랑 파워트레인이죠.... 비용적인 측면에선 괜찮다고 보이지만 솔직히 잘만들어놓고 중요한 몇가지가 제대로 안나온게 티볼리에 비하면 상당히 완성도가 좋지만 그래도 2세대나 3세대까지는 기달려봐야겠네요....디자인은 진짜 흠잡을것이 거의 없긴하네요
리뷰 잘 보았습니다. 쌍용차를 몰아본 사람으로 브레이크의 성능이 항상 부족하여 모하비 걸로 교체하도 탔습니다. 에어콘/히터의 성능도 많이 따려서 여름에 덥고, 겨울에 왼발 꽁 꽁 얼고.....그리고 부속값이 꽤 비쌉니다. 그래도 다 죽어가던 쌍용에서 이 정도의 차를 만들었다니 놀랄만하네요. 20인치 타이어는 정말로 웃기네요..... 하차감을 느끼고 싶다면 그냥 더 상급차로 가는 옳죠! 20인치는 동네 개가 웃겠습니다:)
'한국시장 특화형' 격하게 공감합니다. 본네트 안에 뭐가 들어있든 주행성능이 어떻든 차 크고 싸면 좋아라 하는 절대다수의 우리나라 소비자를 노린 차네요. 첫차 소비자 뿐만이 아니더라구요. 차 두대 세대째 사는 사람들도 똑같아요. 주위에 운전 5년 10년 한 과장 차장급들이 토레스 좋다고 하는거 보고 느꼈죠. 아 차에 별 관심 없으면 10년 몰아도 초년생이나 똑같구나.
@@won_and_only70 도로에서 40으로 가는 앞차 추월가속하느라 밟는 그 순간에도 여러가지 요소의 주행성능이 관여합니다. 빠릿하고 똑똑한 변속기, 가속을 효율적으로 하게 해주는 기어비, 차 무게를 밀어주는 넉넉한 출력, 서스펜션 및 하체, 혹시 옆차선이 급정거라도 하면 나도 중심 흐트러진 상태에서 급브레이크 밟아야 하니 하체 세팅도 관여하구요. 안밟는다고 주행성능이 안필요하진 않습니다. 외려 위의 하나하나의 차이가 '아 이 차 답답해 불편해' 혹은 '아 차 좋다' 로 작용하는 경우가 많지요. 제 경우 제 차 타다가 회사차로 추월가속 하려면 변속기가 참 멍청해서 답답해 미칩니다... 밟아도 2초 후에나 변속해줘요. 이런 게 다 주행성능입니다.
@@hagie2600 S클래스면 까면 안돼나요? 불편한건 불편한겁니다. 통풍시트 하나 켜는데 메뉴 찾아서 번거롭게 여러번 눌러가며 켜는게 편하다고 말할수 있나요? 업무상 qm6운전해볼때가 있었는데 공조장치 하나켜는데 여러번 찾아 들어가 조작해야해서 운전중 정말 짜증 유발할 정도였습니다. 가끔 사용하는 기능이 아닌 거의 매일 사용해야 하는 부분이라 직관적인 버튼이 편하기도 하고 안전 부분에도 좋습니다. 터치 조작하면서 시야가 아래로 향하는데 이게 불편한게 아니면 뭔가요?
오토뷰의 이런 시승기가 기다려지면서도 결과에 따른 사람들의 반응이 염려스러웠는데 역시나인것 같습니다. 렉스턴 스포츠 시절부터 쌍용을 생각해서 수위를 조절하며 이야기하던 오토뷰였는데 그건 쌍용을 위한 배려였죠. 그런데 오토뷰가 gv60 오버셋팅 지적할 때 버로우타고 있던 알바들이 토레스 평가 안좋게 나오니 이 때다 싶어 우르르 몰려나와 까기 시작하네요. 근데 별 3개반 평가면 상당히 좋은 평가인데 그걸 모르는 한심한 사람들이네요. 그냥 티볼리보다 조금 나아진 가성비 좋은 큰 SUV입니다. 연비를 위해 출력이 다소 희생된 한국인들의 취향에 가장 잘 어울리는 차죠. 옵션 좋고 차 크고 저렴하지만 완성도는 떨어지는 차. 현기차도 이렇게 시작하지 않았나요? 그러다 완성도 높이면서 가격도 같이 올라가서 오히려 욕을 먹고 있는 지금, 토레스의 선전은 현기차의 가격정책을 상대적으로 보여주는셈이죠. 타매체의 하체 리뷰를 보면 대략적인 차의 셋팅을 알 수 있는데 토레스는 그냥 딱 여유롭게 승차감 느끼며 운전하는 딱 그 수준의 차라는걸 알 수있어요. 그렇다고 현기차는 더 잘한다?? ㅎ 토레스 방음이나 언더코팅 등의 하부마감 보면 현기차 글쎄요. 쌍용차 옹호하고 싶지도 않지만 근거 없이 까기만 하는 사람들이 제일 역겹습니다. 토레스가 별 4개반을 받았어도 쌍용차 비난했을 사람들...적당히하고 다시 버로우하기 바랍니다.
이제는 그러려니 하고 있습니다. 솔직히 말하는 걸 원한다고 얘기하는 분들이 많지만 여기엔 내차는 빼고... 라는 조건이 붙더군요. 결국 내건 좋게 말해주고, 남의 것은 냉정하게 말해주길 바라는 내로남불 문화가 자동차 영역에도 그대로 존재하고 있습니다. 요즘은 그 성향이 더 진해졌고요. 아쉽죠.... 그러다 보니 문제가 나왔을 때 개선을 요구하는 소비자들 보다 스스로 제조사의 입장이 되어 방어하는 소비자들 또한 눈에 많이 띕니다. 음식에서 바퀴벌레가 나왔는데, 손님 스스로 단백질 보충용이라며 주방장 감싸주는 느낌이죠. ^^
@@autoview2009모 심리학자가 한국사람들은 자기과시와 동시에 타인을 무시해서 쾌락을 느끼는 도미노식 학대사회라고 한국사람들 다수가 심각한 정신병적인 모습을 보이고 있다고 했는데 이게 결국 자동차 유저들에서도 보이는것 같네요. 사회도 그 구성원도 심각하게 병들었습니다.
제주도 여행 3박 4일동안, 4륜에 통풍시트 들어간, 주행보조까지 들어간 모델 타본 소감 말씀드리면, 승차감, 주행성 면은 거의 김기태 기자님 말씀하고 비슷하게 느꼈습니다. 다만 승차감 예전엔 진짜 쌍용차 중에 쓰레X라고 생각된 차들 있었는데, 토레스는 일상에서는 타기 무난하다. 괜찮다 정도 까지 입니다. 제주도라 고속 주행을 해볼 일은 없었고요. 네비가... 제주도 한정인지는 모르겠지만, 검색 결과 도출이 안됩니다. 작동은 빠릿 빠릿한데, 업체명으로 검색했을 경우 잘 찾지 못해요. 혹시 안 좋을까봐 집에서 핸드폰 거치대를 가져갔는데, 결국 티맵 보고 다녔습니다. 빠릿하게 동작은 하는데, 탑재된 네비프로그램이 아쉬운 듯 합니다(네비 모양 자체도 2000년대 수준...). 그리고 나침반 자리가 네비 짤려서 매우 아쉽고, 어라운드 뷰 넣지 않으면 그자리가 후진할 때 멍텅구리라서 진짜 별로 에요. 후방 카메라 각도도 좀 답답하게 해놨고. 아 맞다! 후방 카메라에 렉이 있어요. 현재 제 자가차량은 사제 장착한 후방카메라 인데,,, 쌍용 순정이... 그보다 떨어집니다. 제가 탄 렌터카(대기업) 토레스 한정인지는 모르나, 후방 카메라에 렉이 있다니... (약간 심하게 있어요) 소름 돋았습니다... 하여튼 저도 유튜브에서 너무 일방적인 칭찬들만 하길래 한번 타보자 해서, 이왕 렌트할거 토레스 해봤는데요. 공간 크고, 가격 대비 생각한다면 구매할 수도 있지만, 구매를 염두에 두신 분들은 꼭 시승 좀 많이 해보시고 결정하세요~ 추천/ 비추천은 직접 타보셔야 판단 할 수 있을 거에요~ 아내가 2열에 계속 탔는데, 그냥 괜찮았다고 하고요. 차가 커도 휠베이스는 그렇게 안 길지 않나요? 차 큰것 대비 카시트 싣고 내릴때, 좌우가 좀 좁은 듯 했습니다. 절대적으로 좁다는 의미보다, 컴팩트 suv 이고 크게 나온차 대비 뒷문 좌우가 좁은것 같다. 다른차에 카시트 싣고 내릴때는 안 부딪혔는데, 토레스는 차체에 좀 걸리는 듯 했습니다. 상하는 괜찮았습니다. 통풍시트는 2번 터치해 들어가야 하고, 애니메이션 때문에 기다려야 해요. 그래서 좀 위험한 것 같습니다. 바람도 좀 더 쎄야 할 것 같고요. 추가: 그리고 저는 평소에 2륜으로 충분한 상황만 겪었었는데요. 여행으로 인해 다니다 보니 험지(모래구덩이 타이어 빠짐)에 가게 됬는데, 2륜으로 못나올때 4륜으로 나올 수 있었습니다 물론 쌍용의 4륜은 옛날 방식 같드라구요 그건 아쉬웠지만 4륜의 힘을 한번 경험했습니다. 자신의 주행 환경에 따라 잘 선택하길
차량 리뷰와는 상관없는 얘기지만 시트포지션에 관한 내용좀 다뤄주셨으면 좋겠습니다. 대부분 운전자들 자세가 상당히 불량합니다.물론 차마다 조금씩 다르겠지만 이런 부분들은 지켜서 자세를 잡아야한다던지.. 영상으로 제작해주시면 좋겠습니다. 안전운전을 위해서도 중요하다 생각합니다. p.s : 엉덩이를 시트 끝까지 넣으라는데 대체 엉덩이 어느부분이 어디에 닿게끔 넣으라는건지 당췌 모르겠습니다;
![쌍용 토레스 2,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/3IWBYl-PM8k/mqdefault.jpg)
![쌍용 토레스 2,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![[리뷰] 2022 현대 캐스퍼 터보 / Hyundai Casper 1.0T - 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/V_3Zd21Yv7w/mqdefault.jpg)
![영하 14도 캠핑카 안에서만 2박 3일 [캠핑카생활72]](/img/n.gif)
8:18 편집장님의 허탈한 웃음 ㅎㅎㅎ
객관적인 수치에 의거하여 정확한 리뷰. 이것이 오토뷰가 가지고 있는 핵심적인 무기입니다. 자동차 리뷰는 오토뷰가 기준입니다.
진짜 이렇게 솔직한 리뷰가 좋지 유튜버들 전부 좋다고 난리던데 소비자가 나중에 그거보고 구매했는데 얼마나 실망할까요 좀 책임감을 가지고 리뷰했으면... 특히 모터리언 김혜연 기자 코너링이 좋고 주행성능이 너무 좋다고 평가하던데 대체 어떻게 그런 평가를 할수있는지 부끄러운줄 알아야 합니다
실명까지 거론하면서 사기꾼 취급하시네요.
오토뷰만 정답입니까?
정답은 아니지만 suv에 쌍용이 코너링이 좋을수거????
사람마다 느끼는 게 다른거죠 ㅋㅋㅋ 오토뷰가 정답은 아님 본인은 토레스 시승은 해보고 까는건지 ㅋㅋㅋ
@@진프로-e4y 그래서 토레스 코너링 좋아 안좋아?
@@말랑-x3p 내가 좋다함? ㅋㅋㅋ 사람마다 느끼는 게 다르다했지 ㅋㅋㅋ 일상영역에서 오토뷰처럼 저런 도로에서 저 속도로 꺽어재끼는 사람이 있을거 같음? 일상영역에선 불편함 없단다^^
19:38 허탈한 웃음, 시각적 디자인으로 차의 운동성능을 눈가림한 차?? 내가 안타봐서 모르겠다. 타보고 제 채널에 한번 얘기하겠슴둥!!
@@torydo6665 네, 보고 왔습니다. 감사합니다.^^
유튜브 댓글 진짜 안쓰고, 갠찮은 영상이면 따봉만 누르고 보는 사람인데요.오토뷰ㅜㅜ 2010년부터 인가 부터 보았던 1인 으로써 맘속으로 응원하고 지내왔는데. 이런 차 리뷰 채널이 구독자 100만 못 넘는게 뭔가 잘못 됐다고 생각합니다. 더 많이 소문 나서 대한민국 넘버원 리뷰채널 되는걸 응원 합니다!
화이팅~~오토뷰 ^^!
유튜브 자체가 교육이나 지식 습득이 아닌 흥미, 재미를 위해 존재하는 것이기 때문에 안타깝지만 이해는 갑니다. 이 채널 구독자들이 차에 대해 진심이고 진또배기죠.
맞아요
따봉....ㅋㅋㅋ 연륜이 느껴지네요.
저도 오토뷰 ... 만 먼저 봅니다 그냥 최고..!!
쌍용이 한국 회사고, 상황상 화이팅 해줘야 되는건 맞습니다. 그래선지 토레스는 여러 리뷰 영상 보면 단점 지적이 거의 없어요. 참 답답했는데, 제대로된 리뷰 영상을 드디어 보게 되는거 같아서 좋네요. 발전을 위해 적당한 지적은 중요하다고 생각합니다.
너무 공감되는 말씀이에요.
응원을 해주되 쓴소리도 해야지요.
토레스 실차주 7천킬로 운행중
참고로 쌍용차만 32년차 보유 운행중,
토레스는 과거의 쌍용차가 아님
1,단단함 부족 2, 바닥소음 3, 실내 터치 전자 판넬 사용불편 4, 차체 조립 섬세하지못함 5,실내인테리어 조립 엉성
6,그냥 막타는차 (업무용) 7, 조심스럽게 관리 하는 차가 아님, 그냥 조금 엉성하게 상자부피를 널리 놓은듯한 차량
8,결론 뭔가 단순,하면서 엉성하다
없는돈으로 영끌해서 개발해서 뭔가 어수선한데 회사와함께 정상화될지도
지포 렉스턴 느낌이랑 비슷하네요 헐렁헐렁
05:27 공조장치는 터치스크린 좀 안했으면 좋겠어요.
운전하면서 안보고 조작할 수 있어야 한다고 생각합니다.
바람 나오는 거나 온도 등은 중앙 스크린에 그냥 보여주면 되고 조작은 다이얼과 버튼으로 가능했으면 좋겠어요.
자동차 유투브 중에 최고 좋은거 좋타 나쁜거 나쁘다 이야기를 해줘야지 그저 협찬 받을려고 빨아대기만하는 리뷰는 인제 아니지 그리고 자동차 회사도 안좋은거 이야기 듣고 상품을 개선해야 소비자가 만족하고 오래가는 회사가 되는겁니다 솔찍 담백 리뷰 정말 좋습니다
m850i 시승기 해주세요.
토레스처럼 좀더 대중적인 차 리뷰 많이 부탁드립니다
많은 토레스리뷰중 카메라 떨림없이 영상제작한게 돋보이고 완성도 높아보여
시청잘하였습니다
드디어!!!!! 오토뷰가 토레스를~~~~~
선좋아요 댓글 후 감상~~^^
총평 : 그냥저냥 무난한차 특별히 좋은것도 없고 실내만 어느정도 괜찮게 보이고 나머지 기본기는
역시 쌍용수준이라는 말밖에....많이 후달리는듯 문제는 몇년 후에도 큰 잔고장없이 잘타지는지가 관건인듯
여러 유투버들 리뷰 영상을 보고있지만,
여기처럼 군더더기 없고, 솔직한 리뷰는 없는것 같습니다.
앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다.
객관적인 리뷰 감사합니다😃
마지막의 쿠키영상 "핸들링을 너무 잘 녹여서 핸들링이 사라져버렸습니다" ㅋㅋㅋ 사무실에서 보고있다가 한참 웃었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유튜브의 자동차리뷰 채널 중에서 오토뷰가 제일 객관적이고 정확한 리뷰를 보여주는 것 같습니다
항상 응원합니다 화이팅!!!
개인적으로..같은돈주고 토레스?
아니 쌍용..이라는 브랜드 자체를 왜? 라는생각이었습니다
차를 아시는분이라면 쌍용차 안사죠..
이름 엠블럼디자인 브랜드밸류 차량의 성능등등
뭐하나…저한테는 제대로된게 없었거든요
티볼리타보고 하;;
리뷰들보면 죄다 좋다고만 하는데 아니..안봐도
뻔한데 그냥 유튜버들 아주 신나게 칭찬만하는게 ㅡ ㅡ;;
제대로된 리뷰 너무 잘봤습니다
예상했던 주행안정성의 단점들이 그대로 나타나네요.
팩트있는 시승기 감사합니다.
오토뷰 김기태 pd가 올린 제동력 테스트에서는 오류가 보이네요. 37m 나온 차량들은 모두 섬머타이어를 장착한 차량들입니다. 섬머타이어는 여름용이라 접지력이 뛰어나지만 마모가 심하고 겨울엔 아주 위험하죠. 일반적으로는 잘 착용하지 않죠. 그런데 김기태 pd는 이에 대한 설명은 일체 안하고 결과만 말하네요. 37m 나온 차량도 4계절용 장착하면 결과는 훨씬 못할건 뻔합니다. 실험 결과는 언제나 동일 조건에서 한 결과와 비교해야 하는데 고의인지 오류인지 모르지만 오토뷰에서 설명하지 않네요. 토레스 제동력이 수치 비교많큼 그리 심각하지 않는걸로 보입니다.
@@torydo6665 본 영상에서 제동거리 37.98m를 기록한 쏘렌토는 컨티넨탈의 크로스컨택트 lx라는 4계절 온로드+오프로드 겸용 타이어를 장착하고 있습니다.
가장 짧은 제동거리로 영상에서 등장한 푸조5008도 같은 타이어구요.
김기태 기자님은 쏘렌토 영상에서 타이어 혹평을 하면서
"가격만 비싼 수입 타이어 말고 국산 OE타이어를 사용하면 어떨까" 하는 리뷰도 남기셨는데
섬머타이어를 장착했다는 근거가 있을까요?
현기차 타는 인간들이 주행 안전성을 논하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그 아니냐
세계에서 주행안정성 떨어지는차가 현기차하고 쌍용인데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알바들 왜 이렇게 많냐
예상했단다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ븅ㄲㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ쉰ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-vy4ix8bk6h 응 신고
티볼리로 흥해서 다른 모델까지 티볼리 묻혀서 뽕 뽑다가 티볼리 때문에 망했는데, 이번 토레스도 질리도록 우려먹다가 같은 실수 안하기를 간절히 바란다. 쌍용 제발 흥했으면 좋겠다.
3천만원 이하에서의 패밀리카로써는 이만한 선택지는 없을 것 같네요 다만 20인치...20인치면 카니발에도 잘 안넣는 사이즈 아닌가요?? 무조건 17~18로 가시는걸 추천드리고 제로백도 1초는 더 앞당겨짐과 동시에 승차감 연비까지도 더 좋아집니다. 다만 1~2인 환경이면 다른 선택지 간혹 소형SUV 중에서도 등치가 큰 삼형제(XM,트블,셀토스) 같은 녀석들도 생각해보셔야 되고 굳이 SUV가 아니라는 분들에게는 현재 중형차도 참 가성비가 좋으니 주행완성도를 느끼실려면 이런부분도 생각을 해보는게 좋을 것 같네요 가성비가 좋은 토레스지만 3천만원이라는 가격은 정말 선택권들이 많아지는 것 같습니다
20인치쯤 되면 타이어도 드럽게 비싸죠 ㅎㅎㅎ
구구절절 맞는말씀! 휠부분은 선택지(없어서 못쓰는게아닌, 있는데 안쓰는) 를 준 부분은 마음에듭니다.
3천만원 이하옵션으로 이차 사는사람 없어요 ㅋㅋㅋ
@@차노남-c6x 이건 무슨 ㅆ소리지... 이미 T5 출고 영상 굉장히 많이나왔는데요?
@@뒷광고의개들 유투버들 몇몇 판매량이 전체판매량인줄아시네 ㅋㅋ 제가 계약자고 카페 단톡방에있는데 t5 극소수입니다 잘알아보고 말하세요
기자님 혹시 토레스의 경우 에프터마켓에서 주행안정성을 높일수있는 방법이 무엇이 있을까요? 예를들면 타이어 교체, 스테빌라이저 장착, 쇼바교체 등등이용
오토뷰도 물고 빨았으면 진작에 50만 넘었지. 요새 죄다 옵션 설명만 하는 유튜버가 곧 백만 보던데 어처구니 없어 가지고ㅋㅋ 여러분 중립적인건 오토뷰가 최곱니다.
김한용ㅋㅋㅋ
10만 되기 전에 채널차단 눌렀습니다
일관성이 없음
오토뷰/ 오토센스가 가장 객관적임
@@joshkerr1013 오토샌스 아시는거보니
차잘알이시네요 ㅎㅇㅎ
출고타이어 문제일듯한데
80-90 에서 개인적으로 조용하고 부드러워
좋습니다 한국타이어 장착 235 55 18
토요일에 업로드.. 고생 많으십니다.
아꼈다가 저녁에 치맥이랑 봐야지
일단 따봉은 눌렀어요^^
오토뷰 리뷰는 진짜죠
18인치 휠 추천해주시는 것에 공감합니다! 추천해주시는 옵션과 트림도 있으시다면 말씀 부탁드려요!
본인이 필요한것을 넣으세요
18 인치휠이 더 연비가 좋은건가요??
데이터를 근거로 가장 객관적인 리뷰하는채널인것 같다
올리신다더니 약속대로 토레스 시승기 올리셨네요.
그럼 잘봐야져.😄😄
근데 토레스라는 컴팩트SUV에 20인치휠은 아무리봐도 오버스팩이란 말이죠.
17인치가 적당하지만 굳이 인치업하자면 18인치까지가 나아보이네요.
이차는 솔직히 17인치라고 봅니다
18도 허덕거리는 찬데 말이죠
20인치는 미친짖임.
김PD님 말씀대로 파워트레인 구성으로 보나 컴포트하게 맞춰진 하체세팅으로 보나 18인치가 가장 잘 어울린다고 생각합니다. 패밀리카로 많이들 쓸텐데 20인치가 승차감 면이나 연비, 소음 등에서 가당키나 한가 싶습니다. 발진가속성능도 저하되겠구요.
작은 휠을 쓰는 토레스면 휀다 몰딩이나 지프스러운 디자인 보면 오프로더처럼 보이는 효과도 있을듯 ㅎㅎ
디젤 대신 하이브리드나 전기 토레스 모델이 나와야 어느정도 숨통이 트일거 같네요 ㅎㅎㅎ
예전 오토뷰 QM6 리뷰 보고 차 사서,
아직까지 3년째 잘 타고 있습니다.
다른 자동차 리뷰에 비해 객관성과 전문성 모두
훌륭한 오토뷰.
자극적으로 제목이랑 썸네일달고
욕하거나 망나니처럼 선정적 리뷰 해서
조회수 올리는 리뷰어들 보다
훠~~~얼씬 좋습니다!
좋아요, 댓글, 구독으로
묵묵히 응원하고 갑니다.
안하신분들, 얼른 하세요!
QM6 뒷좌석 어떠신가요 저도 리뷰보고 QM6살려고 생각중인데 뒷좌석 멀미 심하다고 하는 사람도 있어서요 ㅜ ㅜ
6:12 이게 있네? 라고 의아했는데 생각해보니 작년인가 자동차 급발진 의심으로 차가 저수지에 앞부분만 빠졌었는데 그것만으로 모든 기능 먹통되서 창문도 안 열리고 결국 천천이 차가 가라앉아서 운전자가 사망했던 안타까운 사건이 있었는데 그게 티볼리였네요
급발진 아님 페달 잘못 밟은 사고임
차가 빠질때까지 브레이크등 한번도 안들어옴
근데 차 앞부분 침수되면 모든 전자기는들 먹통되는던 어느차던 다 똑같기 때문에...ㅠㅠ
부족한 부분은 가격을 생각하면 넘어갈 수 있을 정도네요~ 차 잘나온듯 합니다.
토레스가 가성비로 잘 팔리는 차란걸 잊지 말고 현기처럼 연식변경때 가격상승만 안한다면 꾸준히 잘 팔릴듯
나중에 현기대비 감가생각하면 가성비라는말도 무색할듯
가성비라고하기엔 스포티지 투싼이...
그놈의 가성비 프레임에 좋아요 수가 왤케 많아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래놓고 뭐라하면 맨날 가만있는 흉기 ㅇㅈㄹ하면서 ㅂㄷㅂㄷ
토레스가 가성비란게 참 이해가 안 가네...연비가 저 모양인데 무슨 놈의 가성비ㄷㄷ
@@2341-p6u 연비 10창이긴함 ㅋㅋㅋ 뭐 시내주행까지하면 팰리3.8보다 나은데 고속주행은 더 안나옴 근데 다들 준수하고 정신승리.ㅋㅋ
예전에 코란도 리뷰해주실때는 평이 좋은걸로 기억해서 같은엔진 같은미션 토레스도 좋을지 알았는데 아니네요..이유가 뭘까요?
서스펜션세팅도 토레스가 한 급 윈데 주행질감이랑 핸들링에서 왜 혹평하는지 의문
다른 유투버들이 다 좋다하니깐 반대로 하는거임 조회수 빨라고
중형 suv 가고 싶었는데 진짜 딱 가격 좋은거 보고 오늘 구매햇습니다.단점들 다 알면서도 구매자가 이해해 주는 경쟁력 있는 구매가격 이였습니다.
매장에서 실제로 보면은 생각보다 크고
18인치 타이어도 작아 보이지는 않았습니다.
연비 승차감 생각하시는 분들은 18인치 가시는게 나을것 같습니다
하지만...저는 20인치 선택했습니다.겉 멋충 어리석은 인간이라 ㅋㅋ
20인치 선택하는게 죄인가요? ㅎㅎ 지극히 정상적인 일반 소비자 취향입니다.
이돈씨, 그돈씨, 중고차 가격이 어쩌고 하는 개그지 새끼들 말은 무시하시고 잘 타세요. 개그지새끼들의 특징이 자기가 개그지라 그딴거나 따지는걸 남까지 끌어들여서 조롱함.
확실히 토레스 선택할때 문제점으로 꼽는게 변속기랑 파워트레인이죠.... 비용적인 측면에선 괜찮다고 보이지만 솔직히 잘만들어놓고 중요한 몇가지가 제대로 안나온게 티볼리에 비하면 상당히 완성도가 좋지만 그래도 2세대나 3세대까지는 기달려봐야겠네요....디자인은 진짜 흠잡을것이 거의 없긴하네요
오토뷰는 솔직히 KBS같은 공영리뷰같은 느낌이 남 매우 객관적인 리뷰도 신뢰성 있음
난 왜 이 형님 채널이 떡상을 안하는지 이유를 모르겠어..어떤 리뷰어도 이렇게 체계적이고 중립적으로 못해.. 형님 떡상 갑시다아!!!
원래 옳은말 하는 사람들은 인기가 부족하지요.. 최고의 채널인데
두리뭉실 리뷰 같은데?
@@김장고어딜봐서..?
리뷰 잘 보았습니다. 쌍용차를 몰아본 사람으로 브레이크의 성능이 항상 부족하여 모하비 걸로 교체하도 탔습니다. 에어콘/히터의 성능도 많이 따려서 여름에 덥고, 겨울에 왼발 꽁 꽁 얼고.....그리고 부속값이 꽤 비쌉니다. 그래도 다 죽어가던 쌍용에서 이 정도의 차를 만들었다니 놀랄만하네요. 20인치 타이어는 정말로 웃기네요..... 하차감을 느끼고 싶다면 그냥 더 상급차로 가는 옳죠! 20인치는 동네 개가 웃겠습니다:)
@@torydo6665 섬머 타이어는 표기 오류라던데요...다 사계절 타이어입니다.
인정
20인치는 사실 드레스업에 더 크지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자기가 하고싶음 하는거지 개가 웃을정도는 아니고
리뷰의 정석! 오토뷰! 대다수 운전자들에겐 감성적인 면이 더 중요하게 작용하는 것 같습니다! 퍼포먼스를 중요시 여기면 수입차로 go!
1.5터보 6단미션에 이 가격이 혜자라니.. 사람들이 요즘 차가 너무 비싸니까 뭐에 홀린거같다
사실 1.5터보 6단변속기 연비 생각해보면 스포티지보다도 딱히 가성비 좋은거아닌데 말이죠 ㅋㅋㅋ 휠베이스 작아서 실내도 스포티지랑 비슷한 수준이고, 옵션성능도 분명 차이날텐데
@@2341-p6u 오로지 디자인이쥬..... 전 랜드로버 살돈 없어서 토레스를 ㅋㅋ
현기차 DCT 미션 때문에 고생해본 사람들은 토레스 미션 절대 못깝니다. 현기 DCT는 답도 없습니다.
울컥 수리비 울컥
Dct는 ㅋ 오죽하면 현기차 까페에서도 하브사라고 합니다
Dct가 아니라 오토미션 6단 썼다고
ㅇㅈ...
쏘렌토 DCT 8단은 아주 만족하면서 탔습니다.
근데 굳이 이 차에 DCT를 써야할까 하는 생각은 몇 번 들었네요.
현기 dct 진짜 문제 많음 수리비가 더 나옴
'한국시장 특화형' 격하게 공감합니다. 본네트 안에 뭐가 들어있든 주행성능이 어떻든 차 크고 싸면 좋아라 하는 절대다수의 우리나라 소비자를 노린 차네요.
첫차 소비자 뿐만이 아니더라구요. 차 두대 세대째 사는 사람들도 똑같아요.
주위에 운전 5년 10년 한 과장 차장급들이 토레스 좋다고 하는거 보고 느꼈죠.
아 차에 별 관심 없으면 10년 몰아도 초년생이나 똑같구나.
차만 10대이상 바꿨는데요
어릴때나 방방거리는거 타지 30대 중반되니깐 그냥 크고 편한차가 땡겨요 ....
100키로 이하 실생활 영역에서 안정적이고 가성비 있으면 됐지
저처럼 안쏘는 사람들은 주행성능이 그렇게 큰 비중을 차지하지 않습니다
@@won_and_only 고속도로 평생 탈 일이 없다면 그럴 수는 있겠군요.
@@JB_Yoon 고속에서도 앵간해서는 120넘게 안달립니다ㅋㅋ 당연히 고속도로 다니죠 비꼬지 마세요ㅋㅋㅋ
@@won_and_only70 도로에서 40으로 가는 앞차 추월가속하느라 밟는 그 순간에도 여러가지 요소의 주행성능이 관여합니다.
빠릿하고 똑똑한 변속기, 가속을 효율적으로 하게 해주는 기어비, 차 무게를 밀어주는 넉넉한 출력, 서스펜션 및 하체, 혹시 옆차선이 급정거라도 하면 나도 중심 흐트러진 상태에서 급브레이크 밟아야 하니 하체 세팅도 관여하구요.
안밟는다고 주행성능이 안필요하진 않습니다.
외려 위의 하나하나의 차이가 '아 이 차 답답해 불편해' 혹은 '아 차 좋다' 로 작용하는 경우가 많지요.
제 경우 제 차 타다가 회사차로 추월가속 하려면 변속기가 참 멍청해서 답답해 미칩니다... 밟아도 2초 후에나 변속해줘요. 이런 게 다 주행성능입니다.
쌍용 현재 전체적인 기술력이 아반떼 md시절인가? 아니면 아반떼hd시절인가?
Md정도?
@@autoview2009 그렇군요.
@@autoview2009 심각하네요 MD라니 ㅋㅋ
@@frozen9221 확실히 AD급은 아님
@@autoview2009 md군요.
김기태 피디님이 리뷰를 해줘야....장단점이 명확하게 나타나는 것 같아요~
번창하세요!!!!!
예전 터치 공조장치 문제로 그렇게 불편하다고 까였던 s 링크를 그대로 답습한듯한 터치 공조장치보고 이건 아니다 싶네요. 운전자들 아시겠지만 운전중 터치 조작 안전과 직결된 문제입니다.
s클래스도 터치공조인데 까보시죠
@@hagie2600 S클래스면 까면 안돼나요? 불편한건 불편한겁니다. 통풍시트 하나 켜는데 메뉴 찾아서 번거롭게 여러번 눌러가며 켜는게 편하다고 말할수 있나요? 업무상 qm6운전해볼때가 있었는데 공조장치 하나켜는데 여러번 찾아 들어가 조작해야해서 운전중 정말 짜증 유발할 정도였습니다. 가끔 사용하는 기능이 아닌 거의 매일 사용해야 하는 부분이라 직관적인 버튼이 편하기도 하고 안전 부분에도 좋습니다. 터치 조작하면서 시야가 아래로 향하는데 이게 불편한게 아니면 뭔가요?
포드도 토러스 익스 터치였다가 사용자들 불만으로 익스 fl되면서였나 버튼식으로 바뀌었죠
다시 요즘 터치식으로 가는 추세인듯해요
마지막 멘트에서 빵 터졌어요 ㅋㅋㅋ
"핸들링을 정말 잘 녹였네요. 너무 잘 녹여서 핸들링이 사라져 버렸네요..."
토레스의 특징을 단 한마디로 정리하셨군요. ^^
전 그게 무슨 뜻인지 이해를 못하고 있어요ㅎㅎ 좀 알려주세요
@@hohoohoh5647 감각적으로 운전이 최악이란 의미입니다.
김기태 피디님 너무 기다렸어요!
티볼리에어 단종시키고 나온거라 관심 있었지만 흠.... 그래도 미션은 아이신이고 타이어는 넥센 출고 타이어인가요?
역시오토뷰네요
저도시승했지만 주행질감이 최근타본차중에 최악이더군요
딱히이렇다보다는 차를좀알고 타보신분들은 아실듯요
그리고 고속으로밟으면 앞하고뒤가따로노는듯한느낌...
껍데가만보지말고 꼭시승하고 구매추천
구라치네 안타봤으면서
@@ashton6926 기변을자주해서 최근 스포티지4세대 스팅어 ig디젤 420d 쏘렌토mq4순이고 dct때문에 토레스로갈아탈려고 계약하고시승했는데 취소했습니다
다른차알아보고잇는중이구요
@@callcarman1835 구라는아니고 계약후 시승하고 취소했습니다
아꼈다가 아내랑 같이 봐야지 . 아침 업로드 감사합니다.
객관적인 리뷰 잘봤습니다. 결국은 예상보다는 나쁘지않고 가격대비 탈만한차네요.
사실 직전 뷰티풀코란도도 가격대비 탈만했지만.. 익스테리어가 좀 부족했죠.
진짜 기자님 리뷰만 목빠지게 기다리고 있었는데 큰도움 됬어요!!!
랭글러 세븐 그릴
이보크 헤드라이트
레인지로버 데루등
디펜더 스토리지박스
어떻게생각하세요?
중국짭 자동차와 다르다고생각하세요?ㅎ
세로그릴은 기존의 코란도에서 따온거같긴한데
@@하이서누 세로그릴말고 세븐그릴이요 그건 지프가 특허도가지고있어요
정말 꼼꼼하고 가감없는 리뷰네요 잘봤습니다! 혹시 페리 된 셀토스도.. 파워트레인 개선 많이 된 것 같아서 궁금하네요
뭔가 아쉬움이 있어도 싸고 크고 멋있으니 잘 팔리는 것 같네요.다만 쌍용빠들이 스포티지 투싼 보다 월등히 좋다는듯이 개소리하는게 문제
ㅜ 기다렸습니다👍
쌍용차가 좀 올라왔으면 하는 마음이지만, 차 자체로는 아쉬움이 많네요!
피디님 시승때 표정이나 말투만 봐도, 느낌이 전달됩니다.
대표적인 쉐빠 스타일 아닙니까 사람마다 취향이 다른거니 평가도 다른거고. 뭐든 직접 타보고 느껴봐야
@@신나는비론 이렇게 왜곡 합니까? 취향이 다른거랑 이거랑 무슨 상관인가요? 이상한 말은 본인글에나 댓글 다세요.
제가 렉스턴 타는데 후카 진짜 드럽게 늦게 뜨거든요 ㅋ
토레스는 버벅임 없이 바로 뜨나요?
객관적이고 솔직한 시승기 잘 봤습니다. 좋은 지적들을 보완해서 토레스가 더 발전하길 기대합니다.
자동차 리뷰 중 오토뷰가 제일 객관적이라는 생각이 듭니다
주행성능은 아쉽지만 정속주행 하시는분들 18인치로 타고 다니는게 최고겠네요 최고로 객관적으로 정직하게 시승기 올리는 오토뷰 👍 👍 👍 👍 👍
토레스 커브길 158km 고속주행, 차선추월 동영상 올라왔네요. 시원하게 달립니다. 토레스가 고속주행에서 취약하다는 개소리.싹 들어갈 동영상이네요. 서스펜스가 어쩌구, 진동이 어쩌구하는 어떤 전문가라고 동영상 올린 인간들 한두명 있죠. 다 개소리인걸 실전에서 토레스 보여줍니다. 다들 보시실. th-cam.com/video/5z7d6aLDhJQ/w-d-xo.html
항상잘보고있습니다 ~
현기차도 타봤지만 토레스 디자인 맘에 들어서 샀는데 그냥 보는거랑 실제로 타보는거랑 다른듯 전 만족하고 잘 타고 있습니다 그냥 자기 맘에 들고 잘 타고 다니면 그만임
다른 유튜버들처럼 호들갑 떨고 자동차도 모르면서 어쩌고저쩌고 하는거랑은 비교도 안되네요. 항상 잘 보고있습니다. 고맙습니다.
더함도.덜함도 없는 솔직 담백한 리뷰.
예전 올린 리뷰보고 코란도를 구매를 했고 지금도 별탈없이 잘 타고 있어요.^^
오토뷰는 사랑입니다
역시 객관적인 리뷰 김기태피디님👍👍👍👍 망해가는 회사 차의 한계를 명확히 알려주시네요
엔진이 티볼리엔진인데 가격이 더싸야죠 ?
믿고 보는 오토뷰 토레스 드디어 나왔네요 항상 좋은 리뷰 감사합니다 ^^
23년 토레스는 어떨까요?
기태형님의 말은 틀린적이 없습니다 말씀하신 운동성능 측면은 기존에 쌍용이 부족하였던 부분이였고 아쉽긴 해도 냉정하게 말씀하여 그런거지 그리 나쁘단 표현은 없습니다 정말 별로면 확실히 얘기 하셨을꺼에요. 즉 가성비 정말 괜찮고 경쟁력은 충분해 보인다 정도로 보이네요
ㅋㅋㅋ
가성비 좋다는
다른분 똑같은 질문에
오토뷰 답변이
...
이었읍니다
논할가치도 없다는거죠
가격,크기 빼고는 한참 수준 미달이랍니다
시승기 내내 말을 아끼면서 어이없어 하는거 못느끼셨나요?
핸들링을 잘 녹이다못해 핸들링이 사라져 버렸답니다 ㅠ
오토뷰피셜 : 완성도를 논했을때 토레스가 제네시스 쿠페정도라 하면, 현대 코나는 포르쉐 911수준이다.
리뷰 잘봤습니다 스포티지lpi와 qm6lpe 비교 리뷰도 해주시면 안될까요? 부탁드려요
오토뷰의 이런 시승기가 기다려지면서도 결과에 따른 사람들의 반응이 염려스러웠는데 역시나인것 같습니다. 렉스턴 스포츠 시절부터 쌍용을 생각해서 수위를 조절하며 이야기하던 오토뷰였는데 그건 쌍용을 위한 배려였죠. 그런데 오토뷰가 gv60 오버셋팅 지적할 때 버로우타고 있던 알바들이 토레스 평가 안좋게 나오니 이 때다 싶어 우르르 몰려나와 까기 시작하네요. 근데 별 3개반 평가면 상당히 좋은 평가인데 그걸 모르는 한심한 사람들이네요. 그냥 티볼리보다 조금 나아진 가성비 좋은 큰 SUV입니다. 연비를 위해 출력이 다소 희생된 한국인들의 취향에 가장 잘 어울리는 차죠. 옵션 좋고 차 크고 저렴하지만 완성도는 떨어지는 차. 현기차도 이렇게 시작하지 않았나요? 그러다 완성도 높이면서 가격도 같이 올라가서 오히려 욕을 먹고 있는 지금, 토레스의 선전은 현기차의 가격정책을 상대적으로 보여주는셈이죠. 타매체의 하체 리뷰를 보면 대략적인 차의 셋팅을 알 수 있는데 토레스는 그냥 딱 여유롭게 승차감 느끼며 운전하는 딱 그 수준의 차라는걸 알 수있어요. 그렇다고 현기차는 더 잘한다?? ㅎ 토레스 방음이나 언더코팅 등의 하부마감 보면 현기차 글쎄요. 쌍용차 옹호하고 싶지도 않지만 근거 없이 까기만 하는 사람들이 제일 역겹습니다. 토레스가 별 4개반을 받았어도 쌍용차 비난했을 사람들...적당히하고 다시 버로우하기 바랍니다.
이제는 그러려니 하고 있습니다.
솔직히 말하는 걸 원한다고 얘기하는 분들이 많지만 여기엔 내차는 빼고... 라는 조건이 붙더군요.
결국 내건 좋게 말해주고, 남의 것은 냉정하게 말해주길 바라는 내로남불 문화가 자동차 영역에도 그대로 존재하고 있습니다. 요즘은 그 성향이 더 진해졌고요. 아쉽죠....
그러다 보니 문제가 나왔을 때 개선을 요구하는 소비자들 보다 스스로 제조사의 입장이 되어 방어하는 소비자들 또한 눈에 많이 띕니다.
음식에서 바퀴벌레가 나왔는데, 손님 스스로 단백질 보충용이라며 주방장 감싸주는 느낌이죠. ^^
@@autoview2009모 심리학자가 한국사람들은 자기과시와 동시에 타인을 무시해서
쾌락을 느끼는 도미노식 학대사회라고 한국사람들 다수가 심각한 정신병적인 모습을 보이고 있다고 했는데
이게 결국 자동차 유저들에서도 보이는것 같네요.
사회도 그 구성원도 심각하게 병들었습니다.
참 괜찮게 리뷰해주시네요. 딱 필요한 말씀한 제대로 해주시는 것 같습니다.
쌍용차 매니아지만 이렇게장단점을 명확하게 얘기하니 좋네요
장점은 더 좋게하고 단점은 꼭 보완하는 쌍용차가 되었으면
합니다 KR10 기다리겠습니다
토레스 커브길 158km 고속주행, 차선추월 동영상 올라왔네요. 시원하게 달립니다. 토레스가 고속주행에서 취약하다는 개소리.싹 들어갈 동영상이네요. 서스펜스가 어쩌구, 진동이 어쩌구하는 어떤 전문가라고 동영상 올린 인간들 한두명 있죠. 다 개소리인걸 실전에서 토레스 보여줍니다. 다들 보시실. th-cam.com/video/5z7d6aLDhJQ/w-d-xo.html
오오 드디어 토레스리뷰 !!
앗 이건 못 참아
그냥은 못 본다
치킨 사러 다녀올께유!
진정한 리뷰채널이네
토레스 정말 기대중인 차라 리뷰 기다렸습니다ㅎ
정말 기다린만큼 리뷰자체도 만족스럽네요ㅎ
오오 드디어!!
오토뷰 보면서 구입해야할지 말아야할지 선택해야지
폭풍 업데이트네요 감사합니다
주행 안정성과 브레이킹 능력을 보면 가족을 위한 차라고 볼 순 없겠네요.
차가 튼튼한 것도 중요하지만 안정적으로 주행해서 긴급상황에서 위험을 피할 수 있는 능력도 중요하다 생각합니다.
@@torydo6665 안정적으로 주행한다는 말은 많은걸 내포하는 말인데 영상 어디가 안정적 인걸 이야기 하고 있나요???? 그냥 150km/h 를 달리는 저 영상만으로 알 수 있는건 없습니다.
부분 부분 애먹이면 시간빼끼고 스트레스 받아요 조금 여유있게 저는 아직 계약은 안했어요 다 잘됐으면 좋겠어요 전 예전에 무쏘사륜 정말 좋은기역이 있어서 좀 기다리고 있답니다 쌍용 화이팅!!!!
형님 개그도 하시네요, 항상 잘 보고 있습니다.
종종 개그드립도 해주세요
매번 연구원 테스트장소만 보다가 공도를 보니 반갑네요 🤣🤣
이제 반반 섞거나 야외 주행 빈도를 높일 예정입니다.
딱 10년전 현기차 특징과 유사하네요 디자인, 공간, 차체크기, 옵션으로 승부하지만 핸들링, 브레이크 등 기본기는 떨어지는... 심지어 130~150km/h에 도달하면 주행안정성이 확떨어지는 것도 똑같고 하지만 딱 한국형 입맛이라 판매량은 잘나오는듯
현기는 지금도 주행안정성 떨어져요^^
토레스는 100키로만 넘어도 불안하대요. 쩝.
@@congratulations9575 그 지금 현기보다 못한게 현실임
주말에도 열일을..ㅎㅎ 잘 보겠습니다.
옛날 쌍용차는 공장에서 다 만들어지지 않고, 반드시 영업소 두세번 왔다갔다 해야 비로소 완성되는 차였습니다.
@@kong2life 현대 탈때는 못느꼇는데 쌍용은 아직도 그럼. 원래 그런데요? 이거 남발 1등이 쌍용
@@CHOEMUI ㅋㅋ 현대차는 죽으니까 갈수가 없는듯 ㅋㅋ 시동꺼짐 시스템ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구라친다 또
@@callcarman1835 구라 아니고 맞다 자스가ㅋㅋㅋ
쌍용차의 완성은 사업소다ㅋㅋ
이건 예전 쌍용마니아 클럽에서도 주구장창 이야기 했던 레퍼토리다ㅋㅋ
@@mandcho4155
급발진 의심사고 운행대수 /
신고건수 비율
1. 현대 : 0.0029%
2. 기아 : 0.0021%
3. 르노삼성 : 0.0054%
4. 쉐보레 : 0.0028%
5. 쌍용 : 0.0049%
6. BMW : 0.0289%
7. 벤츠 : 0.0469%
8. 혼다 : 0.0200%
9. 렉서스 : 0.1324%
10. 토요타 : 0.0230%
본인이 알고있는 쌍용이 중대결함 및 잔고장 현기보다 적다는 근거자료는??
와우 드뎌 오토뷰 떳네 마이 기다렸구만...
제주도 여행 3박 4일동안, 4륜에 통풍시트 들어간, 주행보조까지 들어간 모델 타본 소감 말씀드리면, 승차감, 주행성 면은 거의 김기태 기자님 말씀하고 비슷하게 느꼈습니다.
다만 승차감 예전엔 진짜 쌍용차 중에 쓰레X라고 생각된 차들 있었는데, 토레스는 일상에서는 타기 무난하다. 괜찮다 정도 까지 입니다. 제주도라 고속 주행을 해볼 일은 없었고요.
네비가... 제주도 한정인지는 모르겠지만, 검색 결과 도출이 안됩니다.
작동은 빠릿 빠릿한데, 업체명으로 검색했을 경우 잘 찾지 못해요. 혹시 안 좋을까봐 집에서 핸드폰 거치대를 가져갔는데, 결국 티맵 보고 다녔습니다. 빠릿하게 동작은 하는데, 탑재된 네비프로그램이 아쉬운 듯 합니다(네비 모양 자체도 2000년대 수준...). 그리고 나침반 자리가 네비 짤려서 매우 아쉽고, 어라운드 뷰 넣지 않으면 그자리가 후진할 때 멍텅구리라서 진짜 별로 에요. 후방 카메라 각도도 좀 답답하게 해놨고.
아 맞다! 후방 카메라에 렉이 있어요. 현재 제 자가차량은 사제 장착한 후방카메라 인데,,,
쌍용 순정이... 그보다 떨어집니다. 제가 탄 렌터카(대기업) 토레스 한정인지는 모르나, 후방 카메라에 렉이 있다니... (약간 심하게 있어요) 소름 돋았습니다...
하여튼 저도 유튜브에서 너무 일방적인 칭찬들만 하길래 한번 타보자 해서, 이왕 렌트할거 토레스 해봤는데요.
공간 크고, 가격 대비 생각한다면 구매할 수도 있지만, 구매를 염두에 두신 분들은 꼭 시승 좀 많이 해보시고 결정하세요~
추천/ 비추천은 직접 타보셔야 판단 할 수 있을 거에요~
아내가 2열에 계속 탔는데, 그냥 괜찮았다고 하고요.
차가 커도 휠베이스는 그렇게 안 길지 않나요? 차 큰것 대비 카시트 싣고 내릴때, 좌우가 좀 좁은 듯 했습니다.
절대적으로 좁다는 의미보다, 컴팩트 suv 이고 크게 나온차 대비 뒷문 좌우가 좁은것 같다. 다른차에 카시트 싣고 내릴때는 안 부딪혔는데, 토레스는 차체에 좀 걸리는 듯 했습니다. 상하는 괜찮았습니다.
통풍시트는 2번 터치해 들어가야 하고, 애니메이션 때문에 기다려야 해요. 그래서 좀 위험한 것 같습니다. 바람도 좀 더 쎄야 할 것 같고요.
추가: 그리고 저는 평소에 2륜으로 충분한 상황만 겪었었는데요. 여행으로 인해 다니다 보니 험지(모래구덩이 타이어 빠짐)에 가게 됬는데, 2륜으로 못나올때 4륜으로 나올 수 있었습니다
물론 쌍용의 4륜은 옛날 방식 같드라구요 그건 아쉬웠지만 4륜의 힘을 한번 경험했습니다. 자신의 주행 환경에 따라 잘 선택하길
언제 영상 나오나 했는데... 이제 올라왔네요^^
잘 감사하겠습니다 ^^
차량 리뷰와는 상관없는 얘기지만 시트포지션에 관한 내용좀 다뤄주셨으면 좋겠습니다.
대부분 운전자들 자세가 상당히 불량합니다.물론 차마다 조금씩 다르겠지만 이런 부분들은 지켜서 자세를 잡아야한다던지.. 영상으로 제작해주시면 좋겠습니다. 안전운전을 위해서도 중요하다 생각합니다.
p.s : 엉덩이를 시트 끝까지 넣으라는데 대체 엉덩이 어느부분이 어디에 닿게끔 넣으라는건지 당췌 모르겠습니다;
이 시트포지션이 누워있기에 브레이크를 끝까지 못밟는 경우가 많죠.
하아 인식도 개판이고 정말 대한민국 개판입니다.
@@hun4617 맞습니다. 대부분 운전자세 개판임
항상 객관적인 정보전달 감사합니다
뭐 6개월~1년쯤 지나면
판매량 금방 떨어질꺼 같기도 합니다
티볼리는 마땅한 경쟁자가 없다시피해서 그런거였지만 지금 이 체급에선 쟁쟁한 경쟁자가 버티고 있으니까 말이죠
그 역할만 해줘도 토레스는 성공사례가 되는것입니다 지금만큼 판매량은 아니더라도 판매량은 꾸준히 나올것이고 혹여나 현기가 경쟁자라고 생각을 한다면 스포티지 투싼 가성비 트림을 하나 기대해봐야 될것이고요
경쟁차들 쟁쟁한데 나오는데 넘 오래 걸려서... 그리고 아무래도 쟁쟁한 만큼 비싸죠.
일단 살아 남는게 문제라서 스타트는 좋아보이네요
티볼리도 몇 달 잘 나가다가 급추락했죠 ㅋㅋ.
막말로 현기는 수십종의 차를 생산하느라 생산량이 나눠졌을뿐 쌍용은 토레스 올인이라 많이 나올 수 밖에 없습니다
@@2341-p6u 티볼리가 망한건 아니죠 경쟁상대가 치고 올라오면서 판매량이 줄긴했지만 티볼리는 쌍용차의 전형적인 성공사례에 속하는 차종입니다..
기다렸습니다... 선추천 후감상~~
토레스의 최대문제점이 기본적으로 제공된 타이어 그리고 디자인에 치중한 20인치 나머진 가격대비 꽤 괜찮은 차인건 맞는것 같네요
투싼 스포티지는 20인치 있지도 않은데 장점이죠 여러 선택권을 제공하는 거니까요
@@aaaaaab434 머 그런면으로 보면 장점일수도 있는데 차성능에 맞지않기에 토레스한테는20인치 타이어폭등
@@jjajangbab 엔진 사이즈 생각하면 18인치가 적당하긴한데 저는 20인치로 계약했어요 suv는 휠 작으면 자세가 안나오는거 같아서요 ㅋㅋ
@@aaaaaab434 저도 산다면 20해요 간지나잖숰ㅋㅋ 머 아차피 리뷰어들이야 눈이 너무높아서